Premier essai de la nouvelle Citroën C3 : tient-elle ses promesses ?

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Premier essai de la nouvelle Citroën C3 : tient-elle ses promesses ?

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L'Automobile Magazine

Күн бұрын

Пікірлер: 119

@remycarillo6160 3 ай бұрын

Bravo à ce nouveau journaliste, clair, et qui donne de bonnes explications...

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Merci pour vos encouragements !

@maxhpln 3 ай бұрын

Je préfère ce journaliste qui présente cette c3 que celui de caradisiac

@anthonybrou4445 3 ай бұрын

...mais qui critique pas mal (chipote sur quelque défaut);

@user-vx5bh3iw6r 3 ай бұрын

Tout d'abord, félicitations pour ce jeune journaliste ! A l'aise, aimable, disert ; une belle carrière s'annonce pour lui tout comme je pense pour cette nouvelle C3. Je pense que Citroën entame ENFIN un nouveau cycle ; un renouveau ! Bravo ' bien joué et tous ceux qui espèrent que STELLANTIS coule un jour et bien je pense que l'ancien Puretech sera rapidement oublié avec la nouvelle génération tout comme les anciens TDI à injecteurs pompe de VW qui claquaient dès 80.000km et que la marque a retiré en catimini au bout de 5 années de production......😮😮😊😊

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Merci à vous !

@_Theeeo 3 ай бұрын

J'étais pas fan à sa présentation mais avec avec le temps ça va elle passe bien finalement! Par contre même pas d'accoudoir central sur la version Max ni même en option c'est vraiment dommage pour une marque et un modèle qui se veulent "confort" de conduite..

@niconico7991 3 ай бұрын

J’ai vu un autre essai où il y était un gros accoudoir central. Moi je la trouve quand même vraiment pas mal cette c3

@bool1131 3 ай бұрын

@@niconico7991oui accoudoir central uniquement dispo sur la eC3 moteur électrique allez savoir pourquoi…

@yzhou-sc6gs 2 ай бұрын

@@bool1131 pour installer son frein à main méchanique...il y aura une version hybride e-DCS6 à la fin de cette année avec ça comme la ëC3

@bertranddemari3906 3 ай бұрын

Félicitations pour ce nouveau journaliste ...et la présentation de cette c3 dont on ne sait pas que penser ...jai eu la précédente c3 ...et franchement la baisse de finition ce nest quand même pas possible...

@anthonybrou4445 3 ай бұрын

Ca, c'est lui qui le dit. Il faut l'essayer pour se faire une idée.

@blogcarspassion 3 ай бұрын

Bravo Jalil, excellente présentation !

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Merci beaucoup !

@darkzero248 19 күн бұрын

Essai très intéressant, explicatif et clair, merci !

@automobilemagazinefr 6 күн бұрын

Merci à vous 😊

@cutsilver76 3 ай бұрын

Elle est très sympa cette C3, confortable, modèrne sur les technolgies et le design a du caractère. Le journaliste la présente très bien aussi. Bien joué.

@mystisith3984 3 ай бұрын

Pas chère du tout en thermique de base, mais!! Perso vu le programme urbain & en tenant compte de la maintenance, je prends l'électrique: les 5K€ supplémentaires vont être vite amortis. Je fais partie de ceux qui aiment la nouvelle esthétique Citroën issue du prototype Oli, gros badge inclus: C'est différent & rigolo. Après 2 vidéos sur cette chaîne, j'ai décidé de m'abonner car c'est plaisant & honnête. Merci & bonne journée à tous.

@davidktorza1854 3 ай бұрын

Quel bonheur citroën est de retour ❤ voiture mignonne simple confortable prix canon surtout essence

@joseluisdomingue 3 ай бұрын

Oui pour la partie courroie mais la fusion des pistons? reste à voir

@christophecarare3944 3 ай бұрын

Bravo au journaliste très agréable . La consommation sera à mon avis élevée sur route vu la forme de la voiture sur sa face avant …je trouve dommage de ne pas proposer un immense toit ouvrant qui irait bien avec le côté ludique de la voiture

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Merci à vous ! Nous sommes bien d'accord, les toits vitrés ont souvent notre préférence. Mais cela va à l'encontre d'une voiture peu onéreuse !

