Special program: DIESEL engines with BIO-DIESEL. What you need to know.
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4 жыл бұрынWith the arrival of the Euro 6 standard for #DIESEL engines, many doubts arose about its operation with different grades and types of fuels. In addition, the addition of #BIODIESEL in the mix raises questions about the compatibility, advantages and disadvantages, both with new and old diesel engines still in operation. In response to the request of our subscribers we offer you this special program to delve into these topics.
New video of #AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with the Engineer Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto.
A show that invites you to tour the world of automobiles with an innovative vision anticipating the future of the motor universe. What does all the new technology offer us? What will the future of mobility be like? The new vehicles, technologies, news and trends presented in the main international Motor Shows. Test-Drive; Industry news; Motor Sport; Tips for the good use of the car, taking care of the ecology and driving safely.
#AUTOTECNICA Specialized medium and content producer in the automotive industry. 20 Years on TV communicating "Clear and Simple Technology" for all audiences, and at the same time with information on the level and technical depth appreciated by the world's most passionate #Motor
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@flimp900 2 жыл бұрын
No comprendo como este canal no tiene mas de un millón de seguidores, que joya de canal, muchas gracias por toda la explicación!!
@jaimehobandoc1965 2 жыл бұрын
Las personas a las que no les interesa aprender siempre son más. Prefieren ser brutos que hablan como expertos
@valen0cia 2 жыл бұрын
Hay muchos interereses, entiendes un saludo y cuidarse mucho 😶
@matiasbesozzi4872 2 жыл бұрын
Xq la mayoria de la gente no le interesa informarse si no la pavada y chimento
@helderyoung848 2 жыл бұрын
El Kiks te recuerdo que que este sistema lo constuyo una compañia automotriz de EEUU..ya hace años y este señor lo unico que hace es explicarlo tambien si lo buscas en discovery Channel ahi lo encuentras con mas detalles..y con mas animacion""
@fernandoespi6419 Жыл бұрын
@@jaimehobandoc1965 al ser de Latinoamérica..nose yo lo veo desde españa me encanta la forma de explicarlo junto a las animaciones. Será que la gente tiene mucho dinero y no le importa ir al taller y te dicen que se a quemado la junta la trocola que son 300e y X no saber..yo le ago todo al coche me fio más al llevarlo
@juanasanelli6831 2 жыл бұрын
Muy bueno !Hace años que vengo escribiendo acerca el expandir el uso de Bio Diesel y dejarse de joder con los eléctricos que al final no mejora nada ya que para generar electricidad para abastecer vehículos hay que quemar combustibles fósiles ,los que no va en lagrimas va en suspiros.Motores diesel que tengan sus bomba e inyectores como los diesel producidos antes de la era electronica son los mas apropiados para el BIO diesel
@jbsistem62 4 жыл бұрын
En el año 2005 compre un Siena TD 0km. el cual usaba de taxi , a los pocos años aparecio en algunas estaciones YPF el bio-diesel y recuerdo que empece a cargarlo y me iba especialmente hasta la estacion de F.Alcorta y Echeverria , resumiendo , pagaba un poco mas caro pero el auto funcionaba muchisimo mejor, picaba a la par de un naftero , ya no habia el ruido clasico del motor diesel y jamas despedia humo, al tiempo dejaron de venderlo en esa estacion de bandera y en otras y tuve que volever al gas oil y la verdad que lo extrañe muchisimo ....lo vendi y a partir de ese momento comence a utilizar nafteros con GNC ...pero por mi humilde opinion si recomiento el uso del bio-diesel ...
@nikinforever 4 жыл бұрын
Buena experiencia
@abogadodelcali9317 4 жыл бұрын
No sabia que se vendio bio diesel 100%. Yo lo usaria 70 bio 30 petroleo o 80 20 en verano y 50 50 en invierno ya qie el bio se congela un poco
@flakhas88 4 жыл бұрын
Entre lo bueno que esta el grafico 3D, lo que usted sabe y como lo explica Ingeniero Garibaldi, me quedo sin palabras! es un placer ver sus videos maestro ♥.
@carlosgallardo4718 2 жыл бұрын
Es increíble con la claridad que habla y hace entender cada tema que explica. Realmente tiene una docencia y una habilidad para comunicar los temas que dan ganas de escucharlo por horas.
