Und heute gab's sogar Krokette an Bremsstaub garniert mit Metallspahn, serviert im Restaurant Radhaus (;-) Ihr seit einfach die BESTEN !

Einfach mal danke für die super Videos 👍

Ihr seid die besten. Ich habe viel von Euch gelernt. Eure strukturierte und methodische Analysen finde ich sehr lehrreich und spannend. Da merkt man, dass hier Experten am Werk sind. Wünsche mir öfter neue Videos. Weiter so :)

Na, bei dem T5 sind die Sitzschoner eher dazu da, daß die Arbeitskleidung sauber bleibt...

zu dem ersten fall. ich selbst bin auch ein kfz mechatroniker. und ich finde das ist so ein befriedigendes gefühl wenn man teile gereinigt hat, sauberes bauteil einbaut und es klappt. viel befriedigender als neuteile verbauen. ich hoff ich bin da nicht der einzige der so tickt :) und noch eine sache an holger. bei der probefahrt den lenkradschoner draufzuhaben ist zwar eine schöne geste dem kunden gegenüber aber irre gefährlich. kann doch beim lenken durchrutschen und man kriegt das fahrzeug nicht gelenkt. ist nicht als nörgelei gemeint, mach mir nur sorgen um nen guten kollegen :)

ihr seht in euren arbeitsklamotten aus wie die minions. :D alleine dafür würde ich schon in eure werkstatt kommen.

Kurz und knapp das wichtige erklärt.Für mich eine eurer besten Folgen.

Hat mir gefallen. Vor allem wie man am T5 die Temperatur der Bremsscheiben misst. Ich hatte aber das Gefühl, daß auf der linken Seite das IR-Thermometer nicht genau auf das Felgenloch gehalten wurde. Da wurde doch im Gegensatz zur rechten Seite nur die Felgentemperatur, aber nicht die Bremsscheibe gemessen. Könnte das hinhauen?

Ihr habt echt ein schönes Arbeitsklima :-)

Ich kann euch nur raten: Fahrt Young- und Oldtimer. Spart Ressourcen und Nerven

Sehr interessante Videos macht ihr. Unterhaltsam gemacht und gut verständlich erklärt. Danke für die viele Mühe die ihr da reinsteckt.

Holger lass dich nicht so verbiegen. Lass die Sprücheklopfer reden und zieh dein Ding durch. Sitzschoner weil einige motzen, du bist der Chef und wenn deine Hose sauber ist, gibts keinen Grund warum du da was dran ändern solltest. Mir ist das in den letzten Folgen sehr stark aufgefallen, das ihr euch rechtfertigt usw. NEIN, das habt ihr nicht nötig, macht euer Ding und lasst euch nicht verbiegen. Ich mag euch so wie ihr seid. Lasst euch von den Hatern, Blödschwätzern am Arsch lecken! ;-)

Eine kleine Anmerkung zu der ganzen AGR-Problematik. Die Idee von der Abgasnachbehandlung ist ok, jedoch was vergessen geht ist folgendes. Je höher der Biogene Anteil im Diesel, desto mehr Probleme mit dem AGR. Die biogenen Anteile (Nachwachsende Rohsroffe) führen zu Mikroabblagerungen die sich mit zunehmender Laufleistung exponentiell vergrössern. Einzige Lösung wäre ein sauberer Diesel. Wünsche eine erfolgreiche Woche 😉

Viel wichtiger als auf die Oberseite des Koffers "Oben" zu schreiben ist es, auf die Unterseite des Koffers: "Unten" zu schreiben. Wer jetzt denkt, das sei doch egal, der sollte nochmal in Ruhe darüber nachdenken...

