Авиакатастрофа Boeing 767 в Пусане. Погода против экипажа
Рет қаралды 289,249
2 жыл бұрын15 апреля 2002 года. Авиалайнер Boeing 767-2J6ER авиакомпании Air China выполнял плановый рейс CA129 по маршруту Пекин-Пусан, но при заходе на посадку врезался в склон горы Тотхэ в 4,6 километрах от аэропорта Пусана и полностью разрушился.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
Катастрофа , авиакатастрофа, крушения, авария, авиаинциндент, пожар в самолете.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Катастроф! где мы рассказываем о катастрофах во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvit2021
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО:
Операция Снежок. Первые в мире ядерно-пехотные учения
• Операция Снежок. Первы...
Куренёвская трагедия. Затопленный Киев
• Video
Черное воскресенье. Пыльный Котел в США 1930-1936г
• Черное воскресенье. Пы...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Ужас в Далассе. Авиакатастрофа Lockheed L-1011
• Ужас в Далассе. Авиака...
Пожар на борту. Крушение Boeing 707 под Парижем
• Авиакатастрофа Boeing ...
Сильный туман. Крушение АН 24 в Игарке
• Авиакатастрофа АН 24 ...
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#boeing767 #авиакатастрофа #airchina #самолет # #реконструкция #авиаинцидент #aviasvi
@vitaportable 2 жыл бұрын
Рейс 129 и погибло 129, ничего себе совпадение.
@iMauzerMegaChannel Жыл бұрын
@Спуди Мэн это не так
@Bedolaga222 Жыл бұрын
АХАХАХАХАХА ТО ЕСТЬ В БОИНГ 747 МОЖЕТ ПОМЕСТИТЬ 747 ЧЕЛОВЕК?
@chelovek4246 Жыл бұрын
@@Bedolaga222 рейс не равно самолёт, е*лан, рейс-номер маршрута
@user-fuserresuf-resu Жыл бұрын
@Спуди Мэн ага, погибших ) добро пожаловать на рейс 4482, неудачники!!**злобный смех***
@user-gr7mk9gv7o Жыл бұрын
@user-cb2me2hw7y Бред полный...!!!
@E606EP 2 жыл бұрын
Лайкос ставлю заранее в надежде, что хоть 767 бобик автор вытянет и победит погоду)))
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Приятно просмотра.
@ak01.02. 2 жыл бұрын
Раз написано катастрофа то вряд ли
@E606EP 2 жыл бұрын
Вот блин, не вытянул, хотя я надеялся до последнего. Пробуй на АН-124 или ИЛ-76, они даже на грунт сядут)))
@mirramerculi9411 Жыл бұрын
видео интересное и информативное, вот только монотонность чтения убивает(
@alext1467 2 жыл бұрын
Удивительно, что в таких катастрофах ещё и кто-то выживает.
@happybrewery9561 2 жыл бұрын
Аллах видит своих
@antonsmirnov9796 2 жыл бұрын
Ну а что, деревья мягкие же. Вот и выжили.
@danya-cl8qp 2 жыл бұрын
@@happybrewery9561 нет,Иссус
@strannik666 2 жыл бұрын
Успели катапультироваться с джет-паками.
@happybrewery9561 2 жыл бұрын
@@danya-cl8qp Этот да
@Sardonius_Gerd 2 жыл бұрын
Спасибо за ваше творчество!!! Успехов во всем и здоровья!!!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо, рады стараться для вас)
@Sardonius_Gerd 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT Всех благ вам!!!
@usarussa3597 Жыл бұрын
Какой 3й пилот??!
@Sardonius_Gerd Жыл бұрын
@@usarussa3597 А, собственно, какой 3й пилот? Ты о чем?
@fenamen2805 Жыл бұрын
@@AVIASVIT A
@DJQART 2 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео. Пожелание - делать погоду более реалистичной, я имею в виду условия малой видимости, осадки, это ведь элементарно настраивается в симуляторе. Иначе не передается обстановка в ходе полёта, которая критично влияет на его исход. Спасибо.
