Tôi đã dử dụng xe buýt điện Vinfast trong hơn một năm qua ở HN thấy chất lượng rất tốt, giá 8000-9000 đồng/chuyến có khoảng cách đến khoảng 15km. Nếu lỗ, có thể nâng giá lên khoảng 20-25k cũng chấp nhận được. Trong tp.HCM, Biên Hoà, Đồng Nai, các chuyến xe buýt nhỏ của Phương Trang chạy xăng cũng có giá khoảng 15-20k nhưng vẫn được khách ủng hộ.

Nhìn những chiếc Vinbus và Vin taxi xanh SM chạy trên đường mà rất mê. Chỉ mong cả đường toàn phương tiện công cộng đẹp và thân thiện môi trường như vậy. Đừng đóng cửa nhé! Mong Nhà nc có những hỗ trợ nhất định cho tập đoàn!

Mình nghĩ chính phủ nên ưu tiên cho xe buýt điện để đường phố Việt Nam sạch hơn 🎉🎉 mình ủng hộ điều này ❤❤

Ông Vượng đạp chân hợp tác xả vận tải công cộng thì bị phe nhóm htx chơi thôi ! Htx xe buýt toàn quốc có hàng trăm ngàn thành viên ăn theo . Mảng vận tải xe buýt không chỉ chở khách , chở hàng và chở cả khách du lịch hành hương bình dân . Nạn hối lộ ở trong htx cũng rất lớn , để có chân trong hợp tác xã là không dễ .

Ủng hộ VINBUS, cần thì tăng giá người dân sẽ ủng hộ. Xe D4 29 km giá 9k, có thể lên 15-20k vẫn hợp lý, so với xe khác vẫn rẻ rất nhiều

Đi xe điẹn Vinbus đi quá sướng , tài xế phục vụ rất tốt, sạch môi trường nếu bị lỗ thì khắc phục trợ giá thêm , tănv giá thêm cho phù hợp. Dừng thì tiếc .

đóng cửa thì quá đáng tiếc, mình ít đi xe bus, nhưng mỗi khi đi xe máy bên cạnh vinbus thôi đều cảm thấy thích, ko mùi, ko ồn, đi bên cạnh cũng thích cơ

Chỉ tập chung vào chạy vào các khu đô thị của ông , mà không coi trọng phát triển ra các mạng tuyến không có khu đô thị của ông, mục đích thì để tiếp cận khách hàng mua nhà của ông thôi , lỗ thì kêu gì nữa

vấn đề là ông Vin chỉ mở tuyến phục vụ chủ yếu cho các khu đô thị của ông ấy mà chưa phục vụ các tuyến không dính đễn Vin nên được trợ giá ít cũng đúng thôi!

Phải công nhận ngồi Vinbus thấy thích, cảm nhận không gian mở, rộng do cách thiết kế các tấm kính lớn. Nhìn xe khá đẹp.

Toàn dân chung tay ủng hộ , phát triển phương tiện xanh, để môi trường xanh , đẹp và an toàn hơn

Kỳ lạ, trợ giá ít ra phải bằng hoặc cao hơn xe nhiên liệu chứ nhỉ sao lại thấp hơn???

Tôi đã có duyên đi Thủ Đức xe Buýt trên Quá là lịch sự văm minh Mong rằng xe này không bị phá sản

Tại sao chính phủ ko quan tâm đến những danh nghiệp tạo ra những điều tốt lành cho xã hội thế nhỉ nếu ko quan tâm đến vinbus thì ai sẽ là người tiếp theo làm dc như vin chứ???

Cần hỗ trợ khuyến khích xe buýt điện tốt hơn, giá bán xe buýt điện cũng phải thấp tương đương xe buýt dầu thì đơn vị cá nhân hợp tác xã đầu tư nhanh khấu hao thu hồi vốn, xe buýt điện cần có loại xe nhỏ gọn hơn (vd: loại 30 chỗ) phù hợp tuyến đường lượng khách và tránh kẹt xe

Ở HN, ban đầu xe Vinbus cơ bản phục vụ người dân đi xem dự án và người dân đã mua nhà, đã nhận bàn giao. Và là các chuyến xe nối các khu Vin với các khu trung tâm, tuyến phố chính. Đồng thời là quảng cáo cho Vinfast ( xe điện). Vì vậy, nếu xét về tiền, Vinbus có thể lỗ. Nhưng cái " lãi" cái " được" của Vinfast hay Vingroup nói chung là ko dễ kiểm đếm.

