MG HS 實車拆解熱血登場 90萬的SUV 便宜真的沒好貨結構居然是10年前的設計!? 勇敢公開真相觀眾許願池 Truth Car Dismantling （上）｜實車拆解｜用料分析

MG HS 實車拆解熱血登場 90萬的SUV 便宜真的沒好貨結構居然是10年前的設計!? 勇敢公開真相觀眾許願池 Truth Car Dismantling （上）｜實車拆解｜用料分析｜杰運汽車

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7 ай бұрын

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Пікірлер: 1 300

@stevechou3341 7 ай бұрын

哪幾個台灣車商願意買車回來拆給大家看⋯謝謝杰運汽車🎉高成本且很用心，MG車主也不用太刺蝟吧，看完整影片也沒什麼攻擊成分，CP值聽起來很高呀👍

@user-ek1lw4bl9m 7 ай бұрын

其實....他會選擇性說話看品牌的之前他量鋼樑厚度較厚的國產車他說偷工減料較薄的進口車變成用料扎實

@user-ek1lw4bl9m 7 ай бұрын

某國產車前防撞梁1.42~1.5mm => "我個人覺得" "沒有甚麼支撐力道"加大加粗加亮某進口車度非常厚實前防撞梁1.25mm =>粗壯程國產車引擎蓋厚度 1.35~1.37mm =>跟歐洲車比起來真的比較薄歐洲車引擎蓋厚度1.32~1.35mm =>數值平均,鈑件成型細緻,其他車款只有1出頭他多了0.2~0.3 國產車單活塞前/後碟27.1cm/26.3cm =>遺憾!! 碟盤真得有點小!!!煞車會有比較長的拖行距離"一定會有"!!! 歐洲車單活塞前/後碟27.6cm/23.0cm => 合理!!! 剎車力道著重在前輪所以前後輪一定會有這樣大小的差距!!!! 結論: 國產車偷工減料!!! 超小碟盤!!!! 歐洲車: 被關稅耽誤的好車!!!完勝國產車

@News-CW 7 ай бұрын

@@user-ek1lw4bl9m 不想太毒舌，但是这算“拆解”吗？前后保险杠+4轮。。。这真的不算拆解好吧。咱就是论事，我看的拆解都是拆到底，都是拆到剩下空壳。每个地方都是用的什么型号的板材，都分别是多大的强度等等等。说到专业性，当他开头说到“一片铁”的时候，他就跟专业没什么关系了

@yuanhsutw 3 ай бұрын

@@News-CW 你去買一台來拆　笑死

@yuanhsutw 3 ай бұрын

應該是跟別的車型比較　真的就一片鐵　玻璃心喔@@News-CW

@ashinminghuajue 7 ай бұрын

全台灣只有你敢這樣做 ~ 感謝杰運汽車 ~

@user-qb2vh7wy9g 5 ай бұрын

敢講真話的車評，比起其他不趕講缺點網紅的車評良心多了

@pooli5569 7 ай бұрын

感謝分享！超讚❤

@user-wh4yn8qm1f 7 ай бұрын

很實在的分析與報導😊

@Gary-lj6xh 7 ай бұрын

感謝杰運汽車一直做最真實的車輛拆解說明，好的事情值得鼓勵繼續做下去，加油！

@user-jc3gt2fb5f 7 ай бұрын

哈哈哈~我就是車主，其實講的蠻中肯的，老闆說實話我也覺得沒什麼，每一台車都有優缺點，買車就看個人喜好及需求，感謝又讓我聊解更多。

@user-ez7db6lm9h 5 ай бұрын

比移棟鐵皮屋牛頭牌好太多了

@changjason6811 4 ай бұрын

我也是車主，除了環景畫質爛爛的，其它的好像也不能苛求什么

@user-hg7qb6ex7b 3 ай бұрын

台湾买车也太惨了，关税这么重。。。老实说，MG的这个车在大陆销量非常差，同价位有很多比它强得多的存在。这车换算下来差不多45w台币，这个价格在大陆能买个卡罗拉了，或者稍微加一点钱，也能买到好很多的SUV😂

