Hakan abinin beynini dijital ortama aktarmak lazım. Allah gecinden versin bi şey olursa bırak TRyi dünya çok şey kaybeder. Allah sağlık versin, ömrü uzun olsun. memlekette büyük değer katıyor. şu anlatımı keşke atölye gibi bi yerde araç başında anlatsanız. ağzınıza sağlık.

Teknik bilgi içeren videoları daha sık istiyoruz. Hakan beyin söylediği gibi motorun alt kısmında meydana gelen problemleri içeren bir videonuzu da en kısa zamanda görmek isteriz. Ağzınıza sağlık.

sanayi eşrafını toplayıp bu videoyu projeksiyona yansıtmak lazım. öyle kıymetli bir video. ağzınıza sağlık hakan abi.

Hakan abi muhteşem bir adam. Araçlar konusunda Türkiye de bu kadar donanımlı dolu adam çok az. Bu videolar çok değerli.

Bu tip teknik anlatımlarda ufak bir motor modeli üzerinde örnekleme yapılabilir mi ? İmkan varsa tabii. Teknik konular hiç bitmesin .İyi ki varsınız

Contadan anam ağladı. 1 sene önce bana 65 Bin TL'ye patladı. İzlerken tüylerim diken diken oldu hemen gittim radyatör suyunu kontrol ettim gece gece :))))

Yıllarını kamyon tamir atölyesinde servis müdürü olarak harcamış bir fani olarak derim ki, anlayana sivrisinek saz, anlamayana davul zurna az. Servis manuali candır.

2.el araç alacaklar için tavsiyemdir.araç başına gidildiği zaman expertiz vs herşeyden önce motor soğutma suyunu kontrol edin. suda pas yada çamurlanma varsa eğer o araçtan uzak durun.bilinki araç uzun zamandır antifiz olmadan kullanılmıştır.antifiz olmadan kullanılmış aracın motoru saatli bomba gibidir.

Bunun gibi teknik konular içeren paylaşımlarınızın devamını dilerim. Özellikle motorlar hakkında olursa çok iyi olur.

Range rover kupasının söküldüğüne gözümle şahidim video var hatta yalnız sayın ustam Hakan abim yağa su karışması ve suyun kompresöre basmasının sebeblerini anlatmamış bunlarda conta yanık olan araçlarda başlıca etkenlerden midir tahin pekmez olayını çok gördük çünkü yağa su karıştığı için birde bujinin sökülüp kompresyon testi yapılıyor düşük çıkarsa conta yanık deniyor bu ne kadar doğru Hakan Ustam sevgiler saygılar ❤❤❤😊😊 bir tofaşcı olarak sizleri seviyorum

Abi peynir çeşitlerini falan anlatsanız onu da dinleriz kurban olim, baş tacısınız.

Mümkünse araçlardaki klima ve sistemi, çalışma mantığı, doğru bilinen yanlışlar vs. teknik şekilde anlatır mısınız?

Hakan Bey menemen tarifi versede olur, Halit Beyi, Turgut Beyi artık konu araba olmasada her konuda dinleriz. Takipçileriniz zaten otomobil sever ama sizin ''HOŞ SOHBET ve MUHABBET'' iniz için buradayız. Kazandığımız (otomobil demiyeceğim, Halit Beyin deyişiyle) ''MAKİNA KÜLTÜRÜ'' yanımıza kâr kalıyor.

Türkiye'de motorlu taşıt sayısı otuz milyon, sizin gibi işini mühendis gibi bilen usta sayısı belki on,yüz kişi.

Kesinlikle konuşulsun, büyük zevkle izliyor ve dinliyorum, emeğinize sağlık.

Hakan abinin teknik bilgi anlatımları ders niteliğinde. Sadece verdiği bilgiler bile hazine değerinde. Daha fazla teknik bilgiye aç biri olarak bu tarz videolarınızı hiç kaçırmam. Hatta ara ara tekrar izlerim. Yaptığınız tüm çalışmaların başarıyla sonuçlanmasını can-ı gönülden dilerim. Saygılar.