@user-si2kj5jk9y 2 жыл бұрын
Диз! Диз! Диз!.... Что за речь? Обкуренный что ли? На скорости 1,5 ещё можно послушать.
@user-si2kj5jk9y 2 жыл бұрын
Закрылки туда. Закрылки сюда. 20 градусов ......... Вы думаете это понятно и интересно простым слушателям? Вы еще полётную карту зачитайте!!!!! Вы не наберёте даже 100 тыс. подписчиков!
@teimiryt7661 2 жыл бұрын
@@user-si2kj5jk9y Вообще очень даже интересные подробности
@user-iu9zc7fb9b 2 жыл бұрын
@@user-si2kj5jk9y читаю от человека с 1 подписчиком
@Maschunja 2 жыл бұрын
@@user-si2kj5jk9y если интересуетесь, то поймëте. Если же нет, то вот Вам понятная версия для простых слушателей: "Самолëт летел. Самолëт упал. 129 человек умерло." 🤔Смотреть и не понимать такую малость - всë равно что смотреть кулинарное шоу, ни разу муки не видев. 🤦🏻♂️
@MaxSergeev-xq2bw 2 жыл бұрын
А я ничего не понял из кучи цифр, которые зачитывал диктор - время, курс, корость, высота, удаление, крен, частота связи, количество пассажиров и номер рейса. отслеживать все данные трудно. Нужно смотреть несколько раз. А в это время неинформативная картинка просто крутит самолет. Не знаю, но что-то тут не так. Лайк-то я поставил. Но в сюжет нужно добавить трагизма, а не просто кучи цифр, которые трудно отслеживать - третий пилот, второй пилот, капитан, диспетчер... - кто кому чего сказал и что ответил - все смешалось в кучу и стало неясно.
@user-he4oj5is4x 2 жыл бұрын
Согласен. Нужно больше графики для понимания, просто цифры не дают понимания.
@user-fuserresuf-resu Жыл бұрын
Брузги крови на экран для реалистичности?
@7tmgiu 2 жыл бұрын
Доброе слово в поддержку канала. Как всегда, информативно и доходчиво.
@user-si2kj5jk9y 2 жыл бұрын
Диз! Диз! Диз!.... Что за речь? Обкуренный что ли? На скорости 1,5 ещё можно послушать.
@diman529 2 жыл бұрын
четвёртый пилот бездействовал - вот вам и катастрофа!
@diman529 2 жыл бұрын
хорошо, что у них не было пятого и шестого пилота, так называемого "шныря", а то жертв могло бы быть больше.
@chrepuhon 2 жыл бұрын
@@diman529 ахпхпхах
@avialainer_321 2 жыл бұрын
Обожаю каждый раз смотреть твои проработанные и понятные видео!
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий, рады стараться для вас
@user-gb6bq8kz3o 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT надо поменять диктор
@yulkinchichilanova5817 Жыл бұрын
Какая ответственная профессия у экипажа и диспетчеров. Никакие приблизительные значения не допускаются, только точный расчет и неукоснительное следование инструкции. Там не место для гуманитариев уж точно.
@konstantynromanchuk7279 2 жыл бұрын
Канал растёт, я не сразу обратил на него внимания и по первости с Зыряновым Вам было не тягаться. А сейчас подписался, молодцы.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо, стараемся)
@YT_DirZisO 2 жыл бұрын
Блин обожаю смотреть твои видио очень круто делаешь кайф💙
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Очень рады что вам нравится) спасибо.
@user-bo7qr9kh4v 2 жыл бұрын
Иди русский язык учи... ВидИо..... пишется видео!!!!
@chrepuhon 2 жыл бұрын
@@user-bo7qr9kh4v Вау это очень нужно поправить!!!! а то ты смысл комментария не понял
@user-lr3sq1wr1c 2 жыл бұрын
@@user-bo7qr9kh4v спасибо Я тоже плохо с ошибкой пишу.
