Automatyka Kolejowa - film edukacyjny PKP PLK

Рет қаралды 270,109

11 жыл бұрын

Tematem piątego odcinka cyklu filmów edukacyjnych PKP PLK jest automatyka kolejowa. W odcinku m.in. rozszyfrowanie skrótu ERTMS, wjazd na górkę rozrządową oraz informacje o tym, gdzie są wykorzystywane klucze zwrotnicowe i jak wygląda semafor kształtowy.

Пікірлер: 79

@hatanka 9 жыл бұрын

przyznam szczerze, ze trafilem tu przypadkiem i jestem w szoku, ze cala ta operacja jest az tak skomplikowana. Wydawalo mi sie, ze jest to duzo prostsze. Ciekawy materiał - dla laika ;)

@Janamak1 10 жыл бұрын

Bardzo ciekawy film. Praca kolejarza jest bardzo odpowiedzialna i dość skomplikowana. Pozdrawiam polskich Kolejarzy.

@kolotdz1720 3 жыл бұрын

JAKA SKOMPLIKOWANA... POPROSTU PRAKTYKA POTEM TO JEST JAK CHLEB POWSZEDNI, SKOMPLIKOWANA TO JEST PRACA AUTOMATYKA CZY ELEKTRYKA W DUZEJ FIRMIE

@gromek2848 3 жыл бұрын

@@kolotdz1720 odpowiadasz gosciowi który napisał ten komentarz 6 lat temu i ty zawsze tak z włączonym caps-lockiem piszesz?

@dubbyeyes6040 2 жыл бұрын

@@kolotdz1720 na początku to wszystko jest skomplikowane . Później nabierasz doświadczenia

@POLSKA_OJCZYZNA Жыл бұрын

@@kolotdz1720 No i co z tego, że odpowiedział osobie po kilku latach? Zastanów się co piszesz.

@chris73926 10 жыл бұрын

Ciekawy materiał.

@WoodClever_CanCrusher 10 жыл бұрын

Tadeusz, dźwignię przełóż, hehe, nie sądziłem, że Cię kiedyś jeszcze zobaczę, a że w filmie to już wogóle, pozdrawiam.

@Szymtas 3 жыл бұрын

i ja tez :D Rynkowski spoko gosc :D

@mateuszjarosz2563 7 жыл бұрын

Świetny materiał! Baaaardzo dużo wiedzy można przyswoić

@Burro2000s 10 жыл бұрын

Bardzo ciekawe. Gratuluję pomysłu.

@ukaszpaschaa9327 8 жыл бұрын

Super, ale chcemy więcej!

@natalialuchowska8191 4 жыл бұрын

Bardzo ciekawe. Dziekuje za filmik.

@fantargu_pchlego1190 4 жыл бұрын

Wow prawie jak kroniki filmowe z PRL

@sebastiannatanek4078 3 жыл бұрын

Wybitnie ciekawy film.

@kornelusik 6 жыл бұрын

Pamiętam jak u taty był taki zestaw zwrotnicowy z kluczami ;) Teraz została jedna szafa tylko dlatego że jej wyjęcie równałoby się cięciem ściany ;) Do 2025r na LHS ma być w pełni autonomiczna obsługa ruchu z poziomu poleceń Od-Do

@tomakokanakolejowy168 7 ай бұрын

Dobry film.

@Podkarpacki_MK 7 ай бұрын

Jeszcze jak

@przemekwiecawski5784 3 жыл бұрын

Ciekawy film

@magicdisco90 11 жыл бұрын

Tak, i to na jednej z największych polskich stacji kolejowych. Na DTK w roku 2008 sam układałem drogę przebiegu (przy gruncie) i nastawiałem semafor wjazdowy dla pociągu osobowego z Szepietowa. Zapewniam: nie jest łatwo, ale potrzeba wprawy. Co ciekawe, będąc na nastawni dysponującej "Błd", spotkałem tylko jednego mężczyznę (!). Funkcje dyżurnych ruchu, jak i nastawniczych pełnią zazwyczaj kobiety. Nie jest to jednak regułą, co widać na powyższym filmiku.

@mariuszbronk9884 Жыл бұрын

To moja robota!😉👍

@mariuszbronk9884 Жыл бұрын

Te kluczowe urzadzenia są wyjątkowo arhaiczne ! 😉

@Maksiooo_ 3 жыл бұрын

tak miałem 192 000 wyświetleń gratuluje

@Ash_PL 2 ай бұрын

Już teraz tak na prawdę nie używa się semaforów kształtowych, ten film to cenna pamiątka dla pokoleń /

@myphonehammer1714 6 жыл бұрын

...tak przez przypadek trafilem na ten material....czy te urzadzenia do sterowania ruchem pociagow pochodza ze ZWUS-u (Zaklad Wytworczy Urzadzen Sygnalizacyjnych, obecnie ABB) w Katowicach na ul. Modelarskiej ??...mielismy tam praktyki zawodowe w pierwszej polowie lat '80-tych...pamietam kierownika zakladow szkolnych...i te codzienne apele o godz. 9-tej...

@Kacper-ji2lr 4 жыл бұрын

@Psychodeliczna kupeczka A kolej to jakieś wojsko? No ja pierdole.

