Si si, sostanziale! Anche perché ci si attaccano carichi importanti per lungo tempo

Lo stesso se si passa ai 4.5 kWh, vanno controllati e dimensionati tutti i cavi, stante il maggior consumo di corrente.

@@nobelitaly1024 ovvio certo…pensa che adesso c’è la norma da rispettare(nella cei 64-08) che quando si fa un nuovo impianto elettrico in un abitazione c è l obbligo di predisporlo per minimo 6 kw….poi il cliente magari si attiva i 3 kw ma comunque in futuro se vorrebbe aumentare fino ai 6 può già farlo senza problemi…. Più andiamo avanti e più kw saranno, pensa che parlavano di una stima di almeno 15/20 kw per abitazione in futuro e per me non sbagliano….

@@michele_bs5156 una villetta del 2000 è già predisposto per ottenere i 6kw?

@@denisfuregato6347 normalmente no salvo richieste particolari del cliente.. è una norma che c è da poco tempo che comunque vedo che molti elettricisti non rispettano ancora e addirittura non sanno dell esistenza, ma nella cei 64-08 (la “bibbia” delle norme sugli impianti elettrici) la norma c è e parla chiaro

Quindi rubi corrente nelle prese in giro??? Ti denunciano

@@Solid_Snake99 forse dovresti capire cosa leggi prima di scrivere. Ho parlato di case vacanza e hotel. Sono ospite delle strutture e pago il soggiorno. Basta chiedere alla struttura che il più delle volte risponde ”non ho la colonnina ma se riesci a collegarti alle prese allora ok”

@@raker0 ah ok scusa

Vedremo... vedremo... 😎😜

1) si certo non avrai il controllo da remoto. 2) si ma non è semplice provarle come per un cellulare..

Per il controllo tramite app puoi, se possibile ovviamente, portare un cavo di rete o, se la linea del garage è la stessa dell'appartamento, sopperire con un Power line

Esistono anche antenne esterne che opportunamente posizionate vengono collegate alla wallbox e le permettono cmq la ricezione.

se compri una termica non tieni conto dello tue abitudini "stradali? non tieni conto dei km che affronti in media?

@@LORENZO59003 certo che si. Ma senza preoccuparmi di tutto il resto (a parte il fattore emissioni inquinanti). E’ di quello che che mi stavo preoccupando.

Queste sono le classiche (non è una critica sia chiaro) preoccupazioni di chi non ha un'auto elettrica. Sul prezzo hai ragione però poi devi togliere il bollo, l'assicurazione è più bassa a parità di prestazioni, la manutenzione è bassissima (1° tagliando Kona 64 kWh 76 euro, tagliando della Aygo della mia compagna, una AYGO non una Audi, 400 euro). Per quanto riguarda l'autonomia, i tempi di ricarica, ecc... è vero che devi comprare un'auto che sia "sufficiente" per quello che devi fare però ti basta andare sul sicuro, io con la mia Kona posso arrivare a 300, 350 km di autonomia tranquillamente, se devi fare, o pensi di poter fare di più ogni giorno probabilmente non devi comprare un'auto elettrica. Se stai sotto gli 80 km al giorno ci metti 30" a ricaricare, il tempo, una volta arrivato a casa, di attaccare l'auto ad una presa di corrente, anche banalmente una Shuko, e la mattina dopo ce l'hai di nuovo carica senza neanche modificare il contatore, ti bastano i 3,5 kWh se in piena notte non accendi un forno. Certo è che se non puoi caricare da casa, anche qui, forse non ti conviene un'auto elettrica. Il problema, e qui ti do ragione, può essere quelle volte in cui fai viaggi più lunghi, sicuramente ti toccherà, diciamo per fare 500 km, fermarti neanche un'ora a ricaricare, se hai una vescica a prova di bomba e sei uno che fa una tirata di 500 km senza fermarti mai, allora è vero dovrai cambiare un po' le tue abitudini ma anche fermarsi ogni tanto non è male per la sicurezza nella guida. Per quanto riguarda l'infrastruttura di ricarica, al momento, anche in considerazione del numero di veicoli elettrici in circolazione, da Roma in su non c'è nessun problema, vai dove vuoi e una colonnina per ricaricare la trovi, certo se arrivi ad una colonnina con l'1% di batteria e questa non funziona sei a piedi ma basta essere un po' (neanche tanto) attenti, qualsiasi auto elettrica ti indica l'autonomia residua, la percentuale di batteria e le colonnine che ci sono intorno a te. Sotto Roma c'è qualche problema in più ma non è impossibile. Per quanto riguarda le infrastrutture, la corrente elettrica arriva dappertutto, anche nel più sperduto paesino in montagna, è l'infrastruttura più diffusa e capillare, è sufficiente che vengano installate colonnine, l'infrastruttura di base c'è già e quindi i tempi, volendo, sono rapidi più di altre soluzioni tipo idrogeno. Tieni poi presente che per legge, in autostrada, è previsto uno stallo di ricarica ogni 40 km, ci vorrà qualche anno, è vero ma ci si arriverà e comunque aumentando le auto elettriche aumenteranno anche gli stalli di ricarica. Se per energia autonoma intendi rinnovabile, in Italia circa il 40% dell'energia complessiva è già proveniente da fonti rinnovabili. Per finire, se non ci sono più gli incentivi le case automobilistiche, se vogliono continuare a vendere auto, saranno costrette ad abbassare i prezzi, in questo momento il mercato è drogato quindi non mi stupirei che i prezzi delle auto elettriche siano più alti del dovuto proprio perché ci sono (anzi quest'anno, per ora, non ci sono) gli incentivi e poi arriveranno, purtroppo, i cinesi con prezzi più bassi e il mercato cambierà ancora. Sia chiaro, io non so se l'auto elettrica sia il futuro, non ne sarei così certo, di sicuro so che non è per tutti ma già da adesso può esserlo per molti.

