Gefällt mir ;-). Auch Timing wie immer perfekt, endlich mal wieder was worauf man sich wirklich verlassen kann...

@@michelauslo6619 Wenn man abonniert, wird man benachrichtigt, sobald ein neuer Film eingestellt ist. Ich empfehle "Simone Solga" & "aktuelle kamera".

Tja, da würde ich lieber leben. In dieser Zeit!

Restauriert?

Ich hatte einen Capri mit diesem Motor. Der war natürlich leichter. Dementsprechend schneller und sparsamer.

@@mossi408 Hatte den Taunus 2.0 V6 als Winterauto gekauft um meinem neuen Golf GTI den Winterbetrieb zu ersparen ; mit dem Ergebnis den V6 lieber gefahren zu haben als den GTI.

@@wolfgangemmerich7552 V 6- Motor ist Fahrkultur - ein 4- Zylinder dann doch eher Rasenmäher.....

Sound? Du meinst Lärm. Gut, dass die heutigen Fahrzeuge nicht mehr so laut sind und nicht mehr so stinken.

@@alexxguuh3230 Ist schon klar - Radfahrer haben andere Prioritäten 😂

Sein Deutsch ist von solch präziser, sorgfältig durchdachter und treffender Wortwahl geprägt, dass er zur heutigen Zeit unsere derzeitige Aussenministerin de Fakto umgehend ersetzen und damit unser Ansehen in der Welt wieder auf das Niveau heben würde, dass Jahrhunderte von Einflüssen bedeutender Dichter und Denker geprägt wurde. 😢

@@petermarkohesse1820 Da ist wirklich was dran. Auch Paul Frere hätte das gekonnt, obwohl der Belgier war🤣

Den Twist muss man erstmal hinkriegen. Respekt ans Blauhirn.

Nur mit Zahlen hatte er es nicht so. 14,5 ist keine Ziffer. Sondern eine Zahl, die aus drei Ziffern besteht.

@@petermarkohesse1820 Das korrekte Aussprechen der Modellbezeichnung hätte er aber vorher üben sollen. Fritz Wunderlich konnte das 1932 schon besser... die Betonung liegt nicht auf dem ersten A. kzfaq.info/get/bejne/mdGkdrh-z9a1m40.html

Naja... ich fand das letzte Capri Modell (MkIII) viel schöner.

P3, P5 und P7 b sind aber auch nicht zu verachten 😊.

@@ThermeOfficial das stimmt, vor allem der 26M p7

Focus bekommt wohl auch keinen Nachfolger. Fiesta ist schon beendet😒

@@kha6905 stimmt leider😞

Danke für das Lob!

Der durfte das: er war größer, härter und gehörte zur Besatzungsmacht 😂😉🤠

Sag, dass Du Deutsch bisst, ohne zu sagen, dass Du Deutsch bisst 😂

Das hinderte den Grrannada aber nicht daran, seine Geschwindigkeit beizubehalten, 100km/h waren ja noch erlaubt, und vielleicht wäre der Landstraßenbenzinverbrauch dadurch gesunken🤔

Geil, Ich hatte mal einen Granada Coupé GXL auch Hüftknick. Silber mit schwarzen Venyldach, rote Innenausstattung und Automatik.Gekauft damals auf dem Automarkt in Hannover Langenhagen….und jetzt Achtung😮😮😮…für 900D-Mark.👈🏻👈🏻👈🏻

Hallo. Tja das sind schon andere Worte als heute bei YT immer zu hören: "Ich hab den Sitz auf mich eingestellt" )))

Die neuen Autos sind mir auch zuwieder

Genau! Und die besten Ausstattungen: mit oder ohne Servolenkung.

Herrlich dieses Vinyldach! Wann bitte kommt das wieder? Und der sonore, angenehme, überlegene Sound! Was interessieren mich da die objektiven Fahrleistungen?

14,9 Liter? ... na ja

@@jurtifabio668 Die Prüfer waren Bestien, man konnte den auch mit 10 Liter fahren.

