แรงดี เครื่องเรียบ ช่วงล่างนุ่ม option ยังไม่ครบ!!ลอง Ford Ranger Wildtrak V6 3.0 กับค่าตัว 1.5 ล้าน

Рет қаралды 178,159

3 ай бұрын

autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Ford Ranger Wildtrak V6 3.0 เครื่องตัวใหม่ของ Ford Ranger ที่มาพร้อมพละกำลังมากถึง 250 แรงม้า แรงบิดที่ 600 นิวตันเมตร กำลังเหลือๆ กับ เกียร์ 10 สปีด
ภายนอก ยังเป็นชุดแต่งของรุ่น Wildtrak ทำให้ดูไม่ได้โดดเด่นอะไรมากนัก มีแต่ล้อ ลาย และไซส์ ใหม่ ที่ทำให้เจ้า Ford Ranger Wildtrak V6 3.0 ดูแกต่างจาก Ford Ranger Wildtrak รุ่นทั่วๆไป
อ่านรายละเอียด Ford Ranger Wildtrak V6 3.0 ได้ที่นี่
autolifethailand.tv/official-...

Пікірлер: 536

@tutsunsrisawangpulyakul4311 3 ай бұрын

ดูรีวิวทดสอบมาหลายช่อง บอกตรงชอบช่องนี้ที่สุด ตรงไปตรงมาสื่ออกมาได้ชัดเจน จัดรายการได้ดีที่สุด

@autolifethailandofficial 3 ай бұрын

ขอบคุณนะครับ

@user-mk5ve6vp2b 2 ай бұрын

รุ่นนี้คอม้าให้มาเป็นอลูมิเนียมนะครับ ใช่ว่าช่วงล่างจะเหมือนตัวเดิมไปซะทั้งหมด และเครื่องยนต์ตัวนี้ประกอบที่อังกฤษ ใช้อยู่ใน Land Rover คาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์เลยออกแนวยุโรป ไม่โฉ่งฉ่างครับ

@somwangboonrukchat723 2 ай бұрын

ฟอร์ดจับลูกค้าตลาดบนเป็นหลักจึงเสนอผลิตภันณ์ระดับพรีเมี่ยมออกสู่ตลาดเป็นระยะ อนาคตน่าจะเห็นเครื่องวีแปด ในไทย

@user-ys2tv2xo1q 3 ай бұрын

ขอช่วงล่างดี หนึบ ระบบความปลอดภัยเยี่ยม ถ้าอยากซิ่งซ่าเข้าสนามแข่งเลย

@user-ms6kb5eb7i 3 ай бұрын

ช่องนี้ รีวิว ดี ชัดเจน

@user-sf7cj7eq8v 3 ай бұрын

ข้อมูลเน้นๆ ติดตามอาจารย์ตลอดครับ😊

@simonmai1 2 ай бұрын

ชอบพี่เต้ย พูดตรงตามจริง

@Nominee999 3 ай бұрын

ว้าวว ล้านเเล้วจ้าา ยินดีด้วยคับ

@autolifethailandofficial 3 ай бұрын

ขอบคุณครับ

@Lionsoytan. 2 ай бұрын

ฟอร์ดเขาไม่กั๊กเหมือนพี่โต จริงๆผมก็ชอบพี่โตนะแต่ต้องยอมให้ฟอร์ดเพราะเขาไม่กั๊ก

@user-bw8io5cg5y 3 ай бұрын

เรื่องแพดเดิลชิฟต์พี่เต้ยก็รู้แหละว่าฟอร์ดมันเก็บไว้ให้ตัว performance เท่านั้น แต่มันก็น่าจะให้มากันแขวะ แม้จะไม่ค่อยใช้ก็ตาม ผู้ใช้งานทั่วไปขนาดใช้แรฟเตอร์ยังไม่ค่อยได้ใช้เลย

@austa1904 3 ай бұрын

paddle shift เอาไว้ตรงนั้นคงคิดว่าคนขับกระบะคงคุ้นชินกับการสับเกียร์MTเลยต้องจับตรงนั้น แต่จริงๆการที่ขับรถATมันต้องอยู่ตรงพวงมาลัย อยู่ตรงนั้นท่ามันไม่ได้เลยอะ

@sompornbuathong7622 3 ай бұрын

น่าทำแบบโตต้าใส่เครื่องตัวท็อปตั้งแต่ตอนเดียว แคปยัน4ประตูพอได้มีทางเลือกเพิ่มชาสไร่ชาวสวนก็ชอบรถแรงเครื่องV6ตอนเดียวเข็นพืชผลโครตเท่

