Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и Тюнинг

  Рет қаралды 258,977

Turbofun Crew

Turbofun Crew

3 жыл бұрын

Друзья, Привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас на обзоре немецкий гость!
Музыка:
/ _superninjacat_
За последний год мы с Вами уже обсудили немало самых разных двигателей, преимущественно японских и культовых, были разговоры и за JZ и за RB, из четырехкотловых обсудили 4G63T и даже оппозитник от Subaru, но настало время знакомиться ближе и с европейскими марками, начало было положено с BMW и вот теперь не менее популярный гость, на сей раз от VAG Group!
Поистине, это культовый немецкий мотор, концепция которого прошла проверку временем, с огромным количеством проектов построено на его базе- это TFSI 2.0!
Выдающийся двигатель, который можно повстречать и в обычном семейном седане, и в заряжённом проекте на 700+ Сил! Его широко использует и Audi и VolksWagen и Skoda...мотор, чей блок в 2020 году до сих пор сделан из верного чугуна! В котором нет EGR, но, одновременно с этим, он напичкивается от поколения к поколению самыми новыми фишками концерна!
Благодаря съемке этого ролика я узнал безумно много интересного об этом культовом немецком герое современности, уверен, что и Вам будет тоже интересно, приятного просмотра, Друзья!

Пікірлер: 657
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
@user-uf8bq5bg2u
@user-uf8bq5bg2u 3 жыл бұрын
Здрасьте,желаю вам счастья и здоровья спасибо за вашу работу,разкажите пожалуста за мотор 1.8TSI что ставят на Шкода Октавия А7 с 2013 г.в.езжу на нем восьмой год,очень им доволен но ничего о нем незнаю
@GearsDevil-on-YouTube
@GearsDevil-on-YouTube 3 жыл бұрын
У меня BWE стоит)
@GantzStoltz
@GantzStoltz 2 жыл бұрын
1:50 что за диски на подвешенной машине??
@user-po7ej1dm2t
@user-po7ej1dm2t Жыл бұрын
А где находится ваш сервис ?
@slavikspice8661
@slavikspice8661 3 жыл бұрын
Как всегда интересно. Начало истории как будто снято в клубе анонимных механиков) "Всем привет, меня зовут Дмитрий и я уже 10 лет работаю механиком")
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Все мы тут такие!)
@user-wi8dc5wy5u
@user-wi8dc5wy5u 3 жыл бұрын
Анонимность, духовная основа всех наших традиций.
@fastboatster
@fastboatster 3 жыл бұрын
Вагодрочерство это как алкоголизм и наркомания в одном флаконе) никто кто этим начинал заниматься не излечивался) ну на самом деле весомые причины чтоб вагодрочить есть, у вага есть много интересных технологий
@CHAP9DIIETPOBU4
@CHAP9DIIETPOBU4 3 жыл бұрын
@@fastboatster до 2004 года.
@fastboatster
@fastboatster 3 жыл бұрын
@@CHAP9DIIETPOBU4 что до 2004 года? Алкоголизм или наркоманИя?)
@BachaShouravi
@BachaShouravi 3 жыл бұрын
Почти нихрена не понял, но очень интересно 👍🏻 Моторист крут - всё из головы рассказывает - мужчина 👍🏻
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@Max-lt9kt
@Max-lt9kt 3 жыл бұрын
да всё там понятно, двигло - гавно !!! при чём полное и лютейшее. С кучей заводских косяков, которые и по сей день не могут исправить. Хотя НЕ МОГУТ или НЕ ХОТЯТ, вопрос открыт. Да-да, мне из жигулей виднее. Да-да, у миня нет денех вот я и бешусь.. какие ещё мантры будут? просто это первое что приходит на ум, что приходит в ответ на любую критику присвятой иношмарки. внимательно выслушаю Ваши мантры)
@alkochkov
@alkochkov 2 жыл бұрын
@@Max-lt9kt тебе откуда знать? На жигуль свой такой движок свапал?)
@Max-lt9kt
@Max-lt9kt 2 жыл бұрын
@@alkochkov нахер мне в жигулях этот кусок мусора?
@fueris3006
@fueris3006 3 жыл бұрын
Полно, информативно и понятно. Лайк как обычно!)