Corolla 2005 aracımla murat dağına 6 kişi çıkarken hareret yaptırdım, üst kapak contası yandı. 3 yıl önce yaptırdım. 3 yıldır aracım her 10.000 KM'de 3.5 Lt yağ eksiltiyor. Her bakımda 2 bidon yağ alıyorum. Kötü ustaların gazabını gördüğüm için de kendim usta oldum. Yerli ve yabancı youtube kanallarından bakarak sağlam/bozuk herşeyi söküp takıyorum. Mesala bugün hava akış sensörü ve gaz kelebeğini temizledim. Geçen hafta bujileri değiştirdim. Yarın selonoid valf ve filtresini sökücem. Yağ yakma sorunum devam ediyor ama. O kadar usta olamadım henüz. Radyatör suyuna karıştırmıyor, eksozdan atmıyor, kaçak da yok. Resmen var olanı yok ediyor. Sihirbaz gibi. Ama illla ki çözücem numarasını. Bu arada programınız harika. İşi gerçekten bilen birinden dinlemek Türkiye'de büyük lüks. Bu lüksü sağladığınız için sonsuz teşekkürler.

Hakan Girginer; adam yaşayan efsane. Detaylı anlatım mükemmel..

Mükemmel bir video ben de bir ekleme yapıym normalde revizyon görmüş motorun silindir kapak contasıyla işlem görmemiş bir motorun silindir kapak contası aynı degildir biz bunları grade 1-2-3 olarak kullanıyoruz hepsinin kalınlıgı farklı siz rektefiye yaptırdıgınızda mikron olarak yüzey inceliyo eger ince silindir kapak contası kullanırsanız tekrar aynı sorun olacaktır türkiyede hararet gören araba düzen tutmaz lafı burdan geliyo genelde yanlış conta kullanıyolar ve sonsuz bi conta yanması döngüsüne giriyorsunuz

Ağzınıza sağlık ❤ Ayrıca silindir kapağı yapılan ve özellikle de subaplari değişen veya rektefiye olan aracın mutlaka ve mutlaka piston segmanlarının da kontrol edilip gerekiyorsa yenilenmesi gerekiyor. Zira üst kısım sızdırmazlık olarak kuvvetleneceği için bir iki ay içinde aşağısı zayıf kalır ve üfleme yağ yakma gibi şikayetler başlar. Aman dikkat ☝🏻

hakan abiyi daha çok teknik konu videolarında izlemek istiyoruz elinize sağlık çok güzel video olmuş

Harika bir bölüm, çok faydalı bilgiler, anlattıklarınızın bir çoğu kullanıcılar tarafından ihmal edilen noktalar aslında, Bu anlatılan konuları özellikle arabadan nispeten daha az anlayanların can kulağı ile dinlesin.

Teknik konulara bayılıyorum. Konu da dağılmıyor. Çok iyi akıyor.

Özel veya yetki servislerde yapıılması gereken işlemlerin müşterinin de görebileceği prosedürlerin yazılı olması gerekir çok teşekkürler Hakan abi ve Turgut abi 🎉🎉🎉

Usta 0 motor sonrasında 500 km sonra gel yağ değişimi yapalım demişti değiştirmişti ondan para da almamıştı ve 2.5 deviri geçme demişti biz de ağır ağır tamamladık 500 km yi

Abilerim ağzınıza sağlık fren sistemlerini de anlatırsanız çok iyi olur çevremizdeki herkes önce motor performansı diyor ama kimse doğru düzgün fren sistemini yükseltmiyor saygılarımla

Yine efsane bir konu ve yine Tofaşçıların işine yaracak bir içerik 😅

Onno usta olsaydı: "Yanar onlar" derdi :)

Ağzınıza sağlık. Böyle videoları biraz daha izlesem uzay mekii yaparım havasına giricem. Halit abi nerede?

Bu bölüm öncesi ekibin telefon görüşmesi kesin aşağıdaki gibidir, ama ıspatlayamam 😄 Turgut: Hakan abi buugün müsaitsen video çekelim Hakan: Olur Turgut ne konuşacağız Turgut: Üst kapak contası konuşalım mı? Hakan: Aaaa süper olur, Halit de geliyor dimi Turgut: Yok abi Halit conta yaktı hahahahaa Hakan: Haahahahaha Halit abi seviliyorsun ❤

Lütfen teknik konuları konuşmaya devam edin.

Silindir contası yanması arızasında en çok deforme olan motorlar alüminyum blok motorlardır. Çünkü hem silindir kapağı hemde motor bloğunun yüzeyi eğilir ve birçok usta motor blok yüzeyini gözden kaçırdıkları için bu motorlara düzen tutturamaz.

Bu kadar uzun uzun anlatımda hiç bahş etmediğiniz, gözardı, kulakardı ettiğiniz soğutma sisteminin en önemli parçası olan Devirdaim( şu pompası)ndan bahş etmememiz beni şaşırttı doğrusu. Diyecek söz bulamıyorum.

