Ausführlich: DPF und AGR selbst reinigen. Flexschlauch tauschen. FRM flashen. Geht das?
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Күн бұрынLetzte Woche wollte ich auf Urlaub fahren und kurz davor hat die Misere begonnen. Angefangen hat alles mit der DPF Warnleuchte. Jetzt funktioniert mein Auto wieder, ich konnte alle Probleme selbst zu Hause lösen.
Diesesmal hab ich dazu ein Video gemacht und erkläre alle Schritte sehr ausführlich.
Vielleicht hilft dir das um tausende Euro zu sparen.
Du findest Zusatzinformationen und Richtigstellungen, Antworten zu deinen Fragen hier und im Beitrag auf www.pfuisi.org/video/reparier...
DPF - #DPF - Diesel Parikel Filter - Sprungmarken
00:00 0. Start
1. Theorie 05:39
a. Was ist der KAT? 10:04
b. Was ist der #DPF? 13:19
c. Abgase 18:10
2. Fehlerursachen 19:31
a. Kurzstrecken
b. Die Abgastemperatur wird nicht erreicht
c. AGR Ventil verkokt (Abgasrückführüng funktioniert nicht)
d. Hat falsches Öl/ Öl Intervall einen Einfluss?
b. Defektes Thermostat
d. Injektoren defekt
e. Kontaminierter Treibstoff oder Biodiesel
f. Glühkerzen
3. Parameter für die Regeneration 23:12
a. Das Fahrzeug muss bewegt werden - mind. 60km/h
b. 10 Liter müssen noch im Tank sein
c. Die Betriebstemperatur muss erreicht sein
d. Abgastemperatur muss passen
e. Kene Abgassystemrelevanten Fehler dürfen vorhanden sein
f. Abgas Druck
4. Freischalten Geheimmenü 25:19
a. Einstieg ins Geheimmenü
b. Freischalten der Unterpunkte
c. Lock Off Punkt 19
d. Kühlmitteltemperatur check Punkt 7
b. 10 Liter müssen noch im Tank sein
c. Die Betriebstemperatur muss erreicht sein
5.a Wo sind die Bauteile im Motor 28:02
a. DPF und KAt
b. AGR Ventil
c. AGR Kühler
d. Sensoren
5.b Ausbau vom DPF 32:26
a. Motorabdeckung entfernen
b. Luftfiltergehäuse demontieren
c. Lampdasonde, Druck und Temperatur-Sensor abstecken
d. V-Klemme zwischen DPF und Turbo lösen
e. Unterbodenverkleidung abbauen
f. Halterung vom DPF losschrauben (Trick: Nuss statt Torx)
g. Auspuffschelle aufschrauben
f. DPF rausnehmen 36:55
6.a Reinigung DPF 37:22
a. Ausbau der Sensoren
b. Grundreinigung
c. Welches Reinigungsmittel ist das Richtige? 38:05
- DPF Cleaner Additive?
- DPF Reininger im eingebauten Zustand verwenden? 38:18
- Hausmittel 1 - JA 39:08
- Hausmittel 2 - JA 40:46
d. Erste chemische Reinigung
e. Rußpartikel 46:22
6.b Reinigung DPF 49:05
a. Zweite chemische Reinigung
b. Braune Schlacke? 51:17
6.c Reinigung DPF 53:35
a. Trocknen
6.d Flexrohr erneuern 55:09
a. Schweißarbeiten
b. Flexrohr ist eingebaut - 55:32
6.e DPF lackieren 56:15
a. Sieht aus wie neu!
7. #Dieselpartikelfilter wieder einbauen 59:00
a. V-Schelle DPF zu Turbo verbinden
b. Halterungen wieder montieren
c. Auspuffanlage verbinden
b. Sensoren anschließen
8. Motor Start 1:02:57
a. Motor starten
b. Fehlerauslesen
9. OBD Fehler auslesen 1:03:31
a. INPA
b. Bosch
c. EDIABAS Toolset 32
b. Rheingold
10. AGR Ventil ausbauen, reinigen und einbauen 1:04:27
a. DPF ist gereinigt
b. Dennoch lässt sich der Fehler nicht zurücksetzen
c. AGR Fehler ;(
b. #AGR ausbauen
e. AGR reinigen
f. Luftschlauch reparieren 1:08:50
10.b AGR Ventil einbauen 1:09:36
a. Verschrauben
b. Kühlerflüssigkeit nachfüllen
11. FRM - Fußraummodul BMW 1:10:51
a. Batterie abklemmen (Fehler noch da)
b. Fehler: KOMBI A3C1; A3B4; A559
c. FRM ausbauen
d. Seriele Schnittstelle anlöten
e. FRM eine neue Firmware aufspielen/ flashen
f. RHEINGOLD - Fehler zurücksetzen
g. FRM einbauen
12. Fertig/ Zusammenfassung 1:14:47
a. DPF
b. Flexschlauch
c. AGR
d. FRM Fehler behoben
e. keine Fehler mehr
▬▬▬▬▬▬ Achtung ▬▬▬▬▬
Könnte ich das Video nochmals machen würde ich auf einige Punkte genauer eingehen und auch die Qualität verbessern ;)
- DPF Reinigen
- Öl und Turboschmierung kontrollieren. GGf. auch Öltausch
- Einspritzdüsen reinigen
- AGR/ ggf. AGRkühler reinigen
- Ansaugbrücke kontrollieren/ ggf. reinigen
- Luftfilter reinigen
Schau dir die Kommentare durch, da wurde schon einiges beantwortet.
▬▬▬▬▬▬ Spezial ▬▬▬▬▬
DPF ist wieder frei
Fachgerechte Entsorgung
▬▬▬▬ ENGLISH Version from Steve B ▬▬▬▬▬
@Steven B. Tuner and the non damaging dpf cleaning!
▬▬▬▬▬▬ Music ▬▬▬▬▬
GEMA-freie Musik www.terrasound.de
▬▬▬▬▬▬ Support ▬▬▬▬▬▬
Werde Mitglied - / pfuisi . DANKE!
P.S.: Gib mir dinen Daumen nach oben für das Video und abonniere meinen Kanal (Danke).
Gerne kannst du das Video auch teilen.
@marcelschlegel3107 3 жыл бұрын
Hab meinen Partikelfilter nach deiner Anleitung gereinigt. Hat super geklappt. War gestern beim TÜV und habe die ASU ohne Probleme bestanden. Vielen Dank für das Video!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Marcel, das freut mich sehr. Danke für dein Feedback. Dein Kommentar sollte mehr Likes bekommen, damit andere das sehen. Lieben Gruß und gute Fahrt. Franz
@mr.benzbros Жыл бұрын
Die bestehst du auch wenn der voll ist, aber kein Fehler da ist! Er misst ja nur die Aschemasse bzw. Rußmasse.. da kannst du DPF ausbauen, kommst locker durch!
@leiflillandt1488 8 ай бұрын
Ich habe einen 2011 X3/F25 30d mit 251.000 Km. Long story short... Mein AGR Ventil wollte sich im Frühling nicht mehr bewegen, so zu sagen... Dann habe ich das schwarze Kunststoffdeckel weggenommen und ein bisschen Schmierstoffe/Öl auf die Vertikalaxel gespritzt und der Motor ist den Sommer wie neu gelaufen. Aber die Reinigung des DPF steht vor der Tür... In zwei X3... Als eine Sicherungsmaßnahme habe ich mit Bimmerlink den Zähler schon zurückgesetzt, das heißt ich habe noch 250.000 Km bekommen! Erst taucht eine Fehlercode bei etwa 200-220.000 km ohne Licht auf, dann bei etwa 250.000 Km die nächste Code wahrscheinlich zusammen mit den gelben Licht. Bei mir ist dieses gelbe Licht nie aufgetaucht, darum weiß ich auch nicht welche Code gleichzeitig auftaucht.
