Lý Do BYD Vào Việt Nam Mà Không Làm Trạm Sạc, VinFast Nên Lo Lắng Còn Tesla Phải Cậy Nhờ? |AutoTopVN

No video

Lý Do BYD Vào Việt Nam Mà Không Làm Trạm Sạc, VinFast Nên Lo Lắng Còn Tesla Phải Cậy Nhờ? |AutoTopVN

Рет қаралды 219,256

2 ай бұрын

#vinfast #byd #xedien
Lý Do BYD Vào Việt Nam Mà Không Làm Trạm Sạc, VinFast Nên Lo Lắng Còn Tesla Phải Cậy Nhờ? |AutoTopVN

Пікірлер: 729

@MinhNguyen-lt6do Ай бұрын

Tức là không có trạm sạc có nghĩa là không ai mua😂😂😂.tôi không mua xe tàu,tôi yêu Việt Nam.không tiếp đạn cho nó bắn dân Việt Nam mình...

@es_garnetcuong3874 2 ай бұрын

Xem xong video gần 9 ph vẫn không hiểu lý do gì vào VN ko cần trạm sạc. Cảm thấy phí thời gian ghê.

@autotopvn 2 ай бұрын

hê hê

@truongphamvan1642 2 ай бұрын

Câu view kiểu này thì ko ổn Autotopvn ạ,...😅😅😅

@TinNongTheGioi-ex9es 2 ай бұрын

byd khong can xac dien..chi can chay bang dien gió lap tren mui xe ..

@besukathucuyen9606 2 ай бұрын

🎉 ae chúng ta mất 18p

@VinhLe-fg7ik 2 ай бұрын

Có thể chạy hết điện thì cắm vào đít để sạc .

@ducdang4053 19 күн бұрын

Xe Vinfat ở Việt Nam không đáng lo khi phải cạnh tranh với xe Trung Quốc, xe Vinfat đã được sử dụng nhiều và đảm bảo độ tin cậy, còn xe tàu từ xưa đến nay có giá rẻ nhưng không có chất lượng tốt, không được người Việt tin dùng.

@lecongdon 17 күн бұрын

Rất đáng lo ngại, vì độ tin cậy ko thể = BYD đc.

@nhaathieple4780 10 күн бұрын

Chê xe tàu chứ lính kiện china nhìu đó ! Cục pin là điển hình

@HaiThanh-wh6ry 2 ай бұрын

Mình là người tí hon đứng cạnh người khổng lồ nên Vinfast hết sức cẩn trọng. Nhập pin của nó hỏi nó có cho mình giá cạnh tranh và chất lượng cao không?

@hunghoang6369 4 күн бұрын

Triệu like

@lexuanson1616 2 ай бұрын

Một chuyện khó giải thích là trong thời gian ngắn gần đây có 10 phòng trưng bày showrooms xe BYD tự nhiên cháy trụi. Nhiều người cho là nguyên nhân cháy do Pin sạc qua đêm. Ngoài ra báo chí EU đưa tin hàng ngàn xe BYD nằm kẹt tại các cảng ở Châu âu bị rỉ sét mặc dù chưa sử dụng.

@camyilam2139 2 ай бұрын

Xe dien Toyota la BYD san xuat

@ucduyotv1966 2 ай бұрын

Vậy hỏi Pin của xe Vinfast mua từ đâu ?

@ThangNguyen-gv4oq 2 ай бұрын

Sao ko hỏi luôn tesla nữa, người ta đang nói byd cháy lôi vin vào làm gì. Nói chung là ông đã ghét rồi thì cái gì ô cũng nói đc.

@hoainguyen5839 2 ай бұрын

Xe của byd làm dở lắm, mau xuống cấp vãi .

@thuyha9853 2 ай бұрын

Xe điện cháy là báo động cho mọi hãng xe điện trên thế giới đấy. VINFAS cũng dùng pin tàu nhé.

@phanchu8269 18 күн бұрын

Công nghệ pin chỉ là phần rất nhỏ? Vấn đề an toàn là quan trọng nhất mà xe tàu hầu như mất an toàn nghiêm trọng, và sau 2,3 năm phải đưa vào gang thép Thái Nguyên? Bằng ấy tiền mua xe cũ chạy xăng của Nhật Hàn chứ tội gì đi xe tàu loại xe nằm trong bãi đã tróc sơn gỉ sét

@newcas 2 күн бұрын

Nó bảo hành và miễn phí bảo dưỡng 6 năm đó. Gang thép cái thằng cha mày

@aovannam8869 2 ай бұрын

Vinfast cũng đang sử dung pin LFP chứ có ko sử dụng đâu. Catl đang giới thiệu pin đi 1000km

@OnCoTriTan_GocNhin 29 күн бұрын

Cảm ơn ekip làm chương trình đã ra những video hữu ích. 👍

@cuocsongthonque2783 2 ай бұрын

Mỹ nó cấm xe trung vì chiến tranh thương mại thôi, như kiểu nó cấm điện thoại ,xe điện giờ là tiktok, ko cấm sợ xe trong nc ko bán đc xe nào.

@nguoila2264 Ай бұрын

Bán phá giá nó chả đánh..mỹ nó có quyền đất nước nó lm gì thì làm

@PuTin-Crime369 25 күн бұрын

Mỹ nó cấm xe TQ lúc nào ? Không đạt tiêu chuẩn an toàn thì cút

@TinhPhan-id5mt 23 күн бұрын

@@nguoila2264bảo vệ nền công nghiệp trong nước là bình thường thôi,

@tlnnews5191 16 күн бұрын

@@PuTin-Crime369 oh điện thoại ZTE, Huawei sao bị cấm thế

@lehoangnhatthi6370 2 ай бұрын

Hy vọng người dùng VN sáng suốt, chứ tài sản giá trị cao mà ủng hộ hàng tàu thì thật đáng ngại. Trong khi đó nó cấm ngư dân đánh bắt cá ở biển Đông, nó là má thiên hạ nên muốn cấm là cấm , hàng ế thì đẩy sang ĐNÁ 🤔🤔🤔🤔 vậy mà cũng có nhiều kẻ tung hô các thứ. Ở trên đời này đâu phải họ có công nghệ tốt nhất thì họ có tấm lòng tốt nhất đâu? Có khi họ chính là những kẻ độc ác nhất ấy chứ. Họ ưu tiên nước họ trước

@hoangthanh3896 2 ай бұрын

Ủa chứ giờ phải sao đây

@Alpha_Apk 2 ай бұрын

@@hoangthanh3896sao là sao. hỏi câu thiểu năng vcl :))

@rienghai4589 2 ай бұрын

Vậy. Mỹ và phương Tây không muốn ai có công nghệ tốt để độc quyền bán giá cắc cổ nhân loại thì là tốt hay sao, nhận xét cho kỹ đi bạn,

