Será que pode CAPOTAR na curva?

Será que pode CAPOTAR na curva? | EP. 1158

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Күн бұрын

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O avião PODE capotar na curva? No vídeo de hoje, Lito Sousa explica como é feito uma curva no avião.
Link do vídeo antigo explicando Os 3 Eixos Imaginários de Um Avião: • OS 3 EIXOS IMAGINÁRIOS...
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 3000 pessoas.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Carolina Bogner e Larissa Sábio
Edição: Marco Hartmann
Roteiro: Chila Bauer
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Sergio Marques

Пікірлер: 332

@anaskywalker254 11 ай бұрын

Lito lembra daquele vídeo que você fez sobre um KZfaqr que derrubou um avião pra um vídeo? Ele foi preso por causa daquele video e aparentemente vai ficar 20 anos. Dava pra fazer uma atualização do caso aqui no canal talvez

@victormarcos1053 11 ай бұрын

No próprio Video ele diz que o cara ia ser preso, acredito que não tenha mais nada pra falar

@Zemoitinha55 11 ай бұрын

Qual KZfaqr?

@albertsilva747 11 ай бұрын

Grande atualização, ele foi preso... Fim

@albertsilva747 11 ай бұрын

@@Zemoitinha55Trevor Jacob, forjou uma falha no motor e pulou de paraquedas do avião

@suzanap4758 11 ай бұрын

eu lembro

@robtaboaco 11 ай бұрын

Saudade dos vídeos mais técnicos como esse. A&M raiz 😉

@marcosmegane 11 ай бұрын

Ia comentar justamente isso, mas acho que meio que "esgotou" esse assunto nos mais de 1000 vídeos ao longo desses anos. Vamos pensar em sugestões para o Lito.

@robtaboaco 11 ай бұрын

Verdade, rapaz... Acho que dar uma nova roupagem aos vídeos mais antigos, com a ajuda da tecnologia atual já seria uma coisa bem bacana. Outras sugestões seriam entrevistas com profissionais da área.

@thiagofeitosa5643 11 ай бұрын

@@robtaboaco Concordo. Recontar algumas histórias com outros detalhes que não teve na primeira apresentação seria interessante. Acho que ele já falou sobre isso. Deve estar produzindo.

@marcuspessoa6 11 ай бұрын

Isso é uma AULA. Fantástico. A comparação com os circuitos ovais de automobilismo foi brilhante.

@PrNeyJorge 11 ай бұрын

Lito, gostaria de ver um vídeo analisando por que as empresas aéreas no Brasil preferem o A320, 737, ATR e até o Caravan em derretimento aos aviões da Embraer, não seria um mercado importante? Vemos uma guerra entre os Embraer e os da Bombadier(Airbus) competirem nos EUA, Europa e China entre os regionais, porém, no Brasil, até a Azul, que no início, aparentemente por propaganda usava os Embraer e está abandonando gradativamente

@yuzitrikov 11 ай бұрын

Eu gosto tanto dos 195

@fernandofmferrei 10 ай бұрын

Pq os Embraer não são da mesma categoria do 737 e A 320! Simples !

@rodrigocatusso 11 ай бұрын

Já me sinto pronto pra refazer a banca de Teoria de Voo da ANAC! Hahah

@rcbto1979 11 ай бұрын

A explicação sincronizada com as imagens no avião. Que ótimo video!!

@SilazK 11 ай бұрын

Achei fantástico, utilizando a tecnologia dos simuladores pra enriquecer a explicação

@roseliaparecidaalcazarrang9540 11 ай бұрын

É tanto detalhe técnico que só quem realmente entende do assunto é capaz de explicar.

@annagomides 11 ай бұрын

Nossa vou anotar tudo, vai me salvar na prova da Anac kkk explicação perfeita e de fácil entendimento, como sempre arrasando Lito ❤️🫶🏻

@ubirajaradacunha6435 11 ай бұрын

Assistindo de Londrina PR

@joaomariadasilvasilva2991 11 ай бұрын

Gostaria que você fizesse um episódio sobre a evolução do avião. Pois foi muito rápida do 14 bis até os aviões da primeira.

