Los mejores ,nunca cambien , ustedes alimentan el ingeniero automotriz que guarde en el fondo de mis sueños .☝

Lo máximo ingeniero desde Perú mil gracias por ponernos al día de la vanguardia del futuro que ya está motores 👍

vaya la mecánica es como la medicina que cada día descubren diseñas e inventan mas todos los días saludos desde ECUADOR gracias AUTOTECNICATV

A Aprender de motores, para ser una buena ingeniera automotriz

Desde Santa Cruz Bolivia. Felicitaciones Ing. Garibaldi. Execlente programa y contenido. Porfa sigan adelante y nunca paren de ayudarnos a dar con el tipaso automotriz que llevamos dentro, porque cada uno de nosotros amamos nuestro bolido. 👍

Simplemente fenomenal, que gran conocimiento nos enseña, a los que nos encanta estos temas de motores es un placer ver estos videos

Gracias a todos por todo el orgullo del pais.

Garibaldi, creo que tenes toda y mucha razón de las cosas que nos decís. Yo hace unos 6 meses que te estoy siguiendo y cada vez veo que razón de las cosas que explicas. Me gusta la mecánica. Doy mi vida para seguir aprendiendo con vos.

Excelente y magistral manera de explicarlo y de hacernos llegar el conocimiento. Saludos para todo su equipo que preparan temas de bastante interés. Espero puedan dar un video así de largo para el sistema de Ford eco-blue diésel.

Sr. Ingeniero garibaldi, uno de los mejores ingenieros que he visto. excelente todos los videos, yo soy un fanatico de mecanica automotriz, le escribe francisco araya, chincolco, comuna de petorca, chile

Yes Exelente Padrísimo 👉👍 Extraordinaria Explicación al Igual que Cada Vez los Motores Son Más Sofisticados y Más Extraordinarios Me Reencantan ❤️ Es Una Extraordinary Ingeniería 👉👍 al Igual que Veremos que Pasa Después de 2035 Con Los Motores de Combustión Interna Se Sabe que Ya no Sé Produciran Pero Se Sabe que Hay Proyecto de Porsche de Desarrollo de Combustible Totalmente Sintético y También de Alcohol Junto También un Fuel Diesel de Futura Generación Totalmente Nuevo Pero al igual Veremos a Ver qué Pasará Ya que Los Eléctricos Se Van Ir Presentando Como la Total Movilidad de el Futuro que Muchos Creemos que Será una Variedad de Movilidad Después de 2035 que Hasta Ya Se Sabía También que Había Ya Coches de Movilidad de Energía Solar Cómo el que Desarrollo Chrysler con el Nassau en Sintesis y Resumen La Combustión Interna Todavía Estará un Gran Lapso de Tiempo al Igual que Padrísima Presentación que Dieron en Este Video de los Motores Como el de Ford de New Generación de 4 Pistones que Sobre Todo el Elevadisimo Par Giro de el Turbo Es Muy Fuerte Para 4 Cilindros y Eso Da una Señal de que El Motor Tiene una Exelente Construcción al Igual que Padrísimo Sistema de Construcción de el Motor de BMW M con 3 Turbos Padrísimo Su Funcionamientos De Cada Uno Es Cómo Stilo de los Motores También Padrísimos y Extraordinarios de Mercedes Benz V8 AMG Biturbo Un Turbo Más Pequeño que el Otro y Cada Uno Cumple Su Función de Soñado uno Para Bajas RPM y Otro Para Más Altas RPM en Síntesis Padrísimo Video Extraordinario Los Motores Son Pasión ❤️ Desarrollo Innovación 👉👍 y Ingenieria Extraordinaria Constante 👍👉👏👏

Que gran recopilación de las mejoras innovaciones en fabricación de motores, me encanta saludos amigos de autotecnica

me vi como 10 videos , la forma de explicarlo me parece exelente

Excelente muy bueno Sr. Garibaldi José desde Uruguay.

Ingeniero Garibaldi usted es un master pro... ¡Muchas gracias por valiosa información!

Tremendo el programa! Como siempre el ingeniero Garibaldi nos informa y nos desburra.

Pero como me enseña este señor, gracias!!!.

Increíble el conocimiento y como lo trasmite el ingeniero. Felicitaciones.

Excelente gracias

La ingenieria automotriz nunca termina .

Muy buena informacion e interesante mil gracias y dios los bendiga

Excelente video ... saludos cordiales desde COLOMBIA 🇨🇴😸🙀🤗🌎

Sorprendente maestro, saludos desde República Dominicana.