@user-kq6jl4hh4l
@user-kq6jl4hh4l 3 жыл бұрын
Ништяк, после каждого разбора движка, рассматриваю как нового претендента для своего ведра😂
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Давай пять))))
@sergei254629
@sergei254629 3 жыл бұрын
Как всегда Топ! 👍👍👍
@user-uf3eo5ol9i
@user-uf3eo5ol9i 3 жыл бұрын
Каждый раз смотриш новый выпуск, и как читаеш книгу взахлёб, спасибо всех благ тебе))
@mechanik236
@mechanik236 3 жыл бұрын
Спасибо за информативное видео. Рассматриваю покупку ауди и теперь знаю к чему готовиться)
@artemvolkov4807
@artemvolkov4807 3 жыл бұрын
Каждый раз ставлю лайк. Четкие видео по делу.
@nicechannel666
@nicechannel666 3 жыл бұрын
Низкий поклон и большое Спасибо ха материал)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Рады стараться!)
@user-tm8ih3ss8g
@user-tm8ih3ss8g 2 жыл бұрын
Здоровские ведущие,все по делу.Красавцы👍
@boristimonkin4986
@boristimonkin4986 3 жыл бұрын
Отлично ! Интеллигентно и профессионально! Спасибо!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@dmitrybiletskyi7020
@dmitrybiletskyi7020 3 жыл бұрын
интеллигенция не говорит: "Смотри дружище"
@TheOverberk
@TheOverberk 3 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо!
@sergico4112
@sergico4112 3 жыл бұрын
Спасибо большое!!! Правда ничего нового не узнал но все ровно спасибо)
@user-lm9cu9db2x
@user-lm9cu9db2x 3 жыл бұрын
От души за информацию ребята
@user-hg3nv6em7w
@user-hg3nv6em7w 3 жыл бұрын
Спасибо за видос. Разложили по полочкам более чем достаточно. Я наконец то понял что именно мне надо делать с моим мотором. На просторах интернета много инфы, но она какая то размытая. И мало кто её описывает как вы. Говорит просто 2.0tfsi и всё. Дальше сам додумываешься о чем они.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо огромное!
@user-hi1el7ih3w
@user-hi1el7ih3w 3 жыл бұрын
Спасибо!!!!! На вахте был 2 месяца и тут подарок!!!!)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Благодарю!)
@denisrovin7959
@denisrovin7959 3 жыл бұрын
Подскажите где и у кого по вашему мнению лучше ставить ковку на e888 golf R и что за тип рассказывает и где работает?
@user-ic3rr1nw8r
@user-ic3rr1nw8r 3 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста про ea888 gen 3b. Чем отличается от gen 3?
@pzdener
@pzdener 3 жыл бұрын
Спасибо, познавательно. Хотелось бы больше узнать об изменении ресурса при переходе на stage 1
@vaa3921
@vaa3921 3 жыл бұрын
st1 это 300 сил. А мотор делался в том числе и для гольф Р, на 400 сил. Так что st1 это в пределах спецификации. Там всего-то давление наддува разлочивают до штатного для 20й турбины с незначительной правкой карт. В стоке наддув программно ограничен 0,9бара. Для 20ки макс давление 1,4 бара.
@yadostanuswinorez
@yadostanuswinorez 4 ай бұрын
У меня cczb ст1 250лс уже 3я сотня пробега, 11 лет машине, поменял цепи и тнвд. Проблем нет. Расход смешной, по трассе 8, город 10-13
@user-sk8os3sg2u
@user-sk8os3sg2u Ай бұрын
​@@yadostanuswinorez 8 литров по трассе это на колесах до 200 мм ширины и 90 км/ч?
@yadostanuswinorez
@yadostanuswinorez Ай бұрын
@@user-sk8os3sg2u это когда едешь 1000км+ расход 7.8-8.1. Колеса 215 55zr17. При том что полный привод.
@user-sk8os3sg2u
@user-sk8os3sg2u Ай бұрын
@@yadostanuswinorez у вас случайно не alltrack? Какая скорость вы забыли указать главное
@sergeytipok6614
@sergeytipok6614 3 жыл бұрын
Доброго времени. Подскажите, где найти инфу про адаптацию фазарегуляторов, после вырезки катализатора? Или просто помогите словом)
@igorgsx-r2597
@igorgsx-r2597 3 жыл бұрын
Отлично, спасибо! Сделайте пожалуйста обзор на ЕА288 2.0 TDI.
