ТОП 5 Грузовые ТУРБО-МОНСТРЫ 60х - Big RED, Turbo Titan, Bison и другие

Рет қаралды 1,221,809

4 жыл бұрын

ГАЗО-ТУРБИННЫЕ Магистральные Американские Грузовики 60-х - они должны были революционизировать отрасль грузоперевозок, а возможно и всю автомобильную индустрию. Историю появления пяти наиболее выдающихся грузовых турбо-монстров (Ford Big RED, Chevy Turbo Titan III, GM Bison, American LaFrance 900 Turbo Chief и Kenworth Boeing) вы узнаете из нового видео на канале АвтоТРЕНДЫ…

Пікірлер: 1 100

@AutoTRENDY 2 жыл бұрын

✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba96060c51b544517f ✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/ ✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy

@Voin88688 4 жыл бұрын

Эх, были же инженеры-мечтатели, воистину ретрофутуризм очень интересная вещь

@user-yx1xw5tv8d 4 жыл бұрын

На обгон тяжеловато ходить будет . Даже с шеснарем .

@user-js5zr4bg1g 4 жыл бұрын

Такие и меняют мир.

@machina_yarki 4 жыл бұрын

Артем Лыжин ахахах

@rklimentov 4 жыл бұрын

Воин Интернетный даже внешне выглядели вполне себе афигенно даже на наше время.

@GoldoEb 4 жыл бұрын

Ретрофутуризм - оксюморон.

@vplars88 4 жыл бұрын

110л на 70+т это много. а вот зил/газоновский расход в 30-45л с 3-4 тоннами это нормально😂

@AlexxxxBY 4 жыл бұрын

А ещё всякие кразы и уралы которые паражняком по 50-60литров на 100км жрут и при этом едут 50-70км\ч максимум.

@tarapulka100 4 жыл бұрын

@@AlexxxxBY при тогдашних ценах это никого в ссср не пугало. Государство другое было, и экономика работала совсем иначе.

@AlexxxxBY 4 жыл бұрын

@@tarapulka100 в америке тоже проблем с топливом не было, у них легковушки с объёмом моторов по 5-8 литров колесили по дорогам.)

@tarapulka100 4 жыл бұрын

@Віталій Про в наше время эксплуатация авто у нас приравнивается к тяжелым условиям. Я уж не говорю про то. что было 50-60 лет назад. Раз уж даже в Америке отказались от таких автомобилей. Не считайте себя умнее всех.

@oskars1832 4 жыл бұрын

@@AlexxxxBY не сравнивай авто для кайфа и коммерческий транспорт.

@TheRANLOD 4 жыл бұрын

эх вот смотришь на период с 60 по 80 г, сток было инженерных решений пассажирский сверхзвук, полеты в космос и на луну, создание полупроводниковых компьютеров, эксперименты с двигателями ядерным реактивными. Казалось что будущее уже почти наступило и скоро будут полеты на марс, летающие автомобили и пр, но потом чтото пошло не так...

@MotoMototo 4 жыл бұрын

А потом за дело взялись маркетологи. Зачем изобретать что-то революционное и тратить на это кучу бабла, если можно сделать небольшой апгрейд и продать старье в новой обертке. Капитализм как он есть.

@AdamTspiel 4 жыл бұрын

Moto Mototo в РФии как раз любят насиловать труп совка...))

@user-zi7rd9wm7u 4 жыл бұрын

@@AdamTspiel Пффф. Вы, не родив абсолютно ничего своего, тупо дожираете достижения "совка".

@laborantification 4 жыл бұрын

а потом изобрели интернет с котиками

@IRUVo 4 жыл бұрын

Полностью согласен. Сейчас у большинства в голове то, какой бы фильтОр в инстОграме выбрать....

@user-fe2hx5rg7l 3 жыл бұрын

Автор!Я с оооогромным удовольствием смотрю все,все ваши ролики!!До того,как не была подписана ,на ваш канал ,даже не могла представить,на сколько может быть интересна данная тема!Мне очень нравится ,стиль повествования данной темы!Большое спасибо!Желаю вам успехов в вашем деле!

@Drunk_Current Жыл бұрын

Плюсую, в натуре шикарный канал. )

@armantokmyrza8250 4 жыл бұрын

Ощущение будто посмотрел качественный документальный фильм)) P.S. Всех с Новым Годом!

@SPLFagos 4 жыл бұрын

Многое в этом отлтчном ролике мне напоминает Fallout

@sajukkhar2 4 жыл бұрын

Вот как раз в этом моменте и пошло разделение нашей истории с историей Фоллаута

@darkfrei2 4 жыл бұрын

@@sajukkhar2 Чуть ранее, где-то на этапе переосмысления мирного атома.