@@K-eVChannel Chiarissimo! Complimenti per il commento

L'auto elettrica al momento non può essere la prima e sola auto. Soprattutto al sud ..parcheggio la sera in strada, non posso ricaricarla e non esistono colonnine ...quindi che faccio? ..forza gasolio con i miei 23km/L Tagliando in concessionaria a 170€ (1.5 dci )

Se hai un auto a benzina o diesel non hai capito niente🤣

Auto elettrica morta prima del tempo

Dovresti fare in modo di portare un filo dal tuo contatore al tuo garage con una canalina, così vai a succhiare dalla tua rete e non da quella dei garage

@@Alex_1577 penso che non siamo ancora pronti

Eh...situazione comune. Purtroppo devi o metterti contatore tuo o chiedere aumento potenza al condominio con contabilizzatole singolo

Piccolo appunto. Non serve ok dell’amministratore, basta informarlo anche in caso di nuovo contatore (a tue spese ovvio senza alterare oltre modo gli spazi comuni). Basta informarlo. Ricordarsi inoltre per le autorimesse sopra 300mq di ottemperare al piano prevenzione incendi

@@bebop2overitaly805 parliamo di uno stabile con 160 box su tre piani e impianto certificato con limitazioni sugli ampere a disposizione per ciascun box. Non si può modificare così purtroppo

@@andreagaudiano3050 Sisi ci credo, così come non lo era il mio. Ho un contatore a parte.. tutto sta se ti conviene o no :) ma in questo caso l’amministratore non può opporsi

@@bebop2overitaly805 c'è il contatore con il consumo per ciascun box, ma l'utenza è condominiale

@@andreagaudiano3050 ciascun box avrà il contabilizzatore non il suo contatore.. io ho proprio un contatore tirato a parte. E in quel caso nessuno può opporsi.. certo sta a te nel caso specifico vedere se ti conviene in base alla posizione del box stesso

Grazie!

Ognuno paga la propria corrente del box o è divisa?

@@Claudiocreatura è proprio quello il discorso, non sono box, ma posti auto coperti di proprietà esclusiva. In pratica una grande autorimessa da circa 50posti auto.

Conta il fattore comodità e sicurezza al posto di quello economico. La WallBox serve sempre. Anche se non faccio tanti km (30 km al giorno) la wallbox è comoda e non mi preoccupo di niente e tengo tutto sotto controllo con il Wifi. Il Carichino con la schuco non lo farei usare neanche al mio peggior nemico, meglio uno con una presa industriale e vari adattatori emergenziali (Industriale 16 A e 32A trifase con neutro e monofase, Presa italiana tripolare e presa schuco).

