Датчик АБС и антиблокировочная система тормозов. Устройство датчиков ABS.

Рет қаралды 132,418

3 жыл бұрын

Сегодня говорим про систему АБС, датчик ABS и другие ее составляющие. Как работает антиблокировочная система тормозов, как она не дает блокироваться колесу в совсем не нужный для этого момент! Почему это плохо, если система АБС не работает?
Система АБС препятствует остановке колеса при торможении. Но зачем антиблокировочная система не дает нам тормозит?? Давайте разбираться.
Как работает система АБС? Простыми словами в момент торможения система АВС то отпускает, то прижимает тормозные колодки. Вы можете почувствовать характерное биение педали тормоза во время торможения и такое стрекочущий звук. Почувствовали? Значить сработала система ABS.
Что такое эффективное торможение? На ровных плоскостях машина лучше тормозит, если она не теряет сцепление с дорогой. Что это значит? Если колесо заблокировано, то оно просто скользит, а если колесо продолжает движение и не теряет сцепление, то тормоза схватываются намного лучше. Вот это и есть эффективное торможение.
Так при чем система АВС к эффективному торможению? Как раз система АВС за это и отвечает. Какой принцип работы антиблокировочной системы? В системе АВС есть датчик, который измеряет скорость вращения колес. Это датчик АБС или датчик вращения колеса. Стоит отметить, что данные о скорости вращения колеса датчик АВС передает и в другие системы безопасности автомобиля. Например, в систему курсовой устойчивости.
Какие датчики ABS бывают? Активные и пассивные. Пассивные датчики АБС сами вырабатывают питание, а активные требуют подвода к ним энергии. Расскажем подробно про устройство каждого типа датчиков АБС и в чем заключается принцип их работы. В чем их минусы и плюсы?
Какие еще есть, датчики устройства и механизмы для работы системы ABS? Смотрите ролик до конца и узнаете это первым!
Какой ресурс у датчика и ABS и стоит ли его ремонтировать?
Понравился ролик! Ставим лайк и подписываемся!
Нужен новый датчик АБС? Заказываем новые с доставкой здесь: autoostrov.by/datchik-abs/
Как работает антиблокировочная система смотрите здесь! • ПРИНЦИП РАБОТЫ ABS. Пр...
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by

Пікірлер: 239

@Sahman91 3 жыл бұрын

Как посмотришь на автомобиль, все кажется таким сложным. А как начнёшь разбираться как работает какой-то конкретный узел, то нетак и сложно.

@kingofworld2039 3 жыл бұрын

Не обьяснил, а разжевал и плюнул в глотку))) спасибо.

@mishakondratenko7921 3 жыл бұрын

тармОзим )))

@bibudibushanbardabaji8584 3 жыл бұрын

на поверхностЯх

@bragvadze4730 3 жыл бұрын

Супер 👍

@kostyacheblakov 3 жыл бұрын

@@bibudibushanbardabaji8584 это еще нормально. Пожоже на "ДвигателЯх, редукторАх" и т.д

@user-ud3fq9it8k 3 жыл бұрын

@@kostyacheblakov А еще ПоршнЯ.

@jamesmay2548 2 жыл бұрын

Педаль тормОза

@MAE-cm4ol 3 жыл бұрын

Как всегда все интересно, максимально, чётко, просто, понятно и профессионально👍👍👍👍👍

@leonleropot6034 3 жыл бұрын

Первое, для чего нужна эта система это для управляемости автомобиля во время торможения ( на заблокированных колесах авто не управляемо), а уж потом все остальное. Ролик полезный, но уж больно затянут

@illiaslipchenko1645 3 жыл бұрын

Я лично считаю, что права в СНГ должны выдавать только после просмотра всех видео с этого канала 😅

@user-tq5kz1zl6s 3 жыл бұрын

100%

@user-xw5zl1zp5h Жыл бұрын

права в конституции.

