Правда интересно то, что вы написали. Но из-за знаков препинания и опечаток половина не понятно: что и с кем произошло? Исправьте, пожалуйста.

Ого

​@@URSS652 её тётя должна была быть на этом рейсе вместо другой стюардессы

Прошу прощения за опечатки. В кавычках написала слова тети. Что касается детей, это дети, которые учились в 3 гимназии г.Уфы. Самая блатная так сказать школа в Уфе. И дети там летели не простых людей. НО - это не имеет значения, это дети, это люди в первую очередь. Сразу, после трагедии, из Уфы, на место катастрофы вылетели сотрудники БАЛ, в том числе моя тетя. (По телевизору тогда показывали из на месте катастрофы). Так вот, уже тогда начались разговоры следствия, что мол экипаж плохо владел Английским языком и не правильно понимал команды диспетчеров. Допрашивали стюардесс, которые хоть когда то летал с этим экипажем. Все с Английским у них было отлично и БАЛ, уже тогда давно летал на международных рейсах. И не только из России, но и по зарубежу. Так что наших пилотов пытались саботировать с самого начало. Хорошие были мужчины, один раз летела в Анталию, где они были пилотами, меня как племянницу стюардессы им представили, добрейшей души люди. Жаль что так произошло, но горе семей нам никогда не понять. Дай Бог, что сегодня они смогли с этим горем справиться.

Под богом ходите, берегите себя!

Думаю тут одного обновления ПО хватило. Обновляли бы его в другую ночь - разбились бы другие самолеты

В таких ситуациях я понимаю что существуют тёмные силы которые всеми способами творят свое зло

@@Margarita-fq1qc верно, это все темные силы, а не человеческое раздолбайство. Потому и исправлять ничего не надо, люди то все верно делали. Нужно с темными силами бороться дальше

@@crgl с тёмными силами и нужно бороться искореняя алчность, равнодушие, коррупцию которая к этому и привела. Одно не исключает другое. А про силы вы счастливчик что вам повезло с ними не столкнуться в жизни. Никогда не была религиозной и это вообще не про религию как таковую

@@user-jh5lp2ce1j слова богу, наконец то до кого то дошло удалить комменты этого товарища

Проблема была в том, что тогда приоритет был у диспетчера, а система TCAS была как дополнительным средством оповещения. Вот экипажи и рассчитывали на диспетчера.

@@AVIASVIT на диспетчера рассчитывал экипаж Ту, экипаж боинга летел по TCAS.

Здесь банальный пробел в нормативной документации. Должна быть четкая процедура, как действовать, если команды авионики и диспетчера противоречат друг другу. И это касается не только постсоветского пространства.

​​@@Nikolai358: сейчас это однозначно ясно. Тогда екипаж даже не сообщил диспетчеру о противоположной команде к ТСАS. Борт DHL сообщал о снижении, но диспетчер был занят немецким лайнером.

​@@user-dw7vb7ut3vну вообще-то не только ТУ в Японии точно также слушались диспетчера ,, расхождение над Суругой,,

Тогда его по сути нигде не было. Правила были такие, что приоритет был у диспетчера, а не у системы TCAS. За год до этого произошел Инцидент с Боингом и Дугласом, но тогда особо не стали с этим разбираться. А уже после этой катастрофы ввели правило, что приоритет будет у системы TCAS

​@@AVIASVITинтересно, в серии Mayday так отдельно настаивали, что на западе ТКАС давно стал чётким приоритетом, и только в странах бывшего СССР процедура не была определена нормативно, а пилоты больше верили диспетчерам в силу менталитета.

ДА нахер СССР вражеский TCAS? Вон дядя ваня контролер все знает

Почему редкий? Все катастрофы это одна единственная цепочка, в которой убираешь одно звено и она не происходит

Отнюдь. Очень часто бывает, что для предотвращения катастрофы достаточно одного единственного правильного действия в цепоцке разгильдяйства.

Спасибо вам большое! Вы абсолютно правы, цепочка разных факторов в тот день сложилась воедино. Это ужасная трагедия.