@wonderlander 3 ай бұрын

@@user-hg7qb6ex7b他们的纯进口的便宜

@OceanM3K 3 ай бұрын

@@wonderlander Nope，在台灣買進口車更貴，因為要課17.5%的整車關稅。台灣的國產車（在台組裝）跟進口車相比會便宜一丟丟，可是關鍵零組件都還是依賴進口，例如引擎、變速箱、底盤等，這些零組件過海關一樣會被課10%到17.5%的關稅，所以成本還是便宜不到哪去。

@ivanyang7055 7 ай бұрын

敲碗下集，很期待其他測試🎉

@nelsonyt0823 7 ай бұрын

很用心拍影片

@chichi54777 7 ай бұрын

謝謝很用心

@user-bw7yu3bm4h 7 ай бұрын

2:30那個是撞擊的緩衝鐵撞下去的那個瞬間先減緩衝擊在來撞到主要的梁讓主要的梁不會有更大的衝擊

@a8782229 7 ай бұрын

對阿，安全主要還是車的整體剛性，假如車子每個地方都想要又厚又硬，沒有彈性去緩衝撞擊力道，怎麼撞都死光光

@mercedeslin9162 7 ай бұрын

有拆就給讚👍

@user-kz7ul4dj3j 7 ай бұрын

我買HS前看過國產所有的休旅車，只有一個想法，國產車太貴了吧！原本想等新ZINGER，因為兒子186後座空間跟高度有需求，只有CRV是夠，但是那內裝跟隔音與CVT變速箱，那價格不太能接受。幸好MG進來台灣，試車後就愛上了，等待五個月，現在老婆幾乎每天都開心的開車出門。

@ericlo9673 7 ай бұрын

幸福的家庭👍👍👍

@kiki155669 7 ай бұрын

老闆真的很用心😊

@user-rz6vm9fg1c 7 ай бұрын

有考慮進馬自達cx-60拆解嗎？和bmw X3比較

@ag746524 7 ай бұрын

1萬3公里的車主報到隔音真的很滿意！老闆說實話我覺得沒什麼至少讓我更了解我的車了😂

@chichi54777 7 ай бұрын

我2萬了

@user-zf9pp9sx4z 7 ай бұрын

別管拍片的

@lty0318 6 ай бұрын

這個頻道就有點資源車子拆一拆拿一個捲尺在分析車台設計當餘興節目看就好

@gming463 5 ай бұрын

@@lty0318 哪個頻道能拆車?拆門都不要了。還是你要看電視的全都是拿車商錢辦事，要嫌先看看環境是什麼在來嫌

@lty0318 5 ай бұрын

拆車國外很多頻道有啊拆車很好我也喜歡看拆車詳解的影片但不要傳播錯誤資訊誤導消費者不要講一句什麼眼見為憑塞一些假知識這跟爆假新聞的垃圾電視台差不多

@jchlin918 4 ай бұрын

太讚ˇ了吧最近一買車直接訂閱起來謝主播

@QQ-xb2ei 7 ай бұрын

這底盤與多連桿比對這價格，應該是很有料，隔音也有超越國產的格局。算得上有誠意了。

@s86810624 7 ай бұрын

我是覺得要跟同世代的車比較才有意義, 很多東西一定比十年前倒退嚕~ 沒辦法, 商人要爭取最大利潤,就是不斷的降低成本,簡單說就是相比十年前偷工減料... 可是當同行大家都這麼做時,偷工就不叫偷工,減料也不再是減料....家具業尤為明顯