@user-wc8mf7vt1h 3 жыл бұрын

На высоте как всегда, но если можно добавляйте еще анимации 3D

@user-qi3vx9lf5t 3 жыл бұрын

Узнала много нового. Ударений, в том числе.

@kostyacheblakov 3 жыл бұрын

Спасибо. Для меня, ученика "старой школы" автомобилестроения, ABS и ESP - это дремучий лес, куда не ступала нога человека. Теперь разобрался, хорошо и доступно рассказываете

@oblipishka4005 3 жыл бұрын

В далеком 1995 году в автошколе учили, тормозить прерывисто. Езжу на БМВ 2018 года, а пока лучше моего опыта еще ничего не придумали. Самый лучший датчик - в голове!

@user-wg2tz7gx5d Жыл бұрын

смотри не наглей, у нас в городе все кто на БМВ считают себя королями, всех подрезают и обогоняют. Один вот донаглелся сыночек хирурга ездил как чмо последнее всех подрезал всегда, прилетел в бетонный блок на М8 и сгорел.

@user-fl5fy4kn3d 4 ай бұрын

Просмотр лекции был не лишним, спасибо Вам за расширение кругозора 👍👍👍

@ismailovrashid8120 3 жыл бұрын

Супер! Доступно, приятно смотреть! Без лишних премудростей

@dmitryi581 3 жыл бұрын

Все знают что такое абс, но так как вы могут рассказать 1 на сто человек )большое спасибо))так держать )

@user-jr8ow7lk4k Ай бұрын

Большое Вам Спасибо!👍 Очень подробно и профессионально!👍

@Gazenwagen 3 жыл бұрын

Обожаю ваши видео )Пишу конспекты для себя, так лучше усваивается, все очень понятно и разжовано, огромное вам спасибо!

@edgardmcqueen 3 жыл бұрын

Ого, подписчики услышаны, добавили дополнительные видео иллюстрации, теперь ещё более информативно! И ассистент Булавка появился!)) Спасибо за актуальный контент! Как раз недавно датчики абс менял!

@user-mm5tx3dw35 3 жыл бұрын

Задача АБС держать торможение на грани срыва в скольжение - сила трения скольжения ниже силы трения покоя. Пока колесо вращается и тормозится колодками "в натяг", мы тормозим за счёт силы трения покоя резина-поверхность, как только срываем в скольжение, торможение становится менее эффективным.

@OBB8 3 жыл бұрын

Так же основной плюс в том что во время торможение остается возможность управления автомобилем для безопастного обьезда припятсвия , чем неправляемое торможение как на санках

@IvanUA20 3 жыл бұрын

Не понятно. Что за сила покоя? Я думал абс еще для гашения кинематической энергии, так как именно эти прерывания гасят кинематическую энергию тела, так как меняют ее направление вперед назад вот и гасится энергия. А так если экстренно тормозить без абс и при этом не допускать скольжения, не затормозить также как с абс. Ну возможно я и не прав..

@user-mm5tx3dw35 3 жыл бұрын

@@IvanUA20 Эффективное торможение без АБС тоже производится многократным прерывистым нажатием, просто ногой человек это делает хуже. А силу трения покоя почувствовать очень просто: что-нибудь по столу медленно потолкай и заметишь что сдвинуть с места сложнее чем потом толкать. Можно пружинными весами потянуть, там по стрелке видно будет. Вот до сдвига это сила трения покоя.