@scavenger4905 2 ай бұрын
@@leiflillandt1488 #Vertikalaxel
@jurgensc792 3 жыл бұрын
WOW Respekt für diesen Beitrag. Kann mich nur den vielen Vorrednern anschließen. Sehr präzise vom Anfang bis zum Ende gestaltet. Das beste DPF - Video was es gibt. Danke das für jedes Kapitel eine genauere eingehende beschreibung erfolgt ist.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Jürgen, wow, dein Kommentar motiviert mich sehr! Es freut mich, dass dir das Video gut gefallen hat. Und bestes #DPF Video -- das muss ich erst verarbeiten. Lieben Gruß Franz
@frankhochstrasser6881 3 жыл бұрын
Endlich mal nen video wo selbst ich als oberleihe in der thematik kat.alles verstanden habe. Bestens bebildert und ruhig sowie sachlich erklärt. 1 SETZEN WEITERMACHEN🙂🙂👍👍
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Frank, vielen lieben Dank für dein Feedback. Im Nachhinein würde ich bei dem Video einiges verändern und teilweise besser (ausführlicher) erklären. Trotzdem freut es mich sehr, dass du mir ne 1 gibst! Lieben Gruß aus der Stmk Franz
@U00U00U 3 жыл бұрын
Vielen Dank für Dein Engagement und deine Solidarität, dein Wissen hier zu teilen!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi U P, dein Kommentar motiviert mich. Im Nachhinein würde ich einige wichtigen Dinge (Kontrolle des Turbos, der Schmierung, Einspritzdüsen Reinigung, Materialverträglichkeitsprüfung usw.) zum Video hinzufügen und es besser filmen. Ich lerne immer wieder von anderen und will der Community und Freunden möglichst viel zurückgeben. Danke und lieben Gruß Franz
@o.ko.k7550 2 жыл бұрын
Danke an alle solche Leute die uns solche Videos zeigen, dadurch ersparen wir viel Geld.Die Werkstätte sollen nicht überall von uns verdienen, gebt nicht alles her machts selber vieles !!DANKE
@wolfi1971 8 ай бұрын
Danke für diese Anleitung, die DPF kosten sehr viel Geld und hilfst hier sicher vielen Menschen. Vieles ist mit einfachen Mitteln selbst zu machen, gut erklärt.
@yigitkocabasoglu7200 3 жыл бұрын
selten so ein gutes video mit so detailierten tipps geschaut, hut ab👍🏽
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi yigit kocabasoglu, vielen Dank für dein Feedback. LG
@HM-ph2vf 3 жыл бұрын
....der Mann hat Eier!!! Mit Video bin ich sehr zufrieden, alles ist sympatisch. Und beim nichtgleichfertig, keine Panik gezeigt!!! Spasibo!!! Danke sehr!!!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey H M, dieses Kommentar geht runter wie Öl 😊. Danke fürs Feedback. Lieben Gruß aus Dänemark PFuisi
@geistbike 3 жыл бұрын
Herzlichen Glückwunsch zu der perfekten Reparatur.....sehr informatives Video mit vielen guten Ideen.....Hut ab..
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Geistmike (cooler Name übrigens), vielen Dank für dein super nettes Kommentar. Ich freue mich, dass du die ein oder andere Idee für dich mitnehmen konntest. Lieben Gruß Franz
@pfuisi 3 жыл бұрын
ooh hab gerade meine Typo gesehen -- Geistbike! Ja, cooler Namer :)
@idriskemal9513 9 ай бұрын
Bruder mit Schaufenster, gratuliere. Es war bis jetzt beste Aufklärung den ich mir je angesehen habe.👍👍👍 Dankeschön hast aber wirklich verdient.
@Modriach 3 жыл бұрын
I find des Video top! Super erklärt. Ich werde das demnächst auch so machen. Donkschen!
@TheVolquard 3 жыл бұрын
Um das Video mit einem Wort zu beschreiben.... "SENSATIONELL!"
@pfuisi 3 жыл бұрын
Vielen lieben Dank! Das motiviert :)
@Modriach 3 жыл бұрын
@TheVolquard. Ja, so sehe ich das auch. Gut zusammengefasst!
@carfreak7400 3 жыл бұрын
Genau!
@sandraferk7066 3 жыл бұрын
Habe dein Video von Vorne bis Hinten angesehen und wahnsinnig viel gelernt! Unglaublich gut erklärt von dir. Und zum Schluss hin wird's dann doch nochmal ein Krimi mit viel Geduld, als auch noch der FRM nicht mitspielt :D. TOP Reparatur/Reinigung/Reset!
@diannecoquilla4403 3 жыл бұрын
I'm So Proud of You Franz! You're truly Amazing! Arlyn Coquilla here sending love and respect
@pfuisi 3 жыл бұрын
Dear Arlyn, thank you very much for your words. Soon I make another English Video. All the best from Austria Franz
@kleinandreas4944 3 жыл бұрын
Sehr gut und verständlich erklärt, prima Job weiter so 👍
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi Andreas, vielen Dank für dein Feedback. Das freut mich sehr. LG Franz
@jauchijauchi2402 Жыл бұрын
unglaublich informativ und super simple dargestellt. Vielen Dank! Hab zwar keine Probleme mit einem DPF aber die 1 Stunde und 17 Minuten waren trotzdem unterhaltsam.
@jurgenalderan3032 3 жыл бұрын
Ich habe sehr viel Respekt vor der wirklich argeN Arbeit die du dir da gemacht hast.Das ist aber alles sicherlich erheblich schwieriger als sich das so in deinem Video anschaut!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Jürgen Alderan, danke danke für dein Kommentar. Es motivert mich wenn das Video geschaut wird und wenn es auch bei Vorhaben unterstützen kann. Die DPF und AGR Reinigung ist eigentlich nicht so schwierig, nunja das Ausbauen vom DPF ist schon aufwändig, aber wenn der schon mal raus ist, dann ist die Reinigung ein Klacks. Das FRM Flashen gehört eigentlich nicht zur Arbeit. Ich hatte genau zu der DPF Reinigungszeit einen OBD Writer bekommen und dann halt auch gleich mit neuen Fahrzeugaufträgen herumgespielt und so hatte ich dann einen fatalen Fehler gemacht, dass das Ding nicht mehr funktioniet hat. Dieses FRM wieder hinzubekommen war schon schwieriger und vor allem die richtige Firmware zu bekommen war ein Leidensweg. Falls du mehr Info brauchst oder du fragen hast, bitte gerne bei mir melden. Lieben Gruß Franz
@patricktr.2422 3 жыл бұрын
Super Video, hätt ehrlich gesagt nicht gedacht das es so gut funktioniert. Respekt an dein ausführliches Video war sehr interessant. Vielen dank. Gute Zeit und mach weiter so.👌 Grüße Patrick
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Patick, danke für dein Lob, das motiviert mich. Ich bleib drann, bei diesen Autos ist eh immer was zu tun. Bald ist es dann der Turbo, dann die Injektoren.... uuf. LG Franz
@lailumasarwari1435 4 жыл бұрын
Super 😀👍viel Glück.
@vasileiospassareas6081 Жыл бұрын
Sehr gute Presentation und Veranschaulichung des ganzen Systems. Vielen Dank und weiter so.