@user-pd4gm6lh6o 7 ай бұрын

隔音跟屎一樣

@user-kz7ul4dj3j 7 ай бұрын

@@user-pd4gm6lh6o 你有開過嗎？HS隔音很優了，我試國産賣最好的那幾台，我都懷疑是窗戶沒關好，還有那內裝我不太喜歡。我還是開我的MG，價差30萬，拿來加油可以開很久。

@ywchenz 7 ай бұрын

好險沒買

@lin5690 7 ай бұрын

MG還是屌打國產啊

@user-jj1qb7mz6p 7 ай бұрын

懸吊用多連桿、隔板純鋼材質、主動安全也給Level 2，牛肉這麼多賣這個價格，不敢說完美但真的有誠意了

@johnnywu8968 4 ай бұрын

唯二會看的汽車頻道！喜歡老闆這樣的介紹方式！感覺很中立！重資花費新車拆解，讓更多人能更深入瞭解細節！

@cosatech 7 ай бұрын

全台灣只有你敢這樣做 ~ 感謝杰運汽車 ~ +1👍

@user-hi4gz8zw5u 7 ай бұрын

終於來了HS，敲碗YC

@e550813 7 ай бұрын

KZfaq有MGHS歐盟撞擊測試報告影片，可參考。

@gregwang5707 2 ай бұрын

感謝杰運汽車 ~很用心

@jackyu0920 7 ай бұрын

如果是LBX，你們剛好也可以拿國產yaris cross來做比較（LBX等於歐日規yaris cross用的是TNGA底盤，剛好可以比較國產東南亞規yaris cross的DNGA底盤）

@ying-minghsieh8496 7 ай бұрын

謝謝中肯的分享很棒～可以幫忙實車拆解現代的mpv、suv或Kia的車嗎？謝謝🙏

@user-wb9bc1uf4j 7 ай бұрын

老闆真的用心敢說敢做

@user-vk8cs7uy9x 4 ай бұрын

超厲害超專業~長知識了!

@user-qs6xi4vl8h 7 ай бұрын

想問杰運在台中市會設立保養廠中心嗎？

@982ntcb 7 ай бұрын

KIA Sportage有機會開箱嗎

@hsuhsu7035 7 ай бұрын

看完後才發覺~MG HS是良心汽車.

@musicart8338 7 ай бұрын

絕對比Toyota 良心，因為我家的就是😂

@weijingliu352 4 ай бұрын

是比和X有良心豐田原廠車還是不錯@@musicart8338

@cashhsutwp 3 ай бұрын

便宜就是香。😂跟網路上說全聯60元便當很好吃一樣。結果被騙去吃，吃一次就不吃了。純屬個人價值觀。

@sasa_guagua_vlog 4 ай бұрын

我很常看你們的拆解內容，很棒! 其中內容：以鈑金焊點數愈多(或密集度愈高)來評估結構剛性愈高，其實並不大客觀。設計原則是以最少的焊點數(成本與效率較佳)來滿足基本的安全性能目標，這會取決在車廠設計能力

@user-lk9yl1qd9r 3 ай бұрын

他不是設計生產者，其實也不是懂很多，別苛求太多😂

@younoseeme978 7 ай бұрын

謝謝！

@emers1117 7 ай бұрын

這必須給讚!感謝帶給大家無包裝的真實!!

@Lawrence_tseng 7 ай бұрын

認同😂

@user-pu9ub1vp1b 2 ай бұрын

很用心的頻道

@user-uo9ej1mq3n 7 ай бұрын

之後會有yaris cross拆解？最近想入手這台🙏

@tommy0125 7 ай бұрын

認真跟老闆討論你都看鋼材的厚度? 不考慮材質嗎?? 再請老闆把車體鋼材材質也考慮進來, 有些車廠會公布抗拉強度這樣可以更精準且客觀的提供資訊給您的閱聽者謝謝貴公司