Kể cả nhà nước ko có thu cũng nên cứu vinbus để phục vụ nhân dân, bảo vệ môi trường

Dung lây tiên thuê cuã dân mà nuoi dám bus này. Lên xe thi móc tui do bân chay thi âu nhu hung thân lân làn xem thuong tinh mang nguoi tham gia giao thông.

Mình tỉnh lẻ chưa có cơ hội trải nghiệm. Nghe thông tin thấy buồn nếu 1 điều tốt cho cộng đồng xã hội vậy mà không được quan tâm. Hãy vì 1 Việt Nam tốt đẹp hơn, bền vững hơn ❤

Khi ông xây dựng khu đo thị ông làm xe bus để phụ vụ bán BDS, bán xong rồi ông quay lại đòi nhà nước hỗ trợ

Thua lỗ thì tăng giá vé lên … sao lại trông chờ vào tiền trợ giá của nhà nước bòn rút tiền thuế của dân vậy😢

Người dân việt nam rất ủng hộ xe buýt điện. - so với buýt truyền thống dù tăng ngang hoặc cao hơn cũng phải duy trì hoạt động để doanh nghiệp không bị thua lỗ dẫn đến ngưng hoạt động

chạy bằng điện mà lỗ thì chạy bằng nước mắt,=đất nền sẽ không lỗ.

mong Vinbus hồi phục, và Vingroup phát triển để nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Nếu như bạn nói , mọi người làm xe buýt hết, rồi ai trợ giá . Hãy để kinh tế thị trường quyết định đi nhé

Ước gì tất cả các tuyến xe bus đều là xe điện

Toàn những tuyến từ vinhome vào thành phố, chắc là những tuyến vắng khách nhất, trong khi rất nhìu tuyến xe buýt sinh viên học sinh công nhân chật kín ngừi chen chúc nhau, đúng ra phục vụ cho vinhome thì vinhome mới là người trợ giá.

Có gì đâu. Bán đất các bãi xe lời chán. Anh í là thế mà. Thương hiệu thì chó nó mua. nhưng mảnh đất thì .....bán đất nhà nước lấy tiền tươi heheheh

Kiểu làm việc quan liêu của chính quyền mới làm VN chậm phát triển, giống như thời bùng nổ điện năng lượng mặt trời, điện gió, tư nhân đầu tư rất nhiều, nhưng chính sách cồng kềnh, chậm chạp trong việc điều chỉnh giá thu mua điện khiến doanh nghiệp sản xuất điện xanh thà đóng cửa cắt lỗ chứ không bán cho nhà nước, để giờ vẫn luôn trong tình trạng thiếu điện, doanh nghiệp FDI lo ngại khi đâu tư vào VN, ví dụ rõ nhất là Intel mới công bố không mở rộng sản xuất ở VN do quan liêu, và thiếu điện sản xuất

Lợi ích nhóm. Nhiều công ty sân sau của nước đang làm ăn ngon, nuôi cả hệ thống. Ai mà để các ông lấn tuyến. Với mục đích ban đầu thì Vin là thuộc hệ sinh thái của Vin. Ko phải là dịch vụ công. Mặc dù Bus Vin vẫn phục vụ khách ngoài thông thường. Có nhiều thứ tốt cho dân, nhưng không tốt cho một bộ phận lợi ích nhóm. Ai cũng thế thôi mà. Như là xe ôm truyền thống trước đây với xe công nghệ. Vậy nên nếu ko có một chính sách khuyến khích mạnh mẽ và có giải pháp từ nhà nước thì mãi vẫn thế thôi. Ra ngoài đánh nhau đã khó, chiến đấu ngay chính sân nhà còn mệt hơn. Nhưng dù gì Vin cũng chưa phải là tốt hoàn toàn. Vẫn có nhiều thứ cần phải thay đổi lắm. Từ phong cách đến văn hoá quản lý của công ty.

