00:00 Intro 00:28 Irrtum #1: Die Werksangaben - 0 auf 100 km/h -, die sind doch übertrieben. 04:11 Irrtum #2: Porsche baut inzwischen zwar richtig schnelle Elektroautos, aber im Rennsport sind sie doch immer dem reinen Verbrenner treu geblieben. 07:14 Irrtum #3: Das 800-Volt-Akkusystem senkt den Strombedarf im Inneren des Akkus. 10:15 Irrtum #4: Der Taycan Turbo S ist basismäßig ein hinterradbetriebenes Auto. 18:37 Irrtum #5: Der Porsche Taycan lädt konstant mit 270 Kilowatt Ladeleistung. 24:05 Irrtum #6: Der Taycan Turbo S schafft gerade mal 300 Kilometer Reichweite. 35:01 Irrtum #7: Das Tesla Model S hat den Nordschleifenrekord des Taycan Turbo S gebrochen. 38:50 Fazit
@Oberalmann4 жыл бұрын
Danke
@reichtumkoln55704 жыл бұрын
Dankeschön
@rcnitrodude72494 жыл бұрын
Danke
@erenmann4 жыл бұрын
Danke
@taktickerbeats27584 жыл бұрын
Ehrenmann Kuss flattert raus
@danielb32994 жыл бұрын
Immer ein Genuss Ihnen zuzuhören, gibt leider wenige Journalisten die auch Ingenieure sind!
@Sandratelly4 жыл бұрын
Genau das braucht man in diesen Tagen! Ein begeisterter und begeisternder Fahrer in einem technisch perfekten aber unvernünftigen Auto. Danke, AMS!
@dungeon50284 жыл бұрын
Da gibt es aber noch sehr viel unvernünftigere, Stichwort RSQ6 oder X6M ;)
@volkerblume2384 жыл бұрын
Sandratelly So unvernünftig finde ich ihn nicht. Kommt drauf an was man damit machen will.:)
@yeapea4 жыл бұрын
Abgesehen vom Geld - was immer relativ ist - was ist daran wirklich unvernünftig? Weil er theoretisch 100% Ökostrom durchjagen kann? (Ja, Reifenabnutzung etc. ... hat aber auch jedes Auto.)
@andreashartung22844 жыл бұрын
stimmt, braucht keine Frau ;-) Ich gehe ja auch nicht in eine Kneipe und beschwere mich, dass dort Bier ausgeschenkt wird.
@TheOneG364 жыл бұрын
immer noch 10x so vernünftig wie ein Drecks Tesla :)
@rzvqvb4 жыл бұрын
Wieder ein no-Bullshit Video von Herrn Bloch. Danke!
@felixwickenhauser69394 жыл бұрын
Eines Deiner besten Videos - und die sind alle auf höchstem Niveau 👌🏻 Da Du Dich persönlich darüber freust, lasse ich auch gerne ein Like da 👍🏻
@automotorundsport4 жыл бұрын
Danke!
@ArgonixX4 жыл бұрын
Vielen vielen Dank für dieses tolle Video, bei dem ich als Taycan Fahrer mehr über mein Auto erfahren habe, als in der Summe sämtlicher KZfaq Videos, die ich bisher gesehen habe, vor allem was die Technik betrifft. Zwei Daumen hoch, Verneigung vor Herrn Bloch 👍👍👍
@Ben-gb9qr4 жыл бұрын
6:04 Nein, das was das Turbo Geräusch macht ist das Blow-off Ventil. Der Audi Sport-Quattro S1 E2 hatte das aber nicht, bei ihm ging die Drosselklappe zu und die luftsäule hat sich über das Verdichter Rad abgebaut, deswegen ist das auch so extrem laut. (Hatte auch einen enormen Verschleiß zufolge von einem Lader pro rally). Das wathesgate ist vor dem Turbo auf der abgasseite und geht auf wenn der Turbo zu viel Ladedruck erzeugt, diese engine wiederum wurde dann angesetzt um einen generator zu speißen✌️
@l.s.15784 жыл бұрын
Vielen Dank 😁👍
@andreaslaubheimer19224 жыл бұрын
S1 ohne schubumluftventil 💪
@invalid87744 жыл бұрын
ist das nicht das gleiche Prinzip der MGU-H in der F1?
@r.blacky3414 жыл бұрын
Danke!! habe immer das Gegenteil angenommen! man lernt halt nie aus! Gr. Reiner
@Ben-gb9qr4 жыл бұрын
@@invalid8774 Ja genau✌️
@martinw30382 жыл бұрын
Endlich mal ein Taycan Test, der Technik klar und gut erklärt. Danke!
@chrisp.65314 жыл бұрын
Kleiner Fehler: Das Wastgate leitet Abgase an der Turbine vorbei ,damit wird der Ladedruck begrenzt.Was bei den Ralleywagen zu hören ist ist das Blow-Off Ventil, das verhindert das der Turbolader bei geschlossener Drosselklappe abgebremst wird. Dieses gibt den Druck einfach in die Atmosphäre ab.
@mr.benz92924 жыл бұрын
Sehr gut erklärt und ein sehr schönes KFZ, ein Vergleich zwischen Turbo S und dem „normalen“ 4S wäre wünschenswert.
@MaxMax-di3fh4 жыл бұрын
Einfach genial der Bloch :D Er sollte mal überlegen, ob er nebenbei noch Elektrotechnik unterrichten kann. Die Schüler würden ihm an den Lippen hängen. Weiter so !!!
@user-pg2cx8mk5q4 жыл бұрын
Isso
@blackbirdy6664 жыл бұрын
Bin mittlerweile ein regelmäßiger Zuschauer und ein großer Fan geworden. Tolle Videos und immer schön fundiert und auch kritisch, dazu noch sehr sympathisch! Ich hoffe, man läuft sich irgendwann mal über den Weg 😄 bitte weiter so! ♥️
@marcel1514 жыл бұрын
01:35 Wenn du die Launch Control verwendest geht es sogar noch ein wenig schneller. :-)
@hax7814 жыл бұрын
im video wurds nicht gezeigt er sagte die straße ist nass seine kohlegen hätten das getan "ohne launch mit zwei mann 3,5 sec. mit launch 2,8 sec." werksangabe ist erfüllt ;)
@robertklabes46124 жыл бұрын
Und bitte den Kopf vorher anlegen..War abzusehen das er nach hinten fliegt..
