Zruinuje vás nová Fabia na servisních nákladech, nebo ne? My jsme za rok propadli jejímu kouzlu!

No video

Zruinuje vás nová Fabia na servisních nákladech, nebo ne? My jsme za rok propadli jejímu kouzlu!

Рет қаралды 6,251

Күн бұрын

Nedávno to bylo přesně rok, co máme naší dlouhodobou Fabii. Už máme za sebou spoustu zážitků. Ondra s ní vyrazil na Nürburgring a zároveň s tím prověřil schopnosti jejího motoru na německých dálnicích. Radek vyzkoušel reálnou spotřebu, když umíte jezdit ekonomicky a dali jsme ji také na válcovou zkušebnu, abychom zjistili, jaký má reálný výkon. V redakci s ní jezdí každý, nejvíce pak kameramani, takže zátěž má slušnou. I proto jsme zajeli po roce na první servis, zjistili jsme servisní náklady a čtyři z nás se k Fabii vyjádřili. A s Fábií se nevidíme naposledy, nechce se nám ji vracet.
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/
/
#skodafabia #autokult #servis #skoda

Пікірлер: 51

@lukaskrlin5691 Жыл бұрын

Cože? Vzduchový filtr po 90k? To snad ne… na nesmyslný interval LL oleje už ani nereaguji

@xanyon7067 Жыл бұрын

Intervaly su nastavene pre firmy - v nakladoch to lepsie vyzera.

@jakubrejlek7268 Жыл бұрын

Proto my jsme to o polovinu zkrátili a budeme jezdit častěji, tedy po jednom roce nebo 15 000 km, taky nejsme příznivci takového natahování :)

@pererskubly5500 Жыл бұрын

Mam novu Fabiu. Túto generáciu. Už ju mám 6 mesiacov. Ale ísť na prehliadku po dvoch rokoch alebo 30 tis. Km....To neviem ci je dobre. Však olej by sa mal meniť aspoň do 15tis. Km.

@GamersBoxCZ Жыл бұрын

Ze závad, chronicky známé ovládání hlasitosti rádia se kašle na autech už v 30k km (když není multifunkční volant) ze 43 kusů nefunguje ve 40. Ze 43 čtverkových fabii 1,0 mpi byly divné závady tyto: Nefunkční infotainment - neustálé zapínání ochrany komponent Nefunkční SOS tlačíko Pomalý infotainment + náhodné nefungování android auto a bluethooth- musí se pouze odpojit a připojit baterka a vše zase funguje Všechny motory žerou olej v míře 1L/3000km Všechny motory žerou vodu v míře 1L/9000km Rychle prošoupané sedačky. U 7 kusů už v 65k km závada spojky (alias mizející spojka) U 2 kusů problém v elektřině, auto je zničeho nic bez "šťávy" --- musí se pouze odpojit a připojit baterka a vše zase funguje U 2 kusů náhodně přestávají fungovat brzdy. Nadměrné mlžení u 5 kusů Špatný mechanizmus na stěrače, u 11 aut už musel být měněn, protože stěrače začali mlátit do A sloupku. Všechny auta jsou do 50k km nájezdu. Mechanizmus je špatný pro všechny modely, například u superba 3 je "vyklochtany" ve 335k km. Špatné kontakty na žárovky v zadních světlech Určitě jsem na něco zapomněl, ale člověk si nemůže pamatovat vše. Všechny auta první majitel naše společnost, takže km opravdové.

@lukaskrlin5691 Жыл бұрын

Vskutku kvalitní auto😂 Na spotřebu vody už si stěžovali dva lidé z mého okolí…údajně koncern potajnu, aby nemusel toto řešit, změnil DP kde vyšší spotřebu vody neudává jako vadu

@GamersBoxCZ Жыл бұрын

@@lukaskrlin5691 stejně je zajímavé, že trojkové nežerou nic🤣🙈 stejně by mě zajímalo přes co to tu vodu žere

@KvitasCZ Жыл бұрын

1.0 TSI na firmě byla zlej sen už od novoty, o tom že mizí olej a voda od 1. km ani nemluvim. Motor byl už při 23k km na reklamaci, ale všechno je prý v normě. A jízdní vlastnosti oproti Fabii 3, to se nedá srovnat. Vůbec to nesedí na silnici a houpe se to jako kolíbka. Neštěstí tohle auto.

