ABS-Stress im BMW 530d! Raddrehzahlsensor echt hinüber?? 🤨 Live-Diagnose mit bösen Überraschungen!!

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Die Autodoktoren - offizieller Kanal

Күн бұрын

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Beim 5er BMW (530 d, 2009, 173 kW, 165.000 km) gibt es offenbar ein ABS-Problem. Der Fehlerspeicher sagt: "Raddrehzahlsensor" - Doch ist der auch wirklich kaputt? Und so viel sei vorab gesagt: Dieser Fehler ist nicht so einfach zu beheben, wie es vielleicht zunächst scheint ...
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00:00 Nordic Motor Show 2023
05:40 BMW 530d - ABS/Raddrehzahlsensor
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Пікірлер: 653

@wallerwolf6930 Жыл бұрын

Tolle Arbeit mal wieder, nur als "böse" Überraschungen würde ich das nicht bezeichnen ;-)) Schlimmer wäre es gewesen, wenn das Kabel an einer Stelle defekt gewesen wäre, wo man nicht so leicht dran kommt.

@matthiasmaas1457 Жыл бұрын

so einen Fall hatte ich mal .BMW E36. ABS Lampe ständig an. Ausgelesen mit guten Testern. Sensor hinten rechts kein Signal. Getauscht, Fehler blieb. Am Steuergerät kein Signal vom Sensor. Fehler war Kabel über der Antriebswelle beschädigt, zerdrückt. Jemand war wohl so schlau und hat mal die Antriebswelle ausgebaut und hat sie ans Bodenblech gedonnert. Ohne Antriebswellenausbau keine Chance ans Kabel zu kommen. So kanns auch passieren.

@wallerwolf6930 Жыл бұрын

@@matthiasmaas1457 Genau das meine ich und nicht jeder kann das kaputte Kabelchen als Fehler des Systems idendifizieren und sucht an der falschen Stelle, und vermutet bspw. das Steuergerät als Ursache und wechselt es aus, völlig ohne Not.

@hardyotremba9153 Жыл бұрын

Tolles Video. Eine SUPER Aktion für den Eisvogelverein. Ich wünsche mir trotzdem, dass ich oder meine Familie, NIE den Verein in Anspruch nehmen muss. Das gleiche wünsche ich mir auch für alle anderen. Aber gut zu wissen, dass es solche Vereine gibt. Danke dafür.👍👍👍👍👍👍

@siegfriedstanzel3936 Жыл бұрын

1. Wer Ordnung hält, ist zu faul zu suchen - Witz. 2. Und die Hebebühne in deiner Werkstatt ist echt die Beste, die ich je gesehen habe. Super-Investition !

@axelurbanski2774 Жыл бұрын

Wenn ein Faul aufräumt braucht nicht suchen 😃😎

@aLexx-bv1zu Жыл бұрын

Am Hallsensor {aktiver Sensor) Widerstand messen sollte man nicht unbedingt machen😂😂😂 hab ich schon in der Lehre erklärt bekommen. Nur am passiven Sensor Widerstand prüfen.. Nach abklemmen Stecker muss erstmal ein Stück gefahren werden zum initialisieren.

@kaba7010 Жыл бұрын

Kleiner Tipp für den Umgang mit dem Multimeter: Der Durchgangstest eignet sich nicht zum Prüfen der Leitungen. Das Fluke 15B+ gibt einen Signalton ab, wenn der Widerstand kleiner 70 Ohm ist. Üblicherweise sollten die Leitungen max. 2 Ohm haben. Mit den Durchgangstest findet man dann keine Übergangswiderstände oder schlechte Verbindungen, die z. B. 50-60 Ohm haben. Dann besser die Widerstandsmessung benutzen. Eine Messung des Signals am Steuergerät, hätte natürlich direkt eine größere Aussagekraft, da auch gleich das Signal beurteilt werden kann. Ob der erste ABS Sensor nun auch bei der Widerstandsmessung mit der Anzeige "Open Line" defekt ist, wenn ein anderer Sensor eh schon größer 40 MOhm hat, könnte man auch bezweifeln. Trotzdem mal wieder eine tolle Folge! Ich schaue euch immer gerne...

@RealFirebolt Жыл бұрын

Es gibt sogar Messgeräte, die bis 300 Ohm noch piepen und die Spitzen, Klemmen, Leitungen müssen von sehr hoher Wertigkeit sein.

@fishman6601 Жыл бұрын

Das selbe Problem bei der Piepprüfung von Glühkerzen.

@Grindhousewatch2007 Жыл бұрын

Nicht die Leitungen sind das Problem. Man sollte nicht in Steuergeräte und Sensoren mit einem Multimeter hinein essen,wie in dem Fall Hallsensor 2 polig mit integrierter Mikroelektronik. Solche modernen ABS Drehzahlsensoren werden dadurch beschädigt!

@robbylehmann7110 Жыл бұрын

@@Grindhousewatch2007 Die Messspannung und der maximal fließende Strom (< 1 mA) sind allerdings kaum in der Lage, Bauteile zu schädigen.

@Pinstriping-Lettering Жыл бұрын

Man misst keinen Hallsensor mit Widerstandsprüfung.

@johannesgiss1965 Жыл бұрын

Live Diagnose ist einfach mega geil und interessant. Top Folge mehr davon bitte

@Schlumpf_ Жыл бұрын

Noch eine kleine Info: O.L. (Overload) ist nicht gleichzusetzen mit 0 Ohm. Das ist mehr oder weniger das genaue Gegenteil. Der Widerstand ist außerhalb des Messbereichs des Messgerätes, also Richtung unendlich hohem Widerstand.

@avrracer4175 Жыл бұрын

Overload heißt das nicht das heißt offene Leitung!!! Open Line!! Denn was soll überladen sein?? Nein der Messwert ist nicht außerhalb des Messbereiches sondern es ist eine Offene Leitung...

@Schlumpf_ Жыл бұрын

@@avrracer4175 eine offen Leitung hat theoretisch ebenfalls eine Widerstand, dieser wird nur außerhalb des Bereiches liegen, den das Messgerät messen kann. Ist letztendlich auch egal ob es jetzt offene Leitung oder overload heißt. Die Hauptaussagen, dass es nicht 0 Ohm sind bleibt.

@avrracer4175 Жыл бұрын

@@Schlumpf_ nö man nimmt ab ca. 3MOhm an das die Leitung offen ist was macht das Ohmmeter wenns aber 10Mega oder gar Gigaohm sind?? Das kannste immer noch messen. Der Hintergrund ist der das der Messstrom ja nicht fließt wenn die Leitung offen ist. Und genau das kann das Ohmmeter auswerten...