@user-yj1dw8um1g
@user-yj1dw8um1g 3 жыл бұрын
спасибо за видос) следующий про ротор?
@user-vn5ho6ig3f
@user-vn5ho6ig3f 3 жыл бұрын
Приветствую. А что даёт совмещённый с головкой коллектор на двигателе cvwa/ cvwb, кроме быстрого прогрева?
@user-ve2bj6st6v
@user-ve2bj6st6v 3 жыл бұрын
Дмитрий спасибо тебе,за инфу 😊😉
@user-vv2sw5to4f
@user-vv2sw5to4f 3 жыл бұрын
Ееее. Новый видос!!!111
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо!)
@SofiyaSergeevna
@SofiyaSergeevna 7 ай бұрын
Супер все очень доступно рассказал! Молодец!❤
@fastboatster
@fastboatster 3 жыл бұрын
Дождались)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-md9gs3jz3y
@user-md9gs3jz3y 3 жыл бұрын
Здравствуйте, а вазможно на двигатель ccza установить гбц от cdnc которая с системой лифта клапанов? Спасибо
@denisdenisov8586
@denisdenisov8586 3 жыл бұрын
Добрый день!!! Подскажите в двигатель 2.0 tsi 230сил CHHA какое масло лучше лить 5w-40 или 5w-30 или какое-то другое и как это будет влиять на расход масла ?
@user-mg1zj2ml5c
@user-mg1zj2ml5c 3 жыл бұрын
Лайк тебе бро!👍
@Trialninja_
@Trialninja_ 3 жыл бұрын
Пацаны, stage 2 - это без замены турбины. Stage 3 - на tfsi ниче не нужно делать с топливной системой) По технике все нормас сказали. По поводу проставки у масл фильтра для масло кулера: так делали? Давление меняется?
@illiakyrychenko1346
@illiakyrychenko1346 3 жыл бұрын
Ну что сказать,изумительно,при том как обычно...
@marmilad4490
@marmilad4490 7 ай бұрын
Молодцы ребята!
@djeki19854
@djeki19854 3 жыл бұрын
Ха ха народ прикинь Гуф ещё и моторист😂😂😂😂Шутка. Рома респект вашему каналу вы многим облегчаете жизнь и радуете нас давая нам ценную информацию и море позетива так держать.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо большое!))
@Battlemix17
@Battlemix17 2 жыл бұрын
Еще такой заводской косяк, который тут я не услышал, был на gen3 поколения двигателя EA888, как недоработка опоры распредвалов. Заключалась она в том, что в ней есть калиброванные масляные каналы и они слишком большого диаметра были, что в свою очередь не даёт нужного давления масла для подачи нужного количества этого масла. Соответственно, плохо смазываются распредвалы, особенно там, где распредвалы лежат в смой опоре и приводит к износу распредвалов. Эту опору желательно поменять при замене цепи ГРМ. Еще в той части есть клапана фаз газораспределения, два механических и два электромагнитных. В основном выходят из строя электромагнитные клапана, в системе бывает описывается ошибка как сдвиг фаз в позднюю сторону (из собственной практики). Еще касаемо помпы с термостатом, помпы то хватает, а вот термостата с корпусом нет, т.к. они идут в сборе. Корпус, где стоит термостат пластиковый и со временем даёт течь и в добавок сам термостат, электрическая часть, может выйти из строя даже при небольшом пробеге авто. Можно заменить только термостат, но советую менять термостат с помпой в сборе вместе с приводным ремнем.
@nonamenoname7894
@nonamenoname7894 9 ай бұрын
Все по делу, + глюки n75, слетающая регулировка актуатора каждые 30 тысяч, лопатки фазиков к 180-200 тысяч, э/м клапана на распредвалах, ну и лопатки вихревые на впуске, которые любят голову поделать
@user-zv8eh2vy4r
@user-zv8eh2vy4r 3 жыл бұрын
Как всегда с удовольствием посмотрел! Спасиб!👍👍👍
@Ktoktoktoktokto
@Ktoktoktoktokto Жыл бұрын
Спасибо за видео! Где находится ваш сервис?
