😄😄Hollywood ist noch nicht auf Holger und Jürgen aufmerksam geworden...

Weiterfressermangel: youtube: KLAGE wegen MOTORSCHADEN "Weiterfresser" falsche Zündkerzen | GM Service Nagel

Unsere Erfahrung zeigt, das die wenigsten Kunden einen eingestandenen Fehler unsererseits als Schwäche sehen oder als Grund nicht wieder zu kommen. Der Ton macht die Musik und auf respektvoller Basis ist vieles machbar. Blafft man sich direkt an, ist das Thema Respekt halt ein sehr schweres...

​@@Oldtimerfreund-JW Stimmt, nur ist es immer schwierig als Betriebsleitung beide Seiten befriedigend zu bedienen. Ich habe es oft selbst und auch bei Kollegen mitbekommen, das Problemfälle auf verschiedene Betriebe verortet werden. Soll heißen? Neuwort Betriebshopping... Kennen wir doch alle... Kunde kommt, Betrieb B hat´s nicht auf die Reihe bekommen, könnt ihr mal!? Im Nachhinein wird dann festgestellt, das nicht der Betrieb sondern talentfreie Laternenschrauber vorab an den Fahrzeugen waren. Bekommst du dann als Betrieb die Kulanz oder die Garantie beim Hersteller wegen Manipulation nicht durch, bist du noch der Dumme dabei. Das Gute ist aber, das 95% der Kunden integer sind. Da macht das Ganze dann auch wieder Spaß :-))

@@vortexcortex6817 Auch war - nun, man sagt ja auch: du kannst nicht alle retten. Und so kann man sich wohl noch so verrenken, und doch nicht alle Kunden Glücklich machen ohne dabei womöglich selbst vor die Hunde zu gehen. Muss man halt nen Weg finden, der für sich und den wichtigen Teil der Kunden passt. :-)

@@christiang.9485 Es ist nur eine Vermutung: Aber im Video kann man sehr schön sehen, das der Halter vom LLK stark verölt ist, an der Stelle, wo es undicht zu sein scheint, was darauf schließen lässt, dass der schon länger undicht ist.

Pareto-Prinzip

Kann ich als Büromensch auch nur bestätigen. 🤣

@@Birkenstock791 Pareto ist 80%/20% :D -- Grüße ^^

@@jenszagray2615 trotzdem Pareto.

Definitiv.... Manchen wünscht man gelegentlich, dass sie samt ihrer Karre irgendwo explodieren.... Ich glaube aber, wenn von jetzt auf gleich alle A....löcher verschwänden, gäbe es plötzlich zu wenig Menschen auf der Welt.

@felice💕 totaler Müll 🤣🤣🤣

@M.A.S One Ist wie immer eine Sonnenklare Sache: Teuren T5 mit den letzten zusammen gekratzten Euronen gekauft, dann bei den Ersatzteilpreisen und Werkstattpreisen die VW dafür aufruft dicke Backen gemacht und lieber einen Schrott-Lader für 200€ mit verbogenem VTG-Gestänge gekauft. Sein nächster teurer Werkstattaufenthalt ist jetzt schon vorprogrammiert. Und dann den großen Rand mit Laien-Verständnis aufreißen. Hoffentlich war das der letzte Werkstattaufenthalt beim Holger für diesen Kunden.

Ich hatte das Problem auch mal, der Motor hatte den Lader "durchgeatmet" . Mein Teilehändler konnte zeitnah nicht helfen und verwies mich an eine Turboladerschmiede. Da angerufen, war mein benötigter Lader auch am Lager und ich habe ihn selbst abgeholt und in die Werkstatt gebracht. Der Lader läuft jetzt seit 150 Tkm und hat auch nur 250 Öcken gekostet, den alten Lader durfte ich dafür abgeben. Es ist also nicht alles Schrott, was nicht ein Apothekenpreisschild von VAG trägt. Aber 4-Buchstabenkaufhaus wäre für mich ein no-go!

Der T5 hat doch schon 300k gelaufen und wer weiß, was da noch alles kaputt ist...Ist doch klar, dass er für die Kiste nicht so viel investieren will 😉Man kann es ja auch Zeitwertgerecht reparieren mit einem gebrauchten originalen Turbo oder generalüberholt...

@@j.c5657 gebrauchten originalen Turbo oder generalüberholt Wollte der Kunde ja nicht, der wollte wohl lieber ne billige china kacke für 200 taler haben ^^

​@@rattazong4517Absolut deiner Meinung - aber: Apothekenpreis ist mittlerweile veraltet. Täglich schließt durchschnittlich eine Apotheke, weil es sich nicht mehr rechnet.

