Tudo MUDOU depois do VALUJET 592

Tudo MUDOU depois do VALUJET 592 | EP. 754

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3 жыл бұрын

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Vocês devem estar se perguntando, de onde veio esse fogo, o que foi o ruído gravado pela caixa preta do Voo ValuJet Airlines 592?
Lito, você sempre fala que o avião tem vários sistemas de detecção de fogo, tem extintores e tudo mais, não é? Pois bem, nem sempre foi assim. Muita coisa aconteceu para que a aviação chegasse nesse nível de segurança que nós temos hoje em dia... e esse acidente, mesmo tendo sido uma tragédia, uma fatalidade que tirou a vida de 110 pessoas, ele contribuiu em muitos aspectos para que muitos sistemas e procedimentos fossem aprimorados. Vamos entender um pouquinho mais sobre o que realmente aconteceu...
Os investigadores descobriram que no porão do voo 592 iam alguns CANISTERS de oxigênio, e no documento que foi entregue aos pilotos pela oficina de manutenção terceirizada, elas estavam descritas como "vazias''. Esses MINI CILINDROS de oxigênio na verdade eram os geradores químicos de oxigênio que funcionam para que os passageiros possam respirar em caso de despressurização. Sabe quando os comissários falam pra gente “em caso de despressurização, máscaras cairão automaticamente do compartimento superior?” Pois bem, ali no tal compartimento superior existem esses cilindros que geram oxigênio para as máscaras dos passageiros,
E no voo 592, a empresa ValuJet estava justamente transportando esses cilindros para outra base de operação deles para que fossem substituídos, já que estavam vencidos.
Aí começa uma sequência fatal de erros: 5 caixas desses cilindros tinham sido colocadas no compartimento frontal de carga do DC-9, porém, além de terem sido mal acomodadas, os “pins” de segurança, ou seja, os gatilhos dos cilindros estavam sem um lacre ou uma tampa que prevenisse a ativação desse oxigênio.
Outro erro cometido pelo pessoal que despachou a carga foi de escrever no documento apresentado à tripulação que esses cilindros supostamente estavam vazios, quando na verdade estavam cheios, o que muda bastante o cenário, já que existe um risco em transportar oxigênio, porque se ele é acidentalmente liberado, ele vai produzir calor. Se você quiser entender melhor, dá uma olhadinha nesse vídeo extra que eu fiz explicando sobre o transporte de oxigênio: • Cilindros de Oxigênio ...
Além de tudo isso, ainda tem outro ponto importante: cilindros como esses são considerados artigos perigosos, e na época do acidente, a Valujet não tinha autorização do FAA para transportar esse tipo de produto. Viram quantos planetas se alinharam? Mas não para por aí...
Pra completar a crônica da morte anunciada, o tipo de compartimento de cargo onde foram acomodados esses cilindros era classe D, ou seja: era um porão que é totalmente confinado, selado, sem interação com o ar exterior, então se algum tipo de fogo iniciasse ali, ele seria extinto sozinho pela falta de oxigênio, já que sem oxigênio, não tem combustão, concordam? Por essa razão, não era necessário na época, para certificar a aeronave, que os porões classe D tivessem detectores de fumaça nem sistema de extinção de fogo, já que qualquer fogo que surgisse ali não afetaria a segurança do voo. Como vocês podem imaginar, muita coisa mudou depois desse acidente com o Voo ValuJet Airlines!
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Пікірлер: 1 300

@joanadarcdasilva2569 3 жыл бұрын

Oi Lito sim eu conhecia esse acidente...no curso pasra TCP na clase de DG nos mostraram. Muito obriga vc explica muito bem :D

@CanalQuadrodeGiz 3 жыл бұрын

Amigos, contribuam com o canal Quadro de Giz. Estou desenvolvendo esse canal 100% focado em educação na área de exatas e tecnologia. Muito obrigado aos que puderem se inscrever!

@ronaldomota941 3 жыл бұрын

Fixada

@gabriel14_ 3 жыл бұрын

Ok, o teu nome é igual o da minha avó desde Joana D'arc até da Silva kkkk

@joanadarcdasilva2569 3 жыл бұрын

@@gabriel14_ Nossa....isso é elogio ou vc Quiz dizer outra coisa?😁😅

@nandofarias9849 3 жыл бұрын

Kkkk

@patrickcabral6863 3 жыл бұрын

Eu trabalho na azul no setor de cargas, e no curso falamos muito sobre esse acidente.

@KEVIN_SP 3 жыл бұрын

Não.

@andre_nb 3 жыл бұрын

@@KEVIN_SP Sim.

@KEVIN_SP 3 жыл бұрын

@@andre_nb não 🤬

@andre_nb 3 жыл бұрын

@@KEVIN_SP sim 🤬

@yurirodriguesbeserra7362 3 жыл бұрын

@@andre_nb Eu acho que é sim, também.