@jevard8403 3 жыл бұрын

@@user-mm5tx3dw35 К слову о многократном нажатии на тормоз. У меня был случай зимой, ехал на рено симбол 2004 года, абс у нее не было. Машина впереди начала резко тормозить и не смотря на невысокую скорость для трассы (80 км/ч) и приличную дистанцию, я через пол секунды понял, что не успеваю. Моё уважение водителю впереди, он увидел, что я не успеваю и сместился вправо, а так как до ограждения был еще запас в пол полосы, мне удалось втиснуться. Но веселье на этом как раз и началось, так как у ограждения были снежные заносы, колёса начинали блокироваться, и я это ощущал почти мгновенно, торможение ощутимо ослаблялось, а машину начинало вести в сторону. В этот момент приотпускал тормоз и нажимал снова, торможение усиливалось, и машину переставало уводить в сторону. Естественно это всё происходило очень быстро, нажимал и отпускал тормоз примерно 3 раза за секунду, возможно даже сказался некоторый опыт катания на симуляторах с выключенным абс. После этого меня еще минут десять трясло, не рекомендую попадать в такие ситуации)

@user-re5nn9pu2f 3 жыл бұрын

@@IvanUA20 А что такое кинематическая энергия?Просветите.

@APANFE 3 жыл бұрын

ВЕЛИКОЛЕПНОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ - ПОНЯТНО, ДОСТУПНО !!! МОЛОДЕЦ ! так же, на многих авто этот, по сигналам этого датчика работает одометр.

@user-pc6ne7ct6f 2 жыл бұрын

Всё понятно, ничего лишнего.спасибо

@user-yr1nn5kj4m 3 жыл бұрын

Как всегда, чётко понятно и доступно

@RetiredNihilist 3 жыл бұрын

Отличный ролик. Очень подробно и доходчиво. Спасибо!

@rusred4648 3 жыл бұрын

Спасибо дружище за твой труд👍👍👍

@user-us7jx2rf2r 3 жыл бұрын

Крайне доходчивое изложение материала. Всё прекрасно. Но тормОзящий подшиБник...

@user-fw4xg7dk2c 3 жыл бұрын

Спасибо. Как всегда очень интересно. АБС служит ещё и для управляемости, если колеса не заблокированы, то автомобиль имеет возможность объехать внезапно возникнувшее препятствия.

@vladtatarin2362 3 жыл бұрын

Спасибо за видео! Вы как всегда молодец!

@user-xm3yx9vf3s 3 жыл бұрын

Спасибо, вы умеете обьяснять

@UzBBB 3 жыл бұрын

Кирил молодец. Дальше так держаться.

@user-ep7fq7xk6m 3 жыл бұрын

Кирилл привет!!! Ролик огонь. Коллеги смотрю конструктор отобрали, колёсико и булавку только оставили.

@user-of6we1bk9q 3 жыл бұрын

Спасибо, жду новых видио!

@user-xh5so2vq6u 3 жыл бұрын

СПасибо! Было интересно!) Побольше такого.

@user-ju8fy1xz5u 2 жыл бұрын

Спасибо друг мой, очен полезный совет

@user-nz8zm7mh2d 3 жыл бұрын

Давно искал такой канал, спасибо за твои видео!!!!!!!!

@oturban14 3 жыл бұрын

Узнала много интересного! Супер

@user-it4ub4pb9r 2 жыл бұрын

Спасибо. Как всегда супер!

@alexhelsinki5039 3 жыл бұрын

Спасибо.

@user-dm6fu7iw9s 3 жыл бұрын

Лайк ,,, очень познавательно !!!

@user-uv4cr9uz1h 3 жыл бұрын

Спасибо ,очень интересно

@user-fc7sk7tp5o Жыл бұрын

Отличная подача материала.

@user-hs7dn9ew4q 3 жыл бұрын

От автослесаря лайк👍

@user-co4gm3wh3n 3 жыл бұрын

Спасибо😍

@Sergey_Grizli 3 жыл бұрын

Топовый канал👍

@olegdavidenko9678 3 жыл бұрын

даже подушки безопасности в некоторых системах берут информацию также и с АБС

@ded_doest 3 жыл бұрын

Спасибо)

@bragvadze4730 3 жыл бұрын

Супер. 👍

@user-xu1pg3yg2m 3 жыл бұрын

Причёска зачёт!)

@user-pt5xb5hg6t 3 жыл бұрын

Обожаю вас

@zmeionline 3 жыл бұрын

Отличный видос!