Hakan Girginer tam bir profeyonel... şiir gibi. Hakan bey uzun bir kitap yazıp meslek liselerinde okutulabilir

Helal olsun hocam cok güzel bir anlatım tarzı var şuana kadar bu konularda böyle bir anlatım tarzı böyle bir düzgün türkce kullanan birine rasladım..

Aracımın üst kapak contası değiştikten sonra neden motor yediğini bir aydınlanma şeklinde öğrenmiş bulundum teşekkür ederim

Bakımlarda termostat değişimi yapılması lazım 80.000 km debir ağır bakıma koymaları lazım

en büyük muhalifiniz olarak, böyle önemli bir konuda "kapak çürümesini, antifriz kullanımını, çeşme suyu kullanmamayı" söylememeniz sanayi esnafı tarafından taktirle karşılandı. bir sanayici olarak hepimiz adına teşekkür ederim.

Hakan abi çok iyisin senin eğitmen olman lazım ahlaki olarak sanayi de yeni yetişen genç ler için doğru eğitim çok önemli abi seni dinlemek çok iyi lütfen kusura bakmayın özür dilerim gibi cümleler hiç hoş değil bilgi herşey dir saygılar

Devamı mutlaka gelmeli. Motorun altı üstü heryerini Hakan abiden dinlemek istiyorum

Hakan abimle teknik sohbetler hepimizin hoşuna gidiyor. Var olun.

Hakan abi ile part part motor toplama videosu yapıldın. Rektefiye edilecek bir motorun tüm aşamalarını göstererek anlatarak uygulamalı 3 5 7 bölüm anlatsın. Önce yıkanır sonra sokulur bu parçalar değişir. Burada buna dikkat etmeliyiz gibi gibi

Bir program da soğutma sistemi üzerine yapsanız çok iyi olur..

Turgut YÜKSEKDAĞağabey iyiki Hakan GİRGİNER ve Halit BOLKAN ağabeyimizi konuk ediyorsunuz. Sizler ülkemizin dünyaya açılan penceresi ve bizim ışığımız güneşimizsiniz.🌏👍 Sizleri severek takip ediyoruz iyiki varsınız. Tanrım sizleri iyiki benim ülkeme hediye varetmiş.🇹🇷 Tüm emeklerinize sonsuz teşekkürler ediyorum. Bilgi deryanızdan bizleride nasiplendiriyorsunuz. Sonsuz teşekkürler emek en yüce değerdir. Videolarınızı hep sabırsızlıkla bekliyoruz.👍👍👍👋 Selamlarımla...

Hakan girginer bu ülkenin gerçek bir değeri. Devamını bekliyoruz teşekkürler 😊

Elinize sağlık alakam olmadan saatlerce dinleyecegim iki insan

Çok temiz anlatım için teşekkürler.

Elinize sağlık! Merak ettiğim konular: 1 Di motorlarda emme sübaplarının temiz kalması için tavsiyeler 2 yeni alınan araçlarda gerekmese de ilk 1000km sonunda yağ değişmeli mi? 3 yetkili servisdeki ustaları dahil ustalar niye vidaları torkuna göre sıkmazlar. 4 yetkili servisdeki yağların özelliklerini niye söylemezler ? 5 italian tune up işe yarar mı? 6 istanbulda kullanılan araçlara normal bakım periyodu mu yoksa sor şartlar için belirtilen bakım periyodu mu uygulanmalı. 7 atmosferik aracı turboladıktan sonra muaymeden nasıl geçeriz. Yapılan modlar ruhsata nasıl işlenir. Maliyeti nedir 8 motor içi temizleyiciler kullanılmalı mı? Ben kullandim aracın iticileri tıkandı. Soğukken ses yapıyordu. 5-30 yerine 0-20 yağ kullandım. Sesi kesti. 9 araçlarım su sıcaklığı ile yağ sıcaklığı arasında kaç derece fark vardır fan çalışırken. 10 yüksek hızda yakaşık 1-2 saat 200 km civarı giderken eger aracın soğutma fanı çalışmıyorsa, ya sıcaklığı normal mi demektir? Yoksa yüksek hızdan dolayı su ve yağ sıcaklığı arasındaki fark artar mı? 11 yağ ve su sıcaklığı arasındaki farkı azaltmak için yağ sogutucusu takılmalı mı? 12 yağ soğutusunu takmak yağ basıncını düşürür mü? 13 yağ değişimi sonrası yağ soğutma radyatörümiçinde kalan yağ sorun yaratır mı? Falan fistan

Sanırım Hakan Beyin düşündüklerini tam olarak anlatabileceği kadar kelime zenginliğimiz yok😂

Hakan Bey ile yapilan teknik bilgi içeren videolara bayılıyorum

Hakan abinin verdiği teorik ve mekanik bilgiler çok değerli çok önemli. Bu konsept devam etmeli.