@alissonribeiro9057 3 жыл бұрын

“Olha a cueca mano” Achei que o Lito ia abaixar as calças

@RafaelAdeAlmeida 3 жыл бұрын

Eu também kkk

@arturzixxx 3 жыл бұрын

KKKKKKKKKKK ri muito aqui

@rafaelsoares4710 3 жыл бұрын

kkkkkkkkk

@gulisboa4040 3 жыл бұрын

kkkkkk eu tambem mano ate me assustei na hora 😂😂😂😂

@suryanadriano5483 3 жыл бұрын

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

@LuizSchmidt 3 жыл бұрын

Na hora deste acidente, eu estava na reta final da cabeceira 09L do aeroporto de Opa-Locka, a poucas milhas do local do acidente. Ouvi toda a comunicação do 592 com o approach. Nunca esquecerei esta tarde.

@amandarios448 2 жыл бұрын

Nossa que terrivel Luiz.

@elizacimini3652 3 жыл бұрын

O jeito q o Lito fez a propaganda da roupa foi tão fofinho kkk

@user-yk5dq3ds6b 3 жыл бұрын

eu tambem achei kk

@quetula777 3 жыл бұрын

Também achei..kkkkkkkk ele agarrando as peças....🤣🤣🤣🥰

@andersonvideomaker 3 жыл бұрын

@@quetula777

@fernand527 2 жыл бұрын

eu também achei kkkkkk

@Jess90150 2 жыл бұрын

muito fofinhooo

@Wco663 3 жыл бұрын

Nesse caso nem foram "elos de uma corrente", foram "crimes em cascata"!

@karolalves1291 2 жыл бұрын

Tipo o da Chapecoense, crime em cima de crime.

@Rapha.oliveira 3 жыл бұрын

1:25 lito blogueirinha rsrs amei, fiquei imaginando a mila dirigindo essa cena: "agora abraça e mostra q ama muito " kkkkk

@MariaSantana-dr2cu 3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂

@domingosbarbara 3 жыл бұрын

😂😂😂😂 ri muito - porque deve ter sido assim mesmo

@henichtsoi5761 3 жыл бұрын

lito cheirando as calsinha mano , lado safadão dele caraa

@omundodeleo63 3 жыл бұрын

A frase do CEO da Valujet, John Pridy era assim: "muitos querem ser uma United ou America mas nós queremos ganhar dinheiro" é o caso que eu mais estudo pois meu pai é especialista em gestão empresarial e auditor há 40 anos

@marklom5344 3 жыл бұрын

O Lucro gera muitas catástrofes....

@marklom5344 3 жыл бұрын

Diga-se Os Rejeitos de mineração que não são tratados pelas Mineradoras matando inocentes...quando estouram as barragens de LAMA...

@chemistry3082 3 жыл бұрын

Estou vendo isso na pele numa empresa...

@agoradacerto 3 жыл бұрын

Está é a galera do money talks. E só isso.

@MahouneArrow 3 жыл бұрын

Por isso as coisas precisam de equilíbrio. Em tudo.

@moiseslima8811 3 жыл бұрын

Saudações aeronáuticas tudo bem com vocês? Moisés deficiente visual. Apaixonado por aviação

@dulavimlima377 3 жыл бұрын

Eu também sou do mesmo time, ou seja, deficiente visual que gosta de aviação.

@moiseslima8811 3 жыл бұрын

Minha paixão pela aviação começou depois que conheci o canal do Lito Souza. Em 2009.

@nopopbrasil5997 3 жыл бұрын

Parabéns aos dois por amarem a aviação, o Lito sempre conta as histórias mais interessantes. Boa noite

@wagnerpianista2913 3 жыл бұрын

Opa, mais um aqui também. Rs. Visual total e entusiasta de carteirinha de aviação. Já leu o livro do Lito, Onde Morrem os Aviões? Várias histórias bem legais. Recomendo.

@AdamGomes 3 жыл бұрын

Saudações aeronáuticas amigos!

@eriveltodejesussouza551 3 жыл бұрын

Uma curiosidade sobre os Everglades: essa lugar é a casa do "Zé Jacaré", personagem do desenho "Pica-pau".

@carlosaugustostroher9661 3 жыл бұрын

"Essa gente inventa cada coisa..." Desculpe, não pudd perder a oportunidade. Hehe

@AndreRicardo-pj4gq 3 жыл бұрын

Verdade.🤣

@fpbernardes 3 жыл бұрын

Boaaaaa

@marciadourado8212 3 жыл бұрын

Sempre lembro disso também

@0C440 3 жыл бұрын

Quem assiste o Discovery, sempre tem algum programa que se passa ai

@ronnadmartins9023 3 жыл бұрын

Lito deixa tudo tão claro que parece até que entendemos do assunto kkkk

@dayanecardoso1766 3 жыл бұрын

eu já sou expert por causa do Lito 😌

@josereniltondemellomello1491 2 жыл бұрын

Dois, eu tb

@felipedamasceno5422 Жыл бұрын

Formando pilotos de KZfaq kkkk

@claudineimiguel1239 9 ай бұрын

Isso é por que ele sabe que nós não entendemos de aviação. Aí ele procura contar de um jeito simples que nós entendemos, o cara é bom mesmo kk

