"Живая" Эмка на полном ходу! Рассматриваем ГАЗ М-1 1941 года выпуска

Рет қаралды 16,392

10 ай бұрын

Благодаря мероприятию Музея транспорта Москвы (Привет, Москва!) удалось заснять ГАЗ-М1 и побеседовать с владельцем данного автомобиля.

Пікірлер: 34

@user-fd2hp2jd9o 10 ай бұрын

😊здорово!!!! Есть две такие под восстановление. Продам.... В Донецке.

@user-uu5wg1ib4o 10 ай бұрын

Уважение мастеру

@35321agdam 9 ай бұрын

Шедевр, спасибо увлечённым людям-реставраторам за их труд. Прям душа радуется.😘👍

@user-kxPurichin 4 ай бұрын

Интересное дело - реставрация, и не простое! Думаю , что даже в южном порту на рынке не многое найдешь на М, ЗИМ и другвю старину. Когда то у деда была такая М, 1937 г.в., многое о ней рассказывал. Не думал, что в таком автомобиле небыло печки, зато куда на ней только не ездили в Крым , Куйбышев ( Самара), по работе Тульскую, Московскую обл.

@user-uu5wg1ib4o 10 ай бұрын

Человек делает обзор на прекрасно отреставрированный автомобиль.нет нужно политику приплести.

@user-pf6fr9ne9s 10 ай бұрын

. Очень я удивился когда услышал что машина эта вроде как в родне сама прошла от Москвы до Белоруссии да еще по лесным дрогам и местам боев. Удивился потому что я тоже реставратор и моторов от полуторки ,и ГАЗ М1 реставрировал и себе на ГАЗ-67 и людям на ГАЗ-ММ . перезалить и обработать бабитовый подшипник скольжения -задача крайне сложная. Ну а когда услышал что на этой машине стоит не родной мотор а от Победы и он же -ГАЗ 69 , то все мое удивление пропало .А удивляться тут нечему. Эти послевоенные моторы очень простые .ремонтопригодные .не дорогие в плане запчастей и выносливые .А вот родные моторы крайне сложны в реставрации, крайне дорогие по запчастям .Мне пришлось купить в США на двигатель ФОРД-АА модели 1928 года ( он же мотор ГАЗ- АА. ГАЗ-М 1) поршневые кольца, поршни, клапаны, регулируемые толкатели, прокладку ГБЦ и тд. А на свою Победу взял запчастей в одном сельхоз хозяйстве 2 чемодана и все новое. Так что надо быть осторожней когда говоришь -машина в оригинале-. Обычному читателю это как правило все равно . а вот коллеги могут сильно удивится.

@user-sw3hf7uy6s 10 ай бұрын

Возможно эта техника возила убиийц РПЦ 40-ых годов.

@user-mt8cl4nb2g 11 күн бұрын

В документах ошибка. М1 с таким дизайном выпускались с 1936 по 1939, в 1939 запустили в производство ГАЗ 11-73 уже с другим дизайном передка и шестицилиндровым мотором.

@pereezd_na_Kuban_emi_immigrant 10 ай бұрын

Muchas gracias!

@NikoLai-USSR 10 ай бұрын

Привет Александр, за обзор лайк👍

@auto-ru 10 ай бұрын

Привет Николай

@user-xf9bd6ew9q 8 ай бұрын

Главное в Гулаг на ней не увози, бро

@user-ew3or2tq9e 10 ай бұрын

Благодарю

@abdurashidabdurahmonov2960 10 ай бұрын

унас в ташкенте тоже такое мк снимался в кино

@lugovskoygennadiy9628 3 ай бұрын

👍👍👍

@VovaBarmaleykin 10 ай бұрын

А интересно вторая его эМка точно такая же или более крутой вариант 11-73 ?

@auto-ru 10 ай бұрын

Даже и не знаю

@JimBeam-jo6vp 2 ай бұрын

А что по номеру рамы нельзя определить месяц?

@user-sl2gu7cx6s 10 ай бұрын

👍

@user-ov2wh4kr5b 10 ай бұрын

🙂

@user-if2ix6wo6t 10 ай бұрын

Черный воронок

@You_Tube_News 10 ай бұрын

Интересно что люди в 30-е года в разгар репрессий думали когда этот автомобиль видели припаркованный во дворах своих домов...

@auto-ru 10 ай бұрын

Можно воспоминания диссидентов почитать

@user-bo8eq7ki5w 10 ай бұрын

Хм ! Никогда не думал , что баббит уже в двигателях не применяют )). А ведь начитался в "Гроздьях Гнева" Стейнбека, как герои двигло Доджа 25 года ремонтировали )).

@user-bo8eq7ki5w 10 ай бұрын

Мда, машины есть, а кина хорошего не ту )))

@borisboris7856 9 ай бұрын

Всё в сказки либеральные веришь ? А что б ты сегодня подумал, если б такие же эМки по дворам элитных посёлков и дворцов разъезжали ? Наверно б в ладоши хлопал и кричал ,,расстрелять как бешеных собак,, ???

@borisboris7856 9 ай бұрын

@@user-bo8eq7ki5wМожет потому что , железного Феликса забыли и совесть продали?

@rasimqnyazov4628 Ай бұрын

Нет моя м 1 более ближе к оригиналу. Тут нет железные чехлы от запасного колеса, нет оригинальный футляр переднего сиденья , внутренн обивка крыши поталка не сьемная. Мотор не родной и внешн покраска с дефектами. Моя 37 года шедевр оригинал.