В очередной раз убеждаюсь, что бояться нужно не самолета, не погоды, а тех, кто за штурвалом...

Какая-то лютейшая, необъяснимая жесть. Как таких пилотов вообще допустили до полетов?

Это просто ужас!!! Приземлиться, и сгореть заживо не получив никакой помощи на земле((((. 😢

Ролик можно было назвать - спасатели питекантропы пытаются тушить пожар в самолёте которым управляли неандертальцы....

Это жесть лютейшая, в голове не укладывается, как пилоты не знали что делать при пожаре и искали инструкцию. Я когда на флоте работал, разбуди меня в 3 часа ночи, я знал что делать и куда бежать на автомате за минуту, а тут самолёт !

Пожарные аэропорта не были обучены тушить самолеты...Мрак какой-то...

Самое шокирующее, что они все-таки посадили самолет, но он СГОРЕЛ НА ЗЕМЛЕ!!!!

Самолёт сделал все чтобы спасти всех но экипаж угробил всех. Ужас какой то

Такое чувство, что бортинжинер единственный, кто был более менее адекватным.

Безумная жесть. Больше всего обидно за то, что у экипажа был вагон шансов спасти себя и пассажиров, но они проебали буквально каждую возможность

Как приятно смотреть ролик без встроенной рекламы от тюменского Илона Маска. Спасибо! С каждым разом, качество всё лучше. Так держать!

Им только верблюдов можно доверить , а не самолёт...🙈

Очень много катастроф с большим числом погибших. Много где люди даже не испытали боли и погибли мгновенно. Но тут это реальная жесть. Малоопытный экипаж, управляет самолётом без знания международного языка на котором все инструкции и мануалы. Недостаточный опыт командира и пилота сыграл свою роль. И только бортмеханик пытался спасти самолёт и понимал всю опасность даже микро огня на самолёте. 😢 больше всего этого удивили экстренные службы которые никогда не практиковали ход тушения пожара самолёта... вопрос а что они тогда вообще практиковали?😢

Обычный человек: я боюсь летать потому что не понимаю как самолет держится в воздухе Фанат авиации: я боюсь летать потому что не доверяю двум чувакам в кабине, ведь большинство отчётов о катастрофах начинаются со слов "Самолётом управлял опытнейший экипаж"

Слышал про эту катастрофу, но без таких подробностей. Конечно, ужасает все это. Даниил, спасибо большое за разбор!

Я балдею! Читают справочник ! Да пилоты должны знать справочник напамять!

Бортинженер прочитал в справочнике, что инструкцию по борьбе с огнем можно приобрести в ближайшем киоске

Такое отношение к организации авиаперевозок - это даже не ПЦ, это ППЦ.

Про эту катастрофу ничего не слышал. Автору большое спасибо за интересный ролик!

Надеюсь, что они всё-таки все надышались и отрубились, а не реально горели заживо, иначе это самая реальная жесть, которая только может быть

Шикарно просто всё ! Пока пилот-араб что-то напевал себе, бортач - американец искал в мануале что делать при пожаре т.к. на память этого не знал. Не нашёл. Но нашёл по итогу пилот ! Уже когда разворачивались выяснилось что экипаж не достаточно хорошо знает английский, на котором само собой написан мануал. Напомню: бортач - американец ! Пожарные в аэропорту не имели опыта тушения самолётов даже на тренировках ! Что они вообще в таком случае делали в аэропорту ? Тушили не погашенные окурки в зале ожидания ? ))))

Оставаться на своих местах... 🤦🤦🤦 Особенно это касается тех,кто находится в хвостовой части.

Гениально. Религия важнее расследования, которое может спасти жизни людей.

