Automoto_Dimanche 1 Mai 1994 (extrait) (en français - TF1

Automoto_Dimanche 1 Mai 1994 (extrait) (en français - TF1 - France) [RaceFan96]

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6 жыл бұрын

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Пікірлер: 153

@docteurpeinture Жыл бұрын

étrange de revoir ces deux là ! c'est excellent même, merci pour le partage, à une époque où la F1 était accessible à tous sur TF1 et quand on vois le carton de Barricchelo t'es heureux de voir le halo . On parle pas assez ratzenberger :'(

@janiquevaillot6234 Жыл бұрын

Merci pour ce formidable reportage. Le duel Senna-Prost , Prost-Senna reste épique dans l'histoire de la F1. Mais j'etais si fascinée par le charisme de Senna et Prost s'était retiré des courses de F1. Alors Senna était mon favori. J'ai tellement été tellement choquée par le crash dramatique des pilotes et surtout celui de Senna que je pensais imbattable et quasi "immortel" que j'ai cessé de regarder la F1. 😢❤

@filipposstavro1233 Жыл бұрын

NEVER seen this footage before, absolutetely amazing and shocking! R.I.P. Roland and Ayrton

@lahire8190 5 жыл бұрын

Bravo Moncet. Quelle qualité journalistique.

@AyrtonS111 6 жыл бұрын

Document rare, merci pour ça!

@arnoarno6203 5 жыл бұрын

Senna avait un drapeau autrichien dans son cockpit en hommage au pilote mort la veille .c.etait vraiment un grand pilote !!

@CatherinePetit-sm8us 25 күн бұрын

Oui et un homme de coeur

@jeremiechaffurin5154 6 жыл бұрын

Merci pour vos vidéos ! :)

@fannyf1 5 жыл бұрын

Ayrton Senna le meilleur de tous les temps personne ne peut l'égaler,mon idole depuis toujours

@matvt.2451 2 жыл бұрын

Fangio entre dans le chat

@2guizz591 Жыл бұрын

@@matvt.2451 Vettel, Hamilton et Schumacher entrent dans le chat

@destynova106 Жыл бұрын

@@matvt.2451 Oui Fangio pire sans ceinture, chaque écurie à changer même champion. Fou idole Fangio

@juliencerone1007 10 ай бұрын

😢😢😢 rip Roland ratzenberg

@David-oq5fp 5 жыл бұрын

Imola 94 l'horreur RIP

@alonzo911000 5 жыл бұрын

J'en pleure encore

@BobCarvalho 5 жыл бұрын

The Williams was a killer machine. Trush car!

@ratkomilutinovic829 5 жыл бұрын

Imola is a killer track !!! This is day before Senna died

@mulhamtaibani2256 5 жыл бұрын

Ratko Milutinović alot of races have been done in Imola before and after 1994, No one suffered fatal injury even before 1994, but what happened in Imola 1994 was not normal! There was something wrong going on that weekend!

@NeOGiSOnE 5 жыл бұрын

Mai 94 très mauvais souvenirs dans le monde de la F1

@christophelemaire4551 4 жыл бұрын

Quelques heures après la diffusion de cette émission, Ayrton Senna trouvait la mort lors de ce grand prix.

@christelfayet8902 4 жыл бұрын

Roland est mort le 30 ayrton le 1er l'accident de barichello le 30 aussi

@lyskossab7995 3 жыл бұрын

Sauf que barrichello était maintenu en vie mais gravement blessé

@Lebretonvenitien 6 ай бұрын

@@lyskossab7995non Barrichello à juste un traumatisme crânien et une fracture du nez et était de retour pour le gp suivant.

@CatherinePetit-sm8us 25 күн бұрын

Oui un week end maudit

@CatherinePetit-sm8us 25 күн бұрын

@@Lebretonvenitiensi seulement roland et ayrton auraient ete que blesse comme barichello mais ce week end etait maudit

@dotista2008 2 жыл бұрын

dommage que ça coupe. génial ce voyage dans le temps sinon

@kabukkiman6698 Жыл бұрын

Sad to know he didn't Finish. Rest in Peace&Godspeed.

