E andrebbe insegnata la sua storia nelle scuole: la parte più difficile è spostare l'attenzione dalle solite tedesche!

purtroppo quando la rilevo la FIAT era in fallimento perchè le rifiniture della LANCIA erano di altissimo livello artigianale da competere con la mitica ROLLS ROJCE costruite con ottimi materiali non sono fantasie domandare i vecchi carrozzieri batti lamiera ne so cualcosa dal 53 al 2000

Marchionne di Automobili non capiva niente, era solo un Burocrate

Adesso non lo dice più

Se è per quello Cantarella un buon decennio prima sosteneva che "Lancia è un marchio per pensionati". Dopo aver deliberato k, delta 2, k coupé ed un orrendo prototipo IDeA che sembrava la brutta copia del Mercedes W210 poi rimaneggiato per anni e divenuto la Lybra. In ogni caso Marchionne non aveva tutti i torti: i marchi italiani per un motivo o per l'altro non hanno mai visto i mercati esteri come il loro terreno abituale, limitandosi a curare il mercato interno o tuttalpiù quello europeo, generalmente ignorando il Regno Unito. Per quanto tu abbia una storia assolutamente degna di nota, crede davvero che il cliente disposto a spendere per avere un auto di un certo livello sia pronto a dare fiducia ad un marchio che non ha mai sentito nominale oppure, se lo ha sentito, l'ultima volta è stato 40 anni fa? Aggiungiamo pure che non siamo in un momento di espansione generale come negli anni 80, in cui Audi è riuscita ad impiantarsi stabilmente negli USA (complice la capillare rete già presente di Volkswagen). Chiudiamo infine ricordando che, salvo qualche eccezione, la maggior parte della produzione Fiat-Lancia-Alfa negli ultimi 25 anni non fa gridare al miracolo per bellezza, qualità o affidabilità. Il signore disposto a spendere punterà su marchi con presenza consolidata, che trasmettono una rassicurante sensazione di serietà che non si costruisce indovinando un modello su 5.

@@TheOnlyVistosi Lancia ha sempre avuto appassionati granosi da sempre nei paesi anglosassoni. Malcom Fraser ex primo ministro australiano (ricco di famiglia) sempre stato appassionato delle Lancia.

It probably never will. Lancia died when it was bought by Fiat. 0 innovations and mediocre quality after 1969.

@@normaluser5755 I thought I have read somewhere that the owners of fiat group are planning a revival of Lancia, but I guess it isn't happening cause they can find enough reasons to not do it

@@vuilbaardgames3280 Actually there are 3 planned model to come out between 2024 and 2028. I'm sure they will be good, but Lancia will never come back to it's former self.

@@normaluser5755 Lancia was facing bankrupcy in 1969. When Vincenzo lancia died, his company was in crisis and was sold to Carlo Pesenti (Italcementi's owner). However Pesenti had to get rid of Lancia and Fiat was the only one that was willing to buy it.

​@@normaluser5755Nothing after 1969? Fulvia,Stratos,Beta Montecarlo,Delta beating Porsche's and Audi's. What about Thema 832 by Ferrari? I also like Lancia model's from 50's and 60's (Flaminia Supersport by Zagato is my favourite). Anyway, Lancia is coming back with three new cars and return to WRC in 2026. Maybe not comeback as everyone wants, better something over nothing.

questa he la risposta esatta