@user-fr8cx2kv3q 2 жыл бұрын
Жги дальше! Мы смотрим)
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
Там еще и туман был, помимо дождя, если я правильно помню, именно он и скрыл полосу из вида. А так, снова та же ошибка: искали полосу, не уследили за высотой и рельефом местности. Свою лепту во всю эту неразбериху внесла внезапная смена полосы и схемы захода на нее. Думаю, что они бы сели без проблем туда, куда изначально должны были. Спасибо за информативное видео.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Да, Погода была мягко говоря не очень,экипаж готовился зайти на посадку с прямой, тут им передал диспетчер на смены полосы, и начался бардак, они с опозданием вошли в разворот, не учли высоту и местность, войти результат! Печально что катастрофа глупая и нелепая, никаких сложностей не было. Ну и я немного в симуляции неправильно погоду выставил, не передал тех ощущений которые были в тот момент. Исправлюсь!
@vincenzonevezella 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT экипаж сам не разобрался во всей этой ситуации, там еще и переговоры с диспетчером были весьма непростые, потому что не все члены экипажа язык знали, если, опять же, я правильно помню подробности этой катастрофы. Всё равно реконструкции вышли на новый уровень, очень качественный контент, всегда приятно и интересно смотреть. Побольше подписчиков и процветания вашему каналу👍
@user-so3ho6uw1h 2 жыл бұрын
Большое спасибо за очередной выпуск.
@user-lh5bl5pb8h 2 жыл бұрын
не очень серия, как сказка, второй доложил Третьему, третий четвертрму.... не интересно
@MrDallakant 2 жыл бұрын
Все интересно, но на будущее просьба делать это все со схемой. А то просто полет самолета в сферическом вакууме не очень информативен. Погоды нет, ничего не видно, курс меняется и скачет...
@artyomkorolevskiy4664 2 жыл бұрын
Непонятно про третьего пилота. Впервые даже такое услышал - "третий пилот"
@odyssey1355 2 жыл бұрын
Видимо был и третий,обсёрвер.
@user-mr8od9gs2c Жыл бұрын
В чайнаэрлайнс три пилота
@eduardii777 2 жыл бұрын
4 пилот просто молча наблюдал 😁
@cheerfulscorpion8489 2 жыл бұрын
5 пилот уснул
@user-fuserresuf-resu Жыл бұрын
6 пилот матерился и в одиночестве вкручивал лампочку
@user-jn3cg7jt9t Жыл бұрын
А че, их, китайцев много, можно по 300 пилотов сажать
@ossphenoidale280 Жыл бұрын
@@cheerfulscorpion8489 7 пилот его будил
@korneva4116 Жыл бұрын
Я залипла на эти видео.
@user-wx5ny1du8n 2 жыл бұрын
Спасибо!
@denisleger5405 2 жыл бұрын
Как всегда 👍
@iamkisel8040 2 жыл бұрын
Интересный ролик. Отличная подача 👍
@postfixGD2000 2 жыл бұрын
Да... Ностальгия… аж слезы потекли...
@user-zr2ew8sl9t 2 жыл бұрын
3-пилот? Это борт инженер? Или в аирчайна, у них самолёт с тремя штурвалами?
@valentinklevanec9352 Жыл бұрын
3й пилот на педали жмёт)) после рейса 🤣
@Roden55 Жыл бұрын
Резервный может
@user-zr2ew8sl9t Жыл бұрын
@@Roden55 да может, может быть и пилот инструктор, проверяющий или борт инженер, но 3 пилот, первый раз такой термин слышу.
@avgustin8087 Жыл бұрын
Третий пилот вроде как чисто за связь отвечает.
@user-qk7jw6co2l Жыл бұрын
В начале видео сказали,что третий пилот отвечал за связь с диспетчером.
@user-ok7do3xb1h 2 жыл бұрын
Суперпупер !!!
@user-ng4sw6ms8z 2 жыл бұрын
Всем Туда и ДОРОГА!