Çok guzel bir yayindi hakan beyle yayinlarin sayisinin artmasi dileğiyle

Çok güzel teknik sunum gibi program oldu ağzınıza sağlık. Motoru yaptıktan sonra yağ koymayı unututrulduğunu duymuştum

Kesinlikle konuşun mükemmel anlatıyor Hakan Bey ağzına sağlık

Hakan abi bu bilgi birikim inanılmaz, harikasın gerçekten. Hakan abiyle teknik konular videolarının devamı gelmesini çok isterim.

Emeğinize sağlık. İlgiyle takip ediyoruz. Kolay bir çekim olmayacağını biliyorum ama atölyede açık bir motor başında bir video isteyebilir miyiz.

Ağzınıza sağlık, yine harika bir programdı. Turgut Bey bu programın devamı niteliğinde motor bloğu, pistonlar, krank vb. alt kısımlarla ilgili de bir program talep ediyoruz.

Videoyu izlemeden beğeni butonuna tıkladığım nadir kanallardan birisiniz çünkü önceden biliyorum ki içerik güzel olacak. Hakan abi ile çekilebilecek her türlü içeriği çekin lütfen :)

Ağzına sağlık Hakan abi. Çok teşekkürler. Lütfen motor blogu arızalarını da anlatın. Ayrı bir keyif.

Dostlar emeğinize sağlık çok güzel sohbet di teşekkürler.

Çok güzel ve faydalı bir program olmuş, tek ve en büyük eksik Halit Bolkan...

Hakan abi sen bu ülkenin bir değerisin....iyi ki varsın

Abi ağzınıza sağlık bazı ustalara ders niteliğinde olmuş

Devamını bekliyoruz, bilgilendirmeleriniz için teşekkür ederiz. ❤❤❤

Çok iyi anlatıyor. Ağır bakım ve kurum temizliği vs. gibi anlatımlarını da izlemek isterim.

Kesinlikle konuşulmalı sizlerden öğreneceğimiz çok konu var daha emeğinize saglik

Abiler ağzına sağlık çok güzel bilgiler dolusu program olmuş

Cok kıymetli bi insan helal olsun

Ağzınıza yüreğinize sağlık

Şu hale bak yaa şiir şerbet şurupp.... Seviliyorsunuzzzz........

Muhteşemsiniz.Çok teşekkürler.

Ağzınıza ve yüreğinize sağlık ❤❤❤

Çok güzel bir içerik olmuş, Hakan abinin bilgilerini keyifle dinliyoruz ve bu tarz içerikleri kanalınızda daha fazla görmek istiyoruz 😊

Teşekkürler böyle teknik meselelerinin devamını bekliyoruz soğutma sistemine çeşme suyuna hyır

ağzınıza sağlık çok aydınlatıcı

Teknik konuların devamını çok isterim. Yüzeysel de değil. İşin kimyası, fiziği ile çok doyurucu bilgiler elde ediyorum.

Bu serinin devamı mutlaka gelmeli

Hakan abiyi dinlemek bir zevk , daha çok teknik video isteriz

çok yararlı video, teşekkür ederim. lütfen videolar devam etsin

muhteşem bir bölüm daha kesinlikle devam edilmeli

Yüksek hararetten yandıysa düzen tutmaz. Ama yılların yorgunluğu ile contanın işlevini yitirmesi ile olduysa pek bişey olmaz. Sıkıştırarak sert ve bakımsız kullanımdan kaynaklı hararet yapan motor açınca belli olur zaten. Aslında ustalarda biliyor olmayacağını ama müşterisine bunları anlatsa masraf çıkartıyosun der. Elinden geldiğince temizliye düzeltiyo kapatıp geçiyor. Gittiği yere kadar artık. Kamyon ve tırcılar detaylı baktırır. Genelde çok eski değilse yarım motor yaptırır. Eski ve km.yüksekse duruma göre motor yaptıranda olur. Benzinli motorlarda çok hasar olmuyor, motor kendini korumaya alıyor bi şekilde genelde contayı yapar geçerler. O conta zaten motorun bi bakıma sigortası, yoksa direk motor gider. Araç devirden düşüp hararetin yükselmeye başladığını gördüğünde müdahele edersen kurtarırsın, kaputtaki dumanı gördüğünde geç olabilir motor tipine ve üteticinin aldığı önleme bağlı birazda. Benzinli atmosforik motorlarda pek sıkıntı olmaz ama turbo hızlı bişekilde yüksek devire çıktıklar için hasar biraz fazla verebilir.Bazı motorlarda gövdede basınç tapaları vardır, motor kendiğinden atar bunları sende masraftan kurtulursun. Conta bile yanmaz. Bizde taba attı conta sağlamdı.Tapaları taktık, termostat, antifiriz devam.