@thomasheitmann1804 2 ай бұрын

Oui , oder ein Faltdach wie früher beim R 4

@pauloteixeiradesousa3372 3 ай бұрын

Canon la nouvelle C3. Bravo au journaliste... très clair et très dynamique

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Merci pour les encouragements !

@miguelbarrosorainha5951 3 ай бұрын

J’aime beaucoup cette Citroën C3! Bravo Citroën ❤

@jarillon5614 3 ай бұрын

C'est le modèle électrique qui et vraiment intéressant, surtout pour une voiture citadine.

@darem4402 3 ай бұрын

1:39 Un pur Texan 👍

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Il nous a fallu un moment pour l'avoir, mais on valide ! 😂

@lebaronnoir3897 17 сағат бұрын

Purtech à chaine, normalement pas de problème, je dirais plutôt ..... attendre est plus sage . L'entrainement de la distribution n'est pas la seule gros problème sur le bloc moteur Purtech ainsi nommé encore. C'est sans doute le peu de modification et rectification apporter sur celui-ci, et je me demande pourquoi dans tout les essais du nouveau purtech des différents modèles, ont ne présente jamais capot ouvert ? L' esthétique et la techno, voila ce qui est mis en avant ,mais ce qui fait rouler une voiture c'est quoi ? Vous n'êtes pas personnellement mis en cause, mais il y aurait tant a dire et redire sur sur le groupe stéllantis. quand c'est flou ...... c'est qu'il y a un loup ,donc il est urgent d'attendre plusieurs mois avant achat . Pour cette version Max il n'y a même pas de poignée passager avant et arrière et que dire des appuies têtes blancs ainsi qu'une partie des sièges .

@nordineseddaoui3287 3 ай бұрын

Bonne présentation une petite voiture passe partout souhaitons lui un beau succès comme l ancienne version

@apima9724 3 ай бұрын

1.2 puretech, APRIORO fiabilisé….. J ai arrêté la vidéo au boute de 2 min. Lacher 20000€ pour un véhicule qui potentiellement aura des soucis moteurs précoces, perso je ne prends pas le risque …. Surtout que le Puretech est aussi connu pour d autres problèmes que sa courroie..

@jjacques06130 2 ай бұрын

Je pense qu'il y a suffisamment d'ingénieurs plus intelligent que certains commentateurs pour régler des problèmes sur un moteur qui a plus de 10 ans, donc avec un retour d'expérience. Tous ces commentaires de personnes qui ne savent même pas planter un clou dans la vie ça laisse rêveur....

@ElCid_Kapurikon 3 ай бұрын

Il est clair que le 1.2 puretech est gourmand en ville... Il donne son plein potientiel sur route roulante... Reste qu'il faut espérer que les soucis de "jeunesse" si je puis dire du Puretech seront résolus... Question: Savez vous si l'écran tête haute intègre un indicateur de passage de vitesse ?

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, il y a en effet un petit indicateur, qui préconise de monter ou descendre un rapport. Il est en revanche très axé "éco" et incite à passer le rapport supérieur très tôt.

@ElCid_Kapurikon 3 ай бұрын

@@automobilemagazinefr Merci pour cette réponse

@fredericm.4225 3 ай бұрын

Très bon journaliste

@pwrtreize2818 3 ай бұрын

Tous les journalistes vantent la version à moins de 15000 euros ......mais ils essayent tous la version à 19000 !!!!

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, ce n'est pas par choix mais par défaut : sur cette présentation presse, seule la finition Max était disponible à l'essai. Mécaniquement parlant, il s'agit toutefois des mêmes voitures ! Donc les prestations de conduite sont similaires.