@achimk.3010 3 жыл бұрын
Sehr sehr gutes Video. Alles hervorragend erklärt. Sehr gut strukturiert und durch die vielen Bildern auch sehr anschaulich. Schon die Vorbereitung zu dem Video hat einiges an Zeit gekostet. Du wärst ein top Lehrer!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Vielen Dank Achim. Dein Kommentar motiviert mich sehr! Lieben Gruß Franz
@astralo_tec5759 3 жыл бұрын
Danke für das ausführliche Video, ich habs mir jetzt doch fast ganz reingezogen. Diese Arbeiten sind nichts für Anfänger, eher Fortgeschrittene oder Pros was die Software, Steuergeräte flashen usw. angeht das ist eigentlich ein Kapitel für sich... Ein paar Anmerkungen meinerseits: - NAOH (+Vollwaschmittel) ist auch bestens geeignet für die Reinigung der Ansaugbrücke, was die Soße etwa 10x dicker macht als deine im Video:) aber wenn man schon über AGR spricht dann gehört das bei der Laufleistung auch erledigt. - Das AGR Ventil lässt sich irgendwann nicht mehr reinigen, da es mechanisch am Ende ist bei ca. 150tkm. Kost nicht die Welt glaub 120€ hab ich fürs letzte bezahlt. - Beim R6 Motor sprich N57 muß zum Ausbau des DPF das rechte Motorlager raus. Ohne Bühne und Getriebeheber würde ich das nicht wagen. - Interessant wäre gewesen, mit INPA den Abgasgegendruck vorher / nachher auszulesen - ebenfalls interessant wäre gewesen, den DPF vorher / nachher zu wiegen. Wieviel Asche ist rausgegangen? Wieviel Lebenszeitverlängerung in km hat man dadurch erreicht? - Trocknen mit dem Heißluftfön kann man sich getrost sparen. Die erste Probefahrt wird ihn trocknen;) - DPF Wechsel / Zurücksetzen per Software glaube ich wurde nicht gemacht - Rohrreiniger (NAOH) kommt normalerweise in den Abfluss und gelangt genauso wie Feinstaub / Ruß / Reifenabrieb / Bremsenabrieb in den Kanal. Die Stadtwerke kommen damit klar, muß natürlich jeder mit seinem Gewissen vereinbaren;) - Wenn du über Motoröl sprichst, bei diesem Motor ist es wichtig, regelmäßig den Ölabscheider zu wechseln - Dieser Plastikschlauch, den du da flickst, kost 10€ beim Freundlichen - Deine Lackierkammer find ich geil, eine Überlegung wert!
@rainerweckbacher3366 3 жыл бұрын
Ich bin tief beeindruckt. Respekt!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Rainer Weckbacher, vielen Dank für die Rückmeldung, das motiviert mich! LG Franz
@eb4527 2 жыл бұрын
Super Video, top Qualität, gut erklärt, sieht man selten.
@fmvtec85 4 ай бұрын
Die Sicherheitsschuhe, mit denen du im Rohrreiniger stehst, gefallen mir am besten... Bitte immer an PSA denken, wenn mit solchen Mitteln gearbeitet wird.
@FaridaFarida-me5vx 3 жыл бұрын
Sehr gut noch mehr video.Du bist ein geiler Typ👍👍👍
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Farida, awesome :) Danke für dein nettes Kommentar. Lieben Gruß Franz
@peterwenzel1138 3 жыл бұрын
Sehr geil !!! Alles wirklich klasse erklärt. Besten Dank für diesen Aufwand, den du da betrieben hast! Werde dies an meinem A8 D3 ebenso durchführen... ich werde berichten ;-)
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Peter, Vielen Dank für dein Lob. Ich bin schon gespannt auf deinen Bericht. Kontrolliere auch das AGR ggf Kühler und die Schmierung vom Turbo dann fähsrt du wieder viele 1000ende Kilometer. Viel Erfolg und gute Fahrt LG Franz
@theodoroxklemmox4232 3 жыл бұрын
vielen Dank für dieses sehr gut gemachte und ausführliche Video!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Danke dir Theodorox Klemmox!
@leonovskiovski3405 3 жыл бұрын
@@pfuisi Audi a5.27tdi dpf gereinigt und er will ständig alle 70km aktiv regenerieren!Was kann das sein? Kein Fehler Eintrag nix er will und will nach 70km regenerieren Deferenzdrucksensor ist neu dpf gereinigt! WÄRE SUPER WEN DU EIN TIPP HAST
@marcbecker4850 3 жыл бұрын
Du bist ja mal ein geiler Typ. Coole Aktion mit der Reinigung des DPFs. 1001ster 👍 dafür, 145igster Kommentar und 1770stes Abo von mir!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Haha, das ist mal ein cooles Kommentar. Dank Marc!
@JackDaniels-pg8eb 3 жыл бұрын
Absolut MEGA Video!!!! Ganz großes Lob !!! Vielen Dank !!!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Jack :) Vielen lieben Dank für dein Lob! LG aus der Steiermark. Franz
@hasanokte5123 2 жыл бұрын
Respekt !!! Super gemacht mit viel Geduld Sehr gutes Video.
@pfuisi 2 жыл бұрын
Vielen lieben Dank @hasan ökte!
@casimiremir3868 3 жыл бұрын
allo Puisi, gaaaaaaaanz grosses Lob an Dich, für dieses tolles Video. Gut und strukturiert aufgebaut, mit fundierter Grundlagenerklärung, mit guter Erklärung der parktischen Anwenung und warum und weshalb und was passiert, bei der Anwendung der Chemie. Ich bin selber (auch?) Ingenieur alter Schule und werde immer gleich misstrauisch, wenn man mir ohne Grundlagenkenntnisse etas "verkaufen" will. Vor zwei Stunden habe ich meinen DPF zur Reinigung verschickt. Er war gerade gut aus dem Haus und ich stosse zufällig auf Dein Video. Nunja, nun lasse ich ihn reinigen, spart mir das doch eine Jeans, die nach dem Salzsäurebad sicher wieder draufgegangen wäre. ;-) Mit dem Thema beschäftige ich mich schon eine Weile und ich habe mir so manches Video angesehen und nichts annähernd vergleichbares gefunden,.....zwei Stunden zu spät. ;-) Aber Deinen Kanal habe ich gleich aboniert! Da hätte ich noch eine Frage zu INPA und Rheingold. Ich fahre als Altagsauto einen neueren BMW X5d, aber dazu habe ich noch einen 85er M535, einen 88er 635 und eine 2004er und 1999er BMW R1100S. Welche Software kann sollte ich mit den alten Fahrzeugen nutzen, die das ganze Spektrum der Baujahre abdeckt? Alle meine bisherigne Recherchen laufen auf Rheingold hinaus. Danke für Hinweise und weiters so!!!!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi casimir emir, vielen lieben Dank für das super nette Kommentar. Das freut mich sehr. Ja ich bin auch ein Ingenieur :) Die bei der Reinigung werden dann ähnliche Mittel und auch ihre speziellen Maschinen verwenden und mit der Jeans da hast du recht :) Die Software welche ich benutzt bzw. probiert hatte (aus Zeitmangel habe ich dann doch zu Rheingold gegriffen). - INPA - Tool32 - EC-APPS - EDIABAS - NCSEXPER - Bosch KTS 250 Software - Rheingold Was soll ich sagen, das ganze mit dem Zurücksetzen hat dann erst mit Rheingold richtig funktioniert. Bei INPA hab ich eine Version, welche nicht kompatibel mit E91 ist, Tool32 hat nicht zurücksetzen gekonnt. Bosch Software konnte nicht zurücksetzen. Nur mit Rheingold hat es dann gefunkt. Notiz: Die Software INPA, Tool32 usw waren beim Dongle dabei. Diesen hab ich online bestellt bei dem Shop mit dem A (Suchbegriffe: Inpa Kdcan OBD, Diagnosekabel Ediabas-Expert, Rheingold, OBDII-Diagnose, NCS-Codierung, Winkfp Auto-Programmierung, neues Schaltdesign für Inpa KDcan). Da gab es dann doch einige Schwierigkeiten das richtig zum Laufen bringen und letztendlich konnte ich zwar lesen, aber den Fehler nicht zurücksetzten. So hab ich dann von nem Kollegen ein Win10 Rechner mit Rheingold ausgeborgt und es ging sofort. Wenn du die richtigen Versionen findest (meist sind alte Versionen beim Kauf des Dongles inkludiert, diese sollten aber mit dem Baujahren
@ovidiuortan3231 3 жыл бұрын
Ein sehr gutes und detailiertes Video.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey ovidiu ortan, vielen Dank für dein positives Kommentar. Das motiviert. LG Franz
@johanthiel 2 жыл бұрын
Deutlich und ruhig sehr wertvoll
@pfuisi 2 жыл бұрын
Danke dir Johan!