@kukukaka86493 жыл бұрын
was genau macht die launch control im Elektro Auto?
@marcel1513 жыл бұрын
@@kukukaka8649 Auch ein Elektroauto hat ein Getriebe, man durch die Launch Control wird das Getriebe schonmal unter "Dampf" gesetzt bevor es los geht.
@trucker_silvan71094 жыл бұрын
6:26 Ich lag einfach nur noch lachend am Boden. Super Video, dies hat mich jedoch ein wenig aus dem Konzept gebracht :D
@henrymacleod65924 жыл бұрын
Zitat: '... und ich sach Euch was: das wird gut' und was soll ich sagen: Er hat recht :) ... ich fand es richtig gut.
@alecman954 жыл бұрын
Gucke normalerweise nur Kanäle die nicht von einer Zeitung stammen. Aber Bloch macht das so extrem konsequent
@accountname16514 жыл бұрын
alecman95 kannst du paar empfehlen?
@koeniglicher4 жыл бұрын
4:00 - In der Formel 1 wurde ein mechanische KERS schon 2009 vorgestellt: de.wikipedia.org/wiki/Kinetic_Energy_Recovery_System Kam eh von einem Zulieferer. 7:00 - Die doppelte Spannung von macht aber eine Sache auch schwerer: die Spannungsisolation. Sowohl von den Kabeln (Isolationsmaterial außen herum), als auch in den Bauelementen auf Platinen, wenn man dort nicht wieder auf 2x400V aufteilt. Das sollte mit erwähnt werden anstatt nur "macht alles einfacher." 9:20 - Die Zellspannung bleibt ja nicht immer gleich. 198s * 3,08V = 610V. 198s * 3,65V = 723V. Und 198s * 4,22 V = 810 V. Immer ist es ein 198s Akku, aber die Zellen haben mal 3,08V, mal 3,65V und mal 4,22V. Drehmomente: Die 3200 Nm vorne (400Nm*8) und 4000 oder 8000 Nm hinten (610*6,5 oder 610*13) sind eigentlich Drehmomentsummen beider Räder der Achse. Für die 2 Räder teil sich das Raddrehmoment ja noch mal durch 2 für links und rechts. 27:30 - Aha, 120 km/h Tacho mit ACC auf der Autobahn und ein realer Schnitt von 102 km/h soll also besonders realistisch für Porsche-Fahrer sein? :-) Glaubst du das wirklich?
@leanderdiedrich46104 жыл бұрын
Das erste E-Auto, das wirklich an Tesla rankommt. Ein geiles Teil - nur leider viel zu teuer.
@nilsfuholler8754 жыл бұрын
Porsche ist nunmal teuer ist bei jedem Porsche so
@madra_rb4 жыл бұрын
Der ist ja auch viel hochwertiger als ein Tesla.
@djvincent20104 жыл бұрын
Nicht das erste E-Auto, dass an Porsche rankommt. Schon mal etwas vom Rimac aus Kroatien gehört? Aktuell Rimac Concept Two, dagegen sieht der Porsche Taycan alt aus: www.rimac-automobili.com/en/hypercars/c_two/
@joschi42843 жыл бұрын
@@djvincent2010 ist dein ernst, ? du möchtest ein 2 millionen auto, mit einem 180.000 € porsche, und nem 120.ooo € tesla vergleichen ?
@ingridstuttgart14193 жыл бұрын
Nein, es ist nicht zu teuer. Richtig ist, es ist für mich nicht erschwinglich 😁
@erneuerung91684 жыл бұрын
Super Video. Grinsen garantiert. Danke für die gute Laune, die beim Ansehen kommt. 😎
@wassagtmanndazu4 жыл бұрын
Mein Model S P100D fährt bei Tempomat 115 bis 120 km/h im Verkehr (auch so ca. 100 km/h im Gesamtschnitt) mit 22 kw. D.h. ca. 12% effizienter. Im Vergleich und mit meiner Erfahrung kommt er er auf 450 km statt den 350 km vom Taycan. Da man aber nicht täglich mit 100% losfährt und Zuhause mit 0% ankommt, sind es real eher 400 km beim Model S und 300 km beim Taycan die man erwarten und fahren kann/wird. Sobald man 90 km/h Tempomat dicht hinterm LKW hängt, kommen beide Autos locker 150 km weiter. Real! Sobald man 200 km/h ballert, gehts unter 200 km Reichweite. Also eine ganz extreme Abhängigkeit von der Fahrweise. Das ist ist beim Verbrenner das selbe (auch wenn viele meinen es wäre nicht so). Ist einfach die Physik des Luftwiderstand + Gewicht (Masse) bei häufigen Bremen/Beschleunigen, usw. Beim Verbrenner merkt man es aufgrund der größeren Gesamtreichweite und dem schnelleren Tankvorgang nicht so. Damit zurück zum Taycan: dadurch das man zeitlich 30-40% weniger lange an der Ladesäule steht, ist das Fahren auf der Autobahn für längere Strecken ein Tucken angenehmer. Nervt aber trotzdem. Ich nehme für Strecken ab 125 km (hin- und zurück also 250) in der Regel lieben einen Diesel oder Benziner, die ebenfalls zur Verfügung stehen. Damit kann man dann einfach 160 bis 200 fahren und spart sich den lästigen Ladevorgang... niemand hat Bock auf der Heimreise 20-40 min irgendwo am Autohof zu stehen, statt Feierabend zu Hause zu machen.
@dominoc54 жыл бұрын
seh bei 250km kein Problem 20min Pause zu machen. Btw: 22kWh/100km oder 220W/km
@cerwinvegavef84 жыл бұрын
Dein Auto schwankt um 5km/h wenn der Tempomat eingeschaltet ist?😳
@wassagtmanndazu4 жыл бұрын
@@cerwinvegavef8 Quark. Es gibt um die ungefähre Geschwindigkeit. Bei 110 km/h kommt man auf längeren Strecken im Gesamtschnitt auf ca. 19 kw/h auf 100 km.
@Chefankläger6 күн бұрын
Ich stelle mir die Frage, wie sich der Elektrosmog auf die Physiologie auswirkt, wieviel Reichweite da verloren geht an Lebensjahren.