@thanhODA7604 2 ай бұрын

@@rienghai4589mày là con cháu tàu khựa lưu vong ở đây đúng ko

@DIYLeVis 2 ай бұрын

Nhưng cũng mua nhiều thứ china

@rienghai4589 2 ай бұрын

Cách đây 10 năm ai nói ngoài đường xe tải và xe đầu kéo đang lưu hành có đến 60% là xe TQ thì người ta nói đồ mớ ngủ, còn giờ thì thực tế là như vậy rồi, vậy hôm nay nói đến xe điện TQ cũng rất nhiều người chê õng chê eo chứ 10năm nữa thì xe con xe điện TQ cũng đầy đường,tôi tin là như vậy vì trên thế giới này TQ là nước sản xuất pin và mô tơ đúng đầu thế giới vậy không có lý do gì mà chê xe điện TQ cả

@320kv 2 ай бұрын

10 năm nữa mày còn sống không ???😊

@quyennguyen-zp7ys 2 ай бұрын

Tin tôi đi 5 năm nữa thôi xe oto điện tq chạy ngoài đường VN nhiều lợn con😂, phân khúc 40 tới 100m là khá nhiều

@ngochuybk Ай бұрын

Ở mấy nc nghèo như VN thôi chứ mấy nc phát triển chỉ thấy Kenworth, Man, Scania, Volvo thôi nhé

@PuTin-Crime369 25 күн бұрын

Mày Còn sống qua nổi 2025 chưa mà 10 năm sau,

@ChungNguyen-rf5hf 19 күн бұрын

Hãy nhìn cái cách xe máy trung quốc thất bại ở Việt Nam. Dù xe Trung Quốc có tốt thì cũng không mua của bọn tàu khựa, Vinfast cũng làm được xe điên thì tội gì phải mua của nước khác. Người Việt ưu tiên dùng hàng Việt

@tonybill7830 2 ай бұрын

Các đầu sạc được tiêu chuẩn hóa như điện thoại, laptop thì doanh thu bán xe điện sẽ tăng. Việt nam là nước XHCN phải tiêu chuẩn hóa các đầu sạc cho tất cả các loại xe điện giúp các hãng xe điện cạnh tranh đưa xe điện phổ thông như xe máy Honda hiện tại.

@truongnguyendyi33 Ай бұрын

Ngu thật, xe đéo nào cắm điện 220 ở nhà chả dc

@quangjr1505 18 күн бұрын

Tôi vào nhà ông ngủ nhờ ông có cho không mà bảo phải chia sẻ trạm sạc khi người ta bỏ 1 đống tiền vào đầu tư 😅

@haroldvo9201 18 күн бұрын

@@tonybill7830 đầu sat thì dễ bạn ơi! Chỉ cần làm adaptor và update phần mềm của trạm sạt. Vấn đề là ai trả tiền để dựng trạm sạt.

@lt9778 Ай бұрын

Xài bin vài năm thì cũng bị mất tuổi thọ pin.. như iPad hay tablets vài năm sau thấy tuổi thọ pin yếu đi. Đi thay bin mới biết mất tiền như là mua xe mới bên Mỹ. Thấy dùng hydrogen tốt hơn mà không phá hoại môi trường.

@quanhoang4941 2 ай бұрын

Xe TQ giờ cug chất lượng, họ đã vươn ra thế giới từ lâu rồi. Nên ko thể nói họ ko làm tốt đc. Người sử dụng bị thành kiến với hàng TQ, bản thân tôi thì hàng nào chất lượng tôt, giá hợp lý, chế độ bảo hành tốt, tiện dụng trong sử dụng là gia đình tôi mua

@nguyennguyen88 2 ай бұрын

Ở tây tàu thì ko biết. Chứ ở VN thì cái sự ái ngại mác “hàng tàu” là rào cản lớn nhất của mọi thứ hàng hoá Trung Quốc. Muốn bán được nhiều thì phải có mức giá rất rất thấp so với giá trị thì may ra người Việt mới chọn. Còn không thì người Việt sẵn sàng chọn của hãng khác với mức giá cao hơn chút và giá trị kiểu options thấp hơn chút.

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

Cái yếu tố quan trọng nhất để người dùng Việt Nam mua ô tô điện là mạng lưới trạm sạc. Nội thất bắt mắt, công nghệ ngập tràn thì trải nghiệm 1 - 2 năm là chán. Lúc đó chỉ hơn nhau ở sự tiện lợi. Mua chiếc ô tô mấy trăm triệu mà không đi đâu xa được thì mua làm gì ! Nhìn xe người ta đi xuyên Việt, đi khám phá chỗ này, chỗ nọ còn xe mình thì phải đắn đo đủ thứ, lúc đó mới thấy nản.

@zla6668 2 ай бұрын

这就是vinfast在越南外没有人买的原因只能躲在越南去了美国只会被人嘲笑😅😅

@thienson65 2 ай бұрын

@@zla6668 các người muốn bán hàng cho chúng tôi thì trước tiên phải đáp ứng được yêu cầu của chúng tôi, chứ đừng tỏ ra mình là giỏi và xem thường ý kiến của khách hàng

@HungVan-hz5uu 2 ай бұрын

@@zla6668không phải không ai mua,mà do chi phí xe điện là khá cao không rẻ như quảng cáo,nếu tìm hiểu kỹ.

@thienson65 2 ай бұрын

Hơn nữa chỉ quảng cáo về tính năng của pin và xe chứ chưa thấy nói đến chính sách bảo hành hêk thống xưởng dịch vụ, giá cả phụ tùng, rồi chất lượng dịch vụ sau bán hàng như nào, khi mua xe xong thì dịch vụ sau bán hàng là quan trọng nhất chứ ko phải mua được chiếc xe giá thật rẻ r sau đó đến khi bảo dưỡng sửa chữa rhì khó khăn bỏ con giữa chợ cho khách ăn hành này thì các dòng xe trung quốc lâu nay vẫn vậy

@neildo4211 2 ай бұрын

@@zla6668 Vâng, & cũng chẳng ai mua xe TQ ở VN cả. Thị trường VN nói lớn không lớn, nhưng nói bé cũng không bé, đủ để VF sống khỏe nếu ăn trọn.

@user-lv8ql9db9q 2 ай бұрын

Đừng mơ cạnh tranh xe điện với tàu

@haroldvo9201 2 ай бұрын

Cạnh tránh với xe Tàu làm gì mà phải mo bạn! Nhà nước Tàu bỏ tiền bảo cấp. Cạnh tranh không lành mạnh thì mình cấm cho lành!

@nguoila2264 Ай бұрын

Vâng tàu của mày là nhất

@quangjr1505 18 күн бұрын

Cứ thử vào mà xem 😅 dân VN mua mấy cái giá trị thấp còn mua của Tàu chứ tầm xe ô tô thì ko bao giờ nhé 😅

@xiuxiu5127 2 ай бұрын

TQ đang có những gã khổng lồ khó có thể đánh bại. Quá khủng khiếp.

