Як -52 прекрасный самолёт!

Я недавно прокатился на таком же яке в качестве пассажира, пилот выполнял тоже фигуры высшего пилотажа и я просто офигел от того, каким надо быть человеком, что б чувствуя все эти перегрузки ещё и управлять таким самолетом - это достойно уважения!

Думала просто заглянуть в видео, в итоге залипла и посмотрела полностью =) Блин, как же классно! :)

Не пилот, чуть симер, но летать люблю до умопомрачения! Спасибо за столь красивый полет! Чистого неба! И удачи!)

Спасибо, Александр за видео в таком формате! Вспоминается юность в АТСК. Самому, к большому сожалению, не удалось остаться в строю пилотов. Но эти видео возвращают меня к тем приятным воспоминаниям...Добра и удачи)

Excellent, precise pilotage. Also, thank you for leaving the video pure and unedited!

Love the Yak-52, its such a rough and brutal but in the right hands so gentle and nimble. I wish I could afford getting one, but the maintenance costs would kill me.

Спасибо! Очень понравилось видео, как будто сам полетал. Получил колоссальное удовольствие! Особенно понравилось, что видно работу рычагами управления.

Красиво !!!!! Браво !!!!! без спешки ! Взвешенно !!! Закончено !!! Супер !!!! Спасибо за видео !!!! ЧИСТОГО НЕБА !!!

У меня всего 4 взлёта и 4 посадки... Но до сих пор поднимаю вверх голову, смотрю на пролетающих (самолёты, вертолёты и пр...). Спасибо за приятные воспоминания!

Спасибо ! Как сам полетал !

Спасибо за видео. У меня 10 часов налета на Як-52, но уже давно не летал. Посмотрел, как будто опять в небо вернулся!

Спасибо, понравилось! Осваиваю сей чудесный самолёт в DCS.)

энергичность вращений просто завораживает, ручка по борту на 300кмч, мощно!

Як 52 в оригинальной досаафовской раскраске! Таких уже нет наверное!

Круто! Без слов! Я вот ужасно боюсь самолётов... Но так хочется самому летать 😭😊

Значит на и Опель сумееш! Не..! Все красиво! Хорошая работа, парни!

Очень интересное видео, спасибо! Заметил, что Сергей Ильин уже ТРЕТИЙ ГОД никак не может успокоиться, ой, беда! Даже не может усвоить, что для перезапуска АГД кнопку арретирования надо нажимать, а не тянуть. Уж не говорю про изучение им РЛЭ Як-52 для понимания особенностей эксплуатации этого самолёта. Недавно проходил региональный Чемпионат по высшему пилотажу в ст. Пластуновской. Наблюдал, как ВСЕ участники взлетали "с трёх точек" и садились так же. Подошёл с этим вопросом (у меня налёт всего 7,5 часов) к "Главному" (лётчик-инструктор ещё того, советского ДОСААФ Володин Олег Игоревич) и услышал:"Хулиганят пацаны!". Ответ не устроил, спросил своего инструктора Мишу Волкова. Он подтвердил про "хулиганство" и в разговоре упомянул такой случай. Сильная турбулентность у земли (не понимаю, как такое возможно?). Взлетать "по инструкции" с поднятием передней стойки на 90 км\ч попросту опасно. Поэтому разгонялись до приемлемой скорости по земле и "подрывали" самолёт. Сажали также на три точки и на завышенной скорости. Ещё ранее от Миши же я запомнил рассказ о том, как взлетали при сильном боковом ветре, когда эффективности руля направления не хватало для выдерживания самолёта на курсе разбега. Они, о, ужас, использовали тормоза!!! (Что строжайше запрещено, если следовать РЛЭ). Вот так, два случая нарушения "инструкции", которая "написана кровью", только никто не признаётся, чьей.

Неплохо в целом. Разноименные вращения, остановки временами хорошие. Углы вверх маловаты поначалу были.. Со штопором надо что-то делать. Оно понятно, что с вертикали площадку показать сложно. Но все же. И с виражами проблемки. Окончание целой бочки на вираже всегда с опусканием капота и ускорением по элеронам. Нехорошо это. Штопорные пойдут. Остановки пожестче бы.