@andreykaplevskii1734 3 жыл бұрын

У меня на Туране кольцо магнитное встроено в ступицу,выскочил значек и АБС здох прямо зимой, на СТО сразу решили поменять датчик за 50 бакинских,ночью при помощи фонарика и зеркала я нашел разрыв кольце.Все верно автор говорит,при разрыве этих колец,до 11 км/ час АБС не работал,поле 11-ти до 31 км/час значек пропадал,после 31-го АБСопять вырубалось.

@user-ys3mt6fd7e 3 жыл бұрын

Спасибо, всё понятно.

@samsboni5146 3 жыл бұрын

Дякую за гарну роботу. Чекаю нових відеороликів.

@user-id2it6ho7y 3 жыл бұрын

Молодец.

@michaelrudi5267 3 жыл бұрын

Остановится до 0 .Если скорость при торможении меньше, чем 20 км/ч ,то АБС не работает , происходит блокирование колёс и автомобиль останавливается .Всё просто

@user-wj9yf1ld5f 3 жыл бұрын

На многих авто и при такой скорости работает, особенно заметно в гололед конда машина движется, но скользит по льду и абс прмопускает тормоза

@Nersik697 3 жыл бұрын

На моей омеге а, работает при любой скорости....

@zlodeyshe 3 жыл бұрын

абс - это хорошо, но не стоит следуя инструкции давить безумно педаль тормоза в пол

@lisica772 3 жыл бұрын

О системе ESP расскажите пожалуйста?!

@OfficialJekish 3 жыл бұрын

Можно видео записать о том как поднять крутящий момент у дизельного автомобиля без прошивки?

@vladimirvalov1602 3 жыл бұрын

Мой ответ (наверное он был неправильный, не знаю) на вопрос в конце видео: Из-за датчиков АБС машина останавливается постепенно/плавно пока полностью не остановится. Спасибо за видео))

@ugurli514 3 жыл бұрын

Super

@Dambacya 3 жыл бұрын

АБС нужен не только для того чтобы уменьшить тормозной путь, это скорее её второстепенная функция. В первую очередь, она нужна для сохранения управляемости, заблокированному колесу по барабану как скользить боком или прямо, поэтому авто с заблокированными колесами не реагирует на руль. И до тех пор пока колесо вращается, сохраняется и управление. И откуда информация о том что пассивный датчик работает с 20 км\ч? У меня на омеге датчики пассивные, датчик на заднем левом колесе используется еще и для работы спидометра. Каким образом у меня работает спидометр даже если я еду меньше 5 км\ч?

@user-ro4ps2fx4r 3 жыл бұрын

Зачет

@Artem-by6qe 2 жыл бұрын

Лайк за тормоозит)

@DenMah007 3 жыл бұрын

Здравствуйте, скажите ка пожалуйста а если кольцо забито грязью то появится ли ошибки в абс?

@Nikita-yf6uq 3 жыл бұрын

Советую побольше анимации

@irena_brun.7375 4 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите на пежо 206+ с магнитными кольцами на барабанах задних, заменили заднюю балку с зубчатыми кольцами авс с пежо 206. После замены горит ошибка авс, может ли быть причиной то что в переди остались родные датчики а с зади другие.

@engineer8632 3 жыл бұрын

Доходчиво объяснили, спасибо!

@user-pk5xf4hm3f 3 жыл бұрын

Все доходчиво,как всегда.спасибо!

@user-wo7rw4bp5f 6 ай бұрын

А спидометр как то связан с датчиками абс? И провода абс имеют полярность?

@user-ro2fk9yo6g 3 жыл бұрын

Давно дивлюсь, кожний раз перекрасна розповідь в кожному відео.

