Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/

В мире есть 2 лысача которые являются профи в своем деле. 1 лысач из бразерс. 2 из автостронга.

Кучерявый как всегда на высоте !HDI Лучшие от PSA!

Кто бы что не пиздел но движки и кузова у французов просто отличные. Привет любителям немчуры

классная подача кучи полезной информации ,молодцы ,всегда вас смотрю )

Каждый день за чаем смотрю ваш канал. Спасибо вам ребята за столько полезных знаний.

Самый крупный в мире завод по производству дизелей - PSA

Hello from Germany. Great Video and assuring me in driving a 308 HDI 150 / DW10TED4 Motor. It currently has 250 Kkm and still runs perfectly without any problems. Your channel is great, guys.👍

700 тыс км на родной топливной сименс, полет нормальный форд мондео 4. Когда то был ситроен с4 пикассо, на 450 тык меняли клапан потока на тнвд.

Хороший обзор, хороший Ведущий, спасибо Автостронг за обзор моего двигателя!))) И за Делфай тоже спасибо!)))

С П А С И Б О !....Как же приятно смотреть этого парня!....А еще приятнее получать от него очень важную и ценную информацию!...случайно попал на канал теперь смотрю ежедневно и все подряд!...Спасибо!...Б З !

В очередной раз благодарности за детальные обзоры)

Огромное спасибо за этот разбор!!! Вы лучшее!!!

Вот вам и Франция!!! Тащусь от ваших видео!!! Очень интересно!!!! Жду видео как выходных !! :-)

Спасибо за обзор! Очень информативно, но это редкий случай когда ведущего лучше слушать на скорости воспроизведения видео 0.75. Так много интересной и важной информации, но очень быстрая подача. Как в фильме сказано "Помедленнее пожалуйста я записываю"))

Давно не смотрел. Был сильно удивлён, увидев Пашу на разборе мотора👍 Спасибо за инфу

Очень классно всё рассказал, лайк, подписка, колокольчик

Спасибо. Очень к месту и вовремя!

Классный ролик, очень понравилось.

Благодарю. Подача информации замечательная.

Вы надоели уже хорошие движки разбирать))). Молодцы. Респект. Жду 2.2 D-Cat от тойота. Конечно лайк!!!

Класно, доступно, зрозуміло! Так тримати!

Хороший обзор, Торрето!

БРАТЬЯ-БЕЛОРУСЫ, у вас афигенный контент!!! Ждем разборку двигунов TD27 и TD42, вот это Аппараты!

Это вам не корейский бензин, тут за 400к пробега легко

DW10ATED лучший!

Форд мондео 3 tdci 2.0 2004г,пробег 375 тис,( у меня она 3 года,а до меня таксовала года 3-4,так что отмотали 100%))Потдверждаю клапана при перескоке цепи не гнет! На 360 тис начала троить,пропала тяга,дымела,и так проездил больше 200км,когда разобрал увидел накрылся натяжитель цепи ( цепь была нормальная,фордовская!) и цепь перескочила на 3-4 звена! Поменял комплектом цепь и мотор заурчал как довольный кот. Да и самому спокойно можно заменить цепь в гараже не снимая двигателя. Топливная ( делфи) нежная надо вовремя менять топ.фильтер и только делфи,делал уже тнвд,форсы,турбину. Двигатель два года тому чипанул ( на 150-160л.с),прошил евро 2,катализатор удален,егр заглушен и отшит програмно и мотор задышал на полную грудь. Лью масло только фордовское,топ.фильтер только делфи ( оригинал),масляный фильтер только ман,всё меняю каждые 7-8 тис,а и присадку лью раз в месяц в топ.бак ликви моли. Вот так😊

Долго уже жду К23А1 или J37A1. Надеюсь дождусь) А так лайк!

аааааа, спосибо! долго ждал обзор этого движка! значит покупая S-max, я не прогодал. спосибо.