@user-op1hr9ps6r 4 жыл бұрын

Потому что и там и там 60е года

@woodywoodpecker9093 4 жыл бұрын

@@user-op1hr9ps6r в фолауте 60е? Там относительно далёкое будущее. А выглядит многое как концепты 60х потому что в фолыче ретро-футуризм

@Megalochoerus 4 жыл бұрын

Да да есть такое

@user-st8qk7cr6k Жыл бұрын

Даааа. Этот красный длинный Ford. Выглядит как лебединая песня. Если немного образно говорить. Техника. Которая для меня. Опередила своё время. И это в шестидесятых годах. В 60 годах такое построить 🤔🤔🤔. Это что-то с чем-то. 👏👏👏🤝🤝🤝.Машина Как из фантастических книг и фильмов. Я в восхищении я в обалдении. Ну и ну. (Упасть не встать.). Ваууу. Очень понравилось. И машина и видео. Здорово. Спасибо Благодарю.🤗🤗🤗😘😘😘😍😍😍💯💯💯💯💯🌟🌟🌟🌟🌟➕➕➕➕💎💎💎💎💎👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏.

@OlegOfTheDead 4 жыл бұрын

Спасибо, безумно интересно! Вообще не предполагал, что такие тягачи существовали.

@aleksandrSMS 4 жыл бұрын

С наступающим. Шикарный подарок в виде шикарного видео.

@user-fp5jy3gh6m 4 жыл бұрын

М... да... фордсделал суперски в те времена грузовик... комфорт на высшем уровне

@sergeypopov801 4 жыл бұрын

я вот только не особо понял. Судя по форме и размерам кабины там только постель можно было разместить, а нам втирают о кухне туалете и т.п.. Может это всё таки был рабочий рекламный концепт и половина фишек там не работала или их просто не было? В сети полно видео с концептавто тех лет и там говорили про камеры заднего вида, парктроники и т.п., но в итоге многие концепты не былы даже на ходу.

@user-fp5jy3gh6m 4 жыл бұрын

@@sergeypopov801 наверно цена была космос.

@user-ls4qn1lp4v 3 жыл бұрын

@@sergeypopov801 14:38, похоже там сиденье пассажира становится кроватью.

@user-hx4ws5tw8c 4 жыл бұрын

Heinkel He 178, турбореактивный, первый полет 27 августа 1939 года. Heinkel He 176, ракетный, первый полет 20 июня 1939 года. Английский Gloster E. 28/39 первый полет 15 мая 1941 года. Итальянский Caproni Campini N. 1 первый полет 20 июня 1940 года. Американский Bell P-39 Airacomet с глостеровскими двигателями, первый полет 1 октября 1942 года. Автору спасибо. Всех с Новым годом.

@solimir 4 жыл бұрын

С наступающим! Ролик супер. Форд Биг Ред поразительный грузовик. Даже не знал о таком, хотя в свое время долго выписывал автопрессу. Очень интересный ролик. Спасибо.

@Konstantin6505 4 жыл бұрын

Ох не зря я в этом году подписался на этот канал, контент всегда 👍, так держать в наступающем, ну и всех с новым 2020!

@user-di6ko3lk1g 4 жыл бұрын

Взаимно с Новым 2020-м!)))

@drei_73 4 жыл бұрын

15:00 Форд Биг Ред меня действительно впечатлил. Но если его погубил расход топлива г-т. двигателя, почему двигатель просто не заменили на двс? Почему они отбросили всё это удобство, аэродинамику, форму кабины с огромным стеклом???

@musonchick 4 жыл бұрын

ну наверно потомучто двс для него будет в два раза больше и жрать столькоже,такому монстру нужен локомотивный дизель+ электропередача в каждое кколесо придеться тяговые электродвигатели ставить как на ракетных тягочах и белазах карьерных.это уже не водитель нужен а машинист автопоезда с помошником

@user-bo1sc1pc2k 3 жыл бұрын

@@musonchick Ты не прав. Посмотри австралийские сцепки. При том это было и 20 и 30 лет назад.

@4p0theosisddmane 3 жыл бұрын

Для того, чтобы тащить 70 тонн, понадобится танковый дизель, с ещё более невменяемым расходом

@romanm109 4 жыл бұрын

очень интересно и познавательно, а самое главное отличнейшая подборка кадров видео и журналов тех времен. ОГРОМНОЕ спасибо!

@alexk.6473 4 жыл бұрын

Бесподобная подача достоверной информации в лёгком усваивом и доступном виде. Поразительно собранные кадры и видео. Огромное спасибо за вашу работу и канал в целом! Желаю всего доброго и наилучшего, а успех гарантирован при таких роликах. Спасибо!