@user-yq1db7zm4w Ай бұрын

Nhà nước họ hỗ trợ doanh nghiệp cực tốt. Bảo trợ doanh nghiệp sản xuất công nghệ lõi là yếu tố tiên quyết của nền kinh tế. Nhìn nước mình thì...toàn thấy đi buôn thôi. Các ngành cn mũi nhọn ko có, chỉ có trí tuệ thì viết phần mềm...

@ucohoang29 2 ай бұрын

KKK !! vừa đánh nga về xăng dầu thì gặp anh Trung Quóc nắm thóp về công ghệ xe điện 😂😂😂 Phương tây khóc thét

@khotangtritue 2 ай бұрын

Phương Tây ngày xưa nổi lên là nhờ phát minh và dùng các phát minh này khống chế và đánh chiếm các nước khác cướp tài nguyên, giờ mất gần hết thuộc địa thì còn gì để cạnh tranh bác ơi

@gaolutsoctrang4507 2 ай бұрын

TQ chỉ giỏi việc tuyên truyền quảng cáo, nhưng kết quả thực tế lại là một chuyện hoàn toàn khác. Theo báo cáo của Sohu thì BYD vẫn là xe điện bị cháy nổ nhiều nhất tại TQ. Hơn 40 chiếc xe điện TQ chở khách du lịch tại Hội An đã bị cháy rụi hoàn toàn cách đây hơn 1 tuần khi đang sạc pin. Trước đó cũng có nhiều trường hợp cháy xe điện TQ tại Hà Nội khi đang sạc pin.

@JOURNEYAROUNDTHEWORLD-id8yd 2 ай бұрын

Khóc con cặc nè cộng con!

@anpham-jq2il 2 ай бұрын

Ông lại nghe báo phương tây tôi sống bên đây @@gaolutsoctrang4507

@dnguyen787 2 ай бұрын

Kinh tế Mỹ và Âu châu vẫn tốt mà, có khóc đâu???

@vivoquang6881 2 ай бұрын

Xe điện bây giờ ưu thế là công nghệ pin . Hãng nào có công nghệ pin ưu thế là thu hút được khách hàng .

@cuongo4615 2 ай бұрын

Thì pin văn điển đấy thôi 😁😁

@tvk9030 Ай бұрын

công nghệ Pin là cú lừa thế kỷ :))) giống như điện thoại vậy chỉ có tiết kiệm pin từ chip chứ chả có công nghệ pin nào sau 20 năm phát triển

@binrelax-np9xr 7 күн бұрын

BYD ra loại pin 190kw thì sạc 1 lần chạy 1000km, quá đỉnh

@CuongLe-ml1bm 15 күн бұрын

Add cho tôi hỏi là mua về thì xạc ở đâu ????(xạc công suất bé tại nhà thì bỏ nha).

@thangtrinh6749 2 ай бұрын

Xem hết clip mà ko liên quan gì đến tiêu đề của clip???

@saigonsongma6014 2 ай бұрын

đã dislike lun..ko thấy liên quan gì tiêu đề

@thuyetleduy4069 2 ай бұрын

Các b nghĩ nhân viên Vin có làm clip bất lợi cho Vin ko? Nó hết cái để nổ nên làm cái tào lao cho đủ KPI thôi

@minhtrile5759 Ай бұрын

Vậy cuối cùng xe điện byd chạy không cần sạc ah? Ko có trạm sạc, ko có trạm bảo hành sao mua được? Xe ô tô mà cứ như xe đạp điện ý

@HungPham-os3ic 2 ай бұрын

1000km/lần sạc thì không cần trạm sạc là có thể. Tất nhiên sẽ kén khách ở các TP lớn nhưng lại không là trở ngại đáng kể nếu ở tỉnh lẻ vì nhà ai cũng có đủ chỗ để sạc được ở nhà. Vinfast cũng nên lo lắng dần may ra còn kịp

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

Pin 1000 km/lần sạc nghe có vẻ ngon nhưng vấn đề là nó mắc quá ! Vinfast tập trung vào các mẫu xe phổ thông giá rẻ như VF3, VF5, VF6 chứ cục pin khủng này thì chỉ lắp vào siêu xe 2 - 3 tỉ. Mấy xe đó không phải xe phổ thông nên Vin cũng chẳng cần lo lắng. CATL cũng có cục pin giống như vậy nhưng Vinfast không mua, lý do vẫn là giá cả quá chát !

@HungPham-os3ic 2 ай бұрын

@@NguyenNguyen-rk1qx Con BYD Seal lắp cục pin chạy tới 770km, giá tại TQ khoảng ~ 1tỷ thôi bạn. Cục pin mang yếu tốt quyết định của 1 chiếc xe điện, nhưng VF vẫn chưa tự chủ được sản xuất nên khó kéo giá thấp, vì vậy VF chỉ có thể cạnh tranh tốt ở TT Việt Nam nhờ hệ thống trạm sạc

@KameraHouse 14 күн бұрын

Người tàu rất giỏi kinh doanh và thành công ở khắp nơi trên thế giới. Nhưng với VN họ luôn hành xử với tư tưởng đại hán và luôn coi VN chiếu dưới, nên ko ưu tiên thị trường VN cũng là dễ hiểu. Điều này vô hình chung việc xe điện tàu vào VN lại khiến người mua xe có được sự so sánh về chất lượng dịch vụ và những ưu đãi của xe điện Vin dành cho khách hàng.

@quyetbuitrung7641 2 ай бұрын

Không cần trạm sạc thì BYD lắp pin đi được 1000km. Nhưng giá xe lúc đó nó đội lên bao nhiêu. 2 tỷ hay 3 tỷ.

@viencong5651 2 ай бұрын

1000 thì xũng chỉ đi dc 500 thôi. Chứ đi hết 1000 về kiểu j

@neildo4211 2 ай бұрын

1 vấn đề nữa là dung lượng pin đủ chạy 1000km thì sạc tại nhà phải mất bao lâu !? Dung lượng pin lớn thì đỡ được khoản sạc ở ngoài, chứ vẫn tốn thời gian sạc. & sạc ở nhà thì chắc chắn tốn thời gian gấp chục lần sạc nhanh ngoài trạm rồi.

@D_xi 2 ай бұрын

Qua thì qua nhưng khả năng ng VN họ ko thèm mua xe “tàu”. Giờ mua xe điện Vin mà còn ít, vẫn ưa xe xăng hơn.

@hoahoangtran5358 2 ай бұрын

Vin cùng các kĩ sư VN làm được Pin như BYD thì tuyệt

@rongway95 2 ай бұрын

Chi phí R&D rất cao, mà người VN lại thích rẻ

@cuongo4615 2 ай бұрын

Bạn không chịu cập nhật về pin thì BYĐ chắc chắn về sau rồi sao đú nổi pin con thỏ và con ó 😁😁😁

@trannhatduat4210 2 ай бұрын

😂 pin thể rắn. Vin nó có 1 chân rồi. Storedot. Và Vin nó cũng thấy công bố là đang thử nghiệm và chuẩn bị sản xuất vào năm sau đó.

