AUTO CON 150.000 km Cosa fare con PORSCHE noleggio a lungo termine leasing auto pulizia idrogeno

Рет қаралды 4,800

9000 Giri elaborazioni auto sportive

Жыл бұрын

CONSIGLIATI:
• COSA POSSO MODIFICARE ...
• Car Tuning con 1.000 e...
• 9000 GIRI Elaborazioni...
Ti interessa come aumentare la potenza?
Nel nostro ultimo video, abbiamo preso in esame una Porsche Macan con 150mila km sulle spalle, che aveva bisogno di un po' di attenzione - e 150.000 km sono tanti!. Grazie alla nostra conoscenza in campo di car tuning, abbiamo dato il nostro meglio per rimetterla in sesto e renderla più performante che mai. Abbiamo utilizzato la pulizia a idrogeno per migliorare la salute del motore e abbiamo fatto un tuning sui dischi e le pinze dei freni per garantire un frenaggio impeccabile. Inoltre, abbiamo lavorato sulla centralina elettronica con l'aiuto del chipbox di Seletron - abbiamo lavorato sulla centralina elettronica con l'aiuto del chipbox di Seletron, che può essere facilmente rimosso al termine del noleggio -, per ottimizzare la gestione del motore e migliorare la potenza. Se stai cercando idee per migliorare la tua Porsche Macan in noleggio a lungo termine, non perderti questo video!
AUTO CON 150mila km Cosa fare con una PORSCHE noleggio a lungo termine leasing auto pulizia idrogeno
9000 GIRI è il Centro Specializzato in Accessori ed Elaborazioni per auto sportive, oltre all'Abbigliamento F.I.A. espressamente dedicato ai piloti di auto da corsa.
Ci occupiamo di:
• MOTORE: www.9000giri.it/motore
• ASSETTO: www.9000giri.it/assetto
• FRENI: www.9000giri.it/freni
• ESTETICA INTERNA: www.9000giri.it/estetica-interna
• ESTETICA ESTERNA: www.9000giri.it/estetica-esterna
Dal 1988 accontentiamo le esigenze di clienti ed appassionati di motori molto esigenti, a cui proponiamo con passione e serietà una vasta gamma di modifiche, elaborazioni e preparazioni per qualsiasi tipo di vettura, sempre seguendo il nostro motto: “modificare per migliorare”.
Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
Tutto sempre nel rispetto di leggi e omologazione del veicolo.
Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Nel corso della nostra lunga storia ci siamo specializzati in modo particolare su interventi finalizzati ad aumentare ed ottimizzare le prestazioni del motore conseguendo risultati molto apprezzati in particolare nella riprogrammazione delle centraline elettroniche e nel montaggio di impianto di scarico sportivi.
Inoltre, dedichiamo grande attenzione al miglioramento di tutti i componenti che riguardano l’assetto e l’impianto frenante senza dimenticare le modifiche di carattere estetico finalizzate a rendere unica la vostra vettura.
Come dato statistico, abbiamo calcolato di aver modificato non meno di 10.000 vetture parte delle quali è presente nella sezione “archivio elaborazioni” con la specifica scheda suddivisa per marca e modello documentata con foto e dettagli tecnici dei lavori eseguiti.
Da 30 anni lo storico negozio 9000 Giri è punto di riferimento per tutti gli appassionati del tuning e delle preparazioni sportive per auto.
L’ampio spazio espositivo con 3 vetrine ubicate nel centro di Milano e relativo magazzino ricco di prodotti delle migliori marche, è il nostro migliore biglietto da visita.
La competenza e l’esperienza di coloro che vi lavorano da così tanti anni sono però il vero valore aggiunto, infatti, ogni cliente trova da noi sempre il consiglio giusto per valorizzare e migliorare la propria vettura.
Se ti piace il mondo delle automobili e del Car Tuning, visita il sito:
🌐 www.9000giri.it
Oppure telefonarci in sede:
☎️ 02-7383175
#porsche #cartuning #macan #porschemacan #leasingauto #leasing #rentacar #porschemacangts

Пікірлер: 33

@9000girichannel Жыл бұрын

Una serie di interventi atti a riportare in piena efficienza le prestazioni motore, cambio e freni di questa Porsche Macan con motore 2.0 tb

@valeriocena3111 Жыл бұрын

Bellissimo video sempre molto chiari nella spiegazione dei lavori svolti bravi

@9000girichannel Жыл бұрын

9000 giri ringrazia

@stefanomormile Жыл бұрын

grandissimi! bellissimo video, chiaro, senza fronzoli

@9000girichannel Жыл бұрын

9000 giri ringrazia

@francescomuscuso273 Жыл бұрын

In questo video 2 consigli utili che non da nessuno. Le reti ufficiali ormai sono infrequentabili non solo per i costi richiesti ma soprattutto per la incapacità di fare una diagnosi corretta dei guasti. Nella mia Bmw cambio l'olio del cambio aut. a 100.000 e olio motore e filtro ogni 15.000. Ho sempre fatto i service in rete ufficiale. Da un anno ho smesso. Per fortuna ho un meccanico bravo.

