Ich habe die Hoffnung aufgegeben

Ist so 🙏🏼💪🏼

Der Unterschied ist nur ein BRZ wird in grund und boden gefahren vom neunen M2. Äpfel mit Birnen vergleichen war noch nie sinnvoll.

@@vergessenhehe1817 offensichtlich bist du hier derjenige der Äpfel und Birnen miteinander Vergleicht. Ich sag lediglich das der M2 *rein gar nichts* mehr mit einem Kompaktsportler zutun hat. Und bezüglich "in Grund und Boden fahren", da musst du schon genauer werden... Oder willst du mir sagen das ein fast 500ps starker Turbomotor schneller ist als ein 230ps Sauger? Da wäre ich nun wirklich nicht selbst drauf gekommen... Wer so Argumentiert hat eh nichts verstanden.

Das bezweifle ich , der Evo macht in Serie keinen Stich gegen diesen M2 . Mir gefällt er aber auch nicht , aber schnell ist er trotz des Gewichts .

@@speedfreak6683 naja meiner hat 430 PS mit KW Clubsport Fahrwerk...aber hätte gedacht, dass der M2 trotzdem schneller ist

@@pacpacpacpacpac Wird er auch sein , die Fahrwerkstechnik / Reifenmischung die es nur in aktuellen Größen gibt ist einfach alten Fahrzeugen überlegen , Eine heutige 2,5 To schwere S Klasse ist schneller als ein alter BMW M5 von 1995 um die Kurve , und das mit mehr Komfort und 800KG mehr . Kommt halt auch auf Streckenkenntnis und Fahrkönnen an , wir fahren Prototype Cup und GT3 Endurence mit einem Ferrari 296 und selbst da merkt man je nach Strecke wie stark unterschiedlich die Fahrer je nach Strecke sind . Und auch die gefahrene Strecke liegt mal dem einen Auto mehr wie dem anderen. Mitsubishi EVO sind aber schon gut , auch wenn mein Favorit Lancia Delta Intergrale HF Turbo EVO heißt .

@@speedfreak6683 mehr als 265er semi's passen bei mir nicht drunter...ist aber nicht das erste mal dass "neuere" sportwägen kein land sehen. Hab auch viele freunde die mit M4, TT'rs und Porsche's unterwegs sind und die sind auch nicht schneller. Klar auf der Autobahn ja, aber das war mir nie wichtig. Bin auch davor schon viele ältere und neuere Sportler gefahren, aber es kommt einfach nichts an das allradsaystem vom Evo ran. Hat man auch gestern auf der RCN Nürburgring gesehen...war ein Evo 9 auf dem ersten platz...mal abgesehen von den ganzen Bergrennen und TimeAttacks weltweit wo Evo's auch immer vorne dabei sind. Als zweitwagen wäre ein BMW M trotzdem interessant...welcher weiß ich noch nicht 😅

@@pacpacpacpacpac Evo ist schon gut , aber die Bergrenner sind überhaupt nicht mit dem normalen EVO vergleichbar. Schnellstes Fahrzeug am Berg ist unbestritten Karl Schagerl auf Golf 2 , wenn die Strecken flüssig sind dann auch Reto Meißel auf SLK340 Judd . Mit unserem Bergrenner haben wir aber auch alle EVO und Subaru in Deutschland geschlagen. Yellow Physcho ein Opel Kadett C der leider nicht mehr zu Retten ist.

Ja die Gerüchteküche brodelt mal wieder 😅

Max ist auch kein Rennfahrer.

Ist natürlich sehr schnell, aber wenn ich sehe dass es Menschen gibt die zb. einen GR Yaris mit Handschalter und „nur“ 261 PS in 4.8 Sekunden 0 bis 100 fahren …

@@Altesego1 allrad vs heck ist halt kein guter vergleich 😀

Ein sehr wichtiger Mann hat mal gesagt: Power makes you faster on straights, less weight makes you faster everywhere.

@@nonamerider4953 genau. DAS ist zu 100% richtig. Wie Sie im oben geposteten Kommentator schon richtig sagen, sollte man die auf Colin Chapmans Worten basierenden Lotus oder die (leider geschlossene) Alpine nicht vergessen.Auf der Geraden schnellfahren können soooooo viele (übrigens auch alle EAutos, die längsdynamisch das meiste bezahlbare stehen lassen)...aber wer jemals Autos zwischen 700 und 1100 kg in Kurven eingelenkt hat, weiß erst, was Querdynamik bedeutet. Das M2 Gewicht ist absurd.

Ich weiss ja nicht wie viele Autos du schon so gefahren bist, aber ob ein Auto 1'500 oder 1'700 Kg hat, merkt man tatsächlich relativ schnell - auch wenn man kein Profi ist.

@@TimsKZfaq-yt4of Ja, wie gesagt ich bin halt kein „Profi“😀

@@TimsKZfaq-yt4of wo merke ich das ? Auf der Autobahn verblase ich mit dem M2 von meinem Vater den alten M2 Competition nach Strich und Faden. Und auf der Rennstrecke fahre ich nicht. Das ist nicht mein Bereich. Ich fahre meine Duelle auf der Autobahn.

@@_carfreak_2812 Ich habe bei deinem Kommentar eher das Gefühl du fährst Bus. Aber ja, geradeaus merkt man sowas natürlich nicht. Dann würde ich mir aber wohl eher einen Hellcat Charger holen und für 50'000 Euro knapp 330 Km/h ab Werk fahren, wenn mir Gewicht und Kurven egal sind...

Ok, der RS3 hat aber auch Tropheo R drauf gehabt. Welche nochmal besser gehen als die Cup2. Trotzdem insgesamt scheint der RS3 das bessere package zu sein.

Auch der 230i, der sogar leichter und fast perfekt 50:50 ist