Ich würde mal auf folgendes Tippen: Es wurde doch ursprünglich ein Fehlercode auf Ladeluftüberdruck im Fehlerspeicher festgestellt…! Dann kam der Kunde mit einem (WO Eingebaut?) anderem Lader zur Werkstatt mit NEUEM Fehler…Ladeluftdruck zu nieder..! Wäre interessant zu wissen, was sich NACH Einbau eines neuen Ladeluftkühlers für eine Situation betreffend Ladedruck ergibt? Vermutlich 1. neuer Lader 2. Ladedruck noch höher als vorher? 3. Ladeluftkühler dadurch defekt als Folgefehler. 4. dadurch natürlich NEUER anderer Fehlercode! (Ladedruck zu nieder!) Schwierige Sachlage…! Kauft euch ein Elektrofahrzeug, da gibt’s die Probleme alle nicht!👍😎

@@phonie Dafür aber andere Fehler, die es beim Verbrenner nicht gibt. Hält sich also die Waage.

@@hartmutwirth5564 Ich kann nur für mich sprechen, und für meinen bereits 10 Jahre alten Nissan Leaf….! Summa summarum wenig bis keine Probleme, und viel weniger Kosten!😉👍

@@phonie Ich hätte gerne ein E-Auto. Habe aber aus mehreren gründen noch keins. Ladedruck fehler haben die auch eher nicht. Dafür aber fehler die kein Verbrenner hat.

@@phonie Aha...Und hast du da nicht in den 10 Jahren so an die 10000 Euro Batteriemiete versenkt und zwar ohne Kosten eines neuen BMS etc...???

...vollkommen richtig, mit solchen Kunden muß man kurzen Prozess machen (was man sich als guter Handwerker heutzutage zum Glück auch leisten kann)... so spart man sich viel Ärger. Ist bei uns in der Baubranche auch so... da gucken se dann bedröppelt, wenn se nicht einmal ein Angebot bekommen.

Top genau so würde ich das auch machen

das hilft nicht, da dann behauptet wird, das nicht korrekt zurück gebaut wurde. Dann hat man trotzdem das Gerichtsverfahren am Hals. Besser auf dem schnellsten Weg beenden und den Kopf für Hier und jetzt frei haben.

Das ist ja das Problem, wenn einer so ankommt ist die Motivation zu helfen gleich 0, hatte auch schon Kunden erlebt welche ein freundliches "ich schau mal nach" komplett aggressiv blockieren. Und dann kauft der nen Lader von alibaba, könnte doch auch am Lader liegen da etwas raus geflogen ist, dementsprechend Kunde schuld.

@Freedom8530 Haben sie keine anderen Probleme auser von anderen den fehler zu suchen...... ohne Worte :(

@Freedom8530 Am Thema vorbei👎

@@svengorner6484 Man kann aber auch richtig schreiben. Das macht es anderen einfacher zu verstehen was geschrieben wurde.

​@@Mike150381 man kann sich auch doof anstellen beim lesen. Lg

@@pommespanzer3606Wozu gibt es dann die Rechtschreibung? Kein wunder, dass Deutschland in der Pisa-Studie so schlecht abschneidet. Das spiegelt das deutsche Bildungsniveau wieder.

Das stimmt!

Was für ein Fehler? Ein zu hoher Ladedruck kann wohl kaum an einem undichten Ladeluftkühler liegen - Eher umgekehrt herum, wenn dann.

Das ist ja wohl selbstverständlich .

@@joergheinzelmannchen4176 Wo ist das denn heute noch selbstverständlich?? Die meisten Chefs sind selbstverliebte arrogante Narzissen...

@@joergheinzelmannchen4176 Ist es definitiv nicht, in meiner alten Firma wäre der Chef hinter dem Kunden gestanden.

Ladeluftkühler sitzt vorne bekannt daß die Reisen aber okay . Turbo Sitzt hinten wie soll er da was ... Naja okay .