@timokortry80454 жыл бұрын
Hut ab vor dieser fundierten Berichterstattung! Da macht das zusehen richtig viel Spaß! Danke
@derschredder21564 жыл бұрын
Endlich mal nen Video in dem man mal mit seiner Omega Seamaster flexen kann. Da hat sich der Kauf ja gelohnt
@N_BTC4 жыл бұрын
Eine Traumkombi! Der Porsche Taycan und die Omega Seamaster Planet Ocean passen einfach perfekt zusammen! Danke für das tolle Video!
@joshuakraus77554 жыл бұрын
Sehr gut erklärt Herr Bloch👍. Danke
@cnxexpat18624 жыл бұрын
Da kauft man sich ein super schnelles Auto um dann ewig an der Ladesäule zu stehen. Macht doch mal einen Test auf dem Nürburgring mit einem vergleichbaren Dieselauto wer am schnellsten die 1.000 Kilometer fährt inkl. Tankstops. Das würde mich wirklich mal interessieren. Denn wer kauft sich einen Porsche um mit 120 km/h über die Autobahn zu zuckeln?
@jonkreuzi20824 жыл бұрын
OK Boomer
@martinoberngruber18934 жыл бұрын
Mehr Leute als du glaubst
@Retimpe4 жыл бұрын
Den Reichweitentest gibt es schon, 24h lang wurde der Taycan durchgehend gefahren und geladen. Im Übrigen kauft sich niemand einen Porsche, weil er 800km mit 200kmh fahren will, ohne anzuhalten
@josef84244 жыл бұрын
20 Minuten sind ewig??
@wermagst4 жыл бұрын
Wer sich einen Porsche kauft um mit 120 km/h zu fahren? Die meisten. Porsche hat 2019 ca. 280.000 Autos verkauft, davon gingen knapp 90% ins Ausland. Dort sind überall Tempolimits von 120-130 km/h. Einfach mal die Alman-Brille abnehmen.
@christophthiemann23774 жыл бұрын
Wie sich der Bloch freut, ein echtes Männerspielzeug und dafür ist das Auto einfach gebaut worden. Es ist eben unvernünftig und sieht geil aus.
@Mikey8888888884 жыл бұрын
Super Bericht und sehr kompetenter Moderator - nicht der gewohnte Einheitsbrei aus anderen Channels, die im Prinzip copy-paste betreiben.
@CEKROM4 жыл бұрын
1:41 Der Gesichtsausdruck ist genial =D
@anrakspumante59584 жыл бұрын
Wie immer super erklärt. Ganz tolles Video!!
@erdgas93074 жыл бұрын
10:00 Irreführend erklärt. Für die einzelne Zelle bleiben Spannung wie auch Strom gleich. Unterschied ist lediglich für die Kombination zu Akkupack., ob man mehrere Zellen(reihen) zu einem größeren Strom kombiniert oder mehrere parallele Zellen für höhere Spannung hintereinanderschaltet.
@ralphhofmeier88404 жыл бұрын
Sehr gutes Video, danke!
@janotenev98454 жыл бұрын
Super erklärt ... ich liebe "Bloch erklärt" ... nur weiter so!
@rayantilles4 жыл бұрын
Cool, jetzt noch ein Fast Lap mit Christian Menzel dazu, darauf wart ich noch.
@Frank06754 жыл бұрын
Wie immer ein tolles Video. Vielen Dank 👍
@ikarustigger4 жыл бұрын
Kompetent, unaufgeregt, sympathisch. Lieber Alex Bloch, sie sind m.E. der einzige Motorsport Journalist der diese "Grätsche" tatsachlich schaffte und mit umfassender fachlicher Kompetenz sowohl bei Verbrennern als auch bei E-Autos alle technischen Details sachlich kompetent und verständlich analysiert und erklärt. Eine absolute Wohltat in dieser Welt von Halbwissenden und selbsterklärten Besserwissern. Danke für diese Kompetenz und diesen sympathischen Stil, bitte weiter so !
@HorstChristophSchreiber4 жыл бұрын
30:00 Ist ja schön und gut, dass du die Zieltemperatur der Klimaanlage angibst, aber es macht natürlich einen riesigen Unterschied, ob es draußen 25 Grad oder 40 Grad sind. Das nächste Mal wäre es super, auch die Außentemperatur zu nennen und ggf. auch, ob / wie windig es ist (mit Windrichtung?)
@Das-Radio4 жыл бұрын
Legendäre Deutsche Ingenieurskunst ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
@tonybullet74424 жыл бұрын
was kommt aus Deutschland aus dem Auto Akku China zulieferteile sonst wo her zusammen geschustert wird der in Deutschland das war es auch schon
@jaylutrixger27124 жыл бұрын
Tony Bullet Du weißt schon, was Ingenieure machen. Die stellen die Teile nicht her, sondern entwickeln sie. Also ist die Aussage zu hundertprozentig korrekt.
@kussi43554 жыл бұрын
JayLuTrix GER Wenn die Zellen diese hohen Ladeströme usw. für längere Zeit mitmachen min 5 Jahre, dann Respekt aber ich bezweifle es. Ich denke die ersten Taycan Akkus werden nach 3 Jahren Schrott sein
@frankthiel65204 жыл бұрын
Die Motoren kommen aus Kroatien von Rimac ...
@BBFPV4 жыл бұрын
Was genau war jetzt die "Ingenieurskunst"? Was kann er besser als ein 10 Jahre altes Model S? CW ist nicht besser, Gewicht ist nicht besser. Reichweite ist nicht besser. Effektive Ladeleistung nur etwas. Bisschen Topspeed. Platzangebot viel schlechter. Autopilot? Dafür ist er fast doppelt so teuer. Und optisch gefällt er mir auch nicht, aber ok das ist Geschmackssache.
@StrombockNino4 жыл бұрын
Schönes Video - ich als Tesla Fahrer bin sehr gespannt wohin diese Duelle motosportlich noch führen! 😃
@kingg2834 жыл бұрын
Der Beifahrer ist recht sprachlos. 1. Fahrweise vom Bloch 2. Er kommt beim Bloch nicht zu Wort. Super Video. Ist packend. Weiter so.
@Mayfly-yb5iy4 жыл бұрын
Herr Bloch erklärt am besten!