@mustafatan7898
@mustafatan7898 Жыл бұрын
Ilk çikan 2.0 turbo fsi bpj kodlu motorlarda yağ yakma sorunu varmidir?
@user-ni3yh1wr8y
@user-ni3yh1wr8y 2 жыл бұрын
Ок, коль речь зашла про колено - есть разница колен FSI & TSI(я имею в виду 2.0) ?
@user-id8ie2sy3d
@user-id8ie2sy3d 3 жыл бұрын
Ку!) Было бы интересно когда-нибудь послушать и посмотреть про турбохонды) Да и вообще про хонда-моторы, и их скрытый потанцевал)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Вот пытаюсь)))
@user-gu7mi3bn1x
@user-gu7mi3bn1x 2 жыл бұрын
@@TurbofunCrew скажите какое масло предпочтительно в этот мотор? по вязкозти.
@markgrigorenko5293
@markgrigorenko5293 3 жыл бұрын
I Like 👍 ,четыре года езжу на TFSI и всегда думал что у меня алюминиевый блок, а тут вот как чугун, я в шоке 😂 Ещё бы видео про DSG DQ 250 и я буду в диком восторге от вашего канала😉
@fastboatster
@fastboatster 3 жыл бұрын
Вот кстати очень хорошая идея, я к ней присоединяюсь. Давно уже очень сложно говорить о движках вне контекста коробок с которыми они шли. Уже очень сильно разная динамика с разными коробками и возможности реализовать мощность не говоря уже о надежности и затратах. Зачастую полноценный тюнинг двигателя невозможен без тюнинга кпп
@user-wx2th7vs8i
@user-wx2th7vs8i 2 жыл бұрын
Что посоветуете про этот мотор TFSI
@yadostanuswinorez
@yadostanuswinorez 4 ай бұрын
​@@user-wx2th7vs8iбрать после 2012 года, там поршневая доработанная.
@excommunicado4348
@excommunicado4348 2 жыл бұрын
Как с вами возможно связаться по поводу ремонта? Контактов в описании видео не увидел
@technosmoothy
@technosmoothy 3 жыл бұрын
Дмитрий красава - по делу всё. Сын Аркаши - перебрал все гаражные мифы.
@josephstalin1922
@josephstalin1922 3 жыл бұрын
Здравствуйте, почему электрический байпас заменяется на механический у турбины? Это на 15.30 минуте
@ersh7815
@ersh7815 3 жыл бұрын
О! мои Любимые моторы для ремонта)
@viktorshchepkin5722
@viktorshchepkin5722 3 жыл бұрын
Благодарю!
@sauliussavas559
@sauliussavas559 2 жыл бұрын
super video🤝
@user-os2ys1vf3i
@user-os2ys1vf3i 3 жыл бұрын
Годнота
@user-pp7jx4xl8g
@user-pp7jx4xl8g 3 жыл бұрын
Спасибо за работу ! Вот честно думал расскажут про мой мотор 2.0 BPG....
@Dr.Dental616
@Dr.Dental616 3 жыл бұрын
Правильно - BPJ
@user-pp7jx4xl8g
@user-pp7jx4xl8g 3 жыл бұрын
@@Dr.Dental616 у меня именно BPG 200 сил
@Dr.Dental616
@Dr.Dental616 3 жыл бұрын
@@user-pp7jx4xl8g 👍ясн
@lexeid
@lexeid 3 жыл бұрын
толково и интересно.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо!)
@Rogue1994
@Rogue1994 2 жыл бұрын
После рестайлинга на ген 3 убрали же двойной ряд форсунок?
@user-nx4cc2qq3f
@user-nx4cc2qq3f 10 ай бұрын
Где Вы находитесь? Очень хотелось бы к Вам обратиться за помощью в ремонте и переходе в стейдж 2 или3 . У меня 2.0 тфси-2го локоления
@user-ve2bj6st6v
@user-ve2bj6st6v 3 жыл бұрын
Спасибо Turbotun!
@user-ko1eu8ht3s
@user-ko1eu8ht3s 3 ай бұрын
имею GEN3 мотор. постоянно рвет систему охлаждения. Тест на СО2 противоречивый. может подскажите методы диагностики?
