Hace no mucho que el Maserati Grecale está entre nosotros, el hermano pequeño del Levante, y lo hemos querido comparar con un rival muy asentado en el segmento y que supone un gran porcentaje de las ventas de Porsche, el Macan. ¿Qué SUV Premium es más deportivo? ¿Cuál es mejor?
FICHA DEL PORSCHE MACAN: bit.ly/3XpzlxU
FICHA DEL MASERATI GRECALE: bit.ly/3wolgFt
Aquí tienes la comparativa entre el Maserati Grecale y el Porsche Macan, dos SUV Premium con claras aspiraciones deportivas. El italiano llega en su versión GT, que es la de acceso a la gama, con sus 300 CV. Ya sabes que también existe una variante Modena con 330 CV y que después hay un salto gigante hasta la versión Trofeo, la más bestia, con sus 530 CV.
Por su parte, el Porsche Macan también acude a la cita en su versión de acceso, que es curiosamente la más vendida de toda la gama. Ofrece 265 CV, 35 menos que el Grecale, que también se extraen de un motor de gasolina de dos litros y cuatro cilindros turbo.
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¿Hay diferencias en cuanta a prestaciones puras? Pues sobre el papel, sí las hay, sobre todo por que el Porsche no solo tiene menos potencia, también presenta más peso y eso le lastra a la hora de pisar el acelerador.
Hablamos de 1.940 kilos para el Macan, que son 1.870 para el Grecale GT, 70 kilos de diferencia que no es poco, y que provocan que en el paso de 0 a 100 km/h el italiano sea casi un segundo más rápido y que alcance una punta también mas alta de 240 km/h del Maserati (por 232 del Porsche).
En el interior, el Grecale es brutal: la factura visual y la calidad de los materiales nada tienen que ver. Monta hasta ¡cinco pantallas! Una, la de la instrumentación, otra la de la consola central, otra que hay justo debajo para el climatizador, la cuarta es el Head Up Display y, la quinta, la pequeña pantalla del reloj. Y además, esta última es una virguería, porque la puedes personalizar muchísimo.
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Me siento en el Porsche Macan y enseguida te das cuenta de que la atmósfera cambia, aquí se respira un ambiente un poquito más sobrio y no dispongo del despliegue tecnológico del Grecale.
Pero el que haya una mayor ausencia de tecnología no significa que este interior no me guste. Me parece que está muy bien rematado y que la calidad está incluso un poquito por encima del nuevo Grecale GT. En otras palabras: este Macan está fabricado de una forma muy sólida y da la sensación de que va a durar 100 años sin romperse.
¿Y en marcha? ¿Cuál de los dos es el más deportivo? ¿El que ofrece mejores sensaciones? ¿El más cómodo? No te pierdas el vídeo...