@Chironimo1004 жыл бұрын
12:50 Man darf übrigens Gas geben sagen. Es bedeutet generator adapted system pedal :)
@Nambla-e4 жыл бұрын
Also GASP ;D
@WarumlinuxbesseristDe4 жыл бұрын
Na Gas gibt's eben nicht... Luft ist ein Gas, und welche Luft wird mit dem Pedal gesteuert? Maximal die, die außen am Auto vorbei strömt wenn man schneller fährt ;-)
@cerwinvegavef84 жыл бұрын
Klar darf man „Gas geben“ sagen, wenn bei einem E Auto nicht dann möchte ich in Zukunft auch ein Benzin geben und Diesel geben im allgemeinen Sprachgebrauch hören
@PowerShell134 жыл бұрын
Da ist ne lange gerade... ...und wie schnell kann er rückwärts?
@Zedus-rl9hp4 жыл бұрын
Das ist eine Aufgabe fürn Daniel ;)
@nilsw49614 жыл бұрын
😂😂 @danielAbt
@wermagst4 жыл бұрын
Theoretisch genauso schnell wie vorwärts, es gibt ja keinen extrem kurz übersetzten Rückwärtsgang, sondern der E-Motor dreht einfach in die andere Richtung. Dürfte aber wahrscheinlich elektronisch abgeregelt sein.
@aflamemotorsport8443 жыл бұрын
Sehr cooles Video ! Wir haben ihn auch getestet und waren wirklich begeistert. Happy Weekend :)
@whitevader11604 жыл бұрын
Gähn - das x-te Video zum E-Porsche...wird langsam zum Fetisch der KZfaqr... Toll - ein deutsches Traditionsunternehmen hat es endlich geschafft, ein gutes E-Auto auf die Strasse zu bringen - für über 200k€ sollte es dann auch gut sein - alles andere wäre ja oberpeinlich...Super Sache also aber wirklich relevant für die Trendwende in der Mobilität wohl eher nicht :-)
@whitevader11604 жыл бұрын
@Bernd DasBrot Wie kommst Du auf diese absurde Interpretation? Alle Autobauer stecken gerade Milliarden in die E-Mobilität...scheinbar finden die das spannend. Du solltest denen wohl mal als "Kenner der Materie" Deine Dienste als Berater anbieten, meinst Du nicht!? :-)
@MotorScotti4 жыл бұрын
Beim Bloch wird alles gut! Das ist auch richtig so. Super gemacht Bloch!
@KoshelyevTV4 жыл бұрын
Der beste, ich liebe deine Videos! Sehr interessant, wie immer...
@xspaceGmbH4 жыл бұрын
Interessanter und gut gemachter Beitrag. Nur hätte mich ein weiterer, realistischer Reichweitentest als langjähriger Porschfahrer auch interessiert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich mir so ein Auto kaufe und dann 2 Std. mit 120 km/h vor mich "hingurke". Da sollte schon ein paar 250km/h Sprints dabei sein und 140-150km/h Geschwindigkeit über eine längere Strecke. Sonst kann ich mir billiger einen i3 kaufen (eigentlich nicht ;)) und für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf die Straße gehen. Man lacht ja auch schon inzwischen über die Tesla Fahrer, die hinter Lastwagen hinterherfahren, um die Batterie zu schonen. Müssen wir in Zukunft um 120 km/h Speed-Battles zwischen den Elektro-Sport-Autos auf Autobahnen bangen? ;)
@MrKeragi4 жыл бұрын
Es sieht so gut aus :)
@dungeon50284 жыл бұрын
und er hört sich sogar recht passabel an, natürlich kein vergleich zum Verbrenner, aber trotzdem nicht schlecht
@WarumlinuxbesseristDe4 жыл бұрын
@@dungeon5028 Würde mir unter keinen Umständen wieder einen Verbrenner laufen. Alte Technik, viel zu laut, vibriert und echt stressig zu fahren im Vergleich zum Elektroauto.
@cerwinvegavef84 жыл бұрын
WLBI und anderes alte Technik stimmt ja grundsätzlich nicht aber meine Frage, was ist stressig beim verbrenner fahren?
@kallo1824 жыл бұрын
37:41 Tesla fährt irgendwelche super Zeiten ... Kein Wunder mit dem GT3 Flügel, und dem GT3 Diffusor. Sowas darf man auf der Straße gar nicht fahren, also sind die Zeiten auch genau so viel wert. Wo kommen wir da hin, wenn mittlerweile Serienautos mit GT3 Anbauteilen versehen werden, Sportfahrwerk, Sturz und co, dazu noch spezial Reifen... Und dann verkünden die Fanboys irgendwelche magischen Zeiten, die der eines VLN Rennwagen nahekommen -_- Dann braucht Mercedes in Zukunft nicht mehr mit den Serien AMG zu kommen, sondern gleich mit dem GT3.
@sircomealot74774 жыл бұрын
Geiles Auto , also das bei 6.08 Minuten
@Kendobaron4 жыл бұрын
Ich liebe deine Videos ;D
@bestermann53344 жыл бұрын
Wie geil der in grün aussieht mit dieser "special" Windschutzscheibentönung😬👌🏼
@georghillgruber60344 жыл бұрын
Kommt auch eine Fast Lap Folge mit dem Tycan Turbo S ?
@marcelmay71374 жыл бұрын
Der Audi S1 hat kein Wastegate. Er machte dieses Geräusch, weil er die überschüssige Luft durch den Turbolader zurück ablässt.
@TheWolvesCurse4 жыл бұрын
26:10 ich weiss nicht, ob ich mit meiner meinung alleine da stehe, aber für mich gings bei sportwagen eig. immer um kurvenverhalten, und da spielt gewicht immer eine rolle, egal ob das fahrzeug 150 oder 750ps hat. sonst müsste man ja sowas wie den dodge demon als sportlicher als einen cayman gt4 bezeichnen, was er definitiv nicht ist.