@karino1341 3 жыл бұрын
sehr gut und ekologisch. Bravo !!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey karino1341, vielen Dank für das Feedback und Lob. LG Franz
@lukasspike3685 3 жыл бұрын
Danke für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal. Bleibe hier... ;) Best regards from Polska/Germany... Łukasz
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Lukas, Yeah! Danke fürs Lob. Lieben Gruß aus Dänemark PFuisi
@stefanpletschacher436 3 жыл бұрын
Du hast dir wirklich Mühe gegeben, und vieles richtig gemacht. Was aber gefehlt hat, ist u.a. das nach so einer Reinigung die Adaption des DPF bzw. ein Austausch im Motorsteuergerät Registriert werden muß. Außerdem sollte die Batterie, um Elektronikfehler zu vermeiden, 3 Stunden abgeklemmt werden. Auch sollten die beiden Temperaturfühler abgeschraubt werden, da die Chemie für die Kabel und Stecker nicht besonders gut ist! Das FRM hat seine Programmierung vermutlich gar nicht verloren, lag an der zu kurzen Spannungsunterbrechung (Kenne Fehler dieser Art) ! Aber Danke für deine Arbeit, viele werden Freude am selber schrauben haben, und sich nebenbei auch noch einen Menge Geld sparen!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Stefan, vielen lieben Dank für dein ausführliches Feedback. Das motiviert mich sehr und auch andere hoffe ich. Die meisten vor dir genannten Punkte hatte ich so gemacht: a) Zurücksetzen des DPF - siehe 01:13:16 -> ich hab das mit Rheingold zurückgesetzt b) Batterie abklemmen - siehe 01:10:55 c) Temperaturfühler. Ja du hast vollkommen recht, es sollten bei der Reinigung alle Sensoren raus geschraubt werden, jedoch habt ich den Temp. Fühler nicht rausbekommen und ich hatte Angst, dass dieser abbricht und einen Ersatz hatte ich nicht zur Hand und ich wollte auch nicht warten. Der Temperaturfühler funktioniert noch. Notiz: Die Lambdasonde hatte ich raus geschraubt, da diese anfälliger ist. d) FRM -- Ich habe im Zuge der Reinigung auch Fahrzeugaufträge geändert und dabei einen Fehler gemacht (falsche Konfig geladen), deswegen hat das FRM nicht mehr richtig funktioniert und ich musste es neu flashen. Das mit dem FRM gehörte gar nicht zur Reinigung, sondern war einfach zur gleichen Zeit, somit hab ich es ins Video genommen. Danke nochmals für dein Kommentar! Lieben Gruß aus der Steiermark Franz
@sebastianjanke8928 3 жыл бұрын
Moin Klasse Beitrag Auch schön die Zeitangaben - sehr gut Habe gleich abonniert Es ist doch hilfreich eine Grube zu haben Auch gut das Du die Probleme nicht ausgelassen hast.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Sebastian, vielen lieben Dank für das tolle Kommentar. So ein Feedback motiviert mich sehr und ich kann zukünftige Videos dann besser gestalten. LG Franz
@yasirahmed1515 2 жыл бұрын
Dein Video sind hilfreich und leicht zu verstehen danke dir mach weiter so
@mikluhamaklay2907 3 жыл бұрын
Top, habe es genauso gereinigt, kam einiges raus aus dem DPF, das Auto zieht jetzt besser, danke nochmal!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Egor Titov, das ist mega cool, dass dies bei deinem DPF auch so gut funktioniert hat. Kontrolliere sicherheitshalber auch das AGR auf Verkokung und vorallem auch die Ölschmireinlassschraube beim Turbo - diese wächst sehr schnell zu und wenn der Turbo nicht geschmiert wird, ist dieser bald defekt. Gegebenenfalls auch den Ölwechselinterval nochmals checken. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass sobald der DPF verlegt war auch das AGR, und diese Ölung für den Turbo ehmens wichtig ist. Checkt man das nicht, gibts bald wieder Probleme. Danke für das Feedback und das dein Auto wieder so gut funktioniert. Ich wünsche, viele weitere 1000ende Kilometer Unfall- und Mangelfreie Fahrt! LG Franz
@mikluhamaklay2907 3 жыл бұрын
@@pfuisi Vielen lieben Dank für den Hinweis, sobald es etwas wärmer wird, werde ich die Öleinlassschraube kontrollieren, das AGR war erstaunlich sauber, habe es nicht von den Schläuchen abgeklemmt und wie es möglich war sauber gemacht. Viele Grüße, bleibt alle gesund und eine schöne Weihnachtszeit!🎁 🎄
@CKovac1 3 жыл бұрын
Wunderbar top job, Danke für die Erklärungen
@pfuisi 2 жыл бұрын
Vielen lieben Dank Christian! Das freut und motiviert mich. LG
@martinschumann3726 3 жыл бұрын
Mega video total informativ die Erklärung für jeden vertändlich gemacht werde ich auf jeden fall weiter empfehlen und es genau so bei meinen 320d machen Alle Daumen hoch 👍🏼👍🏼👍🏼weiter so
@pfuisi 2 жыл бұрын
Hey Martin, vielen lieben Dank. wie ist es bei deinem 320d gelaufen? LG
@elvisdedic1 3 жыл бұрын
Sehr gut gemacht, danke 👌👍
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi Elvis Dedic, vielen Dank für das Lob. Im Nachhinein würde ich manche Dinge im Video besser erklären wollen und auch einige Fehler ausbessern, natürlich gehört hier auch beim Filmen noch optimiert. Wenn dir das Video dennoch etwas gebracht hat, freue ich mich sehr. Lieben Gruß Franz
@samsungduos2418 10 ай бұрын
Super! leicht + verständlich erkärt, auch die Hintergründe und den Lösungen der Fehlermeldungen nach Einbau🙏👍👍👍 - TOP 👌🍻
@pfuisi 8 ай бұрын
Donkschen. Prost 🍻
@patricksimon7113 Жыл бұрын
Vielen Dank für diese gut gemachte Anleitung😊
@studiolumixaugsburg 2 жыл бұрын
Bravo wunderschöne Video sehr schön erklärt Dankeschön
@albertkaiser9563 3 жыл бұрын
Vielen Dank für deine Mühe! Habe gestern bei meinem Mercedes den DPF gereinigt heute eingebaut und das Auto rennt wieder.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Servus Albert, Super 👌! Vielen Dank für dein Feedback. Gute Fahrt. LG aus Dänemark PFuisi
@wisdom-for-all 3 жыл бұрын
OMG! You are very brave! I could never attempt something like this, especially since I have 2 left hands 😊
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Old Dudes Wisdom, I made this video on request in German language. I know you are one of my first subscribers and I promised to make more English videos. But my last poll regarding languages (see the community tab on my channel kzfaq.info -- the winner was German. Thank you for your great support. CU soon Franz
@wisdom-for-all 3 жыл бұрын
@@pfuisi I also speak German :)
@Norman-pj6vt 3 жыл бұрын
Für das Video bekommst von mir ein Abo .... war kurz davor mein DPF weg zuschicken und ein Haufen Geld dafür am Ende zu zahlen. Echte Weltklasse , werde ich demnächst genauso machen und wenn es geklappt hat werde ich dich weiter empfehlen!!!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Nor man, Super, das freut mich sehr. Ja das Reinigen mit den Hausmittel funktioniert. Ich bin schon wieder xtausend Kilometer ohne Probleme gefahren. Ich bin auch schon sehr gespannt wie das bei dir läuft. Bitte teile deinen Fortschritt mit mir/ uns. Falls du Fotos oder so schicken möchtest einfach via FB. Bei Fragen versuche ich dich auch zu unterstützen. Absolut lässig! Viel Erfolg bei der Reinigung. LG Franz
@Norman-pj6vt 3 жыл бұрын
pfuisi Moin, werde es per Foto dokumentieren und dich dann wissen lassen wie es gelaufen ist! LG Norman
@pfuisi 3 жыл бұрын
@@Norman-pj6vt Hey, wie est es bei dir mit der Reinungung des DPF gelaufen? Alles wieder gut?