Я в шоке с командира и наземных служб . Что это за командир такой который при сообщении о пожаре задаётся вопросом нам что возращаться он на то и командир чтобы принимать волевые решения в стрессовых ситуациях я так считаю . И я не понимаю если честно намериний командира самолета который вместа экстренной остановки и эвокуации сруливает на рулёжку . Вопрос зачем . Эта реконструкция самая жуткая из всех что я видел и она жуткая только тем что ты понимаешь то что происходило в момент катострофы в кабине пилотов . Спасатели тоже молодцы если вы знаете что вам могут понабидется знания о самолётах для спасения людей стоит наверно задуматься о учениях в данных ситуации до проишествия а не после . Вырожаю своё уважение автору и говорю спасибо вам за ваше старания .

да уж .... во истину не бывает одной причины в авиационном происшествии, целый букет преступно-бесталковых действий на борту и земле!!! Автору и всем участвующим в проекте респект и благодарность!!! По форме изложения , глубине мысли и анимации замечательный канал. Всех благ, удачи и дальнейших успехов!!!

Очень жду спасибо что стараетесь для нас

Потрясающий канал! Очень интересно преподносится информация. Огромное спасибо за работу! Ждём следующий видео 🙏

Какая ужасная ситуация развернулась после посадки

отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ! Американцы вводили в строй саудитов, причем бортинженером в этом рейсе летел сам инструктор, американец, так что вопросы английского языка решались им. По официальным данным Саудовскуой Аравии, пожар был потушен в воздухе, пламени по докладу экипажа как такового не наблюдалось ни в салоне ни извне, оставалось лишь задымление, поэтому КВС и решил после успешной посадки спокойно зарулить на стоянку. Пожарные машины, которые встречали самолет, налюдали в иллюминаторах живых людей, которые махали руками и подавали знаки, но также видели в салоне клубы бело-сизого дыма. В официальных отчетах причиной смерти всех одна - отравление дымом, без летальных ожогов и обугливаний. По некоторым свидетельствам, экипаж, который открыл первую дверь, был жив, дееспособен и вполне адекватен, но через несколько минут они все потеряли сознание и далее умерли. Причина пожара лежала на поверхности - слабенький газовый баллон с бедуинской походной плиткой, который разорвало на высоте, сходились все симптомы этого взрыва, но увы - было принято политическое решение: сделать виноватым именно самолет, поскольку реальное чудо техники L-1011 сразу задвинул без шансов и Боинг и МакДоннел-Дуглас. Выдающийся Локхид-Тристар упорно и коллективно гасили, дискредитировали и давили все годы его эксплуатации, ни один самолет не вызвал за всю историю столько искусственного негатива, конкурентного страха и ненависти как он.

Кстати, есть похожий случай, но конечно не такой трагичный, скорее комичный. Папка мой летал КВСом еще при Союзе, и рассказывал такую историю: пожарные учения, по легенде садится горящий самолет и дежурный расчет героически спасает пассажиров и экипаж. Но это только в теории, а на практике получилось нелепо и даже смешно. Пассажиров изображала другая смена пожарных и прочие аэродромные службы, их усадили в старый Як-40 который как раз для тренировки служб использовали, дали им кое-какие СИЗы, для реалистичности кинули несколько дымовых шашек в салон, и .... закрыли их. В этот момент другая бригада должна была лихо выскочить из своего расположения, красиво погрузиться в пожарный КамАЗ и безоговорочно победить огонь. Всё шло по плану, до момента связанного с КамАЗом, он тупо не завелся :-) Фигня, подумали бравые огнеборцы, в соседнем боксе стоит пожарный ЗиЛ. Но у ЗиЛа были другие планы на этот день, он тоже отказался становиться героем. Ну деваться некуда, поедем на самой шикарной своей тачке - МАЗ-543. Слава богу "Ураган" завелся, но без воды 🙂 🙂 🙂 А пожарному явиться на пожар без воды это как то непрофессионально что ли, и даже немного позорно. Поехали они заправляться. Тем временем "пассажиры" того злосчастного "рейса" начали подозревать неладное. Мало того, что по всем нормативам они уже должны быть спасены, так и по общечеловеческим понятиям они уже должны были 2-3 раза мучительно умереть в огне. К тому же противогазы не то чтобы хорошо помогают при сильном задымлении. Я уж не помню чем там дымили, то ли сигнальными шашками, то ли "черёмухой", но и то и другое крайне неприятно. Короче начали они собственную операцию спасения. Но то ли самолет был слишком старый и замки не работали, то ли в дыму не разобрались, но просто открыть люки у них не получилось. Давай они подручными средствами прорубать себе выход. Сначала естественно разбили иллюминаторы. Но вот ведь незадача, кто видел Як-40 те помнят, что взрослому человеку ну никак не пролезть в его иллюминатор. Слава богу, кто-то сообразил, что раз пожар не настоящий то и вода не особо нужна, бросили заправку и наконец-то поехали к самолёту. И так общими усилиями, пусть и поздно но таки вызволили "пассажиров" из "горящего" самолёта 🙂 Я уж не знаю какую оценку получили те учения от начальства, и каких пиздюлин получили спасатели от коллег, но смеялись над ними ещё долго 🙂