@dgonzalez4595 4 жыл бұрын
Autotécnica lo mejor en la web y garibaldi gran presentador .
@nicolaseschenmoser7821 4 жыл бұрын
Buenas! Saludos desde Paraguay!!!
@albertodiaz5850 4 жыл бұрын
Nicolás Eschenmoser saludos amigo !!! 🇦🇷
@jarroybaen8642 4 жыл бұрын
Saludes desde El Carmen de Viboral (Colombia)
@RoydeJesusObandoFletes 4 жыл бұрын
Ing. Garibaldi, saludos desde Nicaragua 🇳🇮 🇳🇮 🇳🇮 su programa y sabiduría me han ayudado mucho en la comprensión del mundo automotriz... Dios le brinde más tiempo ilustrando a muchos.
@fernandoespi6419 Жыл бұрын
La sabiduría se alcanza con la práctica .esta bien para que el publico que lo vea adquiera parte . Además creo que os vendrá bien para ahorrarnos unos $ 0 € sabiendo hacer cosas. yo le ago cosas al coche y tiene 20 años y todabia va como un tiro. Les sirve para utilizar buen aceite y cambiarlo cuando corresponda y así se ahorra el reconstruir motor.
@rubenzampieri8127 2 жыл бұрын
Gracias ingeniero Garibaldi por las explicaciones. 👏👏👏👏👏 Que bueno sería que todos los vehículos funcionaran con biodiesel o su combinación para mitigar el efecto invernadero. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
@leobala497 4 жыл бұрын
Más videos de motores diesel por favor 😮
@ricardocordoba1969 2 жыл бұрын
Faaasaa viejo no te mueras nunca , mamita no sé si aprendo pero si se que tengo un súper Maestro lo haces todo simple buen lenguaje fácil de entender y preguntas que ni yo pensé antes .Muchas gracias viejo querido.
@jrdc6603 4 жыл бұрын
Muy instructivo, pero a mi Peugeot 206 modelo 2008 diesel 1.9, ni loco le pongo el grado 3, en la misma concesionaria de Peugeot, los técnicos de motores me desaconsejaron que usara el "euro" por que le modifica (como se menciona acá, como al pasar) las propiedades de lubricación a la bomba inyectora, que se lubrica con el mismo combustible, y también a las agujas de los inyectores. El motor fué diseñado en una época en que no existía el grado 3, y testeado por los ingenieros que lo crearon con el viejo combustible. Muchos me aconsejaron que me "modernizara", pero lo mas coherente que escuché fue de los que saben y le han metido mano durante décadas al mismo tipo de motor. Supe de usuarios que tuvieron que rehacer el sistema de inyección por el "euro". Diferente cosa sería si tuviera un motor con electro-inyectores y common rail, ahí si, si o si, hay que ponerle grado 3, por lo que se dice acá. Si se deja de fabricar el grado 2 y todavía tengo el "fierro", no me va a quedar otra que usar el 3, pero mientras tanto no quiero renegar ni gastar en reparaciones.
@cristiansilva2670 3 жыл бұрын
Hola soy Cristian de uruguay, si pudiera le daria muchos me gusta explica muy muy claro las cosas la verdad me encanta felicitaciones!👏👏👏 🇺🇾🇦🇷👊👊
@traduccionespremium 3 жыл бұрын
No entiendo broo
@maximosebastianstefanutti2955 2 жыл бұрын
es impresionante de la forma q uno aprende viendo estos tipos de videos, muchas gracias ING Garibaldi x compartir de su sabiduría, saludos desde Córdoba Argentina.
@kevinsamanalegre358 4 жыл бұрын
La mejor clase virtual... Profesor gracias por llenarnos de información.. estudio mecánica automotriz... Saludos desde Perú
@jbsistem62 2 жыл бұрын
Yo tuve en el 2005 un Siena TD taxi aca en Caba ... al año mas o menos ..YPF empezo a vender en algunas estaciones de servicio el Bio-diesel ...lo comence a utilizar y resulta que el auto funcionaba como un naftero , no tenia el clasico ruido del motor diesel un pique impresionante ..nada de humo era genial ...pero ...un dia dejaron de vemderlo y volvi al otro diesel ..nada que ver ..lamente mucho el no volver conseguir ese combustible...ya despues lo vendi y comence a utilizar motores nafteros con gnc que creo que son nuestros verdaderos hibridos del cono sur ...!!!