Да я сам слушал и ужаснулся. Как столько не связанных между собой событий может произойти в одну ночь и в один момент. Исключить что-то одно и катастрофы можно было бы избежать. И главное только теперь я понимаю, что диспетчер не был на 100% виноват так как это преподносили на ТВ. Вопрос больше к менеджменту и управлению на земле. Хотя вопрос к диспетчеру все-же есть. Почему если он видел что самолеты в опасной близости и разводил их, он не обратил внимание, что и другой начал снижаться.

​​​​​​​​​​​@@Nick-Keyну чем вы слушали... Все диспетчер понимал, но из-за загруженности перепутал команды "набор" и "снижение", потом еще и перепутав направление в какой стороне Боинг от Ту-154. Пилоты не поняли в чем подвох и затормозили, но все же стали делать как говорит диспетчер, попутно гадая что там за третий самолет справа от них, которого на деле не было. Забыли про Боинг, который слева шел на столкновение. Более того, диспетчер не мог видеть опасного сближения после своих неправильных команд, т.к. не работал экран радара. У диспетчера не было времени сообразить о своей ошибке - он на чужом терминале был занят Аирбасом, который на соседнем аэродроме садился на посадку прямо сейчас. Диспетчер не мог "отдать" Аирбас тому аэродрому, т.к. у него не работал телефон (даже два телефона, резервный тоже). Диспетчер не мог отдать Аирбас своему напарнику, т.к. тот ушел на законный перерыв, оставив его одного. В то же время вообще третий аэродром 11 раз пытался ему дозвониться, предупредив об опасном сближении, но телефон все также не работал. Хоспаде, все видео пришлось пересказать...

@@IExE2x2Iна западе приоритет отдавался тикас, а у нас наоборот. в этом причина.если бы оба самолета сделали как им такас орала, все бы живы остались.

Ээ дз1​@@AVIASVIT

господи да, еще когда фильмы выходил, хотел его глянуть но так и не сложилось. А года через 2 посмотрел и остался доволен. Проникся насквозь. Все жду, когда фильм совсем вытрется из памяти, чтобы пересмотреть.

Есть ещё один фильм на тему этого происшествия - "Последствия", снятый в 2017 году, с А. Шварценеггером в главной роли. 😢

Нагиев, так-то, прекрасный актëр. Да, больше его привыкли видеть в комедийных образах, но он и раньше снимался в драме про Чечню. Да и то, как он шоу Голос вëл, особенно детский вариант, говорит о нëм много. Грамотный, эмоциональный, проживающий роль. Фильм "Непрощенный" мне лично не особо понравился по ряду причин, но то, как сыграл Нагиев - понравилось.

Нагиев настолько себя дискредитировал кошмарным прапорщиком Задовым, что я ничего серьезного от него и не ждала. А тут да, удивил

@@user-se2cg1xv5n Я тоже терпеть не могу его прапорщика Задова. Прям пародия какая-то. А вот прапорщик Шматко как мужик мне нравится. :))

К большому сожалению так и есть! Вечная память погибшим…

98%

@@user-ge3qr5qy8p Не, 98% это на дорогах, с самолетами попроще.

Еще очень интересно рассказывает Анна Ханна, подкаст называется "Калоев", про эту трагедию...

@@user-eg3kr8hb3l спасибо🤝

К большому сожалению да!

Только Калоев его почему-то не стал убивать

Калоев совершил ужасный поступок. ​@@roman_nikiforov

Не факт, что именно водитель запустил. Он аэропорты по какой-то причине перепутал, возможно кто-то информацию не верную дал, знак дорожный сломан, возможно вообще не знал сколько в Москве аэропортов(тогда вопрос кто его туда отправил с детьми) и т.д. Т.е. если так отматывать, то до времен образования планеты Земля откатиться можно.

@@DuckTalesDes Наверное спутали от того, что Шереметьево всегда был международным, с конца 90х только начал по внутренним, а остальные больше на внутренние рейсы и страны СНГ. Потому вполне могли спутать с указаниями в какой тк если бы сказали в другой, то и повез куда руководство сказало.