@user-in6gl9ff9s 4 жыл бұрын

Но отвратительно что недостоверно!

@SVN-ty6lk 4 жыл бұрын

@Сергей Михайлов не важно что, раз сухарь сказал, значит недостоверно. Сухари диванные они такие - всегда знают больше всех!

@user-lg6zg7qt5k 4 жыл бұрын

я тебе так скажу. 110 литров топлива на 100 км при загрузке в 70 тонн, это окуенно даже по нашим временам.

@TheFruitcake1983 4 жыл бұрын

не понятно сравнение с масл карами, услышать бы сравнение с прямыми конкурентами того времени

@AlexxxxBY 4 жыл бұрын

Всё верно, даже по нынешним временам это вполне приемлимый расход с такой загрузкой. Современные грузовики с грузоподъёмностью 15-20 тонн на 100 км жрут 25-40 литров соляры, а там 70+ тонн и расход 110 литров.

@985viper 4 жыл бұрын

@@user-gb6kz6qd3u у кразов при такой нагрузке 1л/1км

@985viper 4 жыл бұрын

@@user-gb6kz6qd3u ну-ну

@mikimastiffo9311 4 жыл бұрын

Краз все же не магистральный тягач. Тягачи восходящие к 256серии ( вьішедшие в 70х), имели скорость реальную 50-60 км/ч. Максимальная паспортная-68, для сферических в вакууме условий. Его стихия под седлом - трал с тяжелой техникой +сложные условия и дороги. В США на тот момент уже вовсю строился утвержденный дядюшкой Эйзенхауером в 50х гг проект национальной системы магистралей, с которая поднимала возможный скоростной порог вдвое. Все крупные производители американских седельных тягачей понимали, что высокая скорость вскоре будет очень востребована, т.к позволит перевозчикам оборачивать вдвое больше грузов за год. БигРед позволял перевозить не только вдвое больше (условно) за счет скорости , но и еще удваивал оборот имея два полуприцепа. Собственно от того и такой космический комфорт на борту и два водителя, - любой простой такого автопоезда - упущенная нехилая прибыль. БигРед опередил свое время - не получил версии с дизелем, стоил слишком дорого, возможно не пробил себе "двухприцепной" ниши по ограничениям длины. требовал высококласных водителей, и еще куча всего. Австралийские современные роуд трейны( правда в три прицепа) топят 120км/ч и потребляют 1-1,2л на км, что сопоставимо с "ретроФордом будущего" полувековой давности ))

@user-yb9fg1kr9e 4 жыл бұрын

Не пошли в серию не из за расхода топлива!а из за того что работающую турбину,при резкой остановки конструкции в которой она установлена,не возможно ни чем удержать!при аварии она срывается с крепежа ,летит, работает как неуправляемая мясорубка!

@bladerunner1528 3 жыл бұрын

Я понимал, что рыночная экономика двигает прогресс, но чтобы настолько... Всегда казалось, что подобные эксперименты могут позволить себе только режимы, типа коммунистических, сосредоточившие в своих руках финансы страны. Думалось, что серьёзные бизнесмены не будут тратить деньги на подобные авантюры. Но оказывается, всё совсем наоборот. Этот канал, не просто про автомобили. Он просвещает. За это, спасибо.

@stan_gk 4 жыл бұрын

С Наступающим!!!! спасибо за интересный и познавательный контент)))

@user-nj4ir2dc2h 4 жыл бұрын

ПОТРЯСАЮЩИЙ КОНТЕНТ !!!!!👍👍👍👍👍 ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК к НГ !!! Спасибо ОГРОМНОЕ автору за его СТАРАНИЯ и ТАЛАНТ 👏👏👏😀 Очень хотелось бы также в вашем исполнении узнать о развитии многочисленных американских грузовиков и пожарных машин...Подобный контент на Ютубе имеется, но по качеству исполнения он и рядом не стоял с вашими работами...

@user-lh3yy7xy9y 4 жыл бұрын

Вот это ролик,вот это подарок)))

@trainmodel1873 4 жыл бұрын

Интересная информация👍.Американцы, в 50-60х годах, вообще были помешаны на газотурбинных двигателях.Если автотранспорт не пошел в мир,то по железной дороге- газотурбовозы колесили в не малом колличестве,пожирая дешевый мазут десятками тонн.

