Wbijaj na link nordvpn.com/motoz aby otrzymać 2-letni plan od NordVPN! Dodatkowo, otrzymasz bonusowy prezent z ogromną zniżką - sam zakupy nie niesie ryzyka, dzięki 30-dniowej gwarancji zwrotu pieniędzy. Polecamy - ekipa MZIP :)

Mój ś.p wujek który to w 1979 uciekł do RFN i założył firmę budowlaną po rozpadzie komuny w 1991 roku przyjechał Audi V8 do nas na wieś i zrobił takie wrażenie jak żadne Lambo czy Bugatti dzisiaj w Warszawie nie zrobi;-) Ludzie byli przerażeni na jego widok;-) Ja miałem wtedy 9 lat i jadąc w środku czułem się co najmniej jak Papież;-)

Te stare materiały o historii AUDI są super lubię oglądać odcinki o 80 i wspominanie takiego gościa jak Ferdinand Piëch😁👍

Jedyny słuszny kanał motoryzacyjny! Tak na marginesie, V8 od Audi ma boski dzwięk

Bardzo dobry i rzeczowy odcinek. Audi z przełomu lat 80 i 90 to jedne z najlepiej wykonanych samochodów jakie kiedykolwiek powstały.

V8 to teraz unikatowy klasyk. Wspaniały materiał!

Świetny materiał . Ten model od dawna zasługiwał na swój odcinek . Miałem w swoim życiu dwie takie V8 Już wtedy zauważyłem że skóra była wyjątkowa bo żadna inna A8 która później miałem nie miała takiej jakości . Teraz już wiem skąd była ta jej wyjątkowość 😀 Mam natomiast taka uwagę Któryś raz z kolei jest powtarzane info że F.Piech był pomysłodawcą zastowania napędu quattro w audi Co jest zupełną nieprawda. On tylko wyraził zgodę na jego wdrożenie do produkcji bo zarząd nawet nie wiedział przez długi czas że kilku inżynierów w tajemnicy postanowiło zastosować napęd na cztery koło z VW Itis do audi . Bardzo ciekawa historia i też zasługuje na swój osobny materiał .

Wprawie idealny materiał, Audi V8 D11 nie posiadało 5 biegowej automatycznej skrzyni biegów, a 4 biegowa "4HP 24" oprócz tego pominąłeś wersję Lang oraz fakt montowania dwóch manualnych skrzyń biegów co czyniło to V8 prawdziwą sportową limuzyną która dzięki zawieszeniu Nivo super się prowadziło. Pozdrawiam

Uwielbiam Twoje materiały o audi.. Pozdrawiam

Audi V8 jak dla mnie kozak. Zawsze mi się podobał. No i pierwsza generacja A8. Piękne klasyczne samochody

Wszystko przez was! Przez te wasze hasło które wziąłem sobie do serca, na co dzień jeżdżę właśnie audi z V8 4,2. Pół wpłaty idzie na samochód i paliwo, ale gdy rano niewyspany wsiadam i odpalam samochód, to uśmiech znika dopiero gdy muszę z niego wysiąść i iść do pracy. PODRO dla twórców kanału!

D1 do dziś ma styl i klasę😉 A Nobody to świetny film

D11 to fenomenalne auto...ale teraz. W tamtych czasach nie dostrzegano zalet. które miał. Głównie w napędzie - dwa torseny, automat 5 biegowy połączony z quattro czy jakośc wykończenia, zabezpieczenie antykorozyjne też było lepsze niż u konkurencji, układ hamulcowy UFO (wydajny choć podatny na wykrzywienie).