@@antoniocirino8444 non concordo. Se hai un impianto a norma il carichino shuko è sicuro ed economico

Io è un anno e mezzo che ho una Kona 64 kWh (e da una decina di giorni anche una Twingo EV) e ho sempre caricato (tranne viaggi lunghi o periodi particolari) con la shuko e il carichino dell'auto, mai avuto problemi. E' vero che l'impianto elettrico ha sei anni e quindi è fatto bene ed è praticamente nuovo. Quindi è fattibile, sulla base dei km che fai come ha detto Andrea, l'unico consiglio che mi sento di dare è quello di cambiare il frutto della presa (la shuko) ogni anno e non tanto per il calore quanto per lo stress meccanico che a forza di inserire e togliere sovente la spina può rendere meno "fermi" i contatti.

@@K-eVChannel Buon consiglio

Preferisco investire in un cavo di almeno 10mm2 piuttosto che nella wallbox perché deve sostenere cariche alte per tante ore consecutive... anche se l'appartamento è molto recente quindi spero sia a norma (sono solo 4 anni che ci siamo trasferiti qui a cascina merlata, quindi ci mancherebbe solo quello)

Direi di si

Che però rimarrà valido solo per i condomini. Altrimenti per i singoli privati termina a giugno di quest'anno

@@riccardosacchetti hai qualche link per leggere nel dettaglio il discorso del contributo? Trovo solo fuffa cercando su google

Ci sono della wallbox che ti calcolano il consumo, o anche tramite app. Oppure si, ci son dei contatori di consumo in modo da poter misurare quanto consumi nel tuo box. Oppure se si può, si può collegare la linea del tuo box al tuo contatore, così i consumi son tuoi e basta

Ottima domanda, è un dubbio che ho anche io!

SE tu lasci in calica la vettura durante il giorno, la cosa puo' avere il suo tornaconto, anche se devi calcolare che la potenza che viene dichiarata sugli impianti è sempre di picco, ovvero alle 12, con sole perpendicolare, al massimo dell'esposizione (cosa che se ti va bene capita per il 2-5% della giornata) e con i pannelli a 20° centigradi 8praticamente impossibile) Eergo, se al giorno d'oggi ti danno un'impianto dichiarato per 3kW, se ti va bene te ne fornirà una media di 2 Se invece pensi di usare i pannelli per ricaricare un sistema di accumulo con il quale ricaricare poi la vettura il tutto diventa , al momento, antieconomico in quanto rientrerai dei costi in non meno di 10 anni ad andare bene

@@microchip1967 io sto installando il fotovoltaico con accumulatore (da 9 kW) sfruttando il 110% e vorrei appunto almeno una wallbox collegata all'impianto domotico almeno da 7 kW ma non capisco.. Riuscirei a sfruttarla pienamente la wallbox?

Un noto negozio svedese vende impianto da 6Kwh con batteria di accumulo da 5kw a meno di 7000€ chiavi in mano. I costi non sono proibitivi!

@@gianlucagallina5611 7000euro….!?! Solo! Poi mi spieghi come ammortizzi tale spesa

Aumentando la potenza del contatore non cambia il costo dell’energia, 1 kWh ha sempre lo stesso costo. Con una potenza maggiore c’è soltanto un costo fisso di 1,69 € al mese per kW impegnato.

@@Raffaelemzz dipende dal fornitore di energia, tu che fornitore hai?

@@unregistred non dipende dal fornitore, è un costo stabilito da ARERA

@@Raffaelemzz allora mi informerò meglio

@@unregistred ti basta prendere una bolletta di dettaglio. Nella sezione "spesa per il trasporto..." c'è la voce "Quota Potenza", in questa voce puoi vedere che il costo è 1,69 € al mese per kW impegnato.

Il costo dell’energia non cambia tra prima e seconda casa (residente o meno). Ovviamente avere un secondo contatore, indipendentemente dal consumo e indipendentemente dall’auto elettrica, comporta dei costi fissi mensili.

Ciao @@Raffaelemzz grazie per la tua risposta, pensavo che cambiasse anche il costo al consumo. Eh si perchè attualmente nel mio garage ho una corrente condominiale ma solo per la luce non posso attaccarmi con la ricarica ehehehe Quindi dovrei sostenere già il costo del nuovo contatore da portare, più i costi fissi di un secondo contatore.... alla fine pago la corrente più della benzina...