@elvismaciasvinces5977 2 жыл бұрын
Me encanta autotecnica dan muy buenas explicaciones y el ing un muy buen maestro 👏👏👏👏👏👏👏👏
@ainhoasamford8046 2 жыл бұрын
Muy buena explicación que hay que enseñarles a estos nefastos políticos, ya que la I genieria de hoy en día elimina en el diésel más del 90%, con respecto a motores de hace 15años, sabiendo que un litro de gasoil o diésel haces más kms que uno de gasolina o nafta, pues sabiendo esta deducción contaminaremos menos para el mismo recorrido que un motor de gasolina o nafta, eso sí manteniendo los filtros FAP y Anticontaminacion en condiciones de uso
@pedrolopeznfs2 2 жыл бұрын
Porque la mayoría de esos políticos son dueños de pozos petroleros, les importa más vender😅
@Zzetha 4 жыл бұрын
Gracias mil gracias señor Garibaldi
@sonyaalfonso9764 2 жыл бұрын
la mejor esplicacion me fue de gran ayuda para comprender siertas necesidades para un proyecro gracias maestro
@proteccionalavida3577 3 жыл бұрын
Desde Colombia. Un abrazo. Sabes mucho. Gracias por tú aporte
@LAP212 Жыл бұрын
Buenas noche Ing. Garibaldi!, Le comento, tengo un Citroen C4 Lounge HD 1.6 y ya Comprobé que el Diesel V-Power me rinde mucho más que el Infinia diésel... Porque llené el tanque en Río Cuarto, eso sí lo viajo a 110 km/hr.; Estuve en Córdoba capital tres días andando normalmente y después Viaje a La Rioja, capital y oh sorpresa... Gasté solo medio tanque!!!, Le juro que es increíble el rendimiento del Diesel V-Power. Y después teniendo ya el Infinia diésel, lo llené en Córdoba capital y viaje a mi casa el La Rioja capital, y me consumió medio tanque!!!. Entonces está muy clarito que el V-Power Diésel de SHELL me rinde muchísimo más!!!. Desde Río Cuarto a Córdoba capital, hay 215 kilómetros y desde Córdoba capital hasta La Rioja hay 460 kilómetros!!. Entonces para mí está todo dicho!!!. Le envío un abrazo grande ING. Garibaldi!!.
@branca9375 4 жыл бұрын
lo amo señor, gracias a usted pude entender algo de este mundo, donde yo me consideraba un queso.
@gatogrande3041 4 жыл бұрын
Explicación completa y bien fundamentada. Magnífico.
@galeanomoncada2777 3 жыл бұрын
Gracias maestro por compartir tan buena informacion, como siempre enriqueciendonos de conocimientos...
@guapuruturereguapomocupesi5181 Жыл бұрын
Todo mi apoyo para ti..👍 eres un Genio, 😇 te Felicito,😁 sos un Tipazo 💯
@ivansanjur6387 4 жыл бұрын
Excelente gran explicación Ingeniero.. Cada día aprendo algo nuevo, bendiciones para usted.. Saludos desde Panamá..
@2104alba 2 жыл бұрын
muchas gracias por la explicación... excelentes los videos sobre la función interna de motores y escapes...Bravo!!!! Un abrazo desde España
@sergiogermancaleroblanchet275 4 жыл бұрын
Excelente siempre sus explicaciónes ,Ingeniero!!!! Gracias por contribuir al cuidado del planeta.....
@skiper7285 7 ай бұрын
Muchas gracias sr. Garibaldi pot sus videos .
@sebas198617 4 жыл бұрын
Excelente Ingeniero, me encanta lo fácil que explica las cosas
@miguelchiappa1826 2 жыл бұрын
Garibaldi: te felicito .sos un excelentísimo conductor. Tus vídeos dan gusto al verlos. También debo agregar la fluidez de datos que aportas no dan lugar a duda alguna. Resumiendo, excelente programa de altísimo nivel y calidad. Gracias por compartir con nosotros todas tus capacidades. Un genio.