@ttps870400 4 ай бұрын

中國鋼材純淨度....做過工廠大概都知道不是說不能，只是跟日、韓相比有非常大的落差。

@user-eh7dr7er9n 3 ай бұрын

@@ttps870400 有到1500MPA喔

@user-ql6yi7vk6o 3 ай бұрын

@@ttps870400 有什么落差？你出什么样价钱，才能买到什么样的钢材，航母甲板钢都有得卖，你都不了解就乱说，日本钢才造假曝光才多久，你不知道？

@user-di2lx7kl2g Ай бұрын

這車在中國很便宜那一分錢一分貨已經很好了.反觀台灣的日系車安全係數爛的可以配置也是低配高賣可是它的價位是日本折合台幣售價的二到三倍.一樣是台灣裝配的車

@user-fu7hv4ru3d 7 ай бұрын

MG HS PHEV的門板內側感覺跟1.5汽油版的有點差別…不知道2台有多少差異？

@chunhsingtsai4381 7 ай бұрын

後面的防護是重視的，但是前面就是稍微有點不足的感覺… 然後前後的防撞鋼樑都是116公分，比較的基礎是什麼？

@user-dd4zv4jd3p 7 ай бұрын

比想像好這結構屌打MG ZS 一分錢一分貨. 雖然不說結構頂級但是比6代CRV強多了.

@user-lv1du7id7n 7 ай бұрын

很棒配備期待交車。感謝實測....

@user-qv4ki5le5z 7 ай бұрын

謝謝老闆😊

@user-yw5vz1um5u 7 ай бұрын

謝謝老闆❤

@user-nt2tv8je5h 3 ай бұрын

看完追據時間你們真的是車界唯一清流

@greenjobs2153 3 ай бұрын

Emmy deep green

@xsorbet 7 ай бұрын

用料比雙田好不少

@ChiuWeiHan 4 ай бұрын

感恩專業阿帥

@asdfg2187 7 ай бұрын

前底盤超乎預期的強硬，後面底盤沒平整化應該是要給廠商自行開發，也是節省成本的一種方法。而有人ㄧ拿到車，馬上去改了避震器，應該是前車身比較重的問題。對於前防撞鋼樑的長度，其實我的車被cc從後面撞到，他閃一下變右前方撞到我的後車廂，說真的cc是空的，不過我後車廂受傷重，而它只是破壞前保桿跟右葉版，結構沒潰縮，所以這應該是仿頭又大的作法，不影響安全係數。

@jsocai 3 ай бұрын

我发现台湾人和大马人喜欢硬一点的调教。路上有东西就duang一声！大陆的车友喜欢车需要软一点才高级，过异物就闷的一声。再加个后排独立悬架，应该更适合台湾大马市场

@user-us3rs3qb2g 7 ай бұрын

感覺是輛有良心的誠意設計配置，就剩各人對外觀、空間的喜好. 本人是選擇了 X-TRAIL,縱然車頭有許多人垢嫌，其實看久了就還好。

@chichi54777 7 ай бұрын

你的車頭很好看啊

@papachannel2253 6 ай бұрын

X trail 實車很棒

@matthew88mo54 6 ай бұрын

行李箱空間好大🎉也有潰縮效果😂😂

@user-tg4yw4th4e 7 ай бұрын

想問會拆2023zinger嗎？

@sam-fm3hz 7 ай бұрын

謝謝捷運汽車的分享,下一期可以來個那智傑嗎,敲碗敲碗!! 我很好奇台灣保護的國產汽車品牌,能有捨模樣的水平,外銷能力趨近0的到底差在哪裡?