@Norman-pj6vt 3 жыл бұрын
pfuisi soll das du nach fragst, hast alles super funktioniert. Hab alles so gemacht wie du in deinem Video.... Keine Fehler mehr.... vielen Dank nochmal für das tolle Video.
@sejhanmemedoski3165 3 жыл бұрын
Sehr gut und ordentlich gemacht 💪🏽💪🏽💪🏽 vor allem Geld gespart👌👌👌
@sandorfulop7767 3 жыл бұрын
Ich habe dich abonniert! Dankeschön, Du hast gut erklärt!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi Sándor Fülöp, yeah! Danke fürs Abonnieren. Ich hoffe das Video kann dir helfen. Falls du etwas genauer wissen möchtest (Ich hab leider nicht alles ganz richtig und echt ausführlich erklärt), dann kannst du dich gerne melden. Auch über FB - dort können wir leichter chatten. Lieben Gruß Franz
@SC-iy2ih 3 жыл бұрын
Einfach super , weiter so
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo S C, vielen DANK! LG
@nasimanasima6574 4 жыл бұрын
Wow! Mit dieser anschaulichen Anleitung könnte wahrscheinlich sogar ein Dummy wie ich mal den DPF reinigen! Gut gesprochen, gute Kameraführung, gute Geschwindigkeit. Thx!
@giuseppesaracino2819 2 жыл бұрын
Hätte nicht gedacht, dass ich mir das lange Video wirklich bis zum Schluss anschaue!! 😉 RESPEKT!! hat mich abgeholt. ok, ich gebe zu die Theorie zu Kat und DPF hab ich großzügig übersprungen. sehr gut erklärt, kurzweilig und informativ. Klasse, wie du die Nachzüglerprobleme gelöst hast. man braucht aber auch das richtige Werkzeug (Software etc) um dann reagieren zu können. bei mir ist im Urlaub die PDF Leichte angegangen. Kurz davor hatte ich das Flexrohr am DPF erneuern lassen. hing nur noch am Geflecht… 😳 mal sehen, wie ich das mit dem Partikelfilter gelöst bekomme. weiter so! 👍🏼
@pfuisi 2 жыл бұрын
Hey Giuseppe, das freut mich, dass dir das Video gefällt. Super Feedback, das motiviert mich zum weitermachen. Ja, diese Nachzüglerproblem waren echt was - ich hab es wohl mit meinem OBD Tool übertrieben :). Wie hat es funktioniert mit dem Partikelfilter selbst reinigen? Alles gut? Lieben Gruß und sorry, dass ich mich erst jetzt zurückmelde. Franz
@recepguney8639 3 жыл бұрын
Super video gedreht
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Recep, vielen Dank. Das freut mich, dass dir das Video helfen konnte. LG Franz
@directore100 3 жыл бұрын
👍Sehr gut ,und gut gemacht,
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi Sami, vielen lieben Dank für dein Lob. Alles Gute bei deiner Reinigung und gute Fahrt! LG Franz
@lubitze 3 жыл бұрын
Super Video und gut erklärt
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey lubitze, vielen Dank für das schöne Feedback. Lieben Gruß aus der Steiermark. LG PFuisi
@mehmetsahin9103 3 жыл бұрын
Gute Erklerung.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Danke Mehmet, Es freut mich sehr, dass dir das Video helfen konnte. Lieben Gruß aus Österreich Franz
@dreiauge4553 2 жыл бұрын
Das war ja mal ein spannendes und lehrreiches Video!
@pfuisi 2 жыл бұрын
Das freut mich sehr. LG Franz
@nuriafsar7002 3 жыл бұрын
So detaliert habe ich selten gesehen, bravo.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Lieber Nuri, dankeschön für dein Lob! LG aus der Stmk. Franz
@markluger9914 3 жыл бұрын
@@pfuisi Wann kann Ich bei Ihnen ein Termin bekommen ?
@BMWSchrauber 3 жыл бұрын
Perfekt!
@blutdrache0410 3 жыл бұрын
Sehr geiles Video 💪
@pfuisi 3 жыл бұрын
Vielen Dank Sascha!
@MM-qg7pw Жыл бұрын
Hey Mann danke von dein vedio ,ich habe genau so gemacht wie du in vedio gezeigt jetzt seit par monate kein problem und Kraftstoff Verbrauch von 10L bis 7L jetzt Material kosten 20 euro 👍tolles vedio danke nochmal und viel erfolg
@umizzr 3 жыл бұрын
Super gemacht und erklärt!👌 ... und die Musik wird zum Ohrwurm! 👍
@pfuisi 3 жыл бұрын
Vielen Dank. Ja das mit dem Ohrwurm ging mir beim Editieren auch so. LG Franz
@marmaraz8941 3 жыл бұрын
Perfekt erklärt da gibt es nichts zu meckern ein abo von mir bekommst du auf jeden Fall Ich war auf der Suche nach einer Lösung Und bin mir nicht sicher ob man mit allgemein solchen Sprühdose oder Säure sein Dieselpartikelfilter kaputt machen kann Bei mir ging heute die Lampe Und ich weiß jetzt nicht was die bessere Lösung wäre ohne etwas falsch zu machen
@whitemask6686 3 жыл бұрын
Tolles Video, auch cool die Musik. 👍
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Whitemask, vielen Dank für dein Feedback. Jetzt bin ich gleich wieder motiviert weiter zu machen. Lieben Gruß
@janpickart3327 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍 diese process sind super
@pfuisi 3 жыл бұрын
Thanks Jan!
@dement1us 3 жыл бұрын
Alles gut erklärt und gezeigt. Was ich noch dazu gemacht hätte: AGR Kühler reinigung, dann ist ruhr in die Bude.