@player1GR
@player1GR 3 жыл бұрын
А что в целом беспроблемнее (и еще проще а тюнинге) - ваг 2л или bmw b48?
@user-gg6bu7ov9j
@user-gg6bu7ov9j 3 жыл бұрын
огромное спасибо
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Рады стараться!)
@user-wf9fy2ry4r
@user-wf9fy2ry4r 3 жыл бұрын
Расскажи плизт о A16let 1,6T и его макс ребилд, с уважением братюня
@user-tr6nk7il2g
@user-tr6nk7il2g 3 жыл бұрын
Лойсик!
@vredniy_den
@vredniy_den 3 жыл бұрын
*Полезное видео, а то я как раз на GTI мотор положил)))*
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-qe5qh5um3d
@user-qe5qh5um3d Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста, после перегрева 1.8тси, с головки сняли 0.47сотых а с блока 0.15сот, как будет вести поршня с клапанами и можно компенсировать это 2прокладками
@user-fx7yx8rd3s
@user-fx7yx8rd3s 3 жыл бұрын
Про выхлопную систему не сказали. Например меня интересует нужно ли переходить на 76 трубу при stage1? Есть ли в этом смысл?
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Нет, много слишком
@puti-lovrus7486
@puti-lovrus7486 Жыл бұрын
Нету
@user-ih2mo4br9h
@user-ih2mo4br9h 3 жыл бұрын
Расскажи про 1.4tsi 150лс
@boristimonkin4986
@boristimonkin4986 3 жыл бұрын
Отлично! Объективно , интеллигентно , познавательно! Спасибо
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@user-zo6ry4jt1j
@user-zo6ry4jt1j 3 жыл бұрын
Про давление масла на ген2 и 3 ,путей решения проблемы больше, как минимум на ген2 меняются масляные форсунки от бзб мотора 1.9 бар открытые против 1.4 штатных, отключение первой ступени масляного насоса применимо на обоих поколениях НО вследствии разных передаточных чисел шестерен масляных насосов, предпочтительнее насос от ген2 поставить на ген3 (подходит)тогда и давление на ХХ будет больше с выключенной первой ступенью. А так да, парень вроде шарит но что то мне подсказывает что гайки он крутит лучше)
@user-hq3ms3iw3r
@user-hq3ms3iw3r 2 жыл бұрын
Единственный правильный ответ из гор мусора, форсунки от бзб это тема сто пудовая расход масла снизится в разы и давление поднимится, а это если менять масло каждые 5-6 т км залог живого мотора и балансиров, но горе механики этого не знают, перебирают мотор а жор снизился но не сильно, а потом хают что мотор говно и одноразовые, а киа и хундай в сравнении с тфси не годится и народ покупает эти хуйдайки потому что не понимают ни чего в этом знают только что масло жрут, посмотри как на канале киа поуэр собирают тфси бараны ещё те мало того что меняют что не надо и не меняют что надо так они ещё умудряются так дорого его собрать что просто пиздец а потом народ ссыт
@user-uv9ur9mc2q
@user-uv9ur9mc2q 2 жыл бұрын
@@user-hq3ms3iw3r воооо поддерживаю, благодаря им люди боятся тфси, и турбины) и говорят что ваг дорого содержать 😂 Но зато есть плюс от этого, благодаря таким горе мастерам, падает цена на вторичке на авто с моторами тфси) и можно купить за вменяемый ценник например ку5 2,0 на дл 501)
@user-gj8bc3iq5x
@user-gj8bc3iq5x 2 жыл бұрын
@@user-uv9ur9mc2q я сейчас ауди а7 с 2.0 тфсй ищу!
@maxvega2442
@maxvega2442 Жыл бұрын
@@user-gj8bc3iq5x братишка ты вес семерки то знаешь?😃маловат 2.0 для нее
@user-gj8bc3iq5x
@user-gj8bc3iq5x Жыл бұрын
3.0 много для меня! Есть s 6 с 2.2 турбо!
@janpetrovich9917
@janpetrovich9917 3 жыл бұрын
Какое масло лучше лить в такие движки?
