J’ai une NMC sur ma Zoé R90 et je la charge régulièrement à 100% et la dégradation est correcte ! C’est surtout le fait de la laisser charger à 100% plusieurs jours sans rouler qui n’est pas terrible

Bonjour il serait bien d'interroger les personnes qui roulent en voiture électrique depuis les premières Tesla. J'ai discuter avec un conducteur qui roule en Tesla depuis 11 ans , les débats sur la voiture électrique le font bien rigoler .il en ait à ça 4 ème. Vendu les 3 sans perdre un€ . il est partisan de prendre les petites batterie la grande autonomie alourdie les voitures donc augmente la consommation. En Gros l'autonomie de la ëc3 est suffisant même en campagne. 350 km à 450 km est suffisant, on croirait que les personnes on besoin de faire 1000 km par jour 😂😂😂 .sur ceux Salutations

Très belle dans ce gris ! J'en ai deja croisé, je suis surpris du gabarit, c'est plus un mini SUV qu'une citadine. J'espère que Citroën va rafler la mise et prospèrer parce qu'ils le méritent.

Ce serait bien de donner votre taille ainsi que celle de votre camarade qui s’est installé à l’avant afin d’appréhender la taille à l’arrière.

Merci pour cette vidéo et ton super boulot sur la chaîne. J'ai pu tester l'application e-ROUTES sur mon ë-Berlingo en longs déplacements et c'est vraiment un must fiable et précis qui s'adapte en temps réel et (contrairement à ABRP) avec une navigation digne de ce nom. En plus il y a plein d'options : limitation à une vitesse max définie par l'utilisateur, sélection de réseaux de charge préférés... Je trouve qu'elle mérite d'être mise en avant. Sa fiabilité permet vraiment d'optimiser les trajets sans stress

La E-C3 MAX, elle a été construite pour toi 😉

Ce n'est pas la charge à 100% des nmc qui les abiment, c'est leur stockage à 100%. Donc aucun probleme à les recharger à 100% avec programmation de charge proche du départ.

merci max pour vos premiers retour , ce premiers essais en appelle plein d'autre , reste a connaitre sa conso réelle au quotidien , cette Ec3 semble bien née .

Je trouve cette voiture très bien pensée pour le programme revendiqué & oui, elle enterre le Dacia Spring & nous défend bien contre les productions chinoises.

70 kW de puissance à 54%, c'est super bien pour une batterie de 42 kWh

Salut et merci pour la vidéo. Je confirme que la ë-C3 n'est ni comparable ni à comparer avec la Dacia Spring, ce sont 2 types de véhicules différents et pour des besoins différents. Maintenant j'ai une Dacia Spring Expression de 2023 et elle me va très bien, très économique et se faufile partout. Alors que ce ë-C3 aura plus de mal en ville, même si il n'est pas non plus énorme il est quand même gros. Et son prix c'est un tarif de base sans option et beaucoup vont vouloir les options donc le prix va encore augmenter. Je garde ma Dacia Spring sans hésitation 👍

20:45 Bah côté conso on attendra le comparo de la chaîne EV 🤔 Bon petit essai 👍 En attendant celui de l'r5 😉

Pour en avoir eu une, je pense que les clients de Zoé s’y retrouveront. C’est encore la voiture la plus comparable à elle et non pas la spring

Enfin un prix plus réaliste continue.

Je ne sais pas pourquoi vous voulez au prétexte de l’électric avoir systématiquement des accélérations hors du commun paramètre dont 90% d’utilisateurs n’ont rien à faire, le pire c’est que bien souvent les essayeurs des différentes chaînes estiment que c’est un argument de qualité, ça doit certainement être une mode accélérer de 0 à 100 en 3 secomdes

Bonjour Max. Sympa l´essai , sauf qu´il te manque 10 cm en hauteur, avec 1,85 m pour le conducteur mini ,on peut mieux juger de l´habitabilité arrière. Mais apparemment 4 personnes de 1,85 m tiendront mieux dans la c3 que dans une 208 ,clio,ou yaris cross. Concernant la conso , sur automobile propre, max fontaine est parti avec 95% , a rechargé à 65% . Il a donc consommé 30% de 42 kWh net pour 44kWh brut , soit 12.6 kWh pour 66,9 km parcourus. En effet , Citroën n´a pas dû calibrer les autos car l´ordi lui indique 13,3 kWh/100 km , et ma calculatrice indique 18,9 .