Mükemmel bir program hiç bir yerde yazmayan bilgiler. Ağzınıza dilinize sağlık abiler. Bu tarz videolar muhteşem olur. Keske bir kaç parça da getirseniz görsel harika olur acizane önerim. Mesala bir conta mesale😊

Muhteşem bir program olmuş.Yorucu bir süre, hele ki üst kapakla sınırlı kalınmıyorsa.

Bildiğim konular ama yinede dinliyorum

evet abi diğer konularında konuşulmasını çok isteriz. üst kapak tamamdır. Alt kısım (blok, piston, kol, yataklar, krank) çalışma prensipleri ve olası arızalar ve çözümleri ile ilgili detaylı bi program isteriz :)

Elektrikli otomobile geçiş ile birlikte bir çok sorunla birlikte conta yakma da tarih olacaktır.

Cok begendim bravo.Benimde Aracim Hararet kaynakli Rektefe olmustu.Ona rağmen sogutma sistemi kontrol edilmedigi icin tekrar hararet yükselmesi yaşamistim.Ufak çapli bir kalp krizi geçirttirir adama.Nisan 2023 masrafim 40 bin Tl civari motor yenilenmişti.Getz 1.3.Anlattiginiz baglantili konular icin tesekkur ederim.Arabamin diger sogutma devrelerinin hepsini kontrol ettirecegim buyuk masraflari önlemek için sizi alkisliyorum agziniza saglik... 🙏👏👏💓

Hakan beyin çok kıymetli bilgilerine teşekkür ediyorum ilave olarak devir daim pompası kanatlarının tamamı kırılmıştı motor hararet yapınca açtık ve yenisini koyduk bu kanatlar neden kırılır veya daha önce nasıl fark ederiz.

Halit abi nerde 😮

Çok teşekkür ederiz.otmobili edebiyat tadında ifade ediyorsunuz.eksik olmayın.🎉

👏👏👏👏👏 Hakan beyle teknik konulara devam

Harika muhteşem hassas değerli önemli bilgiler çok saolun var olun Allah razı olsun Allah işlerinizi rast getirsin Allah a emanet olun hoşçakalın kolay gelsin 👋 🇹🇷

Süper anlatım.👍❤️

Terzi kendi söküğünü dikemez miş. 😅 31:26 . Çok bilgilendirici ve mutlaka çok çok paylaşılıp izlettirilmesi gereken bir video. Saygılar, selamlar, kolaylıklar..🧿

Sogutma sivisinin eksilme durumu nerelerden kaynaklanabilir? yagda su yok, camurlasma yok. hortumlarda gozuken kacak yok. Termostata mi bakalim?

Yeni tanıdım sizleri ama çok iyisiniz hakkaten

güzel video olmuş hakan abiyle daha çok teknik video gelmeli

Bunun gibi teknik konu içerikli videolar daha çok gelsin Turgut abi

Elinize Emeğinize Ağzınıza Sağlık.

Selamlar. Geçekten verdiğiniz teknik bilgiler harika. Ben 7 yıldır Londra’da ikamet ediyorum ve 4 yıldır , ailemle , yazları Türkiyeye araç ile geliyorum. Bildiğiniz üzere burada trafik soldan aktığı için ben , direksiyonu sağda olan, far ayarları da ona göre olan bir aracı , trafiğin sağdan aktığı ülkelerde sürüyorum. Bu anlamda bixenon farları olan aracımın , aydınlatması geceleri karşıdan gelen araçlar için problem yaratıyor. Halojen farlar için üretilen yapışkan da kullanamıyorum. Yine bölünmemiş yollarda sollamak tam bir kabus oluyor. Bu konuda önerilerinizi ve bilgilerinizi paylaşacağınız bir program yaparsanız harika olur. Benim aracım 2017 BMW X1 1,8d xdrive xline. Selamlar.