Hallo Holger und Jürgen! Erstmal vielen Dank das ihr euch die Zeit nehmt die Videos zu erstellen, auch ein Dank an Patrick der die Videos echt super erstellt. Ich bin Laie und schau mir eure Folgen regelmäßig an und freu mich immer schon auf eine weiter, neue Folge. Ich kommentiere selten Video auf KZfaq aber jetzt musste ich einfach was schreiben da ich mir - zum ersten Mal - auch die Kommentare zu diesem Video durchgelesen habe. Ihr braucht ja wirklich ein dickes Fell! An mich sind die Kommentare nicht gerichtet, aber ich habe nicht nur einmal mit den Augen gerollt oder den Kopf geschüttelt. Ihr macht das echt super und nochmals vielen Dank für die vielen interessanten Einblicke die man sonst als nicht Automechaniker gar nicht bekommen würde. Ich habe euch Abboniert und werde weiterhin mit Interesse eure Videos anschauen! Grüße aus Österreich, Tom

Einfach Göttlich!!! Allein vom zeigen und Erklären kann man wahnsinnig viel Lernen

Liebe Grüße an euch beide.

Holger, ich könnt dir den ganzen Tag bei der Arbeit zuschauen. 😀 dem Jürgen aber auch 😅... danke für die tollen Videos!

Ungewohnt ruhig der Holger heute :D Voll entspannt, mal was anderes :) Super Video, weiter so! :)

Finde den Kanal echt top. Mann hat mich das genervt, nur bei auto mobil die Jungs zu sehen. Soviel verpasst und kaum was auf YT zu finden. Auch interessant zu sehen, wie anders der Holger hier ist. Voll lässig und entspannt und im Fernsehen war das der Kfzi Louis Defines. Total hibbelig und aufgedreht. Macht weiter so!!!!

Der 190er bekommt wahrscheinlich nur neue Zündkerzen und einen Ölwechsel 😂

Dein Thermometer hat oben die Laserdiode (kleine Öffnung) zum anpeilen und unten die große Öffnung (Achtung mit Streung abhängig von Entfernung) für die Erfassung der Temperatur. Du hast die erste Scheibe (15:11) gut durch die Felgenlöcher getroffen und einfach beim 2. Reifen (15:22) versehentlich die Felge gemessen statt die Bremsscheibe :) Lg

Top! wie immer informativ und anschaulich erklärt! weiter so!

Danke dafür das ihr Technik immer so gut erklärt

Hätte man bei dem Opel nicht besser abgewartet bis die Kanäle ganz zu sind😉 Holger kannst du bei Gelegenheit mal erklären wie der Bremskolben im inneren funktioniert, so das zusammenspiel mit der Handbremse, und warum der zurück gedreht werden muß, anstatt wie vorne nur drücken. LG

Holger, du hast auf der linken Seite zwar den Laser vom Messgerät in's Loch gehalten, aber der eigentliche Sensor hing direkt vor der Felge. Auf der anderen Seite hast du es richtig gemacht. :)

Großes lob an Euch beiden. Ihr seid der Hammer. Hatte bei meinem A3 vorne links den Kolben festsitzen. Reparatur-Kit mit Zeitaufwand ist genauso teuer als ein neuer Sattel.

Vielen Dank, dass Sie dieses Video geteilt haben Weil heutzutage niemand mehr die Geheimnisse seiner Arbeit preisgibt

is in dem Gummihammer nich eher der Sand drin, weil der dadurch Rückstoßfrei ist? Weil den kleinen Bruder davon hab ich in meinem Werkzeugwagen drin ;)

AGR Ventil, die beste Erfindung alles Zeiten.Für AGR- Ventil Hersteller.

Super Tema. Danke für die Diagnostik

Ich fahr das gleiche Modell mit ähnlich mysteriösen Zündaussetzern! Jetzt weis ich doch, wo ich als nächstes nachschauen sollte... Tolle Sendung, weiter so!

Ich vermisse die Zeit als es noch keine AGR gab...Der größte Stuss der je erfunden wurde

Hahahahaha schön die Werkzeugkiste vom Sohn eingesaut 😂😂😂

Hallo,Top Video man merkt das ihr Spaß hattet. Schöne Grüße auch an Jürgen und dem Team

Sehr interessant mit dem Spezialwerkzeug. BITTE mehr vom Arbeitsalltag, im Umgang mit Alltäglichem Arbeitsgerät! Gerne auch mit beiden Docktoren 🙂

Astra H AGR Ventil aus programmieren, der läuft danach besser ;)

Bei der Kilomerterleistung von dem T5 und dem Zustand der Bremszangen, hätte ich die Schläuche auch noch gleich mit gemacht. Ich hatte es schon mehrmals, das die Schläuche sich innen zugesetzt haben, weil sie anfingen sich aufzulösen.

