Pogledajte novi klip na ovu temu. Dosta toga se promenilo, a najviše znanje i upućenost majstora u tematiku. Novi klip sa fizičkim čišćenjem DPF-a: kzfaq.info/get/bejne/mbRyqNmr1sjaiZs.html

Steta sto ovaj kanal nema vise posjetilaca. Odlicne teme, i realna prica.

Svaka cast na prilogu, pofesionalno kao i uvek. Imao sam dva kamiona sa DPF, nikad vise, a to sa filterima je cista pljacka. Fala bogu vise ne vozim, radim sasvim deseti poso, zivim od danas do sutra al bar se ne neviram, a ko oce bolje siroko mu polje!

Odlicno, korisno za nas a i njima mala reklama. Ti si jedini cije klupove redovno otvaram, na razliku od ostalih sto ponekad i preskacem. Svaka cast!

Hvala na podjeli informacija.

Super kanal... Bravo Nemanja, samo tako nastavi...

Nemanja jedini tvoj video koji nisam pogledao,godinu dana kasnije ga gledam jer i sam imam problem sa DPF-om…

Pozdrav svima. Kupio sam auto aprila meseca direktno u Nemackoj. Vozim vec oko 12000 km od tada i ni jednom mi nije upalio regeneraciju DPF-a. Rec je o 1.9 TDI BLS motoru na A3-ci. Mozda mu znaci sto kad god se docepam otvorenog ili auto-puta ja ga drzim preko 2000 obrtaja, a uz to sipam ovaj G-Drive na NISu.

Netočno, u dpf-u sakupljeno je 15.327 g/ na 56588 km (čađa koja je ostala nakon regeneracija i koja se svakom regeneracijom povećeva do kritične mase od 70 g) a 2,78 g je trenutna masa čađe prije slijedeće regeneracije (ovisno o gorivu i načinu vožnje 300-1000 km) l.p :)

I pouka o svemu tome ...Sto prostiji auto to manje boli glava...:D

Ovo rješenje je samo privremeno, jedino i pravo rješenje (uz promjenu koja je skupa) jest skidanje filtera i pročišćavanje istog na nekom uređaju (ima na yt videa), plati se oko 150-200 eur.

Nemanja svaka cast za resenje za dpf.

Hvala za video i preporuku Nemanja. Palio mi se 2x DPF na Audiju A6 i mnogo me je nerviralo. Trenutno vise ne pali, ali imam utisak da cudnije radi motor i da slabije vuce (mozda i umisljam), cim se vratim za Srbiju poseticu ovo mesto. Cekam klip sa utiscima posle nekog vremena, da vidimo kako radi masina, pozdrav :)

Hm,inače ne komentarišem,ali oduvjek sam vozio benzinca,i premišljao se da li da predjem na dizel.Gledajući sve ove video klipove,o problemima dizelasa(zamajac,dizne,turbine)evo i ovaj ovdje sa dpf.I na to sve dodajmo naše gorivo.Kad se čovjek presabere,i razmisli nema tu neke računice u korist dizela.U startu je auto dosta skuplji od benzinca,kad ga kupujemo,uz sve ove probleme koje imaju današnji moderni dizeli,bogami fino se tu nakupi para za sve te servise.I nekad nisu ni pare u pitanju,nego živci i vrijeme.Benzin više troši,naravno ali zaista nema ovih silnih problema(postavlja se uopšte pitanje uštede na dizelu).Dosad sam imao 4 benzinca,nikad zaista nikakav ovakav problem.Što se kaže,sipaj i vozi.Kum mi ima megana 3,dizel,evo iste ove probleme ima.Inače imam isti auto kao i Nemanja,potpuno isti,boja i sve,samo je kod mene benzin.I zaista,za ove sve godine(3) kod mene,ama baš nikakav problem,sa motorom i ovim zajebancijama oko ovih stvari.Pozdrav svima.