Здорово увидеть наш город с высоты птичьего полёта

Очень интересное видео. Есть с чем сравнить реально-Л-29 и ЯК-52

БРАВО БРАВО 👍🏼👏🏼❤

круто. побольше бы таких видео. интересно

Muchas gracias por compartir hermosa aeronave.

всё хорошо только вот насколько помню АЗСы(слева-сзади) включается первыми, а потом Генератор-Аккумулятор-Зажигание(справа-впереди) и после команды "От винта" запускать двигатель можно только после получения ответа от техника "Есть от винта". За это у нас одного курсанта от полётов отстранили. Удивительная штука всё-таки человеческая память, столько лет прошло, а помню. День рождения жены забываю а это помню). Хабаровский АСК, 91. P.S. Вот ещё что. Не понял почему на бочках РУС надо двумя руками держать. У меня одной получалось. И спасибо за видео. Поностальгировал)

Fliegen pur, was für eine geile Kiste 🙂👋

Nice Vid~~~but your ADI seems not working?

Видео классно, скоро предстоит полет в пилотажный зону, покатушечный, вот, присматриваюсь )))

Какой же однако он шумнй🙂

Wonderful❤

Родные просторы - Протвино, Дракино...👍😉

Hi, like the video. It seems that during the rolling turn you don't push enough the stick when you're on the back. The firsts 45° looks ok but from the inverted flight to normal flight, roll accelerates and also the plane doesn't turn enough because you don't push enough. It looks like the first part of the rolling turn is good (good roll speed and respect of the 45°), the second part looks like only 20° and a faster rotation (not equal to the first part of the rolling turn...). Also in france we use to wait a bit more on some segments and between figures. Anyway, a lot of nice figures and very nice video. Thanks and congrats.

Nice flying!

КРАСАВЕЦ!

👍👍👍 Какой кайф. Спасибо.

Всем недовольным тем, что пилот не пользуется авиагоризонтом, рекомендую к изучению начало пункта 4.9 РЛЭ Як-52.

Красавец! Что с авиагоризонтом?)))

)))))Агрессссссивный пилотаж!!!!)))).....мир в котором каждый полет как сон......

I flew the Jak52 for aerobatic too, a very nice plane, great sound and a lot of power! You have a strong powersetting :) Except take off it´s recommended, maximum 82%.

спасибо, хорошее видео. Когда-нибудь я смогу так же))

Great video. I watch frequently. I am in USA and have a Yak-52. On the wing before I got it painted was some faded lettering that I think is this "NOT STANOVITSYA". Can you tell me what it says. I have tried to translate but cannot. I am thinking I do not have the correct spelling.

кажется только с этого видоса понял зачем говорят от винта. это для того чтобы свалили подальше от винта чтобы кишки не намотало и харю не потрескало

Дракино? Летал там больше 10 лет назад. А как вчера все

кажется это Тверь.Я полетал так с инструктором 5 лет назад.Блин штормило весь день.И как молоденькие мальчики с немцами воевали?

Классное видео, без пружин ручка? А лига надо думать 2ая или 1ая? Элементы интересные)

+MrTerkin2012 вроде в Уведомлениях ответил, а сам ответ не могу найти. Кстати сейчас случайно увидел почему он без АГД полетел! Ни какой он не ас! Просто не знает инструкции и техники на которой летает. На 34 секунде видно как пытался арретировать АГД нажатием на кнопку арретирования. А на этой кнопке даже написано "Для арретирования тянуть"!!! Дело конечно давнее, но Теркин напомнил.

мечта с детства)

хорошее видео

you should rename all your videos also in English, so we can understand even us non-Russians, said this, great flight. I've just subscribed

Прошу прощения, а сколько стоит сейчас получить удостоверение пилота одномоторного самолёта?

Superb

9:08 А что с авиагоризонтом, он не работает?

К сожаленью, уже не отношусь к Як-52 как к спортивному снаряду. Возраст самолётов уже перевалил за 30 и как-то продолжать долбить старичков интенсивными комплексами не очень хочется и не особо перспективно. Участвовали в соревнованиях в Томске и Нижнем в 2011 и 2012, но на этом, думаю, всё с этим типом. А на СП-55 тащиться куда-то за Урал слишком муторно. В итоге наверное все пересядем на Extra-300. Как сами относитесь к дальнейшему участию в лиге Як-52?

Приветствую. Саша... что с АГ ?