Infatti io sento sempre parlare di innalzamento a 6 kW ma se le wallbox le fanno per 7.4 si può averli o ci si deve accontentare di 6 e non sfruttare la piena potenza della wallbox ?? Questo non mi è chiaro, perché lo concedono eccezionalmente ( da 6 a più di 6 ) e da cosa dipende l ottenerlo o meno ? Grazie per la risposta.

Ciao Marco tu puoi sempre chiedere tutta la potenza che vuoi sempre e comunque. Se chiedi una potenza oltre i 6 kw ti viene sempre concessa (basta pagare)… l’unica cosa da vedere è se possono dartela in monofase o in trifase questo dipende dalla linea che c’è a monte del contatore. Se la società di distribuzione ti passa esempio gli 8kw in monofase non sei tenuto al cambio del contatore l’operazione avviene molto velocemente in tele gestione e paghi solo l’aumento di potenza unatantum, è un fisso leggermente più alto in bolletta. Diverso è se te la concedono in trifase sei soggetto obbligatoriamente alla sostituzione del contatore, la differenza è nei costi dell’operazione, che a sua volta cambia in base alla società di distribuzione di zona.

@@Pasquale-Barile Grazie sei stato molto preciso e dettagliato. Grazie molte. 💯👍🏻

Lo penso anch'io, tempo fa volevo mettere il piano a induzione al posto dei fornelli a gas e su internet se ne trovano di molto convenienti ma poi dopo approfondite ricerche ho visto che attaccarlo alla spina non è sicuro, serve un elettricista e per il momento ho lasciato perdere ma ..nessuno dice mai queste cose

@@fiorinfiorello2716 Io l'ho detto!!

Infatti l'ho specificato nel video!

Alcune si

Grazie!!

se ho una wall box da 7,4kW, come limito la potenza, ovvero limitare la intensità di corrente da 32A a 25A, avendo installato un differenziale tipo AC da 25 A? qualcuno sa come trovare soluzione da applicazione smartphone? grazie.

@@albertopegoraro1684 ci sono wall che hanno il sensore di carico e altre con l'app con la quale dici te quanto erogare, altre ancora stupide che danno tutto quello per la quale sono progettate

Quello sicuro ma non tutti hanno / possono investire altri euro oltre all'auto. Con questo video volevo far capire che dipende dalle esigenze personali

Non è vero, il costo dell'energia non aumenta all'aumentare della potenza del contatore. Si paga un una tantun all'aumento e una leggera fee in più nelle spese di trasporto. Ma 1kw per un contatore da 1,5 kw costa uguale a 1 kw per un contatore da 6.

@@corvis86 non intendevo che il prezzo al kw aumenta se passi da 3 a 6 kw. Intendevo in senso generale che sia l’aumento da 3 a 6 che il maggior consumo, derivante dalla ricarica della propria auto, aumentano i costi. Poi se vogliamo specificare da 3 a 6 aumentano i costi fissi e l’aumento del consumo energetico annuo aumenta il costo al kw. Non ha alcun senso una cosa del genere se bisogna incentivare le persone a usare più corrente.

@@alessandroarmano4525 il maggior consumo derivante dalla ricarica è normale che lo si paghi, è l'equivalente del costo della benzina per l'auto termica... il costo dell'incremento di potenza invece è effettivamente un costo che aggiungi qualora fossi obbligato ad aumentare l'impegno contrattuale di potenza.

falso, paghi solo una volta l'aumento di potenza, spesso dilazionato in tre rate. si parla di circa 150 euro

@@ZagoDj una volta aumentata la potenza pagherai anche un tot in più all'anno ogni anno. C'è infatti una voce in bolletta che paghi in funzione dei kW del tuo contatore (quota potenza). Quindi chi ha un contratto da 6kW paga di più di quota fissa all'anno di chi ha un contratto da 3 kW.

Si. Affronteremo l'argomento

Alternativa è collegarsi al contatore del condominio previa autorizzazione e con contatore a defalco per contabilizzare a parte i tuoi consumi. Soluzione sicuramente meno costosa di un utenza dedicata.