@comcom1108 3 ай бұрын

แนะนำ ford เอาความร้อนลง ทั้งเครื่องเกียร ประมาณ 76.5 คับ วาวเปิดคับ

@user-ov2ir3xd3w 3 ай бұрын

เคยใช้แรฟเตอร์เย็นซินV6 พี่งขายไปเมื่อวันเปิดตัวไปขับมาแล้วยังเป็นรองเบ็นซินอยู่ ตัววายแทรกดีเซลV6ต้องเอากรวดใส่กระสอบข้าวสารวางหลังท้ายกระบะท้ายจะทรงตัวดีมากเพราะเครื่องมันแรง

@user-em2dj6ty1f 3 ай бұрын

อยากดูตัวwildtrak x ครับ ลุ้นว่าจะเข้าไทยมั้ย

@thetaibaanchannel 2 ай бұрын

ชอบพละกำลังกับช่วงล่างครับ แต่ค่าตัวสาหัสมาก

@suppachaingam3646 3 ай бұрын

สวย ใครจะว่าแพงยังไง ฟอร์ดทั้งใจ ใครได้ลองเป็นรถที่ขับสบาย ช่วงล่างไว้ใจได้ แต่เรื่องจุกจิกแล้วแต่ใครจะเจอ ยังไงก็ฟอร์ด

@godnaja3278 3 ай бұрын

เกียร์พัง แก้ยัง

@oneontourchannel7544 3 ай бұрын

@@godnaja3278มาเสต็ปเดิมอีกแล้วครับท่าน

@satinsilver23 3 ай бұрын

@@godnaja3278 ในกลุ่มnextgen ตอนนี้ยังไม่เจอปัญหาเกียร์พังนะครับ

@user-ks8fw5er7t 2 ай бұрын

@@satinsilver23สอบถามพี่หน่อยครับ พอดีสนใจฟอดอยู่ อยากรู้ว่า เครื่องและเกียร์ในปัจจุบันนี้ ฟอด แก้เกมแล้วหรือยังครับ ได้ยินมาว่าเกียร์ตัวนี้ ประกอบออสเตรเลียจริงไหมครับ และแนวโน้มโดยรวมลดปัญหาได้จริงหรือเปล่าครับ

@user-qg1bg9ex8x 3 ай бұрын

รุ่นนี้จะลงไปอยู่ในสนามพร้อมกับ แซนดี้ มั๊ยครับอยากรู้จัง

@mont4ro87 3 ай бұрын

Everest platinum จะมีรีวิวไหมครับ

@wwk1770 2 ай бұрын

อยากได้รุ่นนี้แหละ👍🏻หัวใจใหญ่

@MUROSHIMAZZ911 3 ай бұрын

โดยส่วนตัว ไม่ว่าจะออกมารุ่นไหน ก็ซื้อมาแต่งช่วงล่าง แต่งล้อ เบรก เหมือนเดิมเพิ่มความหล่อ^^

@MsGridd 3 ай бұрын

ตะกูล V6 ทั้งดีเซล เบนซิน ได้ข่าวว่าเขาจะเลิกผลิตใช่หรือเปล่า เป็นการล้างสต็อกหรือเปล่า

@TanakritPisesseree 3 ай бұрын

4A หน้าฝน มีครอบครัวนั่งมาด้วย ก็คุ้มใจแล้ว

@autolifethailandofficial 3 ай бұрын

เห็นด้วยครับ

@user-fw4vc6go2x 2 ай бұрын

สวยมากครับ

@Sola-Home 3 ай бұрын

พวงมลัย เห็นหลายคน เอาของ แร๊พเตอร์ที่มีแพดเดิลชิฟ มาใส่ ใช้ได้ด้วย แต่น่าจะติดมาจากโรงงานเลยจะดีมาก

@user-ds3zw9ul2f 2 ай бұрын

ชอบมากๆไม่แพง

@ArtitArtit-jp9dm 3 ай бұрын

จะแรพหรือไวตัวนี้ดีว้าวุ่นเลย

@eater0035 3 ай бұрын

ชอบความประหยัดของวายแทค แต่ชอบรูปลักษณ์ของสตรอมแทค คิดหนักเลย

@user-tp7zs2vm1v Ай бұрын

XLs v6 น่าจะมีบ้างนะครับ ราคาคงเอื้อมถึงได้บ้าง อยากด้ายครับ

@enjoythailand3817 3 ай бұрын

ควรให้สัญลักษณ์ V6 ที่กระบะท้ายนะครับ ถ้างั้นก็ไม่ต่างอะไร หากมองจากด้านหลัง เหมือนกันกับ Ranger wildtrak เทอร์โบเดี่ยว หรือ Bi-turbo ขับ 2 เลย ต้องมามองแก้มข้างอย่างเดียว