@Goodanic Ай бұрын

Très agréable le journaliste. Sinon Citroen semble viser juste avec cette C3. Un poil plus qualitatif que Dacia mais qui laisse le champ à Peugeot pour le "access premium" et les tarifs qui vont avec. A choisir je prendrais la C3 plutôt que la Sandero. Reste à voir la fiabilité du nouveau Puretech. Et vu le bordel en ce moment je ne suis pas prêt de remettre 1e dans une voiture Stellantis :)!

@automobilemagazinefr Ай бұрын

Merci pour votre retour !

@charleslucas2657 3 ай бұрын

Belle introduction.

@gregs9318 3 ай бұрын

Normalement ça va aller..... Oui oui oui, ils avaient déjà dît ça pour la version v2 Puretec courroie avant de passer à la chaîne (rappelez aussi pourquoi le choix de la courroie....gagner de la consommation). Puis on rappelle le THP avec sa fabuleuse chaîne qui claque dans une merveilleuse collaboration franco allemande. Bon, ça c'était pour rire, voyons maintenant cette Citroën low cost qui enterre la réputation de la marque

@DidierChiffoleau-kt9hn 3 ай бұрын

Félicitations pour la qualité de la vidéo et des commentaires, plus dinfos sur la position de conduite , option sécurité : angle mort, maintien dans la voie, ....?

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, les aides à la conduite n'étaient pas fonctionnelles sur le modèle que nous avions, car il s'agissait d'un modèle de pré-série. Nous ne pourrons les évaluer que plus tard.

@glloq126 3 ай бұрын

enfin une voiture avec un prix raisonnable !

@marcgutierrez1981 3 ай бұрын

Elle me plaît bien cette voiture.Niveau confort de suspension à basse vitesse évite t il les percussions?. Très bonne présentation qui donne envie de l’essayer. Merci.

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, Avec les jantes de 17 pouces de notre modèle d'essai, il y avait tout de même quelques trépidations et quelques remontées dans le siège sur les petits chocs (plaques d'égout, gros raccords de chaussée etc). Mais la C3 reste globalement confortable et ne fait pas pâle figure dans la catégorie !

@franslorenzo5940 3 ай бұрын

Je possède le modèle précédent, je me demande si elle va autant me plaire que l'ancien qui est tout de même très moderne.

@thomasheitmann1804 2 ай бұрын

👍 Citroën Peugeot 🇨🇵

@miloslavbilik8929 Ай бұрын

Le problème du Puretech c'est surtout les segments..

@fb4533 3 ай бұрын

Au niveau du moteur, évidemment il faudra du temps pour voir comment il évolue, mais il ne faudra pas non plus oublier les problèmes de segmentation (conso d'huile). Après, j'espère honnêtement que ce moteur tiendra dans le temps.

@liryque9029 Ай бұрын

Le moteur essence sera t'il à l'hauteur ?

@benben2846 14 күн бұрын

et le test de la Ec3 ?

@korgelectribe8015 Ай бұрын

Faut vivre dans un milieu sans soleil et sans humidité, sinon Paf 😂

@chrispark4310 3 ай бұрын

Elle est super mignonne par contre penible de toujours attendre pour une boite auto…

@goldorakrak8939 3 ай бұрын

@Chronos372 Ah bon ? Ca marche comment un régulateur de vitesse quand on démarre au feu vert ?

@theoadam9688 3 ай бұрын

J'aime cette voiture, elle montre que lorsqu'on a pas d'argent pour s'acheter une voiture décente neuve, on s'achète une voiture avec un puretech, comme ça on reste désargenté jusqu'au bout !! P.S. : il n'y a vraiment pas que la courroie qui posait problème sur ce moteur, il y'a aussi sa consommation d'huile, les problèmes d'équilibrage au vilebrequin, etc... N'oublions que c'est un produit Stellantis, ils ont quand même toutes leurs marques au fond du classement fiabilité avec TATA motors et Geely, ça c'est la classe

@boughrietmohamed9411 3 ай бұрын

Je voudrais voir hybrides e-dcs6 fin 2024

@guillaumeblaise 3 ай бұрын

Il me semble avoir lu, que les moteurs 1.2 puretch gen 3 de 100cv, avec boite manuel, comme ici, sont toujours avec une courroie de distribution. Seul les versions avec boite automatique sont avec une chaine de distribution. Avec toutefois une exception, les DS3 et les Opel ayant étrennés ce moteur, qui l'ont également eut avec une chaine de distribution (béta testeurs grandeur nature).