@user_uif_ghg_wer_das 7 ай бұрын

7:30 觉的说的不对，副车架是连接在车身上的，都属于簧上质量，不会影响到操控的，看来老板是把簧下质量和位于弹簧下的质量混为一谈了。

@user-fw6ie4mk5u 7 ай бұрын

老闆似乎是刻意下~貶抑MG這台車的標題吸睛！但實際點進看，發現是更多褒揚這部車優點及凸顯HS的高CP值！😂

@Kddnid 7 ай бұрын

在酸的人好像智商不夠高被耍🤪

@kigg7788 7 ай бұрын

原來如此差點被標題騙了

@drefamily2003 7 ай бұрын

這是老闆的一貫風格！

@kenji9438 7 ай бұрын

@@Kddnid 台灣吃獨仔就憤怒跟忌妒的化身啊頭殼吃獨都吃到鏘掉了

@user-qr6eq9fh7c 7 ай бұрын

酸民確實佔多數，而且可能連一台車都沒買，酸酸酸😂

@user-pw7wish 7 ай бұрын

真的好真實😂

@user-cu3yh3ki8d 7 ай бұрын

有拆crown2.5的機會嗎

@a0927720404 6 ай бұрын

有試乘過隔音忘了只專注開車的感受左右轉指向性85 迴轉83 油門反應88 轉彎指向性86 避震較彈70（我不喜歡彈會暈車）整體表現88分冠上價格100分 cp直破表我本身是魂動馬3車主以上是以我開馬3的感覺來比較的 😂個人感受參考就好

@user-wr6wk8et6r 4 ай бұрын

我表哥也覺得原廠避震不好用，所以他買完車落地就改避震器了

@jsocai 3 ай бұрын

@@user-wr6wk8et6r 我发现台湾人和大马人喜欢硬一点的调教。路上有东西就duang一声！大陆的车友喜欢车需要软一点才高级，过异物就闷的一声。再加个后排独立悬架，应该更适合台湾大马市场

@jsocai 3 ай бұрын

台湾人看来喜欢用比较硬一点的调教. 大陆车呢，就喜欢软一点，车会比较有高级感。改一下没关系，RMB四千以内..

@user-justinliao 7 ай бұрын

好硬核的實測。真的很用心

@smtwtfs_Kuroi 7 ай бұрын

我看車內室前座兩邊地板椅子正下方都有個洞是故意的? 還是只有我看到的那輛是這樣?

@user-ps1cg3rz6s 4 ай бұрын

好猛必須讚

@user-bx8nw8xg4o 7 ай бұрын

一般代步的車來說是不錯的，只能說政府保護裕隆70年讓他懂代理比製造好賺😢

@ernestriu5443 7 ай бұрын

幫大家提醒 hrv沒有後防撞鋼樑

@h949 7 ай бұрын

謝謝老闆

@user-md7mt5jn9s 6 ай бұрын

老闆，加油

@licysaab 7 ай бұрын

工字樑不能算是簧下重量, 要隨彈簧移動的才算

@user-vf3yq8hx8h Ай бұрын

他可能表逹的不夠精準應該是想講這車有一個較重的車頭沒法做到前後50比50 前驅加車頭較重彎中比較會推頭

@ROBC0528 7 ай бұрын

焊點數的多寡並不能代表結構強度，除非你確認是相同剛性的材質，即便如此也會因為結構、形狀、厚度不同而產生不同的應力特性

@user-dz3qo2ih4d 7 ай бұрын

焊點數的多寡本來就實質的影響結構強度，只是影響多影響少而已

@ROBC0528 7 ай бұрын

@@user-dz3qo2ih4d 不同車用的鋼材不一樣，比較焊點一點意義都沒有

@jsocai 3 ай бұрын

台湾懂车的人还是很多的！！台湾市场应该能很快接受新东西.. 适合大陆的汽车行业探索. 新品牌的技术能力，容易被认可

@user-ql6yi7vk6o 3 ай бұрын

@@ROBC0528 你说的是对的，大陆有拆车的节目，拆到只剩空壳，然后每个部位切片去测试钢才型号跟强度

@user-px1wn5kw4x Ай бұрын

算是不錯了！

@albertjiang560 7 ай бұрын

什麼時候要拆eclipse cross ?

