Menzel sagt was er Denkt , so muss das sein 💪

Ich finde es super, dass Menzel die Autos so treffend und kritisch beurteilt. Das ist der Grund, warum ich auf die Fast Lap Videos meist klicke. Ist bei anderen Formaten / KZfaq-Kanälen oft nicht so.

Bitte 🙏🏼 bleib so wie Du bist. Der beste und ehrlichste Sportwagentester der Welt. Deine Community liebt Deine Beträge. ♥️

Um den Titel zu beantworten: Nein. 100% hat der Menzel recht

Danke für die ehrlichen Worte

Dass das Auto "schwer" ist und fast so schwer wie ein M4, dürfte sich ja langsam herumgesprochen haben. Die Gründe dürften auch bekannt sein. Einen M2 kauft man sich heute eher wegen des deutlich günstigeren Preises (in erster Linie), weil er nicht ganz so unansehnlich wie der M4 ist und weil er trotz des Gewichts und des Längenwachstums immer noch "kompakt" im Vergleich zu M3 und M4 ist. Man kann über das Auto sagen was man will, aber es ist sehr schnell und das nicht nur geradeaus, was die Zeiten auf der Nordschleife und dem Nürburgring und ja auch hier zeigen. Die guten alten Zeiten kommen leider nicht wieder, sodass man mit diesen Veränderungen (Gewicht, Abmessungen, Design) zu leben hat.

Das Gewicht ist n absoluter Witz. Ist mir unerklärlich wie ein Kompakter so schwer sein kann ohne Hybrid Mist und ohne Allrad. 300kg zu viel auf den Rippen für die Größe.

1000kg sind besser als 1000PS, stammt übrigens von einem BMW Sportchef

Mein kleiner MX5 hat keine 1100 Kilo Gewicht. Auf der Geraden ist er eine Schnecke, dafür kann ich spät bremsen und ordentlich durch die Kurve flitzen. Und das ist es doch, was wirklich Spaß macht!

Danke Christian, genau diesen Eindruck hatte ich auch .....🙏

Hey Cris.Deine videos ist,fantastik .Du bist ein super tester.Und die autó fantastik❤

Über 1.700kg 😪- noch ein bisschen auflasten und man kann ihn als Laster anmelden.

"Knapp eine Sekunde liegt der M2 hinter dem größeren M4". Der "größere" M4 hat aber 50 PS mehr. Das sollte man evtl. mit erwähnen. Ich finde, dass der M2 extrem gut gelungen ist. Es soll vielleicht kein Rennwagen sein, sondern ein GT. Ich habe selber einen M2 und kann das ganze nicht nachvollziehen. Ich finde den M2 extrem schnell, leichter ist natürlich immer besser, aber er fühlt sich nicht schwer an beim Fahren. Ich fahre aber auch nicht Rennstrecke. Bin total zufrieden mit dem Auto. Einfach mal mit einem fahren...

Dieser Kompaktsportler wiegt soviel wie ein alter 728i e38. Wenn man auf die Nordschleife geht sieht man sehr viele e36 Tracktools. Das Auto bekommt man mit Reihen 6er auf 1200kg runter. Das macht dann auch mit 200PS rum Spass.

Ich habe auch sehr lange überlegt, bei mir ist es der F87 geworden. Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit den S55. 👌

Als ich das mal unter einem Video gesagt hab wurd ich gehated. Objektivität, Fakten etc. existieren leider bei den meisten nicht mehr. Und vielschlimmer, die meisten die Geld für solche Fahrzeuge haben, haben leider absolut nichts mit Motorsport am Hut.

Einfach nur UGLY das Kfz , dafür der Fahrer der beste Mann 🫶🏼😎🤘🏻 danke Herr Menzel für die super Videos 👌🏻

Ein Kumpel hat den neuen M2 und Christian hat zu 100% recht. BMW kaschiert das hohe Gewicht nur mit riesen Reifen auf der VA (dadurch lenkt er auch wirklich gut ein) und einer großen Bremse, was aber wiederrum das Gewicht hochdrückt 😂 Vorallem erwarte ich von einen Kompaktsportler auch irgendwo einen günstigeren Einstiegspreis. Aber naja willste machen wenn man sich nur aus dem M3/4 Regal bedient und man gleichzeitig sämtliches Komfort und Ausstattung Klimbim haben muss... Ich hab nen neuen BRZ, das ist noch ein echter Kompaktsportler mit seinen 1.270kg. GR Yaris wäre auch noch ein cooler Kandidat 🙂

persönlich selber gefahren öfters einmal für ein ganzen monat und ich muss sagen das ding macht spaß auch wenn er schwer ist dafür hat er aber auch die ps um diese zu bewegen