@alexanderniceman7092 2 жыл бұрын

При сработке абс, автомобиль останавливается, потому что компьютер видит, что скорость колес одинаковая и все колеса не заблокированы и позволяет колодкам сжиматься сильней до тех пор пока не произойдет обратное, а сжимая колодки мы останавливаемся

@superdogsnow4885 3 жыл бұрын

Прическа топчик)

@user-pr6mf2jc4y 3 жыл бұрын

Прическа типа американский квадрат

@Bboy8989 3 жыл бұрын

Спасибо. Сделайте пожалуйста обзор по типам разъемов (фишки) на датчиках? как маркируются

@user-pq9rc1yl8s 5 ай бұрын

Если зубя на передних шрусах разные может ли влиять на работу абс и выдавать ошибку прошу помогите дайте совет

@jevgenijmusinskij 3 жыл бұрын

С этими вопросами в конце видео опять чувствую себя как студент на экзамене ) ЭБУ АБС контролирует, чтобы скорость ВСЕХ колес была +-одинаковой при торможении. П.С. плюс минус... пока писал - задумался... Наверное на одной стороне авто. Ведь при прохождении поворота скорости на одной оси - разные

@nemo75005 3 жыл бұрын

на ниссан Р 10 -пассивный я так понял.а мог ли он после проезда на большой воде (лужа глубокая) ,,треснуть,,?

@user-sl2uf1cg9h 3 жыл бұрын

Когда я учился была абс которая 60 раз в секунду открывает/закрывает кран на каждое колесо. Так ни один водитель не сможет ногой реализовать. Хотя и хватает того что сам опытный водитель может реализовать если случай не очень критичный и не надо препятствие резко объехать с одновременным экстренным торможением.

@sakadiska1893 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@hawel3413 2 жыл бұрын

Привет такой вопросик может сталкивался с такой проблемой уменя Вольво в70 2.4 дизель 2002 год.я года руль поворачиваю на лева или на право то у машыны нету тяги как руль выпрямляется тяга есть что это может быть подскажите пожалуйста. Ошибок никаких нет. Это может быть датчики АБС борохлят

@Nikita-yf6uq 3 жыл бұрын

Малорик снимай дальше!

@user-vj1gv9qq7u Жыл бұрын

У меня постоянно горели чеки ABS и стояночного тормоза. В автосервисе провода к датчикам заменили, т.к. они окислились ( датчики же оказались целы). Но теперь эти же ошибки то пропадут, то появятся! В чем м.б. причина? Спасибо. VW Polo 2000г.

@anatolij038. 3 жыл бұрын

👍

@user-os6nz8kh5g Жыл бұрын

Здравствуйте У меня хендай акцент 2020 Горит почти все чек и за Дачик АБС. Я поменял все Дачик теперь что надо делать подскажите пожалуйста

@MrSensx Жыл бұрын

На "нулевых" скоростях сигналы датчика не учитываются?

@andreykaplevskii1734 3 жыл бұрын

При блокировке,колеса вывернутые в сторону ОТ препятствия тянутся по инерции прямо за кузовом на это препятствие,когда застрекочет АБС и начнет стравливать давление с заблокированного колеса то оно и покатится в сторону выворота,то есть в сторону от препятствия.

@wolflife8803 3 жыл бұрын

ДУМАЮ,ЧТОБЫ ОСТАНОВИТСЯ ДО НУЛЯ,ДАТЧИК ВЕДЬ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ С 20 КМ,ЗНАЧИТ И КОГДА ДОХОДИТ ДО 19 КМ,ПЕРЕСТАЁТ РАБОТАТЬ.

@dreamir87 Жыл бұрын

Получается если автомобиль стоит на месте и нажать на тормоз - абс так же будет срабатывать?