​@@forstflieger Vinyldächer habe ich nie wirklich verstanden. Sie waren in der Regel schwarz oder dunkelgrau, machten die Aufheizung der unklimatisierten Autos noch schlimmer. Sie schützten vielleicht das Dach vor Hagel, begannen dann aber selbst zu altern und waren weitaus empfindlicher als ein ordentlich lackiertes Blechdach. Heute werden sie eigentlich nur noch bei weniger gut gemachten Stretch-Limos verwendet, um Blechnähte im Dach zu kaschieren. Was ist so toll daran?

Und es wurde kritisiert und nicht herstellerfreundlich kaschiert.

@@kermitfrosch6559 *Außer es war Mercedes Benz* Die haben den Herrn Günzler auch freundlicherweise finanziell gut ausgestattet.

The scorpio 96 was my favorite car when i was a child. I thought the design so much ahead of its time. My friends always looked at me strange because of this but until today i think the design was 5-7 years ahead of the time especially the trunk

EU wants to terminate all old cars etc. Warning!

😂 Du hast es gesagt 👌

Finde diese Tests auch besser, aber man muss halt sagen, dass es besagte Assi-TV-Tests ausschließlich wegen den Zuschauern selber gibt. Früher haben alle über die schon damals als langweilig und spießig empfundene Aufmachung die Augen verdreht 😉 dass dann in der Konsequenz eher auf trashige Unterhaltungsformate gesetzt wurde, daran wollte niemand schuld sein.

Man kann Mororen auch langlebig UND sparsam bauen - und es ist ja leider auch nicht so, dass die Granadas das ewige Leben gehabt hätten.

@@notroll1279 sparsam und langlebig = japanische Hersteller.

Ich glaube nicht, dass sich jemand diese Verbrauchswerte zurück wünscht. Dann doch lieber den Öl Zahnriemen mit allen Wartungskosten.

@@nullgewinde Der Ölzahnriemen ist nicht die zwingende Alternative zum Säufer alten Schlages. Es hat sehr lange kleine, sparsame Autos mit vier Zylindern und 1 - 1,4 Litern Hubraum gegeben, die um die 6 Liter Benzin verbraucht haben. Mit gut gemachten Dreizylindern und Mildhybriden geht noch mal etwas weniger. Für eine geringfügige weitere Verbrauchssenkung würde ich mich nicht auf eine solche Zeitbombe im Motor einlassen.

@@notroll1279 meine Antwort war eine Reaktion auf den Eröffnungspost

Völlig richtig , was der Scorpio an Verbrauch einsparte , konnte man 3-fach an Reparaturen wieder ausgeben.Damals wie heute gilt : " Weil einfach einfach einfach ist "! Zumal der Granada dem Scorpio optisch haushoch überlegen ist !

Chia?

​Die berühmten Fotd Chiasamen sind gemeint! Auf keinen Fall der italienische Karosseriebauer Ghia.😂 @@e28forever30

Welcher Scorpio? Mit den frühen war ich noch zufrieden, aber am Ende hatte ich einen Werkstattdauerkunden.

@@TimoBeilAC 2.0 Benziner ,4 Zylinder. Hauptsächlich Elektrikprobleme .

Ich hatte damals einen 55 PS c Kadett gefahren, der hatte auch immer um die 10 l genommen.

exakt !

Danke. Diesen Kommentar habe ich gesucht

Gell?

👍😊!

Stimmt!!

Also den 1.7er Consul habe ich seinerzeit mit 11 Litern gefahren.

@@jossip1171 Ich hab das nicht nachgemessen, und ich bin auch nicht selber gefahren ausser die letzten zwei Jahre. Aber auf kürzeren Strecken kommt man schon Richtung 15 Liter. Im Test kam er ja auch auf 14,4 Liter.

Guck dir lieber keine weiteren Zeitgenössischen Testberichte an, sonst kommst du aus dem Lachen überhaupt nicht mehr raus.