@finithicdeo8700 3 жыл бұрын

Автор благодарю за твою работу! Эти и не только средства для передвижения человека,и грузов-транспортные средства,должны были быть по всему миру,что из сказки,должны были войти в нашу жизнь нового футуристического мира: "Мы дети Галактики"(Книга Андрея Георгиевича Купцова!) Мы дети Вселенной. Мы Капитаны Вселенной. Идею Коммунизма,выражающую высшую степень свободы,по избавление от тяжёлого физического труда, освобождения от многих навязанных шаблонов в обществе тебе и прочих подводных камней и уступов! Явно,что миром управляют,а паразиты лишь инструмент для тех,кто управляет миром! Это явно прослеживается через запреты применения химического оружия со времён первой мировой, заканчивая твоей работой о напоминании того,что могло нас ожидать уже к 1980 году во всем мире,когда мы все избавились бы от паразитов (от инструментов тех,кто управляет миром). Однако,жалкое и убогое существование, сегодня стоит в приоритете у большинства, как-будто поражённые или обученные неизвестным оружием перестали думать, рассуждать,потеряли особенности ума как понятийный аппарат,связь времён,аналитику,самокритику,критику, причинно-следственной связи и не только!; Мир в котором мы живём сегодня:это блевотина и гной,того общества,что зовут себя "власть имущие..."-щаканчтвпя теми выблюлками общества,что именуют себя "силовиками"! Автор,ещё раз восхищаюсь твоей работой! Напоминаю,что Андрей Георгиевич Купцов,давно ведёт разоблачение культа"Великой России",не с целью оплевать русских,а с тем,чтобы проснулись,и стали искать ответы на вопросы! Андрей Георгиевич Купцов,также приводит в своих книгах и публикациях, упоминание в том числе и о тех транспортных средств,что ты привёл недавно с своем труде;Да Купцов Андрей Георгиевич,это делал давно,и все же,это Маэстро слово,мастер анализа в области проблем истории, Истории оружия+авиации+судов+машиностроения+приборостроения+точечной индустрии+станкостроения... Неплохо бы увидеть, твоё мнение,в адрес Андрея Георгиевича Купцова? Его Скайп/Skype:Styx Okeanos (пока ещё живой;звони ему!;великий Кондукатор Вселенной Последний Гений Русского мира, Полковник Вселенной!)

@user-de4wu8er2e 4 жыл бұрын

Как всегда офигенно! Побольше такого контента! Очень интересно! Именно углубление в узкий профиль автомобилестроения.

@Vladimyr_Pozdnykov 4 жыл бұрын

Поздравляю всех с наступающим новым годом!!! Автору большое спасибо за видео!!! Было очень интересно!!!

@user-tv1mp9ed4d 10 ай бұрын

Эти грузовики просты шикарны . Автору спасибо и всех благ.

@pitbulstaf2455 4 жыл бұрын

С наступающим Народ💥🥳🥳 Всем добра и позитива в новом году🤠 Канал супер. Продвижения только ну и жирный лайк как всегда👍👍👍👍👍

@goldman1860 4 жыл бұрын

Чувствуешь авторитетность ПО НАСТОЯЩЕМУ великой державы-Америки? над "великоскрепными" нищебродами-расеянцами?

@goldnfsh2153 2 жыл бұрын

@@goldman1860 че ты высрал

@timurantipov2600 2 жыл бұрын

Чел, ты живой ещё?

@pitbulstaf2455 2 жыл бұрын

@@timurantipov2600 ага🤠

@goldnfsh2153 2 жыл бұрын

@@timurantipov2600 недавно для себя этот канал открыл, сижу щас все пересматриваю)

@AeG38 4 жыл бұрын

С Новым Годом автора этого канала!!! и всех его зрителей!!! Успехов, счастья и здоровья!!!

@Voin88688 4 жыл бұрын

Шикарнейший видос, один из лучших что я видел на ютубе

@user-xyuserEBluzer 4 жыл бұрын

Поддеоживаю!

@goldman1860 4 жыл бұрын

@kulgankelevra5281 4 жыл бұрын

Пересмотрел сегодня несколько роликов и тут бац 💥, новый видос 👍 С наступающим новым 2020 годом!

@user-fv1eg7ml7w 4 жыл бұрын

Присоединяюсь ко всем,это видео подарок на новый год,желаю каналу всего самого лучшего в новом году и подписчикам тоже

@makakmakakoff508 4 жыл бұрын

0:35 АвтоТРЕНДЫ, поправочка - первый в мире СЕРИЙНЫЙ реактивный самолёт.