Muin bien felicitaciones atos los i genieros

Hola gente linda espectacular el vídeo de los motores desde ya muchas gracias

Son los mejores gracias por tu video

Wow explicacion mas amplia del funcionamiento de los motores yo he estado en taller cuesta desarmar los motores automaticos saludos de guatemala

Felicitaciones al canal. Siempre claro, siempre preciso como un ruleman.

Un prócer el ING. Garibaldi. Gracias por la difusión del conocimiento.

Muy buen documental. Instructivo y muy bien realizado. Solo quiero indicar, en relación con el diésel Cummins de seis pistones opuestos, que la idea es ya antigua, con más de cien años en el caso del motor de gas Junkers-Oechselhauser, que fue el primero en utilizar con éxito el principio de pistones opuestos. Más adelante, en los años 30 del s. XX, se construyeron en serie los motores de aviación diésel Junkers Jumo 205 y 207, que tenían tres cilindros con pistones opuestos. En los años 50 del s. XX, Fairbanks-Morse construyó ese tipo de motor diésel para ferrocarriles. Sin duda, el motor de Cummins que se menciona debe ser muy perfecto y eficiente, pero no se trata de una construcción novedosa. Es lo único que quería señalar.

muy buen video bro , de los mejores que he visto en mi carrera como ingeniero electrico. aparte mis saludos a ti y a tu familia , que estés muy bien te me cuidas

MUY BONITO TODO, HASTA LA HORA QUE HAYA QUE LLEVARLOS A LA AGENCIA DONDE POR LA REPARACIÓN , TE VAN A COBRAR LO SIMILAR A UN AUTO NUEVO.

Ufff doctor qué tal explicación.. gracias

Explicacion fluida y autentico

Muy buena explicación, muy profesional...👍

muy buen vídeo saludos desde México

Un programa Magistral...!

Muy bueno excelente maestro 👏👏👏

Da gusto ver videos que nos van actualizando las nuevas tecnologías y tan bien explicados. Excelente trabajo, saludos!

Me gustó y le sigo. Saludos.

EXCELENTE PAG. WEB

Excelente como siempre

Exelente tecnología moderna

Muy bienos video🚒🚗

Exelente como siempre ingeniero!

Creo que faltó describir el motor de Mazda Skiactiv que puede funcionar como un diesel en determinado rango de esfuerzo ,o carga del motor . Saludos ingeniero Garibaldi , mis respetos para ud.,y por trayectoria y conocimientos.

Good explanation

Presente que tamo activo papa

Gracias

Estimado Ingeniero felicitaciones por poder de síntesis ,nivel de compromiso profesionalismo, me gustaría que muestre vídeo del motor del kwid en detalle con sus ventajas y puntos deficientes y a mejorar. abrazo Rubén Darío

Nah Garibaldi!! Excelente los videos y explicaciones!! Gracias!

Buen formato de video! Se agradece pues aprovecha las nuevas pantallas y sus tamaños

EXCELENTE SALUDOS DE ECUADOR

Muy buen contenido. Hasta los anuncios me gustan jajaja. Saludos

muy interesante saludos desde lima Peru.

Hola. Cuando estaciono al guirar al máximo siento un chillido. Que puede ser? Felicitaciones por la claridad de sus explicaciones.

Interesante el proyecto, del motor Ford Diesel; aunque hasta ahora no he conocido buenos motores vehiculares (livianos) de la marca. Sino, todo lo contrario.

Muy buen video

Oye que buen documental....me gustaría saber qué programas utilizan para hacer esas animaciones...

Lo que falta es la tecnología para poder licuar este video, ponerlo en una jeringa e inoculárselos en el cerebro a los que opinan que los autos de antes eran superiores.

Jaja me comí todos los chivos en el medio. Sentí que estaba mirando la tele. Fue genial

Muy bueno el informe, ahora me llamo la atención lo siguiente: Usted menciona en el minuto 14:30, que la relación de compresión es las veces que cabe el volumen de la cámara de combustión en el volumen generado en la carrera (volumen unitario). Por el contrario La relación de compresión es las veces que cabe el volumen de la cámara de combustión en el volumen total que SUMAN la propia cámara de combustión más el volumen que genera la carrera (volumen unitario). Éste es el concepto correcto Parecido no es lo mismo, un seguidor de Montevideo Muchas gracias

Ingeniero faltó hablar de la inyección jet y tecnología skyactiv x SPCCI (Ignición por compresión controlada por chispa).

En el motor de pistones enfrentados, ¿no tiene problemas con el calor? Al fin de cuentas, no tiene 'culata ' o cámara refrigerada, que ayuda al enfriamiento.