Pozdrav Nemanja, pratim tvoj kanal kad god nadjem vremena, i smatram za potrebno da dodam neke stvari vezane za DPF, koje sam saznao jer i mene uskoro ceka nesto slicno. Nisam primetio da je spomenuto da je u stvari ovo ciscenje cadji, a ne celog DPF cime smatram da se javnost dovodi u zabludu, kao sto je @tinovator takodje objasnio. Vozim Audi ca CAHA motorom kod koga nemam problema sa DPF regeneracijom. Naime bio je jednom problem , ali prouzrokovan kvarom osiguraca zbog kog sam dosao u pomenuti problem koji je resen prinudnom regeneracijom. Naime sve bi to trebalo da se odvija bez ikakve nase asistencije. Cadj je nusproizvod sagorevanja goriva kao i ulja. Tu dolazimo do glavne kvake, a to je kvalitet ulja (low saps ulja su preporuka a i obaveza). Njihovim sagorevanjem se stvara pepeo koji nastaje regeneracijom cadji. Idealan slucaj kod motora sa dobrim uljem da se celokupna kolicina cadji sagori i nema pepela, ali to je zasad nemoguca misija, sto zbog ulja, sto zbog samog habanja komponenti motora. Moj Audi je kupljen sa 180k km i u tom momentu je imao 150g pepela. Sada na nekih 230k je 160g. Max je 170g. Onog trenutka kad se ta cifra ispuni pomaze samo fizicko ciscenje, skidanjem i ispiranjem, ili zamena novim. Tvoja prica pomaze samo kad ne uspe samostalna regeneracija, pa je potrebna pomoc aditiva. Na kraju ne zameri, hteo sam da pomognem posto vidim da se u komentarima DPF spominje kao neki bauk, a u stvari nije. Tu je da zastiti zivotnu sredinu, manje ili vise uspesno od nas samih, ali i da pruzi izvor zarade proizvodjacu. Tokom normalne eksploatacije vozila ne bi trebalo da se menja, kao ni zmajac- ali to vazi za evropljana koji proda auto pre 200k, koji dodje nama da ga lecimo :-( . Takodje, Imate jednu finu aplikaciju za android, bar za VAG vozila, koja cita vrednosti DPF, koristim je zajedno sa OBD bluetooth adapterom. Tu mozete videti napunjenost, kao i kad je zadnji put bila regeneracija. Ja imam placenu verziju koja pruza malo vise informacija, koga nesto tako zanima

Imam Opel Astru G 1.7 dti. Svi uglavnom znate da auto ima 75ks, od kako sam ga kupio auto se guši na svaku promenu brzine ako ga ne izvučeš preko 2000. Ne znam da li je motor kao motor slab ili je u nečemu problem. Poz Nemanja,odličan klip.

Ne vozit kratke relacije ili ako se ipak vozi na kratke relacije jednom tjedno odvozit duzu. Kad primjetis da auto na leru ima povecan broj okretaja to je znak da se ukljucila regeneracija i bilo bi pametno odvozit 15ak minuta u 3 brzini izmedju 2500-3000 okretaja ili 3 brzinom 60-80km/h . U slucaju da se DPF zastopao tj napunio čađom vise od 70% potrebno je ici na tretman kod ovakvih profesionalaca ili zamjenu filtera sto kosta oko 2000€.

Da li sipas ulje ACEA C klase? (ne B!), to jest LOW SAPS ulje koje ima manje sulfatnog pepela koji ostecuje DPF? (imam klip o uljima)

Bitno je ne gasiti auto kad se upalu lampica. Znači da je krenuo regeneraciju.ubaciš u drugu ili treću i digneš na 3000 obrtaja.voziš dok ne ugasi lamp.ja vozim do 5 km.(sa povratkom)pravac.uštediš 120 e.poz.

Super kanal.Pratim te redovno.Pozdrav iz BiH

Dizeli su mi se smucili,nikad vise.Imao sam Renoov 1,9 a sada 1,9tdi.Renoov je izdrzljiviji.Previse nezni i vrlo lako se zeznu.Benzinac je zakon,posebno za krace relacije.Video je,kao i svaki do sada,predivan.

