No video
Škoda Octavia 2.0 TSI 4x4: Náhrada za chýbajúcu benzínovú RS so štvorkolkou v snehovej kalamite
Рет қаралды 45,046
Күн бұрынObjavil som pre mňa najlepšiu verziu Octavie. Veľmi rýchlu a dynamickú na jednej strane a súčasne príjemne komfortnú.
Kamera: Dávid Nemec
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
Moderátora oblieka: Camel Active (vermont.sk)
Video sponzoruje: Cupra Leon
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Škoda #Octavia4x4
@krummenkerzersag7249 Жыл бұрын
Milujem tieto emotívne recenzie. Vidno že autá vám skutočne robia radosť. Najlepšie recenzie na trhu.
@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын
Staci uplne malo - benzin turbo, 4x4 a veeeeľa snehu 😍 … a je to tam 😜
@destroyerR6 Жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Souhlasím, ale ten sníh jsem ještě nezažil. Poprvé se těším na zimu a mráz 😁
@michalnovak6126 Жыл бұрын
Pěkné video, bohužel musím říct, že nesdílím to nadšení. Já sám jsem si udělal radost (nebo si myslel, že si dělám radost) a mám doma verzi Scout, MY 2021, 2.0 TSI 140 kW. Předtím jsem měl Scout 1.8 TSI, 3. generace MY 2014. A musím smutně říct, že to auto není v ničem lepší, spíš lituji, že jsem ho vyměnil. Motoricky to o moc lépe nejede. Naopak, kvůli EU regulacím, GPF, nastavení převodovky, je třeba jezdit buď ve sportovním režimu, nebo řadit ručně. Auto je hlučnější než předchůdce, hluk od kol a obtékajícího vzduchu je mnohem výraznější, zpracování interiéru minimálně o 2 kroky zpět. Co u 3. generace nevrzalo po 100 000 km, tady vrže po 15 000. Software je kapitola sama pro sebe, auto prošlo všemi updaty, které Škoda vydala, přesto často nehraje rádio, nejde navigace, travel assist, občas se infotainment kompletně odporoučí i na 2 - 3 dny, kdy auto sice jede, ale to je tak vše. O nějakém Škoda Connect a profilech řidičů ani nemluvě, to jsem vzdal hned krátce po koupi, protože auto si vzpomene tak ve 2 případech z 5-ti. Auto stálo přes 1,2 milionu a za ty peníze je to takový pytlík překvapení, kdy člověk ráno při startu zadržuje dech a doufá, že vše bude fungovat. Měl jsem doma, popřípadě jako služební, všechny generace a facelifty Octavií. Musím s lítostí říct, že tohle je ten největší zprasek, co Škoda zatím v rámci rodiny Octavia vypustila na trh.
@micko557 Жыл бұрын
lf you have problem with infortaiment try this: press MENU Button and hold 10 sec. You Will go to hidden meny. Go back or press any other Button and everything will Work fine. This is my expriance. Or try to start engine again. Think that problem is only when my car is in garage (Octavia have SIM card - probably bad signal). When my car is out on street there is no any problem. 🤔 Hope that this Will help. 🙋
@micko557 11 ай бұрын
Dont have any problem with my Octavia TSI 4x4. 18' wheels and DCC is good combination.
@pavelbzonek6907 10 ай бұрын
Taky jsem si koupil Scouta s timto motorem a po roce ježdění se softwarem 0 problémů (když nepočítám rychlost) a taky nic v interiéru nevrže. Možná je moc měkké nastavení podvozku a celkově má trochu lenivejsi reakce, ale na pohodu jezdí skvěle. Když srovnám s minulou generaci Seat Leon FR 1.8tsi dsg, kterého jsem měl dříve ,tak ten motor má víc síly a celkově auto se jeví jako dospělejši 😅 Já jsem spokojen 😊
@michalnovak6126 10 ай бұрын
V tom případě gratuluji a přeji , ať to tak vydrží. Možná že u nás je to tím, že je to auto vyrobené nedlouho po začátku výroby a nedostalo se mu ještě každoroční modelové péče. Každopádně jako služební mám Octavii 3 s 220 000 km a v interiéru nevrže skoro nic. Doma máme najeto aktuálně 32 000 a dveřní výplně jsou kapitola sama pro sebe, středová konzole to samé ... Veškeré "komfortní" funkce jsem povypínal. A po poslední, asi šestém updatu softwaru už se dá auto většinou i standardně používat. I když navigace mi minule zase hlásila, že jsem asi o 80 km jinde, než jsem skutečně byl ... @@pavelbzonek6907
@sikorski_air Жыл бұрын
no super a teraz bude poradovník ešte dlhší :D
@axintesebastian2852 Жыл бұрын
Great car, great engine!