@Maximys14
@Maximys14 2 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо! Получается на шкоде суперб(от 2017гв) 2.0 280лс нужно перерабатывать топливную систему уже на ст1 (360лс получаем)? Золотая фраза : Чем больше дуешь, тем больше вероятность, что что-то выйдет из строя)))
@user-do9xr6ge2c
@user-do9xr6ge2c Жыл бұрын
Не надо
@boristimonkin4986
@boristimonkin4986 7 ай бұрын
Шикарный выпуск!
@user-sr1bl5dh6s
@user-sr1bl5dh6s Жыл бұрын
интересно. спасибо
@vaa3921
@vaa3921 3 жыл бұрын
Спасибо, хороший ролик. Насчет надежности ген3 - думаю с ним все-же получше, чем 150тыс, особенно если вовремя цепь (и сопутствующий комплект) поменять. Расход масла на ген3 тоже есть, но замечено, что происходит пропорционально количеству холодных пусков. Немного еще подъедает, если погонял на высоких оборотах, более 4тыс. Если не отжигать, а ехать более-менее равномерно по трассе на дальняк, то может вообще ни грамма не съесть. Проверено лично, за летнюю поездку на юга более 1000км, вообще ничего не съел, хоть и st1 прошит, а зимой с постоянным завел -10 мин поездка, выкл, снова завел, ест довольно прилично грамм 200-300 на тыщу.
@Intruder272
@Intruder272 2 жыл бұрын
У меня Q5 19-го (наверное gen3) масла не вообще . Эксплуатация обычная . Меняю каждые 7-8 тысяч.
@vaa3921
@vaa3921 2 жыл бұрын
@@Intruder272 Вашему еще рано масло кушать. Подзакоксуется через год - два, тогда и начнет кушать. У нас кольца на поршнях очень тонкие, как на всех современных двигателях. Обязательно со временем закоксуются.
@user-do9xr6ge2c
@user-do9xr6ge2c Жыл бұрын
200-300 на тыщу это уже переборка
@vaa3921
@vaa3921 Жыл бұрын
@@user-do9xr6ge2c Переборка, это когда ездить так дальше нельзя. А я с таким расходом масла с 2017 года езжу, причем с чипом. Уже больше пяти лет. И все ок. Переборка, это когда литр на тыщу.
@user-do9xr6ge2c
@user-do9xr6ge2c Жыл бұрын
@@vaa3921300 гр на 1000 для здорового мотора и даже ген .3 это очень много . Как минимум давно нужна раскоксовка
@diagnosticbox
@diagnosticbox Жыл бұрын
Очень хотелось бы услышать мнение о двигателях еа113
@user-os4vz4zf8y
@user-os4vz4zf8y 3 жыл бұрын
Здравствуйте, 1,4 саха что скажете?
@user-ve2bj6st6v
@user-ve2bj6st6v 3 жыл бұрын
Супер фон !
@CHAP9DIIETPOBU4
@CHAP9DIIETPOBU4 3 жыл бұрын
в настоящем, владею ниссаном на сыре. в прошлом, ауди 100(c3) 89 года"переходная", 5 цилиндровая. скучаю по танковой проходимости и неубиваемости. 2004 год для ауди-это впитывание капроэкономики, на поток. конец легендарному и настоящему. мечтаю о ауди 200, универсале на полном приводе. раз довелось на турбовом прокатиться. ультра лухари и мощь, со всеми возможными наворотами. которые конкурируют на сегодняшний день, в машинах за 2+мульта. благо дарю за видос. p\s И ещё, благо дарю, что своевременно к монологу, показываешь мои любимые картинки в углу монитора)))
@zinnurovich2803
@zinnurovich2803 3 жыл бұрын
210т.км пробега на 1.8 ген.2, замена цепи на 125 и помпы на 165. Также машина прошита. Проблем больше небыло. Коробка dq250, всё родное, менял только масло причем не оригинал.
@user-bl6pc9qf6x
@user-bl6pc9qf6x Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста АУДИ А6 2009 год 2 л бензин BPJ 125кв хороший двигатель ?
@kril700
@kril700 3 жыл бұрын
Блин давай о моторах Audi RS3. Лайкните плиз
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Хорошо)
@markmarkeloff1004
@markmarkeloff1004 3 жыл бұрын
Давай про к20/к24 потом)
@user-bh2jw7vb7m
@user-bh2jw7vb7m 2 жыл бұрын
Лучше про h22 красный
@polosa777
@polosa777 2 жыл бұрын
на холодную бензонасос в каком режиме работает . неужели в обычном ? не верится , учитывая какой там стоит масляный насос.