@theunderdog9808 6 жыл бұрын

Si seulement ils auraient su ce qui allait arriver

@leirbag3904 3 жыл бұрын

C'est terrifiant comme sa tête tombe sur le côté

@juliusperseus8612 3 жыл бұрын

Et retombe en arrière apres mais ils ont coupés...

@JackDaniel.237 Жыл бұрын

Tellement..

@matvt.2451 Жыл бұрын

Surtout son visage ensanglanté et les yeux fermés

@frankjason7638 4 жыл бұрын

Meme.Raztzenberger sa reste terrible.

@PabloRamirez-lo3oc 4 ай бұрын

Muy triste, que descanse en paz, fue un fin de semana terrible.

@samlepirate6617 5 жыл бұрын

Le pire 1er mai de toute ma vie .... 😢😢😢

@rolandkulet7302 5 жыл бұрын

elle est ou la fin ! tu nous mets dans l'ambiance et tu coupe !

@jean-paulxavier2906 5 жыл бұрын

le tamburello drive est très Dangerous !!

@imraneamari2445 6 жыл бұрын

J’imagine ce que ça donnerait ce circuit d’Imola avant 1994 avec les f1 de 2018

@weskersama4022 5 жыл бұрын

Je peux te dire, c'est le pied, mon circuit préféré sur les jeux de courses de simulation. Sur le jeu Rfactor via pc, on peut jouer la saison 1994,je peux dire que le circuit d'imola version avant 1995 est bien plus exitant que la version d'aujourd'hui avec les chicanes.

@christelfayet8902 4 жыл бұрын

@@weskersama4022 sur aceto Corsa aussi

@lesauxjeanyves4800 2 жыл бұрын

@@weskersama4022 si il y a des pneus au moins au mur de tambourello et la ou ratzenberger est mort aussi, lui et senna serait encore là

@opoxetv6934 9 ай бұрын

J'aimerais bien mélange des deux versions. On fait revenir Tamburello, mais on garde le double droite après Piratella. C'est un gros défi que d'essayer de passer l'enchaînement Piratella-Acque Minerale à fond. Surtout que la piste est legerement en devers.

@exedor.4453 6 жыл бұрын

C'est le même présentateur depuis 25 ans sur rmc

@bob-fk2ep318 5 жыл бұрын

La veille de ma. Fête.. Rip trop triste ce week-end là

@Ankit-ce3jm 5 жыл бұрын

Imola is a nightmare

@MyGtmax 5 жыл бұрын

excellent les comissaires qui allait carrément sur la piste avec les drapeaux jaunes :P

@destynova106 Жыл бұрын

Ancien circuit Imola est vraiement le circuit d'enfer. Si avant de depart, tout avait modifié, ça peut sauver tous les pilotes, Senna etc... sinon trop tard. Quelle tristesse.

@lorenzofusco91 5 жыл бұрын

Si ils avaient su

@Musicalmant. 5 жыл бұрын

Un jour où s'est la fête du travail, on ne devrait pas travailler dans un cockpit !! ... Senna serait encore là, et il aurait écrit encore de belle page de la F1.....

@salvatorecosta2662 5 жыл бұрын

c'est du sport mec. c'est pas non plus la france il faut travailler les mecs. ça a été un accident.

@Housestationlive 5 жыл бұрын

pourquoi t'as zappé la fin ? lol t'arrivais au bout de ta cassette vidéo ou quoi ^^

@theclashe 4 ай бұрын

L'accident de Barrichello avait tout les ingrédients pour devenir un désastre. 1 mètre plus haut et les pneus ne le retenait pas et il terminait dans la clôture voir derrière. Décidément c'était un week-end maudit.