@mariocapparelli2564 3 жыл бұрын

Coincidentemente, no dia posterior a este acidente, eu me dirigia com minha esposa de Miami para Marco Island, também na Flórida. A certa altura da estrada havia uma concentração de policias, ambulâncias e equipes de buscas ao avião. Perpendicularmente à estrada principal, de pista dupla, saía uma pequena estradinha não pavimentada que servia de acesso à zona da queda do avião. Conversando com alguns policiais, ouvi deles a informação de que o avião - pilotado por uma mulher - caíra de "bico" e que dificilmente seria encontrado visto que o terreno era pantanoso e o avião estaria muito metros abaixo do nível dom pântano. Seguindo viagem ainda acompanhei por alguns dias as informações a respeito deste acidente. Apesar de contestar algumas poucas informações tuas, posso aplaudir tua descrição do AT, que foi perfeita e que eu não esperava encontrar um dia a total e detalhado esclarecimento. Parabéns e fiquei com a minha dúvida, então adormecida por 25 anos, totalmente esclarecida. Saúde pra ti e tua equipe.

@mariocapparelli2564 3 жыл бұрын

@@DubayHack sim. No 1º que viste foi um ex-colega, médico, que morreu com esposa e filha no voo Air France. Neste 2º, EU ESTAVA NA FLÓRIDA naquela ocasião. Exatamente como descrevi. Believe... or NOT. Salute

@mariocapparelli2564 3 жыл бұрын

@EuroPlayGames 2 жыл бұрын

Meta de vida é um português desse kjkjkkkkkkk

@mariocapparelli2564 2 жыл бұрын

@@EuroPlayGames qual é graça, cara????

@EuroPlayGames 2 жыл бұрын

@@mariocapparelli2564 Não estou rindo do seu relato, muito menos de você, a risada foi meu modo de expressar a admiração pelo seu português escrito bro, Paz

@mauriciosouza1068 3 жыл бұрын

Manda ve lito! Não dê ouvidos a quem critica seu canal quando vc fala de acidentes. A maior preocupação de todos com a aviação é sempre a segurança.

@MaucricyoRCE 3 жыл бұрын

Gente amargurada a gente só ignora.

@NorwegianSun 2 жыл бұрын

Alguém reclamou dos vídeos dele?

@mauriciosouza1068 2 жыл бұрын

@@NorwegianSun oq tu o mané? Se eu falei no coments é pq o lito mesmo disse no vídeo...

@ederlopes83 2 жыл бұрын

@@mauriciosouza1068 calma homem, olha o coração kkk. O cara só fez uma pergunta. Eu mesmo tô lendo os cometários agora e não vi (ainda) alguém reclamando.

@AnaLuiza-rw7fd 2 жыл бұрын

A imagem do nariz do avião pra baixo é desesperador. Só de imaginar a visão dos pilotos no momento é de fazer qualquer um se arrepiar.

@gabrielbraga1892 2 жыл бұрын

Essa imagina vem do documentário segundos fatais que fala desse voo pesquisa aí segundos fatais vc vai ver esse voo a investigação detalhada, tenha uma boa noite

@brunokichan96 2 жыл бұрын

Os pilotos estavam inconscientes ja por conta da fumaça, entt nem tiveram essa visão

@beatrizgardini8993 3 жыл бұрын

Está ficando bem mais seguro fazer viagens aéreas , pena q isso custou a vida de muita gente, parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏✈

@hugopollesel 3 жыл бұрын

Pelo menos não foram em vão 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@pelicano7983 3 жыл бұрын

@@hugopollesel Algumas pessoas ainda tem medo de viajar de avião, Só o tanto de ônibus de viagem que capotou ano passado e esse mano, vale por mais de 5 anos da avião em questão de quantidade de acidentes

@marcellogarcia9717 3 жыл бұрын

Não está ficando, já é.

@rzzyxkkj4740 3 жыл бұрын

@@pelicano7983 em caso de acidente de ônibus temos uma esperança de sobreviver , é considerado acidente uma simples batida agora de avião caiu ja era

@Kaua-ms5pu 3 жыл бұрын

@@rzzyxkkj4740 na realidade dependendo do acidente, não, o avião ele plana, existe milhões de formas pra pouso forçado, se eu não me engano o Varig 254 é um deles, não é fácil morrer num avião

@rafaelbaracho8069 3 жыл бұрын

Esse Final me lembrou o extinto programa de tv Linha direta kk eu morria de medo quando no final mostravam os bandidos e falavam que se víssemos era pra entrar em contato , eu achava que ia encontrar um no outro dia andando na rua kk

@agnaldogoncalves6024 3 жыл бұрын

Ia falar a mesma coisa qdo ele citou o foragido kkkkkkkkk

@patricialemosPsi 2 жыл бұрын

Naquela época eu virava uma esquina e ouvia a voz do Marcelo Rezende na minha cabeça dizendo: "e foi a última vez que ela virou aquela esquina" 😄😄😂

@paulomoraes2452 3 жыл бұрын

Trabalhei na Latam 12anos, todo ano era feito com pessoal um curso de cargas perigosas, para se atualizar, e esse vôo era sempre incluído no curso assim como vários outros acidentes aéreos, a aviação sempre em constante atualização nos procedimentos de segurança...