Super erklärtes Video Christian! 👍 Aber mal was anderes... ist das im Hintergrund die DC3 "Olive Air" von Morlock Motors? 🤔

Dear Auto Motor und Sport I would love to see episode when Mr Christian Menzel sit and talk about the best Cars that are on the market 😉👌✌

Ich verstehe nicht warum das Ding so schwer ist. Mein F82 M4 war unter 1600kg. Wo kommen die über 100kg her? kann ja kaum nur der Partikelfilter sein 🤣

Der 3.0 R6 ist eine Wucht. Bester Motor weit und breit. Rest des Autos ist für die Tonne. Design schrecklich und das hohe Gewicht kapier ich einfach nicht 😅

Das Video bekommt den Daumen nach oben ausschliesslich für Christian Menzel, den MUSS man einfach mögen. Der M2, der genau so hübsch wie leichtgewichtig ist, hätte keinen Daumen verdient. Zumindest nicht nach oben.

Interessant, dass der Wagen nur eine halbe Sekunde schneller ist als ein RS3 (1.52,32). Man merkt dass das Gewicht dem Wagen zu schaffen macht, auch wenn er längs gut durch beschleunigt.

BMW hat schon lange ein Gewichtsprolem! Mein E46 330 wog noch 1.500Kg, der E92 335i Coupe schon 1.750 der F32 ging dann schon fast Richtung 2 Tonnen!!! Ok als 440 ix, aber trotzdem. So richtig sportlich ist das nicht mehr. Da kann man ja gleich ein elektro SUV fahren!!!

Kussmaul sagte schon immer …Gewicht ist Performance Menzel hat recht Das Teil fährt im normalen Straßenverkehr sicher gut aber wenn’s auf den den Kringel geht hat er ein paar Kilos zu viel

Es ist halt ein Problem, aus einer Großserien-Gurke einen Performer zu machen, denn jede Nachbesserung, die nicht bereits in der Ursprungsstruktur einkonstruiert ist, kostet Gewicht, Performance und Fahrbarkeit. So gesehen hat Herr Menzel recht.

Endlich sagt es mal jemand

Ich verstehe was er meint, aber 3 Sekunden schneller als der Vorgänger? 3 Sekunden! Das ist ne Menge....

Es gibt doch Gerüchte dazu, dass Supra und Z4 mit S58 in Serie kommen sollen zur Krönung. Da wäre ich auf die Tests gespannt.

Ich fahre dieses Auto als daily und muss sagen das der Wagen auf der Landstraße und AB richtig rockt und bock macht in jeder Hinsicht! Je dynamischer man die Kurven nimmt desto mehr will man aus ihn rausholen. Vorallem der Motor und die Vorderachse sind eine Macht ! Klare Kaufempfehlung.

Wir können alle kaum erwarten, wenn der neue M5 Touring getestet wird 😀 Der wird dann weit über 2 Tonnen liegen. Schreckliche Vorstellung...

endlich ist der M2 bei fast lap! hab eeeewig gewartet auf dieses video😍😍 Die M‘s sind allesamt zu schwer. Die neuen Autos sind allesamt schneller, aber machen weniger Spaß. Ich hab inzwischen aber aufgehört BMW zu blamen dafür. Warum? Die EU erzwingt die Blackbox, diverse Asisstenten, OPFs, Sicherheitsstandards… Die Autos müssen schwerer sein, um das einzuhalten. Dann wird der M2 gerne mit Kalibern wie einem 718 GT4 verglichen. Aber erstmal kost so ein GT4 viel mehr, da kann man also viel mehr Lightweight Parts, Carbon, Magnesium usw. verbauen, dann hat ein GT4 einen Mittelmotor und garkeinen Platz, während ein M2 eine umklappbare Rücksitzbank hat. Ich sage: Für das Geld könnten nur Japaner oder sowas leichtere, genauso starke Autos bauen. BMW liefert für diesen Preis eine M4 Plattform und M4 Motor, denn der 1 er ist nicht mehr der kleine Bruder. Der 1er ist mit seinem Frontantriebskonzept allenfalls der angeheiratete Bruder und daher orientiert sich der M2 am M4, nur für 30 000€ weniger. Und deshalb ist er wie er ist. Und alle regen sich übers Design auf, er sei zu boxy. Und was war der E30? Der E36? Alles Boxy. Und der M2 ist eben Boxy und Breitbau, klingt nach nichts, hat mega Power und ist zu schwer. Herzlich willkommen in 2024y

Modelabel 👍

Das ist einfach ein 3er auf 2 Türen. Das Teil ist nahezu genauso lang wie mein F30er 3er und breiter ist der erst recht. Ist es ein schlechtes Auto ? Nein! Aber wer heutzutage den M2 als Kompaktler neu kaufen möchte, muss möglicherweise zum Japaner Bruder greifen.