Vn ko cạnh tranh bằng tiện ích, bảo vệ môi trường mà là ĐỘC QUYỀN.THÂN QUEN.

Mong sau này Vinbus sẽ thay thế tất cả xe bus chạy bằng xăng

Mình cũng đã đc đi xe Vinbus , chất lượng quá ok. Mong chính phủ hãy có chính sách để xe bus điện thay thế các xe xăng

Những phương tiện hiện đại , bảo vệ môi trường . Cần đc nhà nước ưu tiên phát triển

Nhà nước, chính phủ tăng hỗ trợ và tăng giá vé lên chút nữa, nhân dân, khách hàng chúng tôi luôn ủng hộ cho vìnfats, tồn tại và phát triển.

Theo tôi xin ý kiến khách hàng về việc tăng chút giá vé để bớt gánh nặng cho doanh nghiệp. Tôi tin khách hàng sẽ ủng hộ

Xe buýt điện và tắc xi điện thực sự là có hiệu quả bảo vệ môi trường thủ đô đánh đước trợ giá

Có thể là do lộ trình tuyến chưa phù hợp. Chứ giá em thấy kg hề đắt hơn thì kg có lý do j kg ủng hộ. Nhiều tuyến thì chen chúc ❤❤❤❤. Cố lên Vinbus

Vấn đề là thị phần xe bus và lợi ích nhóm.tại sao ko kế hoạch giảm dần các xe bus cũ kỹ đầy mùi xăng dầu kia.cứ để vinbus thử nghiệm mãi tốn tiền ko cty nào bù lỗ dc.cắt là đương nhiên.

Làm kinh tế thì không thể trông chờ vào nhà nước trợ giá được.

Thực ra, để Vinbus tự định giá là ok nhất, lời ăn lỗ chịu, chứ cứ ép giá khung mà chỉ có có vài tuyến, sao mà hòa vốn đc

Nhà nước phải bù giá nhằm bảo vệ môi trường. Trợ giá phải nhiều hơn xe chạy xăng.

Hãy trợ giá cho những chuyến xe văn minh kiểu này. Nó làm sạch môi trường , làm cho cuộc sống an toàn hơn

Nhà nước nên khuyến khích tuyến xe buýt điện và phát triển , tiến tới thay xe cũ

Tuyến này chủ yếu phục vụ cư dân vinhomes grand park,trong khi cư dân lại chưa về ở nhiều lấy ai đi mà không lỗ

Một phương tiện tuyệt vời ,sạch môi trường mà không được nn tài trợ bình đẵng hoặc cao hơn xe buýt xăng là quá bất hợp lý.các nước ,kể cả mỹ, rất quan tâm đến pt này. Nn phải quan tâm hơn mô hình sach này, là ct con của tập đoàn Vingrup, trong khi tập đoàn này đã cống hiến rất nhiều cho đất nước.😮😅

SG trợ giá vậy là ủng hộ bus điện lắm rồi. Tuyến này là tuyến riêng cho Vin.

Mình xem được những video người nước ngoài phải bất ngờ về vinbus , thật sự hãnh diện khi họ phải khen dịch vụ và cơ sở vật chất của xe quá tiệt . Nhất là ng trung quốc chê vn nghèo còn phải ganh tị😂

Vin bus phục vụ rất tốt , nhân viên đc tập huấn giao tiếp với khách rất lịch sự , từ khi có vinbus bất đắc dĩ lắm chúng tôi mới đi hãng bus khác . Nhà nước hãy giúp đỡ vinbus !