Zie-Trööööön

Und mach dann den Deckel zu!

Heutzutage sind schon die vielen Kreisverkehr ein Argument gegen den Verzicht auf die Servolenkung.

kenn ich aus der Fahrschule in den 90erh auch noch, in der Stadt maximal im 3. Gang, mittlerweile 5. oder halt 6. Gang bei Strich 60 je nach Auto/Getriebe

@@herrlehmann2101 Die Autos der letzten 30 Jahre sind einfach ultra kurz übersetzt...da fährt man im 6. Gang 50km/h.

Genauso ist es...

Der Granada lag etwa auf dem Verbrauchsniveau meines VW 1303 .....schrecklich......mein Ex - Schwiegervater hatte damals den Taunus GXL mit dem Motor....11,0 Ltr....extrem leichter deshalb sparsamer...aber trotzdem bequem...

Mein 79er 1303 mit elektronischer Einspritzanlageund 1.6L lag bei 8L.

Damals konnte man auch noch lesen und schreiben und schrieb "Autotest". Nicht wie heute, teilweise. Wer darüber jammert, dass man früher noch auf Qualität geachtet habe, der kehre mal vor der eigenen Tür.

@@higamato3811 Das fängt an mit solchen unqualifizierten Antworten.

Das waren sehr schöne Autos damals, aber von den deutschen Fabrikaten waren Ford und Opel einfach nur Schrott. Meine Eltern hatten damals einen Granada 2.0 V6 und der war nach 8 Jahren komplett am Ende, sowohl technisch, als auch rostmäßig. Schlimmer noch die Franzosen und Italiener, einzig Mercedes war da zumindest technisch perfekt (gerostet haben die genau so schlimm). Die besten Autos wurden denke ich zwischen ca. 1988 und 2003 gebaut.

Was soll denn "wegwerf" für eine Wortart sein?

@@besserschreiben9481 Wahrscheinlich ein Neologismus, der sich in diesem Fall auf vorhandene, oder vermeintlich vorhandene Sollbruchstellen in neuen Autos bezieht. Ist ein Neologismus eine Wortart? Ich weiß es nicht. Leider bin ich nur ein dummer Mensch, der nicht gut schreiben kann.

Ich beneide Sie, ernsthaft!

Nur mal so, wer in den 90ern immer noch Granada 2 türer, und Consul, also beides die erste Generation vom Consul/Granada fuhr, war aber wirklich arm.

@@SuperVexxy In den 90ern waren die meisten schon weggerostet, jedenfalls die von der ersten Generation. 20 Jahre überlebte damals kaum ein Auto.

@@nobbyarmbruster. ...interessant... 🙂

Eher 24.000.

@@andreasfischer9158 - wie kommen sie darauf?

@@Geraldbuer Ich habe 1978 für ein Haus in Kerpen 240000,-DM bezahlt, nach Ihrer Rechnung würde das jetzt 800000 Euro kosten

@@MrTalaue - Der Test ist von 1972 und nicht von 1978. Sie müssen schon die unterschiedlichen Inflationsraten berücksichtigen.

@@Geraldbuer OK, konnte man nicht ersehen. Aber wenn er 1972 14800,-DM gekostet hat wären das 2024 29000€

Damals kostete 1 Liter Super aber auch nur 1,00 DM

Richtig eingestellt ca 8l/100 km😊

Laufkultur gab & gibt es nicht zum Schnäppchenpreis.

@@vaterdeutlich2822 1972 kostete 1 Liter Super 0,70 DM !

@@vaterdeutlich2822 fairerweise dazu gesagt, waren aber auch die Einkommen niedriger. Wie lange mußte ein Facharbeiter, der sich diesen Wagen leisten konnte arbeiten für eine Tankfüllung im Vergleich zu heute?

Förd Cünsül.