@user-gm1xj6vh5g 4 жыл бұрын

Если этот движок бы развивался до наших дней вполне вероятно расход уменьшили на 30 - 40%

@user-ez7fh2lv3b 2 жыл бұрын

А по итогу, всё-равно не вывезли бы конкуренции с обычными фурами по экономичности... Не говоря уже про водородные и электрофуры в ближайшей перспективе. ИМХО, внедрение в полотно индукционных секций для зарядки машины на ходу и, как следствие, сокращение размеров её батареи до таких, которые бы, просто, позволяли бы проехать участок с ремонтом дороги или заехать на парковку/не протяжённый участок дороги без зарядных станций, в разы перспективней, ибо тогда никакие заправки нафиг не нужны. Опять же, такое возможно только в развитых странах, ибо в наших реалиях долбадятлы мечтают сп?здить зарядку Лифа, которая стоит 70 кусков на рынке, что бы продать её на лом и заработать целых 500 Рублей на водяру... Индукционные дороги закончатся ещё до того, как их начнут ложить)) С другой стороны, технический прогресс никогда и не был ориентирован на отсталые регионы планеты...

@antona.4572 2 жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b все эти ваши электрокары с их зарядками-разрядками - тупиковая ветвь развития человечества. Ничего кроме хайпа Илон Маск человечеству предложить не может.

@user-ez7fh2lv3b 2 жыл бұрын

@@antona.4572, "все эти ваши электрокары с их зарядками-разрядками - тупиковая ветвь развития человечества. Ничего кроме хайпа Илон Маск человечеству предложить не может." Надо быть альтернативно одарённым, что бы не понимать, простые вещи: - Электрокар проще в обслуживании. - Электрокар надёжнее и тяговитее, быстрее всех не специализированных решений на ДВС. (Тяговитее в любом случае) - А также электро плевать откуда там его энергия берётся, электричество можно добывать разными способами и оно будет всегда, а вот нефть - конечна и куда больше востребована в хим. промышленности, чем в роли топлива. (Но это задел на будущее) И, да, рынок считает как-то иначе, раз численность электрокаров в мире постоянно растёт, растут объёмы их продаж и производства. Так что, тупиковая ветвь тут - это ты.

@antona.4572 2 жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b альтернативно одарённым нужно быть, чтобы а) Искренне считать что вся электроэнергия, необходимая для постоянных перезарядок этих ваших электромобилей просто берётся из воздуха, а не генерируется путём сжигания тех же самых нефтепродуктов, вызывющих у вас такой лютый баттхёрт (ну или с помощью ядерной энергенитики, которая тоже так "экологична", ага, Чернобыль и Фукусима это гарантируют) б) Не знать, что для производства батарей для этих ваших электропомоек, требуется огромное количество лития, запасов которого на планете не так уж и много, и который, кстати, тоже востребован во многих других отраслях, куда более насущных чем эти ваши электрокары в) Не знать, что эти ваши электрокары - не "будущее", а прошлое, т.к. появились они ещё в середине XIX века задолго до ДВС и несколько раз проиграли конкурентную борьбу последним по ряду причин, многие из которых никуда не делись и сегодня г) Не в состоянии понять, что, очередная попытка навязать электрокары всму миру сегодня - ПОЛИТИЧЕСКАЯ игра, выдаваемая за "технический прогресс", призванная сделать перестановку сил в мире. А тем, что электродвигатель тяговитее и проще в устройстве чем ДВС, ты ни для кого Америки не открыл (разве что кроме себя самого), это как бы всегда было общеизвестно. Только в случае с двигателями, "проще" ещё не означает надёжнее - роторный и двухтактовый двигатели тоже были проще современных четырёхтактовых, и что с того? Они были от этого надёжнее? Да и газотурбинный, кстати, тоже устроен проще, поршневого, но он этого ничуть не дешевле, а дороже (ты вообще видео смотрел, прежде чем комментировать?) И вообще, в ЛЮБОЙ машине в первую очередь выходит из строя не механическая часть, а электроника, и чем больше в ней электроники тем быстрее она начнет ломаться - пора бы это и знать. Так что кто тут тупиковая ветвь - ещё большой вопрос. Но что мне с тобой спорить; жертвы ЕГЭ и глупенькие восторженные фанатики культа Маска однозначно умнее всех ведущих мировых автопроизводителей, сделавших выбор в пользу ДВС вместо электромобилей более века назад, ага.

@user-in5mh5zl2g 4 жыл бұрын

лучшее что я посмотрел за новогодние выходные на данный момент

@user-vc3pr8no4l 4 жыл бұрын

С Новым Годом!!! дружище всего хорошего в 2020. Спасибо за твои труды !!!

@Pantokrin50ml 4 жыл бұрын

Прекрасный видос. Развитие каналу желаю и всех с наступающим! 👍👍👍

@user-ef5ng3eo2g 4 жыл бұрын

Как всегда супер, авторам респект и с наступающим вас

@dmitrytomsk89 2 жыл бұрын

Неоправданно мало подписчиков. Ваши выпуски всегда очень интересны и этот канал просто очень и очень хорош! Автор, желаю успехов во всех трудах и дальнейшего развития канала.