@breendo5433 Жыл бұрын

Na azul é a mesma coisa, depois desses vídeos da até medo de entrar em um avião, pq a sua parte vc faz mais e o colega anterior será que fez também?.

@adilsonmartins9807 3 жыл бұрын

Esses ensinamentos e instruções servem para levarmos todo cenário de nossas vidas. Eu sou engenheiro de manutenção de ventiladores pulmonares, muito em foco nos dias de hoje. Aplico esses conhecimentos nas minhas ações de manutenções preventivas e corretivas. Não se brinca com vidas.

@goytabr 3 жыл бұрын

Uma explicação e uma correção importantes, Lito: esses cilindros não CONTÊM oxigênio. Eles contêm outras substâncias químicas, que PRODUZEM oxigênio quando reagem entre si. Esses reagentes ficam separados dentro do cilindro e a reação só acontece quando eles entram em contato. Isso, por sua vez, só acontece quando se ativa o cilindro e se quebra a separação lá dentro. É essa reação química que produz muito calor (em linguagem técnica apropriada de Química, esse tipo de reação é chamada de "exotérmica"). Quando se libera oxigênio comprimido de um cilindro comum que realmente contém só o gás puro lá dentro, essa liberação de calor não acontece, senão haveria incêndios todo dia em hospitais que usam cilindros, esses sim, realmente de oxigênio. Os aviões não levam cilindros de oxigênio para as emergências porque são muito volumosos e esses reagentes químicos ocupam muito menos espaço. A reação libera um volume de oxigênio muito maior que o dos reagentes, e também muito maior que se o gás já fosse transportado pronto num cilindro do mesmo tamanho. Outra coisa: oxigênio não é COMBUSTÍVEL para chamas, ele é COMBURENTE, de modo que mesmo na presença de oxigênio e de muito calor, não há fogo se não estiver presente TAMBÉM um combustível. Todo fogo não passa de uma reação química de oxidação que requer três coisas para existir: um combustível, um comburente (normalmente, o oxigênio do próprio ar) e calor para iniciar a reação entre as duas coisas. Os extintores de incêndio todos atuam para, de diversas maneiras conforme o tipo, acabar com uma ou mais dessas três coisas. No caso do ValuJet 592, o que aconteceu foi que os cilindros estavam velhos e muitos deles defeituosos (isso já era sabido e eles estavam justamente sendo levados para descarte e substituição), o que explica por que foram ativados apenas com os solavancos da decolagem. E no porão do avião havia muito material inflamável -- pneus, caixas de papelão, resíduos de óleo lubrificante, etc. -- que combinado com o intenso calor gerado pela reação química em tantos cilindros ao mesmo tempo e com a enorme quantidade de oxigênio que eles liberaram, não podia mesmo dar em outra coisa.

@carlosalexandrealbino9995 3 жыл бұрын

Agora eu entendi. Valeu pela explicação.

@JLeandroSartori 3 жыл бұрын

Não desmerecendo seu contéudo redigido ,meu nobre colega... O Lito descreve os cilindros como " GERADORES de oxigênio". 08:50 😌👍 Então, não se trata do elemento de "pronta-entrega" . Mas, que irá entregar a produção química, resultando o produto - oxigênico, finalmente - a ser consumo pelo passageiro. Blz!