Спасибо вам большое! История очень тяжелая, пока делал это видео, много раз пробивало на эмоции, прям ком в горле собирался. Очень жаль всех. Мира и добра!!!

@@AVIASVIT выпуск отличный, канал супер! Огромное спасибо за труд!

поступок отца???? это глупая шутка??? он пришёл УЖЕ с ножом! И второе - диспетчер был не виноват в проишествии, он работал в условиях, которые полностью ему препятствовали.

@@Alex_Prokopenko кровь смывают кровью, вас на его месте не было

@@batyagunman надеюсь, что этот принцип будете придерживаться, когда кого-нибудь из ваших родных прирежут на улице, просто потому, что они мимо проходили.

Спасибо за подсказку, сделаю обязательно!

Я знаком был с тогдашними сотрудниками аэроконтроля(у меня и отец там работал). И даже кое-что знаю что в СМИ не попало@@AVIASVIT

Да была такая катастрофа…

Нарьян-Мар остров колгуев я там служил в начале 90х три года под землей.

Колгуев знаю но не был. Впервые слышу что там бункер какой-то есть. Это в Северном что ли?@@borhasa

Спасибо вам огромное!

​@@AVIASVITЭто Вам спасибище! Ещё год назад я не могла слушать Ваши видео. Но Вы терпеливо учитывали все замечания подписчиков и довели своё мастерство до ,,не придраться,,! Молодцы, ребятки!👍 Дальнейших Вам успехов и радовать нас такими же интересными роликами!🌹

Сейчас интереснее тебя смотреть чем Зырянова

*Всё это никчему. Незачем. Особенно «звуковое оформление».* Эти катастрофы происходят не на земле, не из-за техники или ошибки людей, они - происходят в другом мире. *И никого не защитила* *Вдали обещанная встреча* *И никого не защитила* *Рука зовущая вдали* Это самые главные слова из очень известной новогодней комедии _«Иронии судьбы или с легким паром...»_ Это самые главные слова из жизни каждого человека на земле.

​@@user-vt6bv6ys6qя тоже,но он умница,всегда была обратная связь от автора,он работал над собой,над речью и теперь тоже смотрю его с удовольствием

Спасибо большое! Рад стараться!

Тоже тогда была подростком , тоже помню

Судить должны были компанию. Как так вышло, что на одного диспетчера свалилось 3 самолета? Почему отключили радар, но нет резерва? Если свалить большую часть вины на диспетчера, не расследуя причины и не сажая директоров, бояться будут собственно остальные диспетчеры, и бояться не совершить ошибку, а сообщить о ней. В целом система грамотная, но ни Калоев, ни суд не дошел до реальных виновных.

Калоев решил вопрос с диспетчером....

@@user-nv5dm5qe3v так чего до руководства не дошел? И до ремонтников, которые радар отключили во время захода на посадку еще одного рейса. Тоже виноваты. Чего не доделал?

@@tiredbird_14 извините...но это уже было бы пожизненное... одного достаточно...другим урок!

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

Спасибо большое! По Ил-76 в Елизово попробую найти информацию!

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

Иван, огромное спасибо! Всегда рад стараться!!!

Не обязательно. Иногда это просто смерть. Не важно какие элементы ты исключишь. Как монету подбросить и сказать что выпадет. Бывает банально повезло или нет, но когда "везет" никто не погибает и о таких случаях не узнают.

Спасибо вам большое! Светлая память…

В фильме многие детали были упущены и не раскрыты!

И там вроде и про опоздание небыло. Ну просто я вообще первый раз услышал что началось все с этого .

У него на постоянной основе проблемы с ударением присутствует, нечего удивляться

​@@derevoznaniyи с произношением числительных и синтаксические ошибки

У которой есть свой флот самолётов,

@@derevoznaniy Согласен, особенно географических объектов и почти в каждом ролике. Отличный канал, но над озвучкой им надо поработать конечно

Спасибо большое! Вообще в таких работах нет ничего не обычного, просто та ночь оказалась не такой легкой как предполагало руководство Скайгайд и сам диспетчер Нильсен.