Rất mong nhà nước ũng hộ Vinbus hồi phục để bão vệ môi trường trong sạch và góp phần nâng cao cuộc sống nhân dân việt nam văn minh như những nước khác💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Xe buýt là loại hình giao thông công cộng hoạt động nhờ sự trợ giá của các thành phố . Xe của Vin chỉ phục vụ chuỗi sinh thái của Vin .Chi phí do Vingrup chi trả , nay phải dừng hoạt động. Thật là đáng tiếc

Cần phát triển xe VinBus thay xe Bus chạy diese , bởi mỗi khi Bus diese tăng ga thì người đi sau phải nín thở bì khỏi đen xả ra.

xe công nghệ chạy pin điện là cú lừa khác........xe pin điện phải sạc bặng diện vậy điện sản xuất bằng gì xin thưa bằng các nhà máy diện chạy than, gas, dầu vậy......các các nhà máy diện bằng than, gas, dầu có phát thải ô nhiễm môi trương không? đi một vòng quay về vãn là ô nhiễm vậy xin hỏi có phải là cú lừa khác...??? xin các nhà khoa học, nghiên cứu cơ quan ban nghành trả lợi giúp ạ.

Tôi rất ủng hộ xe buýt điện, văn minh, sạch sẽ. Nếu cần phải nâng giá tôi vẫn sử dụng.

Mới đầu thấy trợ giá ít hơn xe buýt xăng hơi kỳ. Ai dè toàn tuyến VinHome, đó là tiện ích của Vin mà. Trợ giá bằng 2/3 xe buýt xăng là hết tình nghĩa rồi đó chứ. Ông nào chê nào chê nhà nước được cũng tài.

Vinbus không còn hoạt động thì rất đáng tiếc! Mất uy tín cho Vin và cả Việt Nam!

Chính phủ cần hỗ trợ Vin bus. Xe bus xăng dầu kém xa về cả chất lượng phục vụ và tiện nghi. Ước gì tất cả tuyến bus thay bằng Vin bus

Kai xe bé tý làm gì chả lỗ, quan trọng là phục vụ hàng khách thì lại phục vụ dân đô thị vin mục đích quảng cáo cho bđs chứ có phải phụ vụ người dân đâu

Nhà nước nên làm quyết liệt để thay đổi xe bus chạy xăng qua xe điện

Nên phát triển vịn bus vì môi trường ,vì sự phát triển vận tải khách công cộng của VN.

Sau này taxi xanh kinh doanh lỗ, cũng kêu nhà nuoc hộ trợ à😢

Cố lên Vinbus chứ lúc cấm xe máy đi kiểu j

VinBus đã tạo ra phương tiện chạy điện tuyệt vời như vậy, mà giờ cái khâu quản lý, điều hành, tổ chức ở các cấp cao hơn đang kém, chưa theo kịp nhịp độ phát triển. Mong sẽ có lối ra sớm... Chứ tư nhân như Vinfast đã làm rất tốt rồi, mà các quan chức vẫn còn kém, chưa theo kịp thì đáng tiếc quá...

Ủng hộ xe bus điện

Nói chung là việt nam mình, hệ thống pháp lý chằng chịt lằng nhằn, và rối nhà đầu tư người ta muốn đổ tiền vào đầu tư, thì phải đợi cục nầy cấp phép, rồi bộ kia phê duyệt, qui trình nầy tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc, còn phải có thủ tục đầu tiên nữa rất nhiều vân vân và mây mây.😢

Xe điện đáng ra phải trợ giá nhiều hơn xe dầu chứ.

Tôi không có cảm tình với xe điện Vin nói chung và dòng xe con của Vin nói riêng. Nhưng ủng hộ việc mở rộng, phát triển đưa vào sử dụng dòng xe công cộng chạy điện như này, nếu có thể nên triển khai thêm nhiều tuyến nữa để độ phủ rộng hơn và dần thay thế những chiếc bus chạy động cơ đốt trong đã xuống cấp, ồn ào và không mấy thân thiện với mọi người xung quanh. Hiện tại những tuyến xe điện Vin chủ yếu phục vụ di chuyển nội khu và kết nối các khu đô thị của Vin với nhau nên rất hạn chế tuyến đường.