Merci Max pour l'essai. Je note que la voiture est plutôt intéressante. Par contre ne pas parler de la version à 19K€ quand on essaie la version à 23K€ avec tous les équipements... NB : la jeep avenger est plus grande (4,08 contre 4,01) et large que cette C3 et surtout bcp plus cossue. Autre remarque : je suis très surpris par les consos. Avec un style aussi cubique et une batterie LFP qui rajoute du poids versus NMC, même si la voiture est globalement légère pour un BEV (1,5T). Il y a un truc louche...

Merci max pour cette présentation

comme DAB , belle video ...................mais vivement l'essai de la e-C3 définitive...........

Bonjour pour la conso sur autoroute vaudrait mieux partir batterie chargée rouler jusqu'à 20 pour cent même moins pour avoir la vrai conso .Salutations

et du coup il faut faire attention à quoi ?

merci pour cette première découverte en situation réelle, on attend avec impatience l'essai plus abouti avec une version de série. je trouve que tu es un peu sévère avec le temps de recharge pour ce véhicule accessible (20 à 80% en 30 mn c'est très correct je trouve pour cette e-C3 comparé à d'autres modèles plus haut de gamme).

M'ouais ! Salut Max, T'en arrives presque aux mêmes conclusions que ton homonyme sur AP. Je me demande si Citroën n'aurait pas un peu "bidouillé" les voitures d'essais presse afin d'en limiter la consommation ? ça ne consomme pas beaucoup malgré une aéro pas géniale mais ça semble ne pas accélérer également; Alors est-ce qu'elles ne seraient pas sur un mode "démonstration" ? Il faudra refaire des tests avec les véritables voitures qui sortiront dans le commerce parce que là, ça semble bizarre: pas d'accélération, peu de frein régénératif, un ordi de bord qui indique une conso de Ionic 28 ? Dans tous les cas le groupe Stellantis privilégie encore le thermique face à l'électrique car la version électrique de base est vendue plus de 8.000€ supplémentaires par rapport à la nouvelle C3 essence 100 CV équipée du célèbre moteur Puretech. Merci à toi et pouce en l'air.

elle va cartonner surtout a ce prix

Merci pour cet essai. La finition n'est-elle pas un peu légère pour 27000 € ? Quid de la version d'entrée de gamme ?

C'est une version Max, heureusement il est impartial.

d'apres Automobile Propre, c'est 42kWh utiles.... 🤔 J'ai eu une Zoe avec 110ch. Et elle était très dynamique. ça doit etre une présérie cette eC3...

Bonjour le démarrage c´est avec une clé ?

Je pense qu ils ont limité les accélérations au profit de la conso ,et 11" le 0 -100 c est la moyenne des thermiques actuelles cela suffit amplement.Cette auto à l air de cocher beaucoup de cases comme seconde voiture ,surtout avec ke prix de la version de base sans écran,mais en ville le GPS et beaucoup d autres équipements sont inutiles.👍👍

et ce n'est pas pour rien qu'en Allemagne depuis l'arreêt des aide quasi plus de ventes, voir les stocks énormes tesla, dans le port d'Hanver, et vu les augmentations des prix de recharches des assurances , vu les prix des réparations;....c'est vrai voiture électrique l'avenir....entre l'été des problèmes obligation de limité la charge l'hiver obligation de maintenir une chauffe en interne donc baisse de la capacité, ....

Bonjour, avez-vous observé une charge en pic à 100 kWh comme promis, ou est-ce similaire à la situation avec la MG4S ?

Mmh.. t es pas un petit peu en retard avec ette vidéo ? Automobile Propre vient d'en sortir une avec une version de EC3 "complète" (sans bug). Et dommage, mais t'as l'air hyper speed, ca donne un peu l'impression que t'es blazé de faire une vidéo sur un véhicule "bas de gamme". Sinon, merci pour toutes tes vidéos supers intéressantes, surtout les formats comparatifs avec Gary 😊

en électrique , il existe des premier prix et des voitures trop chères , mais il manque une gamme moyenne bien fini et abordable.

merci!