Никто не заслуживает смерти, тем более от рук другого человека. Данный поступок нельзя оправдать, но и осуждать не стоит. Так как то, что пережил Калоев, может лишь понять человек побывавший в его шкуре. Но не дай Бог его никому пережить такое горе, такую боль… В фильме конечно все показано драматично и есть много расхождений с реальными фактами. Все стали жертвами обстоятельств. Истинным виновником была авиационная система того времени.

@@AVIASVIT хм, а нож ему подкинули, что ли? Человек, который выходит из дому и кладёт в карман нож - уже преступник.

​@@AVIASVIT Калоев убил такую же жертву обстоятельств. Он преступник и заслуживает осуждения и пожизненного срока. Хотел бы справедливости - пошёл бы к руководству компании.

Он заслужил посидеть в тюрьме. Посидел бы - был бы жив

​@@julietr.782Калоев всё сделал правильно. Отомстил за семью. Так и надо

Нильсон и так был наказан. Не позавидуешь. Калоев - хладнокровный убийца.

+++

А кто по вашему конкретный реальный виновник?

Да, насколько я слышала, Калоеву горе потом не помешало вновь обзавестись семьёй и детьми. А человека хладнокровно лишил жизни и принёс такое же горе его семье. Никакой он не герой. Убийца.

Калоев скорее всего по кавказки при народе ляпнул клятву , что убьет виновника авиакатастрофы. А раз высунул язык при народе, ему пришлось выполнять клятву. На следствии он говорил, что пришел к авиадиспетчеру просто поговорить. Просто поговорить с ножом в кармане и нанес 12 ножевых ранений. Он реальный убийца.

Да, так и есть. Столько факторов сошлись в единую цепочку событий!

Ну не совсем.нильсон дал дважды ! Неверные указания.

Начнём с того, что он отпустил напарника, хотя должен был понимать критичность проблемы. Он наплевательски отнёсся к порочной практике дежурства ночью вдвоём. Он сам поставил себя в ситуацию, когда был вынужден разгребать то, что разгребать был не должен, если бы имел на капельку больше мозгов и ответственности.

Частная диспетчерская компания, свои договоры и откаты

Тот же вопрос возник и у меня 😒

Всем плевать... И Европе тоже

Я бы а такой ситуации на месте диспетчера сразу разбудила бы второго. Это же была не рчдовая ситуауия

Выпуск очень сжатый , ни все детали описаны , лучше фильм на эту катастрофу есть

Спасибо большое! Очень рад стараться!

Не нужно путать фильм с реальностью! В фильме много чего приукрашено для трагизма. Выпуск я делал строго по отчету и другим официальным документам!

@@AVIASVIT а я и не про фильм художественный говорю! Я про документальное кино с реальными кадрами и описанием

@@AVIASVIT я вообще-то СПЕКТР имела ввиду, а не худ.фильм

К большому сожалению все факторы сложились воедино.

Спасибо большое! Очень рад стараться!

Большое спасибо!!!

это была кровная месть,вам этого не понять.

@@user-xv7do3gl6h ну так пусть так и говорит, что "да, пришёл с целью отомстить, намеревался убить и убил". А то сразу в кусты, типа убивать не хотел, хотел извинений и т.д. и т.п. Как мстить, так мужик, а как отвечать, так сразу "я в домике". Да, мне такого "переобувания" не понять. ))

Спасибо! Старался больше раскрыть информации!

Под Ашой. Ну, проехал бы один поезд, взорвался бы один поезд- все равно было бы много жертв😢

Да, ещё бы лишние 2 или 5, минут и они бы разошлись.

Спасибо большое! Рад стараться!

прекрасно жил, сказали же. Женился еще раз, еще нарожал, в хорошем доме жил

😂

Классика йопт: приходи один, мы тоже дни будем. нож не бери, у нас свой есть

Диспетчера надо было сажать за халатность лет на пять. Через трешку откинулся бы по УДО и был бы жив. Так что претензии к швейцарскому кривосудию

Понятно как живёт. Отомстил - молодец

Большое спасибо!)