Mình còn mong 1 ngày xe bus thuần điện 100%, quá sạch văn minh, ai đi tuyến q9 sẽ thấy nó đông cỡ nào

1- Nói xe điện tiếc kiệm chi chi phí hơn xe xăng dầu. 2- Đã biết trước giá thành đầu tư Bus điện cao hơn Bus xăng dầu. 3- Biết trước các qui định qui trình... vẫn đầu tư ra đời. 4- Lãnh đạo có hứa hay cam kết sẽ hổ trợ ... 5- Xe Bus xăng dầu sống được bằng cách nào khi chi phí nhiên liệu cao hơn xe Bus điện? 6- Tại sao Bus điện đòi hổ trợ ngang Bus xăng dầu trong khi các vị luyên thuyên xe điện có chi phí vận hành thấp hơn mấy chục phần trăm so với xe xăng dầu? Giờ khóc như này là sao ? 7- Ai đã ép nhà đầu tư phải đầu tư xe Bus điện ? Đã đầu tư vận hành rồi mới biết giá thành cao ư ? Làm ơn thông tin cho chuẩn và đầy đủ.

VINBUS,,,kinh doanh lỗ nặng là đúng bởi vì: - Đã được Chính quyền trợ giá, bù đắp giảm thuế các loại nhưng vẫn bị lổ. Trong nội Thành không cần thiết phải xử dụng loại xe to chứa nhiều người ,cũng trực tiếp gây nạn tắc nghẽn giao thông công cộng, và trên đường đi vẫn ít khách, mỗi ngày qua đi lổ nhỏ càng chồng chất thành lổ nặng...

Bus của vin chủ yếu phục vụ công dân của vin là chính.

Xăng , Dầu , Điện đều lỗ ? Thì kệ mẹ đi ! Thằng nào cũng lỗ thì cái gì tiện thì chơi. Cần đếch gì Xanh với Đen.

Chừng nào dừng thật thì mới tin là lỗ thật... vừa rồi đập Thành Bưởi dọn đường còn gì..

Thực sự xe bus điện rất tuyệt vời, nhà nước toàn quan tâm cái gì mà để cả ngân hàng lớn bị rút ruột, nên quan tâm người dân cần gì, dân giàu nước mạnh

Mong Vinbus đc toàn dân ủng hộ .

Làm xe phục vụ khu dân cư của Vin là chủ yếu chứ có phải là trải rộng toàn thành phố đâu. Vinbus là tuyến đại học quốc gia đi rồi tính trợ giá.

Vinbus không thể chen chân vào các tuyến cũ đông đúc của các hợp tác xã xe bus động cơ đang hoạt động, họ chỉ có thể mở tuyến mới hoặc được phép từ sở gtvthcm

Những chiếc Vinbus và Vin taxi xanh SM chạy trên đường mà rất mê, hiện đại như bên Châu Âu, khi đi xe máy vs đi bộ lúc đèn đỏ gần mấy xe í không phải ngửi khói độc như xe bus hay mấy xe ô tô khác. Chỉ mong cả đường toàn phương tiện công cộng đẹp và thân thiện môi trường như vậy. Mong Nhà nc có những hỗ trợ nhất định cho tập đoàn. Nếu nhà nước Việt Nam cam kết giảm phát thải ròng bằng 0 vào 2050 thì hãy có những hỗ trợ cho những tâ[j đoàn Vin vì môi trường.

Vinbus chủ yếu phục vụ cho các khu dân cư của Vincom nhằm tăng khả năng tiện ích để phát triển các dự án nên không thể như các dịch vụ công cộng. Việc VinGroup đuối sức và ngắc ngoải có thể được dự báo trước dẫn đến không thể bù lỗ cho các công ty thành viên mà cụ thể là Vinbus cho nên nếu muốn là nền kinh tế thị trường thì Vinbus nên tự thu tự chi không cần trợ giá từ nhà nước (thuế của dân) để phục vụ cho mục đích phát triển của Vingroup. Vậy thì Vinbus nên tăng giá vé trên tuyến đường để bù chi phí vận hành và phục vụ cho hệ sinh thái của mình. Muốn được thay đổi trợ giá như hiện nay thì nên làm khảo sát xem hành khách đi trên Vinbus có bao nhiêu % là dân cư của Vingroup và bao nhiêu % là khách thông thường để có quyết định thay đổi trợ giá. Chủ tịch nước Võ văn Thưởng vừa kêu gọi công nhận VN là nền kinh tế thị trường mà cách vân hành nền kinh tế vẫn định hướng XHCM thì làm sao mà thế giới công nhận được?