@Kddnid 7 ай бұрын

HS上個月全車系排名第五，SUV 僅輸給CRV

@fstsao1 7 ай бұрын

rav4???

@Kddnid 7 ай бұрын

@@fstsao1 拍謝我看得應該是國產排行，進口進來Hs應該也是排第三吧

@VanLI-sh9j 7 ай бұрын

@@Kddnid 國產suv只有crv能打

@legion8825 7 ай бұрын

排第5是純指國產，若是指SUV的話，不幸的是輸給CC的3千多，RAV4的2千多，還有CRV,畢竟車型的取向不同車主形態不同，MG目前搶的是KUGA車主的市場其他的倒是沒什麼差別這也是現實

@VanLI-sh9j 7 ай бұрын

@@legion8825 cc是cuv

@pct110405 7 ай бұрын

Lexus UX250賣的很好，要不要拆看看。新車149萬剛好150以下😂

@jinhungchen2035 Ай бұрын

第一次看頻道，就訂閱。

@jogjog3539 7 ай бұрын

很想看拆kia sportage nq5

@user-te9dk9ew9s 7 ай бұрын

MG HS 1.5T車主表示除了原廠雨刷，油耗（自己的腳不受控，享受他的快感）😂 其他沒得嫌😊

@bc267458 7 ай бұрын

有啦在加一個通風座椅應該會更好

@changi-cheng7251 7 ай бұрын

一開始原廠雨刷會跳, 也想換網友推的雨盾, 但第一次洗車後用封體劑塗在前擋上, 竟發現雨刷不跳了, 一直到現在 3 個多月了, 雨刷沒再跳過, 給車友們參考。

@joeweng3512 7 ай бұрын

MG HS PHEV車主路過還有環影畫質非常差、懸吊太軟，其他的部份真的讚

@user-uo9ej1mq3n 7 ай бұрын

下雨天在裡面聲音還好？

@user-me9ig4oj1m 7 ай бұрын

車太慢當然要踩很深

@lancekingdream 7 ай бұрын

強度越高的鋼材可以用比較薄就達到同樣鋼性所以拆了沒測鋼材強度或是上網抓該地方鋼材強度資料純粹量厚度長度.形狀....老實說意義不大。😂。配備上誠意蠻不錯的啊。

@ttps870400 4 ай бұрын

用卡車底盤套房車殼難怪能賣這麼便宜，喔~ 反正也不是每個人都會常常把車頂起來看啦顆顆

@joshchang295 3 ай бұрын

用心

@Terry20090208 Ай бұрын

真誠、專業，無個人情緒，這男人我要定了，第2次看

@user-ld4et9rw1p 7 ай бұрын

我就是MG的車主，這台車開過才知道漂亮!

@user-hu2xw5xc1n 5 ай бұрын

我家買2台很讚

@user-eq8lk1zg6g 5 ай бұрын

我想問問一下車主開起來的感覺正在考慮購買

@user-ld4et9rw1p 5 ай бұрын

說沒用，去約試乘 @@user-eq8lk1zg6g

@dodosychang 7 ай бұрын

接受了政府多少補助想要發展國家汽車產業，結果現在進口大陸車款零件組裝大賣😂😂😂

@aniky0727 7 ай бұрын

其實豐田國產,也就是國瑞汽車,大部分零件都是大陸來的少數核心零件日本來的

@Athrunwong 5 ай бұрын

算了啦⋯扶不起的阿斗。市場上有什麼，消費者自己決定就是了啦⋯ 買裕隆的自己有自己的想法。

@hlz7971 Ай бұрын

台湾发展不了汽车产业，市场规模太小，除非台湾的车能卖到外面去，问题来了，你敢卖到韩国日本美国欧洲跟德国日本韩国美国车企竞争吗，先不说油车核心技术差距就连商业化竞争你都不敢