@peterkoch5952 3 жыл бұрын
Gut gemachtes tiefgründiges Video, gut erklärte Theorie, allerdings, wer diese Infos wirklich benötigt, sollte mit allen Folgearbeiten irgendwie ohne Hilfe überfordert sein. Alles greift ineinander, wichtig ist das Wissen..... und wer mit dem Computer überfordert ist, wird am Ende bei den Fehlern des FRM- Modules an seine Grenzen stoßen. Du kannst es offenbar.... Gut gemacht... Tipp von mir für das AGR - Ventil: regelmässig Reinigen ist wichtig, ich mache das alle 40.000 bei meinem Defender TD 4 122 PS, 2,4 ltr. Ford Motor, sollte auch bei baugleichen oder ähnlichen Ford - Modellen, z.B. Transit, so gemacht werden. Zum Reinigen nehme ich einen Backofenreiniger aus Spanien, gibt es dort in jedem Haushaltswarenladen, 1 ltr. für weniger als 5 Euro in der Sprüh- oder Nachfüllflasche. Auch zum Bleichen oder zum Flecken entfernen. Vom Geruch her chlorhaltig. 10 Minuten Einwirkzeit, abspülen, besser als neu!!! Allerdings würde es mich sehr interessieren, wohin man bei euch das Spülwasser und die Säurereste gibt, da fällt doch ordentlich was an, das kann man doch nicht einfach ins Grundwasser geben oder in den Gulli kippen.....selbst wenn man es ordentlich verdünnen würde. Due angeschlossene Kläranlage wird sich bedanken... Gruß Peter
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Peter, vielen Dank für dein Lob. Zu den Fragen: a) Eigentlich halten sich die Folgearbeiten sehr gering. Nach der Reinigung des DPF ist dieser nur zurückzusetzen und das können die meisten Werkstätten für wenig Geld erledigen. b) Der Fehler mit dem FRM (FußRaumModul) ist nicht im Zusammenhang mit dem DPF. Ich habe ein paar Fahrzeugaufträge angesehen und dann eine falsche Datei geladen und schon hatte das FRM ein Problem. Aber, das war ein eigenes Thema -- ist halt nur genau nach der ganzen Geschichte (Reinigung DPF, AGR,...) aufgetreten und ich habe es mit ins Video genommen. c) Dein Tipp das AGR-Ventil regelmäßig zu reinigen kann ich sehr unterstützen. Eine regelmäßige Reinigung verhindern Problem auch ist es gut für den DPF. Auch das mit dem Backofenreiniger werde ich mir mal genauer ansehen, Zusammensetzung des Mittels und die Reaktion auf die Materialen... d) Das Spülwasser/ verschmutzte Wasser habe ich fachgerecht entsorgen lassen. Siehe 1:16:21. Ein Recyclingcenter, welches sich mit Sondermüll befasst, gibt es auch in deiner Nähe. Nein, auf keinen Fall einfach in den Abfluss leeren und ins Freie darf sowas auch nicht entsorgt werden. Alles Gute. Franz
@Zdrifter 3 жыл бұрын
Cool bei dir geht ja was weiter auf KZfaq 😎
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi Martin, ja geht dahin :) Danke für deine Unterstützung LG
@josefp1036 3 жыл бұрын
Der Bursche ist gut er kommt in die Küche Spaß beiseite dein Wissen und dein Video ist zum niederknien eigentlich brutal gut viele Grüsse aus OÖ
@pfuisi 2 жыл бұрын
Hey josef! Vielen lieben Dank, dein Kommentar motiviert mich so richtig. Danke, danke, danke! Lieben Gruß aus der Steiermark Franz
@H1malik9314 Жыл бұрын
Super 👍👍👌👌sehr gut geklärt . Leider habe ich heute für DPF und Kat bezahlt 😅aber AGR selber verkok gereinigt . Sehr gut Auftrag 👏
@pfuisi Жыл бұрын
Danke Hafiz Malik. Wieviel hast du bezahlt? War es ein Austausch oder eine Reinigung, die du gemacht hast? Es ist interessant was sowas kostet. Danke für deine Rückmeldung
@demadesign2742 Жыл бұрын
Super erklärt ❤
@katonal. 7 ай бұрын
Gute Arbeit, top video 👌👍
@volkhardbalthun641 3 жыл бұрын
Klasse weiter so
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Volkhard, vielen Dank, das motiviert! LG Franz
@volkhardbalthun641 3 жыл бұрын
@@pfuisi danke auch für dein gutes Video, habe das selbe Problem mit mein 211 Mercedes Sprinter muss ich dringend machen.
@Sim-903 10 ай бұрын
Sehr gutes Video! Danke dir
@timo1358 Жыл бұрын
Diese ruhige Art und wie du das erklärst ist so gut!! Ich bin so froh das Video gefunden zu haben, ich fang morgen bei meinem BMW auch mit der fehlersuche an :)
@pfuisi Жыл бұрын
Hi Timo, vielen Dank für dein Feedback. Hat es bei deinem BMW geklappt? LG
@rudolflange9410 3 жыл бұрын
Du hättest den DPF vorher und nach der Reinigung wiegen sollen, dann hätte man ein korrektes Resultat. Wenn du schon HCL Säure orderst, hättest du auch gleich NAOH Lauge zu bestellen können, der Umweg über den Abflussreiniger ist völlig überflüssig. Aber wenn schon Abflussreiniger dann auch Waschmittelpulver dazu mischen, denn nur das bindet das Öl über die Tenside auch wirklich. Bei HCL Säure und Stahlblech muss man höllisch aufpassen, denn diese zerstört die Mangnetitschicht auf der Oberfläche. Besser wäre neutralisieren gewesen und mit einer Zitronensäure die Mangnetischischt wieder aufzubauen, Analog Kesselhochdruckbau. Ansonsten super Video, hat mit sehr gut gefallen.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi Rudolf, Du hast vollkommen Recht, Wiegen ist eine tolle Idee 💡 (das werde ich irgendwann mal Nachholen). Mit einer Waage kann man dann schon feststellen wie viel Asche, Ruß und weitere Rückstände rausgespült wurden. Wäre echt interessant gewesen. Zu den Reinigungsmitteln: Die Idee war Haushaltsmittel zu verwenden. Den Abfluss-Reiniger und die Salzsäure findet man im Baumarkt in der Haushalts- und Farben/ Lacke Abteilung. Der Tipp 1 mit dem Waschpulver ist top! Das muss ich das nächste Mal auch ausprobieren. Der Tipp 2 ist noch besser! - Neutralisieren und Zitronensäure: Ja Salzsäure greift das Stahlblech stark an. Du kennst dich in dem Bereich echt top aus. Das gefällt mir. 👍 Vielen lieben Dank für das super Feedback, ich nehme hier einige gute Tipps mit! LG Franz
@Dr.Didi-ru1pn 3 жыл бұрын
Super gemacht, werde es bei meinem e91 320d auch so machen!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey E. u. D. Unger, das freut mich sehr. Danke für das Lob. Neben dem DPF, der AGR Reinigung solltest du auch den Turbo kontrollieren (manchmal ist die Schmierzufuhr verdreckt). Gegebenenfalls auch die Einspritzdüsen kontrollieren. Viel Erfolg und gute Fahrt. LG Franz
@Dr.Didi-ru1pn 3 жыл бұрын
Reinigung vollzogen! ;-) Gegendruck jetzt: Leerlauf 4 mbar , bei 2000 Umdrehungen 17mbar!
@pfuisi 3 жыл бұрын
@@Dr.Didi-ru1pn Yeah! Gute Fahrt!
@bimmerdriver5230 3 жыл бұрын
Top Video, da hast du ja wirklich die volle BMW Breitseite bekommen🥲
@pfuisi 2 жыл бұрын
Ufff ja lieber Bimmer Driver, absolute mega Breitseite. Aber jetzt hab ich seit mehr als einem Jahr Ruhe.