@cabzoonintamat3959 2 ай бұрын

หน้าจะเปลี่ยนกระจังหน้าใหม่ เหมือน Shelby F-150 หรือ สัญลักษณ์ v6 ตรงท้าย ให้สมเป็นตัวท็อป เผื่อหลงไปดัน จะได้ถอยใช่ไหมครับ

@manman-fe4yd 3 ай бұрын

ผมขับออนิว1.9 นุ่มนวลเวลาเติมน้ำมันสบายกระเป๋าสุดๆสำหรับคนงบน้อย

@Jey-B869 3 ай бұрын

แพดเดิ้ลชิพน่าจะให้มาน่ะ งก ซิบหาย ให้ไปกดในคันเกียร์หรามันไม่สะดวก

@ScspareDpx0012-qb7ie 3 ай бұрын

อันนี้เห็นด้วยเป็นอย่างมาก.

@godnaja3278 3 ай бұрын

ใช่ราคานี้ควรได้ ท่าคนขับกะปุกมา ก็ไม่มีปัญหา ใช้ที่เกียร

@Along-never-alone 3 ай бұрын

คิดเหมือนกันเลย

@ghjxowhsgfrt 3 ай бұрын

รอเอาไว้ใส่ตอนไมเนอร์เชนจ์ครับ ยัดมาหมดเดี่ยวไม่รู้จะเอาอะไรมาเพิ่มจุดขาย

@1rst-tq8bx 3 ай бұрын

บังคับให้เบิกของรุ่นแร็พเตอร์มาใส่ ทั้งๆที่ทำสายไฟรอไว้แล้ว

@user-pu7pk6qs6x 3 ай бұрын

ราคาค่าตัวนี้ถือว่าเหมาะสมแล้วครับ แต่ผมรอดูตัวRanger Platinumดีกว่า เก็บตังค์ไว้รอซื้อแล้วตอนนี้😎🤩❤️🛻✨️

@n.thanisornsongsawang1473 3 ай бұрын

ชอบครับ ติดที่กำลังทรัพย์ อยากได้ช่วงล่างนุ่มๆ มาสู้ถนนเมืองไทยจริงๆ ลาดยางมะตอยยังไงให้เป็นสนามมอเตอร์ครอส 😂

@user-cy3eo5ef9m 3 ай бұрын

ผมได้ขี่ตั้งแต่2ปีที่แล้วรุ่นท็อปสุดคือรุ่นPLATINUMเครื่องแรงดีแต่รู้สึกแรงสู้ SR5 V6 ไม่ได้คับแต่ความรู้สึกว่าเรนเจอร์ขี่ดีกว่าคับ

@cabzoonintamat3959 2 ай бұрын

เครื่องV6 ใหม่ หน้าจะเปลี่ยนกระจังหน้าใหม่เหมือน Shelby f-150 มาขายที่ไทยบ้าง

@korakritboy 2 ай бұрын

จารย์ล่อกันซ่ะเละเลยนะครับ

@tawit183jaabtong7 3 ай бұрын

สุดยอดเลย ทั้งรถทั้งราคาแบบนี้ใส่กันโคลงหลังเพิ่มน่าจะลดอาการโคลงดีขึ้น แต่เฮ้ยเกินเอื้อม 555 ให้เสี่ย ๆ เขาจัดไป

@user-tz6vk4mx3g 3 ай бұрын

รีวิวดีติดตามตลอด

@poonsakstao 3 ай бұрын

2.0 Bi turbo. ใช้อยู่ยังกดไม่หมด เลย แรงดีมาก

@user-rn3uh4om7l 3 ай бұрын

ธรรมดาผมใช้ .2.0 bi-turbo 4X4 ผมว่ามันเพียงพอ.สมูทมากกับ 10 เกียร์ เนียนๆ ไหลลื่น💓

@user-qj9oc1ny1y 2 ай бұрын

ไม่มีแพดเดิ้ลชิพ ติดตั้งเพิ่มได้ไหมครับ

@Tbb1111th 3 ай бұрын

อยากเห็นห้องเครื่องเสียดายคลิปนี้ไม่ได้เห็น น่าจะอลังการน่าดู

@user-oi1tf8vj6d 3 ай бұрын

ทั้งประเทศจะมีสัก50คันไหมครับนี่

@user-rn3uh4om7l 3 ай бұрын

นี่คือที่สุดของกระบะ ที่รองจาก V 6 เบนซินในแรพเตอร์.แต่ก็มีพวกสาวกเจ้าบ้านรับไม่ค่อยได้..กับความเหนือกว่าในทุกด้าน.ทำใจบ้างเถอะครับ ยอมรับในสิ่งที่เป็นปัจจุบัน😂