Ich schau mir schon eine weile euere Videos an und sind echt super und auch sehr lehrreich. Ich selbst lege bei meinen zwei Autos meine Hand an so gut es geht um teure Werkstattkosten zu sparen. Danke für die wertvollen Tipps

Ihr seid grossartig! Sehr lehrreich und gleichzeitig unterhaltsam! Hab schon viel von Euch gelernt. Mein Auto: Astra G, Baujahr 2001. Meine Erfahrung: Immer gut pflegen, ab und zu mal reinhören ins Auto und Eure Videos gucken. Dann macht Autofahren immer noch - trotz dem Verkehr - viel Spaß! Danke!

Opel... AGR... man kann es nicht mehr hören... Mich interessiert viel mehr der 190er oder der 124er im Hintergrund - mal so als Vergleich zu den ganzen TDI, TFSI,... 😉

AAAABER beim Opel ist es mit reinigen und neuen Dichtungen getan. Nicht direkt dieses elend teure Fehlkonstrukt von VW das immer neu muss

Vielen Dank für das sehr tolle Video ... :)))

Liebes Autodoktoren-Team. Zunächst einen sehr herzlichen Dank an Euch für die vielen tollen Beiträge. Ich finde sie sehr informativ und super lustig. Was die Reparaturanfälligkeit angeht hat jede Marke so seine Problemzonen. Bei Fahrzeugen der VW/Audi Gruppe und auch BMW scheinen diese aber besonders ausgeprägt zu sein. Fette Rechnungen im oberen 4-stelligen Bereich sind da keine Seltenheit. Seit Jahrzehnten Probleme ohne ende. Über die Mängelhistorie dieser Fahrzeuge könnte man ein ganzes Buch schreiben. lg

9:00 Abdeckung für Pluspol vergessen

wie viel hat die Reparatur vom Opel gekostet? Wie viel Arbeitszeit war das?

Erstmal - Super Videos, Ihr habt mir schon des öfteren weiter geholfen, ich habe in den letzten 2 Jahren unter anderem durch eure Videos und natürlich sehr viel lesen mein wissen & meine skills im kfz bereich so erweitert, dass ich bei meinen zwei Autos den Großteil selber machen kann ;) (bin eigentlich gelernter Maurer und gelernter IT-Techniker :D ) BIG thnx 4 that ;) hast dich nicht angeschnallt im T5 weil du angst hattest das dann auch der Gurt festhängt :D mfg

Ich bin immer wieder fasziniert, das nach dem zusammen bauen es wieder läuft.👍

Wenn man nicht richtig mit der messpistole zielen kann kein wunder das es nur die werte von der felge anzeigt :) 15:22 das loch vorne ist der Messsensor nicht der laser XD

Bitte den Benz mal zeigen! Danke!

Ich liebe diesen Running-Gag mit der Bremsflüssigkeit :D

Wieder mal ein cooles Video 👍 Der Sand im Hammer ist aber nicht für mehr Schwung😅 der Sand trifft kurz nachdem der Hammer das Rad berührt hat auf die Innenwand im Hammer und verhindert ein starkes zurückfedern des Hammers. (Rückschlagfreier Hammer) aber sonst wie immer geil. macht weiter so 😊

7:45 Ja, Herr Parsch, aber das ist kein Serienfehler, wie die vielen bei VW... Und nur durch saubermachen, kann man die VW typischen Fehler nicht beheben, sondern nur durch große Mengen Geld. Opel waren gute, ehrliche Autos.