@wallerwolf6930 Жыл бұрын
Super und aufwendig gemachtes Video zu diesen Themen. Glückwunsch und Dank dazu! Ist ja schon etwas länger her, aber natürlich weiter aktuell, so lange Diesel überhaupt noch fahren dürfen ;-)) Diese ganzen Maßnahmen, um überhaupt die "gesetzlichen Grenzwerte" einhalten zu können haben solche Motoren, wie auch viele Benziner (FSI-Motoren bspw.) , haben die Technik verkompliziert, Motoren (Autos) erheblich verteuert und eben auch teilweise genauso erheblich "anfälliger" für enorme Probleme, "für" und "durch" diese verbauten Teile (AGR, DPF) gemacht! Wenn diese Teile buchstäblich versifft sind und nicht sofort rechtzeitig reagiert wird Reperatur, Wartung, Reinigung,Austausch), dann gibt es unweigerlich Folgeschäden, die einen Motor völlig ruinieren können, ebenso den Halter ;-)) 🙃des Fahrzeugs. Also, bei Fahrzeugen, die zwar meist schon etwas älter sind, aber technisch weitestgehend noch völlig in Ordnung, könnte das zu einem "wirtschaftlichen" Totalschaden führen. Die Motorenkonstrukteure könnten diese Systeme bestimmt besser vor solchen Ausfällen schützen, der Fahrzeughersteller hat da aber kein Interesse dran. Davon bin ich überzeugt. Bspw., warum muss die Asche im DPF verbleiben, sich überhaupt ansammeln? Das AGR macht früher oder später auch immer wieder Ärger, durch Verschmutzung, bei vielen Motoren. Weshalb manche Autobesitzer das Teil deaktivieren (illegal natürlich) und zudem auch noch den DPF-Filter rausnehmen (lassen). Für Letzteres wird sogar von manchen Firmen (?) hier auf YT geworben und nicht einmal auf die Illegalität hingewiesen. Dann führen die europäischen Behörden immer neue Grenzwerte ein und die Motorenhersteller müssen sich stetig neue Techniken einfallen lassen, die an den Motoren dann auch noch ihren Platz bekommen müssen, so als wenn auch in den Motorräumen noch unendlich Platz dafür wäre. Solche neuen Systeme verteuern die Fahrzeuge, machen die Systeme/Motoren noch Problemanfälliger, als jetzt schon. Es macht wohl immer weniger Sinn überhaupt, diese Technik weiterzu entwickeln. Rein elektrisch betriebene Fahrzeuge müssten hier viel weniger Probleme haben, aber Selbstschrauben dürfte dann völlig unter den Tisch fallen, wenn mal etwas kaputt geht! Die "nahe" Zukunft wird kaum günstiger, auch völlig ohne Energiekrisen!
@DrEUgrak 3 жыл бұрын
Super Arbeit, sehr informativ und Unterhaltsam. Abo hast Du, habe sowas schon bei VW EA 189 hinter mir. Finde so was gut reparieren statt wegwerfen oder neu kaufen. Respekt weiter so. Eyüp
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hallo Dr. E. Uğrak, vielen Dank für die nette Rückmeldung. Ja, ich bin auch der Meinung, dass wir mehr reparieren sollten und uns auch gegen geplante Obsoleszenz zusammen tun sollten. LG Franz
@ariarian7735 9 ай бұрын
Super geklärt.Danke
@uneune2411 3 жыл бұрын
Perfekt geklärt.
@pfuisi 2 жыл бұрын
Danke une une! Dein Kommentar motiviert mich
@meterpaffei5810 6 ай бұрын
Klasse Video! Mich wundert, dass du überhaupt in eine Werkstatt fährst, wo du doch eigentlich wirklich alles selber kannst und den nötigen Check hast:-) Ich lasse übermorgen meinen Partikelfilter ausbauen, reinigen und wieder einbauen. Dann wird das Ganze noch im Auto zurückgesetzt. Für 250 Euro All Inclusive.
@huseyinkokoroz357 3 жыл бұрын
WOW!!! Ich kann mir denken mit dir zusammen zu schrauben macht super Spaß. Mach weiter so! ;)
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Hüseyin Kokoroz, vielleich schrauben wir mal gemeinsam. Danke für dein super Kommentar. Das bring meine Stimmung gleich wieder in ein Hoch. Lieben Gruß Franz
@huseyinkokoroz357 3 жыл бұрын
@@pfuisi wenn du mal ein Projekt hast wo du Unterstützung benötigst bin ich gerne dabei ;)
@patrickdirckes8906 3 жыл бұрын
Hi,dein video hat mich motiviert den dpf meines 1er 118d mit 185000km auszubauen und wie du beschrieben hast zu reinigen,ohne hebebühne und grube...habe noch nen angenagten(marder)sensor gewechselt,neu lackiert und wieder eingesetzt,top👍😉 Vielen dank für dein lehrreiches und verständnisvoll erklärtes video!!!!
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Patrick, super! Freut mich, dass alles gut geklappt hat. Kontrolliere auch das AGR und falls du schon länger keinen Ölwechsel gemacht hast auch den Turbo. Es kommt oft vor, dass der Ölzulauf vom Turbo verdreckt ist und der dann nicht mehr richtig geschmiert wird. Ggf. auch die Einspritzdüsen kontrollieren. Alles Gute zu den nächsten 100000den Kilometer. Danke für das Lob. Lieben Gruß Franz
@h.o.902 3 жыл бұрын
Alles in allem top👍 Ein tip, bevor man die manuelle Reinigung macht, eine regeneration per tester starten. Das geht tatsächlich sogar, wenn die Fehler bereits abgelegt sind. Das verkürzt die Reinigung um einiges, da der Großteil des Ruß schon abgebrannt wird. So habe ich es bei einem 330d e92 hinbekommen. LG
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi H.Ö. Super. Vielen Dank für den Tipp. Für das nächste Mal werde ich das beachten. Ich habe meinen OBD Tester zu spät bekommen und mit dem Bosch Teil ließ sich die Regeneration nicht starten. Es gab immer „Fehler mit DPF - Regeneration kann nicht gestartet werden“ aus. Lieben Gruß. Franz
@cube234 3 жыл бұрын
@@pfuisi Hallo pfuisi es ist möglich das der dpf schon zu stark beladen war weil das Auto durch den AGR Fehler nicht regenerieren konnte. Eine manuelle Regeneration dann anzustoßen ist afaik zb bei VW nicht möglich da dann die Brandgefahr zu hoch ist. Bei der Verwendung von Natronlauge (Abflussreiniger) trage doch zu deiner Sicherheit eine Schutzbrille. Man merkt die Verätzung mit NaOH nicht sofort und sie heilt auch noch deutlich schlechter als eine Säureverätzung. Stahl greift NaOH im Gegensatz zu Leichtmetallen nicht an. Sie kann sogar darin gelagert werden.
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey @@cube234, ja da hast du recht. Es kann gut sein, das durch den AGR Fehler die DPF Regeneration nicht starten konnte. Lieben Gruß Franz
@doctor9263 2 жыл бұрын
Wie geht es genau "per tester starten"?