Esistono auto che si possono programmare a distanza, io personalmente l'ho programmata che parta a caricarsi dalle 23 fino alle 7 a 16 Ampere ogni 2 giorni, se dovessi caricarla a 10 ampere lo farei magari ogni sera ma in quegli orari la corrente costa meno ed in casa è tutto spento (dispongo di 4,5 kw di fornitura)

@@sandrovergnani8871 a 16 ampere sempre con la normale presa schuko quindi. Corretto? Vuoi dire anche che sia possibile agire sulle opzioni dell’auto per scegliere se assorbire ad es 2KWh piuttosto che 3.2KWh (o magari pure altri valori “a scelta”)?. Grazie

@@marcopallotta1452 no, a 16 carico con un altro cavo semplicemente per avere meno perdite ed essere più sicuro. Ho comprato un cavo con spina industriale da 32 A, impianto fatto con cavo da 4 mm e carico tranquillamente a 16 oppure a 10 a seconda di cosa devo fare. Con la shuko hai maggiori perdite, parliamo di niente per carità ma preferisco così anche perché andare oltre i 10 ampere con la shuko lasciandolo lì tutta la notte non mi sento sicuro

@@sandrovergnani8871 comunque puoi quindi agire sull’assorbimento presumo da app con cui controlli l’auto mi pare di aver compreso.

@@marcopallotta1452 si, su alcune macchina puoi impostare gli ampere

Dei poveracci.

Non viene cambiato il contatore. Basta chiamare il gestore e da remoto ti viene “sbloccata” la maggior potenza. Il costo dell’energia NON cambia. C’è soltanto un costo fisso di €1,69 al mese per kW impegnato.

www.gse.it/servizi-per-te/rinnovabili-per-i-trasporti/agevolazioni-per-la-ricarica-dei-veicoli-elettrici

@@Raffaelemzz sperimentazione nn si fa così, devi richiederla sul sito compilando non von uno squillo alla societa... C'è un modulo da compilare ed è free

@@Claudiocreatura Non mi pare abbia chiesto informazioni sulla sperimentazioni del GSE. Ha chiesto soltanto informazioni sull'aumento di potenza. Onestamente la sperimentazione del GSE non è utile come può sembrare, i costi dell'aumento di potenza sono molto bassi.

@@Raffaelemzz ma sembra che si riferisse a qurlla è vhe gli ha linkato anche Andrea

Probabilmente è abb chd ha scelto lui e non il contrario eh...

Sì ma dipende anche dall'impianto elettrico. Deve essere a norma!

L’elettrico è una scelta legittima e moderna, ma attenzione, non è sempre così Green come sembra. Green solo se acquisti energia esclusivamente da un fornitore che eroga solo energia da 100% fonti rinnovabili (costoso). Green se non tieni conto della schiavitù nelle miniere di estrazione del litio, Green se non consideri l’impatto della produzione e smaltimento del mezzo nel suo insieme. Green se l’orizzonte è quello di tenerti la macchina molti anni. Paradossalmente è più Green tenerti una vecchia auto a benzina, magari con gpl, perché consumi ed inquini molto poco, non hai né l’impatto della produzione di un’auto nuova, né dello smaltimento dell’auto a benzina che demolisci. Io non sono né un detrattore né un sostenitore, mi considero laico ed obiettivo, e non vedo ancora una reale motivazione “eco” per buttarmi a capofitto nell’elettrico, mi sembra ancora solo molto “politica” come scelta, poco basata su effettiva superiorità del prodotto.

@@zita-flmiami4046 già solo perchè quando sono in giro e passo di fianco 1 a piedi e non gli faccio respirare la marmitta mi rende felice. Lo vedo nei paesi da me, nelle città, se fossimo almeno metà in elettrico si potrebbe camminare respirando un pelino decentemente sui marciapiedi :)

@@zita-flmiami4046 basta scegliere una compagnia eco sostenibile 🤗 poi ognuno la pensa come vuole se lei si sente superiore già partendo con il primo commento dicendo che sono ignorante😉 buona domenica 🌱

@@zita-flmiami4046 come dice lei visto che si parla di fuffa, parliamo anche di quello che si pensa ancora delle elettriche e tutte. La proporzioni di quello che si fa per creare una normale e una elettrica con una gran percentuale in meno di componenti, quando la macchina esce inquina nettamente meno del 3.0 turbo benzina dopo un tot di chilometri fatti nella sua vita. Dlse faccio 300k km in elettrico non inquino più in quella distanza se non per le gomme e le pastiglie dei freni. La batteria non si cambia per inter ma si sostituiscono determinati pezzi/celle. Poi ripeto che ognuno la pensa come vuole. Per me uno potrebbe anche girare con la macchina a carbone che fa 2 km con 10 litri😊