Ich glaube du hast auf der Linken Seite die Felge von der Temperatur gemessen anstatt die Bremsscheibe

Ihr macht eure Arbeit richtig gut!!! ♥️

Ihr seit die besten danke für alle Videos die ihr macht :) Grüße aus Köln

3.motor bei 670000 ist aber schon nicht wenig finde ich

Also das mit dem AGR hatte ich bei meinem alten 1.5dCi Clio auch schon....hab's dann 2x sauber gemacht und beim dritten Mal ausgetauscht. War beim ersten Saubermachen alles voller Ruß - schöne Arbeit das alles halbwegs sauber zu bekommen (ist eigentlich gar nicht möglich alles richtig sauber zu bekommen ohne wirklich alles auseinander zu nehmen...). Ich find das AGR Zeugs komplett Mist - der ganze Ruß im Lufteinlass vom Motor kann doch nicht gut sein für die Langlebigkeit :(

Beim Messen mit solchen "Laser" Thermometer ist der Laserpunkt nur zum visualisieren da, der eigentliche sensor sitzt darunter. Es könnte sein, das daher dieser gewaltige Temperaturunterschied kommt.. Ich denke, links wurde die Felgentemperatur angezeigt, nicht die bremse selbst.

Super :) Richtig gelacht, hat den Tag versüßt :) weiter so!

Ich habe mein System mit diesen OBEN Schriftzug, am Werkzeugkoffer oder Klappdeckel Dinger, die Gefahr dass man diese verkehrt herum aufmacht... verfeinert, Ich schreibe nicht oben oben drauf, sondern ich schreibe Unten Unten drauf. Weil wenn es richtig rum ist ,dann sehe ich nichts , und wenn es falsch rum ist dann sehe ich es, wenn OBEN OBEN drauf steht und ich habe es verkehrt rum , dann sehe ich eventuell nicht ,dass es verkehrt rum ist . mfg

Naja, beim Opel ist es ja nicht kaputt und kostet auch keine 500€ und dafür muss auch nicht der Halbe Wagen auseinander gebaut werden. Hier bei dem Opel wird es eher an der Kurzstrecke liegen. Bei VW gehen die AGR einfach so kaputt. Ich bin kein Opel Freund, aber die bauen in letzter Zeit ihre Autos besser als VW.

Klasse Diagnose beim Opel.... muss man erst mal drauf kommen. Kompliment! ☺️

Habe das gleiche Problem, was würde die Reinigung den koste sprich wie viel hat die gekostet

Hallo macht ihr jetzt EXTRA für youtube diese Schoner drauf? Also man sieht doch, dass Holger saubere klamotten an hat. Find das geht eher schon in die Richtung umweltverschmutzung unnötig plastik für eine oder zwei fahrten und dann werft ihr die weg oder? Gibts da nicht was man wiederverwenden kann? :)

15:14 hier vorne xD

Lehrreiches und interessantes Video wieder! Macht weiter so! Ich hätte mal eine Frage für ein zukünftiges FAQ oder ein Spezial: Wie werden DSG Kupplungen getauscht? Und können Mechatroniken Instand gesetzt werden bevor sie vollkommen aussetzen? Mich würde generell mal interessieren was an einem DSG so kaputt geht nach hohen Kilometerleistungen und was man so präventiv machen kann, um ein DSG lange am Leben zu halten (außer Ölwechsel & Ölspülung).

Holger, du hast schon richtig gemessen.. Aber schau das Video noch einmal genau an: Du hast auf der rechten seite den Messkopf für die Infrarotstrahlung an das Loch in der Felge gehalten und so die Scheibentremperatur gemessen, am linken Rad hast du jedoch nur den Ausrichtungslaser in das Felgenloch gehalten, der Messkopf lag direkt auf der Stahlfelge und hat somit nur dessen Temperatur gemessen. Viele Grüße aus Bayreuth

AGR = Auto Groß Reparatur

Hilft es ultimate von Aral zu tanken um Fehler beim agr vorzubeugen

Vielen Dank für dieses Video.

Find es cool wie euer Arbeitsklima dort aussieht, ihr scheint euch alle gut zu verstehen dort das sieht man nicht oft!