@h.o.902 2 жыл бұрын
@@doctor9263 wir haben damals per Tester in den Echtzeitdaten geschaut, ob die Regeneration angefordert ist. Da sieht man dann auch, ob die Regeneration aktiv oder nicht aktiv ist. Wenn sie angefordert ist, startet das Fahrzeug in der Regel die Regeneration von selbst, wenn die Voraussetzung erfüllt sind. Die Voraussetzungen sind, Kühlmitteltemperatur 85 grad während der Fahrt, nicht im stand, mindestens 10l Kraftstoff im Tank, wir mußten mehr tanken. Wir hatten damals die Fehler 480a und 481a im Fehlerspeicher. Dadurch hat das Fahrzeug die Regeneration nicht gestartet. Also 2.person mit Tester dabei der ständig die fehler gelöscht hat, während eine Person im 6. gang bei 2200 u/min auf der Autobahn gefahren ist. Irgendwann kamen die fehler nicht mehr wieder und die regenration war aktiv. Wie gesagt die Voraussetzungen sind von bedeutung, Kühlmitteltemperatur, ausreichend Kraftstoff im Tank, mindestens 60kmh fahren. Keine Abgasrelevanten Fehler im Speicher. Bei uns hat das ständige Löschen der Fehler während der Fahrt geholfen. Gruß
@pfuisi 4 жыл бұрын
Endlich bin ich mit dem Editieren fertig! - Schau dir das an um eine Ahnung zu bekommen, worum es hier geht --> kzfaq.info/get/bejne/gruJf9aLr7i3h2Q.html
@lilibetheden2826 3 жыл бұрын
Wow amazing Congrtulation sir you have a lot of viewers God bless you
@pfuisi 3 жыл бұрын
Thanks for visiting Lilibeth. Soon I make another English video :) It's kind of 50/50 of my subscribers regarding language, so I hope you will be there for my next video also. Greetings from Austria PFuisi
@oliverscheider6246 2 жыл бұрын
Super Video! Ich denke das ganze lässt sich einfacher und schneller machen. Ich benutze zur Reinigung von AGR Ventilen, verstopften Rohren, Luftbrücken etc. immer Backofenspray. Dem haben selbst heftigste Verkrustungen, zähe Ölschmiere, Ruß nichts entgegenzusetzen, noch effektiver wenn die Teile warm sind. Billig sind die Sprühdosen auch noch. Also reinsprühen immer wieder (Schaum wird dabei schnell flüssig) 1 Stunde warten, mit Wasser nachspülen. Ggf. wiederholen bis das Wasser wieder schön durchläuft wie in diesem Video. Ob das auch Asche auflöst weiß ich nicht, aber die dürfte durch die offenen Kanäle eigentlich ausschwemmen. Beim Toyota D-Kat kann man das sogar ohne Ausbau machen. Unteren Flansch vom D-Kat lösen, damit nichts in das weitere Abgassytem/Rohre suppt. Dann durch den unteren Drucksensoranschluß (vor DPF Katfilter)das Spray mittels dünnen Schlauch einspritzen, das Wasser ebenfalls.
@sebastiank2647 3 жыл бұрын
Tolles video ! Woher hast du dein großes Fachwissen das ist ja unglaublich Respekt 😉
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hey Sebastian, vielen lieben Dank für dein Feedback. Das motiviert mich sehr! Eigentlich bin ich Elektroniker und Programmierer, aber ich hab auch schon an vielen Autos herumgeschraubt. Beruflich war ich für F1, Rennfahrzeuge, PKW und LKW Motoren im Einsatz, nachdem mir das Reisen nach Jahren nicht mehr so gut gefallen hab. Arbeite ich für die Elektrifizierung. Nachdem wir diese Fahrzeuge und auch Schiffe mit Batterien elektrifiziert haben, hab ich mich jetzt auf Brennstoffzelle spezialisiert. LG Franz
@heikowalter8239 3 жыл бұрын
@@pfuisi Die ersten Sachen sind ja ganz respektabel ,aber Brennstoffzellen ? Siehst du da wirklich eine Zukunft bei den Energieverlusten ?
@pfuisi 3 жыл бұрын
Hi Heiko, hm, es kommt hier ganz auf die Sichtweise an bzw. auf das Einsatzgebiet an. Jede Antriebsart beim Fahrzeug hat ihre Vor- und Nachteile. Die Brennstoffzelle, sei es PEM (Polymerelektrolytbrennstoffzelle (engl. "Polymer Electrolyte Fuel Cell") oder SOFC wird es in der Zukunft mit Sicherheit immer mehr geben, da wir in den letzten 30ig Jahren große Fortschritte in der Haltbarkeit und dem Minimieren der Edelmetalle gemacht haben. Die Energieherstellung ist auch eine Sache in der es sehr viele verschiedene Herangehensweisen gibt. Grundsätzlich kommt es darauf an, was ich als Energiequelle (z.B.: Zum Herstellen des Wasserstoffs, ...) nutze. Der Trend sagt ganz klar erneuerbare Energiequellen. Die Wasserstoffherstellung mittels Elektrolyse ist nicht sehr effizient, dennoch kann hier aber Wind bzw. Solarenergie eingesetzt werden. Bei SOFC (engl. "solid oxide fuel cells"; Festoxidbrennstoffzellen) können auch Methan und andere Erdgase verwendet werden. *Wiki: Interessant ist diese Anwendung insbesondere für den Power-to-Gas-Prozess, der mit herkömmlicher Technik nur relativ niedrige Wirkungsgrade aufweist. Mit reversibel betriebenen Festoxidbrennstoffzellen sind hingegen Strom-zu-Strom-Wirkungsgrade bis etwa 70 % möglich, womit der Wirkungsgrad in etwa vergleichbar mit Pumpspeicherkraftwerken. Ich möchte hier in dieser Antwort jetzt nicht zu weit ausholen, dazu werde ich dann bald ein Video machen um verschiedene Sichtweisen zu #Brennstoffzelle, #FuelCell zusammenzufassen. Eines ist jedoch gewiss: In der nahen Zukunft wird nicht der eine "Super"- Antrieb verwendet, es werden abgestimmt auf Anwendungsfall viele verschiedene Antriebsarten den Weg zu uns finden. Ich hoffe, ich konnte das mal kurz zusammenfassen und (m)eine Sichtweise geben. Lieben Gruß Franz
@heikowalter8239 3 жыл бұрын
@@pfuisi Das klingt interessant wenn da wirklich ein Gesamtwirkungsgrad von 70% möglich ist ,denn das Problem sind weniger die Brennstoffzellen sonder die Elektrolyse und die Speicherung mit hohen Energieverlusten .Bei der Bezeichnung Festoxydbrennstoffzellen erinnere ich mich allerdings an eine Dresdener Pleitefirma und den Umstand das man wohl auf etliche 100 Grad vorheizen muss bist die Zellen arbeiten ,also bin ich doch skeptisch mit dem Wirkungsgrad ,außerdem hatte ich einige negative Erfahrungen mit Wasserstoff .Also abwarten was passiert !
@naimatullah91 9 ай бұрын
Gut gemacht und erklärt
@pfuisi 9 ай бұрын
Danke dir!
@kplussluxembourg 3 жыл бұрын
Sehr gut, auf meiner Arbeit machen sie das mit dem DPF mit dem sehr grossen Industrie Hochdruckreiniger und sehr heissem Wasser. AGR Ventil mit alter Zahnbürste, und Backofenreiniger von HG reinigen, und du hast ein neues AGR Ventil. 🤲👍
@klausnieskes4235 2 жыл бұрын
Super Video!! Top!!!
@pfuisi 2 жыл бұрын
Vielen lieben Dank fürs Kompliment lieber Klaus!
@ibusibrahimi3863 3 жыл бұрын
Das beste was ich gesehen habe schapo👌
@pfuisi 2 жыл бұрын
Hey Ibus Ibrahimi, vielen lieben Dank! Dein Kommentar motiviert mich sehr! LG aus Österreich
@HolgerHaake-nv4xm 11 ай бұрын
Super Video Weiter so
@BD1GUYS 3 жыл бұрын
Schaut cool aus
@pfuisi 3 жыл бұрын
Danke AFG-Enjoy Gaming. Ich freue mich, dass dir das Video gefallen hat. Danke auch für deine Unterstützung und Nachrichten. Notiz: Du hattest ja die Magic Mirror Clock auf meinem Kanal gewonnen -> ich hab die immer noch da, die Uhr wartet auf dich. Lieben Gruß Franz
@steffen8805 2 жыл бұрын
TOP VIDEO!!!
@romanwasned4272 3 жыл бұрын
Super Beitrag die schlauchschellen kannst mit ner beisszange wieder schließen
@pfuisi 2 жыл бұрын
Vielen Dank Roman! Und danke für den Tipp! Lieben Gruß
Steven B. Tuner
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