@MrDanchikGamechannel
@MrDanchikGamechannel 22 күн бұрын
12:08 Оч запоздало, но: в Seat система AVS была на двигателях Gen 2, а именно в моделе Exeo. По факту эта модель является Audi A4 (B7) с установленным в топовой версии более современным мотором (что повлекло за собой специфический, индивидуальный комплект из маховика, сцепления и корзины)
@IDOLAUDIO
@IDOLAUDIO 3 жыл бұрын
Про VQ30-DET ты обещал видос! Это самые дешевые 280 сил)) конкурент JZ-а Кому интересно поддержите лайком запрос!!!
@Lost_S0u1
@Lost_S0u1 3 жыл бұрын
а как же Toyota 2GR-FE - 277 л/с ? на атмо ))))) более массовый мотор и доступный
@ruslanmathvich8593
@ruslanmathvich8593 3 жыл бұрын
@@Lost_S0u1 атмо скушно. Не корчево.
@Lost_S0u1
@Lost_S0u1 3 жыл бұрын
@@ruslanmathvich8593 что мешает надуть ? И получить больше ?)))
@ruslanmathvich8593
@ruslanmathvich8593 3 жыл бұрын
@@Lost_S0u1 на словах надуть 2GR легко, а на деле кто готов выложить 200-300к за это? Да и нафиг надо, рядные движки круче. VQ30DET интересен только тем, что он сразу турбовый 3.0 на 280 сил за 50к свапкомплект, а так он не нужен особо.
@viktorshchepkin5722
@viktorshchepkin5722 3 жыл бұрын
Поддерживаю, очень хотелось бы услышать
@viktornevazno2379
@viktornevazno2379 Жыл бұрын
Здравствуйте, очень здорово! Спасибо, сам работаю и ремонтирую авто, и узнать больше о TFSI было полезно и интересно! А что по дизелям? VAG производит очень интересные ДВС дизельные параллельно бензиновым. У меня CBAB Немецкий 2.0 140л.с , у кореша CBAB Чех 170л.с и серию 1.8 бензиновых TSI по сути дела всегда выигрываем))) Что интересного расскажите об этих моторах? Ведь третье поколение есть двс на 240 заводских л.с, это порядка 500 момента с завода!!! И в наших кругах ходят слухи что даже наши моторы второго поколение 350+ по мощности поднимают. Не говоря уже о третьем поколении. Буду очень рад и будет очень интересно если сделаете ролик по этой ветке ДВС от VAG.☺️
@denisd869
@denisd869 3 жыл бұрын
Каков ресурс масленого насоса на 2.0 gen 3 ?
@thedog7486
@thedog7486 Жыл бұрын
2.0 tfsi Gen 3 это надёжный движок или нет?
@serg8821
@serg8821 2 жыл бұрын
Скажите на Ауди А6 С7 11-12 г. в двигатель 2 литра нормальный стоит брать, есть ли проблемы и какие?
@user-rf2py9tk8t
@user-rf2py9tk8t 2 жыл бұрын
Да проблема там только в коробке. Брать можно только на полном приводе а в 11-12 году таких вроде не было. Думаю с тем пробегом что сейчас продают проблемы будут
@romanroman2103
@romanroman2103 3 жыл бұрын
На 17.11 ошибка у вас фото колпачков с еа113 bwa и его производные, а автор имеет ввиду вставку в тнвд по типу vis, autotech и т.д., также начиная с моторов ген2 идет ролик вместо колпачков
@VALERA_SPAK
@VALERA_SPAK 3 жыл бұрын
Когда будет священный приоровский 16рь ?)
@jekajan
@jekajan 3 жыл бұрын
Не наступайте им на яйца)
@nibbler2x2
@nibbler2x2 3 жыл бұрын
Или короткоходный восьмиклоп
@ApsuVital
@ApsuVital 3 жыл бұрын
Оставте дедушку в покое. Умер, так умер. Пора колупать вестовский 16рь
@kasp1971
@kasp1971 4 ай бұрын
​@@ApsuVital рождают заново.... На ниву с сентября 2024 8клоп переднеприводный. 1.8 начнут ставить
@ApsuVital
@ApsuVital 4 ай бұрын
@@kasp1971 главное, что бы ссылаясь на санкции запада карбюраторы не начали ставить.