@eazy-e4153 2 жыл бұрын
Посмотрел несколько видосов уже Все бы ничего, видно, что стараются. Но над дикцией надо работать. Бросается просто это в глаза, точнее в уши. Какое-то машиночтение. Эмоциональности побольше что ли нужно, подачи. В универе на лекциях таких преподов я спал, даже при всей интересности предмета. Лайкос ставлю, но блин надо работать над этим однозначно. Речь как будто бы неживая.
@samfisher1975 Ай бұрын
Все равно люди летавшие на этих типах боинга рисковали каждый раз , так , как механизм реверса при высотах более 7000 метров приводил к его включению в любой момент. Повезло нам , что Лауда давил на Боинг и они все исправили.Видео на канале вроде бы тоже видел у вас .
@user-fk7zw4ff7r 2 жыл бұрын
Третьего пилота быть не может. Может быть третий лётчик. В данном случае - штурман.
@user-mr8od9gs2c Жыл бұрын
В китае реально три пилота, только у них так
@user-mp7bp2dn2d 7 ай бұрын
@@user-mr8od9gs2cда их там миллиард, людей каждой профессии девать некуда, уже по три пилота напихивают. скоро по пять будут, и будут на камень ножницы бумагу скидываться кто следующий вести будет (а проигравшему поджопник)
@janeair4355 2 жыл бұрын
Это ложь. Судя по видео они до сих пор там летают, ищут полосу и заё...ывают третьего пилота переговорами с диспетчером.
@user-he4oj5is4x 2 жыл бұрын
Всё хорошо но побольше бы графики для понимания, курс на курсометре (или как он там называется), как должен был лететь в идеале, куда полетел в итоге, для сравнения чтоб понятно, а просто цифры ну это совсем в голове не складывается, полосы же не видно😁
@daniilgusev1104 Жыл бұрын
Ждал эту серию. Спасибо. Посмотрел с удовольствием.
@reverseentry1 2 жыл бұрын
Классное видео,а также симулятор кто хочет повторить этот рейс.Это XPLANE 11 и самолёт FFB762-763
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Так и есть, спасибо))
@user-wp1rr9lv9p Жыл бұрын
Видео нужно показывать в аэропортах! (
@user-kx6be5vx7w 2 жыл бұрын
Почему лайк не ставится?🤔
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Возможно збои в работе ютуба.
@vladilenkalatschev4915 2 жыл бұрын
На визуализации забыли шасси выпустить)
@bodyabb8388 2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Но такие понятия как 3й пилот и базовый разворот это что то новое)
@Litvin_Symon_z_Mensku 2 жыл бұрын
Не понимаю, зачем летать на высоте 200 метров, если сверху пару километров свободных...
@user-pk5pq1xc8f 2 жыл бұрын
Потому что не успеют снизить высоту при посадке
@sh.s7490 2 жыл бұрын
Подписалась👍
@user-qy5oe4iy8d 2 жыл бұрын
Все отлично ребята,сделайте пожалуйста выпуск про китайский боинг,который очень странно разбился в этом году.Заранее благодарю
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо! Сделаю обязательно, когда будет окончательный отчёт, пока есть только предварительный и что то он мне напоминает уже один сценарий. Ну дождёмся окончательного отчета!
@user-ty5ch6sv3x Жыл бұрын
@@AVIASVIT добрый вечер. Подскажите, а вы делали реконструкцию событий, рейса в 2015 (шарм эль шейх и Питер)?
@user-vo7vh1vp5u 2 жыл бұрын
как всегда-МОЛОДЦЫ
@DreiDrift 2 жыл бұрын
А куда диспетчер подхода смотрел? Или оборудование было старое ?
@izao. 2 жыл бұрын
А, что такое "Бусан", и как можно видеть "траверз полосы"? Может торец?
@retuneralmaty 2 жыл бұрын
Ура товарищи!!!
@user-ot1yf5nh4e 2 жыл бұрын
Поддержу комментом
@AlexanderBodry Жыл бұрын
Если один из пилотов не согласен приземляться, то независимо от мнения других принимается решение уходить на второй круг! Интересно, как Кэп нарушение этого правила объяснил? Вообще Капитан признал свою вину?