Ох. Это жесть. Я думала после Боденского озера и катастрофы под Токио ничего хуже уже быть не может. А н-нет.

Просто вопиющая катастрофа!

Спасибо автору за работу!

Что я могу сказать? Экипаж совершил как минимум 2 ошибки. Первая: Когда он обнаружил запах дыма, надо было сразу возвращаться в аэропорт отправления, а не раздумывать. Это раз. Второе: После приземления пилот должен был остановиться сразу, а не рулить ещё 3 минуты. Ну а то что спасательняа операция началась только через 23 минуты-это вообще недопустимо. У пассажиров и экипажа БЫЛ шанс спастись. Если бы экипаж мог более быстро мыслить и если бы службы аэропорта были грамотными и натренированными.

Пресловутый человеческий фактор, экипаж редкие дятлы. Надо было командиру второй круг почёта по полосе сделать. Позорище, на тракторе профессионалов больше, в отличие от этих недопилотов.

Уважаемый автор, ваши видео истории становятся похожи на реальные шедевры, очень удачные сценарий, сторителлинг, и музыка, озвучка хорошая. Лайк!

КВС виноват на все 1000 процентов! Проигнорировал пожарную сигнализацию!

Подождите! Я не понял! Пока они читали инструкцию, люди в это время сгорали заживо? Я в шоке и в смятении, это как так? Слов нет, одни слюни

Радует одно! Что спустя столько лет, спустя столько катастроф, мы вроде можем летать спокойно.Но на самом деле "Это не точно" ! Цена этому-тысячи человеческих жизней. Если вдуматься в хронологию человечества покорить небо, то можно с уверенностью заявить: Прежде всего человек хотел передвигаться по воздуху! Когда создавались и строились разные "Планеры", люди смотрели на их Характеристики а уже спустя 10-ки лет, когда вроде был достигнут баланс стабильности в воздухе, только уже потом начали думать о том, что если что то пойдёт не так??? И начались катастрофы и люди начали закрывать "дыру за дырой" только всему этому была очень высокая цена! Несколько сотен жизней - за добавления какой то там дополнительной "лампочки". Еще пару сотен жизней + еще "лампочка" и т.д. +ко всему технологии... п.с: Когда садишься в самолет, нет 99.9% что ты долетишь... Есть 50/50 = либо долетишь-либо нет! Сколько еще жизней нужно, что бы быть уверен что ты точно долетишь?

это лучшая реклама авиаперелетов для людей - ведь самолеты самый безопасный вид транспорта

Сколько смотрю видео об этой катастрофе, так и не понимаю: чем руководствовался экипаж, когда так равнодушно отнесся к пожару. Будто бы они вообще не знали, что это такое и какие могут быть последствия. Стоило немедленно сажать самолёт и сразу же проводить эвакуацию. В этой катастрофе можно было избежать такого большого количества жертв. Спасибо за видео.

Как по мне канал даже интересней чем расследование авиакатастроф National Geographic

Пилотов должны учить, что при срабатывании пожарной сигнализации, надо сразу же, в ту же секуду разворачивать самолет на ближайший аэродром. И только потом думать, а не ложное ли срабатывание. Если ложное, можно еще раз развернуться и лететь дальше по маршруту

Никто в экипаже не знал английского? Даже борт-инженер Бредли Кёртис, который, судя по имени и фамилии, не саудит и даже не испанец или француз.