@coriscotupi 11 ай бұрын

Curso sobre aviões no hotel Hampton / Hilton em Guarulhos num sábado... dá até para aproveitar e dar aquela esticadinha no terraço do hotel, para apreciar os pousos e decolagens de um ponto de vista privilegiado. 🙂

@fernandofmferrei 10 ай бұрын

Não foi coincidência !

@liviofonseca 11 ай бұрын

Eu já sei disso tudo mas ouvir o Lito explicar é bom demais

@edmedeiros3m 11 ай бұрын

Boa tarde Lito, que vídeo maravilhoso. Eu que sou entusiasta da aviação fiquei encantado. Aula gratuita. Parabéns!

@IsaacBenevides 11 ай бұрын

Excelente explicação, paulatina e didática, parabéns

@a.jrocha3207 11 ай бұрын

Nota 10 Lito Obrigado. Estou a ficar mais tranquilo ao voar

@jefersonnogueira846 11 ай бұрын

Perfeita explicação. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

@rogeriomarquardt5725 11 ай бұрын

Adoro aviação, por consequência idem com seu canal, ótimo vídeo. Abraço

@danilocunhatj 11 ай бұрын

Que vídeo TOP! Prestarei atenção nisso tudo na próxima viagem.

@MariliaMDiniz 11 ай бұрын

Estou indo pro aeroporto agora e tenho tanta ansiedade que me dá até piriri. Vou lembrar desse vídeo na decolagem, que pra mim é a hora mais assustadora. Obrigada!

@jeronimocardoso6276 11 ай бұрын

Lito e realmente um bicho muito seguro...e muita coisa pra dar merda.... Parabens

@arthurpires3574 11 ай бұрын

Excelente vídeo! Parabéns Lito!!!

@diogosantafebr 11 ай бұрын

Que aula! PArabéns, Lito!

@franciscoaroldosousa3394 4 ай бұрын

Gostamos muito dos seus vídeos você explica muito bem parabéns...

@LimaBarbosaful 11 ай бұрын

👋👋👋 Boa tarde _!!!! Lito Souza, as suas explicações para quem não sabe é maravilhoso, Eu já já fiz parte da viação por 14 anos em alguns meses, gosto sempre de ver os seu canal no KZfaq você notícias boas e explicações que ajuda muito para as pessoas voar mais de avião ✈️... Eu particularmente não tenho vontade de mais de viajar de ônibus desde que comecei a trabalhar na aviação,ônibus e no máximo cidades perto,que e meu caso moro fora do Rio de Janeiro em Casimiro de Abreu km 180 km, suas explicações e top ...

@andreiabrum1020 10 ай бұрын

Adoro tuas aulas.

@erisvaldoalvesantunes1452 11 ай бұрын

Salve Lito!. Entendendo sobre aviação, com Aviões& música!!.🤔😅👏👏

@brunamelo6719 11 ай бұрын

Ótimo vídeo, Lito! Sempre quis saber como funcionava essa coisa toda de fazer curva kkkk (e de quebra ainda descobri pra q serve aquelas asinhas em cima da cauda 😅)

@sebastiaoluiztimoteo2412 11 ай бұрын

😅😅😅😅😅😅

@-Felipe- 11 ай бұрын

Ficou excelente o uso do simulador para ilustrar as explicações.

@pures28 11 ай бұрын

Show. Estava com saudade destes vídeos. Gosto muito

@xnicklc 11 ай бұрын

Eu aprendi essas coisas jogando MFS20 😂 Video top Lito!

@edilenebragamoraesedileneb5045 11 ай бұрын

Olha vc por aq Nick nem sabia q vc jogava Microsoft fligth simulator

@dierlissantos1954 11 ай бұрын

eu aprendi jogando Ace Combat 3

@hyldenira 11 ай бұрын

Eu aprendi jogando Battlefield rs

@aleelourenco 10 ай бұрын

Eu aprendi assistindo este vídeos 😂

@fabiosauge3617 11 ай бұрын

Excelente trabalho guerreiro

@felipedamasceno5422 11 ай бұрын

Vi ecos do mano na chamada do perdendo o medo de voar kkk, sempre os melhore vídeos 👏🏾👏🏾

@geravitorino7851 11 ай бұрын

Cada vídeo é uma aula , show

@RafaelOliveira-wi4yd 11 ай бұрын

Aí sim, adoro vídeos técnicos.