@anhvunguyen2101 2 ай бұрын

Đang xây dựng nhà máy làm pin ở Hà Tĩnh đó 🙄

@NganNguyenvan-zp6tx 2 ай бұрын

Tất cả mới chỉ nghe nói

@tangtran-dw7og 2 ай бұрын

TQ các sản phẩm của họ đều rất chất lượng nếu theo như quảng cáo. Tuy nhiên phải qua quá trình sử dụng mới có thể biết được c b ạ !

@gaolutsoctrang4507 2 ай бұрын

@linhcafe572 2 ай бұрын

BYD dù có hay, có giỏi nhưng mong người VN hãy ủng hộ hàng Việt

@ucduyotv1966 2 ай бұрын

Bạn mua đi cho Vinfast nhờ

@ucduyotv1966 2 ай бұрын

Mua xe là có 2 tiêu chí , rẻ và bền nữa. À quên nữa , là phải hậu mãi tốt .

@tanho-zn5om 2 ай бұрын

Xe điện Vinfast rồi cũng sớm hoàn thành sứ mệnh thôi. Học theo cách của asanzo và khaisilk thì làm gì trụ nỗi.

@anhtunhan9496 2 ай бұрын

Nhìn nó thì đẹp thiệt,nhưng dàn đồng nó rất mỏng manh hơn xe vinfat,hình như tôn của nó mỏng.

@thanhnguyenduy9260 2 ай бұрын

Mua xe của BYD là sự lựa chọn hoàn hảo nhưng người Việt cổ vẫn chưa tin tưởng đâu lạ thật

@Spa_Korea_6868 2 ай бұрын

Chuẩn luôn, mày mua rồi sau này cho con mày qua trung học là chuẩn bài. Duyệt.

@trandinhngoc970 2 ай бұрын

Chuẩn bạn ạ trạm sạc và pin là do Trung Quốc sản xuất bạn ạ, còn việc sạc thì mong xe nào cũng sạc được để người tiêu dùng mới là người được hưởng lợi, đừng vị sự đố kị của mình mà ảnh hưởng đến người tiêu dùng

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

Ô tô là tài sản lớn. Mua ô tô trước tiên phải lấy tiêu chí tin cậy, yên tâm sử dụng lên hàng đầu. Công nghệ ngập tràn thì trải nghiệm 1 - 2 năm là chán. Còn ô tô đáng tin cậy thì người ta có thể đi 10 - 15 năm vẫn thích. Ô tô Tàu công nghệ ngập tràn nhưng không đáng tin cậy, chỉ thích hợp cho người nào đi vài năm rồi đổi xe khác chứ gắn bó lâu dài là không thể.

@Spa_Korea_6868 2 ай бұрын

@@trandinhngoc970 trạm sạc nào do tq sx vậy bạn???

@Spa_Korea_6868 2 ай бұрын

Chỉnh sửa lại " người việt cổ" à??? Thế m là người Việt mới??? Đủ khả năng làm người Việt mới k??? Trao đổi thông tin chúng ta giao lưu tý đc k????

@dietkieu189 19 күн бұрын

Vin chạy taxi mới cần trạm sạc chứ xe đi chơi gia đình hàng ngày thì sạc tại nhà 6 tiếng là đầy. Chạy 4_500 km

@dotunglinh4310 12 күн бұрын

video chỉ tập trung quảng cáo cho công nghệ pin của BYD nhưng không làm rõ vấn đề nêu ra vì sao không cần trạm sạc, rốt cuộc chỉ tạo mối không thiện cảm về hãng xe TQ

@chenfan2130 12 күн бұрын

油电混用技术，可以使用汽油并且会更加省油

@camac123vn 2 ай бұрын

Thật chứ, nếu BYD BLADE 2 mà chạy 1000km/lần sạc (sạc 30 - 40p) thì chỉ cần dựa vào hệ thống EVOne là chạy khắp cả nước r. VinFast tính ra nếu đi xuyên việt chạy đc nhỉnh hơn 300km phải lo mà sạc đi.

@uranus2808 2 ай бұрын

250km là phải lo kiếm chỗ sạc rồi. Phải tính tới rủi ro là vào trạm hết slot, hoặc trạm đang bảo dưỡng, không cho sạc. Lúc đó xe vẫn còn pin để chạy đi tìm trạm khác.

@wellwell-pq7uj Ай бұрын

lải doanh nghiệp Tây Âu thường đồi hỏi 70% tiền lời cho một sản phẩm Trong khi chỉ 10% cũng chập nhận làm khi Sản phẩm họ có vấn đề bảo dưỡng họ dễ bị phá sản.

@manhhienquan6955 2 ай бұрын

Cạnh tranh công bằng thôi. Công nghệ tốt, an toàn, giá rẻ thì phải mua thôi. Ai kia yêu nước thì làm cái xe rẻ và chất lượng như vậy thì chắc chắn mọi người VN đều ủng hộ. Chứ không bằng mà bán giá chát quá không mua nổi. Nên nhớ VN phụ thuộc TQ rất nhiều về thương mại. VN mình ép nó thì nó sẽ ép lại thôi, mấy con xe chẳng bằng những sản phẩm khác phải xuất nhập qua trung quốc.

@haphamhong8706 2 ай бұрын

Ai cấm đâu. Quan trọng là nó có dám bỏ tiền ra để dân VN mình hưởng ko. Có cái lol nó

@HiepNguyen-ri2ju 2 ай бұрын

Mày biết thuế ô tô VN có bao nhiêu loại không mà đòi rẻ hơn xe tầu

@haphamhong8706 2 ай бұрын

Có ai cấm mày mua xe của bố tàu mày đâu. Xe tàu họ vẫn bán ở VN đấy. Wulling còn có 179triệu kìa. Còn muốn xe tốt mà rẻ thì có cái lol trâu nhé. Mày tự bỏ tiền ra mà làm đi.

@manhhienquan6955 2 ай бұрын

@@HiepNguyen-ri2ju vậy là xe sx trong nước chịu thuế cao hơn xe nhập từ nước ngoài hay sao hả thằng ngáo ngơ này. Sx trong nước nó không bị thuế nhập khẩu thì phải rẻ hơn xe nhập chứ.

@VinhLe-fg7ik 2 ай бұрын

Bullshit .

@lanpncz 2 ай бұрын

Bọn hay chê hàng china đâu nhỉ? cái gì thì chịu chứ Pin nó vẫn đang top 1 đó đừng đùa.

@vantinhnguyen1619 2 ай бұрын

Mình tự hào về VF nhưng TQ đang quá dư thừa xe điện nên đang cạnh tranh về giá( các hãng thi nhau giảm giá) trong khi các nước châu Âu và Mỹ đang dần áp thuế lên xe TQ. Vậy thì họ sẽ chuyển thị trường sang ĐNA. Nhờ áp lực chính trị, TQ có thể thâm nhập dễ hơn vào ĐNA. Do đó VF sẽ áp lực hơn dù có hệ thống sạc riêng và độc quyền.