@user-fq9gi7ru2j 3 ай бұрын

ป่านนี้อกแตกตายแล้วมั้งครับ😂😂

@choedsakchumsachai7292 3 ай бұрын

มีหลายยี่ห้อที่ดีกว่าเจ้าตลาดแต่คนติดที่ราคาขายต่อแทนที่จะคิดว่าชื้อมาใช้ไม่คิดว่าชื้อมาแล้วขาย

@dsdgaming.4679 3 ай бұрын

@@choedsakchumsachai7292 จริง รถซื้อมาขับ พวกขายต่อส่วนใหญ่วัยรุ่น1.9เพราะผ่อนต่อไม่ไหว กลัวราคาตก เขาทำมาให้ขับไม่ได้ขาย ถ้าจะขายเปิดเต้นท์รถเถอะ55

@user-xo3ot8bd6k 3 ай бұрын

ผมมาตอบในฐานะติ่งเจ้าตลาด รู้สึกขำมากกว่าครับ ยอดอวยสูงมากยอดขายยังไม่ได้ครึ่ง ผมใช้ทั้งร๊อคโค่ ไทรทัน ไม่ได้รู้สึกอิจฉาฟอร์ดเลย พอใจในสิ่งที่เต้าตลาดให้มา ไม่ได้รู้สึกว่าฟอร์ดดีกว่า ผมใช้รถทำงานทั่วภาคเหนือ ปีนึงๆเฉลี่ย80000โล ผมก้เลือกเจ้าตลาด ใหนๆอวยฟอร์ดแล้วก้ควรจะช่วยซื้อด้วย 😂😂😂 14:04

@user-lh7jd2wk8n 3 ай бұрын

@@user-xo3ot8bd6kเพื่อนผมใช้รีโว้วิ่งงานเคเบิ้ลวันละ5-600กิโลแทบไม่ได้เป็นอะไรถ่ายแต่ของเหลวกับเปลี่ยนยาง เห็นค่ายNว่าสวยดีไปจัดมาคันนึง ปีนึงไฟโชร์4-5รอบเข้า0เป็นว่าเล่น😅😅

@user-oc7ow1he6y 3 ай бұрын

มาแล้วfc

@ThanyawatNamwichai Ай бұрын

เครื่อง V6 3.0 ดีเซล ใช้โซ่หรือสายพาน

@jackaloneforever 3 ай бұрын

ถ้าเปลี่ยนพวงมาลัยแรพเตอร์มาใสแล้วประกันไม่ขาดก็น่าสนอยู่

@dasa8572 3 ай бұрын

เอาV6ไปใส่แรพเตอร์ ลงตัวมากๆ

@suntichaipunprawat3052 3 ай бұрын

น่าลองครับ3.0 V6

@tommyp2452 3 ай бұрын

ระบบเกียร์ขับสี่ มาเหมือน super select 4wd ii ของมิตซูแล้ว โดย 4A ขับสี่แปรผัน ก็คือ 4H full time ในมิตซู ไทรทันและปาเจโร่ที่ขายมานานนมแล้ว มันแปรผันระหว่าง 40%-60% และ 50%-50% (หน้า-หลัง) ตามสภาพความลื่นของผิวถนนล่ะครับ โดยขับความเร็วสูงสุดได้ และ กลับรถยูเทิรน์ได้โดยพวงมาลัยไม่ขืนครับ

@emza7758 3 ай бұрын

4A เขาว่า 10-90 % ไม่รู้จริงป่าว

@popguy1234 3 ай бұрын

ไม่เหมือน อันนี้แปรผันตั้งแต่ 0:100 พูดง่ายๆ คือ คล้ายๆ AWD ที่มีเซนเซอร์ตรวจจับสภาพถนนมันจะเลือกโหมดการขับขี่ให้เอง ละเอียดกว่า Super Select ll