Mich erinnert das auto an einen m5 von 2012.. Einfach die aktuellste technik und ne bomben vorderachse. stimmt das die kenkung zuwenig rückmeldung gibt. kw v4 macht das sicher besser Und das gewicht kann man mit 100ps karschieren..aber nicht wegdenken das stimmt natürlich.. Fahr selber einen genau wie der im video ist.und bin mega happy Hatte den comp und den lci Und der g87 taugt mir überall besser Betriebssystem 8 ist auch klasse Optik muss jeder für sich entscheiden

Sehr guter und ehrlicher Test. Unsere Luxusgesellschaft will ja auf nix mehr verzichten und "braucht" ja all die Goodies in einem "Spochtwagen". Und nachher wundert man sich, wenn das Ding so schwer ist wie ein vollbesetzter VW-Bus.

100% richtig was er sagt

Erinnert mich an die Folge mit dem M2 N55, Fazit war auch ernüchternd, bleibt noch Luft für C/CS.

Mit dem Gewicht auf der Rennstrecke leider eine Materialschlacht 👎🏻

Ich frage mal: Welcher Hersteller liefert denn. hier noch einen Kompaktsportler mit Hinteradantrieb außer BMW?

Der Motor ist aber eine macht nicht wie dieser neue e-schrott vom C63 😀

Nach diesen Erkenntnissen wünsche ich mir mal nen Sportler a la Elise, was bei 200PS und weit unter ner Tonne…… da kommt Performance auf. Wie will das bei 1,7+ Tonnen so recht gelingen? Und das sage ich als weiß blauer Fan…… Verstehe das Fazit zu 💯

3:17 was habt ihr denn für ein kamera fahrzeug? Hab ich da n v8 gehört?😏😂

Mensch !, der Menzel wird einmal direkt kritisch. Das finde ich ehrlich und gut, sonst hatte ich immer den Eindruck der "Christian" knickt mit der Kritik vor den Automobilherstellern ein. "Sag bloß nichts Schlechtes, sonst kriegste kein Auto mehr zum Testen."👍

Ich hab den M2 nun wirklich schon so oft auch in echt gesehen und finde ihn immernoch extrem hässlich, sowohl von vorne wie von hinten. Der Vorgänger war 1000mal schöner

1724-Kg ohne Fahrer habt ihr gewogen. Wie viel Sprit war im Tank beim wiegen? Der hat einen Tankinhalt von 52-Liter.

Nur 2 echte sitze und 2 türen bei ~1,8 Tonnen mit bissl benzin im tank zu dem Preis ist einfach nur eine ast reine Verarsche, mein Beileid an all BMW-Fans. Der Karren darf nicht mehr als 1550 wiegen und selbst das wäre nicht leicht, aber gerade noch so vertretbar für nen 6 Zylinder. Rennsport bedeutet Leichtbau ist wichtiger als alles andere, hat BMW zwar noch nie verstanden, aber jetzt laufen sie völlig an der Realität vorbei. Aber 100 000 Euro verlangen, dass können se, für die Massagesitze und den ganzen comfort, damit die 60 Jährigen opas nochmal einen auf wannabe machen könnnen zum Renteneinstritt.

Ich find das Ding sieht aus wie ein HotWheels Auto. Kann ich gar nicht ernst nehmen. Dann noch das Haufen Gewicht für n "kleines" Zweisitzercoupe und der Preis sowieso irre. Da macht n Toyota GR86 oder n Mazda MX-5 viel mehr Sinn.

Habe zuvor das Video vom E30 DTM gesehen. Erschreckend wo die Reise hingeht… Hallo BMW wo sind eure schönen, dynamischen Autos abgeblieben?

Wenn Du denkst, dass die Kiste ein abgeklebter Erlkönig ist und du feststellen musst, dass die das mit dem „Design“ ernst meinen.

Wiegt so viel wie 2 swift sport (970kg inkl Fahrer) :)

Sieht aus wie ein Panzer 😂 und wiegt auch ähnlich 😎

Menzel bester Mann

Herr Menzel ist unsere Expertise für stubenreinen Motorsport. Und ja, ein E36 M3 (nur ein Beispiel) versprüht mehr Lebendigkeit. Die modernen Fahrzeuge sind zu schwer, zu sicher geworden, um quirlig zu sein. Für die Gesundheit der Amateure (Konsumenten) ist dies aber von Vorteil. Leichtfüßigkeit gibt's nur im Oldi !