Man könnte ja auch vermuten das durch den zu hohen Ladedruck von dem Turbo vorher der LLK kaputt gegangen ist. Und hey, Appell an euch Autodoktoren, schaut auf euch wie ihr über andere Werkstätten immer wieder sprecht 🥴😘

Ich denke mal der Ladeluftkühler ist vorher schon kaputt gegangen durch den zu hohen Druck und wenn die da sowieso Probleme haben wird das bestimmt so passiert sein... dass der Kunde sein Auto dort nicht reparieren lässt finde ich erstmal nicht so schlimm... schlimm ist nur dass er gleich anfängt da rum zu meckern und mit Anwalt zu drohen oder der Schiedsstelle

Ich weiß nicht wie oder ob das überhaupt gesetzlich geregelt ist aber dann sollte man wohl auch für die Fehlersuche Geld verlangen. Und wenn es dann vor Ort repariert wird, kann man das ja mit im Gesamtbetrag verrechnen. Wird aber bestimmt auch so von vielen gemacht. Es gibt viele Werkstätten die reparieren kaum noch sondern tauschen nur aus und grade bei alten Autos ist ein Turboschaden z.B. schon ein wirtschaftlicher Totalschaden, ganz ehrlich da würde ich mir auch so n 0815 Teil rein klatschen, mehr als 50tsd. km muss das Ding sowieso nicht mehr halten. Man muss halt immer abwägen wie viel das Auto noch Wert ist und wie lange es noch halten muss, da lass ich sicher nichts reparieren was den Wert des Autos übersteigt. Aber ja die Werkstatt die, die Diagnose gestellt halt sollte auch ein wenig mit verdienen. Ist ja das ähnliche Prinzip wie im Fachhandel beraten lassen und dann online das Ding kaufen. Fahre zwar kein altes Auto, kann aber die Gründe teilweise voll nachvollziehen, grade wenns um nicht sicherheitsrelevante Teile geht, wenn die kaputt gehen dann schadest du damit eben nur deinen eigenen Geldbeutel und nicht unbedingt den anderen Verkehrsteilnehmer wie z.B. bei Bremsen etc.

@Fabian Baumgartner Glaube ich zwar nicht, aber das würde zu Österreich in diesen Tagen passen. Wenn ein Teil nach anerkannten Regeln der Technik verbaut ist, wieso sollte es illegal sein, wenn es ein Privater macht? Ich hatte ein Auto 20 Jahre am Stück und zuletzt habe ich Sachen blind montieren können, mit Momenten im Kopf. Und bei dem heutigen Werkstatt-Alltag, was schützt den Kunden davor, wenn menschliche Fehler von der kundigen Hand passieren? Ich wurde auch schon zweimal wegen einer kaputten Kupplung während der Garantiezeit weggeschickt, bis das Getriebe Geräusche machte und man feststellte: "Hey, da ist wirklich was kaputt." Und dann waren über 4000 Franken im Eimer.

Schlimm, immer diese Kunden... aber gut, dass sie dir deine Rente finanziert haben, gell... solche Aussagen haben das Bild des deutschen Handwerks bei vielen geprägt, die ich kenne... selbstgefällig, überheblich und unfreundlich... Service null... deswegen kommt denen auch kein Handwerker mehr ins Haus... 🤷‍♂️

@@altblechasyl_cs2093 Warum geht der Kunde zu solch einem Handwerker ???? Versteh ich nicht.

@@altblechasyl_cs2093 Es geht nicht um Kunden allgemein, sondern um diese eine besserwisserische undankbare freche Sorte. Warum soll man sich als Handwerker die Nerven mit dieser Sorte kaputt machen? Dann kümmert man sich lieber um die nette dankbare wertschätzende Sorte . Und bezüglich Rente…: Die heutigen Rentner die selbständig waren, bekommen unterirdisch wenig Rente.

Naja sicherlich gibt es solche Kunden. Allerdings sind Kunden in vielen Bereichen auch mittlerweile gewöhnt dass bei Problemen niemand erreichbar ist, man von einer Hotline zu anderen durchgereicht wird oder sich eine Lösung Ewigkeiten hinzieht. Wenn man es richtig machen würde, müsste man sich erstmal melden, ne Woche warten. Dann eine 2 wöchentliche Frist setzen. Wenn er reagiert hat er mindestens zwei Versuche zu Nachbesserung. Sonst/dann einen Anwalt einschalten, bis man da Termin hat und der nochmal einen Brief schickt vergehen wieder Wochen. Man sitzt mit seinem Problem und einer unwilligen/unfähigen Firma also mindestens 1-2 Monate wenn nicht länger weiterhin mit seinem Problem da. Bei einem nicht funktionsfähigen Auto ist das eigentlich nicht realistisch oder teuer durch einen Mietwagen. Da kann man dem einzelnen "guten" Betrieb keinen Vorwurf machen, aber das Kunden schnell mit Strenge und juristischen Keulen kommen, kann man ihnen heute auch kaum mehr vorwerfen.