@pablos.4163 Жыл бұрын
Michal super, že priestor na test dostalo aj auto pre masy, ktoré ešte vie vyčarovať ako také emócie. Ešte mohol niekto za 2 ročnú existenciu otestovať aj dostupný Seat Leon ST 4 Drive, lebo všetci sa idú zblázniť iba z 300k cupry 👎a k bežnému autu sa na test nedostane.
@nele4x433 Жыл бұрын
Bravo!!! Naj lepša do sad... Pozdrav iz Sarajeva.
@smutnasek18 Жыл бұрын
Nádherné náhradní díly.
@topiwrc02 Жыл бұрын
Pekná recenzia a fakt dobré autíčko ...
@destroyerR6 Жыл бұрын
A už si ho neobjednáš 🤨 Já jsem ji naštěstí ještě ukořistil.
@johnwet6969 Жыл бұрын
To trhání a nesoulad s DSG je zvláštní. Často se naopak říká, že TSI je v tomto lepší, než TDI, ale já s TDI EVO 147 ty potíže nemám a už jsem i několikrát slyšel, že si 140kW TSI s DSG nerozumí dokonale. Asi to chce vždy osobní zkušenost s konkrétním modelem.
@tomasj.2651 Жыл бұрын
Naposledy som sedel v B8 110kw 7dsg, na moje prekvapenie velmi dobre radenie, den pred tym som jazdil B7 s 6dsg a rozjazdy su fakt problem, neviem preco sa auto pohyna na 2jke, po prudso. pridani zase preradi do 1.
@micko557 11 ай бұрын
No problem with my DSG in 2.0 TSI 4x4. DQ381 is in Golf R also and GTI. There is no problem with this DSG.
@llcars Жыл бұрын
Aj vy ste poculi stale to turbo vonku pri acceleracii ? Ako to je mozne pri seriovom boxe filtri a vyfuku ? 🤔
@kemallo Жыл бұрын
To vyzeralo ako natáčanie na horskom priechode Huty (najvyšší bod priechodu cca 1120 m.n.m.) a parádna ❄️❄️❄️ nádielka k tomu
@karolkuric Жыл бұрын
Ja sa obsolutne nečudujem prečo predaje tak klesli ,ved medzi 1,5tsi a 2,0tsi 4x4 v tej istej vybave je 5,500eur rozdiel co mi nepride vela na to co to auto ponuka 😊 tie nizsie vybavy su predrazene to radsej dolozit a mat solidny vykon a 4x4
@e1sYTchannel Жыл бұрын
Väčšina ľudí nepotrebuje pohon 4x4, a kvôli 30 kW navyše je už potom 5500 € + ešte niečo navyše za registračnú daň a drahšie poistky veľmi neadekvátny príplatok. Ja sám som inak veľmi uvažoval o tomto aute, akurát ja som namiesto lacnejšej motorizácie zobral radšej Superba ktorý je s identickým motorom ale s predným pohonom za podobný peniaz ako táto štvorkolka. U Superba je potom podobne vysoký príplatok zo 140 kW na 206 kW s pohonom 4x4. Tam mi už podobné peniaze za 66 kW navyše a pohon 4x4 pripadajú ako rozumnejšia útrata, než u Octavie.
@marenob1362 8 ай бұрын
Mohli by ste spraviť test aj na octavia scout 2.0 tsi?
@vladimirbudinsky4056 Жыл бұрын
Čo bolo to pískanie? :-)
@jakubmokris333 Жыл бұрын
To pískání tam, to je turbo?
@destroyerR6 Жыл бұрын
Moje takhle píská, když parkuju a mám plný rejd 🤷♂😂 Ale jo, při jízdě je to turbo😄
@milanoLR Жыл бұрын
37 000 €??
@david4360 Жыл бұрын
Hrozne ceny.
@destroyerR6 Жыл бұрын
@@david4360 Když na to nemáš, tak si kup CityGo
@t_o_m_a_s_56097 Жыл бұрын
Všimol som si že nemá zadný stierač, to už sa nedáva či len tento model to nemá vo výbave? Čo sa týka farby u mňa určite matná sivá s black paketom 🫠 Motor super ak si ho majiteľ bude hýčkať tak ho prežije ten agregát, môj názor... Ale ešte druhá otázka, dá sa s týmto motorom dať aj combi či len hatchback?