Ich fahre selber einen M4 G82 Competition X Drive und das Ding ist brutal. Kann man sagen was man möchte macht ihn jeder Lage Spaß und fährt richtig geil und ich kann das auch sehr wohl vergleichen, da ich den Vorgänger sprich M4F 82 hatte

Keine Ahnung weshalb JEDES Modell immer größer und schwerer werden muß als der Vorgänger. Hat da mal jemand die Kundschaft befragt??? Beispiel - mein alter 325i E30 Touring war 1995 ungefähr 4.33m lang - heute hat ein 3er ungefähr 4,72m ist also ganze 40 cm in den Jahren gewachsen. Gewicht damals ca. 1270kg und heute?.....1700kg !!!

hätte nicht gedacht, dass ich mich mal an die Front gewöhne, das Heck ist und bleibt allerdings komplett hässlich. bin jedes mal schockiert, wenn ich einen "in freier wildbahn" sehe.

Basiert der aktuelle M2 nicht auch auf der CLAR-Plattform wie der 3/4er? Das würde das hohe Plattformgewicht erklären. Das kommt halt dadurch, weil die CLAR-Plattform eben auch für die schweren Batterien des i4 ausgelegt ist und daher von der Struktur ziemlich stabil gebaut ist. Ist eigentlich ein Kompaktpanzer, der halt mit 460 PS gut motorisiert ist. Aber für den Anwendungszweck als Sportler in der Kompaktvariante halt viel zu groß und fett.

Der wiegt fast so viel wie mein s5😂😂

So wie die Autoindustrie auf den Käufer hört...so wird der M2 der nächsten Generation dann 2 Tonnen wiegen haha

Ja, der Vorgänger war schöner aber ich hab mich ans Design gewöhnt. Schaut ihn euch mal von Manhart an, dann wirkt das Ganze noch stimmiger.

Ich habe den aktuellen M240i und der ist gut vergleichbar. Das Auto ist sehr schnell, Motor geht gut, aber er ist zu schwer. Guter Gran Turismo, aber kein Rennwagen. Denke nicht, dass der Unterschied zwischen dem M240 und dem M2 so groß ist von der Performance und dem Fahrgefühl. Trotzdem ist es ein tolles Auto.

Die M GmbH sollte Herrn Menzel als eigenen Tester anheuern.Dann kommen auch andere Ergebnisse raus(Gewischt)usw.

Hab da Video noch nicht gesehen , aber finde das der M2 ein fetter mops ist.

Es scheinen hier wohl alle Profi-Rennfahrer zu sein… Ich selber bin vom Vorgänger M2 Competiton auf den G87M2 umgestiegen, weil er für mich in jeglicher Hinsicht besser ist. Ich nutze das Auto als Daily. Mach gerne Ausfahrten und bin auch auf dem Track. Ich bin natürlich kein Profi Rennfahrer. Kann aber sagen, das für mich das Gewicht gut kompensiert wird. Zudem ist die Fahrzeugsteifigkeit in Kombination mit der Vorderachse eine Macht.

Also dafür das er so schwer ist nicht dieses brutale Set up hat weniger Leistung hat liegt er 9sek hinter den aktuellen GT3 RS. Er mag vll nicht wirklich ein kompaktsportler sein aber dafür das er vom Gesamtkonzept einige Ligen unter dem GT3 RS spielt find ich das garnicht sooo schlecht. Da Malmedie war auf der Nordschleife begeistert von ihm.

Jetzt weiß ich warum das ding hinter meinem 20 jahre alten Evo nicht mehr zu sehen war auf der Landstraße 😅

ist der ehemalige m chef nicht jetzt bei hyundai?😂

wie wärs mim neuen Mustang?

der aktuelle VW Jetta ist 4,64 m und gehört auch zu Kompaktklasse, der ganz neue wir noch länger sein(4,73m) und ist auch Kompaktklasse, abgeleitet vom Golf

_1.5t max. Tonnen sollte so ein Auto wiegen. Am besten noch weniger. Alles Überflüssige raus._

kurze und klare Antwort: Nein. Wenig Platz und viel zu viel Gewicht kann durch Leistung nur auf der Geraden kompensiert werden, geht es in Kurven und um Beschleunigung bis 200 ist es durch dieses Gewicht einfach kein richtiger Sportler mehr. Meiner Meinung nach sollten sie einfach auch eine Version anbieten die als Luxus ein Radio hat und eine Klimaanlage, das wars dann auch schon mit Luxus, Gewicht würde durch die Kabelersparnis alleine schon gut sinken, dann noch um einiges weniger an Dämmung und unnötigen Schallschutz, Rückbank raus und Tada, ein leichter und agiler Sportler mit zwei Türen und zwei Sitzen.