@user-sm6en1pl1j 2 жыл бұрын
Виноват технологии и работники
@IDPerson 2 жыл бұрын
1:40 Сижу и думаю, как вертикальная скорость положительная и высокая, а самолет снижается, пока на горизонт не взглянул и не понял, что просто реверс )
@DmitryTomson 2 жыл бұрын
Ждал когда же начнется дождь. Но его оказывается и не будет. Просьба; погоду на видео, создать похожую на ту, которая была в данной катастрофе.
@user-fuserresuf-resu Жыл бұрын
Вот четвертый пилот и должен был сказать третьму пилоту, чтоб он сказал второму пилоту передать КВС что нужно поднятся подлетая к горе , которая выше чем высота полета самолета . Но в видео так и не сказано ни слова о четвертом пилоте. Это всё конспирологи, теория заговора...,,
@n_e_l_e_g_a_l1998 2 жыл бұрын
Лайк
@user-rw9md1me2m 2 жыл бұрын
Голубой ты наш, нежный
@user-cx3it4hg4w 2 жыл бұрын
У семи нянек дитя без глаза...
@user-nh2mz9nm3s 2 жыл бұрын
Блин и куда на все это смотрел 39й пилот?
@BelreklamaReverse96SX 2 жыл бұрын
А будут Рейсы SAA295 и Alaska 261?
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Да буду делать
@user-bo7qr9kh4v 2 жыл бұрын
Какие же ты крутые бонусы дашь ??????)))))
@gregorymatafonov4726 2 жыл бұрын
Чтобы создать эффект рации нужно не только обрезать верх и низ, нужно ещё навалить overdrive/distortion + vinyl distortion/ bitcrush)) Если без этого, то низ более крутымфильтром срежьте и резонанс на срезе поднимите.
@danya-cl8qp 2 жыл бұрын
Ва фрутеоупсе или аблятоне?гыгы
@gregorymatafonov4726 2 жыл бұрын
@@danya-cl8qp и там и там))
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо за подсказку!
@gregorymatafonov4726 2 жыл бұрын
@@AVIASVIT спасибо за видео!
@Aleksei_Turom 2 жыл бұрын
что то мне показалось что сказано было что самолёт летел на безопасной высоте 213 метров и врезался на 214 а точно ли 213 была безопасной?
@user-fuserresuf-resu Жыл бұрын
Ну вот теперь стало очевидно, что не очень.
@hrseydnbiraz1350 10 ай бұрын
Zdrostvuyte. Pojalusta pokazuvaet katastrofu Baku Naxiçevan 5 dekabrya 1995 qodu
@MoiLogist 2 жыл бұрын
Почему не сделать парашюты для самолетов? Не на каждого пассажира а огромный парашют для экстренного приземления
@user-zq4kr6gp3l 2 жыл бұрын
Чаще всего самолёты разбиваются при взлёте и посадке,так что наличие парашютов это не эффективный метод решения проблемы.
@MoiLogist 2 жыл бұрын
@@user-zq4kr6gp3l логично, самолёт же должен обо что то разбиться)
@mrdubstep2524 Жыл бұрын
Ох уж этот корейский менталитет когда ты не можешь перечить старшему Вот и результат, бездействие второго пилота
@user-eq8jn3up6f 2 жыл бұрын
Как же так? Рейс 129 и 129 погибших. Как то случайно совпало то.
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Совпадение такое
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Совпадение такое
@mr.trianon9038 2 жыл бұрын
Лайкосик за хорошую проработку
@AVIASVIT 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-nx3jk8cu7f 8 ай бұрын
Сколько же трагедий в горных аэропортах. Снести бы эти горы
@user-us5xn7uq3e 2 жыл бұрын
Когда-нибудь мы увидим видео и о рейсе 5735.
@stroyserviskimry 4 ай бұрын
👍
@ochenstrashno38 2 жыл бұрын
Вообще глупая авария. Такое впечатление, что пилоты кроссворды разгадывали, а не управляли самолётом.