@tommyp2452 3 ай бұрын

ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ครับ บนเวปของ ford ในต่างประเทศและ blog ของฟอร์ดอธิบายไว้ว่าโหมด 4A (4 WD Auto) เป็นการจัดการในระบบ Terrain Management โดยจะเข้าไปควบคุม กำลังเครื่องยนต์ แรงบิดที่ส่งไปยังชุดเพลาหน้าและหลัง จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ น้ำหนักพวงมาลัยไฟฟ้า ปั๊มเบรคไฟฟ้า หรือแม้กระทั่ง live vale ในช๊อคอัพในรุ่นแรพเตอร์ และบางคอมเมนท์ในเมืองนอกยังบอกอีกว่า โหมด 4A นี้บางครั้งกำลังขับและแรงบิดที่ตะกุยจิกผิวถนนที่ลื่นเช่นโคลนหรือหิมะ ได้ส่งไปที่ล้อคู่หน้ามากกว่าด้วย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น มิได้มีการยืนยันว่ากี่เปอร์เซนต์เหมือนกับฝั่งของมิตซูยืนยันครับ โหมด 4A นี้ยังปรับเปลี่ยน (equalize) การจัดการที่กล่าวมาตามโหมดการขับขี่ทั้ง 6 รูปแบบอีกด้วยครับ

@Tiban_the_Adventure Ай бұрын

ตัวเลือกใหม่มาอีกแล้ว สะใจสาย 3.0 คร้าบบบ

@suntouchvutsatain3440 3 ай бұрын

ตัว stormtrak จะมีรุ่นอัพเกรดออกมามั้ย

@suchatpichetkulsampan3121 3 ай бұрын

ชอบเกียร์mtสุด

@PM18Alumni 3 ай бұрын

มั่นใจในช่วงล่าง ต้อง Ford เท่านั้น 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@godnaja3278 3 ай бұрын

เรื่อง เกีย์แก้ยัง

@cantechth 3 ай бұрын

ไปแก้ให้เขาดิ อิจฉาหรอ เม้นไปทั่ว@@godnaja3278

@oneontourchannel7544 3 ай бұрын

@@godnaja3278ติ่งมิทซูมาอีกแล้วครับท่าน😂

@a_la__n__zyy7587 3 ай бұрын

@@godnaja3278มึงไม่มีตังซื้อชัวร์

@user-mq5rd1br3t 3 ай бұрын

ครับลูกค้า

@user-iq5vv5lg2k 3 ай бұрын

เห็นด้วยกับพี่เต้ยครับถ้ามาในเครื่องนี้สภาพของสตอมป์แท็กรับรองสนุก

@user-fe1zp5zw1h 3 ай бұрын

เทอโบเป็นแปรผันหรือโข่งดิบครับ

@user-ok2ri2it4n 3 ай бұрын

GR ทดสอบวันไหนครับ

@ppyeunyun9402 2 ай бұрын

น่าสน

@Fakeman6996 3 ай бұрын

⛰️ นึกว่าจะมาใน Raptor v6ดีเซล มาใน วายแท็กซะนี่ ⛰️

@kageofficialchanne1791 3 ай бұрын

ลุยป่าเครื่องวี6ดีเซลแรงเลย

@fayyaragnarok3035 3 ай бұрын

เกียร์ 10AT จะทนไหม

@NaretsMaboro-yj9gj 3 ай бұрын

เอามาแต่งซิ่งชิครับเครื่องใหญ่จูนแรงได้สบาย

@iron-19TP 3 ай бұрын

โดนใจครับ

@GHhHhHhGg 3 ай бұрын

ล้ำจัดล้ำจริง แต่ต้องยอมรับว่าfordเข้าร้านซ่อมสุ่มสี่สุ่มห้าไม่ได้ทำไรมั่วพี่แกเข้าเซฟโหมดอย่างเดียว

@user-bz3bx8wt7p 2 ай бұрын

จริงเข้าศูนย์ทีหน้ามืด

@poonacountry841 3 ай бұрын

เห็นบนท้องถนนขับมาแต่ไกล หล่ออยู่คันเดียวนั่นแหละ

@chalermchaigolf1986 3 ай бұрын

ถ้าเอาไปลุยป่าลุยโคลน แบบออฟโรด 4*4 ไหวไหมคับ อยากได้ซักคัน

@ThanyawatNamwichai Ай бұрын

ไม่น่าไหว ถ้าจะลุยป่าหนักๆโตโยต้าเหมือนเดิมแหละเหมาะสมแล้ว

@mr.macusrodriguez5935 Ай бұрын

กั๊กทำไมหน้าจะใส่ Paddle Shift มาให้ด้วยนะ

@mchannel9132 3 ай бұрын

ดูช่องลุงเต้ยเสร็จรอดูช่องพี่มินต่อ

@user-zj3qy9hb5v 2 ай бұрын

แร็พเตอร์ v6 ดีเซลต้องมาแน่ใช่ไหมครับ

@ThanyawatNamwichai Ай бұрын

ถ้ามาคงดี แต่ไม่รู้ปีใหน

@oranphoto4386 3 ай бұрын

คันเร่งไฟฟ้า จี๊ด จบ

@Y-E-E-E-T- 3 ай бұрын

คงเหมือน isuzu 1.9 กับ 3.0 ที่ใช้เป็นรถขนของตู้ทึบ กลายเป็นว่า 1.9 กินน้ำมันกว่า 3.0