круто! Молодец! Порадовало. А фонарь на пробеге зачем открываешь?

Спасибо, ели б мог лайкнуть 1000 раз - сделал бы. Напомнили давно ушедшие дни: Башня, я Неман 61, топливо 180, разрешите вырулить... тридцать лет прошло. А как будто вчера. Авиагоризонтом ему при полёте по кругу и трём фигурам и нахер не нужен, но я чёто не понял, он щитки выпустил перед крайним разворотом??? или за тридцать лет я попутал шасси и щитки? Кто в теме, молодёжь, что скажете?

Кажется, гироскоп не исправен.

Рекомендую настроить стравливающий клапан;)

як 12 тож веселый)

Не дай бог сейчас "мессер" увидеть - дорогой друг тебе "хана"! (Шутка)

Перегрузки выдержать не подготовленный человек не сможет на як-52? Спасибо за видео!

Why did you push the lever on your Stick at 23:30? Great Video!

Жаль больше як-52 не производят

а почему авиагоризонт не работает?!

А на таких самолётах пилоты без перчаток летают?

Там на панели красный огонек зажигался . Это не допустимый режим перегрузки ?

Ну ваще!!!!!! Я авиа-лох. Ничего не понимаю во всяких тонкостях, но мне жутко понравилось.

я на ячке 50 однопалубном 150 часов налетал)))) лучше в управлении чем 52) учебном)

А у нас камеру на тебя ставят при полетушках и не передается тот вид который ты увидишь....

А как называется прибор с оранжевыми огоньками в правой части приборной доски?

Авиагоризонт нужен для красоты?

Неподготовленный человек сможет м 15 минуть протянуть?

На что снимал7

О, родная приборная доска и звуки, класс! А пилот, похоже, с истребителя переучивался? Шасси сразу убрал, до 50 метров)). Кстати, пилотажик на троечку ))). И зачем то полез часы включать на вертикали вниз...

А где же запрос РП о запуске? Где проверка параметров магнето и двигателя? Где запрос на предварительный?

любой пацан в советское время мог летать.мед комиссия пол года учебы.зачеты, пара прыжков и в небо

в конце слышно что шаровые надо менять

что с авиагоризонтом??

Почему авиагоризонт не настроен....???? В облака залетишь и ...?

Авиагоризонт не работает! Один шарик исправен))) Потому что мой)

По-моему неисправный авиагоризонт. Он же вроде должен устоканиться еще на этапе прогрева. А планшетик с планам полета - умно! Не надо держать в уме все характерные точки, скорости, азимуты, углы, знай да летай по бумажке)) Я не пилот конечно, но определенно бы тоже так сделал!

страшные кренделя ты на нем выписываешь конечно) вот думаю пойти что ли отучиться, но никак не могу найти информацию о допустимых зонах полета, я так понял хрен еще полетаешь нормально.

Это что за бардак на аэродроме? заправщик стоит перед самолоетами. Шланг на земле валяется.

АГД убрать надо. место занимает) а красная лампа на 11:22 о срывах потока/крит углах атаки орет?

А почему горизонт какую-то херню показывает?

Когда на земле едет тарак- турук ходовые убитые что ли? Что то не так?

Дракино?

скажите на сколько сложно управлять самолетом як-52?

Какой аэродром?

епт я таких в музее видал..отличное видео , а кто там чтот о говорит про высотный нах всех я 5 прыжков 3 самолет 2 вертолет учебка ни к чему, брат моей жены 38 прыжков завез из германии

А с авиагоризонтом чего?

Лётчик хилый, дохлый попался при выполнении пилотажа двумя руками за ручку управления держится. Когда я летал в Аэроклубе доссаф мы все фигуры высшего пилотажа выполняли одной рукой. Вторая рука всегда лежала на рычаге наддува и шага винта.

Разве можно летать без ГПК?

а что за шипение? стоп - кран что ли?))

АГ придумали трусы))) нормальным пацанам он нафих не сдался. Даёшь следующий полет с заглушками на ППД!

+++

Пиз...ец я летать захотел))

Посадку рассчитал плохо. Дотягивал на газах.

Я не понял, это авиасимулятор, что ли? Руки летчика абсолютно компьютерные, а остальное прорисовано нормально. Давно в авиасимуляторы не играл, в замешательстве.

16:21 и тут я обосрался вместо пилота...