@fc_dreizehn4 жыл бұрын
Grundsätzlich ist das auch richtig. Es spielt aber auch eine große Rolle, wo das Gewicht sitzt und wie die Auswirkungen "kaschiert" werden, es gibt da wohl einige Möglichkeiten. Das kurvenverhalten ist ja in mehrere Punkte aufzuteilen - anbremspunk - lenkverhalten/neigung/Schwerpunkt - traktion - Beschleunigung ( nach dem Scheitelpunkt ) Aufgrund der Tatsache, dass die Bremse typisch Porsche wohl recht gut ist, würden wir das Gewicht vermutlich beim anbremsen nicht so stark merken wie erwartet Wenn wir dann in der Kurve sind, wird uns wahrscheinlich auffallen, dass der Schwerpunkt sehr tief sitzt. Das Hauptgericht ist auf achsenhöhe, das wirst du mit einem verbrenner nur schwer erreichen. Natürlich hilft uns da auch die berühmte Porsche Lenkung, ein gutes Gefühl in der Kurve zu haben. Bedeutet, dass es bei schneller kurvenfahrt nur um die Traktion geht. Und da ist das hohe Gewicht tatsächlich wieder ein Punkt, der uns helfen wird. Beim herausbeschleunigen werden wir das Gewicht wohl am wenigsten merken, aufgrund der enormen Leistung und des Allradantriebs wird es uns aus der Kurve katapultieren. Ich denke, die jungs von Porsche haben lange darüber nachgedacht und alles in ihrer Macht stehende getan, damit dieses Fahrzeug auch auf der Rennstrecke Spaß macht und in dem gewichtsbereich alles andere hinter sich lässt Es sind zu guter letzt aber alles nur Vermutungen meinerseits, denn das Glück einen zu erleben war mir noch nicht hold :D
@dominoc54 жыл бұрын
Aber fahr das Auto mal. Es fühlt sich def. nicht wie 2t+ an, aber auch nicht wie ein 1.4t McLaren..
@xXLolKevXx4 жыл бұрын
Ein geiles Teil, der Taycan
@peterkasan82814 жыл бұрын
oh ja, leider sehr teuer
@TFB-chris4 жыл бұрын
@@peterkasan8281 weil ein Porsche sonst ja dafür bekannt ist günstig zu sein. 🤔
@salkin81274 жыл бұрын
@@TFB-chris naja ein Macan ist da schon ein schnäppchen, wenn man ihn mit den modellen anderer premiummarken vergleicht...
@WarumlinuxbesseristDe4 жыл бұрын
@@peterkasan8281 Ein Porsche ist kein Auto man man braucht, sondern ein Auto das man haben möchte. Kein Pirsche ist billig. Wenn du ein billiges Auto suchst, dann musst du dir einen Hyundai oder dergleichen kaufen.
@yetimann53944 жыл бұрын
Ist der Rastplatz eigentlich überfallen worden? Wenn ja, dann ist der Täter bei 34:30 zu sehen. Da trägt er gerade sein Gewehr spazieren.
@T330d4 жыл бұрын
Könnte man wirklich denken, eher wahrscheinlich ist aber dass es ein Regenschirm ist.
@C4GIF4 жыл бұрын
Jetzt habe ich die Serienschaltung und Perilellschaltung nach langen Jahren endlich kappiert, Dank Bloch. Und sogar den Neodühm. Jetzt kann ich mein Elektrotechnickstudium endlich abschließen.
@dominoc54 жыл бұрын
Und das Germanistikstudium ebenfalls?
@Pekenter4 жыл бұрын
Letztens in einer Fahrstunde mir entgegenkommen sehen. Mit 20km/h und Warnblinker. Ich glaub dem ist der Akku leer gegangen
@LouRaX4 жыл бұрын
Passiert einem mit jedem Auto. Tankanzeige 0 ist 0
@SpiDey15004 жыл бұрын
So ein BS. Fahrt doch mal selbst elektrisch
@TheLecoolas4 жыл бұрын
Das mit dem Ladestand sollte eigentlich jeder nachvollziehen können, der an einer Tankstelle schonmal mit den mobilen Luftpumpen die Reifen aufgefüllt hat. Ist die differenz zwischen Druck in der Pumpe und Reifen höher geht es schnell. Gleichen sie sich an, dauert es länger. Zum Beispiel Dauer die Befüllung von 1,2 auf 1,8 bar genauso lange, wie von 1,8 auf 2 bar. Das hängt natürlich auch von dem Systemdruck an der Tankstelle ab und kann variieren. Aber die Tendenz bleibt immer gleich.
@prickelpit20954 жыл бұрын
Taycan, wirklich schönes Auto, ist mir noch nie aufgefallen. Jetzt schon!
@hw66394 жыл бұрын
Ein Traumwagen..
@zsiggi1504 жыл бұрын
Tolles Video mit viel Info. Aber, 1. Wer fährt mit einem Porsche 120 km/h? 2. Wie lange hält der Akku wenn ich das Auto Porschemäßig bewege? 3. Wo soll der ganze Strom her kommen, für die Elektroautos wenn er nur aus erneuerbaren Energien kommen soll? 4. Wohin mit den Kaputten Akkus? Verwenden kann man davon nichts mehr wenn sie fertig sind. 5. Kommt mir bisschen wie eine Porsche-Verkaufsveranstaltung vor.
@WarumlinuxbesseristDe4 жыл бұрын
Warum muss man mit einem Porsche konstant nur maximal auf der Autobahn fahren? Macht zwar mal Spaß schnell zu fahren, aber das macht man nicht täglich und ununterbrochen. Auch mit einem Porsche nicht...
@dominoc54 жыл бұрын
Kaputte Akkus...ach informier dich doch mal und bitte dann auch über die Verbrenner uns deren Lifecycle Mgmt.
@zsiggi1504 жыл бұрын
WLBI und anderes das ist mir wohl bewusst, trotzdem ist die Technik nicht ausgereift um längere Strecken zu überbrücken ohne mehrere Std. zuTanken. Wasserstoff wäre umweltfreundlicher, auch in der Herstellung. Ja, vielleicht etwas gefährlicher, aber das bekommen die Elektriker 😉 schon hin.
@zsiggi1504 жыл бұрын
dominoc5 Wie bitte? Könnten Sie das mal konkretisieren.