Эх ему бы топливную BOSCH. А так мы сильно удивлены, французы молодцы. До сих пор делают достойные моторы 😱. И спасибо компанииииииии АВТОСТРОНГ ✌️😊.

Мне очень понравилось. Очень круто и понятно всё рассказано. Вот только у меня есть один совет. Было бы хорошо комментировать разборку двигателя( что снимается ) Спасибо!!

Посмотрел ВАС и купил Мондео 2.0 дизель 2011 года) СПАСИБО!!!!

Может как нибудь коробку автомат разберёте. Интересно посмотреть и послушать.

Спасибо. У меня C5 103kW , 240000+ km, пока только радует.

Спасибо за ваш обзор🎉

Надо скинуться, что бы у Паши появился съёмник самозажимных хомутов)

Спасибо за видео

Требую 2,5 TDi Land Rover. Жду дольше всех}}}

Ездить знакомый на форд гадакси с таким мотором 440.000 пробега никаких проблем

Был такой мотор на Мондео 4.ещё евро 3 для россии.320000 км и никаких ! Никаких проблем не было.егр заглушен был. Хороший мотор.

Ещё одна важная инфо . Когда меняете распредвалы то распредвал который крутит ТНВД надо ставить оригинал потому что торец распредвала что крутит ТНВД сделан не из усиленого материала.изза этого узел с временем разобьёт эту часть и прийдется менять опять .иногда она просто откалывается

Красавец!

Здравствуйте. Случайно увидел Ваш ролик и очень понравилось подача материала. Подскажите пожалуйста, Вы сказали, что на этом двигателе стоят 3 электромагнитных клапана, 2 на двигателе и один на лонжероне. Подскажите пожалуйста, где конкретней стоит третий клапан?

Дождался!

Вы лучшие!!!!

Дизеля PN 11 у вас наверняка нет! Вам большое спасибо очень интересно Вас смотреть.

много современных двигателей с рокерами не боятся встречи клапанов и поршней, рокера почти всегда делаются тоненькими и хрупкими и ломаются от малейшего воздействия (иногда даже в процессе почти нормальной работы) и оберегают гбц и поршня от зачастую роковых последствий особенно в этом нюансе выигрывают дизеля - там клапана вертикально (или почти) и клапану просто некуда гнуться и он ломает рокер

Это просто клон Николая Николаевича Дроздова,только автомобильный)

Спасибо ребят за разбор , очень интерестно ц меня такой стоит на Volvo c30 2.0disel, только проблема в Siemens форсунок, но благо они меняются

За артикул по колечкам спасибо отдельно !!!

крутой обзор!) у самого мондео 4 на таком двигателе! Французы делают или делали вещи) как бы странно это не звучало )))

За номер лайк!

Какой там неремеонтопригодный Siemens, своими рука перебрал форсунки и ключом прямо на моторе настроил коррекцию регулировкой пьезоэлемента... П.С. Вы нереальные молодцы, если -бы я видел это видео парулет назад, то мне не пришлось все это на своем опыте узнавать ) Четко и по делу и про болячки и про достоинства ! Удачи вам дальше !

Наконец то дождаться этого мотора, спасибо!

2,4 JTDm 20v от Альфы!Очень ждём!!!

I had this engine on my MK4 Mondeo 2007. It was Siemens SID206. Great engine !!! For a such big car with 235 40 18 wheels it had very low fuel consumption.

Лысый как всегда на высоте.

А чаго Паша без каски? Паддон можа на галаву упасци :) А гэта талон! Как всегда молодцы!

Чем новее двигатель, тем страшнее становится. Простой тнвд , прямой впрыск, простая турбина. Это настоящий двигатель, а тут столько узлов которые могут провести

Здравствуйте. Есть возможность выпустить ролик о двигателе DURATEC 2.2 от Форд Турнео Кастом ? Надёжен ли , сколько ходит ?

👍👍👍за Павла с руками!!!!

Да вы ШУТИТе???!!!Неужели дождался!!!!Ура!