@JLeandroSartori 3 жыл бұрын

Desculpe a intromissão, mas equivoc-se à intrerpretação do mesmo! Tudo bem?! 😌👍😅

@goytabr 3 жыл бұрын

@@JLeandroSartori, o Lito descreve os "canisters" como "míni-cilindros de oxigênio" e embora mencione uma vez que são geradores químicos, essa parte pode facilmente passar despercebida, até porque ele não explicou o que significava isso e todo mundo hoje está com cilindros de oxigênio (do tipo que realmente contém oxigênio já pronto sob pressão) na cabeça por causa da crise nos hospitais devido à COVID-19. Depois o Lito repete várias vezes a palavra "cilindros", dando mais chances para que essa confusão ocorra. Ele também disse que transportar oxigênio é perigoso, o que é verdade, só que esse voo NÃO ESTAVA transportando oxigênio, e isso pode gerar mais confusão ainda. Transportar GERADORES de oxigênio é completamente diferente de transportar oxigênio diretamente (e é mais perigoso ainda, justamente pela possibilidade de produzir calor). Isso ficou mal explicado. O Lito também atribuiu o calor gerado à liberação de oxigênio, o que é falso, porque a simples liberação de oxigênio, como toda evaporação e expansão de qualquer gás, ESFRIA o ponto de origem (é exatamente assim que funcionam todas as geladeiras e aparelhos de ar condicionado). O que produz muito calor é a reação química de geração de oxigênio, que não ocorre num "cilindro" normal de oxigênio. O Lito também falou várias vezes na "ignição" dos cilindros, o que é totalmente incorreto, pois nenhum fogo se formou naquele primeiro momento, muito menos diretamente nos cilindros. O que entrou em ignição foram os pneus e demais substâncias combustíveis naquele compartimento, não os cilindros. E em 12:52 ele chama o oxigênio gerado de "combustível para o fogo", o que também é totalmente incorreto (só mais tarde ele fala do verdadeiro combustível, os pneus). Este episódio precisaria ter tido uma escolha mais cuidadosa do vocabulário usado, pois do jeito que foi feito, deu muita margem a que as pessoas entendam coisas totalmente diferentes das que aconteceram, ou não entendam bem o que aconteceu e por quê.

@JLeandroSartori 3 жыл бұрын

@@goytabr Fechou comigo!

@esp.kaiocarvalho 3 жыл бұрын

Tudo na vida deveria ser pensado como na aviação. Porque com os erros é que podemos melhorar não só nosso comportamento, mas as coisas, os procedimentos. Parabéns Lito pelo maravilhoso vídeo 😍🎉

@tailordurante8489 3 жыл бұрын

1996 foi um ano terrível pra aviação,. Quanto sofrimento pra várias famílias.

@atenaatena9916 3 жыл бұрын

Familiares nao, pra quem morreu😏

@leom6443 3 жыл бұрын

16:56 Tudo bem que é uma foto apenas para demostrar, mas fica o alerta que na utilização de qualquer respirador/máscara os cabelos devem estar para fora da máscara e no caso de homens, tem que estar com barba feita, pois os pelos criam uma camada prejudicial à vedação.

@kiqkco Жыл бұрын

O cara tem vídeo pra tudo kkkk um verdadeiro especialista e KZfaqr

@YuriTotti 3 жыл бұрын

"crônica de uma morte anunciada", lito citando Garcia Marquez vale o dia hahahaha

@CarlosAugusto-jj7ei 3 жыл бұрын

Caramba, Lito! Em 1999, fiz um curso de medicina de aviação no FAA e a aula de investigação de acidentes aeronáuticos foi com os investigadores desse acidente, falando sobre o caso do vídeo!! Obrigado pelo presente de domingo!!!!

@Vanessarealoliveira 2 жыл бұрын

Legal

@jeffersonfeitosa2950 3 жыл бұрын

Só de saber que a cueca não enrola, já vou pedir 10

@LuanGameplayer 3 жыл бұрын

Kkkk

@andersonuy 3 жыл бұрын

É brabo puxa os pelinhos da coxa

@insiderstore 3 жыл бұрын

Não enrola mesmo! Você vai curtir ✔️ só faltou o Lito demonstrar 😂

@joaonetlucas 3 жыл бұрын

acho que sou o único que gosta que a cueca enrole 🤣🤣😂

@soulerdovlog 3 жыл бұрын

Enrola sim, comprei 30 porque acreditei nisso, e enrola sim, tem uma galera que comprou tambem e reclama da mesma coisa, enrola sim!

@heveraldogomesjunior3642 3 жыл бұрын

Parabéns Lito!! Gostaria que vc contasse sobre o acidente do jato da Sukoy, na Tailândia em 2012, durante um vôo de exibição para os seus futuros clientes.

@GamesMobileBR 3 жыл бұрын

Eu sabia dessa história através da Série mayday desastres aéreos!

@daltonmorenoalves6865 3 жыл бұрын

Lembrei do Linha Direta com esse final que mostra a o rosto de um foragido. Espero que esse canal ajude que encontrem esse cara assim como o Linha Direta ajudou a encontrar alguns.

@fabioengroff507 3 жыл бұрын

1:25 - A cara de quem tá faturando alto no merchan kkkk

@jclaudio806 3 жыл бұрын

Lito Você posta muitas histórias de desastres aéreos. Mas uma explicação metalúrgica pra explicar a dinâmica da ciência e física sobre a destruição do avião. Como o alumínio se comporta com a deformação. Faz um vídeo colab com alguém que entenda sobre investigação

@pedrosales12 3 жыл бұрын

Não conhecia esse acidente. Mais uma vez o seu canal proporcionando conhecimento aos brasileiros. Bateu uma tristeza muito grande pelas famílias que perderam seus entes mas, como você disse, o acidente promoveu inúmeros avanços na segurança para prevenção de acidentes na atualidade. Essas vidas perdidas não foram em vão.