@user-xe5ws1kx2j Ай бұрын

前副車架兩支細細的，沒有橫桿結構連接左右防扭曲，要加裝也難有排氣管，非反置式引擎排氣管走引擎下面。

@VINCENT-hs7lm 7 ай бұрын

總之一分錢一分貨，預算不夠想要好配備可以選擇，至於安全、妥善率，都要等過保後有實際統計數據才知道，總之早買早享受

@user-uf3vw4se9q 2 ай бұрын

不如買 xc40

@888abczzz 7 ай бұрын

這個價格安全性也比有的日系車好了，有的車為了省油，防撞鋼樑有的做比較薄，有的防撞桿細到有點誇張！

@arlisanda 3 ай бұрын

目前HＳ應該還是維持英系製造原則，未來就難說了。

@888abczzz 3 ай бұрын

@@arlisanda 至少目前我買的hs是比較安全的！真的跟日系國產那兩牌車，真的差很多，花小錢把避震器改一下就好了,真的安全又物超所值！

@shadow6016 3 ай бұрын

@@888abczzz 日系美國撞擊測試很多都有四~五星了,早就不是以前的鋁殼車了,倒是30萬的車能賺什麼大家要想想,商人會有那麼佛?🤣🤣🙂

@user-lw5qz8uy5w 3 ай бұрын

@@shadow6016 你怎不說車本來就該不貴..是不是做日本人的盤子做久了腦袋也笨了..自己眼睛都不敢相信了...

@shadow6016 3 ай бұрын

@@user-lw5qz8uy5w 車要怎麼做30萬🤣🤣,聰明的你你做一台來看看,你們台灣一台125就八萬了,你做一台30萬休旅車來看看阿🤣🤣🙂😆

@Sigalin1243 7 ай бұрын

看完覺得這價錢根本cp值破表啊😂

@user-ys2wx5pd1f 2 ай бұрын

感謝老闆的拆解..有機會的話，可以拆GLB嗎？

@bij831 7 ай бұрын

老闆加油

@user-pe4cw7ut5c 7 ай бұрын

請問KIA Sportage有機會開箱嗎？

@982ntcb 7 ай бұрын

期待開箱

@user-me5lr4ot1u 7 ай бұрын

看完影片mg比CRV，RAV4還優，mg可以定車

@user-qu6hq8og4p 5 ай бұрын

全球最殘暴邪惡。就是西朝鮮。全部黑心假貨。也別買裕隆車子。全部西朝鮮零部件。

@user-jc1he5dp4j 7 ай бұрын

想看神車 yaris Cross 拆解

@lty0318 6 ай бұрын

鋼板的抗張強度跟車體結構剛性是拿捲尺跟游標卡尺量的真是專業

@macd8855 7 ай бұрын

我還是喜歡 MG鋼板還是比豐田好多了，豐田鋼板不用板金用手指推的就可以了！CRV也很差易生銹碰撞測試3顆星又是國產客貨車價格貴30萬

@abel7295 5 ай бұрын

媽的真別說，我車禍不小心碰到豐田七人座休旅，時速10？他屁股直接整個往內推原廠修了十多萬，我車頭無損唯獨車牌微變形，我真的不能理解！

@catlube3447 4 ай бұрын

@@abel7295要看車室是否完整，能不能保護人，日系車的頭尾空間都通常拿來當潰縮區吸收能量，你這種不會凹的就是駕駛者跟乘客自己去代替車輛吸收動能撞擊傳遞的能量。

@user-ql6yi7vk6o 3 ай бұрын

@@catlube3447 你可算了吧，可别洗日系了，人家撞击测试都是有假人的，假人身上都是传感器，假人受多大冲击力都能测出来的，你这种说法糊弄不懂小白可还能有效果，日系车稍微撞一下就惨不忍睹，平时开车避免不了磕碰，谁能没事总去平钣金，日系车在对撞测试中A柱都大幅度弯曲，全车钣金变形，底盘结构扭曲，多处焊点开裂，还吸能，我看是要命