@vitalley
@vitalley 3 жыл бұрын
А почему тогда не поставить теплообменник на выпускной коллектор?
@user-vk2zd6nv8c
@user-vk2zd6nv8c 3 жыл бұрын
Отличный и информативный видос, есть возможность рассказать про коробки которые крепятся к этим двигателям ?
@user-hu3qe6eu7t
@user-hu3qe6eu7t 3 жыл бұрын
Видос про SR будет?
@poolpool8731
@poolpool8731 3 жыл бұрын
Бомбезный выпуск, ставлю лайк!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@slavayt3040
@slavayt3040 3 жыл бұрын
Дожились Джим Керри стал мотористом!
@movsarbaraev
@movsarbaraev 2 жыл бұрын
Что-то есть)
@F0RIS
@F0RIS 3 ай бұрын
Это же слава марлоу
@spride85
@spride85 3 жыл бұрын
Глупый вопрос ,но все равно задам, когда идёт пуск на холодную с дольнейшим прогревом и у нас обогащена смесь , это зависит только от температуры охлаждающей жидкости или же масла?
@user-jg2mo2yz9s
@user-jg2mo2yz9s Жыл бұрын
Ож
@sandrik02
@sandrik02 3 жыл бұрын
А что по советуете по вязкости моторного масло мотор chhb 2.0 220лс?
@zel7777777
@zel7777777 3 жыл бұрын
5W 40 Тотек HR
@denbychkov2351
@denbychkov2351 Жыл бұрын
Здравствуйте,а вы из какого города будите,,??? спасибо
@user-kristyKo
@user-kristyKo 2 жыл бұрын
А есть у Дмитрия страничка в соц.сетях? И как вообще можно попасть,чтобы машину отремонтировать?
@grigoriyde7011
@grigoriyde7011 3 жыл бұрын
сделай обзор на двигатели мазда 3,6 мпс (mazdaspeed для японского и американского рынка)
@pecustom1103
@pecustom1103 3 жыл бұрын
Что именно интересует?
@eujeniu8527
@eujeniu8527 4 ай бұрын
Спасибо за рассказ. Но смущает, что довольно обще сказали про ходимость мотора без вмешательства, 150-180 тысяч звучит ужасно, фатально даже.... поэтому уточните, о какого рода вмешательствах все-таки идет речь?? (Например про поршни на ген2 вот сказали)
@user-oe5nh4if3n
@user-oe5nh4if3n 3 ай бұрын
Моторы огонь. 150000 без вмешательств.просто нет слов.
@MazyDigital_Rus
@MazyDigital_Rus 2 жыл бұрын
Хорошее видео, спасибо, но вы ни слова не сказали про масляный насос, умышленно или вы про него ничего не знаете, я не в упрёк, просто очень ждал инфу и ваше мнение об этом узле. Знаю что он двухступенчатый, что то как он работает, это губительно для данных ДВС. Очень хотелось бы получить от вас ответ, спасибо.
@vladg2792
@vladg2792 Жыл бұрын
Вы внимательно слушали?
VANOS BMW! Устройство и Проблемы!
28:05
Turbofun Crew
Рет қаралды 17 М.
Когда на улице Маябрь 😈 #марьяна #шортс
00:17
【獨生子的日常】让小奶猫也体验一把鬼打墙#小奶喵 #铲屎官的乐趣
00:12
“獨生子的日常”YouTube官方頻道
Рет қаралды 109 МЛН
Капиталим ИСПРАВНЫЙ мотор 2.0 TFSI. ЗАЧЕМ?!
35:24
Ходос Авто
Рет қаралды 783 М.
TSI TFSI engine. Should I buy VW Audi from it?
12:29
AkerMehanik
Рет қаралды 363 М.
STAGE 3 перебор? Разорвало мотор Audi S3
57:02
Ходос Авто
Рет қаралды 489 М.
Тюнинг Дизеля! Что, Как, Зачем и Почему
34:17
Топ надежных VAG моторов
18:37
Zimwerk
Рет қаралды 427 М.
авто спасибо
0:14
Y21
Рет қаралды 5 МЛН