@HungTongPhuoc 26 күн бұрын

Khó hay khg thể có thương hiệu xe điện nào xâm nhập vào thị trường VN vì chính sách bảo hộ có phần tạo độc quyền cho VF , trước mắt là trạm sạc , chỉ cần VF bắt tay với EVN thì đố anh nào lập đc trạm sạc , 5 năm nữa thôi từ xe 2 bánh đến 4 bánh rồi các loại xe tải lưu thông ở VN chỉ là của VF thì có muốn cũng khg còn có chỗ cho các hãng xe ngoại lập trạm sạc...

@starlight9816 2 ай бұрын

Oto Tàu ko bao giờ có cửa ở VietNam, vì văn hóa.Nói thế cho ngắn gọn và dễ hiểu.

@dothevinh6612 2 ай бұрын

Không gì là không thay đổi bạn nhé! Khi họ nắm được những công nghệ độc quyền thì chính bạn sẽ phải thay đổi. Nói nhanh thế này cho dễ hiểu là họ chưa chú trọng thị trường VN.

@Babuska79 Ай бұрын

Hàng hóa xe và mọi thứ của Tàu trong mắt người Vn là rất sấu về chất lượng và thành kiến về thương hiệu , dùng mau hỏng , bán lại không ai mua…?

@RhythmOfFeelings 2 ай бұрын

Tại sao Mỹ Au lại tìm cách bảo hộ là vì công ăn việc làm, nổi cơm nhân dân nước họ thôi! Quan hệ VN TQ ko làm trắng trợn như thế nhưng cũng cần có rào cản! Cty TQ được chính phủ bảo hộ và hỗ trợ nhiều, đến Tesla còn gặp khó

@camyilam2139 2 ай бұрын

Sai

@haroldvo9201 18 күн бұрын

@@RhythmOfFeelings bảo hộ vì các công ty của TQ có bảo kê của chính phủ TQ. Cạnh tranh không công bằng thôi.

@tamnguyenvantam8705 2 ай бұрын

Hiện nay người tiêu dùng Mỹ và Châu Âu đã quay lưng lại với xe điện bởi vì sự bất tiện của việc sạc PIN và sự mất giá quá nhanh của xe điện. Nếu phải mua trả góp hoặc mua xử dụng sau đó bán lại thì không lên mua xe điện. Sau 5 năm hoặc 10 năm nữa, khi đó công nghệ của xe điện hoàn thiện và công nghệ của PIN được cải tiến, PIN rẻ hơn, PIN xử dụng bền hơn và sạc nhanh hơn. Khi đó xe điện sẽ có thể thay thế được xe xăng

@minhkhoi5703 2 ай бұрын

Nói tào lao. Tesla bán ầm ầm kia kìa

@user-zd6yj3rv1k 2 ай бұрын

chuẩn! Ở VN tìm xe VF biển trắng đỏ cả mắt. Chỉ thấy toàn taxi

@Tsai74rmit Ай бұрын

Ng dùng VN cũng thông minh, xe điện chỉ toàn thấy chạy taxi

@ngochuybk Ай бұрын

@@minhkhoi5703ông mới tào lao, Tesla giờ bán rất chậm nhé. Mấy ngàn chiếc phơi nắng ở cảng Melbourne Úc kìa. Báo Úc mới đăng tuần trước

@nguoila2264 Ай бұрын

@@minhkhoi5703thế ông này không đọc bao rồi

@sytienvan4223 2 ай бұрын

Lý thuyết và thực tế khác xa cứ phải qua kiểm nghiệm mới biếtko có loaib hàng gì rẻ mà tốt . Hoa hậu luôn chọn đại gia có chọn nông dân bao giờ

@user-yp4tx4ul1s Ай бұрын

Bán xe mà không không làm trạm sạc thì người tiêu dùng cũng phải hiểu rằng nó bán hàng xong là chạy Chứ đừng nghe nó quảng cáo

@leephuongmmo8496 2 ай бұрын

Byd vượt Tesla khi nào vậy mơ ah. Chẳng quả bán thị trường nội địa với giá rẻ nên có doanh số cao thôi. Trên thế giới mấy ai đi

@thiennguyenquang4419 17 күн бұрын

Đất nước và dân tộc Việt Nam nên nhớ rằng, để thực hiện giấc mộng bá chủ thế giới, ở Đông Nam Á Trung Quốc phải khuất phục được Việt Nam bằng mọi giá, bằng mọi lực lượng, bằng mọi sức mạnh, ở mọi nơi mọi lúc mọi hướng, trên mọi lĩnh vực chính trị, kinh tế, văn hoá, xã hội, bằng mọi hình thức và thủ đoạn ...do vậy, ta phải hết sức cảnh giác, chỉ sơ hở một chút là họ sẽ lợi dụng ...Trong chiến lược của họ là phải khuất phục được Việt Nam, độc chiến biển Đông, bình địa Đông Nam Á, châu Á, tiến sang Ấn Độ Dương trở thành siêu cường đại dương ... Cùng với "tọa sơ quan hổ đấu" đẩy Nga, Mỹ, NATO tự hủy diệt lẫn nhau và nhảy lên ghế bá chủ ...

@liang892 2 күн бұрын

要制服你们坐在家里面都可以制服你们。即使是强的像日本，制服起来也不是什么难题。但是为什么要这么做呢？对你们领土又不感兴趣。拿过来了还得花钱扶贫。多读点书吧，提高点眼界别整天傻的像得被害妄想症……

@HuuinhNguyen-rp3hw 2 ай бұрын

Hãy nói vinfast công khai xem bao nhiêu thứ trên xe vinfast là hàng tàu, trạm sạc, nhà máy, mẫu mã của vinfast chắc đô tàu ko ít đâu.Tiên Vào túi tàu cá thôi.

@TommyShelbyBera 2 ай бұрын

câm mẹ mồm đi tesla iphone nó còn đặt nhà máy sx ở trung quốc đấy ngu đéo bt gì hèn gì nghèo mãi

@fusan86 2 ай бұрын

không vào túi tàu thì cũng vào túi thằng mỹ thằng đức... cả thôi,vẫn là nước khác lấy có khác gì nhau. bây giờ ông không sản xuất được thì phải nhập thôi.ông muốn ăn thịt nướng mà nhà ông không nuôi được bò lợn thì bắt buộc ông phải ra chợ mua thôi,chả nhẽ cứ phải đi tự nuôi lợn bò bao giờ nó lớn mới được ăn thịt nướng à

@tientruong18 2 ай бұрын

Có trên báo cáo của vin, được xác nhận bởi CP VN, CP Hoa Kì, CP các nước Vin có thị trường ở đó, NASDAQ... . Chỉ 3/ là nói 100% TQ thôi

@ngoducanh7672 2 ай бұрын

Mày tìm hiểu các vật dụng trong gd đi xem có bao nhiêu thiết bị sx tại trung quốc

@HuuinhNguyen-rp3hw 2 ай бұрын

@@ngoducanh7672 tao dung chu ko đi bán mày hiểu chưa đô ngu

@caodat2001 2 ай бұрын

Rồi xe BYD còn cháy ko ad?