Ist wie auf Facebook, wenn da einem die Meinung nicht passt, dann wird gleich mit rechtlichen Schritten gedroht. Es gibt unter den Menschen überhaupt kein vernünftigen Austausch mehr und somit hört auch keiner mehr zu. Hatte vor paar Jahren mit einer Opel Werkstatt auch mächtig Probleme, erst wurde ein billiges Zubehör Angasrohr verbaut ( Motor dröhnte dadurch im Innenraum) und als original Teil abgerechnet . Wurde dann unter murren gewechselt, dann war aber die Abgasanlage an der Verbindung Rohr zum MSD nicht mehr dicht. Da bin ich wieder hin und da wurde gesagt, muss von selber dicht werden und es wurde aber nicht dicht. Daraufhin bin ich in eine andere Opel Werkstatt gefahren Diagnose, falsche Schellen, Opel schreibt da bestimmte Schellen vor gabs auch eine Abhilfe dazu. Wieder in die andere Werkstatt und das erklärt, da wurde man dann unverschämt und hat es mit wiederwillen gewechselt. Auto war dann im Innenraum vollgesaut und der gesamte Teppich mit schwarzen Schuhabdrücken versehen. Daraufhin habe ich diese Werkstatt bei Opel gemeldet und die Werkstatt musste sich rechtfertigen und mir eine Entschädigung anbieten. So ganz natürlich nicht funktionieren und das hat nichts mehr mit kann ja mal passieren zu tun. Bei den Doks ist es vom Kunden eigentlich unverschämt, man sollte der Werkstatt schon die Chance geben.

schau doch mal bei mir vorbei wenn du Autofan bist ;)

das Problem hierbei ist, das System kennt keine Menschen sondern nur Juristische Personen !

Hat er nicht 45 Pfund gesagt? Dann passt es mit den 90 Euro

@@billion1983 - Nein Euro. Aber egal, einfach versehentlich falsch zusammengerechnet. Passiert 😉

Deshalb bin ich auch kein Fan von Turbomotoren. Mir sind Sauger lieber, die nicht zwangsbeatmet sind.

@@Lufo177 Ach Quark. Das kannst nicht verallgemeinern. Die können auch ohne Probleme >400tkm machen. Kommt auch ein wenig darauf an wie die gefahren werden und vor allem, ob der Turbo nach einer Hatz wieder "kalt gefahren" wird. Dann können die ewig halten.

@@TheNicolausius Ich habe nur meine persönliche Meinung dazu geschrieben. Über meine Meinung entscheide nur ich selber, und nicht Sie. Es gibt etwas, das wird Respekt und Toleranz genannt. Beides wünsche ich Ihnen für die Zukunft. Leben Sie wohl und gute Zeit.

@@Lufo177 Wenn sonst alles in Ordnung ist, dann ist ja alles gut.

@@Lufo177 hat er doch auch nur gemacht....

Ich würde einen T5 erst gar nicht kaufen

In meine Werkstatt würde solch ein Kunde nicht mehr kommen.

Ich verstehe die Situation auch nicht…. Lader wurde ja anscheinend von jemand anderem verbaut also wozu sich die Arbeit machen und auf „Garantie“ Ansprüche eingehen. Garantie hat ja wenn die andere Werkstatt an der Backe

Ne. Die Jungs tuen sich keinen Gefallen wenn sie an ein Auto dran gehen wo andere gepfuscht haben und wo der Kunde sehr "sensibel" reagiert und komischerweise an der falschen Stelle. Er sollte zur der Werkstatt gehen die den Turbo eingebaut haben. Was ist mit Folge Garantie?

Auch wenn es keiner Hören mag ABER Kunde ist Kunde . Und ein Guter Schrauben gibt nicht auf er Sucht den Fehler jedenfalls mache ich das so .

Ich glaube du verwechselst da etwas. Robbin von den Autodoktoren, der BMW Spezialist ist nicht der selbe Robbin wie vom Redhead Team. Siehe Beispiel: Honda Civic Type R - Teil 3 video von Redhead Vs. 7er BMW Hybrid (11Jahre alt) von Autodoktoren - das sind zwei unterschiedliche Personen

Willst du mit tieren arbeiten ?

Auf Deutsch? Lol. .

Resillienz ist das Fremdwort 😂😁 zu deutsch Anpassungsfähigkeit. Danke jetzt bin ich schlauer.