Heute sind es die Sharan,Touran's mk 1 facelift

Hab ich mir auch gedacht, zuerst 13,**** und am Schluss auf einmal 11,****** Liter 🤔 Aber ich glaube da war der Tank schon leer, bei dem gesaufe des V6 Motors 😂

@@christianvseggern6433 Konnte meinen Taunus 2.0 V6 mit 8,5 -9 Litern fahren bei Autobahn mit 115 Km/h ; aber leiser & kultivierter als mit 4 Zylindern 500 Km in einem Rutsch .

​@@christianvseggern6433von 13,..bis 11,...L Verbrauch hab ich garnix gesehen Verbrauch war im Test klar 14, 9 L Bei der Beschleunigung bis 100 hat sich zum Schluss wohl versehentlich der Wert des Volvo 144 eingeschlichen...wohl weil er in der Vergleichsliste ganz oben stand

Egal, ich mochte diesen Wagen. Leider Vater Rost auch.

Die mögliche Kilometerleistung des Mootors hast Du vergessen. Die hat sich ebenfalls zumeist halbiert, bei manchen Modellen geviertelt.

Ja, unverkennbar Peter "Raumbredouille" Thomas!❤ Obwohl ich nichts darüber gefunden habe.

Spontane modellpflege.

@@Kaktuskastl 😁 Oder der Wind hat sich gedreht.

... fürs sharen🤮

@@SirBavarian68 würg kotz spotz 😂

Ford lahm? Nicht generell, ich hatte lange einen Capri 2,3S MkIII, der war alles andere als lahm! Mit 205er Bereifung auf 7 Zoll Felgen hatte er auch trotz den Blattfedern an der Hinterachse eine gute Straßenlage. Das Armaturenbrett hatte sechs Rundinstrumente. Nicht zu vergessen, der V6 Sound aus den zwei getrennten Auspuffsträngen. Klang noch besser als Granada und Taunus. Ich habe das Auto geliebt!

@@Juno58 Generell nicht, aber meine waren alle lahm: 12 M P4 = 40 PS, 17 M P 5 = 60 PS, Taunus KnudsenXL = 72 PS. Mit solchen Autos bin ich nach Spanien, zum Nordkap und bis nach Kleinasien gefahren.

@@reinhardgrunow2329 Ok, zu wenig PS. 😄

Also meine Eltern hatten damals einen 1980er Granada 2.0 V6 Tournier. Der war 1989 komplett fertig mit der Welt. Fairerweise muss man dazu sagen, dass mein Vater als selbständiger Handwerker das Ding zumindest zeitweise missbraucht hat. Ich als Kind hab die Kiste geliebt! (welch bittere Entäuschung als dann dieser spießige neue Audi 80 vor der Tür stand....) Aus nostalgischen Gründen hab ich mir dann um 2005 einen 1982 Granada 2.3 V6 gekauft. Der Motor und der Fahrkomfort waren schon stark, aber das Auto hatte schon viele Schwachstellen z.B. im Vergleich zum Mercedes 123er. Der Benzinverbrauch war brutal für einen 2.3 Liter V6 (über 13 Liter bei wirklich normaler Fahrweise), da wäre ich mit einem kleinen 380er Mercedes wahrscheinlich sparsamer unterwegs gewesen. Massiver Rost am Rahmen haben meinem Granada dann das Genick gebrochen. Das Viergang Schaltgetriebe war ganz in Ordnung. Im 3. Gang ging der richtig ab mit tollem Sound!

@@Weiseorgelspieler Ein 123er ist ja auch kein Auto, sondern im vergleich zum Granada ein Papiertiger und ne Hasenkiste obendrein . Der Granada Turnier war vom Platz Oberklasse, im vergleich dazu hatte ein 123er die Größe von einem Taunus.

Es sind 'Autobahnanstiegen' gemeint, eine Korrektur des Textes gelang nicht.

Du hast eine Wasser Methanol Einspritzung nachgerüstet?? Wie das?