@GamersBoxCZ Жыл бұрын

@@KvitasCZ zrovna ty jízdní vlastnosti byly o konkrétním autě, cca 10 z nich byly úplně k hovnu a ten zbytek byl celkem super, nevím proč to bylo takové divné, ale když to funguje tak je to celkem zábavné svezení

@KvitasCZ Жыл бұрын

@@GamersBoxCZ No, bylo to neštěstí.

@nismo9m Жыл бұрын

Mě baví dotazy v autorizaku jestli se tam vyplatí jezdit. Tak asi neřekne nejezdete k nám je to předražený 😁

@JindrichOchmann Жыл бұрын

Já brečel, že to mám s Toyotou Corollou TS 2.0 hybridem drahý a teď koukám, že je to ještě dobrý. Intervaly sice jen 15K, ale svíčky až v 90 tisících. Ve 115K jsem platil tuším pod 4500Kč, v 90K s těmi iridiovými svíčkami necelých 10000Kč.

@jakubrejlek7268 Жыл бұрын

@@JindrichOchmann Mě naopak překvapila cena výměny oleje po zajetí na mé Toyotě GR86, trošku mi spadla brada, vzhledem že je to technicky jednoduché skoro jako Fabia :)

@premekss98 Жыл бұрын

Proč dáváte jednoho člověka jen do levého kanálu a druhého do pravého? 😀 mám jedno sluchátko a slyším jen jednoho 😂 ještě je to z pohledu kamery naopak

@Petr.23 Жыл бұрын

Je to hrozný i bez sluchátek na mobilu

@tourtherapy9537 Жыл бұрын

Autorizák je největší zlodějna. Rakety za díly, za práci i falešné přidávání si odpracovaných hodin. To dobře známe. A Fabia? Za půl mega líný malý škopek z nejlevnějších materiálů. To chceš. :D

@ivojan8807 Жыл бұрын

dávám odběr i když nejsem příznivcem takovýchto vozů, hodně se dá z recenze "pochytit i mezi řádky" a i ten vámi žádaný interval údržby schvaluji, dá se to realizovat zcela legálně a motor déle vydrží

@lacike767 Жыл бұрын

Páči sa mi, že pán priznal problémy so systémom väčších modelov ako O4...a tiež že hodinová sadzba za prácu je všade iná...tie percentá za vernosť sú zanedbateľné si myslím :/ a po záruke, že niečo uznajú na výmenu no neviem 🤷‍♂️

@jakubrejlek7268 Жыл бұрын

Ano, proto se nám tady líbí, že si na nic moc nehrají a sami vědí, jak to je s komunikačním systémem od Octavie nahoru. Tvrdil nám, že s tím mají docela úspěch uznávat i něco po záruce, ale samozřejmě to nebudou žádné velké věci a prý ta loajalita hraje velikou roli stejně jako dodržování intervalů a nepřejíždění servisů.

@pererskubly5500 4 ай бұрын

Mám túto novú Fabiu. Výkonnejšiu verziu. A som spokojný. Je to veľmi dobre auto. Príjemné a rád na ňom jazdím.

@CaptainDeadpoolMartin Жыл бұрын

mě spíš zajímá jak si povede za 5, 10 let, ať už motor nebo jiné díly... Je jasné, že po roce a takovém nájezdu je vše bez problému 😁

@GamersBoxCZ Жыл бұрын

u nás ve flotile taxi (43 čtverek), 1,0 mpi+lpg (200k km) po motorvé stránce je to ok, krom toho, že žere všechno už od začátku

@cayenne124 Жыл бұрын

Lépe než třeba 1.4 mpi ....

@jakubrejlek7268 Жыл бұрын

Sami jsme zvědavi a budeme to sledovat. Auto jsme si odkoupili, takže budeme v dlouhodobáku pokračovat a docela jsme schopni za rok najet dost. Takže sem budeme pokračovat. Tady ani nešlo o to, najít nějaké problémy, spíše dát dohromady nějaké základní servisní náklady na několik let dopředu.