@280792jessica 3 жыл бұрын

O que eu acho incrível no Lito, é que ele explica tão bem que a gente imagina todas as cenas. Parabéns. Sou sua fã 😊

@ednacavalcante417 9 ай бұрын

Verdade Lito é ótimo 😊

@toxicr 3 жыл бұрын

Domingo é dia do Forrest Lito - O Contador de Histórias.... Aeronáuticas... kkk o/

@Dowast 3 жыл бұрын

kkkkkkkkkkkk otima referencia

@usacomigo 3 жыл бұрын

Oi lito. boa tarde, da maior saudade brother quando vejo os avioes da Value Jet. Eu trabalhei como supervisor de Rampa na AirTran Aiways que comprou a Value Jet quando ela faliu logo depois desse acidente, trabalhei fazendo Lavatory services, water services e ate Jet start quando o APU estava Inop nesses Douglas e "717's. grande abraco. Keep up the good work!

@avioesemusicas 3 жыл бұрын

Valeu, ainda trabalha na rampa?

@messiassouza7620 3 жыл бұрын

@@avioesemusicas lito faz vídeo de acidentes aéreos no Brasil e no mundo for favor 😎😃

@wagnerfernandes5918 3 жыл бұрын

1:26 desculpa não consegui não rir kkkkk Lito é Mito...saudações

@PauloVictor-dv8zy 3 жыл бұрын

Uma forma trágica de comprovar que as vezes "o barato sai caro" . Ainda bem que nenhum acidente e incidente passa desapercebido e a maneira de como se cuida da segurança da aviação , faz o avião se tornar o transporte mais seguro do mundo.

@brunovieira6621 Жыл бұрын

Sim, o trabalho do "Cenipa dos caras" é sensacional.

@sheylahamashy6076 3 жыл бұрын

Engraçado que eu só vim saber dessa história nessa última sexta... eu tava pensando inclusive em escrever um comentário no domingo (no caso hoje) pedindo pra o Lito falar sobre esse acidente com algumas dúvidas. Aí chega hoje e o vídeo é justamente esse e com as dúvidas que eu tinha respondidas. Você é incrível Lito ❤️

@gusttavotaylor6191 3 жыл бұрын

Assistir sobre esse acidente em "MAYDAY DESASTRES AÉREOS", da pra ter uma noção do que se passou na cabine .

@LeonardoHenrique-vs2ki 3 жыл бұрын

Cara moro aqui no sul da Flórida, quando vou treinar stall vou lá em cima dos Everglades

@raphaelfreud9861 3 жыл бұрын

Saudações aeronáuticas diretamente de BH. Abraço a todos....👍🏾

@jamesdeanrodriguesgomes2824 3 жыл бұрын

Como vc diz Lito em cada acidente e uma lição que tira para se tornar meio de transporte mais seguro

@thunderbolt513 3 жыл бұрын

Alô Lito. Mais um domingo bem passado graças á sua habitual presença. Saudações aeronáuticas de Portugal

@antoniojulio1834 3 жыл бұрын

Bom Domingo de Ramos a todos.

@selok333 3 жыл бұрын

obrigado

@JoaoGabriel-wv7iy 3 жыл бұрын

Obrigado pra vc também!

@yogankupas1977 Жыл бұрын

O tanto de pessoas que não foram localizada provavelmente nesse acidente, é complicado ainda mais em uma área de mangue.

@pedrovicnt_ 3 жыл бұрын

Se dei like pelo merchan, imagina o quao bom o video vai ser! Bora almoçar!

@Joviofiicial 3 жыл бұрын

Caramba kkkk essa foi a primeira vez q não pulei um anúncio, a propagando do lito foi tão boa que deu vontade de assistir toda Parabéns, cabra você é é barril msm ❤

@gabrielacicco2941 3 жыл бұрын

Cai por acaso no seu canal, assisti por acaso (nem me interessava nesses assuntos) MAAAAAS..... AMEI!!!! ASSISTO TODOS!!! PARABENS!!!!

@hannahfinholdt7241 3 жыл бұрын

Meus olhos ardendo de tanto maratonar esse empolgante canal. Parabéns Lito! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@quetula777 3 жыл бұрын

Na aviação nada se aprende no amor,é sempre na dor...infelizmente. 😔

@Wco663 3 жыл бұрын

Postagens de domingo estão sempre entre as melhores. Fica somente uma sugestão em nome da ciência: raios tendem a cair nos mesmos lugares😉

@neopugli 3 жыл бұрын

Esse acidente é um clássico, até eu estudei ele há uns 30 anos atrás. História bem contada, parabéns Lito... P.s. não poderia deixar de chegar, a Nat roteirista é linda.

@marcelosanches3397 3 жыл бұрын

Esse acidente é um baita exemplo de uma cadeia de eventos pequenos culminando em uma situação que ninguém controlaria.