@jessicaarverne1181 3 ай бұрын

C'est une chaine pour la distribution sur la C3 2024.

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, en effet certaines marques conservent une courroie sur les moteurs non hybridés (donc boîte mécanique), mais Citroën a fait le choix de la chaîne de distribution sur sa nouvelle C3.

@patricksuisse 3 ай бұрын

une vrai Citroën avec du confort du bruit ❤ j'adore

@hellfab468 2 ай бұрын

Dommage de ne pas avoir la conso que fera le conducteur lamda en réel avec cette C3.

@ericdard8988 26 күн бұрын

A quand un essai comparatif ?

@automobilemagazinefr 26 күн бұрын

Bonjour, Quand nous pourrons récupérer les voitures auprès des constructeurs ! La C3 est bien entendu sur notre liste des autos à décortiquer plus en détail dès que la marque la mettra à disposition des journalistes, ce qui n'est pour l'instant pas le cas.

@joseferreira6069 Ай бұрын

Bonjour, pouvez-vous me donner le couple maximum du moteur, merci

@saidbourouf7811 3 ай бұрын

J'aimerais connaître un peu sur la C3 7 places

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, le C3 Aircross (disponible en 7 places) sera disponible un peu plus tard dans l'année. Et nous ne manquerons pas de vous le présenter également !

@jmquintaux92 2 ай бұрын

Dommage que cette nouvelle C3 n'ait qu'un seul moteur et pas de diesel comme la génération précédente!!!

@Irisyak 2 ай бұрын

Et la version plus ?

@gregs9318 3 ай бұрын

Mais ça reste une assez jolie variante à la Dacia et si le confort et plaisir de conduite y est.... pourquoi pas. J'y vois bien des grands mères plus qu'un jeune. La mamy qui pimp sa voiture avec les barrettes 😢

@benoitc12 Ай бұрын

A priori, normalement...ça devrait aller! Si les ingénieurs sont les mêmes, barrez-vous!

@UserOne-ez6xg 3 ай бұрын

Combien de km pourrait-il parcourir à 110/120 km/h ?

@nc_mamara2230 3 ай бұрын

Je voudrais quelques informations liées à la transmission : est-ce sur une chaîne ou une courroie ? Merci !

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, si vous parlez du moteur, la distribution se fait par chaîne et non par courroie.

@nc_mamara2230 3 ай бұрын

@@automobilemagazinefr ok. Merci !

@aureliefarhi8212 2 ай бұрын

Tous le monde test la version max mais sur la version you c'est une chaîne aussi ? Si elle pète au bout de 100 000 klm ça vaut pas le coup non?

@michelschonbachler5116 2 ай бұрын

Essai C3 Aircross 7 places prévue quand???Merci

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, nous n'avons pas encore de date précise sur le sujet.

@francoishyvernaud5001 3 ай бұрын

banquettes AR rabattables à plat ??? personne n'en parle ça doit être dossiers vaguement penchés sur l'AV ...

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, vous pouvez le voir à 12:07. Les dossiers se rabattent mais ne forment pas un plancher plat avec le coffre.

@aureliefarhi8212 2 ай бұрын

pas sur la you apperement les sites arrière ne sont pas rabattable sur la version à 14 000a ce qu'il paraît

@PascalDesrues 3 ай бұрын

A quand la version micro hybride ?

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Bonjour, elle arrivera probablement au deuxième semestre, mais Citroën ne nous a pas communiqué de date précise pour l'instant.

@dominiquelaurent916 3 ай бұрын

bonsoir , bien sur que l'on veut connaitre sa consommation réelle , mais même à 6 l au cent , ce serait encore bien trop , je consomme 5,2l au cent avec ma 130 ch la version électrique qui elle s'annonce d’après les premières impressions relativement efficiente semble plus pertinente .