@ducchinhha2268 2 ай бұрын

BYD vừa có xe mới 1 bình xăng đi tận 2100km, 2.9L/km, giá bán tại trung quốc chưa đến 500tr, vậy cần gì Trạm Sạc?

@congchu594 Ай бұрын

Đó là xe Hybrid thưa bạn, chứ không phải xe điện ! Lại đi so xe Hybrid với xe điện thì đúng não có vấn đề

@minhtrile5759 Ай бұрын

Úi xe gì mà 2,9l/km ghê vậy? Như rollroy ý

@runeterrarapgod3353 9 күн бұрын

BYD nó test thị trường thôi thì xây trạm sạc làm gì. mà với tình trạng spam nhà máy khắp nơi, kinh doanh lỗ kinh hoàng của vin thì liệu sống đc bao lâu nữa, chak 2-3 năm là toang. chờ vin toang tụi nó nhảy vào thanh lý đống trạm sạc chả ngon hơn tự xây.

@tuanks 7 күн бұрын

Vậy hả ngụy chó mơ đi con

@thyphuong2669 Ай бұрын

Thiết nghĩ mấy ông làm youtube Vn mình cũng ngộ, họ rất trung thực dựa trên lý thuyết lên nội dung như một kịch bản có sẳn để thu về những view. Còn họ gọi truyền thông chta là hài hước, chúng luôn chê sản phẩm nước ngoài và tung hô sản phẩm nội địa còn mình một số thành phần còn đã kích bốc phốt sản phẩm quốc dân rỏ nhất là xe vf.

@MrTuanaka Ай бұрын

mua xe trung đi. mai mốt lỡ có hấn biển đông, biểu tình, thì xe trung để ngoài đường dễ bị ăn gạch và tẩy chay 😢😢😂😂

@TAM_TU Ай бұрын

Vật dụng trong nhà ông xài có cái nào của Trung Quốc thì vứt ra đường nhé, đừng xài. Mà tui thấy thì gần như 70 đến 90% đồ gia dụng người VN đang sử dụng toàn hàng TQ ko đấy, chứ ko riêng gì ô tô đâu.🤣🤣🤣

@softgreen8150 2 ай бұрын

Hàng hoá giờ phải có dịch vụ đi kèm, mua có cảm giác an đem con bỏ chợ khỏi chơi😂😂😂 Công ty tq chưa nói chất lượng, chỉ nói dịch vụ thấy kém, mà cuộc sống ngày một tốt người ta quan tâm nhiều đến vấn đề dịch vụ.

@vuongtranthe5187 2 ай бұрын

sợ nhỉ, Pin sắt + phốt pho thì giá nào để Vin cạnh tranh nổi

@tientruong18 2 ай бұрын

K hiểu gì về công nghệ vào cm làm gì, vậy mà cũng có người like mới ghê chứ

@vuongtranthe5187 2 ай бұрын

@@tientruong18 em k rành lắm, nhưng cũng đủ hiểu khai thác sắt với phốt pho dễ hơn là kim loại hiếm ạ. Còn công nghệ cốt lõi của nó, nói thật, bác cũng k dám nói là bác hiểu đâu ạ chứ nói gì đến em

@tientruong18 2 ай бұрын

@@vuongtranthe5187 nó là pin LFP (Lithium sắt phốt phát) người ta chỉ thay tấm lưới điện cực từ Niken, coban... sang sắt thôi, giá thành rẻ đi nhưng trọng lượng tăng lên khá nhiều, ngoài ra nó cho mức điện áp thấp, dòng xả thấp nên nó chỉ phù hợp với mẫu xe nhỏ như VF3, VF5, VF6 mà Vinfast đang sd trên xe của họ. Vin họ đã sd pin này từ lâu rồi, nhất là xe máy điện

@ngochuybk Ай бұрын

LFP là LiFePO4. Nguyên liệu chính vẫn là Lithium đó nhé. Chỉ là hợp chất mới của Lithium với Fe và P thôi. Ko có Lithium thì cũng vứt

@Alexandros.No1 2 ай бұрын

VF cũng bắt đầu nhảy sang lĩnh vực nghiên cứu và sx pin.

@rongway95 2 ай бұрын

Muốn R&D cần chi phí rất lớn và trọng dụng nhân tài. Tq một thời gian dai ăn cắp công nghệ, giờ nhà nước nó tài trợ sx xe điện thì nghiên cứu về pin của nó phát triển

@HoangNam36 2 ай бұрын

Tóm lại không một dòng xe điện nào vào Việt Nam mà có thể chống lại mõm con dân của Vin, Nó chửi cho chạy mất dép. Ghớm khổ 😂

@duongphatminh Ай бұрын

Vin nô giờ gắn mác yêu nước, cực kỳ nguy hiểm vì bọn nó đông và dốt

@john0ldman. 2 ай бұрын

*_Người Việt dùng hàng Việt,_* nếu không muốn sau này kinh tế VN bị phụ thuộc vào nước ngoài...

@khuongk7hoa 2 ай бұрын

đắt quá , dùng ko nổi.

@trinhvohuynh-nx5ke 2 ай бұрын

Sao người ta không sáng chế lấy nóc xe làm pin năng lượng mặt trời ,để xạc cho pin

@starlight9816 2 ай бұрын

Công suất ko đủ bạn ạ.Hầu hết pin oto phải qua trạm sạc điện công suất lớn.Điện dân dụng còn sạc ko nổi.

@trinhvohuynh-nx5ke 2 ай бұрын

@@starlight9816 cảm ơn bạn đã phản hồi

@lamquang1402 2 ай бұрын

Tất cả đều thua Vin hết. Vin là vô địch

@xulonghoami1033 2 ай бұрын

vậy sao dạo này lại đưa tin xe ByD lại bị cháy nhiều vậy. bài viết có vẻ sai sai.

@camyilam2139 2 ай бұрын

Sai

@hoainiemnguyen4849 2 ай бұрын

Không biết cần trạm sạc hay không, nhưng xin lỗi, xe tàu cho cũng không lấy, tuyệt đối nói không với xe tàu.

@hatranto6149 Ай бұрын

Bộ não có vấn đề đầu óc thiện cận tội cho vinnô lắm

@b4c0nch0 Күн бұрын

Gì ko biết chứ cơ khí với đ tử thuần tàu ko chơi đc

@ahoa1991 Ай бұрын

hãng ngừoi ta phải nghiên cứu như nay chứ.Ai như hãng kia,mua về lắp ráp,ko nắm dc công nghệ gì

@username14d 29 күн бұрын

bạn đang nói đến tesla à.