@WarumlinuxbesseristDe4 жыл бұрын
@@zsiggi150 Mit einem Elektroauto kann man auch mehrere Stunden fahren ohne zu tanken. Ich lade primär immer und tanke nicht mehr. Mein Smartphone lade ich auch und tanke nicht ;) Das hat Elektrizität eben so an sich .. Ich fahre im Jahr knapp über 50.000 km mit meinem Renault Zoe. Ich habe nie das gefühlt, dass ich irgend wo lange warten muss und ich mit dem Verbrenner besser dran wäre. Früher bin ich auch mit dem Verbrenner BMW von Stuttgart nach Berlin geheizt und ein paar Stunden später wieder zurück. Das geht in der Geschwindigkeit mit einem Elektroauto in der selben Preisklasse nicht. Mit einem Tesla wohl schon, aber der kostet auch bedeutend mehr. Wasserstoff ist ein totes Pferd. Das betanken eines einzelnen Wasserstoffautos geht fix. Aber trotzdem können an einer Station nicht genau so viele Autos betankt werden wie Verbrenner mit Benzin. Denn der Druck muss nach jedem Tankvorgang erst wieder auf 800 Bar aufgebaut werden. Das dauert... Zudem wird für die Wasserstoffherstellung und den Transport wahnsinnig viel Energie benötigt. Daher hat Wasserstoff einen extrem schlechten Wirkungsgrad. Solange wir nicht Energie im Überfluss haben, ist Wasserstoff eine schlechte Alternative zu Batterie-elektrischen Autos. Und zum Verbrenner gleich gar nicht...
@US-rq1kx4 жыл бұрын
Top Video!
@flyingernst4 жыл бұрын
Korrektur: Im Rangemodus fährt man nicht deswegen auf der Vorderachse weil sie effizienter ist sondern weil man nur den HA antrieb abkoppeln kann. Dieser abgekoppelt generiert keine Verluste in der Leistungselektronik etc, daher ist der Rangsmodus unter anderem effizienter. In allen anderen Fahrmodi ist die Abstimmung definitiv Hinterachs-Orientiert wie bei jedem Porsche. Die Vorderachse kommt ähnlich ein hang on verstärkt dazu wenn es notwendig ist.
@pin9r4 жыл бұрын
Wie schnell fährt die Karre rückwärts?
@maxmustermann34813 жыл бұрын
Musst du mal Daniel Abt fragen 😂
@TheVolleymac4 жыл бұрын
Was Viele verwechseln. Der Taycan soll den klassischen Porsche Verbrenner-Kunden zum Umdenken bringen und nicht die Tesla-Kunden. Dafür ist das Gesamtkonzept zum Tesla ein ganz anderes. Porsche ist mehr Auto (alte Welt), Tesla ist mehr Computer (neue Welt).
@lehmanns_chris4 жыл бұрын
Jemand wie sie kann einem auch das mit dem Huhn und dem Ei mit voller Leidenschaft erklären, danke dafür. Passen sie auf sich auf!
@blackhande4 жыл бұрын
Bester Moderator den ihr habt
@ralphhofmeier88404 жыл бұрын
Porsche Werksangabe mit 2,58 wurde gestern , 9.4.2020, von BILD SPORTCARS mit 2,6 bestätigt. TESLA Model S im cheetah mode von DragTimes ,2,41 auf normaler Strasse und Serienreifen. 2,38 solten möglich sein. Der PD hat 834ps mit 1,300nm UND 261Km/h schnell. Sogar leichter als der Taycan ist das inzwischen 9 Jahre alte Model S etwa gleich schnell , aber stärker and mehr Reichweite in Vergleich zum neuen Porsche. Ich mag den Taycan, wichtiges Auto aber zu wenig für zuviel Geld. Meine Familienkutsche ist immer noch besser und Porsche muss besser werden.
@filipleo50504 жыл бұрын
Aber ein Tesla ist eben kein Porsche...
@Anonymous-ot6kb7 ай бұрын
Top video. Aber Achtung: die Info, dass der vordere Motor an bleibt, während der hintere stärkere ausschaltet ist veraltet. Mit dem Update 2023 hat man hier die Logik umgekehrt, da man erkannt hat, dass es effizienter ist, den starken Motor laufen zu lassen.
@tphrazer4 жыл бұрын
Leider ein kaptialer fehler. Das geschnatter der alten Rallye Autos kommt nicht vom wastegate,,, sondern das kein schubumluft bzw pop off ventil genutzt wird sondern der luftstrom über den verdichter abgebaut wird..
@gonzo1110814 жыл бұрын
ich freue mich tierisch wenn es neue Videos vom Herrn Bloch gibt. Vor allem wenn es um elektro Autos geht. 6:47 Aber Spannung mal Ampere tut meinem elektriker-Herz weh ;)
@kooooons4 жыл бұрын
Genauso als er gesagt hat bei Parallelen Zellen verdoppele sich der Strom ^^
@CocaColaM144 жыл бұрын
Ist ja nicht wirklich soo Falsch, Also im Fernsehen hört man deutlich schlimmeres :D
@juergforrer4 жыл бұрын
Ich hab mir das mal durchgerechnet. Eine Ladestation welche mit 200 kW lädt. Bei einem 3 x 400 V Netz wie wir es haben, ensteht ein Strom von 288 A pro Aussenleiter. Dies allerdings nur wenn der Trafo einen Wirkungsgrad von 1 hat. Hat eigentlich jede Ladestation ein eigenes AKW drin oder woher kommt die ganze kurzfristig benötigte Leistung? Meine Wohnung hat maximal 3 x 25 A und da reicht das locker.
@WarumlinuxbesseristDe4 жыл бұрын
@@juergforrer Deine Wohnung hängt an einer Leitung, an der -zig oder sogar hunderte Häuser mit der selben Leistung wie du hängen. 200.000 Watt ist nun nicht so extrem viel.
@c.a.55884 жыл бұрын
Mich würde ein Vergleich mit einem vergleichbaren Benziner interessieren. Stromer sind erstmal noch nix für mich.
@cerwinvegavef84 жыл бұрын
Gibts mittlerweile bei carwow, taycan gegen 911 Turbo, schau es dir an das Ergebnis fand ich überraschend
@ChrisA7X894 жыл бұрын
0:50 Grüße gehen raus an Nissan 😂
@holdmypen93084 жыл бұрын
Nur weil es kein Journalist bisher geschafft hat, heißt es nicht, dass es nicht möglich ist, den Wagen in 2.7sek von 0-100km/h zu bringen. Es gibt mehrere Personen, die es in 2,7sek. geschafft haben. Darunter sogar einige Amateure. Da muss man ja nur mal bei KZfaq danach suchen.