Imao sam u poslednjih 8 godina tri vw-audi vozila TDi i svi su imali DPF a od toga je jedan kupljen ovde potpuno nov i imao sam problema sa dpf-om sa svakim od njih. Mom strpljenju je dosao kraj.... ostajem veran dizelu pre svega zbog velikog obrtnog momenta ali cu do kraja zivota (iako imam mogucnosti za super nov auto) kupovati vozila iskljucivo do 2005-6 godista bez dpf-a....Ps: Nikad vise cak i comon rail sistem ubrizgavanja vec samo PD jer je bas u svemu bolji (ekonomicniji/brzi/startniji/pouzdaniji...) Jedino sto ne moze da zadovolji ekoloski Euro5 standard ali me za to bas briga jer ima mnogo gorih zagadjivaca od euro4 vozila...Komentar je iskren i iz srca napisan a za svako pitanje cu rado pomoci jer imam bas veliko dpf iskustvo a i majstor sam

Ja sam imao dizela sa DPF-om i imao sam problema. Sad imam bencinca i nemam problema. Inače super video.

Ako se DPF kod malo napravljenih kilometara čepi, onda to nije samo razlog gradske vožnje nego je i moguće da Injektori dakle dizne da ne rade kako treba jer su možda već za mjenejane. Simptomi su: visoka potrošnja goriva, gubitak snage, češće regeneracije DPF i loš rad motora. Dakle nije uvijek samo DPF kriv za taj problem.

Svi pljuju dizel, a voze na plin 👏🏻👏🏻👏🏻

Već je izašlo na tržište za čišćenje boca koja u sebi sadrži sve za čišćenje dpf filtera,sami to odradite,cena boce je oko 15-20e i stvarno daje efekta,u svim većim auto prodavnicama imate da kupite

Potrebno je voziti na 3000 obrtaja minimum 15 minuta da bi sam sagoreo čestice u DPF-u gde postiže temperaturu od 1000 °C,ako sam dobro upućen.

Više su zagadili zrak sa tim dimom i sagorjevanjem u fazi regeneracije, još svaki dodatak im je kemija i sve u plastičnom pakiranju, samo puni proračun države i izmišljaj

Dragon odradio prvi dio a ti drugi,odlican video i od pomoci za ljude koji imaju taj problen.

U mom autu golf 6 bio se upalijo dpf filter i našo sam u auto knjigi i tamo ljepo pise.ides autom na otvorenoj cesti 15 minuta.70 h u 4 brzini i tako sam i uradio nakon 2,5 kilometara se ugasijo dpf i nemam niki problemalp

Automobil započinje regeneraciju kada se u dpf-u stvori 22-23grama čađe. DPF može primiti maksimalno 45gr čađe nakon čega se mora mjenjati jer regeneracija nije moguća. Ono što nitko nije spomenio je pepel. Nusprodukt izgaranja čađi je sitna količina pepela koja može dosegnuti 70gr. Ja bih Iskreno autoru ovog klipa savjetovao da pregleda auto dijagnostikom i da obrati pozornost na Senzor diferencijalnog tlaka dpf-a i da pregleda dizne. Kada se DPF opere ispravno onda bi bilo poželjno dijagnostikom napraviti inicijalizaciju dpf-a da je novi stavljen. U protivnom nije se ništa napravilo ako je sredstvo ispralo pepel dpf će i dalje prikazivati količinu pepela a nje nema.

Dizelaš auto bogatih. Registracija mi 200 evra i to plaćam na rate. Lada Niva + tng i kućne popravke. Vratile se 90'

Jednostavno kupis benzinca i nemas nikakav problem sa DPF-om ;)

Pozdrav, da li može povratna informacija kada će biti nastavak ovog klipa, sa samom analizom nakon urađenog zahvata čišćenja DPF-a Tunap sredstvima. PS: već neko vreme pratim vaš rad i zaista je super to što radite Veliki pozdrav

Još jedan dokaz da je bolje kupiti i voziti benzinca. Sva razlika u potrošnji koja je na strani dizela pada kad tad u vodu, čim dodje na red reparacija DPF-a, dizni i ostalih skupih popravki...

Šaltaš dizela na 3000rpm kao ja i nema šanse da se zapuši za 2godine nikad regeneracija nije upaljena a ima Dpf nije skinut.