@markusb.2850 Жыл бұрын

Super Folge und hat Spaß gemacht der Live-Diagnose beizuwohnen. Einziges Manko was mir aufgefallen ist: 32:37 den Koffer mit dem Prüfgerät auf der schwarzen Hochglanz Alu Felge abgelegt. Das kann im Werkstattalltag mal vorkommen, sollte es aber nicht, denn das birgt Kratzergefahr und muss wirklich nicht sein.

@Mario-qw2kk Жыл бұрын

Jürgen ist gefühlt irgendwie nur im Urlaub😂

@SuperMegaImbaLord Жыл бұрын

Altersteilzeit

@robertwagner605 Жыл бұрын

Und Holger bräuchte einen… 😂 Als steht er neben sich und schaut sich beim Arbeiten zu.

@fuertefreund Жыл бұрын

Aber wenn Holger alleine arbeitet ist er sehr viel ruhiger und nicht immer so aufgezogen, obwohl ich ja die ruhige Art von Jürgen sehr schätze.

@Makatea Жыл бұрын

@@fuertefreund Eben. Kalauerfrei sind mir neue Episoden am Liebsten und Jürgen hat sich den Urlaub ja auch redlich verdient ;-)

@fuertefreund Жыл бұрын

@@Makatea ...der Mann hat ja seine Jährchen schon auf dem Buckel. Es wäre zum einen sehr schade, wenn er sich komplett zurückziehen würde, aber ich kann mir vorstellen das neue Team... Holger....Robin ...und Joshi kämen sehr gut bei den Abonnenten an. Die zwei Jungs sind sehr sprachgewandt und technisch sehr versiert.

@uwerichter Жыл бұрын

Meines Wissens muss das Rad / Sensor nach Trennung erst wieder initialisiert werden - ein paar Meter fahren!

@pflaumenaugust876 Жыл бұрын

Hmm, ich hab ja damals gelernt, dass am Hallsensor keine Widerstandsmessung durchführen darf, weil man ihn sonst zerstören kann. Hätte erst mal Versorgungsspannung geprüft und wenn die unauffällig ist das Signal mit dem Oszi aufgenommen.

@loens2 Жыл бұрын

Hätte ich auch so gemacht. Ohne Oszilloskop misst man da eher viel Mist.

@MGSHM1 Жыл бұрын

@@loens2 hatten sie ja früher schonmal gezeigt. War, glaube ich, bei Jürgen in der Werkstatt.

@pflaumenaugust876 Жыл бұрын

@@christiang.9485 Kfz-ler. Das "Kinderspielzeug" im Gutmann reicht für so eine Messung aus. Die richtige Einstellung kann da auch eine kleine Hürde sein, wenn man nicht oft mit dem Oszi misst. Es reicht aber völlig aus und mehr ist im Kfz-Bereich auch nicht nötig um einen vermeintlich defekten Sensor mit einem der drei funktionierenden in Bezug auf Signal-Form und -Stärke vergleichen zu können.

@joligrunlaub3412 Жыл бұрын

Um eine Halbleiterstrecke zu messen, muss das Messsgerät auf Diodenmessung geschaltet werden. Es gibt Hallsensormessgeräte für Motoren mit elektronischer Kommutierung. Damit kann man dann auch messen, ob der Hallsensor besser das Hall IC noch funktioniert. Gibt es z.B. für Elektroroller.

@avrracer4175 Жыл бұрын

Lol 😂 😂 😂 dazu müsste man wissen welche Technologie verbaut ist PN Technik oder Kanaltechnik sprich Feldeffekttransistoren. Denn beim Feldeffekt kann man sehr gut den Widerstand einfach so messen. Bei PN Übergängen ist dann deine Aussage richtig mit der Diodenprüfung aber dazu muss man auch wissen von wo nach wo man misst. Am besten ist immer eine Spannungsmessung im unangetasteten Zustand. Weil, bei offener Leitung hat Spannung vor der Bruchstelle und keine Spannung nach der Bruchstelle ebenso bei Übergangswiderständen. Volle Spannung vor dem Übergangswiderstand und weniger Spannung nach dem Übergangswiderstand

@benixck7458 Жыл бұрын

Das gleiche Problem gestern auch gehabt. Bremse, Handbremse DTC, abs alles hat aufm tacho geleuchtet. War nur weil hinten links der abs Sensor Kaputt war.

@Righti Жыл бұрын

ich wette der Fehler hinten rechts war, weil das Steuergerät einen wert bekommen hat aber er noch in neutral war und das Rad sich als einziges gedreht hat. also unplausibler wert = Fehler

@peterpan7903 Жыл бұрын

Wenn ich mich nicht sehr täusche sind die Zahlen 17 und 31 aus Platzproblemen am ABS-Hauptstecker nicht direkt neben den Kontakten,sondern jeweils etwas außerhalb. Wenn man von 31 rückwärts zählt müsste der 29 Kontakt auch an der gleichen Stelle sein wie von 17 rauf, was er nur ist wenn man nur die kleinen Ausnehmungen zählt und die beiden größeren ganz außen neben den Zahlen nicht mitrechnet. Dass es dann doch ein Kabelbruch war, ist eben Glück. Wichtig ist ja nur, dass der Fehler beseitigt wurde.

@mirkonine79 Жыл бұрын

Das gleiche habe ich mich auch gefragt. Warum nicht von PIN 31 runter zählen. Meiner Meinung nach hat er den Falschen PIN gemessen. Ich Prüfe eigtl. Immer noch die umliegenden PINs um so sicherzustellen, dass ich mich nicht vertan habe. Hat er Glück gehabt mit der Diagnose😊

@avrracer4175 Жыл бұрын

Holger man geht da mit nem Oszi ran und sieht ob die Versorgungsspannung anliegt und ob ein Signal bruchstückhaft da wäre. Oder man tauscht sie seitenweise aus und prüft dann nochmal...... Beim Oszi muss man eben die DC Unterdrückung ausschalten um das geringe Signal auf der Versorgungsleitung zu messen... PS Den Widerstand messen zum Sensor macht man nicht!!!

@kaykrusy8436 Жыл бұрын

An das Oszi hatte ich gar nicht mehr gedacht. Auch ne tolle Möglichkeit das Signal auf "unregelmäßige" Signale zu prüfen. Meines Wissens rechnet das ABS Steuergerät die Frequenz des Signales in eine Geschwindigkeit um , weshalb der Felgen bzw Reifendurchmesser auch so entscheidend sind.

@rainerzufall1520 Жыл бұрын

Wenn man einen Hallgeber mit Widerstandsmessung prüft kann es durchaus sein, dass man diesen durch den Prüfstrom durchschießt.

@avrracer4175 Жыл бұрын

@@kaykrusy8436 das Steuergerät braucht nicht rechnen sondern nur zählen der Impulse in zb 10ms oder man wertet einfach die Dauer der Impulse aus und nimmt den Kehrwert und hat die Frequenz...