@user-hq7zn9yc3f 4 жыл бұрын

Всех с наступающим новым годом. Вот это подарок!!!. Подача материала супер. Удачи автору в продвижении канала.

@user-pl2th1ip3v 4 жыл бұрын

Видео первоклассное, но все-таки по поводу МАЗ-2000 (Перестройка) - самым ключевым его новшеством была "отсегивающаяся" кабина - т.е. передняя ось с мотором и кабиной могла присоединяться к рамам с разной базой и разным количеством осей. Кроме того к нему были разработаны мотоприцепы - прицепы имевшие свой двигатель и свои приводные колеса - как у электричек. Насколько все это было надежно, удобно для обслуживания и практически востребовано это конечно вопрос без ответа, предполагалось например использовать оппозитники, целикомутопленные в раму для унификации - хочешь кабину сверху ставь, хочешь фургон - до тех же свечей не доберешься, но по смелости идей как инженерная задумка Перестройка была очень крутой.

@akikuroki8357 4 жыл бұрын

Чего уж говорить, если есть одноосники МоАЗ или зарубежные аналоги, идея не нова, но не для грузовиков.

@anton.j. 4 жыл бұрын

Недавно нашел на городской барахолке номер За Рулем 89 года с этим МАЗом, забрал конечно.

@user-hx3rl6np7u 4 жыл бұрын

Долбаебы, блеять совковые. Нормальный движок для магистральников сделать не могли (как и сам тягач), зато на утопическую "перестройку" нахуй никому не нужную силы бросили

@TomLexx 4 жыл бұрын

@@user-hx3rl6np7u скорее тогда уж не совковые, а перестроечно - горбачовские.

@KnyPovir 4 жыл бұрын

Надо возраждать СССР. РФ это фирма, а рубль 731 это фантики Такого государства как РФ не существует Мы за возраждение СССР, советские паспорта принемают во всём мире. А в сбер кассах ещё лежат Наши не потраченые деньги !

@user-eh2uk2hq4o 4 жыл бұрын

Спасибо...очень познавательно...с новым годом...

@Sardonius_Gerd 4 жыл бұрын

Отличный выпуск, прекрасная подача материала, подписываюсь незамедлительно. Спасибо автору за труды!

@big7324 4 жыл бұрын

Как всегда неожиданное и приятное видео,особенно ИНФОРМАЦИЯ!!!! Спасибо) С новым годом )

@khadzhimuradmagomadov5710 4 жыл бұрын

Шикарный выпуск! Спасибо!

@user-ik4cm5ko2b 4 жыл бұрын

БигРед какой то тепловоз))

@user-kg5bd8kd9n 4 жыл бұрын

Ага! Мне электровоз ЧС-2Т вспомнился, они очень похожи даже изгибом лобовой части и цветом!

@user-gj3so1ee5g 4 жыл бұрын

Так он же БИГ ))

@user-cf7fe3jy3r 4 жыл бұрын

Так вот откуда произошёл тепловоз ЧС-2т

@AeG38 4 жыл бұрын

Как всегда, спасибо Вам за очень интересный рассказ! Жду продолжения Вашего видео о Форде Тандербёрде! И рассказа о Додже Челленджере!

@mad-electrician 4 жыл бұрын

очень интересная тема, спасибо!! еще хотелось бы увидеть про роторные двигатели)

@SancrusGloria 3 жыл бұрын

Думаю, что сейчас можно было бы возродить Красного, ибо есть дизеля, которые могут дать при схожих габаритах ту же мощность и момент. Или можно удлинить нос, чтобы влез даже более мощный и получился капот фургонного типа. Хотя нет перспективы, ибо ограничения на размеры автопоезда.

@user-gs1hz6vu4x 4 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо!

@Id11000 4 жыл бұрын

Спасибо,на редкость связно и кратко.

@vladimirshatalov7265 4 жыл бұрын

Шикарный контент. Очень познавательно. ☺🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄

@user-dg3zl3id4m 4 жыл бұрын

Спасибо за новогодний подарок!

@skorohod0018 4 жыл бұрын

ах ре неть!!! крутейший ролик подарок на НГ

@Airaleais 4 жыл бұрын

В СССР тоже эту тему развивали только не на шоссе, ученные думаю сразу посчитали на бумаге все то, что потребовалась американцам через постройку кучи прототипов, потому и не строили газовые турбины совсем малых габаритов, зато в 59 г. построили первый железнодорожный газотурбовоз, и сегодня РФ производит подобные машины

@Asuranis Жыл бұрын

До просмотра этих роликов, я и не подозревал, насколько мне интересна автотематика, да ещё и ретро. Но этот канал буквально сборник всего самого интересного об автомобилях за последние сто лет. Очень интересная информация, особенно нравится ретро-футуризм и бесконечный полет идей инженеров, дизайнеров и конструкторов времен 40-60 годов. Есть ощущение, скорее всего иллюзорное, что сейчас нет такого размаха, нет креатива и экспериментов в автомобилестроении. А в ту эпоху как будто смотрели в будущее и пытались прыгнуть выше головы с новыми идеями. Автор, спасибо за контент, полный интересных историй из мира автомобилей!