@listonoszpat233 11 жыл бұрын

Ale to chyba efekty modernizacji z lat 90 ? bo wcześniej chyba te zwrotnice były przestawiane mechanicznie (tak jak semafory kształtowe) z nastawni, zwłaszcza na tak dużej stacji.U nas Nastawnicze mówiły że wystarczyło dobrze nasmarować kołowroty i wyregulować cięgna i hulało jak ta lala.

@teampolacy5523 4 жыл бұрын

To zależy

@ewapietryka1920 3 жыл бұрын

@@teampolacy5523 na czym polega praca przy obsługa przekaźników ? warto podjąć taką pracę?

@Dave-PL 6 жыл бұрын

Fajne. Szacunek dla Polskiej myśli technicznej. W owym czasie jednej z najlepszych w Europie. Proszę również popatrzeć na ten materiał: kzfaq.info/get/bejne/nduflMegvN3ce5c.html kzfaq.info/get/bejne/Y7icorqZyqu8mnU.html

@paluszeksebek2742 8 жыл бұрын

03:41 czy czasem już nie nastawnia w czarnej białostockiej?

@leff8997 3 жыл бұрын

Nie, nastawnia dysponująca stacji Białystok

@eR-MIK 3 жыл бұрын

Minęło 9 lat i nadal max to 160km/h.

@thejaster4733 Жыл бұрын

Tak, bo podniesienie prędkości maksymalnej powyżej 200 km/h wymaga wybudowania wielu obiektów inżynieryjnych w celu zlikwidowania przejazdów. Niestety, ale w inny sposób bezpieczeństwa przy wyższych prędkościach nie da się osiągnąć.

@heniuszczesliwy9711 2 жыл бұрын

Lektor z " Teleexpresu " ! ;)

@zygmuntkowalski3565 Жыл бұрын

W latach 70 pracowałem na PKP nastawni

@jyjyjkytjktyk 2 ай бұрын

kto to widzial tyle lat zyc

@natalialuchowska8191 7 жыл бұрын

bardzo ineteresujace

@dariuszpieta8910 6 жыл бұрын

ciekawe co mailo byc na tych widocznych filarach,dalszy ciag estakady katowickiej czy jakis wiadukt,dosc sporo tego na franowie

@kemot5647YT 6 ай бұрын

Zjazd dla lokomotyw do szopy

@qwertasdef6753 Жыл бұрын

Szkoda, że nic o kostkach. Materiał fajnie zrobiony.

@user-nx6id9sp5i Жыл бұрын

Коллега!

@mateuszmazurek7991 2 жыл бұрын

to co zrobił ten dyżurny w Starzynach ? i czemu te osoby nadzorujące nie wiedziały że pociągi jadą na siebie?

@FrozenBok3 Жыл бұрын

Jest taki szlak Moskwa - Sankt Petersburg, gdzie prędkość wynosi ponad 200 km/h bez użycia ETCS/ETRMS. Ale jak? Szlaki z prędkością przy ponad 200 km/h bez ETRMS jest zabronione! Nie boi się. Na tym szlaku nie ma rezonatorów przed semaforami, a bezpieczeństwo ruchu na tym szlaku wykonuje taka czarna skrzynka z sygnalizacją lokomotywną z kilkoma zielonymi światłami (światła sygnalizacji lokomotywy dużych prędkości naprzemiennie od dołu do góry: biały, czerwony, pomarańczowo-czerwony, pomrańczowy, zielony, zielony, zielony, zielony, zielony).

@thejaster4733 Жыл бұрын

Okej fajnie, ale z tego co piszesz w dalszym ciągu linia ta posiada własne zabezpieczenia.

@1991jerzy 9 ай бұрын

Ciekawe

@wojtekwojtek2030 7 ай бұрын

Pomyśl że Kononowicz też pracował na nastawni. Jak on operował za tym pulpitem.

@1991jerzy 7 ай бұрын

@@wojtekwojtek2030 Nie chcę nawet sobie tego wyobrażać.😆

@anonymous_profile 4 жыл бұрын

Jak zawsze przykladem zacofania jest Białystok... ehhhh

@spythere 4 жыл бұрын

@MK_z_TK 4 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/g6mAgM563Ku6kp8.html polecam

@MordoTyMoja007 4 жыл бұрын

W bielymstokie sredniowiecze.

@Lukasz4141 11 жыл бұрын

Hahah gdzie ci pojedzie 200 km na godz w Polsce

@TheIrek666 7 жыл бұрын

Na centralnej magistrali kolejowej.

@mateuszkarczewski5459 6 жыл бұрын

I jak tam

@teampolacy5523 4 жыл бұрын

Poczytaj se gościu o mocy ich silników to zobaczysz

@spythere 4 жыл бұрын

@@TheIrek666 No ja CMK na razie się na 200 nie zapowiada

@TheIrek666 4 жыл бұрын

@@spythere pociągi jeżdżą 200 po cmk od 2014 roku

@mateuszmadaj9425 2 жыл бұрын

D9dordo

@Ponury_Grabaz 2 жыл бұрын

By mogl byc lepszy lektor . .

@maciekczechura3108 4 жыл бұрын

downi to był MATEŁUS WAJHE PSEŁUS ...a teros ..skoda godać ..

@PatientZero1312 Жыл бұрын

Archaiczna narracja, technologia idzie do przodu a ma sie wrazenie ze oglada sie film z lat 70tych

@kmkk4675 10 ай бұрын

Bo na kolei nadal istnieje wiele rozwiązań z lat 70. I starszych tez