@Mack-wn2we 2 жыл бұрын
Grande ingeniero!....este video es una joya!....explicacion simple pero contundente ....👍👍👍
@albertodiaz5850 4 жыл бұрын
Muy buen programa señor ingeniero. Pero acá en Argentina 🇦🇷 las terminales dejaron de comercializar (casi todos menos PSA) coches con motores diésel. Hace poco Antico saco un informe sobre los nuevos Golf en versiones híbridas , nafta y diésel. Seguro Volkswagen Argentina va comercializar Nafteros e híbridos. Y el Diésel??? Por que los subestiman... acá también hay gente que quiere uno, bueno es un ejemplo puede ser Corolla, Cruze .. Vento (Jetta). Es más ,con el derrumbe económico que estamos padeciendo los híbridos que tenemos van a desaparecer ... ojalá noo...
@nicolasp7395 4 жыл бұрын
Una verdadera pena que el mercado diésel esté así en decandencia, pasa que la gente desconoce todo lo dicho por el ingeniero entonces hablan al pedo. Ojalá vw vuelva a traer los maravillosos TDI realmente muy nobles
@AgusB.24 4 жыл бұрын
Por lo que se Volkswagen no trae los TDI (salvo amarok) por el costo que supone traer autos a Argentina y encima diesel, a parte por la disponibilidad de gasoil grado 3
@jhon.patogeno 4 жыл бұрын
Excelente información, tanto mecánico como químico. Gracias por tanto conocimiento.
@hems4444 4 жыл бұрын
Gracias ing que excelente explicación, sus conocimientos sumados a los gráficos son de gran ayuda para entender todos estos conceptos!!!
@user-xk7dc8pk3e 3 ай бұрын
Eres un grande maestro, tienes un don de explicar y de enseñar único en el mundo..👏🏻👏🏻👏🏻
@schedule4523 Жыл бұрын
Increible increible muchas gracias. Exelente video.
@demonslager7864 3 жыл бұрын
INCREIBLE EXPLICACIÓN GRACIAS!!
@pablodelapazmarcos1367 2 жыл бұрын
Exelente explicacion,muy elocuente,gracias.
@fedefelixdegracia7381 Жыл бұрын
Son resistentes,probado,!!!,y confirma un ingeniero,de modo explicado claro,breve y conciso!!
@fernandocaracogomez4198 4 жыл бұрын
Que buen programa lo felicito bien explicado y con el apoyo visual es fantástico,gracias
@marcelinoroldan1 3 жыл бұрын
Felicidades ingeniero no cabe duda que el saber es saber felicidades y saludos desde California
@fernandocardenas1833 4 жыл бұрын
Profe muy amable por compartir su experiencia
@MrKaco3000 2 жыл бұрын
Que buena forma de enseñanza entretenida ¡Felicitaciones! y gracias por transferir esos conocimientos
@manuelfuentes1546 2 жыл бұрын
La forma en que muestran y explican es espectacular..saludos
@maxlopez3156 2 жыл бұрын
La dedicación y la capacidad de esa persona es exelente
@marcosflores7095 Жыл бұрын
Es increíble su explicación lo hace ver muy fácil. Yo manejo un tdi y me gustaria aprender mas sobre el motor que manejo y cuidarlo. Saludos señoron desde tijuana 😊
@walterbaltazarazambuya2309 4 жыл бұрын
Mil gracias por la clase ingeniero, esperamos el próximo video.
@narcisorosario6244 Жыл бұрын
Muy buenas explicaciones, me han dado mucho conocimiento
@gonzaloordeix4651 3 жыл бұрын
Simplemente un capo!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾
@ricardoluisfieroli7956 2 жыл бұрын
Muy buena y clara su explicación. FELICITACIONES.
@user-vf8mp1kj5l 3 жыл бұрын
Saludos desde México!! Excelente programa!!
@nazarenomonteroarg7376 4 жыл бұрын
garibaldi ud es un capo con todas las letras no se me vaya a morir!
@nicolasp7395 4 жыл бұрын
Gracias ingeniero por defender y hacer entender a la gente lo que son los motores diésel, muchos siguen creyendo que son lentos y ruidosos pero eso ya pasó y son los motores de combustión interna más tecnológicos y eficientes que hay
@KaYakZag 4 жыл бұрын
Motores eléctricos eso es el verdadero terror de las compañías que solo les interesa ganar dinero y no les importa el medio ambiente.
@familytime2891 4 жыл бұрын
Aderiendo el uso de biodiesel esto esta a un nivel por encima de otras technologias.