@9000girichannel Жыл бұрын

9000 giri ringrazia, analisi perfetta

@wmruniversalmusicgroup5796 11 ай бұрын

la mia Porsche Cayenne S ( V8 4.8 con 500 nm a 2.000 rpm , e 385 cv. ) nonostante abbia 187.000 km. tutti tagliandati Porsche Ufficiale - che nutro con olio nanotecnologico speciale , che elimina gli attriti , va benissimo , l’unico difetto di questa macchina , è che scalda e luglio e agosto sono mesi da usarla poco , specie se si abita sul mare come me , infatti oltre a ridagli i sui cavalli originali ( che sono stati volutamente tagliati per fare la differenza di prezzo è di marketing puro ,con la GTS , che a parte qualche stupida differenza di sedili e la stessa identica macchina e motore ) , vorrei fare due prese d’aria supplementari da sotto , e levare tutta la blindatura sottoscocca , che soffoca il motore , è che prima o poi potrebbe bruciarmi i connettori dei vari sensori che hanno messo dietro al motore … per il resto questi motori girano anche a 1.200 rpm a 120 km/h , con il motore a 60 gradi … mentre invece in questi giorni di luglio sta girando a 80 gradi ( con 40 gradi di temperatura esterna ) ed è nel giusto … ma facendo una accurata diagnostica con lo strumento che mi sono comprato POR.2 - mi da errore P1336 - sensore temperatura - infatti quando fa questo caldo , mi taglia elettronicamente la quinta e la sesta sui 3500/3700 giri , porblema che non sussiste perché tanto per legge stando dentro i limiti , più di 1300 giri in sesta non posso fare dato che a quei giri sono sui 130kmh . ( il bello del V8 aspirato , che tira secco fino a quasi 7.000 giri ) , quindi vorrei sapere appunto se mi potete fare questa modifica , oltre a quella di fare abbassare di più la macchina , che già dopo i 120 km/h si abbassa da sola , elettronicamente , ma anche lì si potrebbe guadagnare ancora un 3/4 cm . di aerodinamica , e quindi superare la soglia dei 9km/l che mi fa adesso a 120 km/h , anche se poi stranamente , la telemetria a 253 km/h da un consumo di soli 7 km con un litro , che non sono male per un Suv che pesa 2.200 kg. e che va da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi . 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@9000girichannel 11 ай бұрын

👍

@Borjapaco3 Жыл бұрын

Salve, il lavaggio ad idrogeno può avere qualche controindicazione? O ci possono essere dei casi in cui è preferibile non eseguirlo? Grazie

@9000girichannel Жыл бұрын

In linea generale non andrebbe eseguito su auto molto datate o d'epoca, tanto per intenderci, per il resto non ci sono contro indicazioni

@paolomartinelli563 Жыл бұрын

salve domanda il lavaggio ad idrogeno è consigliato ad vettura aspirate benzina del 2001 con 150 mila km per pulire le incostrazioni nella camera di combustione ivi fascie elastiche incrostate? grazie

@9000girichannel Жыл бұрын

Sicuramente l'utilizzo di questo sistema è altamente consigliato su quel chilometraggio indipendentemente dal tipo di motore che sia aspirato o turbo

@wmruniversalmusicgroup5796 11 ай бұрын

Bravo , cosa costa fare la pulizia idrogeno da voi ?

@9000girichannel 11 ай бұрын

Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

@Handlucky 5 ай бұрын

Ho una domanda!Vorrei comprare una Macan o Gts o turbo!Una prima serie!Ne ho trovata una fantastica anche a livello di colore interno esterno ma l’unica mia preoccupazione sono i km!Ha il Porsche Approved oltre che la garanzia ma sono sempre 147 mila km!Quanto può durare un motore del genere e quanta vita ha il motore?Cosa fare?Consigli!?Grazie mille!

@9000girichannel 5 ай бұрын

Per quel tipo di motore, 147 mila km sono ininfluenti, l'importante è avere la documentazione della manutenzione effettuata e la certificazione dei controlli fatti da Porsche

@wmruniversalmusicgroup5796 11 ай бұрын

io ho un Porsche Cayenne S - modello 957 - V8 - 4.8 aspirato ( che è praticamente il GTS depotenziato a 385 cv. e 500 Nm. a 2000rpm - vorrei riportare la ECU ai suoi originali 405 cv. e 540 Nm. , o comunque guadagnarne anche qualcosa in più , ovviamente avendo una curva di coppia più bassa possibile ( tipo dai 2000 rpm ) , levando il limitatore se c’è ( così arriva a 253 km/h ) e sempre stando sotto la soglia del 12% di guadagno , che la legge permette di incrementare senza incorrere in sanzioni .

@9000girichannel 11 ай бұрын

👍

@AndyWalkerOfficial 11 ай бұрын

Scusami Luca , gradirei avere una risposta …

@9000girichannel 11 ай бұрын

@@AndyWalkerOfficial Tecnicamente dovrebbe essere un lavoro fattibile, essendo un motore aspirato possiamo intervenire solo sui parametri che regolano gli anticipi, accensione ed iniezione garantendo un guadagno piuttosto relativo e non superiore ai 15/20 cv max.

@AndyWalkerOfficial 11 ай бұрын

@@9000girichannel a me interessa ridare i cavalli levati alla mia ECU , che monta anche il GTS , che depotenziandola ha creato il Modello S … quindi come ti ho già spiegato , riportare la ECU ai suoi valori originali e cioè 405 cv. e 540 nm ( la mia depotenziata ne ha 385 cv e 500 nm.

@AndyWalkerOfficial 11 ай бұрын

Non mi sembra di chiedere valori impossibili , su questa stessa modello , tuoi colleghi hanno rimappato incrementando un 10% stando sotto la normativa che consente un massimo del 12% dei incremento per uso stradale ( 423cv e 550 nm) , quindi minimo se stiamo sul 8% di incremento ( o meglio di recupero cavalli depotenziati ) siamo intorno ai 415cv e 540nm. Che mi andrebbero bene , e sarei ben sotto al limite consentito dalla legge del 12% di incrementi stabiliti dal codice della strada .