Błagam, nie żaden Koketo tylko Cecotto (czekoto)! Johnny Cecotto w pierwszy z ostatnich wyścigów na hockenheimring'u miał 18 punktów przewagi nad Stuck'iem, zakwalifikował się na 9-tej pozycji. Schumacher startował z 15-tej pozycji i nienaturalnie, bez żadnej walki czy też wypchnięcia z toru ściął pierwszy zakręt uderzając akurat Johnny'ego. Była słynna paddock'owa anegdota jak do Cecotto przed wyścigiem podszedł Domingos Piedade, który był związany z Schumacherem i Mercedesem mówiąc, że Johnny nie ma żadnych szans na wygranie tytułu. My mamy Schumachera a ty nie masz z nim szans. Michael startował jako kierowca gościnny, bez szans na jakikolwiek wynik... Johnny upierał się, że Schumacher zrobił to specjalnie, Steve Soper natomiast twierdził, że był to dziwny aczkolwiek wyścigowy incydent. Cecotto do dziś jest "wściekły" Uszkodzonym BMW M3 dojechał na 11 miejscu w pierwszym wyścigu ze stratą 32 sek do Stuck'a W drugim zaś ponownie zakwalifikował się jako 11-ty ale przebił się na 4-te miejsce za plecami trójki w V8-kach. Mając prowadzenie 18-tu punktów przegrał tytuł o 12 punktów. Szkoda, że film urywa się na 1991 roku. W 1992 Audi V8 zostało zdyskwalifikowane za wał korbowy. Po wygranych sezonach 1990 i 1991 Audi zostało dociążone balastem. Postanowiono zwiększyć moc silnika. Regulamin Grupy A zabraniał używania części, które nie były homologowane. Audi znalazło lukę. Inżynierowie wzięli oryginalny, a więc homologowany wał korbowy i poddając go skręcaniu zmieniono układ wykorbień z 90* na 180*. Numer części został niezmieniony, więc teoretycznie wszystko było legalne. Ale. BMW i Mercedes złożyli apelacje. W drugiej instancji dopiero uznano, że wał korbowy jest nielegalny. V8 wystartowało w 6. wyścigach, bez większych sukcesów, poza Nurburgring'iem, gdzie Biela, Stuck i Jelinski zajęli odpowiednio pierwsze trzy miejsca. Po uznaniu wału korbowego Audi wycofało się z DTM. Nie tylko z tego powodu. Następny rok, 1993 miał być początkiem ery Class 1, gdzie samochody miały jedynie wspólne poszycie karoserii z drogowym odpowiednikiem. Audi nigdy nie zależało na produkowaniu wygrywających bolidów. Samo Audi quattro było tego dowodem. Inżynierowie już dawno zdawali sobie sprawę, że startowanie autem z silnikiem położonym tuż za przednim zderzakiem nie ma racji bytu w Grupie B i trzeba umieścić silnik centralnie, był nawet prototyp Audi Sport quattro S2 (nie mylić z S1 czy RS002). Jednak kierownictwu zależało bardziej na marketingu niż na wynikach. Po zlikwidowaniu Grupy B Audi wystawiło nienaturalne wręcz Audi 200 quattro do startów w nowej Grupie A zamiast choćby 90 quattro czy coupe quattro. Na 6. startów w 1987 roku 200 quattro wygrało raz oraz zdobyło drugie miejsce w Kenii oraz dwa razy trzecie miejsce w Monte Carlo i rajdzie Akropolu. Później dominacja w Trans-Am, ale to znów była wypadkowa porządnego silnika z Sport quattro S1 E2 oraz Pikes Peak i dużego sedana 200/5000. Gdy po dominacji w Trans-Am zakazano napędu 4x4 Audi przeniosło się do serii IMSA z modelem 90 w którym... również siedziało 5 cylindrów znane z Grupy B. Tę serię znów zdominowało Audi. DTM jak wiadomo też a później Audi wspólnie z BMW założyło serię STW, w której... znów startowały niemal seryjne modele. Audi wystawiło najpierw 80 B4 a później A4 B5 gdy BMW od razu wystawiło e36

Oglądałem twoje materiały o rajdach oglądam teraz wykonujesz świetną pracę po prostu aż miło przy kawie posłuchać takich materiałów wielki szacun 😁

Wspaniale zrobiony material! Dawno nie ogladalem cos tak ciekawego, milego dla oka na yt. Audi uwielbiam za styl, prowadzenie.