Интересно было бы многим посмотреть обзор D4HB, D4HA

Замечательные видео делаете! Ребята, сделайте как обзор на двигатель форд tourneo coustom 2.0 ecoblue 130 лошадок.

Молодец дядя Лысач!

Молоток!

Хороший мотор. 260 штук оригинал. Стружечки были...но ничего не менял. Полет нормальный

Очень хороший обзор . Зделайте пж обзор на двигатели JEEP ( Либерти)2,4 и 3,7 оба бензиновых . Спасибо за обзоры!!!))

У меня гелакси 2.0 автомат, безпроблемный, скоростной локомотив. Купил глядя на приятеля у него он пробежал уже 450 т.к и проблем ноль

Класс!!!

Все по делу четко сказано.

Добавьте пожалуйста в название маркировку двигателя, как в новых роликах, для более удобного и быстрого поиска интересующего двигателя

Есть нюанс. Ещё в 2006 ставили систему Бош (в VIN присутствуют буквы RHR, подряд идут). У меня такой. Проверяли.

👍 ЛЫСЫЙ, ты такой грамотный!!! Тебя на Автоваз не звали? Шёл бы ты туда, Спасай ладу!

Хотелось бы увидеть дербан чего-нибудь современного типа 2.3 Ecoboost от форд, что ставился на mustang и focus rs, в котором с этого моторчика штатно выжали то ли 350 то ли 370 сил. Засчет чего подобное достигнуто и каков ресурс. Хотя наверно придется подождать подобного обзора годиков 10, пока эти моторы пробег намотают)

Ну что,ждёмс 2.0 BlueHDI на обзор )))))

This is grate information. There is very little information out there on Hdi'S

Пежо 807 DW10BTED4 покупал в германии 2007 год пробег был 298.000 .сейчас309.000 км немного громко работает. Дно поело немного местами корозиец . При прогретом моторе дыма нет из трубы .очень нравится как тянет мотор . Французы лучшие дизеля.лью 5w40 по допуску psa b712296.добавляю в соляру двухтактные масло FC допуск и мотор мягче работает.огорчает что двухмачтовый маховик стал издавать шум .

У меня Мондео 4 с таким мотором. Топливная сименс. На 275 тыс. км заглушил егр. Сейчас 280 полет нормальный. Очень эластичный мотор. 6 л в городе кушает

Чем больше смотрю тем больше понимаю что создать идеальный двигатель можно, но каму это надо, кто будет покупать запчасти ...

Лучше компании Автостронг только Автостронг! :) Спасибо.

Какой был пробег у конкретно разбиремого двигателя? Было бы неплохо озвучивать.

требуем 2,7 Hdi v6 он же DT17

Подскажите пожалуйста на citroen c8 ставились 8клапаный 2.0hdi? Или только 16клапаный?

Огромное спасибо за обзор на данный моторчик! Диву даюсь, откуда вы каждый раз столько инфы про моторы находите. Ведь даже самые лучшие мотористы не могут знать столько про каждый мотор. По поводу DW10BTED4. Жалко про цепь маслонасоса ничего не сказали. Недавно снимал поддон у себя, так там цепь растянута просто вхлам. Никаких натяжителей нет. Думал поменять, но в сервис боксе не нашел на нее артикула. Езжу так. Пробег - 290 тысяч по приборке. По факту думаю в два раза больше. Зимой большая проблема с прогревом мотора. Может ли на это влиять заглушенный EGR? Споры на эту тему извечны, конкретного ответа не видел. Интересно есть ли проверенная информация о переносимости этим мотором высоких скоростей. Нередко слышал про проблемы с коленвалом при длительной езде на скоростях 140кмч и выше. И по поводу вакуума. Многие (и я в том числе) после удаления сажевого фильтра меняют впуск на вариант с одним дозатором, после чего выкидывают нафиг все ЭВК, кроме управляющего геометрией турбины. Получается основной дозатор просто тупо всегда полностью открыт. Но вот интересно - а не используется ли он часом для более мягкого глушения двигателя путем перекрытия подачи воздуха или же оставлять его без управления полностью открытым во всех режимах можно абсолютно спокойно? Было бы здорово, если бы вы в обзорах по возможности добавляли пару слов про потенциал для чип-тюнинга (тот же 2.0HDi шьют в 162 силы, но сказывается ли это на ресурсе, или в нем такой потенциал изначально заложен?), а так же про рекомендуемые масла (опять же на примере 2.0HDi производитель рекомендует total 5w30 ineo ecs, но оно для лучшей жизни сажевика. а если его уже нет, не будет ли лучше 5w40 с большей вязкостью при высоких температурах)? Спасибо за вашу работу и удачи!