@tomasj.2651 Жыл бұрын
Zadny stierac na liftbacku je jednak zbytocny, kazi design, zhorsuje aerodynamiku. Je, ale za priplatok. Viacero ludi si ho dokonca demontuje ked kupuje jazdenku.
@e1sYTchannel Жыл бұрын
Zadný stierač na sedane/liftbacku nemá žiaden zmysel, Škodovka ho ale kvôli "chalupárom" stále ponúka ako voliteľný prvok výbavy tak ako u Octavie, tak aj na Superbe.
@dikwredniak Жыл бұрын
Jake ona ma disky? Maju one nejaky nazov?
@iviivi187 Жыл бұрын
to som pozeral v konfiguratore aj ja.. akoze "sportovo ladene auto" a nema moznost benzin 4x4 ... je to jasna volba radsej Sportline 2,0TSI 4x4 > RS TSI prednokolka..
@jobwork604 Жыл бұрын
Každá štvorkolka potěší.
@llcars Жыл бұрын
Akoze pecka, O4 AWD 2.0tsi je uz nejaky cas, len skoda ze s najslabsim vykonom co sa tyka 2.0tsi, praveze toto si zasluzi aspon 300k ako to ma seat, vw ci audi alebo najlepsia alternativa ist rovno do Superb a ponukane vam toho viac...
@micko557 11 ай бұрын
This is DNNA engine EVO4. Compression ratio 12.2 (Like Audi engine DMSA 204hp MHEV). Stage1 304hp/420Nm. 👍
@SmarthPhonesCz Жыл бұрын
Ty si taky dobrý "louč kontrol"
@destroyerR6 Жыл бұрын
Taky jsem nepochopil, v čem to spočívá. Prostě vypnu ARS, dám sport režim, držím brzdu, dám plný plyn a pak už se jen modlím, aby z příkopy nevyletěla kočka 😁
@marekvokurka6062 Жыл бұрын
Jsem na stránkách výrobce a auto vůbec nenabízí. Aspoň v Čechách. Já ji chci.🙃
@jojom836 Жыл бұрын
Kamarat ju maa , prevodovka cuka , madla na dverach vrzgaju , bluethooth vypadva atd... taka embecka...noo..
@destroyerR6 Жыл бұрын
Kamarát by si mal stiahnut nejnovejšů aktuálizaciju softwéra 😀 Převodovka cuká akorát v sport režimu a to my máme rádi 😉
@micko557 9 ай бұрын
My dont have ANY problem.
@misko-ruty6261 Жыл бұрын
Len aby som nebol furt v servise koli traseniu ako som mal s scoutom. Hmm
@johnwet6969 Жыл бұрын
Co to dělalo? Já řeším na novém Passatu zajímavý fenomén, kdy mi to okolo 140km/h při 7st. a 1/3 plynu začne divně vibrovat a dunět (jakoby nějaká rezonance) a nemohu odhalit zdroj. Když jedu pod 130 v klidu, tak je ticho a pohoda, když dám hodně plynu a jedu 160 a víc, tak je to taky OK, ale jak nad 130 přidávám na 7st. bez podřazení, začne to být nepříjemné. Nedokážu říct, zda je to od podvozku, nebo od převodovky, či motoru, nebo vše dohromady a potkaly se rezonanční kmitočty, ale je to podivné.
@misko-ruty6261 Жыл бұрын
@@johnwet6969 neviem, dali mi ho do boleslavy na expertizu a nic. Vymenili mi snad skoro vsetko . Predal som ho.
@misko-ruty6261 Жыл бұрын
@@johnwet6969 inak presne toto som mal aj ja. Po kazdom zdvyhnuti auta sa to rozne zacalo menit. Potom to uz aj pri povoleni plynu ked som schadzal z 135km na 120km hucalo zo zadu ako loziska. A pod 120km to zas prestalo. A taaaak. No zazrak to bol. 😀
@johnwet6969 Жыл бұрын
@@misko-ruty6261 Achjo. Bojím se, že budu mít ppdobnej zázrak.
@pavelbzonek6907 Жыл бұрын
Mi nic nehuči a taky Scout 2.0TSI v provozu 1 rok. Zatím 🤞
@KapitanPisoar1 Жыл бұрын
Pohon všech kol a 190 benzínových koní je pro Octavii ideální kombinace.
@ferinof86 Жыл бұрын
nie každý je toho zástanca, ale s úpravou softu by sa v pohode dostala na 230 hp jak nič a to už je pekné kombo aj pre dynamickejšieho človeka
@david4360 Жыл бұрын
Spolahlivost? Lepsia ako hrozne tfsi?