Jak zwykle merytorycznie i dowcipnie! 😁👍✌️🙏

Pięknie zakończyłeś ten film! Bo trudno się z tym nie zgodzić: niech jak najwięcej ludzi pozna to motto.

10:09 jak patrzę na te schodki wybieraka i to jak niezdarnie idzie przestawianie go, naprawdę cieszę się że zrezygnowano z tego i zastosowano wybieranie liniowe.

Dobry materiał! Bardzo ciekawa historia z wyścigami V8 w klasie DTM.

Uwielbiam oglądać LCM 💪 Kocham ten luźny przekaz informacji☝️😀

Dla mnie piękne.... niesamowity komfort jazdy. Jedną miałem w automacie, a drugą w manuału 6gang.. obie 4.2l. 280koni. Nawet webasto było, elektryczna roleta tylnej szyby. Tarcze hamulcowe to był wynalazek. Miały pseudonim ufo.. zawsze jak jeździłem na wulkanizację to wszyscy się zbiegali by je obejrzeć.. teraz mam model 100c 2.3l.

Genialny segment sponsorowany :'D. Odcinek równie ciekawy, super się słucha

Miałem setkę c4 i Deska rozdzielcza w tym samochodzie była piękna. W v8 jest bardzo podobna.

Dobre :) Samo mi się włączyło przez przypadek i już miałem wyłączać ale zaczęło się robić ciekawie to sobie myślę... wyłączę jak się zacznie robić nudno... No i poszła łapka w górę jak prosiłeś na końcu :) Pozdrawiam.

6:10 Genialny KONSTRUKTER xD

Bardzo niedoceniony kanał. Świetne materiały i prowadzenie, pozdrawiam !

dzięki za tytuł filmu :) tego mi było trzeba!

Kurcze audi V8 z silnikiem 4,2 litra to było coś💪 Dzisiaj jak patrzę na tą klasę premium to widzę tablety na kołach które totalnie nie mają w sobie nic z premium. Takie moje zdanie.

Aż obejrzałem tego Nobody, fajny krótki film :)

Uwielbiam twoje odcinki, szczególnie te z Audi 💪

Bardzo się cieszę, że ktoś mówi o Audi w Motorsportcie bo mało osób o tym wie a zwłaszcza Polaków. Wiedzą tylko o jakimś tam quattro z rajdów i to wszystko a Audi ma ogromne sukcesy i w wyścigach. I te historie są mega ciekawe. Prosiłbym o odcinek o Audi w serii Superstars International (po 2013 roku EuroV8) bo tam też było ciekawie dzięki temu, że ta seria wyścigowa dopuszczała auta z napędem na 4 koła.

Nie lubię audi , nie rozumiem ich fenomenu ale jest kilka modeli co naprawdę są bardzo fajne i jednym z nich jest właśnie Audi V8 .Naprawdę świetna gablota i mi akurat nie przeszkadza że jest podoba do modelu 100 . Zapewne już poszukiwany klasyk :)

Marzy mi sie audi v8, obecnie mam 5000s ale będę dążył do tego by kupić V8

Kocham słuchać historii audi,jeszcze tym bardziej w twoim wykonaniu

Uwielbiam te odcinki super są zrobione gratuluję załodze najlepszy kanał o rajdach tak jak w dawnych czasach

Grzesiu tworzysz najlepsze reklamy od czasu "Zakazanych REKLAM" lepsze jak zakazane reklamy, jedyne które nie wywołują słów "jaa znowu reklamy, kiedyś na YT tego nie było" 😁 ale jeszcze lepsze tworzysz LCM 💪 Oby tak dalej 😎 do przodu i dalej 😎

Tego jeszcze nie widziałem super film 😂

jak zawsze zajebisty , ciekawy film .pozdrawiam

Najlepszy samochód jaki do tej pory miałem. Wystarczyło otworzyć garaż a banan sam pojawiał się na mordzie. Dźwięk silnika sprawiał że jak jeździłem tym samochodem praktycznie nie używałem radia i szyby zawsze lekko uchylone by lepiej było słychać jego bulgot a jak mocniej wcisnęło się gaz to ryk silnika sprawiał że miałem dreszcze. Nie wspomniałeś o innowacyjnych heblach z przodu tzw UFO kto widział ten wie skąd ta nazwa. Niestety ze względu na zdrowie sprzedałem 2 lata temu :( Jedyne auto za którym tęsknie i mam nadzieje że jeszcze kiedyś takie kupie.