Đặc thù của việt nam là những gì lành mạnh thì khó phát triển lắm.

1. Rác thải ròng bằng 0 thì phải thay xe bus xăng. 2. Xe bus điện phải trợ giá cao hơn xe bus xăng mới đúng, để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi. 3. Xe bus hiện nay quá to, nguy hiểm. Cần thay loại nhỏ hơn. Và Xe bus Vin này to quá, Vin cần sx ra thêm loại 24 chỗ như hồi xưa, và 16 chỗ.

Mở tuyến ở nghệ an đi chắc chắn ko lỗ

Nhà nước nên tạo điều kiện ( bao gồm cả việc nâng mức trợ giá ) cho xe bus điện để nhà đầu tư có thể sống được cho việc đầu tư phương tiện sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường

không mua xe điện, cũng không đi buýt, nhưng thấy phong cách lái của buýt vin rất thân thiện. Thêm nữa là buýt truyền thống nhiều xe cũ xả khói đen xì cả phố. Mong rằng riêng buýt thì chuyển hẳn qua xe điện để giảm thải các xe công cộng

Doanh nghiệp làm ăn thua lỗ thì phải dừng biết làm sao được bù lỗ bù lỗ bù lỗ rồi sai phạm thì lại đi bóc lịch…

Xe này mua cafe lên xe bus điện ngồi vừa đi vừa ngắm cảnh đường phố khá phê làm tuyến xe bus điện vinfast đường dài cho ae ngâm nghi cafe trên xe bus điện

Thấy vinbus oki đó. Vừa đẹp và tốt cho môi trường. Nên đầu tư và ủng hộ nè ^^

Tại sao xe xanh xạch đẹp mà lại trợ giá chỉ = 2/3 giá xe nhiên liệu hóa thạch nhỉ? nhà trước có phần tắc trách và chậm trễ rồi. ít nhất là phải = nhau hoặc hơn chứ.

Chính phủ cần vào cuộc . Trợ cấp cho vin như các nước đang phát triển . ND cần ủng hộ nếu ko sẽ bị ô nhiễm như các nước xung quanh thì con cháu khổ lắm .

Tôi chưa có điều kiện thực sự để trải nghiệm xe bus điện hay Taxi xanh của bác Vượng... Tuy nhiên, tôi rất ấn tượng với những chiếc xe điện của VINFAST. Hy vọng mọi việc sẽ tốt đẹp sẽ đến với VINFAST và các Doanh nghiệp đang hoạt động kinh doanh, cung cấp dịch vụ tại Việt Nam.

Nếu dừng thì thật đáng tiếc nhà mình chuyên dùng xe này đi sướng lắm

Đẹp sạch hiện đại thì trợ giá đi, và dần thay thể bus xăng, chứ ngày xưa đi bus xăng SG tôi tởn tới già

Chính phủ VN nên có các chính sách để hỗ trợ các mảng dịch vụ có lợi cho xh và bảo vệ môi trường như vinbus. Với những điều nhỏ mà ko hỗ trợ dc thì ước mơ trở thành nền kinh tế xanh thì có quá viển vông ko?

Chính phủ cần điều chỉnh giá cho vinbus vì đó là tuyến buýt được người dân hài lòng nhất

Loại xe này cần duy trì nhất, mong nhà nước điều chỉnh phù hợp, xe xăng có thể bỏ chứ xe Điện không thể bỏ.

The problem is it😂 only runs on certain route, where roads are wide. What needed are smaller e buses able to fit through narrow roads in other districts.

Yên tâm ,,, chính phủ sẻ sẵn sàng chắp cánh cho ving đủ thứ .

Làm cái gì cũng lỗ, làm sao tồn tại?

Tôi lại mấy ông đừng lấy tiền của dân làm chuyện tào lao nữa

VN nên hỗ trợ và có lộ trình bắt các cty xe buýt phải đổi sang điện. Để tránh ô nhiễm không khí, do các xe buýt chạy xăng và dầu toàn xe cũ và tốn nhiên liệu. Quản lý tiền hỗ trợ tốt hơn vì dễ có tham nhũng