@KaYakZag 4 жыл бұрын
@@familytime2891 No se puede discutir con una persona a si. Tesla está mínimo 5 años adelante de toda la competencia en carros y camiones eléctricos el Diésel no tiene ningún futuro. Los Diésel van hacer prohibidos en menos de 15 años.
@marceloaz9578 Жыл бұрын
En mi caso motor gasolero año 2007 soporta muy bien los diésel comunes. El de Shell el común para mi es mejor que el infinia de YPF. He probado Todos los premium y la verdad que tuve problemas por temperaturas en las arandelas de asiento de los inyectores. Gran vídeo, como se aprende con este canal. Saludos a todos los amigos del canal.
@renerivas3619 2 жыл бұрын
Muy Buena. Explicacion. Vendiciones. Sr Grasias Por el video 👏👏👍👍
@marceloanonimo986 2 жыл бұрын
Muy ilustrativo. Gracias
@gerardotribotti1901 4 жыл бұрын
Que buen programa este , pura información ,
@venegasvenegas2380 2 жыл бұрын
Muchísimas gracias 👍👍
@jhonstivenhinestrozatorres2750 2 жыл бұрын
Este canal es impresionante, muy bueno, todos sus videos son oro, muy bueno
@yeryurbaez5098 2 жыл бұрын
Grax por tu buena explicacion muy inportante grax desde Republic Dominic
@DanielMartinez-kw7om 3 жыл бұрын
Saludos desde Santo Domingo (república dominicana), gracias por la información.
@eloykoncilja1640 2 жыл бұрын
Gracias por el video ingeniero. Claro y contundente como siempre.
@frnklnjoe3583 4 жыл бұрын
ojala este hombre viviera para siempre.
@lorenzomanayay7176 3 жыл бұрын
Imaginate que hay personas que no les gusta 😅
@familytime2891 4 жыл бұрын
Este es uno de mis videos favoritos.
@andresanomale6682 2 жыл бұрын
me encanta este canal..... muy util y esclarecedor
@gweckesser 2 жыл бұрын
Clarísimo video!!!!!! Contenido de lo mejor que ha producido en todos estos fructíferos años. Enhorabuena, ingeniero!!! Y muchas gracias por compartirlo. Nota: No entendí el concepto de que el motor Diesel no tiene mariposa de aceleración. Creo que SI tiene. Saludos
@alejandroezcalante4668 4 жыл бұрын
ingeniero garibaldi lo felicito con usted la mecanica es la junta del saber
@jesusgarciagutierrez7301 4 жыл бұрын
Excelente vídeo, me encanta tu forma de comentar, y lo bien editado y gráfico que son las explicaciones. Saludos desde Huelva, España
@marcoantoniovilla6012 Жыл бұрын
Buen video 👌 de motores diesel gracias por esta materia ingeniero garibaldi
@josealonsogonzalez5470 3 жыл бұрын
Exelente explicacion
@gahrielhc703 4 жыл бұрын
Señor usted es un verdaderl profesor.
@TheYomeca 4 жыл бұрын
Una clase magistral señor
@nicolasp7395 4 жыл бұрын
Aguante el diesel, y hoy en día esta en su mejor etapa
@alexreyesaraujo3431 4 жыл бұрын
Excelente video, justo toda la información que necesitaba. 👍
@maurofanzini182 4 жыл бұрын
Impecable programa ING ,👌
@luiss.c6799 2 жыл бұрын
Gracias profe por educarnos en mecánica.
@Qualiagenerator Жыл бұрын
Gracias por el video !
@ronaldgarcia6540 4 жыл бұрын
Es un exelente profesor
@marianoquiroga1976 2 жыл бұрын
Excelentes las explicaciones, maravillosas las animaciones, un lujo de conductor y de producción.
@josephfernandez9836 4 жыл бұрын
Excelente Video, trabajo en la mecánica de ómnibus en Uruguay y aquí lamentablemente hay muy poca información y ni q hablar cursos, en particular ando en busca de cursos de escaneo de motores y cajas, y los sistemas de coman ray y no se consigue nada en este País. Me gustaría si se pudiera dar más información sobre todo sistema de camiones o ómnibus, como también ómnibus híbridos. Gracias saludos desde Uruguay 🇺🇾
@josueisaias4195 4 жыл бұрын
Excelente programa, mucha información y continúa. Saludos
@aztonazton8000 4 жыл бұрын
Gran información sobre el motor diésel creado especialmente para el torque
@cubevitam2954 4 жыл бұрын
Muy bien explicado 👏👏👏
@magnatesese8543 4 жыл бұрын
Wow innteresante lo que se eprende. Gracias
@davidlozada8462 2 жыл бұрын
gracias por la excelente información.