Super odcinek :)

Reklama o klasę dowcipniejsza, niż w TV :-D Tak trzymać!

Wspanialy odcinek 👍💪

Świetny odcinek!!! :)

Kozak materiał! 💪💪💪

Dzięki za film 😎👍

oj Grzesiu, niezmiennie masz fantazję z tymi obcojęzycznymi nazwami i nazwiskami :D 15:40 i 19:08 Johnny Cecotto - "Dżony Koketo" - Czekoto się wymawia ;) w 18:04 nawet puszczasz poprawną wymowę przez lektora :D 16:58 Frank Biela - czyta się Bila. Ale za Hansa Joachima Stucka i Waltera Rohrla brawo.

jasne, ze dotrwalem...sama przyjemnosc...a lape na poczatku zawsze daje pozdro

Super się ogląda

Świetny odcinek. Pozdrawiam

Kozak kozak🙃 Sam miałem V ósemkę i to było spełnienie młodzieńczych marzeń

miałem kiedyś S8 D2 ... co za wspaniałe auto. Może jeszcze kiedyś będzie mi dane posiadanie takiej gabloty... czego i Wam życzę. :)

super odcinek mordo

Niedzielne śniadanko, kawka, godzina 10:00 I oglądamy :)

Strasznie dobry materiał!!!

Super materiał audi V8 zawsze zwracało moją uwagę 🥰

Jestem wielkim entuzjastom twojego kanału Grzegorz,fajnie obiektywnie z innej perspektywy odpowiadasz o różnych legendach motoryzacyjnych oraz egzemplarzach danych marek🔥🔥🔥 Mimo wszystko Audi utarło pysk jak i w DTM tak i wyścigach w stanach oraz w grupie B... Trzeba przyznać Audi potrafi🔥🔥🔥🔥,drugą marka niemiecka to Mercedes który jest mi bliski

Super jest ten kanał. Pomyśl o płatnej promocji bo zasięgi za małe jak na formę i treści które prezentujecie

dopiero obejrzałem, fajny materiał, szkoda że nie wspomniałeś o podejrzeniach (uzasadnionych) że audi nie było do końca papieskie z regulaminem

Co mysle o Audi V8?Kozak!Zdecydowanie kozak!Do tego jest piękne.

Kurcze lubie ten kanal. Czekam na wiecej 😉😉😉

Bardzo fajny materiał. Ciekawe podsumowanie o tym aucie bez charakteru - szczególnie jeżdżąc kurą 😉

Jeśli chodzi o Historię Marki to pominąłeś to że Sowieci po wojnie Zlikwidowali Markę Audi a fabrykę rozmontowali i wywieźli do ZSRR. Jeśli chodzi o Segment luksusowy Audi to właśnie V 8 było mega i A 8 D 2.

Świetny odcinek!

Grzegorzu, wincy Audi!

Czy mi się wydaje czy wjechało nowe jaśniejsze szkiełko i doszła większa GO ;) Oczywiście materiał jak zwykle doskonały

Super ciekawostki motoryzacyjne naprawdę mnie zaskakują jak 7 na afryke z prawdziwym sercem m1

super jak zawsze, kocham swoje S8 D2

Świetny odcinek

Fajny odcinek i pozdrawiam

KOZAK💪

NO KOZAK !!! Nie miałem okazji jechac ani siedziec w v8 d11 . Ale posiadam od 15 lat s8 d2 fl i nie oddam ani nie zamienię na nic innego ... 1 LIGGGGA