Le leasing social a été clôturé le 14 février pour cette année alors inutile d'en parler pour faire croire à de faux espoirs

Dommage d’avoir laissé le gps qui parlait …..en Anglais !!! Qui est Peter ? Quelles sont les aides à la conduites sur cette e-c3 max ?

Honnêtement, j'attends le modèle aircross, il sera plus long, peut être une plus grosse batterie LFP, et peut être un peu plus de puissance de charge et moteur. OK, je veux un peu plus grand, mais à mon sens, là on sera sur une voiture vraiment à mon goût.

Cette vidé m'intéresse beaucoup il y a de grandes chances que ce modèle remplace mon véhicule actuel une C3 1.4 l essence en boite manuelle de 2006 autant te dire que le changement risque d'être brutal et pour tout dire j'appréhende un peu 😮‍💨

C’est pas la C3 indienne redbagé comme pour la spring ?

Elle attrape une bonne petite tête la e-Up!

Ça va être une très bonne proposition, belle avant première 👍 la courbe de charge à l’air correct pour la taille de batterie

il n'y a pas de roue de secours ?

Si un choc violent a.lieu,...on peut changer les batteries ? J'ai entendu dire que sur Tesla,...pas évident ...

Elle passe mieux en gris ! Mais bon pas du tout emballé, elle fait vraiment cheap je pense qu'en entrée de gamme c'est encore pire. Mais bon c'est quand même 20 000 balles à ce prix la je préfèrerai me tourner vers une segment B ou C en occasion récente (3/4 ans max) avec peu de km (

Merci de toutes ces infos qui m'unquietent face a mon scenic 1.5 dci? JE NE SAUS QUOI EN PENSER DE CES VEGICULES 2LECTRIQUES. Amicalement.

Les plastiques rigides sont facilement recyclables. Alors que les plastiques rembourrés ne le sont pas (pas facilement ou pas du tout).

Siège avant pas réglable en hauteur en finition you> 🚮

J' aurais bien aimé que ce moteur soit monté sur une Citroën Merati .

C’est là qu’on voit que le prix de la spring est vraiment surfait. On nous prend vraiment pour des jambons et les gogos qui ont acheté ce truc se sont fait avoir en beauté

Il est gros le moteur pour 110 chvx. On sent le truc multiplateforme bridé en fonction du modèle.

tu es bien gentil quand meme

En fait le moteur électrique prends juste la place d'un moteur thermique sans chercher à créer un groupe compact comme chez tesla... En gros c'est juste un retrofit on dirait donc je vois beaucoup moins l'intérêt car on dirait que rien n'est optimisé pour pouvoir conserver une version thermique

Merci pour ta vidéo, par contre pas mal de trolls dans les commentaires .

Moi je me demande si elle aura plus de puissance que la Dacia vu que la Citroën fait 400 kg de plus c'est énorme

oui mais une voiture électrique chinoise c'est beaucoup mieux car elle est toute équipée et pas besoin plus d'option.

Quel dommage qu'elle ne soit proposée qu'avec un batterie moyenne ou, dans l'avenir, petite. 🤷‍♂️ Distance franchissable insuffisante

sympa la citroen avenger

Vivement un ne borne dans ma résidence -??? Dommage

44kwh dommage c'est un peu faible. Le coffre aussi est petit (la zoe fait mieux). Le design suv est bof, je comprends pas pourquoi les gens aiment. En plus c'est pas aérodynamique.

Max essaye la version max😂

avec les couleurs personnalisé cette voiture est a part je te dit pas le noir.

C'est quoi tous ces commentaires bizarres, des bots ?

👏👏

I wish, I had had French for more than two years

ça ressemble pas plus à une C4 niveau taille ? Y'a que moi ?