@vtecmicha8535 Жыл бұрын

Immerhin gab es dort eine gute marken Mischung unter der tuningszene. Ich kenne Veranstalter die begrenzen die Anzahl der tuner mit Tickets und unterscheiden noch zwischen VAG und Rest. Das bedeutete in den letzten 6 Jahren 90% VAG, 10% Rest.

@dieselautomatik6470 Жыл бұрын

Jawohl! Bei 41:51 erst mal schon den Lömmel eingesperrt! Frei nach dem Motto: wer Nachts arbeitet darf tagsüber bei offenem Fenster schlafen.

@holgerh.1580 Жыл бұрын

14:00 wie ich bei der 2. Schraube auf 5 Uhr zuerst dachte dass er da ne Zündkerze rausschraubt. :D :D Gut dass endlich Wochenende ist. ^^

@elektrofussel5082 Жыл бұрын

Deja vu . Das gleiche habe ich diesen Freitag auch erlebt. Bei mir war es ein Isutzu Transporter. ABS-Sensor rechts geprüft , Sensor defekt. Neuer Sensor, beide Seiten im Fehlerspeicher. Lange Rede kurzer Sinn. Ich hatte die ganze Zeit ein Grinsen im Gesicht. Bin Schritt für Schritt genauso vorgegangen, mit den gleichen Ergebnis und den gleichen Gesichtsausausdruck wie Holger als beide Sensoren im Fehlerspeicher standen.

@lazarosantoniadis3117 Жыл бұрын

Danke das es Euch gibt liebe Autodocs. 😊

@markusardelt9010 Жыл бұрын

Hallo Holger, kommt gerne nach Berlin. Haben uns das letzte mal vor 4 Jahren gesehen. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.

@xtfiht Жыл бұрын

O.. ha.. keine Felgenschutznuß.. der Schaden geht in `s unermeßliche 😱😎

@prinzvalium1974 Жыл бұрын

Sträters Oppa würde sagen: "...du biss au so ne Felgenschutznuss!"😂🤣

@zeinerrufall2115 Жыл бұрын

12:09 - cool Akkuschrauber mit Sprachsteuerung. Brüll: „Akkuschrauber“ zack ist er da. Gefällt mir.

@shadowrob7709 Жыл бұрын

Schön den Koffer auf die Schwarzen Hochglanzfelgen abstellen ^^

@user-gj8uq8kq1e Жыл бұрын

Wahnsinn was? Von Kotflügel- oder Lenkradschönern haben die Minions sowieso nicht gehört.

@kojo_143east Жыл бұрын

@@user-gj8uq8kq1e Wenn du die Autodoktoren nicht magst, warum schaust du denn jedes Video? Du würdest auch gerne vor der Kamera stehen oder?

@user-gj8uq8kq1e Жыл бұрын

@@kojo_143east Es geht nicht um mögen oder nicht, ich schaue mir die technischen Details an, und was ich sehe, ist unter alle Sau. Außerdem ist es eine Werbesendung, die sollen doch froh sein, dass ich mir das Eland rein ziehe!

@shadowrob7709 Жыл бұрын

@@kojo_143east dir ist schon klar das man Videos anschauen muss um sich über den Inhalt ein Urteil zu bilden. Es ist eine reine Werbeveranstaltung und ich meine sie zeigen ja auch was andere werkstätten für scheiße bauen. Nur weil du jetzt als fanboy da ankommst ?

@shadowrob7709 Жыл бұрын

@@kojo_143east eventuell gefällt ja das nächste. Hoffe guckst gar keine Videos, könnte scheiße dabei sein ^^

@dennisd3098 Жыл бұрын

Holger sofern das ein AT-Getriebe mit Joystick und nicht mit Wählhebel ist, ist das AT-Getriebe ist beim auf die Bühne fahren nicht in "P" gesprungen da du angeschnallt warst. Wärste das nicht gewesen, wäre es in "P" gesprungen. Deswegen geht mein erster Griff bei den Fahrzeugen zum Beifahrergurt, der dann in das Fahrergurtschloss kommt 😉

@michaelmast6129 Жыл бұрын

Schön dass ihr Spaß hattet auf der Messe, aber eure Schrauberarena war ja wohl ein totaler reinfall. Angefangen bei der miesen Kameraführung, es hat nicht ein mal geklappt bei Teams in Bild zu bringen. Dann die schlechten Spiele wie Bremsbeläge wechseln und dann noch nicht einmal geschafft den Radkasten zu beleuchten. Dazu noch Holger der ständig Tips flüstert und auch offen einem der beiden Komtrahenten hilft. Schäme dich Fabucar für diesen unterirdischen Werbefilm. Ich sage nur noch: Die Bremstbelage von Mahxx haben Leistung... ja Leistung...

@robertwagner605 Жыл бұрын

Ja, das war ziemlich enttäuschend…

@hendrikczeczatka6514 Жыл бұрын

Fabu car hat eben mit den Autodoktoren eine Gelddruckmaschine entdeckt. Zum Teil verständlich, zum Teil ärgerlich. Mir wäre weniger Fabu Car auch lieber.

@johannesb.911 Жыл бұрын

Mir fehlt die Felgen Schutz Nuss. Die Alus an dem BMW waren jetzt nicht die 0815. Und auch bei günstigen Felgen kann man die Löcher schützen. Durch evl. entstehende Schäden im Lack dringt wasser und Salz ein. Dann sind sie erst Recht nicht mehr schön

@QQ-kf7cs Жыл бұрын

MAM sind Billigfelgen. Wer derart empfindlich ist, muss alles selbst machen.

@thomaskormann7487 Жыл бұрын

Danke wieder für info, schau ich gerne, aber schlagschraubernuss bitte mit schutz.

@derwito68 Жыл бұрын

Hallo Holger ich will nicht meckern, aber es wäre grade bei schwarzen Felgen besser die schrauben nicht auf die Felge fallen zu lassen (14:15) und manchmal ist das Felgenbett breiter als der Reifen.(14:24 abstellen auf den Boden). tut mir immer weeeehh wenn ich so etwas sehe, die Felgen haben auch Gefühle 🤕😜😁

@diveloli5645 Жыл бұрын

Da geb ich dir Recht und ich finde es unmöglich das Profis immer noch normale Nüsse an Alufelgen benutzen und keine mit Kunststoff ummantelten.

@stephanh4 8 ай бұрын

Ach liebe Leute.... es gibt wirklich wichtigere Dinge im Leben. Zum Beispiel Eis essen, mit den Kindern spielen, morgends mal etwas später zur Arbeit zu gehen oder abends länger zu bleiben. Oder einfach mal Leuten wie Holger bei der Arbeit zuzuschauen. Ohne diese elenden Besserwisser Kommentare.