@user-qh9wd4wf5y 2 жыл бұрын
На месте погибло 127 человек - 8 членов экипажа, и 122 пассажира...Автор, если хочешь, я могу тебе подарить канкулятор, кулькулятор, и бульбулятор..Может хоть алгебру подтянешь..
@chrepuhon 2 жыл бұрын
😂
@user-fuserresuf-resu Жыл бұрын
И вот тут стало ясно о происхоэдении третьего пилота. Робот. И их там 3 было, стажировались видать
@user-hx7ou4dr3q 2 жыл бұрын
Невозможно слушать из за неправильного ударения на слоги.
@user-ys6ct7dr4l Жыл бұрын
Ча зачем диспетчер заставил идти на посадку с разворотом а не напрямую? В чем смысл ?
@Teryhetcher Жыл бұрын
Тоже интересно
@user-ig3wx2mu3w 2 жыл бұрын
Чёто экипажа слишком много)
@user-dg7dp9kv8p 5 күн бұрын
Почему не сработала сигнализация Tarrain ahead pull up pull up
@TheLechers 2 жыл бұрын
Что за категория посадки? Это называется информация о погоде. "информация на борту Чарли"
@o999oo98 2 жыл бұрын
3-й пилот? в 767 ? однако.....
@dassena9225 2 жыл бұрын
Там и 10 может быть. В Китае пилотов наверное раз в 100 больше чем самолётов. 😁
@-2022- 2 жыл бұрын
Так и скажите - причина - несогласованность действий экипажа
@diman529 2 жыл бұрын
пересмотрел ещё раз: бред какой то... "после прохода траверза впп( пусть даже торца, а не КТА, через 13 сек. командир начал выполнять 3-й разворот (на скорости 294 км/ч -это через 1062 метра плюс радиус разворота минус радиус "четвёртого, который он почти закончил) как он смог оказаться на удалении 4,5 км от торца ВПП?
@user-tb1ip7fh6s 2 жыл бұрын
🙋♀️🙋♀️🙋♀️👍👍👋
@user-tb1ip7fh6s 2 жыл бұрын
Спасибо 👍👍😘😘
@Bankolio 2 жыл бұрын
Нормально слетали ...
@somethinginthesky7534 2 жыл бұрын
Что такое третий пилот?
@flyinter1988 2 жыл бұрын
О каком третьем пилоте идент речь? в кабине лишь 2 пилота
@user-oh9ib9ls7b Жыл бұрын
Ещё пару кругов бы и я упал бы с кроватти
@user-lj9pz4hd3t 3 күн бұрын
Нефиг, нафиг такие полёты. Если в Пусан - то только на поезде.
@user-ns9fi8qe9i 2 жыл бұрын
Что такое 3-й пилот в самолете с 2-мя пилотами?
@user-mr8od9gs2c Жыл бұрын
В чайнаэйрлайн по три пилота, у них так
@pavel_pinch7399 2 жыл бұрын
1 положение 5 градусов, а не второе
@user-wh5xs5vm9x 7 ай бұрын
Я на своем флайт симуляторе только с третьей попытки посадил на 18-ю правую ,с такими диспетчерами... Такое впечатление что между Китаем и Кореей война. Считаю что вина полностью на плечах дебильных диспетчеров... В конце концов - не кукурузник сажаем, и чем вызван загон крупного лайнера на разворот да еще в горных условиях да еще и плохой погоде мне совсем не понятно...
@Russianfineart Жыл бұрын
Вот как приобретать билет первого класса: "Выжили 37 человек, 34 -- "экономкласса". Всегда говорила и повторяю: все стремительно летят вниз в землю, море, океан, горы, лес -- одним и тем же, "классом".
@user-nk4vg7cv6s 2 жыл бұрын
Нудный голос и слишком много технической информации
@mandarinzt91 2 жыл бұрын
Смотрите на скорости 1.25
@alexandertx860 Жыл бұрын
3-й пилот… Это круто. А чем был занят в это время 4-й пилот?! Ну, с 5-м пилотом ясно, он со стюардессами обсуждал заход по приборам. А вот 6-й пилот, тот вообще на рейс опоздал! У 7-го пилота был выходной. 8-й пилот был в отпуске.