@llcars Жыл бұрын
To iste, ine oznacenie
@e1sYTchannel Жыл бұрын
O spoľahlivosti je ťažké niečo vedieť ak tento variant motora 2.0 TSI (DNNA) je na trhu iba zhruba dva roky. Pravdepodobne na tom bude o niečo horšie ako predchádzajúca verzia (DKZA) ktorá mala priame aj nepriame vstrekovanie, ale tá sa už kúpiť nedá. Čas ukáže, každopádne dajú sa s tým motorom robiť naozaj pekné spotreby.
@e1sYTchannel Жыл бұрын
@@llcars Hovoril Jožo v krčme?
@micko557 11 ай бұрын
Compression ratio is 12.2 Like in Audi engine code DMSA 204HP MHEV (2019). Octavia use Ecu BOSCH MG1CS031 and Audi use also this same BOSCH Ecu and Simos also. DSGDQ381 GEN2.
@testtest-pu1yd Жыл бұрын
hah ale si daval tej spojke a prevodovke na frak a aj haldexu :)
@martinpio7348 Жыл бұрын
Prosím ťa čítaj si po sebe čo vypotíš, nedá sa to čítať 🤦
@testtest-pu1yd Жыл бұрын
@@martinpio7348 prepac pan dokonaly
@destroyerR6 Жыл бұрын
@@testtest-pu1yd co bylo špatně? Pioa jsem nějak nepochopil. Asi mudrlant, či čo?
@robertbezak7605 Жыл бұрын
Ta farba Orange Phoenix, vyzerá pri tom bielom snehovom kontraste skôr ako originál ....ako to povedať slušne....sračková metalíza. Verím, že to naživo vyzerá inak.
@kemallo Жыл бұрын
Si sa opustil? 🫵😆
@tomasbednar2248 Жыл бұрын
Neopustil spadol z trojkolky
@robertbezak7605 Жыл бұрын
@@tomasbednar2248 Majitelia tejto "krásnej" metalízy sa ozvali, že? 😆😆
@tomasbednar2248 Жыл бұрын
Red Soul na mojom aute,mal by si vymeniť kryštálovu guľu
@robertbezak7605 Жыл бұрын
@@tomasbednar2248 Ty máš tiež ten odhad viacmenej biedny, ale možno si sa len dnes videl v zrkadle, inak neviem, ako si na tú tvoju múdrosť došiel.
@petedea625 Жыл бұрын
Skoda nie je auto. Skoda je zneuzivanie prirodnych zdrojov.
@SuperKouzelnik Жыл бұрын
Tak jsi nám to řekl.... je ti líp?
@destroyerR6 Жыл бұрын
@@SuperKouzelnik Vždyť má pravdu. Škoda zneužívat přírodní zdroje na nesmysly. Je mnohem lepší vyrobit tuhle Sportlajnu 🥰 Mám, a je boží!!!
@SuperKouzelnik Жыл бұрын
@@destroyerR6 A já už se nemůžu dočkat :)
@destroyerR6 Жыл бұрын
@@SuperKouzelnik Já ji naštěstí tefil jako skladovku. A jak ty dlouho ještě?
@SuperKouzelnik Жыл бұрын
@@destroyerR6 Říjen až listopad 🙂
@michalsimcak9643 Жыл бұрын
ved za tie prachy mam i30N a dokonca aj usetrim co je ina palba ako tato sracka za 40💶
@jirihana8135 Жыл бұрын
Sračka ??? Máš Hjundajajojaj i30N jen proto, že je levná… Ale určitě není lepší !!!☝️
@e1sYTchannel Жыл бұрын
@@jirihana8135 To auto je motoricky určite zaujímavejšie, hlavne s DCT to je beštia, ale tam to končí. Je menšie, nemá taká základné veci ako napr. prívod vzduchu na nohy zadných pasažierov, alebo taký adaptívny tempomat, bezdrôtové Android Auto, a určite by sa ešte dalo v zozname pokračovať. Hothatch to je perfektný, ale rýchle rodinné auto to nikdy nebude, lebo jednoducho nikdy nebude rodinné. Hatchback je totiź malý, Fastback sa na Octaviu tiež nechytá a absencií kombíka ani nehovorme!
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 28 М.
volant.tv
Рет қаралды 135 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 3,6 М.
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 234 М.
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 315 М.
Autocz
Рет қаралды 721 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 180 М.
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 303 М.