@EMTGM2008 Жыл бұрын

Wegen den Sensoren man könnte auch einfach Fliegend die Sensoren quertauschen also linker sensor mit Rechtem Kabelstrang verbinden wenn der Fehler wandert ist es der Sensor oder Radlager und wen nicht Kabelstrang bzw. Stg.

@venxzz_optixx3208 Жыл бұрын

Hatte das selbe Problem. Statt ewig teuerer Diagnose, bin ich zu einem alt eingesessenen gefahren, nachdem selbst der BMW Händler aufgegeben hat. Hat sich am Ende rausgestellt, dass er den Fehler kannte. Er nahm eine Unterlegscheibe zwischen RDS und Gewinde und siehe da, ein paar Cent Teil lässt den Fehler für immer verschwinden. Da er das schlecht berechnen konnte, hab ich ihm 10€ in die Kaffeekasse geworfen. Also an alle, die das hier lesen und dasselbe Problem habe oder bekommen, vertraut mir, der Fehler wird nie wieder kommen. Einzig und allein ist darauf zu achten, wie dick die U-Scheibe ist. Da muss man bisschen rum probieren

@cslippe22 Жыл бұрын

Danke für das Video!

@fliegendeaufnahmen7307 Жыл бұрын

Bei 36:26 ist das meiner Meinung nach Pin 28. Denn unten an dem Pin steht 31. Seltsam ist, hab es mit Standbild nachgezählt, dass da ein Pin zuviel drin ist zwischen Pin 17 und 31. Alle anderen stimmen bis 47

@1kleineMax1 Жыл бұрын

Holger hatte hier einfach mal DERBE Glück ^^ Die beiden großen Schlitze oben und unten sind (wo 17 und 31 steht) sind keine Pins! Nur die kleinen in der Mitte sind die eigentlichen Pins. Von 16 bis auf 31 wären es ja 15 Pins, zählt man die beiden großen Schlitze jedoch mit wären es 17, sie gehören also nicht dazu ^^ Er hat also das falsch kabel gemessen UND hatte dennoch einen Kabelbruch. Na Fleiß muss auch mal belohnt werden.

@tomsfairplayservice 8 ай бұрын

Zwische 30` n 50 M-Ohm hanse normalerwoise diese Sensore, wenn`se funktioniere tun. Beim Aufleuchte von dr ABS LED im Kombi-Instrument sin entweder die ABS-Ringe (oft verrostet) oder die ABS Sensore soibst, d`Houiptfehlerquelle. Ich würde sagen, bei ca. 80% aller Fehleranzeigen, ist das die Ursache. Erstaunlich oft, sind es aber auch die filigranen, hauchdünnen Steckverbindungen, die vom ABS Steuergerät, mittels einer filigranen Steckverbindung zum ABS Sensor führen, da kann es oft zu Kontaktschwierigkeiten kommen. Nur äusserst selten ist es der ABS Block, ein Kabelbruch oder gar noch etwas Fieseres. Der beste Weg zur Analyse der Fehlerquelle ist, 1. eine Sichtkontrolle zum ABS Ring (falls vorhanden), dann 2. den Widerstand ausmessen und erst dann 3. eine intensivere Suche. Nur eines, lieber Holdriohh , dass musst Du mir erklären. Wie hast Du den alten ABS Sensor entfernt, die sind, wenn sie alt genug sind, dass sie nicht mehr funktionieren, so sehr in das Gemisch zwischen, Gusseisen, Rost, Plastik und Aluminium hinein-verschweisst, dass sie nur noch mit purer Gewalt gelöst werden können, hier allerdings, schien es ein Kinderspiel zu sein. Oder isch des beim Bem doble viu`(BMW) as oinziges Auto koi Problem?

@Abschlepper Жыл бұрын

Kleiner Tipp!Bei Fz in der Garage immer das Seitenfenster Fahrerseitig runter machen falls das Fz mal selbst schliesst gehts einfacher zum öffnen?!😜

@Grindhousewatch2007 Жыл бұрын

Hab ich ihm auch schon mehrfach gesagt, er vergisst es immer wieder. Anscheinend hat er zu wenige Fahrzeuge gehabt die sich plötzlich von alleine verriegelt haben.

@christiang9843 Жыл бұрын

2 Fehler vielen mir auf: 1) Minute 18:55 - 42 Mega Ohm?.das wäre dann eher Richtung unendlich (viele Messgeräte können etwa bis 50 MOhm messen), daher glaube ich das die Anzeige 42 Kilo Ohme anzeigte was für Hall-Sensoren eher typisch ist. 2) Holgers Aussage bei Minute 30:00: Widerstandwert 0 = falsche Aussage. Der Widerstandwert war unendlich (Auf der Anzeige steht O.L und das steht für Overflow=unendlich und nicht für 0 Ohm)

@PITTI0177 Жыл бұрын

Tolles Video. Bei der Team Auswahl bei der nächsten Schrauber Arena vorher empathische Teilnehmer auswählen. Solche Luftpumpe als schlechte Verlierer braucht kein Mensch

@soweit4249 Жыл бұрын

@@christiang.9485 Ich fand das auch sehr schräg von dem. Vor allem sich in der Öffentlichkeit wegen 1000€ (Netto sogar nur 500 bzw. 250€ geteilt) so eine Blöße zu geben wäre es mir nicht wert....ich hätte den berechtigten Ärger runtergeschluckt. Aber ok, hätte er nicht so rumgebockt dann hätten sie wahrscheinlich nicht so viel bekommen. Trotzdem, mein Radauzentrum wäre da erst bei höheren Summen angesprungen 😂

@herrdr.ernsthaft1406 Жыл бұрын

@@soweit4249 er hat rumgebockt weil die ganze Veranstaltung ein einziger Witz war. Angefangen dass Holger hörbar Tipps gibt dass die Anleitung in der Verpackung ist. Dann dass die Cetan bei Diesel falsche Antwort als richtig bewertet. Dann die nicht funktionierden Auslesegeräte. Abgesehen davon dass die Aufgaben zu einfach waren. Das war einfach mega peinlich.

@knallfrosch4991 Жыл бұрын

Schade das die Gegegenprobe mit dem original Sensor nicht gemacht wurde. So denk ich mal das es nur der Kabelbruch war......nicht komplett bis zu Ende gemacht....leider

@mrdonutdealer Жыл бұрын

Mal als Hinweis das durchpiebsen mit dem Multimeter ist zwar eine sichere Prüfmethode jedoch nicht Fehlerunabhängig. Bei Mehradrigen Kabeln wie sie im KFZ Bereich eigendlich nur verwendet werden können 99 Prozent der Adern defekt sein und das Multimeter würde trotzdem Piepsen. Prüfen mit einem Verbraucher unter Last ist die sicherere Methode, weil wenn nicht alle Adern durchtrennt sind, durch den kleiner Querschnitt die Spannung zusammen bricht und man dadurch auch nur teildefekte Adern identifizieren kann.