@nikinforever 4 жыл бұрын
Excelente video. Yo le tengo un poco de idea al diesel, pero éste video me vino bien
@ticoe19 4 жыл бұрын
Muy interesante programa, me gustó la forma de presentar los temas. Viendo los comentarios todavía el diésel, el biodiesel y el turbo generan mucho interés y muchas preguntas. Hay mucha información por ahí y con frecuencia muy contradictoria de si son tecnologías vigentes y de si ayudan a mitigar o más bien potencian el problema del calentamiento global. Saludos desde San José de Costa Rica
@antoniomoralescalvache4640 3 жыл бұрын
Me encanta escucharlo por qué lo entiendo otros vídeos de motor y tecnología los entraviesan tanto que no se entiende nada gracias desde españa
@emanuelscarpin494 3 жыл бұрын
Tengo un 405 turbodiesel, hace 2 años como nuevo, siempre le pongo ínfinia o v power, no humea, reacciona, y jamás un problema, lo viajó a 140, 15000 km por año, usen buen gasoil
@bobelaviador 2 жыл бұрын
Puedes instalarle un sistema GNV (Gas Natural Vehicular) y bajarás el consumo y tendrás más potencia
@_IkerOrtiz Жыл бұрын
@@bobelaviador sólo se puede hacer en vehículo diésel en euro 6 adelante a gnv o glp
@mostroamarillo 3 жыл бұрын
El mejor video sobre diesel que he visto. Tengo una Fiat Toro con filtro de partículas y válvula EGR y acá pude entender de qué se trataba. La única salvedad que quisiera hacer es que ese "círculo virtuoso" del bio diesel no es tal, ya que la presión sobre las tierras cultivables es aún mayor, lo que genera mayores desmontes por un lado y por otra parte tenemos el problema de los agroquímicos, que contaminan el aire y las napas de agua. Muchas gracias ingeniero Garibaldi. No me pierdo ni uno solo de sus videos.
@FabioTitoMontefinale 2 жыл бұрын
Tenes razón, pero lo que viene de abajo es 100% contaminación, y el circuito de acá arriba no desbalancea la atmosfera, salvo el porsentaje que decís vos de los agregados, pero nunca llega al 100% que viene de abajo, porque el circulo de acá arriba es todo vejetal.
@j.c.7142 4 жыл бұрын
Excelente video un saludo desde España
@MonitoSmith 2 жыл бұрын
Claramente el mundo era mejor antes.. cuando iba con mi abuelo a repartir el pan con un ConoSur.... Muy buen video, Ingeniero. Gracias por compartir su trabajo..
@martinjuarez2508 4 жыл бұрын
Hermoso programa.
@fernandocardenasfilms6861 3 жыл бұрын
Este señor es toda una Biblia de los motores diésel
@Subiturbobahiense 4 жыл бұрын
Cuando hablamos de un país ideal, todo lo expuesto es bastante acertado... cuando hablamos de Argentina, el 90% de los camiónes tienen hecha una repro para evitar el uso de urea, y hacen un bypass del sistema ... el 10% restante son los que aún no lo hicieron porque lo están asentando, jajaja... que linda gente tenemos....
@EmilioMotor 2 жыл бұрын
Estimado amigo, en España (mi país) ocurre lo mismo, solo que la policía está especialmente cualificada para detectar este tipo de manipulaciones y ls multas son lo suficientemente espectaculares ,además de la obligación por parte del propietario de reponer todos los sistemas manipulados a su estado de origen, como para que se les quiten las ganas de volver a manipularlos. Un saludo.👍
@user-xk7dc8pk3e 3 ай бұрын
Excelente vídeo maestro, la gran pregunta que nos hacemos muchos es porque no hace un curso completo de mecánica en este formato de animación..👏🏻👏🏻👏🏻
@jos3l 4 жыл бұрын
Un fenómeno!
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