@@Lasergun74 Se mi permetti vorrei fare alcune considerazioni, tenendo conto del fatto che neanch'io, anche se può sembrare strano, sono così sicuro che l'auto elettrica sia il futuro. Per quanto riguarda l'energia prodotta sono d'accordo, però anche se tutte le auto ricaricassero da centrali a gas sicuramente queste ultime sono molto più efficienti e controllabili nelle emissioni di migliaia di "piccoli" motori termici, non solo ma all'aumentare della produzione di energia green, o di altre fonti meno inquinanti, si avrebbe un drastico calo di emissioni mentre il motore termico continuerebbe ad inquinare allo stesso modo (anzi con l'andare del tempo anche di più se non manutenuto a dovere) fino alla sua morte. Per quanto riguarda la produzione di CO2 per la realizzazione di un'auto elettrica ci sono ormai diversi studi che dimostrano che dopo un certo numero di anni e di km il bilancio va in pareggio con un'auto termica, da lì in poi l'auto elettrica smette di inquinare mentre il termico continua a farlo. Per lo smaltimento delle batterie, perché per tutto il resto l'impatto è identico ad un'auto termica, ci sono già sperimentazioni in corso (la WV ha aperto una fabbrica in tal senso) per il recupero dei materiali preziosi e più del 90% di una batteria è riciclabile. Ovviamente adesso non ci sono infrastrutture adeguate in tal senso ma non ci sono neanche batterie in gran numero da riciclare anche perché una batteria che non può più movimentare un'auto può essere utilizzata in accumulatori domestici allungando la propria vita di altri 10 anni. Tra l'altro con il riciclaggio dei materiali anche quelle nazioni che adesso non hanno questi materiali potrebbero averli con conseguente riduzione dello sfruttamento, un' economia circolare aumentata, ecc... Per quanto riguarda la schiavitù per l'estrazione del litio già oggi, capisco che è una cosa che si aggiunge, nella stragrande maggioranza dei casi se compri un cellulare, una maglietta o delle scarpe molto probabilmente dietro ci sono bambini o lavoratori sfruttati, non per questo non compri un paio di scarpe o un cellulare, poi, certo, su questo campo bisognerebbe intervenire ma lo sfruttamento nell'estrazione di litio è una goccia nel mare, e sicuramente non ci fosse saremmo tutti più contenti. Poi certamente l'auto elettrica ha dei limiti, sicuramente non è per tutti, costa di più al momento dell'acquisto, ecc... non possiamo nasconderlo.

Per avere senso una Wall Box devi avere più di 3 kWh e quindi probabilmente dovrai o aumentare i kWh e conseguenti adeguamenti del caso, o mettere un nuovo contatore. La Wall Box, di per sè stessa, è vincolata alla potenza disponibile.

Dipende da impianto a monte e contatore

@@K-eVChannel Ok grazie!

C’è anche questione di sicurezza antincendio e di messa a norma impianto elettrico. Gale ne parlerà

@@betatester6705 esatto

io non capisco questo cambiare il contatore. mai sentito nessuno che abbia dovuto cambiare il contatore per passare da 3KW a 6Kw, io non l'ho dovuto cambiare nemmeno per i 9KW che ho adesso

Paghi due contratti e non vale più la pena , informarsi bene prima di acquistare l elettrico, preciso non sono contrario, ma perché il 90% del trasporto merci è su gomma e devo inquinare meno io 😂

@@frinziservice2428 se ti colleghi al contatore di casa il contratto rimane quello che hai già, al limite se vuoi aumentare la potenza contrattuale pagherai un po' di più di fisso in funzione di quanti kW vuoi aumentare.

ma quali due contratti? il contratto è il solito

Il fotovoltaico (oltre al bonus 110%) rientra sempre nella detrazione fiscale o sconto in fattura del 50%. Inoltre grazie allo scambio sul posto c’è un rimborso sull’energia prelevata dalla rete. Nel caso di un condominio l’energia prodotta dal l’impianto può essere distribuita tra i condomini grazie ai gruppi di autoconsumatori del GSE

C’è anche un discorso di normative antincendio e sicurezza impianti. Gale lo affronterà

Scusate ma se uno si attacca anche un frigo nn vi ruba corrente? Come fate a tener l corrente divisa comune... Bho

Se sei un privato ovviamente nessuna autorizzazione. Se abiti in condominio ma il box è collegato al tuo contatore, nessuna autorizzazione.