@slartibartfas0428 Жыл бұрын

Korrekt. Der Durchgangspiepser ist dafür da, grundsätzlich festzustellen ob irgend ein minimaler Durchgang vorhanden ist und man das richtige Kabel "erwischt" hat. Dabei ist dem Durchgangsprüfer aber völlig egal, ob die Verbindung gut genug ist um zuverlässig eine Lampe betreiben zu können, einen korrekten Widerstandswert ans Steuergerät "weiter zu geben" oder gar einen Anlasserstrom auszuhalten! Piepsen sagt nur: "Ja, prinzipiell gibt es einen mehr oder weniger guten Strompfad von Messkabel 1 zu Messkabel 2 des Prüfgerätes". Mehr nicht. Um die Tauglichkeit dann auch wirklich messen zu können sind andere Methoden zwingend erforderlich - manchmal genügt eine echte Widerstandsmessung, ich zweifle aber daran dass es auch nur eine einzige Werkstatt gibt, die über eine Widerstandsmessung die Tauglichkeit eines Anlasser-Kabels messen kann. 😆😂 Dafür gibt es dann aber auch andere Methoden.

@maximiliankern3318 Жыл бұрын

20:00 Mit den Hall-sensoren würde ich aufpassen mit den Widerstandsprüfungen. Ich meine mal gehört zu haben dass diese dadurch kaputt gehen können. Der Prüfstrom vom Messgerät kann intern den Sensor grillen. Wurde mir jedenfalls in den Lehrgängen erzählt ;) Aber sonst cooles Video :)

@hahnsolo7241 Жыл бұрын

Wird der Holger wohl Wissen, er Arbeitet ja schon 1-2 Tage in dem Beruf ^^

@avrracer4175 Жыл бұрын

Naja eigentlich kannste jeden IC mit der Ohmmessung messen aber ob die Werte für KFzti aussagekräftig sind eher nicht. Ein Steuergerät geht nicht Kaputt wenn man dort nen Messstrom drauf gibt.... Sagt ein Elektromeister und KFZ Meister...

@avrracer4175 Жыл бұрын

@@jozuba das Signal ist mehr als 14mV vom Sensor ca. +-0,25V. Und der Messstrom vom Ohmmeter ist maximal 1mA...

@avrracer4175 Жыл бұрын

@@hahnsolo7241 Nein wird er nicht wissen weil er in seiner alten Verdrahtung nicht um schaltet das es ICs sind. Man kann in der Tat Ohm messen aber ob der Wert Aussagekräftig ist muss bezweifelt werden jenachdem was der IC als Schaltelement hat. Dazu sollte man sich einmal mit Transistoren befassen in Bipolar und Unipolartechnik sprich Strom und Spannungsgesteuerte Transistoren...

@Grindhousewatch2007 Жыл бұрын

Das ist richtig, die können zerstört werden. Hab ich selbst erlebt und nur einmal falsch gemacht. Seitdem nur noch die Spannungsversorgung vom Steuergerät prüfen,Sensor rechts mit links tauschen, Sichtprüfung Drehzahl Magnetring, ggf. Verkabelung unter Last prüfen. Defektes ABS Steuergerät hatte ich gerade,es war auch die richtige Seite. Man muss prüfen ob der Fehlercode plausibel ist,ob der angezeigte Fehlercode für Hinten Links auch dort ist, indem man auf der Bühne Rad dreht, Stecker hinten rechts abziehen und gucken was nun für ein Fehlercode kommt. Manchmal sind Fehlercodes und auch Schaltpläne vertauscht.

@svengerloff8352 Жыл бұрын

Hallo Holger,ich halte von diesen Quetschverbinder nicht so viel. Ich arbeite bei John Deere und da wird auch gesagt und vermittelt nicht zu löten. Aber wenn man vernünftige Schrumpfschläuche hat und die länger macht als die Reperaturstelle sehe ich da auch keine Probleme mit dem brechen. Gruß von der Ostsee.

@jfnotk255 Жыл бұрын

Sehe ich auch so. Wobei ich immer zwei Schrumpfschläuche nehme. Einen genau so lang wie den nicht mehr isolierten Bereich und einen dann deutlich länger darüber. Es gibt inzwischen dafür Schrumpfschläuche, die innen mit einem Klebstoff beschichtet sind. Das dichtet dann super ab.

@jfo4653 Жыл бұрын

Kleine Korrektur. Der Widerstand am ABS Sensor war nicht Null sondern unendlich. Oder besser größer als der gewählte Messbereich. Sonst super Video.

@tuberadiohistory8093 Жыл бұрын

Holger. Ihr seid mega. Und deshalb unterstützen wir Euch und den Eisvogel gerne.

@Grindhousewatch2007 Жыл бұрын

Die Polung plus und Minus ist auch wichtig. Verpolt kann das ABS Steuergerät auch nix anfangen mit einem Signal eines In Ordnung Sensor.

@Kini1_Mod Жыл бұрын

Holger, bist ne geile Socke!! Nix isse perfetto - wichtig isse Freude an die Sache, dass isse molto più Importante in la vita ❤️🏆

@chrimeracytou7241 Жыл бұрын

52:06: Holger: 1. Fehler: "Der linke Sensor 0 Ohm!" Nein, der linke Sensor hatte lt. Meßgerät nicht 0 Ohm, sondern zeigte O.L. 2. Fehler: O.L., lieber Holger, steht nicht für "open line", sondern für "over load", also außerhalb des Meßbereiches.

@manuelmayer3934 Жыл бұрын

Vielen Dank! Ich habe bei meinem Golf 3 auch ein Abs Fehler und er sagt vorne rechts aber ich habe den Sensor gewechselt trotzdem ist er noch da. Nun weiss ich wie das Kabel messe

@digger41 Жыл бұрын

Hallo Holger Mit jeden neuen Auto kann mann mit offenen Türen fahren aber mann muss angeschnallt sein. Sobald du den Gurt löst geht das getriebe in P Modus. Viele Grüße

@stephanbraeunlich86 Жыл бұрын

Und wenn man den Arsch vom Sitz hebt...

@littleJoethebest Жыл бұрын

@@stephanbraeunlich86 genau, dann geht das Gebimmel wieder los

@billydewillie297 Жыл бұрын

Handy im Strassenverkehr benutzen ist strafbar, doch mit Messgerät auf dem Schoss die Parameter auslesen ist völlig ok. 😢

@Kompijuta Жыл бұрын

18:57 MEGA OHM (Powerranger Sound)

@s.p.u.6641 Жыл бұрын

Widerstandsmessung am Hallgeber-ABS-Sensor? Pfui. Ein absolutes no go! Daher bleibt auch der Widerstandswert nicht konstant am Multimeter.