В любом случае Калоев поступил правильно.

@@user-lq3cg5qj3c лет 25 ему бы не помешало. А необоснованные извинения он мог попросить, тыкая ножом в себя.

@@Alex_Prokopenko он сделал все правильно

​@@Dzhon_Shвам-то что? За честное правосудие? Кто теперь знает правду, как там было, никто.Даже суд его оправдал, по крайней мере-понял.А вам неймётся.Такая работа всегда связана с риском для жизни, а этого даже мало-мальски не привлекли.Да и по фиг ему было.Самосуд-как результат, в ответ за угробленных людей.Плохо.Но справедливо.Как говорится, карма.😢

Всегда

Он кавказец. Они всегда ходят с ножом.

Вечная память всем погибшим…

@@AVIASVIT аминь

Да и для РФии тоже. Я был тогда ребенком совсем, но из новостей до меня доходила та трагедия

Спасибо огромное! Очень приятно слышать!

Большое спасибо!)

Спасибо вам большое! Аналогично! Меня пробирало на эмоции весь процесс создания выпуска. От момента написания сценария, до пересмотра готового материала, и каждый раз сердце сжималось.

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться! Версия National Geographic не совсем верная, так как они забыли упомянуть происшествие которое произошло 1,5 года до этого. Тогда была такая же самая ситуация. И ICAO и другие авиационные организации не довели дело с системой TCAS до конца. До столкновения в Юберлингене не было четких инструкций по системе TCAS, а только потом было принято решение дать этой системе полный приоритет!

@@AVIASVIT поглядив про інцидент над Суругою. Так, це значно міняє суть. За 18 міс. майже один в один випадок з TCAS і помилками диспетчерів,тоді чудом закінчився щасливо. Нажаль, ICAO справу з вказівками по користуванню цею системою довело до кінця тільки після Юберлінгена.

Бедный? Смешно он виноват и не нужно считать его героем, Калоев да убил, но его понять можно , вот что мешало Нильсену извиниться и жил бы сейчас, а так он сам виноват тому что случилось дальше. Калоев оправдали и правильно сделали, надеюсь вы никогда не окажетесь на его месте

​@@user-qe4wr1gi1hжаль что оправдали, а не отправили на электрический стул. Туда ему и дорога была б. Многие теряют своих родственников, но не многие из за этого становятся убийцами.

Ролик очень сжатый , не вся информация сдесь передана, лучше посмотреть док фильм про эту катастрофу , вот уж там все подробности описаны , прям до слез

Да тоже так считаю

Спасибо большое!

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

Спасибо! Рад стараться!

Спасибо вам большое! Рад стараться! Да, про катастрофу А310 под Междуреченском тоже сделаю обязательно выпуск!

Ахахахаха. Это подтверждение что он убийца. Он спланировал. Хладнокровно. 25 лет надо было ему дать.

@@Slavkin23 доказывает только то что точно предполагал и такой вариант. Нильсен точно не планировал никого убивать. Даже сложно сказать что прям халатно выполнял свои обязанности... Настоящие виновники - его руководство

Потому что дикарь

@@Aftoraftor Дикари не работают архитекторами на испанских виллах олигархов...

​@@Slavkin23тебе надо 25 лет дать. За дурость

Лёш, спасибо огромное!!!

Спасибо огромное! Очень рад стараться!

Читала, что в 2019 он был депутатом Единой России, у него родились двойняшки.

Не все так просто, у второго диспетчера было время отдыха, так как они не могут работать больше нормы часов. Нильсен не представлял с чем он столкнется, так как обычно его работа проходила в штатном режиме.

