NICHT einfach AUTOMATIKGETRIEBE SPÜLEN! Anhand der Adaptionswerte können wir den Zustand prüfen und die richtige Maßnahme für Ihr Automatikgetriebe empfehlen. Wenn Sie nicht die Möglichkeit haben zu uns zu kommen, bieten wir aus der FERNE eine elektronische Prüfung des gesamten Fahrzeuges an. Dabei schicken wir Ihnen ein Kabel zu und Sie benötigen lediglich einen Laptop mit Internet und Windows. VIDEO: kzfaq.info/get/bejne/q7N7hqme2K_dg2g.html Nicht Laufleistung und Alter ist entscheidend für den Zustand des Getriebes, sondern das Fahrverhalten (Kurzstrecke, Anhängerkupplung, viel Leistung) Warum ruckt das Automatikgetriebe? kzfaq.info/get/bejne/hZN2Y5ip39zQoGg.html Adaptionswerte vom Automatikgetriebe zurücksetzen? kzfaq.info/get/bejne/irh5YKqXvLiXiWw.html Was bei Automatikgetriebe Reparatur beachten? kzfaq.info/get/bejne/j6iAlq-BuZ7OcXk.html Getriebespülung oder Ölwechsel im Automatikgetriebe kzfaq.info/get/bejne/p6l3d5eQvdumnH0.html Maßnahmen fürs AUTOMATIKGETRIEBE - Getriebeölwechsel / Getriebespülung (ab 60tkm) - Automatikgetriebe Wartung nach GRAF (Bei Druckverlust) Der Zustand jedes Getriebes ist unterschiedlich, daher ist es wichtig den Zustand ihres Automatikgetriebes VORHER zu ermitteln und DANN die richtige Maßnahme durchzuführen um einen Getriebeschaden oder schlechtes Schaltverhalten durch permanenten Getriebe - Verschleiß zu vermeiden. Ein Getriebeschaden kündigt sich nicht an, wenn ihr Getriebe bereits beginnt zu ruckeln oder verzögern, dann haben Sie bereits ein Problem im Getriebe, welches eine Getriebespülung nicht mehr lösen wird. GETRIEBESPÜLUNG: Eine Getriebespülung befreit die Mechatronik NICHT vom LAMMELANABRIEB ist nur bei Laufleitungen bis 80 tkm sinnvoll. Ansonsten kann es zu Schaltproblemen nach der Getriebespülung kommen. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen VORHER anhand der Adaptionswerte den Zustand des Automatikgetriebes zu ermitteln. Bei einem Getriebeölwechsel wird nur eine Teil (40% ) des Getriebeöls gewechselt, daher sollte diese Maßnahme alle 30tkm durchgeführt werden. Bei einer Getriebespülung wird das gesamte Getriebeöl wechseln, daher sollte diese Maßnahme alle 60tkm durchgeführt werden. Sollten Sie sich für eine Getriebespülung entscheiden, empfehlen wir die Verwendung von original Teilen des Getriebe-Herstellers und das Spülen ohne Chemie und externem Druck. Sollten ihre Adaptionswerte + /- 100mbar und 10ms übersteigen, dann haben sie bereits einen Druckverlust im Automatikgetriebe der mit einer Spülung oder Ölwechsel nicht zu beheben ist. AUTOMATIK WARTUNG 2 Anhand der Adaptionswerte können wir feststellen ob Ihr Automatikgetriebe einen Druckverlust hat. Dieser sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt. Um den korrekten Druckaufbau wiederherzustellen müssen wir den Druckverlust in der Mechatronik finden und beseitigen. Die Mechatronik schaltet die Gänge indem Sie das Getriebeöl in den richtigen Kanal leitet. Daraufhin werden durch den Öldruck die Lamellenkupplungen zusammengedrückt. Unsere Aufgabe ist zu prüfen ob der Druckverlust durch metallischen Verschleiß oder defekten Gummi Komponenten verursacht wird. Reparatur Mechatronik: Wenn wir beim den Vaccum-Test einen metallischen Verschleiß in der Mechatronik feststellen, können wir bei einigen Modellen den Druckverlust durch eine Reparatur zu beseitigen. Dabei werden die defekten Bereiche aufgebohrt und durch Übermaß-Kolben ersetzt. Sollte das nicht möglich sein, muss man die Mechatronik austauschen. GRAF- Spezialist für BMW und Mercedes Bei der Neuen Münze 22 22145 Hamburg Tel: +491632505873 Email: info@graf-spezialist.de

Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Sie haben mir die Augen geöffnet. Somit steht fest, dass ich kein Fzg. mit Automatikgetriebe haben möchte.

Hallo Graf Team, leider seit Ihr zu weit weg von mir. Kennt Ihr allenfalls jemand in Süd Deutschland, der auch so viel von Getriebe versteht. Meines beim 320 ML ist noch i.O. hat aber bereits 109 T aus diesem Grunde möchte ich, dass eine komplette Spülung vorgenommen wird. Grüsse aus der CH und weiter so, Bernhard

Hallo liebes graf Team. Ich habe leider seit einiger Zeit ein riesen Problem mit mein cls 500 w219 , und zwar mitten in der Fahrt so ca bei 30 bis 50 KMH geht der einfach in Leerlauf ? oder so findet kein gang Drehzahl geht hoch aber der wagen bewegt sich dann nicht und auf einmal nach kurzer Zeit ist der wieder da .ich habe schon ein Getriebe Öl wechsel vorgenommen daran lag es schon mal nicht . Vielleicht kennen sie ja das Problem und können mir von der Ferne helfen . Lg aus dortmund

Hallo liebes graf Team, habe einen W212 200cdi baujahr 2012 7Gang Tronic Plus. mit einem kennfeldoptimierung im Winter wollte ich damit Fahren, und hab den auf D Gedrückt, aber es tat nichts, weder N noch R habe ihn aus Gemacht dann ging er wieder Normal, das war bis jetzt 2-3 mal so jetzt aktuell hat er 150.000 km drauf und möchte einen Service wechsel haben mit Getriebe ÖL wechsel

Wenn mal endlich solche Videos immer mit Kosten unterlegt wird, dass wird die Welt ein bisschen besser.

So wie ich verstanden habe, egal ob man richtigt wartet, nach 100000km geht Getriebe zu ende. Es mus reparieret oder ausgetauscht werden. Das bedeutet bei reparaturpreisen bei Mercedes, ich soll nach 100000km auto ersetzen weil reparatur auf Getriebe wird sich nicht auszahlen..Alle Ehre aber ich denke das es eschwachsin ist. Ich habe Mercedes gekauft nicht nach 100000km, Getriebe austauschen zu müssen.. oder hat qualitet beim Stern nachgelassen..

Bei 5 gang ist 1milon kein Problem