@user-cg1eg8ns6j 3 ай бұрын

ก็แรงน้อยดันไปแบกของหนัก มันซดเป็นธรรมดา ใช้รถผิดประเภทกัน😂😅😊

@somchityainork4733 3 ай бұрын

ผ่อนเวฟหมดเมื่อไหร่ค่อยว่ากัน

@badabbda9414 3 ай бұрын

ตามที่บอกเลยครับ v6 น่าจะมีจุดสังเกตมากกว่านี้

@popguy1234 3 ай бұрын

มันโมเดลปกติที่ออส แต่ถ้าอยากมีจุดสังเกตุ ก็หา badge 4WD มาติดที่ฝาท้ายครับ

@user-np2qo5jj2i 3 ай бұрын

แรพเตอร์จะใส่เครื่อง3.0v6 ไหมครับ

@emza7758 3 ай бұрын

ไม่มีทางครับ ผู้บริหารเขาเคยพูด

@hinipo5545 3 ай бұрын

ขับรถสปอร์ตคันหนึ่งเลยครับ

@user-xd7kf9lv7u 3 ай бұрын

ใช้ฐานของ เอเวอเรสต์หรอครับ

@austa1904 3 ай бұрын

ต้องบอกว่า everest ใช้ของ ranger

@surinsaengrayub1692 3 ай бұрын

เทศกาลขึ้นเขาคิชฌกูฏน่าจะใช้ค่ายนี้บ้างนะน่าจะขึ้นแบบนุ่มๆไม่โยกเยกเหมือนเจ้าประจำ

@ThanyawatNamwichai Ай бұрын

รถมันหนักกว่ากันเยอะคงไม่เหมาะ ขึ้นเขาคิชณกุฏิโตโยต้าเหมาะสมแล้วครับ

@denchaisroyklang4844 3 ай бұрын

สุดๆไปเลย❤

@firstmiracle 3 ай бұрын

ถ้าใช้งานในเมืองไปโคโลล่าครอสรุ่นท๊อป1.2ล้านดีกว่าออฟชั่นจัดเต็ม

@kittenastrophy5951 3 ай бұрын

ระบบ fulltime4wd น่าจะฉลาดกว่าของ Triton ตามโบรชัวร์ แปรผัน แค่ 50:50 กับ 40:60 แต่ถ้าตัวนี้ มี 20:80 ได้ ก็ฉลาดกว่า เหมาะกับทุกสภาพถนนมากกว่า

@popguy1234 3 ай бұрын

ในเว็บฟอร์ดบอกแปรผันตั้งแต่ 0:100 ครับ 20:80 50:50 40:60 หรือแล้วแต่สภาพมันจะคำนวนแบ่งกำลังให้เอง

@user-jn5ke6ti1x 3 ай бұрын

อยากได้อยู่

@minibun7012 3 ай бұрын

มันน่าสนตรงไม่ต้องเติม adblue นี่ล่ะ

@dashzy395 2 ай бұрын

แล้วอะไรสำคัญกว่ากันครับ จำนวนลูกสูบ หรือ จำนวนซีซีครับ อย่าง วี6 เครื่อง3.0 หรือ ว่า 4สูบเครื่อง3.0แบบอีซูซุ หรือว่าไปวัดกันที่แรงม้าครับ เป็นไปได้ไหมครับที่ค่ายอื่นไม่ทำวี6 เพราะว่ามันเกินความจำเป็น เพราะทุกค่ายผมคิดว่า คงจูนม้าได้250 ทุกค่าย ถ้าเขาอยากจะทำ หรือว่านี่ กลยุทธ์ทางการตลาดของฟรอดเพื่อเพิ่มยอดขาย ถูกไหมครับ เพราะโตโยกับอีซุ ยอดขายค่อนข้างดี เลยไม่จำเป็นต้องหาอะไรมาดึงดูด ผู้บริโภค

@wanitchapanyarat7885 Ай бұрын

พี่ต้องไปศึกษาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ V6 ดูครับ แล้วจะถึงบ้างอ้อว่าทำไมต้องเป็นV6 ไม่ต้องฟอร์ดก็ได้ รถอะไรก็ได้แค่พี่รู้เกี่ยวกับเครื่องV6 😂 และฟอร์ดมันออกจากคำว่ารถกระบะทางการเกษตรมานานแล้วครับ แล้วถ้าพี่คิดว่า โตยาต้าขายดีกว่า นั่นมันเมื่อก่อนครับ ปัจจุบัน ฟอร์ดกดหัวทิ่มละ 😢 รุ่นล่าสุดของ อีซูซุปัญหาหนักมาก พี่ไปหาดูเองดีกว่าครับ ไม่เกิน2026 ฟอร์ดจะขึ้นอันดับ 1