@TMTM_814 жыл бұрын
@@holdmypen9308 Weißt du überhaupt annähernd was 2,7 Sekunden bedeuten? Es geht um Reproduzierbarkeit...jede aktuelle 1000er bzw auch Motorräder mit über 100 PS sind in der Lage in 3 Sekunden auf 100 Km/h zu beschleunigen...und wie oft schafft man das tatsächlich? Und wenn ich die Tacho Videos anschaue die als Messung zählen sollen, rollen sich mir die Fussnägel hoch...
@Freezer19864 жыл бұрын
Ich fahre selbst den GTR MY12 der laut Werk angeblich 2,7s schafft. Der Bloch hat schon recht. Bergab vielleicht, aber 3 Sekunden ist realistischer. Selbst mit über 600PS kommt man höchstens bei extrem guten Grip unter 3s...
@Squilliam-Fancyson4 жыл бұрын
Mit dem richtigen Fahrer geht das. Chuck Norris ist die 2,7 Sekunden 0-100 schon gefahren. Mit einem Nissan Micra.
@kallo1824 жыл бұрын
Das darf natürlich in keiner AMS Sendung fehlen. Das irgendwelche Ausländischen Autos gebasht werden. Am lustigsten war es in der Folge wo es um Prüfstands, Verbrauchs Betrüger ging. Da hätte man so richtig schön VW und Audi erwähnen können. Aber wen hat die AMS erwähnt? Einen Fiat und einen Renault. Ein Schelm wer dabei böses denkt.
@LexSummer4 жыл бұрын
19:20 Meine Worte... Ein ver....... DACH !!! Warum auch die Ladestationen nie en Dach haben. Darüber kann man ein eigenes Video machen.
@marcopopp51694 жыл бұрын
Das könnte man dann auch gleich mit solar bestücken😁
@suzanenjan4 жыл бұрын
Noch nicht bei FastNed zugeschaut? Die haben von Anfang an eine Überdachung gehabt.
@ron93204 жыл бұрын
Lex Summer : Hab mich auch schon irritiert gefragt, wer so etwas plant. Mach das mal im Anzug bei einem ordentlichen Regen. Und dander nächste Geschäftstermine, Klasse!
@dergruneskodacitigoeiv47794 жыл бұрын
Coole Infos Super Video danke und bleib gesund Daumen hoch.
@ManKetnas4 жыл бұрын
schon krass wenn die Rekupartion mit +265KW beinahe so viel Leistung bringt wie die neusten Ladesäulen bei 270KW. Respekt an Porsche, hoffe die Elektronik und der Akku leiden nicht zu stark bei dieser Auslegung, auch wenn die Rekuperation wohl adaptiv operiert.
@fryke4 жыл бұрын
Öhm... Theoretisch könnte er noch deutlich mehr mit Rekuperation generieren (ginge in die Nähe dessen, was die Motoren zusammen zu leisten imstande sind, rein vom Prinzip her). Das wurde absichtlich auf 265kW begrenzt. Ob die Batterie über Rekuperation oder am Schnelllader mit 250kW aufgeladen wird, ist der Batterie restlos egal. Der Elektromotor wird beim Generieren von 265kW nicht heisser als beim Beschleunigen mit 560kW.
@Themawechsel4 жыл бұрын
Da ist ja endlich unser 760 PS Klimaretter. Irrsinnig anzunehmen, dass der Wagen so toll er auch ist auch nur im geringsten etwas mit ökologischem Fortschritt zu tun hat.
@danielhermanus69094 жыл бұрын
Als leidenschaftlicher Tesla Fan kann ich nur sagen: 1A das Video!
@frankthiel65204 жыл бұрын
Herr Bloch testen Sie doch mal den neuen Driftmodus im Model 3 Performance ? wo jetzt die Ansteuerung der Motoren einzeln geregelt werden .....
@sagit7544 жыл бұрын
Beim S1 war es nicht das Wastegate welches diese Töne erzeugt hat, es war schlichtweg die Geometrie des Verdichterrades und des Inlets.
@RaydenSun4 жыл бұрын
Um welches Auto geht es bei den 2,7sek Werksangabe, die nie im realen Test erreicht wurden?
@mwaziracing-team51014 жыл бұрын
RaydenSun Nissan GT-R
@solerimuszenovka4 жыл бұрын
Tesla Roadster
@5nakedoc4 жыл бұрын
@@solerimuszenovka nissan gtr
@jklppp974 жыл бұрын
wahrscheinlich um den Nissan GTR
@romanus-Scp4 жыл бұрын
@@solerimuszenovka Gibt es nicht.
@etliqe23204 жыл бұрын
Hände weg von der Scheibe beim Türschließen 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@WarumlinuxbesseristDe4 жыл бұрын
@@robinkram3947 Das sind eben ganz normale Alltagsbedingungen. DIN meisten haben ein Auto zu fahren und nicht als Ausstellungsstück was keinen Kratzer haben darf.
@lame75604 жыл бұрын
@Ilir Ze Kann man da dann einen "gewischt" kriegen ? :-/
@hax7814 жыл бұрын
noch vor kurzem hat man gesagt bor 2,3 ton das macht aber kein spaß in der kurve jetzt wo mann ein neuen porsche vorstellt macht das total spaß und ist ganz toll ;) das einzige was er mit einem grinsen zugibt ein ganz kurzes "ich muss mich anstrengen" :)
@Ways2Drive4 жыл бұрын
Sehr interessant! weiter so!
@stefanweilhartner44154 жыл бұрын
ich glaube dann wird es mal Zeit für offizielle Zahlen auf der Nerdschleife :-)
@alexklemme4 жыл бұрын
Stefan Weilhartner Taycan Turbo 7 Min. 42 Sek.
@hubbibubbir4 жыл бұрын
@@alexklemme nicht zugehört ? die 7:42 ist keine offizielle Zeit.
@n54power214 жыл бұрын
@@hubbibubbir Zeit wurde offiziell gemessen, war aber keine Serienversion, dazu war es nicht die Topversion des Taycan
@florianheinrich78494 жыл бұрын
Zeit wurde nicht offiziell gemessen, sondern von Porsche selbst.
@hubbibubbir4 жыл бұрын
@@n54power21 als offiziell gelten nur noch die Zeiten der Nürburgring GmbH, weil diese genau vorgibt wo gemessen wird und das auch die komplette Streckenlänge gefahren wird. Oft fehlen da am Ende zwischen Start und Ziellinie ein paar Meter, weil Finish-Line einige Meter vor der Startlinie liegt. Auch muss das Auto dann dem Serienzustand entsprechen.