@fishman6601 Жыл бұрын

hinten rechts brauchte er nach dem Messvorgang und Trennung der Verbindung wieder ein normales Anfahren des System. Deshalb verschwand der Fehler dann erst wieder. (Meine Vermutung)

@littleJoethebest Жыл бұрын

Legt Euch doch ein mittleres Lager an 10er Nüssen an. Das ist doch die Standardgrösse. Kauf 20 Stück Kurz- und Langnüsse. Leg die einen in den Werkzeugwagen und die übrigen in ein grosses Behältnis.

@rogerjanssen1294 Жыл бұрын

Hallo Holger Habe eine gute Idee für eine einfachere Messtechnik. Einfach alle Anschlussstecker von ausgebauten Sensoren und Aktoren sammeln und mit einer kurzen Leitung und 4mm Messbuchsen versehen. Mit der Zeit habt ihr dann für alle gängigen Modelle die Messadapter zusammen. Habe ich im Laufe meines Berufslebens auch so gemacht, und es hat sich bewährt. 5 Jahre Elektrohandwerk, 5 Jahre Elektroindustrie und 30 Jahre Ing. In der Entwicklung und Inbetrienahme. Gruß Roger

@SilikonPeter Жыл бұрын

Bei Opel Tauchen immer wieder sporadische Fehler auf wenn man zu schnell die Zündung einschaltet oder den Motor 3 mal hintereinander startet 😅alles kein Problem ausschalten 2 Minuten warten😮 und alles ist gut😊😊😊

@megalalu8411 Жыл бұрын

Richtig geile Diagnose! Nur schade, dass der Zugang zu den technischen Infos wie bspw. Die Schaltpläne so exklusiv und teuer ist. Sowas sollte wie früher üblich zu jedem Auto mitgeliefert werden.

@Musicloverman1000 Жыл бұрын

Bei BMW gibt es kostenlos einschlägige Onlineinformationen hierzu. Wenn nicht öffentlich zugänglich dann in dementsprechenden Foren. Andere Hersteller und Firmen stellen diese Informationen leider nur gegen ein nicht unerhebliches Entgelt zur Verfügung.

@wtsalive8210 Жыл бұрын

52:03 Kleine Korrektur, Holger. Hinten links war der Widerstandswert nicht 0 Ohm(=voller Durchgang) sondern unendlich(=überhaupt KEIN Durchgang)

@derserazin8993 Жыл бұрын

Da muss ich korrigieren. Holger hat nicht gesagt Null Ohm, sondern "kein Widerstandswert". Bei unendlichem Widerstand kann das Messgerät auch nichts anzeigen, da kein Messstrom fließt.

@wtsalive8210 Жыл бұрын

@@derserazin8993 Ich habe mir die Stelle noch mal angehört. Er sagte: „0 Ohm.“

@wtsalive8210 Жыл бұрын

@@TheWebana Genau

@JRade-he4tv Жыл бұрын

Ich möchte einmal sehen das ihr für die Diagnose euer beworbenes Launch Gerät benutzt, ich denke das ist so toll?

@Grindhousewatch2007 Жыл бұрын

Der Herr Paarsch ist aber heute wieder verpeilt!! 😅🤣 ich habe dich zum Lehrgang Fahrdynamik Regelsysteme angemeldet!

@jurgenm4177 Жыл бұрын

Ja, ging bei der Schrauberarena zum Schluß auch mächtig in die Hose.

@roten2902 Жыл бұрын

wieder eine spitzen arbeit von jemanden der genug hirnschmalz besitzt...😉👍👍👍

@peterschwarzmann5452 Жыл бұрын

Super toll.

@oliverm.9247 Жыл бұрын

Der Fehler beim BMW E60/E61 mit der gebrochenen Leitung hinten links ist ganz bekannt. Ich habe 12 Jahre bei BMW gearbeitet, das hatten wir oft. Aber das kann man Holger nicht zum Vorwurf machen, man kann nicht alles wissen. Aber den Raddrehzahlsensor hinten links hat er wahrscheinlich selbst "kaputtgemessen". Einen Hallsensor darf man nicht mit einer Widerstandsmessung überprüfen, dabei ist die Wahrscheinlichkeit 50/50, das er dabei das Zeitliche segnet. Zumindest gilt das für die BMW Sensoren. Ich schreibe hier als "Fachidiot" für BMW und aus persönlicher Erfahrung heraus. Hinten rechts hat Holger Glück gehabt, das der Sensor das überlebt hat. Einen Hallsensor prüft man nur mit dem Oszilloskop.

@pecoberlin Жыл бұрын

Das macht einen gewissen Sinn. Dann war der eigentliche Fehler das Kabel und der Sensor wurde erst durch die Messung zerstört....

@stefanzantis Жыл бұрын

Wer hat euch denn beigebracht, dass mit einer Ohmmessung der Sensor zerstört wird? Das ist absoluter Unfug, der sich leider sogar in Fachbüchern wiederfindet. Der Messstrom ist so gering, dass der Sensor garantiert nicht zerstört wird. Unterhaltet euch mal mit einem Elektroniker über das Thema bzw. sichtet mal die technischen Daten eines Multimeters, bevor ihr hier so einen Blödsinn verbreitet. Reinhold Dörfler, ein absoluter Fachmann auf diesem Gebiet, Autor einiger Fachbücher, der auch Schulungen für Sensortechnik angeboten hat, hat leider seine Tätigkeiten eingestellt. Diese falsche Aussage wurde immer auf seinen Lehrgängen thematisiert.

@ekerim0541 Ай бұрын

Hallo ich habe gleiches problem also bei mir stand das hinten beide abs sensoren defekt sind aber im tacho leuchtete nichts dann habe ich neue bestellt und eingebaut und jetzt leuchtet es um cockpit auf warum? Bitte antworten

@rainer6662 Жыл бұрын

Hallo Holger, das rückwärtsfahren hat nur geklappt weil Du angeschnallt warst. Die Automaik springt in "P" wenn die Tür offen und der Fahrer nicht angeschnallt ist. Ist die Türe zu und der Fahrer nicht angeschnallt kann man auch rückwärtsfahren. Die Sicherung ist dafür das der Fahrer nicht aus dem Auto fällt 😀

@ExperienceCN Жыл бұрын

Bei anderen Autos reicht das Signal der Sitzbelegung aus.

@maxpower1860 Жыл бұрын

Aber nicht beim e60…

@rainer6662 11 ай бұрын

@@maxpower1860 Das kann sein, wir haben erst ab F10/F11 diese Sachen getestet.