@eduardovieirascarpa8089 Жыл бұрын

Quando eu vi o aerofólio da Sintek do Ratzenberguer voar feito um bumerangue eu nunca imaginava que podia acontecer o acidente que matou o Ratzenberguer!!! Os treinos para o GP de San Marino de 1.994 deveriam já ser cancelados no memento que aconteceu o acidente com a Jordan do Rubinho Barrichello!!! Assim teriam evitado as mortes de Ayrton Senna e Roland Ratzenberguer!!! Duas mortes prematuras que marcaram a história da Fórmula 1 e o Automobilismo Mundial!!!

@Spyker8921 2 жыл бұрын

0:38 Il a oublié Riccardo Paletti qui est mort au départ du GP du Canada 1982.

@nom1293 2 жыл бұрын

Il a dit en essais officiels, pas en course. Elio de Angelis est mort en mai 1986 en essais prives, c etait alors le dernier pilote a perdre la vie au volant.

@Alex-gn9px 5 жыл бұрын

"Depuis Gilles Villeneuve en 1982 auqun pilote est mort" … you forgot Riccardo Paletti 1982 Elio De Angelis 1986

@aresufab 5 жыл бұрын

De Angelis était chez Brabham

@aresufab 5 жыл бұрын

@@alexmab6970 De Angelis en essais privé, Paletti au départ du GP du Canada '82

@weskersama4022 5 жыл бұрын

Ils sont décédés en essais privées, pas en course en direct.

@Spyker8921 2 жыл бұрын

@@weskersama4022 Paletti est mort en course.

@GuigusF1 2 жыл бұрын

@sylvano81OM là différence est qu’en essai officiel (vendredi samedi avant la course) le niveau de sécurité impose n’est pas le même et les circuits doivent respecter certains standards. Alors qu’en essai privé les équipes peuvent aller où elles veulent. Elles peuvent faire leurs essai sur le parking de leur usine si ça les intéresse. Par exemple ce qui a coûté son œil à Maria de Villota. La différence est donc qu’en course il y a certaines mesures de sécurités supplémentaires. Qui a l’époque avait toujours conduit à éviter les morts…

@MichaelR82 6 жыл бұрын

Les dernières heures de la vraie formule un... après ça n'avait plus la même passion.

@IStMl 6 жыл бұрын

Oui, les circuits d’aujourd’hui sont sans intérêt, mais au moins ils ne sont pas meurtriers. Et puis le Castellet revient, il était pas mal dans les années 2000.

@misterbarrichello 6 жыл бұрын

I StM I les circuits de nos sont des vrais pistes d'aéroport

@nicolasM7403 6 жыл бұрын

Ratimiaou C'est sur aujourd'hui la F1 est soporifique.

@nicolasM7403 6 жыл бұрын

Lyra Minuette mlp Les pistes ne sont pas plus large il me semble.

@Dylan-xv4yv 5 жыл бұрын

Ok donc la F1 se résume à Senna ? Ptdr t'es un clown toi

@IStMl 6 жыл бұрын

Image rare 6:05

@martinvleminck9095 5 жыл бұрын

I StM I Graphics hein ?

@barrygreig4511 5 жыл бұрын

Who was it?

@Spyker8921 2 жыл бұрын

@@barrygreig4511 Barrichello

@nardonimc5384 5 жыл бұрын

Porque não cancelaram já na sexta-feira a porra dessa corrida.

@ney2127 5 жыл бұрын

Ganância da organização!

@deciomartins521 5 жыл бұрын

$$$$$

@matvt.2451 2 жыл бұрын

Dollars

@mooreanonumbers 2 жыл бұрын

Je sais pas ce qui fait le plus 20ème siecle, l'exposition du corps sanglant de Ratzenberger, Moncet qui se lance sur les courses hors-championnat en guise d'introduction, ou bien la carte dessinée par un gosse de 10 ans

Жыл бұрын

N'empêche à l'époque ce genre de cartes animées par ordinateur, ça claquait !