@nosajnisnruf44364 жыл бұрын
Was ein geiler Autoreporter, sieht man selten
@martinnemeth19324 жыл бұрын
Na der Hr. Bloch wird ja schon richtig zum E - Auto Fan, ha ha, Spaß beiseite, Stefan Möller von Nextmove vergleicht einen Tesla Model S und einen Porsche Taycan 4 S bezüglich Reichweite auf der Autobahn bei Tempo 120. Da zeigt sich dass Tesla weit weg ist von der angegebenen Reichweite und der Porsche eigentlich sehr gut dasteht.
@halloliebersterclude99464 жыл бұрын
Martin Nemeth war zu erwarten, Porsche hat einen Ruf zu verlieren. Tesla hingegen sagen die Leute dann einfach, ja das ist halt alles neu und noch nicht perfekt aber sie werden es mit dem nächsten Update sicher schaffen.
@bakterius39414 жыл бұрын
@@halloliebersterclude9946 Du weißt aber schon, dass das Model S schon ein paar Jahre und Updates unterwegs ist - oder?
@halloliebersterclude99464 жыл бұрын
Hein Spassmann klar weis ich das. Mir geht es eher um die Kundschaft, Tesla kann einen Prototyp auf den Mark werfen und ihre Fans feiern es auch wen nicht alles funktioniert. Wen Porsche das gleiche macht schadet es ihrem Ruf, da sie für Perfektionismus bekannt sind. Tesla kann bei ihren Werten eher vom Optimal fall ausgehen, während man bei Porsche eher wert drauf legt, dass er ganz sicher diesen Wert erreicht.
@mackster854 жыл бұрын
Hein Spassmann Und ein 6 Jahre altes Model S hat eine bessere Software wie der Taycan. Der Taycan wird keine nennenswerte Updates mehr bekommen.
@alexklemme4 жыл бұрын
Steffen Renz Solche wie z. B. die Ladegeschwindigkeit reduzieren oder die Batteriekapazität kappen? 🤔😉
@manfredmann97084 жыл бұрын
Super Bericht. Danke ! @Kamerakind SPITZE :-)
@SchinwaldHans4 жыл бұрын
Wirklich gut gemacht, man kann Deine Freude richtig spüren....
@R.V.Schmitt4 жыл бұрын
Die Qualität mag ja gut sein, auch die Beschleunigung.... ABER! Jetzt bin ich diese Karre gefahren. Das ausschließlich Touch-Bedienkonzept ist GRÜTZE! AUSSERDEM lassen sich die Lüftungsdüsen weder einzeln schließen noch verstellen! Das geht selbst beim billigsten VW! Bei einem Preis jenseits der 105K € hätte ich mehr erwartet!
@01det4 жыл бұрын
Prima Auto, prima Video, aber mal ehrlich....bringt uns das Ding weiter bei der Emobilität. ????
@difiwuptal8814 жыл бұрын
Detlef Walther Ganz klar ja! Ein Porsche begeistert auch Leute, die bisher mit E-Mobilität nichts am Hut haben. Man sieht und staunt und will auch mal ein E-Auto ausprobieren. Und dann bist du infiziert 🤫
@cerwinvegavef84 жыл бұрын
Natürlich, jedes neue Auto ist eine Weiterentwicklung und weitere Entwicklungen bringen uns voran
@v8franklin5324 жыл бұрын
beeindruckend wie viele Fakten und Daten Er sich merken kann! Ich kann mir nicht mal eine Telefonnummer merken ie ich vor einer Minute gehört hab! :D
@1977abcdefghijklmnop4 жыл бұрын
Das schönste an dem Auto... das Lenkrad ist rund. Danke Porsche. Top
@vincentfinkel42134 жыл бұрын
Ich finde den Taycan unnormal krass. Ist mein Lieblings E-Straßenauto
@OMNIDROID29954 жыл бұрын
Herr Bloch... Das flattern entsteht wenn kein Wastegate vorhanden ist und der Überdruck sich den weg durch die Kompressorseite zurück nach draussen bahnt. Ein Wastegate zischt einfach nur oder wenn man umbedingt die Soundkulisse braucht gibt es auch welche die dabei etwas tief oder hoch pfeifen.
@r.blacky3414 жыл бұрын
Hoffe es wird den nahezu perfekten Porsche Sechszylinder/Boxer Motor noch ewig geben!!! Der "E" Motor ist in meinem E-Fahrrad, eine grosse Hilfe und Spass Garantie! jedoch im Auto absolut nichts für mich!! Gr. Reiner
@Explosivo934 жыл бұрын
Ich warte gespannt auf den Audi e-tron GT. Wird die gleiche Technik haben und sieht nochmals besser aus. Leisten werde ich mir aber keinen von beiden können.
@wschnitzler4 жыл бұрын
murciepower in 50 Jahren gebraucht vielleicht
@markus17144 жыл бұрын
@@wschnitzler in 50 Jahren will kein Mensch mehr ein E auto aus 2019/2020. Akkus gehen eh in spätestens 10 Jahren kaputt. Die sind in 5 Jahren schon technisch "überholt", vielleicht sogar in 1-2Jahren bereits.
@peterg.89414 жыл бұрын
@@markus1714 nein, das stimmt nicht, was du über die Akkus sagst. 10 Jahre halten die schon durch. Das sind keine Handy Akkus, sondern spezielle Li-Ionen-Akkus für Autos. Die können deutlich mehr.
@Swedroxx4 жыл бұрын
@@Alex.....natürlich ist da zwischen den akkus kein Unterschied ist ja die gleiche art von akku. Der unterschied ist das ein auto eine Ladeelektronik und ein Batteriemanagment hat das dafür sorgt das der Akku so betrieben und genutzt wird das der lange hält. Würde man ein Handy mit einer Ladeelektronik ausrüsten das dafür sorgt das der Akku so schnell geladen wird wie es gerade für ihn gut ist und wenn man genau die puffer wie beim auto nutzt würde der akku auch viel länger halten
@Slartibartfas0424 жыл бұрын
Ja, das Auto scheint Spaß zu machen - Herr Bloch kommt beim Querfahren in's Schwitzen! ;) Ich gönne Dir den Spaß! Weiter so.