@dani-7258 Жыл бұрын

Super Video, danke. Tipp: Bevor der Kabelbruch repariert wird, Fehler löschen, dann Zündung aus, würde ich so machen, dann kann beim Zündung wieder einschalten das System neu hochfahren. Aber jeder wie er will. Heute so ruhig und sachlich, also ohne Hektik, ist richtig angenehm.

@crashoverride6413 Жыл бұрын

nicht nur opel ist "speziell" beim löschen der Fehlercodes - auch Mercedes (zumindest die A-klasse, den W168). da muss man zum Löschen nciht nur das auswählen, sondern zündung aus, 10 sek warten und wieder einschalten... Das ist auch "speziell". im falle dieses BMW's hätte ich eher vermutet, das er versuchte, den sensor neu zu "lernen", falls er im eingeschalteten zustand abgezogen wurde - und dafür eben zeit brauchte (reicht auch, wenn der Sensor nciht genügend kontakt bekam, das dass steuergerät das wohl versuchte). Allerdings ist das nur eine Vermutung - ich meine, das gibt's auch bei motorsteuergeräten, warum nicht auch beim ABS-Steuergerät...

@marvinkwasniok7396 Жыл бұрын

Tolles video aber ich dachte eigendlich das man bei holgeber keine widerstandsprüfung machen darf da sonst der geber kaputt geht

@mmame Жыл бұрын

Der Strom und Spannung bei der Widerstandsmessung sind viel zu klein, als dass da hier etwas beschädigt werden könnte.

@Tom-yv5dn Жыл бұрын

Thema ABS Sensor bei BMW .... oft gammelt es unter dem ABS Ring auf der Antriebsachse.... dieser wird leicht angehoben und fräst den Sensor ab...ergo kaputt.

@rolfehlers594 Жыл бұрын

53.09 im Video blaues kabel kann also sein , dass sporadisch während des Drehs hinten rechts ausgeflaen ist und dann wieder nicht... ;)

@opcxxx Жыл бұрын

Ob GM-Service Gasauto auch da war? Eine "Streitdebatte" ob nun der Gasbetrieb schädlich ist oder nicht wär doch mal ein Extraknaller gewesen😂 Da war doch noch die Sache mit Holgers "Ego-Problem"..... "Schrauber Arena III feat. Special Guest GM Gasnagel"🤣Please

@puusycat Жыл бұрын

53min Video!! Ist es schon Weihnachten? 😎 Danke für die sehr coole Sendung

@christianreding7991 Жыл бұрын

Bei der Messung der Leitungen wäre es einfacher den Stecker vom alten Sensor zur Brücke umzubauen und dann vorne am,ABS Steuergerät beide Anschlüsse gegeneinander messen.

@axelpeters2163 Жыл бұрын

Oder noch besser beide Leitungen am Messgerät brücken und dann kann man beide gleichzeitig durchpiepsen

@frankyDEG Жыл бұрын

Dann weist du aber nicht welche von den zwei Leitungen kaputt ist.

@axelpeters2163 Жыл бұрын

@@frankyDEG und ob. Wenn du die an der Sensorseite im Messgerät brückst kannst du doch beide Leitungen direkt nacheinander Durchmessen

@christianreding7991 Жыл бұрын

@@frankyDEG Du kannst das Multimeter A) mit der Brücke am Stg an beiden Pins die gesamte Verkabelung messen, wenn OK war das schnell. Wenn nicht OK kannst du das Multimeter an der Brücke anpinen und dann am Stg die beiden Pins einzeln messen. Eigentlich liegt der Vorteil darin nicht lange Adapterkabel zu suchen, falls man überhaupt welche hat!

@t.kausch419 Жыл бұрын

Wundervolle Aktion für den Eisvogelverein.

@ferrari2k Жыл бұрын

Die Butter im Kühlschrank kenn ich auch ;)

@andreotten5248 Жыл бұрын

Schade dass ihr in Köln seid. Wir sind leider in Ostfriesland Emden. Wir haben auch Probleme mit unserem Auto ABS genauso wie der BMW was du da jetzt gerade hast aber wir haben ein ML. Schade dass ihr so weit weg seid wenn ihr irgendwo hier in der Nähe mal seid, könnt euch gerne mal melden würde mich mal freuen, wenn ich euch mal sehen könnte Ihr seid einfach nur der Hammer wenn wir mal in Köln sind, dann kommen wir euch besuchen und lassen unser Auto von euch reparieren.

@WashHogwallop Жыл бұрын

Ich hatte an meinem X5 E53 das gleiche, Totalausfall ABS, Tacho etc. Sensor gew. Radlager gew. ABS Steuergerät gewechselt, was war es, Kabelbruch am Blau-Weißen Kabel ABS, vom Stecker auf dem Weg in den Innenraum.

@andreasschrader2561 Жыл бұрын

Danke fur das video. Ich fahre ebenfalls einen e6x und da ich die tage meine bremsen mavhen will, werde ich gleicj die kabel kontrollieren und bei bedarf vorsorgen.

@QQ-kf7cs Жыл бұрын

Mach das.

@pjaymaen Жыл бұрын

14:00 Ihr verkauft Wheel Protect im Fabucarshop aber nutzt es nicht selber beim Radschraubenlösen - nichtmal ne Stecknuss mit Kunststoffschutz ?! Der E60 hatte ja jetzt nicht unbedingt "Brot und Butter"-Felgen

@kevinschmidt7484 Жыл бұрын

Und jetzt? Nur weil etwas im Shop angeboten wird, heißt es ja nicht, dass die jede Kleinigkeit davon benutzen müssen.

@fbnx4219 Жыл бұрын

Ja, so sind sie....

@dape1007 Жыл бұрын

@@kevinschmidt7484eine Kleinigkeit ist es nur, solange nicht deine eigenen Felgen zerhackt werden...

@kevinschmidt7484 Жыл бұрын

@@dape1007 Ich bin mir sicher wenn die Felge zerhackt werden würde, dann würde entsprechend eine Reklamation aufkommen und die würden den Schaden bezahlen. Ich gehe mal stark davon aus, dass noch nie eine Reklamation eingegangen ist und deshalb auch keine Wheel Protect verwendet werden.

@kevinschmidt7484 Жыл бұрын

+ man kann auch gut sehen dass Holger das vorsichtig macht und nicht grob fahrlässig. Also warum jammern hier alle rum? Ich schlage vor hier macht eure eigene Werkstatt auf und macht es einfach besser. Sind ja soviele Besserwisser hier im Internet.