Ужас 😱как страшно, бедные люди 😢

Ну раз в мануале ничего не понятно, значит летим дальше😢

*Трудно представить что происходило в салоне тогда. 300 людей в одной горящей банке.*

Всем привет. Отличный контент

3:00 В момент взлёта самолёта на видео, у меня за окном другой самолёт взлетал😅 Получилось полное погружение по звуку

Лайк! Пересмотрел все ролики! Прекрасная подача контента! Здоровья тебе добрый человек!

и снова лайк и благодарность автору за проделанную работу 👌

Aвтору канала спасибо. Интересные ролики, и все по факту. Увлекаюсь авиацией с детства и смотрю каждый Ваш выпуск на двух каналах💪

Привет Даниил. Спасибо большое за ролик.

Тут просто нет слов. Ты пилот, ну как не знать где включить пожаротушение? Службы аэропорта тоже полный трэш. Десятки минут открывать самолёт. Что творилось в салоне страшно представить.

Во всех бедах присутствует человеческий фактор. Одни не знают одно, другие другое... А погибают все. Кому мы доверяем свои жизни?! 😢

Вот я понимаю, молодцы, вот это должное грамотное отношение к своим обязанностям: случается катастрофическая ситуация и специалисты не из головы что-то выдумывают, а открывают справочник и начинают его внимательно читать, даже несмотря на то, что он написан на непонятном языке. И так все 🤦‍♂🤦‍♂

Да уж, потрясающая безопасность на всех этапах. По этому сюжету можно буквально написать руководство, как угробить несколько сотен людей максимально надёжно 😮

Я думал, что весь персонал аэродрома и тем более экипаж самолета должны знать как открыть двери.

Добрый вечер! Спасибо большое за интересный контент 👍🎉

Благодарности за очередное крутое видео, с клевой графикой ))

Помню, в 80х летал в Аэрофлоте в экипаже. В служебной гостинице 4 места. 10 вечера, сплю. Врывается шумный грузинский экипаж. Только хором не пели и лезгинку не плясали. Элита, блин, авиационная. Ну были бы как наши перегонщики авто, тем все всегда пох.

Такое впечатление, что экипаж совершенно не готов ни к управлению, ни к аварийным ситуациям. Я работала бортпроводником 19 лет и нас всегда готовили к АСР, как и пилотов. Надо было после остановки самолета на ВПП немедленно начать эвакуацию пассажиров без указания командира. Безграмотность экипажа привела к гибели людей!

Канал супер. Спасибо автору

Это большое человеческое горе

Пересели с верблюдов на самолет... а потом все удивляются... Думаю сейчас не лучше....

Потрясающе просто! Даже как-то слов нет...

Автор красавчик, братик лайк прожал - успехов тебе!

Командир -е.лан редкий. Вопрос,почему до сих пор на самолётах нет внешних камер наблюдения за тем что происходит снаружи фюзеляжа??? Экипаж по старинке ходит посмотреть в иллюстратор,есть ли пожар двигателя и т.п.?

Ребят, когда с вашей машиной в дороге происходит необъяснимое - звуки, не дай бог дым повалил, вы сразу останавливаетесь и пытаетесь разобраться, ну или тушить, если есть чем. Тут самолет, летит, полный салон людей. И командир, взявший на себя эту ответственность, спрашивает лететь обратно или нет?!? Это что блин 😡 песни он пел, допелся...упокой их души

Это пи....ц просто...Вид сгоревшего самолета без верхней части😢с людьми внутри

Похоже пилотами были сантехники и водопроводчики!

делюсь мыслями: если власти страны прикрываясь религиозным бредом скрывают следы - значит гнать надо такие власти, а лучше просто не летать в страны в которых живут люди с повернутыми мозгами

Если дикарям предоставить самую современную технику и кучу денег, они всё равно останутся дикарями. Но не это страшно. Страшно то, что одичание распространяется.