@opoxetv6934 9 ай бұрын

Un mélange des trois. Mais le paradoxe et la différence de traitement entre Senna et Ratzenberger résidait dans l'exposition de leur corps. Personne n'a trouvé à redire et proteger les images du pilote Simtek, la ou les photos montrant le visage de Senna (et pour avoir lu des détails, je pense que c'est mieux pour chacun) ont été détruites...

@emilianamori2038 5 жыл бұрын

Poveri mamma mia

@filipborin555 5 жыл бұрын

Et pk Ratzenberger n'a pas utilise ses freins pour diminher la vitesse?

@coyote9321 5 жыл бұрын

Because brakes are completely useless without the downforce of the front wing that came off, if you have no front downforce the car just goes straight, without turning and without braking

@hvfalken8188 4 жыл бұрын

si le reste de l'aileron avant passe sous les roues, il n'y a plus de contact / freins à l'avant. Et tu tires tout droit . Regarde malaisie 2013 avec Alonso sur Ferrari tour 2 ça explique bien le soucis.

@matvt.2451 2 жыл бұрын

A 300 km h sans aileron avant tu pars tout droit

@AymericKing69 3 жыл бұрын

Quel blessures qui a tué Roland ?

@juliusperseus8612 3 жыл бұрын

rupture de l'aorte, fracture du crane au niveau de l'arcade sourcilière à cause de la roue. déclaré mort à l'arrivé à l'hopital.

@AymericKing69 2 жыл бұрын

@@juliusperseus8612 en fait il est mort sur le coup je pense

@GlobbeRoller 2 жыл бұрын

@@juliusperseus8612 quelle roue?

@GlobbeRoller 2 жыл бұрын

@@AymericKing69 il était mort quand il a tapé le mur, plus de 300km/h contre un mur c’est terminé ça pardonne pas

@AymericKing69 2 жыл бұрын

@@GlobbeRoller pas que la roue l’a touché

@duglandjeanmichel2888 5 жыл бұрын

Ca c'etait de vrais pilotes. Je dis ca parce qu'ils avaient vraiment des corones malgré le danger et c'etait ca qui faisait que la F1 était vraiment à part des autres sports auto. Les pilotes maintenant conduisent leurs F1 comme un jouet. La F1 de maintenant c'est de la rigolade et juste un show hollywoodien pour casual .

@lelephantbleu7144 5 жыл бұрын

N importe quoi ! Je vous rappelle que les voitures sont plus rapide a chaque nouevelle saison ! Vous confondez tout ! Il y a plus de sécurité certe mais le danger est toujours réel ! Et la difficulté aussi ! Il suffit de voir le crash de alonso a melbourne en 2016 ! Ca ne fait aucun doute qu'il serait mort avc une voiture de 94 donc cest tjrs aussi dangereux mais heureusement la technologie rend ces voitures bien plus résistant . Il faut aller voir une course en vrai pour se rendre compte de la vitesse de ces trucs ! Le seul problème c'est la grande différence de puissance entre les voitures qui fait qu'on a moins de dépassement ! Aprs cest un grand débat et ca touche tout les sports ! Cest une histoire d argent ! De budget

@derekkil 5 жыл бұрын

Dugland Jean Michel la F1 d’aujourd’hui est devenu monotone inintéressante c’est un fait,mais va parler de l’absence de danger à la famille de Jules Bianchi...

@dark_slug2339 5 жыл бұрын

@@lelephantbleu7144 complètement faux, les voitures de f1 à l'heure actuelle sont moins rapides en course que celles du début des années 2000, malgré les ravitaillement, sachant que les pneus etaient rénurés.

@dark_slug2339 5 жыл бұрын

@@lelephantbleu7144 par contre je suis d'accord sur le fait qu'il y a, à l'heure actuelle une meilleure sécurité qu'à l'époque, par contre ça fait 20 ans que les voitures sont archi solides, bon à l'heure actuelle il y a tout l'aéro qui empêche les combats rapprochés, et de sauter les vibreurs comme il y a quelques années...