@huyenvu8555 2 ай бұрын

Tôi chả tin thằng nào, cả Tây lẫn Ta. Hiện tại đang ít tiền thì con Vios đời 2006 của tôi vẫn là nhất.

@TinhPhan-id5mt 23 күн бұрын

Warrrent Buffet năm 2008 đã mua 10% BYD, ông ấy đã nhìn ra nhiều điều

@haroldvo9201 18 күн бұрын

@@TinhPhan-id5mt bán gần hết rồi bạn!

@FF7852 2 ай бұрын

Great video

@user-qc3gm2ds2d 2 ай бұрын

Chạy 600_700 km nhưng không có trạm sạc cũng chết

@viencong5651 2 ай бұрын

Chạy dc 700 thì chạy 350 thôi. Chừa đường về nữa chứ

@viencong5651 2 ай бұрын

Vin 3-400 nhưng đi xuyên việt dc

@thaisonvi9904 2 ай бұрын

Cũng không hẳn nếu mỗi tỉnh nó có vài đại lý lắp trạm sạc . Nhưng sẽ không bán được nhiều bằng Vin khi không có nhiều trạm . Và giá của loại xe chạy 700 đến 1000 km cũng không hề rẻ

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

@@thaisonvi9904Xe điện Hongqi, Mẹc, BMW, Porche bán tại Việt Nam đều có tầm hoạt động 6 - 700 km/lần sạc. Và tất nhiên là con rẻ nhất có giá tầm 2,5 tỉ !

@TinNongTheGioi-ex9es 2 ай бұрын

thang chu kenh dang lam sale man cho byd...byd khong can tram sac..het pin thi keu may bay khong nguoi lai toi xac tren khong...vua chay .vua xac..

@huynhgia2672 2 ай бұрын

Đang pr cho nó chứ có liên quan gì tới cái trạm sạc, bình luận xong bỏ đk kênh.

@tuanminh1072 2 ай бұрын

Chính phủ vn nên hỗ trợ cho vinfast về tài chính để chiêu mộ các kỹ sư người việt có tài đang làm tại nước ngoài để vn ta có được công nghệ lõi chế tạo pin

@tuanpham-ik2wd 2 ай бұрын

Lương trả hẳn 20 triệu là họ về luôn mà đúng không bạn

@NgocChien 2 ай бұрын

@@tuanpham-ik2wd20 triệu thì họ về làm công nhân thôi :)

@thaisonvi9904 2 ай бұрын

Bạn tính lương công nhân à

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

Vinfast đã làm từ lâu rồi ! Đội ngũ kỹ sư của Vin có mấy trăm người, nghiên cứu cả phần mềm, cơ khí, pin. Họ được trả lương rất cao, ở nhà Vinhomes cùng nhiều đãi ngộ khác. Tất nhiên là tiền Vin tự trả, chính phủ không hỗ trợ ! 😁😁😁

@tuanminh1072 2 ай бұрын

@@tuanpham-ik2wd Lương thì tệ nhất cũng trên 150 triệu/tháng, mà theo mình suy đoán là vin cũng đang có người tài giỏi họ cũng đang trong quá trình nghiên cứu

@binhduongchothuexetai6669 2 ай бұрын

lợi hại thật... !

@TheOneeeeeeeeee 2 ай бұрын

Xe tàu ko thể làm dc trò gì ở VN đâu

@anhtunhan9496 2 ай бұрын

Xe nhập khẩu vào thì đánh thuế như xe nhập khẩu ngày xưa thôi,còn mở có sở sản xuất tại việt Nam,thì đong thuế đầy đủ và sử dụng cong nhân vn thì ok thôi.

@putili 21 күн бұрын

Trước drem tàu 3 cái bằng 1 xe thái giờ cũng thế thì ok đó

@congsonpham9969 2 ай бұрын

tôi sang TQ phải công nhận là TQ giỏi thật VN minh kém họ nhiều nhiều lắm đấy

@ngoclinhpham7335 2 ай бұрын

Nó giỏi vì nó biết khôn ngoan trộm cắp công nghệ.

@dnguyen787 2 ай бұрын

Tại vì họ biết phát triển đường xá rộng rãi. Cho nên người dân mới xử dụng ô tô, làm cho lãnh vực sản xuất mạnh lên.

@Cali52331 2 ай бұрын

Đúng mình kém Trung quốc về ăn cắp chất xám, về làm hàng giả…. Cả thế giới đều biết cái trình độ sao y bản chính của tàu . Trung Quốc đỉnh quá đỉnh

@NguyenVanAnh-dh8lt 2 ай бұрын

@@dnguyen787lãnh đạo giỏi

@trongphamuc8768 2 ай бұрын

dân trung nghèo ngang việt nam thì giỏi chỗ nào , giá nhà cao , lương thấp , tiền thuốc cao, thất nhiệp cao , khó cưới vợ , học phí cao , ô nhiểm nhất thế giới

@AnhVuo 5 күн бұрын

Xe điện mà không trạm xạc thì xác định ế.

@user-zd6yj3rv1k 2 ай бұрын

VF sắp không xong rồi. Marketing kiểu Asanzo + côn đồ chánh trị

@phongnguyen-kc3ex Ай бұрын

muốn lên phường lắm hả? nhân viên Vin nó nằm vùng nhiều lắm

@cuongpham-kh6cg 19 күн бұрын

tất cả thua xa pin của bác Vượng

@user-sd5vy9xl6n 2 ай бұрын

Ủa ông đang nói cái gì mà nó không dính dáng gì đến tựa đề gì cả

@cuongoan-er2gy 2 күн бұрын

Pin của vin mua của Byd Tq chưa ở trên mây à. Chan

@poopkljok8342 14 күн бұрын

BYD không xây dựng trạm sạc ở Trung Quốc Không phải hãng xe nào cũng có trạm sạc riêng và BYD là một trong số đó. Ở Trung Quốc, hầu hết các trạm sạc đều do các công ty điện lực xây dựng.😔

@user-fw2ji3rn3b 2 ай бұрын

Hãng nào cung cấp thép cho trong vụ ArcelorMittal thưa kiện VinFast tại Mỹ cả nhà?

@duonghong5842 2 ай бұрын

sao ma phải lo lắng. bác Vượng lại mua pin của BYD thôi mà

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

Không nha ! Vinfast chọn hợp tác với CATL rồi. Mà không mua pin BYD nó liên quan đến chiến lược sản xuất của Vinfast nữa !