Ich war mit meinem M3 comp G80 auf der Rennstrecke. Ich muss sagen: geht, macht aber wenig Sinn 1,8t um enge Kurven zu treten. Mein nächster wird ein M340 G21 und für den Fahrspass muss was leichteres her.

Fänd ich total total geil, wenn ihr mal einen durchschnittlichen Autofahrer wie mich mal einen Tag mit so einem Auto auf der Rennstrecke üben lassen würdet, um zu sehen, was da für Zeiten rauskämen!

Was sollen die Lego Schaltwippen in einem BMW

460! Что с ними делать. А термо контроль тормозных дисков есть. В наших деревнях тоже такой асфальт. Только для комодов.

Ach wenn’s niemand gerne hört, aber fürs Gewicht wäre ein 4zyl biturbo gut. Optional sollte das Auto ohne Rücksitzbank, und deren Anbau bestellbar sein, das sind rund 50 Kilo mit den Gurten.

MX Motorsports wird sich das alles schön reden 😂

Danke Meister Menzel. Wann hören die Hersteller endlich zu...??????? Der BMW Vorstand verspielt das Image einer traditionellen Marke, was hat BMW gross gemacht....?

Schade was aus BMW wird

Ein bemerkenswert ehrlicher Menzel… 🤔👍🏽

Menzel hat absulut recht über 1700 kg das hat nicht mehr mit Sportlichkeit zu tun das beweist das Topmodel Bugatti mit 1850 PS . Keine 2 Runden und die Gröste und Teuerste Keramikbresanlage der Welt ist zerstört. Für kein Geld für ich die voll integrierten 1700 KG die jede Kurvenkompeten zerstören Kaufen, gute Sportwagen liegen unter 1000 kg!!

Trotzdem ein Traumwagen ❤

warum schaltet er manuell, wenn er das manuelle gar nicht beherscht ?

Bin echt zu Oldscool für drn M2. Ein Blick auf das Dashboard genügt mir schon, dass ich so ein Auto nicht besitzen muss. Der BMW mit dem größten Habenwollen-Effekt bleibt bei mir der E9 ....obwahl seinerzeit Niemand behauptet hätte, dass es eim Kompaktsportler wäre. Nein, das galt damals als großes Coupe

Einfach mal mit dem begeisterten Video von Chris Harris vergleichen. Die wenigsten Kunden wollen auf Komfort verzichten, die Kosten müssen eingefangen werden, die Regulatorik findet immer neue Auswüchse.

Mein BMW 318 wog damals 1060 kg ‼️ Aus welchem Material ist der M2... Blei ❔ Es gibt Sportwagen mit V12, die unter 1000 kg wiegen ❕😅

Vorgänger gefällt mir definitiv besser. Ich habe mehrere alte Japaner, dazwischen nen 3000GT VR4. Damals war echte Schwergewichtler mit 1700Kg. Deswegen wurde damals oft kritisiert. (Baujahr 1998.) Aber alte Technik, 4Wd, Vierradlenkung, V6 Twinturbo, alles drin… Muss wirklich in 2024 ein M2 mit Hinterantrieb so schwer sein? Ich verstehe es einfach nicht mehr.

1724kg mein Bmw G11 740D Xdrive wiegt 1840kg nur 96kg unterschied und das ist ein 7er krass

Über 1,7 Tonnen ?! Kannst dir alles nicht mehr ausdenken

Wenn ein Auto fast ne halbe Tonne schwerer ist als ein E36 Coupe, kann man ja wohl ohne Zweifel nicht von einem Kompaktsportler reden.

Wann ist der neue M4 dran?

Hat jemand den Titel zur Hand ab 1:56?

Aber für die Landstrasse reicht auch der 240.

Das Flugzeug von Michael 😀

Das Ergebnis wundert mich aber doch. Jeder hyped das Auto momentan, angeblich eine Waffe für die Rennstrecke. Soll soger teilweise mit dem aktuellen Gt3 mitfahren können 😂

Build for Autobahn do not race on Tracks

Der M2 müsste 200 kg abspecken. Über 1700 kg. Unmöglich.