@@Juno58 relativ simpel: Düse eines Parfümflakons, zentrisch über dem Vergaser in den Luftfilterdeckel eingeklebt. Wischwassertank inklusive Pumpe eines 5er BMW vom Schrottplatz, dazu Verkabelung, Schalter und Schläuche. Ein- und Ausschalten mittels des Schalters in der Nähe des Schalthebels. Methanol und destilliertes Wasser 1:1 gemischt. Schneller wurde er überhaupt nicht, aber an Steigungen sackte er nicht mehr ab, jedenfalls an den eher moderaten Steigungen der Autobahnen im Großraum Rhein-Main. Eine Mengenregulierung war nicht erforderlich, die Düse zerstäubte nicht nur sehr fein, hatte zufällig auch die wohl passende Durchflussmenge, sonst hätte man noch etwas basteln müssen.

Ausführliche Antwort geschrieben, aber ist nicht zu finden. Aus Zeitgründen muss ich jetzt um Geduld bitten.

Die Lösung war relativ simpel: In den Luftfilterdeckel wurde der Düsenkopf (aus Metall) eines Parfümflakons zentrisch eingeklebt. Ein Wischwassertank eines 5er BMW vom Schrottplatz im Motorraum befestigt, entsprechend Schläuche verlegt und die Pumpe verkabelt. Der Schalter für das System wurde in der Nähe des Schalthebels eingebaut. Es gab ganz digital nur Ein und Aus. Der Vorratstank wurde mit einem Gemisch 1:1 aus Methanol und destilliertem Wasser gefüllt. (MW50) Wenn aktiviert, wurde er um keinen Deut schneller, aber an den moderaten Autobahnsteigungen des Rhein-Main-Gebietes brach die Geschwindigkeit nicht oder nur wenig ein. Die Einspritzmenge passte auf Anhieb, die Düse hatte bei dem Pumpendruck zufällig die passende Durchflussmenge, sonst wäre noch etwas Einstellarbeit erforderlich gewesen. Der Endtopf hatte nach dem Wegrosten innerer Bleche etwa einen Putzeimer voll Glaswolle von sich gegeben. Das änderte allerdings nur das Geräusch, es ähnelte darauf einem Schiffsdiesel, nicht laut(er), aber dumpf. Ob ein Zusammenhang mit der problemlosen Funktion der MW50-Anlage gegeben war, kann ich nicht beurteilen, denn diese kam eine ganze Weile später erst zum Einsatz.

Sehr schöne Formulierungen des Moderators machen den Test zum Erlebnis. Heute gibt es leider sprachlich kein vergleichbares Niveau.

Hab ich auch immer gedacht

So ist es ;)

Überhaupt nix wird da betont. Granada spricht man ganz genau so belanglos wie das Wort Banane aus und gut is.

@@SuperVexxy falsch! Hab im Duden nachgesehen. Betonung liegt auf dem zweiten a, wie bei Granatapfel, wo der Name herkommt

@@user-zz2bi1uj7q Völlig Irrelevant.. Hier würde auch niemand den Wagen Москва́ aussprecken wenn die Kisten den Namen Moskau hätten. Er würde trotz Moskau genannt werden. Oder wollen wir mal zb. Mitsubishi probieren wie es im Japanischen "Richtig" ausgesprochen wird ??

Die Verbrauchswerte sind unter heutigen Bedingungen nicht mehr reell, weil es damals noch keine großen Geschwindigkeitsbegrenzungen gab. Ich denke mal schon, dass der Granada ordentlich geprügelt wurde, was in dem Video, durch den rauchigen Klang des Gusseisernen V6 zu hören ist...😉

@@bjornmackenrodt9410 Schon damals galt: Stadt 50km/h, ausserhalb geschlossener Ortschaften max. 100 km/h und auf Autobahnen Richtgeschwindigkeit 130 km/h !

Ganz richtig. Die Stirnräder. Auch ich hatte das Problem. Ansonsten ein klasse Motor.

@@PropelleraufSee-zw7tw Die waren nicht defektanfälliver als Motoren anderer Hersteller. Sagt einer, der einen Capri 2.3 S über 100 000 km gefahren hat.