Da li si na ovom automobilu radio dekarbonizaciju motora? (mislim da sam gledao ranije jedan video) Ako jesi, trebao je i dpf da bude čist...

Nemanja super klip

Odlican klip Nemanja :) !

Imam megana 2 ,1.9 dci sa dpf filterom i začudo još nikad niti jedan problem sa istim.A stalno se vozim po gradu i to kratke relacije.

Mozda grešim ali ne vidim da si negde odgovorio na pitanja u komentarima da li si postigao nešto ovim čišćenjem. Ili samo nećeš da kažeš da je ovo bacanje para?

Bice provera izduvnih gasova, ali to neznaci da ce auto vise izduvnih gasova proizvesti ako je sve u redu. Automobili u Austriji prolaze tehnicki pregled i bez DPF-a ukoliko je sve u toleranciji. Informacija je od jednog inzinjera koji je zaduzen za tehnike preglede. A ovo je Srbija. Tako da ne mislim da ce bas tako strasno biti ovde, jer ljudi nemaju ovde neke pare da bi se drzalo tih ,,normi''.

Svaka čast meni su bolji tvoji video klipovi nego neke auto emisije

Ovde sa ovime sto je radjeno je samo smanjena čađ na 2g prilikom prisilne regeneracije i to u mestu (za koju se ne slazem jer je jako stresno za motor) . Prilikom normalne aktivne regeneracije koju motorni ecu automatski pokrene kada bude čađi 24g ostane oko 4-5g otprilike sve zavisi. A i dalje je ostala kolicina pepela koja je i bila bas se vidi na monitoru racunara na snimku 15.3g oil ash ili karbon, pepeo. A taj pepeo moze samo skidanjem i pranjem dpf-a da se očisti zavisno opet od stanja same zapušenosti filtera. Tako da ovo mozda malo pomaze. Lampicu koja je svetlela na tabli za dpf mogao je sam da ugasi da je izasao na autoput u 4 brzini na 3000 obrtaja i ecu bi pokrenuo aktivnu regenraciju jer su stečeni uslovi za pokretanje. A inače lampica se upalila jer je na autu prekinuto nekoliko započetih regeneracija. Tako da mislim da je ovo samo marketing. Svi koji imate dizela sa dpf-om nemojte samo gledati u sto manju potrosnju jednostavno auto mora da ide i preko 2000 obrtaja. I kod vw grupacije kada auto pokrene regeneraciju tada su poviseni obrtaji motora i malo nesto povećana potrosnja. Tada gledajte da vozite auto malo preko 2000 obrtaja max 3000 i nije poenta autoput i velika brzina jer tada dpf ne moze da postigne odredjenu temperaturu jer ga vazduh na toj brzini hladi. Znači od 60 pa do max 120km/h bez problema auto odradi regeneraciju kako treba.

Skinuo sam DPF i EGR i softwerski odjavio...ebe mi se za ekologijom 😎 5 god nikad problema...auto ide ko ludo pozz ekolozi

Bez skidanja nema čišćenja to je privremeno

Koliko Vidim radio si kod mojih sto ja odrzavam auto kod njih ;) u Shop centru Vedran i Filip ;), opasan servis ;)

Obavezno napravi opet klip nakon recimo 1000km. Pozz iz Minhena

7:30 jel si svratio do linde

dpf off :)

Samo redovni servisi, premium gorivo, i kad postigne radnu temperaturu vozi kako bog zapoveda i nikad neces imati problema sa dpf, ako ga vozis na 1300rpm po gradu non stop naravno da ce se zacepi.

Ja sam na fokusu II skinuo dpf ali je kuciste ostalo ako me razumete.Tako da kada se pogleda odozdo dpf je tu.Prosao sam tehnicki pre 20 dana,merili su izduvne gasove i bilo je ispod granic prolaznosti.Motor je odlican ne dimi nikako.

Super posten Momak.

Pogledaj kod mene na profilu kako se rijesava taj problem..... Probusis, ugasis softverski i Cao..... Meni dzigeru jela ta regeneracija.....