Non so se è connesso.

Giusto! 👍

Si se è a norma è sicuro.

Chi non da il caricabatterie da shuko?

@@AndreaGaleazzi Ren. Twin.

Non credo tu possa "succhiare" tutte le sere la corrente al condominio, alla prima bolletta decuplicata scoppierebbe un casino e, i "carichini" funzionano quasi tutti anche a 8 ampere ma anche se 8/10 non sono tanti i cavi della corrente dell'impianto devono essere almeno da 2,5 mm per quegli ampere e poi e poi... Non è tanta la potenza istantanea che sicuramente reggono ma sono le tante ore in continuo assorbimento che fanno scaldare i cavi.

@@sandrovergnani8871 grazie per la risposta , il Mio box è collegato al mio contatore e dal punto di vista della bolletta non è un problema quindi il. Mio dubbio sta nell'impianto elettrico , che come hai detto deve supportate un po' di Potenza per tanto tempo grazie comunque dell'informazioni.

Possono aver lettore nfc per card e co. La divisione dipende dal condominio...

Come spiega anche Andrea nel video dipende in primis da quanti km fai ogni giorno.

Se hai la trifase e l’auto sta ferma molte ore al giorno ti basta quella , ma ti serve il cavo a posta per il tri fase

Contattami pure via Messenger, ti dico anche del contributo statale che parte tra poco rivolto alle imprese

Sisi. Un conoscente ha fatto proprio così, ha installato un impianto fotovoltaico e successivamente una wall box. Il punto da considerare è che se si vuole ricaricare la macchina solo quando c’è il sole va bene solo il fotovoltaico sennò serve anche un accumulatore dove i pannelli metteranno l’energia prodotta ma non usata in quel momento. In caso contrario se non erro l’energia verrà reimmessa nella rete nazionale e a seconda del contratto verrà vista come energia erogata da andare a sottrarre al costo dell’energia elettrica acquistata

@@alexcarluccio con lo scambio sul posto a fine anno si riceve un rimborso dal GSE in base all’energia immessa e prelevata dalla rete e in base al prezzo dell’elettricità (PUN). In questo periodo, se si ha un buon contratto a prezzo fisso, il rimborso per lo scambio sul posto può essere superiore al prezzo dell’energia elettrica in bolletta.

Il problema è se queste colonnine sono libere. Perchè se sempre più gente ragiona come te ti ritrovi in fila a una colonnina ad aspettare ore

@@enricomassaro5108 esatto, quello che penso anche io. Quando le elettriche saranno veramente tante allora si presenteranno i problemi di ricarica perché non è come fermarsi 5 minuti dal benzinaio

Comunque io ho una ibrida e ti posso garantire che sono fantastiche, con consumi ridotti e come potenza ci vai dappertutto. Certo benché i consumi siano ridotti, la benzina costa uguale. Però non so, a conti fatti, quanto meno possa costare l'elettricità. Quest'ultima è più versatile perché carichi un po' dappertutto a scapito magari delle tempistiche però i prezzi delle colonnine fast ed autostradali (che sono pochissime, non guardare il tratto Milano-Roma) sono alti. Con tutti i patemi che comporta un viaggio in elettrico

Enel X

Se ha cotto l'impianto con una ricarica sotto i 3 kw il problema è d'impianto mon eseguito a regola d'arte

Fesso lui a fidarsi di un concessionario che per lavoro vende macchine piuttosto che chiedere a un elettricista.

@@radiored5078 mi ha detto che ha scoperto che la macchina assorbe 22A e non si può impostare a meno. Naturalmente non essendo un esperto si è fidato (grave errore) del concessionario che gli ha assicurato di poter ricaricare “overnight” con qualsiasi presa di casa

@@Lasergun74 22 Ampere!! Cavolo se è veramente così Stellantis ha fatto l'ennesima cazzata... Io con la pura elettrica posso scegliere da un minimo di 8 ampere a salire

@@Lasergun74 Le batterie assorbono la corrente che l’impianto gli fornisce , se l’impianto fornisce tale potenza deve essere dimensionato correttamente , e comunque prima di cuocersi dovrebbe scattare il magnetotermico , che in un impianto moderno c’è di sicuro

Vero

Dipende che wallbox fornisce la casa automobilistica. Spesso le wallbox fornite dalle case automobilistiche hanno prezzi esagerati.