In Latvia it’s 28000. Not worth it

c'est une folie de dire que 4,03 m c'est un petit gabarit "adapté" aux villes européennes, frère une citadine c'est 3,80m grand max et y aura jamais débat là dessus, ceci n'est pas une citadine, je me dois de rétablir la vérité

C'est pas un moteur sous le capot 🤣, il n'a pas du tout cette forme là, ce que tu vois c'est le convertisseur de tensions.

N'oublions pas aussi que la version présentée fait 23500 € bonus déduit moi j'ai eu ma Dacia spring confort plus à 11500 €la pour accéder à la Citroën il faut le double Citroën au Dacia prix d'aujourd'hui je nage très aucune des deux bien trop cher quand j'ai acheté ma Dacia pour moi je l'ai payé le juste prix je l'aurais jamais acheté au prix normal

Elle est à partir de 23000 € donc pas à moins de 20000 €

avantage LFP, les matériaux sont plus facilement recyclable!!! et ils sont moins rares!!!!

sur le site Citroen, le prix à partir de 23 300€

Citroên a tout compris, comparé au 35000 euros de la R5!

Rien à voir mais vous avez tous le même calendrier / instructions ? Vous avez tous sorti la vidéo le même jour 🤨

carton plein

Je préfère ma Honda e...

Après pour du Citroën c’est confort et tranquille , cherchez pas la performance 😂

"&charge" j'ai dû désinstaller car elle m'affichait des messages tous les jours ... trop intrusif ... bye bye

N’abusez pas du mot « cossu », ça commence par beaucoup de mots comme co….., co…., co….

Mais PTDR. C'est qui le gars à côté de toi qui dit pas un mot? 😂

27300€ en max pour une voiture qui n’est excellente en rien et a peu d’autonomie dès qu’on sort de la ville. Si c’est ça le futur, faut pas s’étonner qu’il n’enchante personne 😮

Défaut moteur pendant la présentation statistique, on sent la fiabilité arriver à grand pas pour ce véhicule développé avec les pieds...

Quelle est ta taille parce que tu arrêtes pas très grand sur les vidéos

135 ch et ça pousse pas la spring 45ch va la doubler sur l'autoroute 😅😅😅

Chez Citroën, les voitures sont toujours molles !!

27k cette bouzine , BOF c’est vraiment beaucoup d argent pour du passable….

Voiture électrique l'arnaque du siècle.Et ne parlons même pas du leasing,vous êtes enchaînez à un crédit à vie.

Entre prendre une e208 d'occasion ou une eC3 je préfère largement la e208. Que ce soit la qualité ou les prestations, tout est meilleur La seule chose qu'on perd c'est avoir un véhicule neuf en gros 😅

Bonjour, Vous devez tellement être habitué d'essayer des voitures pêchues, comme vous dites, que lorsque vous prenez une voiture "normale" , elle vous semble molle. il y a des gens qui aiment les autos comme cette E C3. Pourquoi aussi toujours critiquer les voitures sur autoroute, tout le monde ne prends pas toujours l'autoroute !

Évaluer une voiture elec c'est : juger sur les plastiques intérieurs, la qualité de la caméra de recul, la regen touche C... looool 👎🏼👎🏼👎🏼

C'est sur 320km sur le papier Mdrrr

Tu charbonnes en ce moment faut se reposer un peu !

Oui, mais la techno LFP a un inconvénient majeur : elle déteste le froid et a une baisse de rendement énorme en dessous de 10 degrés. L’autonomie chute donc drastiquement dans la mauvaise saison !

Elle va faire un carton 👌

Du grand n'importe quoi 23 000 € pour 300 km théorique quel que soit le type de batterie lithium les cellules chauffent en charge rapide durée de vie divisée par deux si vous avez de la chance cinq ans de vie votre voiture les constructeurs arrêter le massacre !!!!!!!

Quand elle crame on peux cuire des merguezs? 🤮🤮🤮🤮🤮🤮

C'est moche se nouveau logo

C'est dégueulasse comme voiture

C'est ça..bla,bla

Un gros capot très laid sans frunk ! Elle est pas cossue et elle est grasse, dégoulinante, comme toute les voitures actuelles. C'est pas normale qu'on donne une prime écolo à ce tas alors que la légère Spring ne l'a pas !!