@user-qc3gm2ds2d 2 ай бұрын

Đúng rồi BYD cần gì sạc VINFAST chỉ cần sạc ở nhà thôi 😂😂😂😂😂

@cuongo4615 Ай бұрын

Chuyện rất bình thường đã đặt hàng với thì tiền nào của ấy với kh thì với một người hơn mình hay cùng đẳng cấp nó khác hẳn với một người mù tịt về thứ muốn mua 😂😂😂

@Caybangnonnb 2 ай бұрын

Còn vấn đề là lấy điện đâu để sạc nữa

@thaisonvi9904 2 ай бұрын

Mua với giá cao !?

@lamthanh6939 2 ай бұрын

Nhà bạn ở trên núi không có điện à?

@minhhan192 2 ай бұрын

Chay 1000km sac o nha

@user-ke8uf8xp3t 2 ай бұрын

Chạy 800,1000 km/lần sạc thì vinf nên lo

@phanthanhgian4838 2 ай бұрын

Quá giỏi.

@HungTongPhuoc 26 күн бұрын

Bỏ qua vấn đề chính trị ... Kỹ thuật TQ bây giờ đã vượt cao quá sức tưởng tượng ... tiên tri Vanga nói chắc khg sai : TQ sẽ là bá chủ thế giới .

@quangtran5027 22 күн бұрын

😅😅😅

@ngotam1247 28 күн бұрын

Xe nay về vn vinfat hơi run chân

@DungTran-qt5ko Ай бұрын

Vìnast công nghệ Đức ,ai cũng biết .

@user-jv8un2ij9u 2 ай бұрын

Hoá ra xe điện có mẫu mới dựa vào công nghệ pin mới ko dựa vào cái gì khác vì công nghệ pin là công nghệ chính của xe

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

Đúng vậy ! Pin và trạm sạc mới là công nghệ chủ chốt của xe điện chứ không phải mấy tính năng như autopilot !

@baokhanhhoang3914 2 ай бұрын

Thế thì Tesla làm sao có tuổi với BYD. Mỹ nó không áp thuế 100% với các hãng xe TQ thì Tesla dễ oẳng ngay trên sân nhà 😅

@NguyenNguyen-rk1qx 2 ай бұрын

@@baokhanhhoang3914Mỹ không áp thuế thì BYD cũng khó có cửa ở Mỹ. Tesla và các công ty trạm sạc không cho xe BYD sạc, chính quyền địa phương không cấp phép cho BYD xây trạm sạc thì BYD sẽ sớm cuốn gói. Không ai dám mua xe điện mà không được sạc bên ngoài cả !

@chien.nguyen. 2 ай бұрын

SAI NHÁ, PIN CHỈ LÀ 1 PHẦN THÔI, CÁC YẾU TỐ KHÁC ÔNG KHÔNG TỐT THÌ NHƯ ĐỒNG NÁT À

@chien.nguyen. 2 ай бұрын

@@NguyenNguyen-rk1qx ĐÓ LÀ BẢO VỆ DOANH NGHIỆP NƯỚC NHÀ ĐẤY

@user-ez6im8kb9k 2 ай бұрын

của nhà là ok

@CuongLe-ml1bm 2 ай бұрын

Xem tới xem lui chưa phát hiện ra lý do liên quan trạm xạc,mua xe rồi xạc ở đâu hả add,lấy tiêu đề ko liên quan gì.:))

@NgocChien 2 ай бұрын

công nghệ pin của byd thì chỉ cần sạc ở nhà là đủ nhanh và đi xa rồi, ceo byd chính là một nhà hoá học, hi vọng ông ấy sẽ mang lại nhiều việc làm cho quê mình, thật tuyệt vời

@320kv 2 ай бұрын

Hãm vcl

@dinhphongpham 2 ай бұрын

đồng hồ điện nhà cụ và tải của điện lực cấp cho mỗi hộ gia đình là 80A*220v=17.600w/h, cụ sinh hoạt thì nó chiếm 1/2 có nghĩa là 17.600w/2=8000w thôi. dây k đủ tải đồng hồ k đủ tải . cụ có kêu điện lực xuống nó chỉ thay cho cụ cái đồng hồ 100a vẫn k đủ.điều này lý giải tại sao không hãng nào tặng sạc nhanh cho khách mua xe) vì trụ sạc nhanh vin đag sài hoặc thế giới đang sài cũng đã 150kw/h hoặc 250kw. điện nhà dân k bao giờ đáp ứng được.nếu cụ sạc bằng cục sạc theo xe 7.5-10kw thì phải gần 20h cho 1 lần sạc với xe chạy tầm 400km. còn 1000km chắc phải sạc 2-3 ngày.( điều không tưởng. còn đấu nối 3 pha thì k phải ai cũng có dk để làm. nên trụ sạc nhanh là sương sống cho các hãng xe điện vào VN. nếu k có trụ sạc thì xác định k bán được. cứ nhìn Hyundai Ioniq 5 có mấy ai đi.

@NgocChien 2 ай бұрын

@@dinhphongphamngày nào cụ cũng đi 500km đâu. người ta tăng dung lượng pin là giải bài toán trụ sạc đó. còn xe điện ở Việt Nam vẫn chiếm số rất ít. vì lòng tin, vì tính tiện dụng, vì thói quen, vì giá thành, vì cơ sở hạn tầng năng lượng. bạn thấy xe Việt Nam mà giữa Hà Nội còn lác đác thì nói gì đến xe nước ngoài, nhưng dù sao thị trường Việt Nam cũng nhỏ có thêm 1 hãng nhảy vào thì sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn và cạnh tranh hơn.bạn có biết chính người Trung Quốc đã đưa con xe từ hơn 40 triệu xuống còn chưa đến một nửa không.

@BuiVanPhuc831 2 ай бұрын

pYD dễ nổ.

@thaisonvi9904 2 ай бұрын

Pin công nghệ mới sẽ an toàn hơn . Nhưng còn liên quan đến hệ sinh thái sạc

@camyilam2139 2 ай бұрын

Ban co thay no khong ？

@--VoKhacHuy 2 ай бұрын

Hàng của kẻ cướp , kém chất lượng

@lanpncz 2 ай бұрын

kém mà Tesla vẫn phải sài?

@tienganhvn1866 2 ай бұрын

hàng tàu thì mẫu mã nhiều bắt trước, ăn cắp cn nhiều nhưng chỉ được vẽ bề ngoài bóng bẩy bên trong thì ghẻ lở chiêm la 8 tầng( hệ thống dây điện nhựa dây tái chế dễ lão hóa sau 1,2 năm, lõi dây điện bằng nhôm hoặc được vài sợi dây đồng tạp chất,sắt thép toàn hàng tái chế tạp chất nhiều kém chất lượng, mỏng tanh(ăn bớt đồ dày vật liệu )...hàng tàu có vấn đề từ xưa đến giờ...

@leeoza2k 2 ай бұрын

B này toàn dùng hàng rởm giá rẻ của tàu nên đánh giá chả biết j về hàng nội địa của TQ. Hàng nội địa nó tốt ngang nhật đó B. Hàng nội địa nó ko bao h cho xuất ra nước ngoài. Dùng siêu bền luôn. Ko như VN mình