Vor allem, so ein T5 wird immer wertvoller, wenn man die Neuen sieht. Ich sage nur Biturbo TDI. Und dann hast du einen top gewarteten T5, mit Ersatzteilen, die den Namen auch verdienen. Sowas verstehe ich immer nicht.

Ähh, war das nicht die Sache mit der Jogginghose? Zitat von Lagerfeld. Stimme aber grundsärtzlich zu! ;-)) Beidem!

*angry maeximiliano noises*

Warum, der hat dann Turbogas.

Bei einem wagen unter 100000km würd ich auch kein billig produkt einbauen aber bei einem occasion wiso nicht. Hab bei meinem saab 9.3 2.2l turbo mit 230000km auch ein austausturbo montiert denn ich über ein zwei meins geschossen haben. Anstatt 1500.- hat mich der turbo nur 280.- gekostet und 150.- für denn versicherten transport. Der turbo hat das auto überlebt. 1070.- gespart und das Auto hatte deutlich das bessere ansprechverhalten als vorher.

Das Problem ist ob der Versender überhaupt Zoll Abgaben an Deutschland abgeführt hat und das auch schriftlich nachgewiesen hat denn sonst wird Zoll fällig. Dazu kann man DHL und deren Wegelagerer Gebühren umgehen indem man selbstverzollen wird. Nachteil man muss zum Zoll gehen. Und 50 Euro ist abgezockt denn mit Wegelagerer Gebühr sollte es um 20 Euro sein

Scheinbar gab es keine von außen gut erkennbare und schlüssige Deklaration, so etwas hilft ungemein.

@@KlausKri naja ich verzollen nur selbst. Spart mir dhl und deren abzocke

Mit den hohen Portokosten nach UK und auch von UK zu uns war auch schon vor Brexit nicht billig. Hatte 2014 2kg Bücher per Post von UK nach Deutschland geschickt und für das Paket 20 Pfund bezahlt

@@-Gothicgirl- Selbstverzollung wird es schon gewesen sein, aber schon beim ersten Mal bei der Einfuhr nach Deutschland. Für das zweite Mal hast du dann die entsprechenden Unterlagen und musst es nicht nochmal verzollen, so lief es hier in dem Fall ja auch. Aber DHL wirst du trotz Selbstverzollung keinesfalls los, die machen das für dich, ob du willst oder nicht, und dann läuft da diese "Erpressung", weil du sonst dein Paket nicht kriegst. Es gibt keinen Prozess um diese "Dienstleistung" direkt im voraus abzuwählen.

gut + fair. Die T5 haben eben auch ihre Tücken ( im www steht so viel , welches KFZ welche Probleme machen kann,sollte jeder Kunde sich informieren und kritisch betrachten befor er emotional losgeht)

Sorry, aber ein Carnet-ATA, oder Carnet-TIR is schon was ganz anderes... Das ist eher was für Berufsaustattungen, oder Austellungen. Hier wäre eine Abfertigung zum freien Verkehr unter Geschäftsart 22 fällig gewesen, die dann Abgabenfrei durchgeführt worden wäre. Aber der Tipp mit dem Zollamt ist gut! Macht euch schlau, bevor ihr was im Nicht EU Ausland bestellt. *klugscheissmodusaus*

@@vogulhowe1809 Okay, freier Verkehr also (wer mag ihn nicht ;-) . . .

@Fabian Baumgartner werd ich mal machen, danke für den tipp!

Naja, laut Obelix spinnen ja fast alle! 😂

Wildschwein in Pfefferminzsauce.

@@Blake_Painter Das arme Schwein!

@@Blake_Painter mit lauwarm temperierter Cervisia?