Здравствуйте. Самый надежный и ремонтопригодный получается система "БОШ"? И вообще, можно на новой машине поменять систему впрыска на "БОШ" С доплатой разницу цены стоимости? С новой машины снятый щитается новым?

Вот бы увидеть 2.2 дти от рено,но мечтать не вредно ведь.

Раскажи какой двигатель можно устоновить в мерседес вместо радного штатного, например на w212 или на w222, может японца можно установить.

Про загиб клапанов на этом моторе - здесь как повезет. У меня поскочил ремень и несколько клапанов загнуло, пробег был 153 тыс. А случилось это из-за разлетевшегося натяжного ролика. Так что не экономьте на ГРМ, меняйте вовремя ремень в комплекте с роликами и помпой!

What year did they make the camshaft chain stronger? My 2008 makes a small rattle on start up from that area. Only 175,000km...

Подскажите пожалуйста, на експертах/джампи 3 поколения, есть движки 122 и 150лс, на трэвэлерах/спэйстурерах 180лс, есть ли конструктивные отличия в них?

Как всегда на высоте! Жду обзор мотора от астры , Зaфиры 1.7 DT cdti 92 кв,125 л.с. Спасибо! A17DTR

Подтверждаю про рокера. Один "умелец" менял мне ремень грм и видимо попутал отметки, в итоге поршни с клапанами встретились. Думали клапана загнула, но нет. Отогнав авто в другой автосервис выяснилось, что поломаны 4 рокера. Проверили клапаны на герметичность, ничего нигде не текло, поэтому обошлись малой кровью поменяв только рокера.

ТНВД Siemens у меня 490 тыс отходил, при том что заправлялся абы где. 200 тысяч для него - семечки. Проблемы с цепью распредвалов были на моторах 2.2. У себя при пробеге 350 тыс. Менял цепь вместе с заменой ГРМ. Старая цепь была в идеале, лишь башмак натяжителя немного сношен. ЕГР всеми нормальными людьми глушится физически металлической прокладкой на входе в ЕГР.

Наверное, это самый надёжный в мире дизель в своём классе. Сейчас он называется JDI-мультиджет. Интересно, это тот же старый HDI или есть какие то изменения?

I like your reviews, very useful. I don't understand why this engine got in your top 3 most reliable diesel engines. I'm confused, HDI is good but TDCI is not? I'm looking to buy a Fiat Scudo 2.0 Mjet from 2014. Is this the same engine?

ЕР6CDT в студию!

У меня минивэн Peugeot Expert Tepee 2016г, двухлитровый турбодизель, 163 л/с, шести ступенчатая АКП, бельгийская сборка, но к сожалению я про этот двигатель, да и в целом про машину мало что знаю. Если есть какая нибудь информация, поделитесь пожалуйста.!

Здравствуйте ! Какой из 2 фордовских дизелей лучше ? DW10 1997 см3 или N7BA он же FMBA 1998см3 ? Какой мешьше ломается, долговечнее и меньше расход топлива ? Дешевле в обслуживании и практичнее водителю ?

День добрый, интересно, а можно ли на свой 8-ми клапанный 2.0 литра дизель ( 80 кВт) приделать 16-ти клапанную голову?