Audi v8 to jest to Mega dźwięk i prawdziwy kozak😎😎😎

taka sprzedaz V8 byla ze przed wprowadzeniem do produkcji A8 w niemczech byl przeprowadzony sondaz na lamach AUTO BILDu majacy sprawdzic czy nowe A8 bardziej sie bedzie podobalo ze swiatlami plaskimi czy okraglymi z przodu. Na szczescie okragle przegraly :). Nawet na owe czasy V8 wygladalo jak kredens na kolach. Karoseria calkowicie bez polotu ale wnetrze bylo genialne.

Kozak Kozak potwierdzam sam mialem takiego w bialej perle teraz zaluje ze sprzedalem Pozdrawiam

Fiu fiu ależ odcinek

Ta muzyczka jest KOKSEM

Szacun zycza milion subow może odcinek po slunsku?

To audi V8 to jedno z najpiękniejszych aut dla mnie.

kozak!

Dobry odcinek.

V8 w każdej postaci to kozak 💪😉

17:19 to już kolejny błąd. STINT to jest CZEŚĆ wyścig długodystansowego albo ogólniej of pitstopu do pitstopu. Pojedyncze wyścigi sprinterskie to po prostu sprinty, wyścigi lub z angielskiego 'heat's'

Posiadałem audi V8 kozaki fura kiedyś się przejechałem na próbę na warsztacie i od tamtej pory powiedziałem sobie ku..... Muszę taka mieć no i spełniłem marzenie sprzedałem bo narzeczonej się nie podobało ciągle awantury namieszał ten model w moim życiu i znowu wraca ja te myśli tylko że ceny tak poszybowały że na razie nie mogę se pozwolić ale za to namawiałem kolegę bardziej zamożnego i stał się posiadaczem a ja se je mogę po naprawiać a raczej po dopieszczać 😁💪

Mi się podoba w audi ile poszło tam determinacji, zgranie zespołu i nie poddanie się szli jak każde V8 z pod ich ręki

Dziękuję i pozdrawiam

V8 z modelu D2 ABZ doturbione na miekko 0,5 bara daje 459 ps 628Nm zapięte do 5 biegowej skrzyni CUS z dizla zamontowane centralnie w replice mcLaren F1 1100kg nieżle zamiata . W wersji z odpuszczeniem i 1 bar bez kucia podobno pod 600 ps ....tania zabawa za małą kasę ...

Miałem 100 2.3E Avant. Później, albo wcześniej, 100 2.0 D Avant. Moim marzeniem było 200 turbo quatro 20V Avant.

Jak Audi i ich kierowców nie znoszę, tak szanuję mocno za to co oni robili w wyścigach samochodowych. Może warto pociągnąć ten temat jak chociażby Audi A4 w BTCC czy Audi TT w DTM?

Zwykłe modele Audi ogólnie no tak średnio ale V8 czyli późniejsze A8 to jest coś.

Kozak 🔥

Zajebisty materiał

Kozak!!!

V8 dziś pożądane przez wielu. Przeze mnie też

Witaj! Wasze filmy aż miło się ogląda, hasła są przezajebiste! I Właśnie poszukuje kubka z takim hasłem. Gdzie mogę go znaleźć?

Szefie po pierwsze to auto nazywało się D11 dopiero nie dawno zmienione zostało na D1 z racji ustąpienia numeru nowszym modelom i najważniejsza sprawa V8 było produkowane głównie z automatem manual był opcją i później to samo było w S8 D2 przy silniku 4.2 czasami naprawdę warto więcej doczytać zanim nagrać coś co mija się z prawdą

Piękne auto,miałem jego katalog.:)

A więc tak wyglada elegancki dżentelmen spuszczając łomot ulicznym łobuzom 😊

kuźwa dzisiaj oglądałem film' Nobody' początek filmu wymiata

Świetny materiał z bardzo dobrym researchem. Natomiast Audi V8 to przyszły klasyk i według mnie świetna inwestycja.