AUDI Q8 55 e-tron quattro alla PROVA MONTAGNA! Consumi al LIMITE dell’INCREDIBILE!

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AUDI Q8 55 e-tron quattro alla PROVA MONTAGNA! Consumi al LIMITE dell’INCREDIBILE!

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Күн бұрын

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Пікірлер: 35

@massimoverga2477 10 ай бұрын

Buongiorno Paolo . Siamo tornati ieri da Oslo le vendite di auto elettriche in Norvegia sono l'ottanta %. Impressionante la varietà di modelli. In Italia ci preoccupiamo dell'autonomia delle auto elettriche in inverno , ieri a Oslo c'erano 3 gradi oggi era prevista neve molti avevano montato le gomme chiodate.

@hygge-eller-kos_thechoise 10 ай бұрын

83,4% per l'esattezza , ma senza contare quelle acquistate tramite import parallelo. Adesso al sud (Oslo) non si montano pneumatici chiodati, bensi invernali, quelli chiodati si mettono quando si devono fare delle tratte ghiacciate, come esempio viaggiando da Bodø in su 🙂

@MicheleG-fs1wp 10 ай бұрын

Bella prova, sei l'unico che fa prove in salita, se tieni il percorso fatto come strada di prova Master lo puoi replicare con altre auto in modo da avere un paragone affidabile.

@88eleaffar 6 ай бұрын

Molto bella questa recensione, complimenti !

@giuseppefranzetti5337 10 ай бұрын

Una considerazione da fare, comunque e' che chi compra un' auto di quel tipo non si pone certo il problema dei consumi , cosi' come chi compra lo stesso modello termico a benzina. Per me, a quel livello di auto si dovra' tener conto di tutto il resto, confort,silenziosita', abitabitabilita', dotazioni, capacita' di carico etc. etc......e........per ricaricare.........pay per use.... senza altri problemi.

@mikdignan3776 10 ай бұрын

Chi compra un auto del genere potrebbe essere più attento ai consumi di uno che ha la panda finta ibrida... Pensate di conoscere le altre persone, e pensate che tutti ragionano come voi, questa è la cosa che è più preoccupante.

@vaielettrico 6 ай бұрын

@@mikdignan3776esattamente

@giovannicostanzo-jg1ox 9 ай бұрын

Buongiorno Paolo. Concordo riguardo l'incredibilità dei consumi. Per forza che montano una batteria da 114 KWH di capacità. In caso contrario si farebbe davvero poca strada con un pieno. Diciamo che se 25,6 KWH per percorrere 131 km in un percorso equamente diviso fra salita e discesa e in più mantenendo le velocità da codice della strada, ti sembrano pochi, mi permetto di consigliarti di fare la stessa tratta con un'altra auto. Magari meno luccicante e altezzosa di una Audi da 90000 euro. Leggo dal sito Audi che l'autonomia dichiarata WLTP arriva a 582 km. Bellissima e lussuosa al punto giusto, ma in quanto ad efficienza direi che, almeno secondo la prova che hai fatto e secondo i dati della casa, lascia alquanto a desiderare. Giovanni.

@vaielettrico 9 ай бұрын

Si, mi sembrano pochi per un’auto come questa. Mi consigli di fare lo stesso percorso con un’altra auto. Quale? Grazie.

@daniloconsonni3728 10 ай бұрын

Ciao Paolo, adesso potresti fare la stessa prova anche con una ModelX o IX per vedere la differenza. Non ci sono a mio avviso prove consumo su questi tipo di tragitti. Interessante a mio avviso sia per efficienza di consumo che su efficienza in termini di recupero….io dalla Brianza a Bormio che sono circa 1000mt di dislivello con una ModelY LR a/r sto sui 150/160 wh /100km di media ma è comunque più piccola rispetto a questo segmento. Grazie e complimenti

@vaielettrico 10 ай бұрын

Parliamo di un segmento D, con caratteristiche molto diverse, e di un percorso molto diverso. :-)

@AlessioTroiano 10 ай бұрын

Consumi al limite dell'incredibile... Il titolo si addice! Io solitamente in montagna faccio sui tra 12 e 14kWh/100km a/r 😅 ok il paragone col termico è a favore, ma sicuramente questa non è una BEV tra le più efficienti 😁

@vaielettrico 10 ай бұрын

Hai questo consumo con un SUV segmento F da 5 metri? Perché l’efficienza va valutata in base al tipo di mezzo. Altrimenti potrei dirti che una moto consuma molto meno di 12/14 kWh/100km.

