Ad inizio anni ‘70 la Innocenti tira fuori la Mini Cooper MK3 e spopola tra i giovani con il piede pesante. In Autobianchi annusano l’affare, guardano i piazzali pieni di innocue A111 e A112, alzano la cornetta e chiamano un certo Carlo Abarth, chiedendo se si può fare qualcosa. Che domande. Il nostro Carletto presenta al “Saloncino dell’auto sportiva” una A112 con un motore a testa radiale da 107 cv. Ecco, Carletto si è forse fatto prendere un po’ la mano, visto che la vettura da battere di cavalli ne tira fuorI la metà… Ma noi Abarth lo amiamo anche per questo, o no? Al Salone di Torino del 1971 viene presentata la versione definitiva: un piccolo missile rosso con cofano nero mossa da un 900cc che sviluppa 58cv. Così ha inizio la produzione lunga ben 14 anni, 7 serie e migliaia di clienti col sorriso a 48 denti. La macchina si comporta così bene e attira così tanti clienti col piede di ghisa che FIAT stessa (che tempi…) istituisce un monomarca di contorno al Mondiale Rally: nasce così il “Campionato Autobianchi A112 Abarth 70HP”, per gli amici “Trofeo A112 Abarth”. Il livello è così alto che proprio da questo monomarca vengono fuori piloti del calibro di Attilio Bettega e Gianfranco Cunico.
Il “kit” di preparazione per le piccole A112 al Trofeo comprende rollbar, impianto antincendio, cinture di sicurezza da gara, fari supplementari e para coppa dell’olio.
Insomma, quanto sarebbe bello guidare una A112 Abarth messa giù così?
Tanto: e questo video ne è la prova.
Buona visione!
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Videomaker: Federico Mereu
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Music: The rhythm of the ride by Evert-z
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