@TOTOfuture 3 ай бұрын

คู่แข่งตามยากมาก เทคโนโลยีไปไกล โตต้า กะบ อีซูซุ สงสัยทต้องไปแข่ง ตลาดล่าง

@godnaja3278 3 ай бұрын

ยังไงยุ่น ก็ ที่ 1-2 ส่วนฟอรด ที่ 3-4 แข่งแนี้

@llKENGll-lo6jy 3 ай бұрын

เทคโยโลยีเขาอาจตามไม่ทัน แต่ยอดขาย ก็ตามที่ 1-2 ไม่ทันเช่นกัน 🤣

@user-qc8rc4mi6w 3 ай бұрын

ตลาดฟอร์ด แพ้ ตรง บริการหลังการขาย อะไหล่แพง รอนาน ถ้าบริการหลังการขายหรือศูนย์บริการไม่งี้เง่า บริการดี ใครๆก็ใช้ฟอร์ด

@mr.naruthaptoyou6364 3 ай бұрын

กลุ่มลูกค้าคนละอย่างเลย เจ้าตลาด เน้นถูก ไม่ต้องมีเทคโนโลยีอะไรมาก แค่ขับไปถึงเป้าหมายก็พอ แต่ฟอร์ดมีให้มากกว่านั้น ในราคาที่ เลือกคนซื้อแล้วว่าใครคือเจ้าของ แถวต่างจังหวัด เจ้าของกิจการ เจ้าของโรงงาน ใช้กระบะตอนเดียว 2 เจ้าตลาด วิ่งงาน แต่ตัวเองขับรถเก๋งและSUV ยุโรป รถ MPV นำเข้า และกระบะอเมริกันสมรรถนะสูงครับ

@user-wm2gj9lq3h 3 ай бұрын

ว้าวุ่นเหมือนกันนะวงการกระบะ หลังจากฟอร์ดเปิดราคามาเมื่อวาน😂😂😂

@jaeanu 3 ай бұрын

3.0 ดีเซล V6 ไม่ค่อยตื่นเต้นครับ ดีที่มีโหมด 4A ค่าตัว 1.5ล. เล่น 2.0 ดีกว่า ค่า บท.ถูกกว่า บำรุงถูกกว่า raptor ถ้าให้ออฟชั่นมาเหมือน เบนซินV6 ขยับราคาขึ้นยังน่าใช้กว่า บางท่านว่าเครื่องเล็กไม่ทน จุดเด่นอยู่ที่อัตราทดเกียมากกว่า เพราะผมก็ใช้ 2.0 โบเดี่ยวยังกำลังเหลือๆ เมื่อเทียบกับ 3.2 T6 ที่เคยใช้

@prawetnawika6490 2 ай бұрын

1 ล้านซับแล้วสุดยอดจริงๆครับ❤❤🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊

@Camp-ic2zl 3 ай бұрын

เร่งไม่ปรู๊ดปร๊าดแต่เวลาตัวเลขไม่เคยโกงใครเห็นฝรั่งทดสอบ7-8วิเลย มันเป็นที่ช่วงล่างเก็บอาการดีเลยไม่รู้สึกกระแทก

@Millie_bobby280 3 ай бұрын

ดูรีวิวมาหลายช่อง เขาพูดกันว่าเครื่องตัวนี้เสียงไม่เร้าใจสมูทนิ่มนวล เสียงเงียบแบบรถแบรนด์อังกฤษ แลนโรเวอ

@popguy1234 3 ай бұрын

@@Millie_bobby280 ไปฟังของ HLM เสียงอย่างดี

@popguy1234 3 ай бұрын

พุ่งแบบสมูทๆ ครับ ไต่ความเร็วเนียน คนขับเลยไม่รู้สึกว่ามันปรู๊ดปร๊าดกระชากหลังติดเบาะ

@kimyangzuk 3 ай бұрын

รอผ่อน everest nex gan ครบก่อน จัดแน่นอน...😂😂😂

@masterfewzaza8099 3 ай бұрын

ผมขับภาคเหนือโค้งเป็นร้อยๆทำไมผมชอบรถฟอร์ดในการเข้าโค้งมากกว่า ของเพื่อนดีแม็กกับรีโว่เวลาเลี้ยวไม่มีนุ่มเลี้ยวแบบแข็งๆเลยผมกลับชอบการเข้าโค้งของฟอร์ดนุ่มนวล แบบผู้ดี