@AlessioTroiano 10 ай бұрын

@@vaielettrico no la mia è un C-Suv, ma qui parliamo del doppio, mica briciole 😬 devo nominare le auto con la T che sono certo farebbero meglio?

@vaielettrico 10 ай бұрын

@@AlessioTroiano ma dove siamo? All’asilo? L’auto con la T? Qui Alessio le auto le proviamo e raccontiamo ciò che abbiamo provato e non ciò che immaginiamo. E questa non è una gara. Potrebbe essere che Tesla Model X abbia consumi inferiori su questa tratta. O che i suoi consumi siano superiori. Non lo sappiamo. E come detto molte volte, un’auto non è fatta solo dei suoi consumi, ma di molto altro. E ognuno è chiamato a scegliere in base alle proprie priorità.

@AlessioTroiano 10 ай бұрын

@@vaielettrico ho scritto con la T perché so che poi rispondi così 😁 il discorso è certamente giusto nel complesso, ma io stavo appuntando solo sulla questione consumi e definire quest'auto "con consumi eccellenti" (per la sua categoria) mi sembra esagerato. Tutto qui.

@vaielettrico 10 ай бұрын

Difficile fare di meglio. Lo confermo.

@silvanodegan6211 10 ай бұрын

Caro Paolo ti ascolto sempre con interesse. Ho sentiti notizie veramente negative, inerenti il prezzo delle assicurazioni di auto elettriche, provenienti dalla Gran Bretagna. In italia, le cose come vanno?

@bonfantipietro1118 10 ай бұрын

La RCA costa molto meno di un'auto termica, anche perché risultano meno KW di quelli reali. I costi sono molto elevati per la kasko, dato il valore d'acquisto dell'auto molto elevato: quindi per la kasko sono pari a quello di un'auto termica di pari costo, ma sensibilmente maggiore rispetto allo stesso modello di auto ma con altra alimentazione il cui prezzo d'acquisto è inferiore. Almeno questa è la mia esperienza con la mia e-Niro... Poi, tieni presente che da una compagnia all'altra la differenza di prezzo si fa sentire eccome! Quindi devi fare più preventivi

@paolorossi7705 10 ай бұрын

La mia assicurazione quest'quest'anno ha cresciuto il premio di quasi il 40%, ovviamente ho cambiato compagnia e praticamente con le stesse coperture ho limitato l'aumento al 12%

@mariocastrogiovanni8060 10 ай бұрын

33 kWh non è sicuramente il consumo di un auto efficiente. Siamo d'accordo?

@vaielettrico 10 ай бұрын

33 kWh da solo non dice nulla. È quanto l’auto ha consumato nell’intero percorso, di 131,5 km. Si tratta quindi di un consumo di poco più di 25 kWh/100km, su questo percorso di montagna, con un dislivello importante. Considerato il segmento dell’auto, e tutto ciò che mette sul piatto, si tratta di un consumo molto buono e difficilmente eguagliabile.

@mariocastrogiovanni8060 10 ай бұрын

Mi riferivo, infatti, ai 33 kWh consumati per percorrere l'intero percorso di 131,5 km.. Considerando mole della macchina e tutti le altre caratteristiche del percorso dal mio punto di vista definire l'auto estremamente efficiente o con consumi al limite dell'incredibile mi sembra un po' esagerato.

@vaielettrico 10 ай бұрын

Ci faremo una ragione del fatto che secondo te non è così. :-)

@DiabolusItalicus 9 ай бұрын

@@mariocastrogiovanni8060 Considerando che 1 l di benzina o gasolio equivale a circa 10 kWh, i 33 kWh per 131,5 km equivalgono a un consumo di circa 3,5 litri per 131,5 km. Con un SUV di segmento F da quasi 2600 kg. Tre persone a bordo. In montagna. Fa più effetto così?