@olegdavidenko9678 3 жыл бұрын

индуктивный (пасивный датчик) это по сути тот же датчик положения коленвала , я ставил в импрезу вместо родного датчика абс датчик коленвала от газели, подходит один к одному и работает не хуже а по стоимости в разы дешевле

@alekseyvasiliev2699 3 жыл бұрын

..можно сказать проще - ситема АБС препятствует заносу автомобиля при торможении, особенно актуально зимой

@zlodeyshe 3 жыл бұрын

в катушке не ток возникает, а эдс. ток возникает только при подключении нагрузки

@Omoot_ 3 жыл бұрын

датчик абс не дает блокировать колесо, пока датчик скорости фиксирует движени, если датчик скорости фиксирует остановку автомобиля - датчик абс позволяет блокировать колодки мне так кажется

@konstantinkhokhlov5792 3 жыл бұрын

По ходу все системы в автомобилях когда то были изобретены для использования в авивции)

@user-ek1zx9mx1p 3 жыл бұрын

👍👍👍👍

@malikurudzhev 2 ай бұрын

АБС предназначена, чтобы тормозить на грани блокировки колеса. Если тормозить, не доводя до блокировки-получим более длинный тормозной путь, но сохраним управление, если колесо заблокируется, машинка уйдет в неконтролируемый занос даже при прямолинейном движении. Поэтому и на самолетах применяется АБС.

@user-ee3tn4kg5p 3 жыл бұрын

И зачем автомобильные уч,заведения , когда все доходчиво в одном месте !

@Dmitriy_T 3 жыл бұрын

я думаю просто они синхронизированы, если все колеса не крутятся, значит авто стоит. Они все то все равно не заблокируются одновременно, ну и может еще плюсом абс поочередно каждое колесо оттормаживает и отпускает, что бы не было такого, что все колеса заблокированы, так и будет отличать, стоит авто на месте или в движении оттормаживается

@user-py7jf7uj9d 2 жыл бұрын

А у меня на Вольво подаётся на пассивный датчик 5вольт.Эт как?

@sivispacem-parabellum7656 3 жыл бұрын

Что бы автомобильное колесо остановилось полностью и не пошло юзом, система АБС с очень большой частотой срабатывания воздействует на тормозной диск. Примерно 30 раз в секунду, вплоть до полной остановки колеса. Таким образом колесо не срывается юзом и сохраняется управляемость. P.S. - Когда при движении резко нажать на педаль тормоза, будет не только чувствоваться вибрация в педали, но и жужжащий звук из под пола авто. Это и есть срабатывание системы АБС.

@user-qi5pb4gy8c 4 ай бұрын

Мне что то непонятно как датчик хола может вырабатывать напряжение на сигнальном проводе.

@vitalka5165 3 жыл бұрын

И датчики измеряют не только скорость, а ещё и ускорение, если ускорение торможение увеличивается, клапан закрывается, масло не подается на поршень, ускорение уменьшилось, клапан открывается и опять тормозит, а при малых скоростях ускорение очень малое, и датчик не реагирует на это и тормозит машину полностью

@user-fq8cg4oz7d 3 жыл бұрын

Какое масло?? В тормозной системе?

@ValeryFamilia 3 жыл бұрын

Датчик измеряет количество импульсов в единицу времени, то есть скорость, всё остальное анализирует блок управления. В тормозах масла нет! Тормозная жидкость ближе к спиртам, гигроскопична, поэтому и требует периодически замены.

@user-sl4vm1sk9l 3 жыл бұрын

Ну немного не соглашусь) юзом (в заблокированном состоянии колес) остановка автомобиля составит чуть меньше расстояния чем с применением АБС, принцип в том что в незаблокиронном состоянии имеется возможность маневра в отличии от блокированного колеса...

@user-pq4el6db6k 3 жыл бұрын

Система уменьшает и восстанавливает давление тормозной жидкости в системе приблизительно 5 раз в секунду, сжимая и разжимая колодки, не давая колесам постоянно скользить по дороге. Кстати из-за этого и педаль пинается =)

@stepanenko2502 3 жыл бұрын

Еще от системы абс считывается давление в шинах

@user-ij1kw4vz3c 3 жыл бұрын

Остановка происходит за счёт работы насоса абс и электронного управления и считывания скорости колёс при безопасной скорости абс не участвует и бибика тормозит