Самолет - харошо, пароход -харашо, а на верблюде лучше. Надо им верблюдами и управлять было.

У них пожар в самолете, а они инструкции ищут в журнале что делать. Спасатели также полезли в журналы инструкцию читать, что делать, когда самолет горит... Просто нет слов... Людей жалко, которых на такой ужас обрек этот экипаж и спасатели...

Да уж, им только на верблюдах в пустыне ездить....

Это жесть

Отличная работа автора 🎉Отличная история

Здравствуйте AVIA SVIT, сделайте пожалуйста ролик про авиакатастрофу A310 авиакомпании Сибирь в Иркутске.

Спасибо за контент, интересно. Еще идея для ролика: катастрофа ан-22 в Тульской обл под новый год в декабре 2010г. Мой одноклассник погиб там. Информации мало.

Главное, что сели нормално. Не разбились

Приветствую. Отличный труд по созданию таких видео. Был я как-то в кабине Тристара. такое чувство что был в однокомнатной квартире в хрущевке))))

До тех пор, пока жизнь людей ценится меньше чем израсходованное топливо так и будет. К сожалению ничего не меняется.

Они ещё думают что на верблюдах передвигается

Я в шоке! На флоте любой, от матроса до капитана - знают свои действия при пожарах на судне! И тренировки проводятся как правило раз в неделю/две. Да и не только на судах, а и на предприятиях - инструктаж по технике безопасности (в том числе и пожарной) - это первое что должны знать сотрудники! Как можно НАСТОЛЬКО халатно относиться к этому???

Это жесть, думаешь иногда смотря фильмы подобной тематики, и думаешь, ну такое только в кино может быть, фантазия автора, однако в жизни может и пострашней быть случаи.

Бро ты крутой, контент лучше чем у Игоря Зырянова ❤

круто! захотелось купить билет на самолет и слетать отдохнуть расслабиться. Не даром самолеты - самое безопасное средство передвижения для послушных граждан

Рассмотрите еще катастрофу 4L-85222 (Ту-154Б) Бардак полнейший..

Спасибо. Честно говоря, я думал, что ,,авиасюрпризы" закончились, но они однако только начинаются! Командир НЕ знал, что ему делать, когда его самолёт горит. Бортинженер НЕ знал, как тушить пожар. Да нщё НЕ знал английского. Наземные службы НЕ умели тушить пожар и спасать людей. Ещё один сюрприз: огнеопасная жидкость в гидравлической системе, которая вперемешку с электропроводами. Ещё сюрприз: власти приказали хоронить несчастных сегодня же, ,,не отходя от кассы": так велел Магомет. И ещё там что-то про вскрытие, хотя вскрывать уже некого да и незачем после такого пожарища. Да простит меня Аллах, но может им лучше на верблюдах? Безопаснее да и привычнее. Покойтесь с миром, страдальцы! Земля вам пухом и светлые Небеса!

Учитывая что они нормально сели, то это просто жесть что все погибли(((

Мы столько всего не знаем про все эти ужасы... Хоть самолёт и считается самым безопасным средством, но вот у меня всё больше развивается желание присесть возле дома и никуда не лететь

Несколько лет назад в Москве на лайнере, который задержался с вылетом один мужик просто открыл аварийный выход, чтобы не сидеть в духоте!

Дали дикарям техникк в руки

тот случай, когда "при пожаре - горите" - нифига не шутка!

я думаю чего у меня дежавю, а у вас на канале пару лет назад выпуск про этот рейс был)

Oчень жалко людей. Это очен и очень страшно згореть заживо. Боже спаси и сохрани от такой насильственной смерти, врагу не пожелаешь такую смерть.

В расследованиях авиакатастроф по NG говорили , что долго не начинали эвакуацию потому что не могли остановить двигатели.

Пипец, пилоты по ходу вообще не отдупляли,что такое пожар Пожарники еще круче В общем - жесть какая то

Таких слов не знаю как выразить...😮😮😮😮