Der Opel sieht hübsch gepflegt aus, sogar im Motorraum. Von mir kann er ihn nicht geklaut haben. ;-) Der Eigner mag seinen Wagen.

Mann sollte den ingenieuren mal Erzählen das strömungsgünstig nichts mit rechten Winkeln zu tuhen hat!

Gutes Video, wir haben einen Opel Corsa C 1,4 90PS Bj. 2001, Die Symthoma sind gleich aber beim Auslesen hatter nie das AGR Ventil gemeckert. Ja wir haben 2 Zündspulen neu, 2x Zündkerzen erneuert und ja die Einspritzdüsen sind auch in Ordnung!

Tolles video . Schön wäre jetzt noch gewessen wenn ihr gezeigt hättet wie ihr die Bremse wieder in Stand setzt

am besten noch den 4. agr kanal zustopfen ;-)

Bremssattel hinten beim VW defekt? Hab ich ja noch nie gehört *hust* E-Parkbremse...Sättel Golf V, A3 *hust*

Herrlich. Die Sitzschoner Nummer. Vor allem Einweg.Hau mich weg. Er ist der sauberste Mechaniker der Welt. Ihr macht wirklich ne Super Show.

Super Beitrag, vielen Dank. Abonniert 👍🏻👍🏻👍🏻

7:45 Danke! Endlich sagt es mal einer! Wer schon mal bei Opel und bei VW die Kupplung tauschen durfte, wird VW in den Himmel loben. Den Opel Ingenieuren hingegen würde man am liebsten die Hände brechen..

Zeitwerte Reparatur wäre beim T5 aber neuen Bremskolben mit Dichtungssatz einbauen gewesen und nicht neue Bremszange, oder?

Gesundheit Holger ;)

Vielen vielen Dank für den Beitrag: AGR legt Opel Meriva Lahm. Nachdem immer Fehler Code Zündung Zylinder 1 ,2 ,4 ....habe Ich Zündspuhle gewechselt Zündspuhlen Stecker usw gewechselt. Fehler kam immer wieder dann AGR Ventil neu. Das alte war schon etwas zu da hat mein Bruder das in angriff genommen. Meine waren auch kommplett zu. Also die Kanäle waren zu zu zu. Nun fährt er wieder wie ein Kätzchen ;-). Danke Danke

Wäre der T5 ein BiTurbo TDI würde er bei 650000 auf den 7. Motor zusteuern😁😁😁. Also erst der 3. ist doch Top

Ich glaub das sauberste im Innenraum von dem T5 war der Sitzschoner.

Gestern meinen Opel Astra mit dem gleichen Fehlerbild von KFZ Parsch abgeholt. Sehr angenehme Erfahrung, Herr Aljosha Parsch hat die technischen Zusammenhänge und Reparatur bei der Abholung nochmal ausführlich erklärt und bei einer gemeinsamen Probefahrt geprüft, ob die Motorkontrollleuchte auch aus bleibt. Es wurde noch richtig repariert und nichts einfach "auf Verdacht" getauscht, das erlebt man heute leider viel zu selten.

also mein auto hat auch schon 400tkm drauf und das beim ersten motor aber 650tkm und 3 motoren, wenn man das durch vier teilt müsste ein motor im schnitt hat nur knapp 150tkm gehalten haben

Wobei das bei den Ecotec wirklich sehr unterschiedlich zu sein scheint. Wir haben einen X16XEL zuhause und mein daily driver ist ein Z18XE. Der X16XEL, da kann man theoretisch wöchentlich alles auseinanderbauen, so schnell verkokt der, 210.000 km. Mein Z18XE hat 253.000 km, ist drei Jahre jünger mit Bj. 2002, der hat nie eine Reinigung gesehen oder gar ein neues AGR gebraucht. Ruckelt nicht etc. Die ganze Abgaskacke wird durch den sauberen Motor geblasen, Öldämpfe noch dazu, und dadurch kommen erst die ganzen Probleme...