Molim da mi odgovoris.Ako auto radi na 1000 obrtaja i pali ventilatore znaci da je u procesu regeneracija.Da li moram odma da idem na auto put da zavrsi regeneraciju ili mogu sacekati da se upali lampica za regeneraciju pa da to obavim,stim da znam kako se radi regeneracija ???

Jos uvijek imam 2002 skodu octaviu 1.9tdi 190k km najveci kvar koji sam imao na njoj pukao amortizer 400kn.. kazu da je ovaj novi 2.0d nasljednik tog staroga 1.9 to ce biti moje sljedece ulaganje, a stara skoda ce da posluzi za pecanje 😊

Pozdrav. Vidim da je proslo skoro godinu dana od kada si radio taj tretman, pa me interesuje da li si zadovoljan i da li ti se pojavljivala opet greska..Hvala

Kako ja cistim filter na automatik Pun gas na Autobahn do 4 hiljade obrtaja ali iskljucim automatik i vozim na manuelno i tako jedno 15 minuta pun gas pa ostavis auto 10 minuta da radi i ne pojavljuje se mesecima vise

Samo mi reci sta si postigao s ovim preticanjem? Pomaknuo se 3 metra ?

Nemanja kako se ponasa sad nakon par mjeseci nakon ciscenja DPF-a?

Pozdrav druze. Pogledao sam vecinu tvojih klipova i moram priznati da se u vecini tih klipova slazem sa tvojim stavovima. Sada me samo zanima jedna stvar: s obzirom da si sada radio ovaj tretman na autu,da li to znaci da dekarbonizacija koju si takodje radio na autu nije imala nekog posebnog efekta?

Druze gresis nemaju svi dizeli od 2008 godista dpf,ja bas imam focusa 1.6tdci od 90 konja i fabricki je dosao bez dpf i bez plivajuceg zamajca jer su pezovi motori unutra,bilo je nekoliko serija,pitao sam kada sam radio tehnicki i prolazim bez problema. Svakako pozdrav

Pozdrav trebam savjet vozim golfa 6 2.0 103kw i lijepo i dobro je vuako samo na jednom mi se upalila lampica od grijaca i pocela da blinka i izgubio je snagu lijepo radi i sve ali ne vuce kao sto je vukao prije nego se upalila lampica od grijaca.

Auto dimi jer je ubacena tečnost u filter.Postoji ciščenje DPF-A bez tecnosti.Čisti 100%

Cujj, ma sta je to 120e na platu u Srbiji 300e :(

Odlican klip

Samo jako!

Na jednoj strani kao stitis okolinu a posle je opet urnises kao i automomili na struju a struja dobijena od uglja efekat nula.

Nisam vidio nidje da si nam rekao kako su iskustvo imao da ovim ciscenjem. Da li je sada bolje ili ne?

Nisi napisao kako se ponasa auto posle regeneracije, da li ima nekih ociglednih promena?

Kad bi uveli zakon za obavezan DPF na vozilima koja ga fabricki imaju, vrv bi se cene odrzavanja i potrosnje dizela i benzina izjednacile jos vise, pa verujem da cemo vidjati vise benzinaca na ulicama.

Ciscenje DPF kosta 120e,a nov DPF recimo kosta 230e,a DPF moze da izdrzi 150000km bez ciscenja,to je minimum 7god pa ako nemoze da se sku8pe pare za nov onda jbg.Kad se napuni DPF izadjes na auto-put spora traka u 3 brzinu veci broj obrtaja i sam ce da izbaci prljavstinu napolje

Ma hebo ti ovo benzin je zakon

Preseliti u Njemačku, Autobahn redovno gas i nema frke s DPF

Prijatelju ja mislim da si do tamo ga mogao procititi 10 puta samo gass

Nema tog ciscenja DPFa bez ‘’TURBO SERVIS UZICE’’ ... :) pozzz

Pozdrav. Evo proslo je vremena i reci mi da li si imao problema posle ovog tretmana sa DPF-om? Pozdrav