@CaptainDeadpoolMartin Жыл бұрын

@@jakubrejlek7268 rozumím ☺️ To je právě ono, zda se až za pár tisíc km, let neobjeví nějaké konstrukční vady s nečekanými většími výdaji… Jo a informace o tom, že na dnešních autech se mění filtry po 2 letech mě taky docela zarazila, nevěřím, že by se méně zanášeli, hlavně tedy vzduchový a kabinový oproti starším vozům a moc dobře vím jak občas vypadají děsivě i po roce 🙈

@CaptainDeadpoolMartin Жыл бұрын

@@cayenne124 tak tomu asi bohužel neuvěřím dokud je neprověří čas…

@rikocorp. Ай бұрын

Hezký den, bude tu dobrá duše s Fabií 4 a řekne mi, zda má osvětlení schránky spolujezdce? Mám ji chvilku a tam kde bych čekal světlo, mám jen díru. Děkuji

@dusanbernath1891 Күн бұрын

nema, tiez som nadaval ....

@vikistastny473 Жыл бұрын

A jak je to v servisu, kam jezdilo auto jako fleetové a pak si to koupil soukromník? Platí ta sleva, nebo s novým majitelem je nová cena? Díky

@ondraklaska4386 Жыл бұрын

Jak je to cenove se Scalou? Scala je podstatě to stejne jen v trošku větším ne?

@adrenalin7716 Жыл бұрын

Řekněte taky lidem že značkové servisy si účtují za 4 litry oleje ( z 200L sudu ) ... 3000kč + práce ( běžně se dá koupit za 700kč ). Pěkně lidi okrádají. At si za práci řeknou kolik chtějí, ale ceny materiálu at si necucají z prstu ale drží se nějakých tržních cen. Když si člověk předepsaný olej a jeho specifikaci koupí a přinese jim ho, tak často vyhrožují že jim nebude platit záruka. Už bych si nový auto nekoupil.

@AutokultCZ Жыл бұрын

Tady to nastesti tak nebylo, ale mam zkusenost ze sve Toyoty, kdy jsem za vymenu oleje a filtru po zajeti zaplatil 6 200 Kč. Tam mě nejvíce překvapila i hodina práce, ale materiál vyšel na 5 litrů. A vlastní olej jsem chtěl do MX-5 a taky mi hrozili ztrátou záruky. Klidně pište své zkušenosti! Rejlek

@adrenalin7716 Жыл бұрын

@@AutokultCZ Já jsem jim hned při první prohlídce přinesl filtr a olej ať to zapíšou do protokolu, tak jsem za první prohlídku platil necelou tisícovku. Jinak znám zákulisní informace co se v servisech děje. Značkový servis Volkswagen a nejen on bere učně že škol k sobě na brigády. Nad nima má být dozor, bohužel často je nekontrolují a učni dělají škody na vozidlech a servis to maskuje. Jeden zaměstnanec v Domažlickém carpointu dokonce při výměně oleje v motoru vyměnil jen olej a filtr tam nechal starý a bral si je domů. Nevíme jak to dělal dlouho ale přišlo se nato když přijel zákazník po výměně že se mu rozsvítilo varování že má jet na výměnu oleje. Tak mechanika vyhodili. Znám těchto příhod hodně i z lakoven. Buďte rádi že nevíte jak se k vašim drahým vozidlům chovají. Je to děs.

@vanssssssss Жыл бұрын

Bude to mít s 1.5TSI nějak výrazně vyšší náklady na provoz nebo je to srovnatelné s 1.0TSI? Díky

@AutokultCZ Жыл бұрын

Zjistíme, řešili jsme pouze naší slabší 1,0 TSI

@mattymatys7424 Жыл бұрын

Ty vole to je síla 30 000 km na olej sice třídy nula ale prostě.... To je shit jak prase ! proto koncern nesnáším....jejich strašná údržba !! Ten olej je po 20K km plný hydrofobni vlhkosti,a je to spíše brusná pasta,pak jde vše srát , simerinky, různá uložení ale i gumová těsnění !! A filtr vzduchový už může bejt černej !!! Rozhodně bych si olej měnil ještě sám doma !! Ano koupil bych si original olej aby kdyby v případě nutn kulance našli při rozboru jen svůj olej a své filtry..ale kdo je tak blbý ,že nechá motor mlít touhle tenkofilmovou nizkoviskozní vodičkou ,tak at si auto ani nekupuje !