@almirsoares7331 3 жыл бұрын

boa tarde a todos top as histórias do Lito que triste erros e mais erros como Lito fala e "E assim por diversos erros se feixaram os elos"o desastre aconteceu 😔por isso serve de lição e a aviação cada dia mais se torna mais segura

@andrin502 3 жыл бұрын

Sobre a conhecidencia dos 2 avioes nos Everglades, No Brasil o acidente Varig 254 e Gol 1907 ficam a +/- 60 km de distancia

@helderaraujo7136 3 жыл бұрын

Parabéns pela informação útil! (Sem zoeira)

@andrin502 3 жыл бұрын

@@helderaraujo7136 Vlw :D

@kkfoto 3 жыл бұрын

O acidente da Pan Am que o Lito contou no ep. 535 também foi ali perto

@rallygames-fury-ventania9702 3 жыл бұрын

Faz um vídeo sobre o mono motor que caiu na Amazônia, passou até no Domingo espetacular, jornal da Record tbm ,o piloto ficou mais de um mês na selva ,... 😍🙏

@isabellemelo8423 3 жыл бұрын

Oi Lito, será que você poderia fazer um "Senta que lá vem história" sobre o acidente com o swissair 111??

@caetanoconstantino3099 2 жыл бұрын

Seu desejo foi realizado

@GP-mf6im 3 жыл бұрын

Lito sempre desvendado os detalhes da aviação em uma linguagem simples e acessível! Parabéns!

@hugoabreu5 3 жыл бұрын

Deu muita pena das vítimas neste caso mas o legado (para a aviação) mais uma vez é valoroso. Ótimo vídeo Lito - abraço!

@EmmanuelGuimaraeskorn 3 жыл бұрын

Eu não conhecia, mas muito importante para evolução da segurança aérea. Triste pela perda de vidas, pois negligência humana é fatal. Ótimo trabalha, LITO.

@silviacorrea7644 3 жыл бұрын

Lito, faça um vídeo sobre o acidente de avião com a Filair no Congo, em 2010. Houve apenas um sobrevivente depois que o pequeno avião caiu devido ao "passageiro" inusitado que estava a bordo.

@LorennaDuarte 3 жыл бұрын

Que coincidência, tô aqui esperando chegar minhas roupinhas antibacterianas da Insider 😍 Deveria ter esperado um tico mais para ter o desconto hahaha

@digitalgoldbrasil2134 3 жыл бұрын

Parabéns Lito! Melhor canal sobre aviação !!

@MarcusVinicius-jg7yz 3 жыл бұрын

Eu nunca viajei de avião, tenho muito medo e acompanho o canal pra ver se perco o medo mas essas histórias já causam frio na espinha. Obrigado pelo vídeo

@diegobasilio7542 3 жыл бұрын

Final do vídeo com a cara do meliante me lembrou o saudoso programa "Linha Direta" só faltou o lito dizer: "Nós manteremos o seu nome no mais absoluto sigilo"

@helderaraujo7136 3 жыл бұрын

Baixou o saudoso Marcelo Rezende

@chafurdius 3 жыл бұрын

Excelente Mestre!

@nivianonato4295 2 жыл бұрын

Lito, suas histórias estão sendo minhas companheiras das madrugadas de estudos! Obrigada por tanto profissionalismo!🙏🙂

@scarlatherthal4494 4 ай бұрын

Sem maturidade pra essa fofura do Lito fazendo propaganda das cuecas com a carinha alegre! 😍😆

@mikaeloliveiracaminhaominh3027 3 жыл бұрын

Saudações aeronáuticas tudo bem com vocês? Um forte abraço a todos diretamente de Fortaleza-CE

@playtal7240 3 жыл бұрын

Opa, também sou de Fortaleza

@_basile 2 жыл бұрын

o Lito é tão carismático que eu nem pulo a propaganda paga no começo dos vídeos

@edusambora 3 жыл бұрын

O melhor da explicação é que ela é trazida em figura de linguagem, no caso aqui " elos da corrente". Com isso fica muito fácil de entender. Parabéns Lito !!!!

@franferreira_ofc 3 жыл бұрын

Maratonando o canal depois de muito tempo. Abraços, Lito.

@magmarreco 3 жыл бұрын

Lito já pode apresentar o Linha Direta que faz uma falta arretada.

@nicholasbelarmino9369 3 жыл бұрын

"Os gestores implementavam medidas mosca voando" ri muito nessa parte! 😂😂😂😂😂😂😂 Gostei do vídeo Lito!💖💖💖💖💖💖

@angelinakrokhina0316 3 жыл бұрын

Fala aí Nicholas, tudo blz?

@eltonschmit5211 2 жыл бұрын

Caí de paraquedas nesse canal, não consigo mais deixar de ver os conteúdos

@marcosbarboza9072 3 жыл бұрын

Cada vez mais me amarro nesse canal....de tanto eu escutar o lito,falo tudo com paralelo sobre aviões...top esse canal.