BRATE SKUPO SI TO PLATIO TAMO KOD NAS CISCENJE DPF. JA RADIM U CANADI KAO MEHANICAR. JQ TU BOCU MOGU DA NABAVIM ZA 20$ ZA CISCENJE DPF. MNOGO SKUPA TA USLUGA TAMO ZA NASE USLOVE. VELIKI POZDRAV IZ CANADE

Zato sto su ljudi vecina magarci kupuju 2.0 dizel turbinske motore, sa kojima voze 95% voznje u gradu u radijusu od 4-5 semafora sa max 3 brzinom. Sa prosecnom brzinom 57km. I jos ga uveze sa 168 ili 174 hiljade km i kaze zapusio se. Kupujte kola u razmeri sa svojim potrebama i dzepom, ne sa kurcom ili sta vam neko predlozi.

Čitam u komentarima mnogi su zabrinuti što automobili zagađuju vazduh a ne brine ih što u svakom gradu postoje toplane za mazut čiji kotlovi sagore i po više stotina tona za jedan dan.

Sve što se sakupilo u DPF da bi zaštitilo vazduh sada je izduvano u atmosferu. Pa ondak što da ne izbacimo DPF

Golf6 i Audi A3 upaljene lampice DPF-a mozes ugasit u toku voznje u trecoj ili cetvrtoj brzini zoznjom 75-80kmh na obrtajima 2900-3000 na nikih 5do7km voznje..licno iskustvo pozz..

Odlicno si obradio temu!

ima li kakvo prestavnistvo u podgoricu

Da li ovaj tretman može negativno uticati na protočnost dizni? Pozdrav

DPF ti se regenerise zato sto vozis po gradu i zato sto ne stiskas po gasu. Pozdrav.

Jel se moze 184 dodat a da nije isao na ciscenje filtera?

Jel ima koji servis u Hrvatskoj, Varaždinu, zagrebu da to radi???

Boli me kurac vozite li Ferarija ili Ficu ali se pitam ima li neki auto da mu nešto ne fali? Svako svoj ukus ima ima, niste vi kompetentni ni za jedan auto da dajete ocene niti ste u tome stručni, mnogo ste pristrasni za neka auta!

Katalizator samo i miran si

Pitanje, na šta se odnosi parametar Vol. pepela ulja i zašto je bitan?

U subotici, tacnije u selu pored subotice ima jedan majstor za vw i audi, samo njih pravi. Svi kazu da je najbolji za tu marku, pa i ja idem kod njega, naravno. Kaze mi majstor da je najefikasnije da se cisti dpf izmedju 2200-2500rpm i to u nekoj nizoj brzini, ja imam 6, ali kad idem u ns, a ne zurim drzim ga u 5toj na autoputu na 2400rpm i konstantno da se vozi tim obrtajima, minimum 50km. Vredi probati, potrositi malo vise goriva, ali necete placati 120€ za ciscenje

Prodaj to i nadji mercedesa 123 - 200D ili W115 - 200D ...njemu ne trebaju filteri ...a gori stagod sipas.. !!! Vozi se kao covek a ne u tom auticu....Pozdrav !!!!

Prvo i osnovno,nikada ne gasi u toku regeneracije auto nauči se da prepozna kada radi regeneraciju i ostavi ga da završi i nećeš imati problema,problemi najčešće nastaju kada se par puta za redom auto ugasi u procesu regeneracije.

Ovi novi dizelasi samo trosak nije to vise ono pravilo kao vozim dizelasa jeftinije je od benzinca.Sada su se vremena promenila sad je bolji benzinac.

Zna li neko kakve metode postoje kod nas ciscenja dpf filtera,i jel moze neko da preporuci dobar servis za dpf filtere.

Pozz Nemanja imam isti model nikad problema sa dpf filterom tu i tamo odes provozas se 100-200 km u komadu cak ni netteba bit autocesta i sve se to pocisti iliti sprži

1,9 TDI bez filtera i Euro 4 (Code Motora BKC) zakon!!!

Al zasto se to radi ako on ima svoje samoprociscavanje dpf filtera?

Koliko ti je presao golf? 50.000km ne zna vw da napravi cr motor, ja sam sa skodom imao isti problem, cesto mi je 2.0tdi radio na 1000 1100 obrtaja.....