@user-kv8om5je5v 4 жыл бұрын

Спасибо за познавательное видео !Лайк !

@user-sd3pd5lo8o 4 жыл бұрын

Самый интересный выпуск. Очень интересная тематика.

@ddronson 4 жыл бұрын

Очень крутой выпуск! С удовольствием посмотрел в новом году! Спасибо, с праздником!

@Chiefnewbie 4 жыл бұрын

Примерно такой же взлет инженерной мысли был и в судостроении в период 1950-1970 годов в СССР,каких только главных энергетических установок не было,и дизельэлектрические(читай гибридные,задолго до Тойота Приус), и газотурбинные, и паротурбинные и атомные,жаль что нынешняя мировая экономическая модель сузила рамки для реализации таких конструкций.Всех с Рождеством.Автору канала благополучия,сил и вдохновения.

@user-mj1fz6fg5m 4 жыл бұрын

спасибо за труд человек)

@donhuan7673 4 жыл бұрын

Спасибо! С наступающим!

@ersinnildibay4950 2 жыл бұрын

Спасибо вам за такие интересные и познавательные передачи !

@user-rh8bx6fl3t 4 жыл бұрын

Замечательная работа....Давно хотел посмотреть её , но всё откладывал... Впервые из разрозненных кусков информации, увидел полное целое , и чрезвычайно интересное... В момент упоминания о наших достижений инновационных , думал включишь и упоминания о " Кразюке" с авиационным движком...., ну да ладно.... Спасибо за работу. Очень позновательно.....

@d1monishe 4 жыл бұрын

Спасибо за труды

@user-tf6xn5gz6b 4 жыл бұрын

Соглашусь с одним из написавших коммент. Ме-262 небыл первым реактивным истребителем. Но был первым реактивным истребителем учавствовавшим в боевых действиях относительно массово.

@user-om4ux9gj3w 4 жыл бұрын

ме-262 турбореактивный, я вообще не понял к чему его автор приплёл в эту тему. Между газотурбинными и турбореактивными двигателями есть разница, и не маленькая))

@SalityZ 4 жыл бұрын

он был первым серийным. В Ме262 стояли турбины?

@SalityZ 4 жыл бұрын

@@user-gb6kz6qd3u в каком месте они были первыми?

@SalityZ 4 жыл бұрын

@@user-gb6kz6qd3u стендовый? Прямоточный? Речь идет о серийном образце. Ме262 по праву считается первым серийным реактивным ЛА.

@antonioka892 4 жыл бұрын

шикарно!!! спасибо автор! успехов в новом году!

@user-mf6le8dw9i 4 жыл бұрын

Прямо под новый год. Всех с наступающим !!!

@alexstelmakh7262 4 жыл бұрын

С каждым твоим видосом я всё больше и больше начинаю любить Форд))

@darkfrei2 4 жыл бұрын

От этого он не перестаёт быть американскими жигулями.

@Halaluinbabuin 4 жыл бұрын

@@darkfrei2 только у таких жигулей нет мустанга гт500 или гт, ах я же забыл, веста (говно) спор...

@user-gj3so1ee5g 4 жыл бұрын

Лайк поставил, посмотрю позже. Спасибо!

@jontixiy196 2 жыл бұрын

Все темы что Вы рассказываете интересно смотреть. Нравится то как Вы их преподносите. Интересно и с видео или картинками. Жду с нетерпением ваших тем. Творческих успехов Вам.

@MAXIMUS_UA777 4 жыл бұрын

Отличный видос! Спасибо.

@Evgeniy_Petrov 4 жыл бұрын

Big RED крутой пепелац.

@vladvulcan 4 жыл бұрын

вот это космос! жаль, что в серию не пошло ничего

@MegaVladimir80 4 жыл бұрын

С наступившим! Класс !!! 3 раза посмотрел !

@user-xv7mb9ep7r 4 жыл бұрын

Турбина - генератор к мотор колесу и батареям. На старте турбина работает в номинале с минимальным расходом вместе с батареями питаю колеса. При торможении колеса заряжают батарею вместе с турбиной. Экспериментируя в нии можно добиться правильного соотношения мощностей турбины накапливающих и преобразующих эл. компонентов. Газотурбинный гибрид)

@user-mf6nb3jm3r 4 жыл бұрын

Шикарно! Как всегда! Но литр на километр это для урал 375 было нормально, как рассказывают

@asvfm 4 жыл бұрын

Причем Урал по паспорту пятитонник, а тут 70+

@HotWarClan 4 жыл бұрын

38-40. Ето самое малое что у меня получалось. Порожняком.