So ein Blödsinn! Das hat mit den Briten überhaupt nichts zu tun. Die hier geschilderten Probleme liegen alle innerhalb der EU. 1. Es ist politisch gewollt, den Warenverkehr mit UK so kompliziert wie möglich zu machen, damit die "bösen" Briten ihren EU-Austritt so richtig zu spüren bekommen. Das sieht man schon anhand der medialen Berichterstattung zum Thema, aber auch daran, dass es offenbar keine bilateralen Handelsverträge gibt. 2. Weiter oben befindet sich schon ein Kommentar, wo empfohlen wird VOR der Rücksendung mit dem Zoll zu sprechen. Dann wird das mit dem Nachweis der gezahlten Zollgebühren auch einfacher. 3. Wie kommt DHL dazu, für Holger eine Zollanmeldung zu machen? Gesetzt den Fall, dass diese Dienstleistung beauftragt wurde, muss er die 50€ natürlich auch bezahlen. Ich kenne es allerdings so, dass Auslandssendungen direkt an das nächstgelegene Zollamt gesendet werden und man per Brief informiert wird. Dann kann man entscheiden, ob man die Abwicklung über den Versanddienstleister (kostenpflichtig) beauftragt und das Paket anschließend an die Haustür geliefert bekommt oder man persönlich zum Zoll fährt (ohne Bearbeitungsgebühren / Einfuhrzoll und Einfuhrumsatzsteuer fallen aber ggf. dennoch an). Ich hatte diesbezüglich im Frühjahr mal Probleme mit GLS, die auch der Meinung waren, ungefragt für mich eine Zollanmeldung machen zu müssen. Können die ja tun, aber unter Verweis auf §241a BGB habe ich mich geweigert die entsprechenden Bearbeitungsgebühren zu tragen. 4. Ich finde es gut, dass Holger auf die besonderen Umstände beim Warenverkehr mit GB hinweist, finde die Schlussfolgerung, nichts mehr dort zu bestellen, aber etwas übertrieben. Gerade bei seinem Auto wird er es nicht vermeiden können, und so geht es zahlreichen anderen Menschen auch.

Genau das habe ich mich auch gefragt. Das kann doch nicht zusammenhängen. Zuerst war der Ladedruck zu hoch und dann plötzlich zu niedrig mit neuem Turbolader. Kann das nicht sein, dass der LLK durch Zufall erst später undicht wurde und das gar keinen Zusammenhang hat?

Ich hätte die Karre nicht mal angenommen und nicht angefasst.

Bringt aber Klicks

...was heißt bitten, solchen Leuten zeigt man ganz einfach die Tür.

@@kplussluxembourg Naja, angenommen hätte ich ihn schon. Vielleicht war die Diagnose ja unkorrekt. Jedoch direkt nach dem Feststellen, daß das Bemängelte Teil ausgetauscht wurde, hätte ich ihn rausgestellt und nicht mehr angefaßt, denn jeder Punkt, der zu einem Mangel im Vertragsrecht führen kann ist damit entfernt worden und juristisch nennt sich dies "Annahme der Leistung".

Zukünftig ja, jedoch überprüft hätte ich die Sache schon. Jedoch hätte ich nach dem Feststellen des aktuellen Fehlers nur mitgeteilt: "Der Fehler ist ein anderer ist als im bemängelten Vertrag festgestellt wurde und das bemängelte Teil wurde ausgetauschte. Es sind nun weitere Fehler festgestellt worden, die zuvor nicht da waren. Guten Tag. Hier sind ihre Schlüssel. Die Innung finden sie........"

schau doch mal bei mir vorbei wenn du Autofan bist ;)

@@Blueslife302 Kondenswasser, aber ganz klar. Woher kommt sonst leichter gelber Schleim bei starken Kurzstreckenverkehr? Wie gesagt, nur leicht, nicht Unmengen, dann eher ZKD. Warm und kalt fahren, stimmt! Aber hat mit dem Schaden hier eher weniger zu tun.

@NYOMAULY,,,,, 👇😍 schade, dass ein so sauber und informativ geführter Channel mit solch einem Schmutz befleckt wird. Können solche Einträge nicht heraus gefiltert werden?

@@madmax1419 Das ist ein Spambot. Der liest keine Antworten. Hilft nur: Melden (die drei Punkte am Ende des Mülls). Hab mal rausgekehrt ;-)

C-Stahl (Kohlenstoffstahl, Carbonstahl) ist eine Legierung von mindestens zwei Komponenten...

Wikipedia de.m.wikipedia.org/wiki/Rostfreier_Stahl

@@Bacchus1980 ist es nicht, denn ohne Kohlenstoff wäre es erst gar kein Stahl, sondern Eisen... die Wellen sind Hartschalenguss und sind nitriert, gehärtet nur an den Laufflächen... was aber, wie gesagt, nicht vor Rost schützt...

...........,,,,,,,,,,,,,,!!!!!!!!??????? Hier, ein paar Satzzeichen für deine nächsten Kommentare. Gehen auf's Haus!

@@muh1h1 Dein Kommentar ist so überflüssig, wie das Komma nach "Hier"

@@stephantrzonnek1720 eher deine ist überflüssig. Ohne die Satzzeichen versteht man bei manchen kaum, was der Verfasser sagen beabsichtigt 😏

@@frklabul2129 man sollte nicht versuchen, andere zu belehren, wenn man es selber nicht besser macht.

@@stephantrzonnek1720 Genau 😁