@ronaldoramos2325 3 жыл бұрын

Lito, vi uma entrevista sua esses dias onde você falou dos falcoeiros que agem para que os falcões tomem conta do entorno do Galeão, evitando assim que outros pássaros colidam com as aeronaves. Achei muito interessante, porque você não faz um episódio falando só sobre isso?

@davidcarvalho5755 3 жыл бұрын

1:26 parece aqueles comercias da TV onde a moça joga pro alto e abraça as compras 😍🎁 kkkk Lito mitando!

@ulysseslago7048 3 жыл бұрын

Parabéns por mais um video muito bem explicado, e parabens a Nati pela participação

@pedroreis545 2 жыл бұрын

Vejo quando possível suas histórias gosto muito.trabalhei por anos no aeroporto de Uberaba MG.ja voei muito.hoje aposentado.

@fabriciospada9029 3 жыл бұрын

Saudações aeronáutica tudo bem com vocês de Cacoal RO para Aviões e Música

@wendernathanmaas3094 3 жыл бұрын

Opa, sou de Cacoal tbm !

@rafaelira 3 жыл бұрын

lá onde judas perdeu as botas brincadeira, abraços de BH

@fabriciospada9029 3 жыл бұрын

@@wendernathanmaas3094 estamos juntos

@wendernathanmaas3094 3 жыл бұрын

@@rafaelira é um pouquinho longe de BH skskskskskskskskskske

@hyldenira 3 жыл бұрын

Saudações de Porto Velho!

@rafaelaragao8788 3 жыл бұрын

Já devidamente curtido. Depois da F1 eu vejo o vídeo rsrs

@guilhermebarbosaramos4551 3 жыл бұрын

Por pouco o Max não ganha AAAAAAA

@categoriaxbox2396 3 жыл бұрын

Que estratégia da Red Bull foi essa?!😡

@guilhermebarbosaramos4551 3 жыл бұрын

@@categoriaxbox2396 Né fiquei puto com isso

@categoriaxbox2396 3 жыл бұрын

@@guilhermebarbosaramos4551 esse ano vai ter disputa por título

@guilhermebarbosaramos4551 3 жыл бұрын

@@categoriaxbox2396 sim também acho

@Rohan-ex1hi 3 жыл бұрын

Os vídeos de história são os melhores ❤ qualidade absurda como sempre!

@mariaineswolfensberger3192 3 жыл бұрын

Sempre muito didático! Parabéns e sucesso!

@paulokapp 3 жыл бұрын

Semana que vem tem o Episódio 757 🤩

@LorenzoGiordanoGomes 3 жыл бұрын

4:47 "Até aí, tudo transcorria normalmente" *avião subindo com mais de 30 graus de inclinação no vídeo*

@nilsoncabral295 2 жыл бұрын

Litoral eu sou um amante da aviação, está história para mim e um verdadeiro exemplo de amor ao próximo, e amor ao próximo e deixar você em segundo lugar para ajudar alguém. Eu já vi este filme....nota 100

@atguimaraes6758 3 жыл бұрын

Boa tarde caro Lito ... como sugestão , um filme exclusivamente sobre cargas perigosas . Com a sua didática , um assunto tão chato como esse ( para nós aeronautas ) com certeza se tornará bastante interessante pela enormidade de produtos perigosos , e as suas interações nos vôos. Um abraço , fique com DEUS

@restaurantedojotaro4912 3 жыл бұрын

esse sorriso do lito no modo ''comerciante'' é muito engraçado kkkkkkkkkkkkkkk

@rafaelcaugusto 3 жыл бұрын

1:24 eu já estava convencido da qualidade das roupas antes de você fazer isso Lito ... rsrsrsrsrs Ficou meio Pakalolo, Marisa, C&A

@celsotonon9429 3 жыл бұрын

Esperando o almoço, tomando uma e aprendendo mais uma com o lito. Parabens, camarada!!!!!

@helenabroxowiskitsy3957 Жыл бұрын

Saudações aeronáuticas, adoro suas explicações!

@arthurventura1347 3 жыл бұрын

Conta a história do lago Constance

@xandecap 3 жыл бұрын

Aviões e Músicas: O melhor canal de aviação do KZfaq!!!! Que Deus continue te abençoando Lito, vc é fera demais!!!

@luizricardooliver3773 3 жыл бұрын

Que episódio! Parabéns aviões e músicas!

@hanmelobr 3 жыл бұрын

Como sempre,um excelente vídeo!!

@luizlupi 3 жыл бұрын

Quando todas as máscaras do avião entram em funcionamento numa despressurizaçâo, não é gerado muito calor também?

@jaime.correiafilho 3 жыл бұрын

Quando você disse "olha a cueca", pensei que ia mostrar você vestido, como mostrou a camisa kkkkkkkk

@mauricioferreira6327 3 жыл бұрын

Conhecia sim, esse acidente Lito. Gostaria de sugerir um vídeo sobre o acidente do 727 da National em Pensacola (Florida), do qual existe uma foto "famosa" de metade do 727 submerso perto da orla.