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, avec la version thermique, il serait surprenant de descendre sous les 6 l/100 km de moyenne. Nous ne manquerons pas de faire nos mesures et de le vérifier ! Quant à l'électrique, les modèles de pré-série mis à disposition lors de l'essai n'étaient pas finalisés, aussi la consommation affichée sur l'ordinateur de bord n'était pas la plus fiable qui soit.

@valerienmarcelin4593 7 күн бұрын

7,4 litres Pour une citadine !!! Hallucinant !!! Citroen brille une fois de plus par son incompétence en matière de moteurs.... Et où sont les compteurs ? Et en plus une boite manuelle !!! On va entamer le deuxième quart du 21ème siècle : qui roule encore en boite manuelle ? C'est affligeant !!!

@user-cl4iv6if7s Ай бұрын

Cette voiture à 15000 euros c'est l'Arlésienne, tous les influenceurs testent le modèle à 20000 euros.

@mchic7354 Ай бұрын

Y a toujours le moteur qui casse a 30000 KM ou avant? Oui alors nous merci.

@user-uy5hl8st5s 3 ай бұрын

Par contre la consommation c’est vraiment pas génial 😢

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, encore une fois, elle n'a été mentionnée que pour éviter les critiques mais ce n'est pas représentatif d'une utilisation classique de la voiture ;) Rester statique moteur tournant fait forcément grimper la consommation !

@cathybbb300 2 ай бұрын

Manque les accoudoirs.... ça c est dommage que il n yen ai pas

@alainpascal881 2 ай бұрын

Pour se faire voler les barrettes de couleur, l'idée est géniale. Certains vont en faire collection...

@automobilemagazinefr 2 ай бұрын

Après les bouchons de valve des pneus, les clips de couleur ! Plus sérieusement, ceux de notre exemplaire de pré-série étaient très faciles à retirer car un peu lâches, mais ils sont normalement assez solidement attachés et ne se déclipsent pas si facilement.

@phla.2493 3 ай бұрын

La face avant, c'est rédhibitoire pour moi.

@christophecarare3944 3 ай бұрын

Oui ça fait camion

@stephanegarde2956 3 ай бұрын

Vous appelez cela une voiture,moi une boîte à chaussures. Ou son nos belles voitures avec des belles formes,ici c’est taillé avec une hache et je parle pas de l’intérieur.😂

@philf8136 Ай бұрын

Citroen toujours aussi nul avec sa banquette qui n'est pas complétement rabattable et qui ne permet pas de gagner de la place, j'ai la meme chose sur la DS3. Avant j'ai eu des 406 et 2008 et là la banquette est complétement rabattable pour avoir un plancher plat et gagner vraiment de la place pour le transport.

@Guigui-c3v Ай бұрын

Marre des suv !!!!

@user-bt3zu4zt1u 3 ай бұрын

Franchement la baisse de niveau des marques Française ça n'inquiète personne ? les chinois sont au Top , reveiller vous.

@guillaumevergnaud2285 3 ай бұрын

Au contraire, cette nouvelle Citroën me rassure. Les français se réveillent !

@smart62patrice 2 ай бұрын

C'est tout le contraire que nous décrit ce reportage...

@jongeek3457 22 күн бұрын

Et quand on voit les prix des Renault, et encore pire, les prix des Peugeot, heureusement que Citroën et son virage abordable est là !

@darkzero248 19 күн бұрын

C'est plus cohérent pour l'ex PSA d'avoir chacun un proposition pour chaque public plutôt de chercher à vendre sur le même créneau avec le 2 marques

@theobrontausor1717 3 ай бұрын

Les phares 💩💩💩💩 le plastique de mauvaise qualité 💩💩💩💩💩 pas de vrai compteur 💩💩💩💩💩💩

@sauramarc4879 3 ай бұрын

Rien ne va l'interieur fait plastoc, la forme est un mélange de TCross et Sandero, quant au logo façon premiere 2CV c'est moche. On dirait une loa Coast. Nexxt