@YannGraoully 5 жыл бұрын

@@dark_slug2339 faut les records de vitesse ont eté battu en 2017/2018

@WendelRLima 4 ай бұрын

Hit fatal

@Housestationlive 5 жыл бұрын

il a été décapité par son aileron j'ai pas compris ? ah d'après wiki il a percuté un mur, donc ça n'a même pas été filmé ?

@Razor925 5 жыл бұрын

D'après la vidéo, l'aileron s'envole donc il perd le contrôle.

@Razor925 5 жыл бұрын

Et donc il se crashe

@Housestationlive 5 жыл бұрын

@@Razor925 j'ai perdu la nuit à me documenter (me demande pas pourquoi), en fait c'est pas l'aileron qui l'a décapité mais la violence du choc qui lui a brisé le cou (pas la même chose mais les mêmes conséquentes). c'est pour ça qu'on voit sa tête se balader dans la monoplace juste après l'impact en vérité. et finalement senna aussi a été touché à la tête ce qui montre bien qu'à cette époque les f1 était déjà très sures à l'exception de la tête qui est pourtant la partie du corps la plus fragile. sur ce je vais regarder des vidéos un peu plus gaies si tu me permet ^^

@Bennyboum 5 жыл бұрын

@@Housestationlive aucun bras ne s'est détaché. Senna avait le crâne perforé par un morceau de suspension, c'est pourquoi il y avait une grosse flaque de sang au sol lorsqu'il était pris en charge par les secouristes.

@massafelipe9199 5 жыл бұрын

@@Bennyboum Effectivement Senna c'est à cause du bras de suspension qui la transpercé à l'arcade sourcilière

@MMT9301 Жыл бұрын

Ratzenberger ne pouvait pas freiner à cette vitesse-là ?

@CrispinHands Жыл бұрын

no kzfaq.info/get/bejne/gbqGos2q2Ke-e4E.html

@Sam77731 Жыл бұрын

Une partie de son aileron avant s'est détachée et l'autre partie est passée sous les roues avant. Vu qu'elles ne touchaient plus le sol, impossible de freiner efficacement et sans doute qu'il s'est rendu compte au dernier moment que sa voiture n'allait pas tourner...

@djoko3166 4 ай бұрын

À 310 km/h avec de tels appuis aérodynamiques et un aileron cassé, tu crois sérieusement qu’il pouvait faire un truc ?! Réfléchis un peu, sois logique, c’est terrible à dire mais au moment où le bout d’aileron s’envole et quand il s’engage dans Tosa, il ne pouvait qu’affronter le mur et donc la mort en face

@ThomThom03 2 жыл бұрын

Senna n'est pas mort la même année? 🥲

@albantessier391 2 жыл бұрын

Le lendemain

@jojoolerobot 5 жыл бұрын

ce week end ou la F1 est aussi morte

@risitoast8616 5 жыл бұрын

Ce genre de phrase digne de Closer ou Gala. La F1 est resté la même, en plus sure. Y'a que les vieux cons comme vous qui ont changé.

@jojoolerobot 5 жыл бұрын

@@risitoast8616 et le vieux con t enmerde ! C est mon avis...la f1 c est devenu de la merde comme ton commentaire

@Bennyboum 5 жыл бұрын

@@risitoast8616 va jouer sur ta Playstation, et laisse les adultes parler.

@risitoast8616 5 жыл бұрын

@@jojoolerobot Vieux, aigri, et l'argumentation d'un bac à légumes. OK. C'est de la merde. M'est quand même avis que c'est toi la merde :)

@Bennyboum 5 жыл бұрын

@@risitoast8616 pauvre tâche, tu parles d'argumentation alors que toi-même tu n'en apportes aucune et t'insultes les gens. Allez va faire tes devoirs p'tit con imbu de sa personne.