@elsonjuniorhoffmann9019 11 ай бұрын

Lito você é 5 estrelas Abração

@cleisonalvarenga6232 11 ай бұрын

Estava sentindo falta desses vídeos um pouco mais técnicos, porém simplificado com analogias e exemplos

@lucasverissimo2440 11 ай бұрын

Recentemente comecei a estudar aerodinâmica e estrutura de um avião, e uma coisa que posso afirmar é que não é somente uma simples curva KKK, a dor de cabeça que dá para que os cálculos tenham resultados seguros é boa e cansativa, mas está sendo muito bom.

@spottervix 11 ай бұрын

Parabéns pelo seu trabalho Lito muito bom top demais

@manasseiscarvalho2983 11 ай бұрын

Sabe tudo de aeronave 👏👏👏👏👏

@rogeriorufino659 11 ай бұрын

Que aula show!

@thiagocamargoalima 11 ай бұрын

Muito legais as analogias entre a inclinação do avião na curva e os carros, montanhas russa e etc.! Genial, Lito!

@emersonlion8561 11 ай бұрын

Boa matéria, valeu

@edisonalvesdasilva1766 11 ай бұрын

Que show de explicação, e olha que eu não sei nada de aviação, apenas sigo ele no you tube,já pensou em quem está tirando seu breve???

@celiorodolfo6110 11 ай бұрын

Sempre aprendendo ❤

@maykonluis1901 10 ай бұрын

Sempre aprendendo alguma coisa ✈

@janetemaryhistorymary1219 11 ай бұрын

Realme é assustador quando o avião faz curva para pousar no aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro,mas com suas explicações a gente fica mais tranquilo 😊

@LCMNUNES1962 11 ай бұрын

BÉM EXPLICADO LITO, TENHO AEROMODELO ê GOSTO D APRENDER MAIS 👍

@yuripapov 11 ай бұрын

Então, querido Lito, já deixo uma sugestão de pauta para um vídeo próximo: explicar como funciona isso em modelos da aviação geral. Abraço.

@franciscoscheppa1973 11 ай бұрын

Um vídeo melhor q o outro😊

@augustolm1 10 ай бұрын

Muito incrivel isso.

@marcionunesrjcf 11 ай бұрын

Lito, você poderia refazer alguns vídeo antigos, pois têm alguns vídeos são até difíceis de achar.

@M1LL3R01 11 ай бұрын

Os avioes fazem curva mais parecido com uma moto do que o carro. Foi bem explicado parabens pelo video

@willamisbezerra6970 11 ай бұрын

Que Aula Magnífica. like

@perguntanatela 11 ай бұрын

BPS (SBPS) no "Saudações aeronauticas"!!! 🤩😍

@fagneraeromodelismo 4 ай бұрын

Fui eu que gravei 😊, sou de Itaipé Mg , estava de Férias em Porto seguro e como sempre vou no aeroporto apreciar essas máquinas incríveis. Resolvi mandar um saudações aeronáuticas para o aviões e Músicas. Forte abraço

@eduardowermuth9438 11 ай бұрын

caraca!!! muito grato!!!!

@danilogrespan1525 11 ай бұрын

Que aula Lito! Parabéns para todos os envolvidos!

@Carmo499 11 ай бұрын

Top demais!

@josebianconi9916 9 ай бұрын

Essa foi boa Ito

@valterchagas9607 11 ай бұрын

Bom dia lito. Nessa palestra será disponibilizado algum material para consulta posterior?

@teasingbrown75 11 ай бұрын

Se tem uma coisa que eu acho lindo demais; é quando acontece uma arremetida, e o avião faz aquela curva!! É um show!!