Warum auch neue Bremsscheiben nötig, obwohl die ja intakt erscheinen, hätte man den Zuschauern erklären sollen. Bremsen = Verschleißteil. Gerostete Bremskolben: OK. Neue Bremszangen, neue Bremsbeläge nötig. Bremszangen gibt es ggf. auch als Tauschteil. Altes Teil einreichen, neu Gemachtes mitnehmen. = ggf. billiger. Und von der Qualität auch noch etwas besser. (Lehrgang bei VW absolviert.) Bremse klemmt -> wird zu heiß. Dadurch kann die Bremsscheibe ausglühen, und dadurch im Material etwas schwächer werden = Sicherheitsrisiko. Also zur Sicherheit, und wegen der Haftung für die Reparatur = auch neue Bremsscheiben.

So gleich mal abonniert. Ich find euch Spitze. Macht weiter so😊

Habe sowas ähnliches beim meinem Omega B 2.5V6 Gehabt im Jahr 2009 (Ölkontrolleuchte flackerte Sporadisch) Nach Tausch des Plastikteils auf der Ansaugbrücke ( Steht der EcoTec Schriftzug drauf ) , das Ding war total zu und nach Wechsel war der Fehler weg und der Motor Ölte nicht mehr wie sau, Die Plaste Ventildeckel waren auch ein Konrtuktions Witz, die waren als ich den wagen Bekommen (2005 ) hatte verzogen und hatte diese durch die Aluventildeckel aus dem Vectra V6 Ersetzt. Ja das stimmt, Opel kann das auch ;=), aber war noch so Schwierig zu Reparieren, trotzdem kein Schlechtes Auto (das Proleten Image war der Grund des Markenwechsels ;=) ).

12:00 T5 Bj 2005 und schon DREI NEUE MOTOREN ???????????????? sag ma , wie schafft man sowas ????????? gut knapp 680tkm hört man bei 13:17 aber hey im ernst andere schaffen mehr laufleistung pro motor^^

Das mit der Bremse ist doch klar: Die rechts hinten hat noch funktioniert, deswegen wurde sie 60 Grad warm. Ist ja nicht grad viel für ne Bremse. Die Bremse links war schon so festgegammelt und die Beläge verglast, dass die nicht mehr gebremst hat, sondern nur schwergängig war, was für 30 Grad gereicht hat. Damit die noch mitgebremst hätte, hätte man viel fester in die Eisen gehen müssen, dann wär sie auch wärmer geworden.

Hallo Holger, hätte ein Test auf dem Bremsprüfstand doch auch den defekten Kolben angezeigt, oder? Ihr seit die Besten, weiter so!! ;-)

Cooles Video und cool dass man Holger auch mal schrauben sieht. 😄

ABS-Modul: Da muß man NUR das angeflanschte Steuergerät reparieren lassen. (Ca. 170,- Euro + Versand) NICHT den Hydraulikblock tauschen ! Das Steuergerät wird vollautomatisch auf Spezialgeräten aufgeschnitten und neu verdrahtet. Die Drähte sind extrem dünn = kann man nicht von Hand reparieren. Durch die Motorvibrationen können die dünnen Drähte mit der Zeit brechen. Reparatur weit billiger, als Neukauf. Ganz wichtig: Modul NICHT selber aufschneiden. Dann nehmen es die Spezialfirmen nicht mehr an, zur Reparatur. Gebraucht kaufen etwas riskant. Man weiss ja nicht, wie oft das Modul bereits vibriert wurde.

Ich hätte die Leiter weggenommen und erst mal alle Kroketten aufgefuttert 😉🤣

Hammer Video und auch noch fast 30 Minuten, weiter so ;) Agr ist einfach der größte Mist der je erfunden wurde...

wieder mal hervorragende Fehlersuche bei der AGR-Geschichte. Nicht so eine reine Teiletauscher-Werkstatt. Wenn ich sowas in der Nähe hätte, würde ich wahrscheins immer noch meinen damals geliebten 3.0 Quattro B6 fahren.... schade ums Auto "schnief"