@user-qc8rc4mi6w 3 ай бұрын

เป็นที่น้ำหนักตัวรถที่มากกว่าชาวบ้าน กับช่วงล่างที่ฟอร์ดเซตมา มันนุ่ม อยู่แล้วครับ

@user-wm2gj9lq3h 3 ай бұрын

อ้าว😂ก็มันคือฟอร์ดงัยล่ะครับ ช่วงล่างดีที่สุดในบรรดากระบะ

@user-oe9xi9tt3o 3 ай бұрын

อีก2เจ้า รถเดิมๆ ช่วงล่างอย่าเอาไปเทียบเลยครับ จะรู้สึกแปลกมันก็ถูกแล้ว

@popguy1234 3 ай бұрын

เข้าใจอารมณ์ผมก็ใช้ฟอร์ด แต่ครั้งหนึ่งเคยไปเที่ยวแล้วเอา D-Max เพื่อนไป ตอนเข้าโค้งนี่เสียวมาก เพราะระยะยุบเยอะจัด กลัวหลุด 😅

@masterfewzaza8099 3 ай бұрын

@@popguy1234 ใช่พี่ รถเพื่อนผมก็เหมือนกันเข้าโค้งแข็งมากผมล่ะต้องจับราวจับครับ

@aongzurker2492 2 ай бұрын

ถ้าหัวฉีดพังมีร้องอะหัวฉีดดีเซลแค่4สูบ4ต้นก็เกือบแสนแล้ว🥶

@bu4898 2 ай бұрын

ไม่มีปัญญาซื้อ.ก้อไม่ต้อง...ดีกว่านะ.ตังใครตังมัน

@gyuder 3 ай бұрын

ถ้าเป็น NISSAN NAVARA เครื่องยนต์ V6 มีเฉพาะเจน D40 และ Nissan Pathfinder R51 Mid-Size SUV 7 ที่นั่ง เท่านั้น ทั้งเบนซิน 4.0 ลิตร V6 ขายในอเมริกาเหนือ ยุโรป ส่วนดีเซล 3.0 ลิตร V6 ยุโรป ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้

@RGBYgdong 3 ай бұрын

เสียงท่อดุๆๆน่าจะดี

@thefirstwin8436 2 ай бұрын

คุ้มที่สุดละ ตัวนี้ แนะนำ

@user-jh6qx2ee4s 3 ай бұрын

รถ250แรงหกสูบมี10/11โลลิตรรองให้อิสุโตโยหาเครื่องเกรดนี้มีเทียบจะกินเท่าไหร่ใครรุ้หามาให้ดูหน่อย

@user-ih5qj3tu9g 3 ай бұрын

จริงครับพ่อ

@user-ip7gm2sw3o 3 ай бұрын

toyota isuzu น่าใช้กว่าเยอะ

@user-gc7zi5zu9l 3 ай бұрын

ผมเห็นด้วยเลยครับ ว่าฟอร์ดน่าจะเพิ่มรายละเอียดทั้งภายนอกภายในให้มีความโดดเด่นและสะดุดตาให้สมความเป็น V6ให้มากกว่านี้ ไม่ว้าวเท่าไหร่

@popguy1234 3 ай бұрын

มันก็เป็นโมเดลที่ขายที่ออสเตรเลีย มันไม่ใช่ special model อะไร

@danuwatm6763 3 ай бұрын

ใส่ได้หมดแหละครับ แต่ทำมาราคาสูงก็ร้องกันอีก

@MrDod1967 3 ай бұрын

น่าจะเพิ่มสีพิเศษ แดงเฟอรารี่ เหลืองแลมโบกีนี

@Orange-xx1en 3 ай бұрын

ตอนแรกคิดว่า มาในบอดี้ Stt. และ ใส่ v6

@faemkritsakornyo7969 3 ай бұрын

จริงๆ แล้ว เครื่องตัวนี้ที่ขายใน ออส แดนจิ้งโจ้ มีตั้งแต่ตัว XLT, แล้วครับ ออฟชั่น ทั่วไป แต่ได้เครื่องใหญ่ และการที่ฟอร์ด ประเทศไทย นำเฉพาะตัว Wildtrak มาขายถือว่า ให้เป็นเกรดพิเศษแล้วครับ และด้านลูกค้าที่ซื้อมาใช้ จะมีแนวทางการตกแต่ง เพื่อเป็นเอกลักษณ์ แตกต่างแน่นอนครับ