@heberinvestor 11 ай бұрын

O som dos motores nesse momento de aceleração máxima também é top

@WALTERCAFAJESTE 11 ай бұрын

ÓTIMA AULA... 😎

@pai9286 11 ай бұрын

Maravilhoso este canal mais muito jaba

@jefferson_santana 11 ай бұрын

Bom vídeo. 😃

@highlanderasesoriadeportiv8174 11 ай бұрын

Grandiosa informacao, bem explicada. Escrevi informacao sem cedilha e til, porque no meu teclado nao tem (no lugar do c cedilha tem "ñ"). Uma observacao de um chato: Enorme é uma expressao superlativa, nada pode ser "Tao enorme", pode ser enorme ou tao grande. Abraco Lito.

@mauro.dourado 11 ай бұрын

Por isso que tem que estudar bastante .viajar de pequeno avião pra depois chegar nos grandes

@williams4379 11 ай бұрын

Vídeo muito bom mesmo! :)

@vlvcl4759 11 ай бұрын

Lito, faça mais vídeos com esses temas básicos. Sei que vc já gravou, mas era tudo mato 😂😂😂

@573wally 11 ай бұрын

Esses dias estava vendo Mayday Desastres Aéreos, e estava falando do acidente do Sukhoi Superjet 100 na Indonesia, e um dos motivos do acidente foi justamente o piloto não ter coseguido virar o avião direito na curva entre outros problemas, não sei se voce falou deste acidente no canal.

@edsonsevero9601 11 ай бұрын

Top !

@rodrigoqueiroz8550 11 ай бұрын

Lito, bom dia. Nos Airbus o sistema FBW limita o rolamento em 67º. Agora em um caso de stall, caso a aeronave fique de cabeça para baixo, o FBW permite voltar a posição normal?

@daltonsilva9429 11 ай бұрын

Lembrei do 11 de Setembro,dizem que o sequestrador do avião que derrubou a torre sul fez uma curva incrível sobre a baía do rio Hudson. Imagina o pavor dos passageiros dentro do avião,pois o sequestrador tinha experiência zero.

@HankyAlliance 7 ай бұрын

Traz um vídeo sobre o Colúmbia.

11 ай бұрын

Tem mais um jeito de fazer curva, muito usado em acrobacia... 90 graus de roll para o lado que se pretende fazer a curva e profundor pra subir. Como o avião está "de faca", o profundor está na vertical e acaba funcionando como um leme. É uma manobra bem bonita de se ver...

@victorramonaaraujo8809 11 ай бұрын

Lito fala sobre o avião que caiu nessa localização 20°58'19.0"N 90°17'00.0"W

@reinaldoconceicaodosreisre5859 11 ай бұрын

Caraca Lito . Pra mim era só girar o manche pra direita ou pra esquerda. E também que a as asas é que davam as direções.

@acnogueira101 11 ай бұрын

Lito tambem ha train que se deita para o lado de dentro da curva

@neydemariarodriguesdealmei2754 11 ай бұрын

Procurei o vídeo Decola Lito, estou assistindo agora, porque só conheci você e seu canal a pouco. Estou assistindo aos poucos. Aqui encantada com sua estória e família. Parabéns!!! 👏👏👏 e grata por nos presentear com seus vídeos esclarecedores. Que Jesus abençoe e proteja todos vocês!

@tivela 11 ай бұрын

é igual moto ou biclicleta. Só virar o guidão não resolve para fazer a curva, é importante dar um inclinadinha

@fabianomveiga 11 ай бұрын

Boa, Lito. Estava sentindo falta desses vídeos que falam da parte técnica da aviação. A propósito, os aviões pequenos são controlados no solo usando-se os pedais, não é?

@coriscotupi 11 ай бұрын

Sim.