@chrisgow7130 Жыл бұрын

1A Diagnose 👍und 5 Sternchen tolles Video

@edwinvp Жыл бұрын

Parsch, im Niederlände sagen wir "ongeluk komt nooit alleen" 😅

@user-qz6gi5yk3h Жыл бұрын

Ein kleiner Hinweis zur Durchgangsprüfung: Es wurde beim falschen Pin beim Steuergerätstecker gemessen. Es war nicht pin 29 ;). Die beiden äußersten Vertiefungen, neben denen die Zahlen 17 und 31 stehen, sind keine Steckerpins. Liebe Grüße.

@jochenfa007 Жыл бұрын

Top Arbeiten

@robertwagner605 Жыл бұрын

36:28: Da war aber Glück dabei, denn unten steht PIN 31 und nach dem gezählten PIN 29 sind noch 3 PINs übrig. Was ist also wirklich PIN 29?

@TheFunnyPlayer2 Жыл бұрын

ich hab mal von links nach rechts gezählt und andersrum, ich komme jedes mal auf andere zahlen :D

@alfredbanane Жыл бұрын

Pin 17 und pin 31 sind keine Pins sondern nur löcher. nur die innen sind 17-31. Steht nur außen dran weil innen kein platz ist.

@littleJoethebest Жыл бұрын

Sauber, dass Du die rechte Seite auch kontrollierst. Gutes Video.

@slartibartfas0428 Жыл бұрын

Naja, die Kontrolle der anderen Seite war ja eigentlich nur zur Vergleichsmessung gedacht. Und die Art der "Kontrolle" (aka "Messung") war halt leider völlig ungeeignet und nicht aussagekräftig. Aber immerhin wurde das Kabel aufgrund der nicht aussagekräftigen Anzeigewerte des Multimeters auf Sicht geprüft!

@bavariandave5627 Жыл бұрын

14:47 Augen schließen und sich Walter Frosch vorstellen. 🤣

@heikoindenbirken819 Жыл бұрын

Hallgeber kann man schlecht messen? Einfach ein wechselndes Magnetfeld in die Nähe, z.B. aus einer Relaisspule und einem China 555 Modul. Ist dann sogar in der Geschwindigkeit einstellbar.

@martin72zh Жыл бұрын

Echt jetzt, Nuss ohne Schutz für die Felge? Kann man machen.

@Naburish Жыл бұрын

Das wird fast überall so gemacht, auch bei BMW 🤣

@martin72zh Жыл бұрын

@@Naburish Ja, auch bei BMW hat man keine Ahnung. Die Erfahrung habe ich wiederholt gemacht. Das entschuldigt aber nicht den Dilentatismus. Wenn mann Sich Doktor nennt, sollte man anders arbeiten udn nicht ein stetiges "Puff" in der Werkstatt haben. Schau mal die Videos von Motorenzimmer. Das bestätigt meine Aussage.

@Randolf4475 Жыл бұрын

Jürgen macht das richtig, schön Urlaub, was (Er)Leben und nicht den Lebensabend vor der Flimmerkisse verbringen und die positive Lebenseinstellung durch Miesepeter madig machen lassen.

@fury40 Жыл бұрын

Holger, bau doch mal ein Schlagschrauberhalter an diese Buehne mit den gaengisten Nuessen und die Suche hat sich erledigt und wenn einer den Schlagschrauber entwendet von der Hebebuehne zahlt 10EUR in die Kaffeekasse.

@soweit4249 Жыл бұрын

Kann man auch ruhig an jeder Bühne machen, die sind nicht so teuer und das Entwenden und der Ärger hat ein Ende. Allein die Zeitersparnis holt das relativ schnell wieder rein.

@mutschy Жыл бұрын

Am E36 hab ich das ABS seinerzeit in 20 min repariert: Tachoeinheit raus, Birne raus, Tachoeinheit rein, fertig 🤣Ich war jung und hatte kein Geld. Bremsen und Lenken ging jedoch problemlos. Zwar ohne ABS und all die Spielereien, aber hat funktioniert. E36, halt 😏

@Schrauber1230 Жыл бұрын

Super Video

@janlindner7859 Жыл бұрын

Aber ist das denn dann auch bei den anderen Gleichen bmw modellen das mit dem karbelbruch?

@Grindhousewatch2007 Жыл бұрын

16:54 bei diesen Drehzahlsensoren mit integrierter Elektronik ist eine Widerstandsmessung mit einem Multimeter unzulässig! Die Elektronik des Sensor kann beschädigt werden! Es darf nur die Spannungsversorgung vom ABS Steuergerät am seriellen Stecker geprüft werden. Kann um die 12 Volt sein,aber es gibt auch Fahrzeuge wo weniger Spannung am abgezogenen Stecker vorhanden ist, zum Beispiel 2.7 Volt beim Ford Ranger an der Vorderachse. Eine Vergleichsmessung zwischen HL und HR ist sinnvoll um den Sollwert an der in Ordnung Seite zu ermitteln.

@stefanzantis Жыл бұрын

Dieses Gerücht hält sich auch hartnäckig, steht sogar in diversen Fachbüchern. Das ist absoluter Unfug, mit der Widerstandsmessung eines Multimeters kann man keinen Sensor beschädigen. Dafür fließt bei der Messung ein viel zu geringer Strom! Leider hat Reinhold Dörfler seine Tätigkeiten eingestellt, der hat dieses Thema mal ausführlich beschrieben. Trotzdem ist es am sinnvollsten, das Signal mit einem Oszilloskop darzustellen.

@EiKuS266 Жыл бұрын

Also ich habe in der Lehre gelernt das man Hall Geber nicht mit Widerstand messen darf

@mathiasw.7476 Жыл бұрын

Sehr schön finde ich, dass man bei euch als Hobbyschrauber immer mal wieder was lernen kann. Besonders was messen angeht! Top! Jetzt kann ich unseren Radsensor messen. Der zickt auch rum…

@herrdr.ernsthaft1406 Жыл бұрын

So prüft man keinen Hallsensor. Schau dir lieber richtige Videos dazu.

@tiertiertierm16tier Жыл бұрын

Laut Lehrbuch darf der Hallgeber nicht mit Widerstandsmessung geprüft werden.

@mathiasw.7476 Жыл бұрын

@@tiertiertierm16tier aber hat doch zum Ziel geführt!

@tiertiertierm16tier Жыл бұрын

@@mathiasw.7476 Hier ja. Und vermutlich geht solch ein sensor auch nicht oft kaputt. Deshalb verweise ich auch nur auf das Lehrbuch. Sollte der sensor dabei kaputt gehen hat man eben Pech. Es gibt als Werkstatt aber sichere Methoden einen hallgeber zu messen. Egal Hier hats geklappt.

@herrdr.ernsthaft1406 Жыл бұрын

@@mathiasw.7476 Zu welchem Ziel? OL heißt overload. Also widerstand unendlich. Sogar das hat Holger falsch interpretiert. Höchstwahrscheinlich hat der alte Sensor funktioniert!