Que buena explicación Ingeniero, lo del motor de relación de compresión variable impresionante, no menos lo del motor de 2 tiempos diesel, pareciera que los rusos no estaban tan atrasados jeje salu2

Estimado ingeniero. podría hacer un video sobre como se enfría el aceite de un motor? en especial los motores turbo, como la vw taos.

Hola hablas de la combustión a GNC que es limpia pero no hablas de lo perjudicar que es para un motor a gasolina q no está preparado para disipar esa temperatura 4 a5 veces mayor ya que los motores modernos aprovechan más la eficiencia de la combustión son más calientes

Excelente ingeniero, pero alguno de esos motores es de no interferencia? Y ahora con toda la tecnología habrá alguno de no interferencia? Muchas gracias.

No tienes videos de motores diésel isx o dd15?

Buenas tardes Mercedes 190 de 1962 también traía válvulas con sodio

Q hay del motor Taurozzi? Por qué no puede prosperar? Le hace falta más diseño?

A un motor común se lo pude cargar con agua como algunos dicen que puede funcionar?

Sigueme para nuevo contenido del mundo automotriz

😮😮

Xq el motor d pistones opuesto no esta disponible al mercado civil

Buenas noches ingeniero estoy suscrito a su canal y tengo una inquietud. Quiero calibrar una mazda bt50 año 2011 motor wlat y no sé cuál es la medida ala que tengo que calibrar.

ya quedo obsoleta la combustion afortunadamente, ahora los carros como el tesla plaid seran infinitamente mas eficientes y con mas performance que cualquier carro urbano. esperemos llegue pronto a todos los paises del mundo

Han visto el motor de INNengine respaldado por Aramco ?

ingeniero ,estoy inventando un motor a explosion.pero nesecito saber si seria posible inyectar el combustible cuando el piston expande en la explosion NO CUANDO EXPANDE EN LA ADMISION ¿podria esto ser posible? -le agradecere su opinion muchas gracias -antonio

El auto unión ya traía tres cilindros y andaba espectacular lo único que el escape parecía que tiraba flatulencias y cargaba nafta super y aceite en el mismo tanque y también aceite de motor aparte

👏👏👏👏👏👏💪👍🖐🇦🇷

¿Ese motor diésel de Ford es el puma?

🤔 👍 🏆

La mecánica q tenemos es comercial, es para negocio , no es para economísar ni para durar los vehículos del pasa eran para toda la vida del hombre 80 años con desgaste de periodo de sus componentes hechos para durar , dos reparaciones eran en periodos más largos

Acá se aprende

Por favor, un video de motor liquid piston.

si pero ese agua tendra que ser destilada si no las sales(sarro) se depositaran en las paredes del cilindro y adios aros y cilindro

Buenardou

entonces en este caso de esta mezcla 70-30 que me puede decir si es factible seguir con el uso de la mezcla o una mezcla mas eficiente como es 65-35 que es la que creo y he encontrado informacion sobre el tema para hacer mas eficiente la combustion del diesel aqui en Rep. Dominicana

Con ambos dos.?

Hola . Algún enlace para maquinaria Agrícola?

Quisiera que lo mismo aguen pero en carros grandes como la volvo motor d13 series etc.

Me animaste a estudiar mec..automotriz

Esto es un resumen de viejos vídeos. Sumando que tenemos que aguantar publicidad, como si estuviéramos viendo la caja boba😞😞😞

Yo he visto autos con gas pero no tiene igual de fuerza que el diesel

Negativos: correa en aceite,turbocompresor, adblue . Positivo: gasoil, descentrado de la biela

ingeniero aqui en Rep Dominicana mezclan en una proporcion de 70-30 osea 70 porciento de gasoil premiun y 30 porciento de gas kerosene lo cual ayuda a quemar mejor el diesel y tambien mantiene los inyectores limpios lamentablemente en mi pais todos los combustibles son de muy mala calidad por eso es que hacen aqui esa mezcla sobre todo los conductores de vehiculos pesados

800 R/S.?

Muy bueno para aplaudir. Pero lastima que a los ingenieros en los papeles y modelos le funciona bárbaro pero la realidad es otra . Salen al mercado los motores nuevos y empiezan los problemas y lo solucionan con campaña de campo y reemplazo de piezas . Chrysler , Fiat solucionan todo con actualización de software corriendo todos los parámetros para que no encienda la luz del check y termina contaminando más o igual que un Motor normal ej. La zonda lambada

Los mecánicos europeos dicen otra cosa de los 3 cilindros.