@custom7726 4 жыл бұрын

Как всегда на высоте...

@user-zq5dr9bl5u 4 жыл бұрын

Спасибо за годноту, без лишнего! Подписка и удачи!

@user-ng4ps2xv7w 4 жыл бұрын

Шикарное видео!!!! Всех с Новым годом )

@denvvv187 4 жыл бұрын

ГТД терпеть не может смены режимов. Поэтому для автомобилей он пригоден очень ограниченно, может только что как генератор для электротрансмиссии. Расход топлива близок к ДВС когда ГТД находится в определенном режиме. Смена этих режимов и все плюсы летят к чертям. Именно поэтому он прижился в пассажирских самолетах: набрал высоту и несколько часов летишь в одном режиме. Потом посадка. А вообще конечно ГТД офигенная вещь, подкупающая малым количеством подвижных частей. По сути все на одном валу находится. ДА еще со сцеплением можно не мудрить. Но только в теории.

@andreyshaldybin3901 4 жыл бұрын

Многие танки еще с ГТД

@denvvv187 4 жыл бұрын

@@andreyshaldybin3901 Не многие. Очень немногие... Т-80 и Абрамс по сути. Современный дизель обеспечивает лучше динамику.

@aleksevolutionary1677 4 жыл бұрын

Den vvv ну ты сказанулъуж динамику не трогай.из за динамики их и ставят невзирая на расход.

@evgeniysvinovsky326 4 жыл бұрын

Den vvv режимы у самолетов меняются довольно сильно. И даже на эшелоне при выработке топлива

@denvvv187 4 жыл бұрын

@@aleksevolutionary1677 Учи матчасть что такое динамика.

@zhhhhhhwwwwzhhh 4 жыл бұрын

стаааартууем!!!!

@Polimeroize 4 жыл бұрын

Спасибо за повествование, расширил кругозор.

@sergggio063 4 жыл бұрын

Спасибо за новогодний подарок.

@Pe9or 4 жыл бұрын

Мы просрали довольно хороший и футуристичный дизайн

@FORD34 4 жыл бұрын

Я думаю вернётся .

@tomekvilmovskiy6547 4 жыл бұрын

если про МАЗ, то сомневаюсь на счет "довольно хороший". Грязесборник под кабиной - это баг или фича?.. В остальном - ну, дизайн поезда ЖД или метро.

@koliadazt236 Жыл бұрын

та не вон передние ступицы с биг реда камаз таки спиздил )

@qwarota 4 жыл бұрын

3:47 "из-за проблем с тормозами..." Угарнул знатно

@skirnir-atf 4 жыл бұрын

Ну разгон заказывали - сделали, а про тормоза никто и не спрашивал, самолёты без тормозов летают )))))

@rf6532 4 жыл бұрын

да просто пожарники на нём постоянно отжигали..и оттормаживались в пол))) вот из за этого износ дикий был

@richardtaneer 3 жыл бұрын

@@skirnir-atf логично

@user-mq8xl6je7p 4 жыл бұрын

Очень классный видос, подписка сразу!!!

@artgrey3151 4 жыл бұрын

Спасибо за интересный и познавательный видос!

@malleusmaleficarum803 4 жыл бұрын

Крутейшее видео! Очень люблю ретрофутуризм. А тут он реальный!

@Soundoomer 4 жыл бұрын

Спасибо за работу! Смотрю как видеоэнциклопедию (пусть есть неточности, но автор не академик и на непогрешимую достоверность не претендует, я думаю).

@travelchannel7890 4 жыл бұрын

Единственный канал, который в приоритете посмотреть. Как всегда ТОП!

@WilliamRevazov 4 жыл бұрын

Спасибо, было очень интересно!

@user-rg2zw7cu8j 4 жыл бұрын

Смотря и слушая историю этих автомобилей могу сказать всё что не делается делается к лучшему.

@alexmusic4728 4 жыл бұрын

Огонь 🔥

@user-qd5bp4yf4v 4 жыл бұрын

Спасибо, весьма познавательно и интересно!

@denisskornyakov4916 4 жыл бұрын

С наступающим Новым Годом. Здоровья и удачи, новых идей создателю канала.

@03kz14 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста трек который играет где форд большой красный

@Innervizionman 4 жыл бұрын

вот это ЖАРИЩА на Новый Год!

@qesalt9829 4 жыл бұрын

Большое спасибо, крайне интересный материал.