@Shram1992 2 жыл бұрын
Хорошего дня, 129(с)
@drewbieber1399 2 жыл бұрын
Что такое Чарли и Дельта?
@mxkv67 2 жыл бұрын
Режимы работы самолетного транспондера (вообще-то, это режимы C и D, но в авиации их произносят как Чарли и Дельта), в полете должен быть установлен режим Чарли, в нем транспондер передает высоту, а режим Дельта ввели, скорей всего, про запас, поскольку что в нем должен передавать транспондер так и не устаканили. А! Это еще и категории захода на посадку (от A до E для самолетов и H для веролетов). Грубо говоря, чем выше категория, тем выше скорость захода и тем дальше от полосы самолет делает круг. Вот когда они вышли за пределы круга для категории C, их и начали спрашивать, по какой категории они заходят.
@yankelperelman1625 2 жыл бұрын
поездом надо было ехать
@Russianfineart Жыл бұрын
))))))) Пешочком -- тоже было бы .... "лучше". Несравненно "лучше".
@user-sm6en1pl1j 2 жыл бұрын
Во всех бедах,виноваты сами самолёты,я пришла к выводу.Одно и то же, не услышали,не ответили,то буква не та, то позывной у самолёта разный.Умирают лётчики и люди по вине самих самолётов,
@user-fuserresuf-resu Жыл бұрын
В летчики берут только с опытом работы машиниста пригородных электропоездов....
@user-lz3iw3yn8t Жыл бұрын
А что за третий пилот?разве так можно было?всегда 2 пилота было
@user-mr8od9gs2c Жыл бұрын
В чайнаэйрлайн по три пилота, такое только у них
@user-ft7gh4nf4q 2 жыл бұрын
😪
@akulalance1766 2 жыл бұрын
5:53 третий пилот?
@user-dl3on8jr8b 2 жыл бұрын
Чот бесконечно длинный и нудный выпуск вышел. Скушно слушать однотипные фразы экипажа. Перемотал сразу на концовку.
@user-vc2gf2uy5t 8 ай бұрын
Кто такой третий пилот!?
@alekseydubinin5405 2 жыл бұрын
А как вообще контролируется субардинация? Второй пилот может делать в экстренных ситуациях все что хочет?
@antonsmirnov9796 2 жыл бұрын
Не может. Командир -первый пилот, решает что делать. Так вроде бы.
@alekseydubinin5405 2 жыл бұрын
@@antonsmirnov9796 так а почему тогда в видео разных обзорах звучит, что второй пилот никак не вмешался в действия первого пилота, хотя видел, что он делает не то? Почему вину кладут тогда и на второго пилота, если он первому не может перечить?
@antonsmirnov9796 2 жыл бұрын
@@alekseydubinin5405 Тут думаю ситуация спорная. И может и может вмешаться, но только в случаях где видно явное неадекватное пилотирование командиром. Только вот где этот рубеж неправильного пилотирования...не так просто его увидеть.
@user-tn1zk4jk4w 2 жыл бұрын
По вопросу: если решением КВС заход и посадку осуществляет 2й-и имеет допуск к посадке в сложных метео-обязанность командира-обеспечить ,цитирую руководство- "Полный и постоянный контроль за действиями всех членов экипажа и соблюдением всех указаний ДС/ап."- Сдесь же имеем полный пофигизм и КВС и 2 го пилота.Так называемый-"человеческий фактор"- с уважением-бывший КВС Ан-26.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 488 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 207 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 47 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 190 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 169 М.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 1,2 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 186 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 918 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 103 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 516 М.
Дмитрий Иваницкий
Рет қаралды 1,2 МЛН
Top Moments Films
Рет қаралды 3,3 МЛН
Expert Mechanic
Рет қаралды 21 МЛН