Ровно по той же причине что и взять достаточное количество учителей в школы, врачей или продавцов в магазин. Им надо будет платить

Видимо, в ихнем воздушном пространстве ночью трафик не очень интенсивный. Поэтому они на ночь оставляют одного человека и проводят обслуживание компьютерной техники. Но в то время как раз совпало, что один борт не по плану заходил на посадку, а Боинг и Ту начали сближаться. В результате диспетчер уделил больше внимания А320, который садился, упустив при этом Ту-154 и Боинг.

@@user-tr5ir9xe1o Вообще не по той же причине, что вы описали, даже близко. Виной здесь - немецкая скрупулёзность, и до последнего четкое следование инструкциям. То есть, другими словами, если у напарника перерыв, то он не позовет его на помощь не при каком случае, даже экстремальном: лучше самолет-другой угробит, но не позовет напарника, ибо нельзя - у него время отдыха.

В СВО сейчас бы участвовали?

@@Ybvvv в свойне замешаны все рашковане, за что , я надеюсь, заплатят сполна.

​@@Ybvvvбля, не говори... Я не знаю какое нас будущее ждёт, кто в странах пост СССР остался...

Спасибо большое! Рад стараться! ( над голосом работаю)

@@AVIASVIT с типом самолёта разберитесь!

​@@AVIASVITда, вы перестали делать резкие монотонные "загибы " наверх интонации на каждой фразе )) Без сарказма - материал итак супер качественный собран, и с интонацией пошло на лад. Спасибо за труд.❤

Вроде бы уже было про этот инцидент, посмотрите в списке видео

Спасибо большое! Про посадку Ту-124 на Неву обязательно сделаю выпуск. Про малоизвестные происшествия также будет много интересных разборов.

@@AVIASVIT широ дякую за твою працу)

Очень жаль всех погибших. Вечная им память…

Вот КАК можно было перепутать Домодедово и Шарик???

Спасибо большое!

Вы понимаете ,что вы написали?

@@user-ji5ob4hw1m совсем не понимаю не поможете подсказкой?

Его состояние можно понять. Это ужас такое пережить.но также надо понимать, что дикарский менталитет горцев наложился на бестолковуюинформацию в СМИ, которую не разруливали правящие верхи, не осознававшие, к чему приведёт их самоустраненность и выгораживание себя. В итоге жертвами стали крайние.

@@Fart55z Согласен. Но сам факт того, что архитектор Калоев пошёл к диспетчеру с ножом, опровергает его слова об извинениях. При всём сочувствии его горю - он убийца.

​@@pavelg2319а ты дурак

Спасибо огромное! Про А321 еще не делал. Возможно в будущем будет выпуск (возможно, говорю по тому, что для ютуба эта тема очень щепетильная)

Фильм есть фильм. Там вся техническая составляющая была упущена.

Очень хорошо вас понимаю. Эмоциональный выпуск. Я сам не мог сдержать эмоций при записи голоса и при монтаже. Прямо ком в горле стоит и слезы наворачиваются. Очень страшная трагедия. Вечная память всем погибшим…

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать! К большому сожалению у меня эти треки идут без названия (все подписаны под сценарий 1, 2, 3)

То что остался один - да! А вот то что работал за двумя терминалами - не допустимо! У него был сектор верхнего уровня, а посадка другого самолета не входила в его обязанности!

Уж и не знаю, как вы могли пройти мимо этой трагедии. Я в 2004 окончил 11 класс, и я отлично помню, что по всему тв, по каждому каналу о ней неделями говорили, не говоря уже про радио.

К большому сожалению в ту роковую ночь все факторы сошлись воедино. Тогда освещалось это событие по ТВ. Может не так как освещаются сейчас, но по новостям об этом говорили.

@@user-xu4wh1um4b и правда - странно. Может, просто мозг фильтрует воспоминания...

Освещалось очень даже. В этот день мне делали операцию. И первое что я услышала, когда очнулась - по радио передавали об этой катастрофе. По тв тоже было много сюжетов.

@@user-xs1vi8pl6h Возможно, совпало с тем периодом времени, когда со взрослыми был конфликт и я отвлекался на свои пацанские проказы-шалости, а может, и правда - сам того не ведая, стёр из памяти эти воспоминания.