Это вам не хватает, а у них всё ок. Жизнь поменялась, и слава богу. Иначе бы мы это видео смотрели бы только по центральному телевидению.

@@agnostosksenos237 бога может быть и нет,а вы восхваляете того чего не видели))) другое дело мысли рано или поздно материлизуются. кстати бог запрещает во всех религиях развиваться человечеству в медицине,в полётах за пределы земли-как же быть ?))). а телевизор я к примеру ужэ года 4 не смотрю- выбросил-там одних гандонов показывают и пиздаболят, мне ютуба хватает.

@@agnostosksenos237 Напрасно вы так, прогресс не стоял на месте. Тем более в СССР.

@@user-tb9vh1kv2f глупости говорите. Приведите хотя бы 1-2 факта, где Бог запрещает развиваться человечеству? Иначе вы просто попусту болтаете.

@@user-tb9vh1kv2f Телевизор он же зомбаящик

Сегодня впервые полетел в Ярославле. Там получается 18 000 руб в час. Дешевле, но все равно деньги. Сын 11-ти лет спросил, а как летать на постоянной основе, пришлось ответить, что нужно вернуться в СССР, потому что тогда о детях заботились на государственном уровне. За 15 минут (первый полет, сам управлял от силы минут 5) вымотался, но доволен

Й

32 года как "восстанавливаешь", дурачок

Реаниматор 😂

@@raZZkataeV даже под таким видео салоеды насрать умудряются... потеряйся

Да! Обязательно восстановим!!! Социалистическую !!!

Это очень грустно... Мне 17 и я участник Тюменского Клуба Юных Лётчиков. Мы проходим теорию и в дальнейшем должны будем летать на АН-2, но стоимость одного такого полёта варьируется около 30 тыс. рублей. У нашего клуба таких денег нет... Мы пытались согласовать всё дело с Тюменской думой и получить денег на обслуживание, и у нас даже почти получилось, но пандемия полностью сломала наши планы... Теперь и не знаю, будет ли практика у нас, или нет...

а кто же за это платил? пушкин?)

@@petrick33 Государство

Да, авиаспорт нынче дорогой, к сожалению

@@user-hr8cr6dm4b А где оно брало деньги?

Почему был? Он и сейчас жив здоров летает на цесне. Общаемся с ним часто. Снимался в этом фильме с ним курсантом.

@@ddimon0729 Его ком.звена,а не Геннадий.

+1 этот контент стоит того

Кому-то может и прикольно, но зачем изобретать велосипед ? Лично мне и на Як-52 ОЧЕНЬ комфортно !

Наверное в аэроклубах показывали.

Перед сеансом кино, киножурнал

@@vladimirtokarev8993 Односерийный фильм стоил 30 копеек: 10 коп. за разною инфу (типа, киножурнал "Хочу всё знать" или мультики "Карусель-карусель") и 20 - за сам фильм. Двухсерийный (без удлинения) стоил 40 копеек.

ты дурак? или просто прикидываешься?

ЕГЭ

Как ЗАМЕЧАТЕЛЬНО,что совок развалился НА ХЕР !!!😠👎🖕🏿🖕🏾🖕🏻🇸🇴🇸🇴🇸🇴 ОБСУДИМ Э Т У ТЕМУ???!😠👎🖕🏻🇸🇴🇸🇴🇸🇴

А на что конкретно вы обратили внимание?

@@eeerwood Например, при осмотре почему-то обойдён вниманием контроль закрытия лючков аэродромного питания и подключения внешнего воздушного баллона... kzfaq.info/get/bejne/iL6Umd17lbbLhWw.html Продолжу: При просмотре схемы полёта по кругу ("коробочки") обратите внимание на "углы визирования", особенно после третьего разворота. И сравните с данными на последующим видеопоказе. Ничего не сказано о контроле уборки/выпуска шасси! Но это же аксиома: перевёл кран "на выпуск", дождался загорания зелёных контрольных ламп выпуска и постановки на замок, проконтролировал положение по мех.указателям ("солдатикам"). Игнорирование этого правила может закончиться СМЕРТЬЮ !!!

Цитата: РУКОВОДСТВО ПО ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЁТА Як-52 Москва, 2001 4.3.18. На траверзе посадочного «Т» еще раз убедиться, что впереди летящие самолеты не мешают выполнению третьего разворота, проверить высоту, скорость полета, показания приборов, контролирующих работу двигателя, параллельность линии пути линии посадочных знаков. Затем увеличить наддув и выпустить шасси, для чего перевести рычаг крана шасси из положения «Убрано» в положение «Выпущено», не задерживая рычаг в нейтральном положении. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ выпуск шасси по сигнальным лампочкам (три зеленые лампочки должны гореть) и механическим указателям (они должны выйти из своих гнезд полностью), после чего законтрить рычаг крана шасси защелкой, снять нагрузку с ручки управления триммером руля высоты и запросить разрешение на посадку у руководителя полетов. 4.3.21. Порядок действий на третьем развороте такой же, как и на первых двух. Выполняется он в режиме горизонтального полета на скорости 180 км/ч. Линия пути самолета до четвертого разворота должна проходить под углом 70-80° к линии посадочных знаков. ________________________________________________________ 3.1. Осмотр самолета 3.1.1. Произвести внешний осмотр самолета (рис. 2) и проверить: • отсутствие под двигателем посторонних предметов, которые могут попасть под винт; • втулку и лопасти винта - нет ли повреждений, трещин и течи масла; • наличие шплинтов на стяжных болтах хомутов противовесов ... • хвостовое оперение - нет ли внешних повреждений оперения и зализов, состояние шарнирных соединений руля высоты и руля направления, сняты ли струбцины, свободно и полностью ли отклоняются рули; • левую сторону фюзеляжа - нет ли повреждений обшивки, ЗАКРЫТЫ ЛИ ЗАМКИ БОРТОВЫХ ЛЮКОВ; • нет ли повреждений обшивки и люков левой половины крыла и зализов, состояние элерона и его подвески, сняты ли струбцины и свободно ли отклоняется элерон, состояние посадочного щитка, нет ли наружных повреждений и деформаций;

@@Atos_ можете скинуть ссылку на это руководство?

Привет. Наша 20 ка.. группа инструктора Шмонова А.А. кого ищешь,пиши. !

а там уже и домой пора))

Если жизнью не дорожите, то можете двигатель не перебирать ))))

Тут главное не до пи..зд...ется

И девушки тоже могли прийти и научиться летать. Я одна из них ))

Поясните, в чём отличие ? Дабы не пороть горячку, предварительно поинтересуйтесь происхождением слов: ксерокопия, унитаз...

❤❤❤ учились

Дурачок из путинских ботов??)) У вас методички уже лет 20 не меняются? Слушай визги Скабеевой и бубнение киселя)) Большей жопы, чем сейчас, в истории России - СССР - не было!