Quella della volks è una barzelletta e non la installano neanche loro, te la vendono come se fosse un souvenir.

Ad esempio puoi valutare Pulsar. Oppure l’italiana Prism se cerchi qualche funzione Smart in più

Grazie della puntualizzazione. Sai dove trovare info sulla possibilità dei 6 Kw senza cambiare il contatore?

Praticamente tutti i contatori italiani sono elettronici di 1ª o 2ª generazione. Il passaggio avviene interamente da remoto con una chiamata al gestore.

@@Raffaelemzz No. E' in corso una massiccia campagna di sostituzione contatori con quelli di ultima generazione che è a buon punto ma non completata. E' sufficiente la richiesta al gestore ma a valle della verifica del tipo di contatore installato

@@alessandrococco384 è in corso il passaggio ai contatori di seconda generazione (quelli piatti). I vecchi contatori (ondulati) sono di prima generazione. Praticamente tutti i contatori italiani sono elettronici di 1ª o 2ª generazione. In ogni caso l’aumento di potenza, se non si aderisce alla sperimentazione, ha un costo veramente contenuto. Il costo dell’energia NON cambia. C’è soltanto un costo fisso di €1,69 al mese per kW impegnato.

Sempre peggio è non capire che non c'è motivo di lasciare l'auto mezz'ora/un'ora in ricarica veloce a 200 kW, se puoi lasciarla la notte mentre dormi.

@@Skabboz se usi l’auto per fare chilometri, ti fermi ogni tot a dormire?

@@DT-py8xx Se devi fare 600 km/giorno non ti prendi un'auto elettrica, viene ripetuto in ogni singolo video. Se devi fare 50/60 km/giorno, la notte puoi caricare l'auto

Non tutti pagano gli aumenti. Ci sono i contratti a prezzo fisso. Ci sono gli impianti fotovoltaici. E intanto la benzina supera €1,80 al litro

Ah la benzina sta diminuendo?

Fatevi i box com divisione privata

Il freddo gli dà fastidio alle batterie, nel senso che ne riduce la capacità finale perché devono scaldare se stesse, l'auto, ecc. e quindi in inverno l'autonomia si riduce di un 20% circa poi dipende dall'auto

Si ha senso

Ciao Guglielmo, dalla tua risposta credo che tu ne sappia molto di piu di tutti !!!! posso chiederti qualche informazione ho appena acuistato una MG Marvel r performace con batteria da 70 kw io faccio pochissimi km al giorno 15 -20 al massimo e vorrei utilizzare esclusivamente il carica batteria di serie o gia installato nel box una presa 220 v mono fase industriale e a breve sostituirlo i cavi portandoli da 2,5 a 6mmquadri vengo al dunque che magnetotermico e differenziale devo comprare mi daresti piu informazioni grazie e scusa il disturbo

1 eviterei di usare la schuko per diverse ore, non è una presa fatta per andare al massimo per tante ore. Va benissimo usare le prese industriali a 16 o 32 amp 2 bisogna avere quindi il caricatore con la presa cee 16 o 32 (le tesla con 50€ di adattatore lo possono avere) altre auto dipende dal produttore, eventualmente si trovano a 500euro comprati a parte (es. E-station li produce o anche Metron che è validissima) 3 fondamentale magnetotermico dimensionato per non dar fuoco alla casa e il differenziale per non prendersi la scossa (per questi due conviene rivolgersi ad un elettricista per capire quali mettere)

la strargande maggioranza degli impianti domestici NON ha una presa industriale da 32A, quindi l'elettricista lo devi chiamare. Poi perché la wallbox? Ha un livello di sicurezza intrinseca maggiore, è progettata per veicolare ed interrompere la corrente massima e - se smart - consente delle funzioni di monitoraggio e gestione della potenza che l'auto non può fare. Ad esempio Tesla è smart, ma non può sapere se deve ridurre la potenza di ricarica perché tu hai il condizionatore acceso oppure la piastra ad induzione.