@esouzapaiva 11 ай бұрын

Cara! Eu perdi meu medo de voar vendo seus vídeos! Obrigado! 👏🏻👏🏻👏🏻🚀🚀😉👊🏻

@eanegreiros 11 ай бұрын

Uma vez ouvi uma definição de curva com avião que pode complementar a sua ótima explicação, "curva com avião é como subir de lado, pois você inclina as asas e PUXA o manche"

@coriscotupi 11 ай бұрын

Até porque é a *_sustentação_* que faz o avião realizar a curva. Ao inclinar lateralmente o avião, a direção da sustentação não aponta mais para cima, mas se desvia para o lado. É este desvio que faz o avião mudar a direção de seu voo. E o motivo de ser necessário puxar o manche é para que a sustentação *_total_* seja aumentada, uma vez que agora ela precisa ser igual à soma vetorial de suas duas componentes: a vertical (que mantém a altitude do voo) e a lateral (que faz a curva). Esse aumento na sustentação é sentido pelos ocupantes do avião como aumento da força "g" durante a curva.

@user-nk3jw2ni9t 11 ай бұрын

Oi Lito. Tudo bem? Meu nome é Flavio C Branco e sou um grande fã do seu canal do KZfaq. Não sei se vc tem video sobre o tema, mas gostaria de te sugerir um video sobre “ Check List” algo que vc fala muito. E para te dar base, menciono o Daniel Boorman da Boeing Aviation responsável por esse departamento. Valeu e espero estar contribuindo Abs CB

@wandersonsoaresdesousa4727 11 ай бұрын

Eu já tem muitos anos que não tenho medo mais de avião ✈️ logo tô saindo de San Francisco Califórnia até Goiânia Goiás ✈️✈️✈️✈️

@thallesmaquinas5382 10 ай бұрын

Já estou pronto

@AdelsonDePaulo 11 ай бұрын

Quanto conhecimento adquirimos aqui nesse vídeo e de graça! Thank you, Lito!

@billyjoejoejoe 11 ай бұрын

Lito... vc podia fazer um vídeo da série hijack, falando principalmente do pouso... forçado ou não?

@ALANFRANCISCO-mg7wp 11 ай бұрын

Piloto tem que ser muito CRÂNIO! é muita informação.

@jeronimocardoso6276 11 ай бұрын

lito uma pergunta ele nao corre o risco de glissar ou seja escorregar para dentro da curva ? como faz Asa Delta,cujo o raio da curva tem que ser bem aberto para perder velocidade

@joaomariadasilvasilva2991 11 ай бұрын

Gostaria que você fizesse um episódio sobre a evolução do avião. Pois foi muito rápida do 14 bis até os aviões da primeira guerra.

@gerleyrenatooliveira6338 11 ай бұрын

Aí ai não parece nada simples

@AndreSilva-kz4dy 11 ай бұрын

Lito ainda não saiu relatório do acidente da família em Piracicaba?

@sgtjesus6248 11 ай бұрын

Na força aérea com a aeronaves turbohelice é comum o táxi em reverso.

@user-df1gb3oy6f 11 ай бұрын

Boa tarde a todos

@joselourencodiniz4789 11 ай бұрын

Massa! Gostei das explicações sobre a dinâmica de movimentos do avião; parece mesmo um pouco complicado, pois as superfícies devem ser utilizadas em conjunto, mas como tudo é uma questão de prática e técnica. Ainda assim fiquei com uma dúvida: os ailerons podem fazer com que o avião gire no ar se inclinar demais?

@coriscotupi 11 ай бұрын

Em princípio sim, podem. É assim, aliás, que os aviões acrobáticos fazem as manobras de "roll" (ou "tonneau"), onde eles dão voltas e voltas em torno de seu eixo longitudinal. Mas nos aviões comerciais há mecanismos que evita esses excessos: nos Boeing, o avião emite um alerta sonoro (uma voz avisa "BANK ANGLE, BANK ANGLE") se o piloto inclinar demais o avião lateralmente. Já nos Airbus há uma imposição mais rígida de limite, o avião não inclina além de determinado ângulo, nem que o piloto queira.

@rubenssilva7507 11 ай бұрын

Sou fascinado por aviões gosto de saber tudo sobre avião só nao tenho coragem de voar neles posso ganhar qualquer passagem pra usar nunca terei coragem.