да уже по лучше четверок будут ) местами

Блин точно)))) плакат лады был бы ТОП)))

будет будет))) спасибо

Пишите, подберем, с ориентируем по цене, номер у Вас мой есть

ахахахаха))) да да я Вас знаю))

Про такие правила не слышал, конский пробег 109 000 по Японии? Вы видать далеки от Японский аукционов), Салон D прекрасно виден на видео, и он в достойном состоянии, тут ключевой момент, что оценка оценки рознь, больше тут зависит от аукциона, соглашусь что TAA самый достойный, и строгий аукцион. По части что брать а что нет, чисто ваш взгляд, мнение, и позиция, и это имеет место быть, это нормально, все мы со своими причудами, но мой огромный опыт, говорит об обратно, не слова Юрий, а именно опыт. ну и самое главное, все покупки строго согласовываются с клиентом, а в случае с данным рафом , клиент его параллельно искал сам, увидев этот сказал что его надо забрать, хотя у меня были сомнения, но начал рости курс, и прошло уже много времени, в итоге я считаю(так как видел ее вживую, сам забирал, и ехал на ней) что машина оказалась очень достойной, без каких то глобальный косяков, эта уже третья машина которую мы привезли для данных клиентов, они довольны, и счастливы, поэтому улыбнитесь Юрий, будьте здоровы), с Наступающим Вас) Но больше вызывать доверия должен не я, а аукционы, где у Вас так же есть право выбора, где как правило все косяки отмечены, тут уже выбор за вами брать или нет. Если бы мы возили машины так как вы предполагаете, поверьте нас бы уже захлопнули через годик, и курили бы мы бамбук), работаем процветаем, и радуем людей, обращайтесь Юрий )

посмотрите видео про Lite Ace, там вообще ужас УУУУ, но наши клиенты уведомлены, так как мы профессионалы, мы ни когда не подсунем кота в мешке, все доведем, расскажем, где надо по возможности скинем доп фото, и дадим клиенту право выбора. Клиенты у нас люди взрослые, и могут принимать решения самостоятельно, конечно же еще и после нашей консультации.

@@automarine2597 Ну штож) Давайте подискутируем. Хотя первый ваш аргумент многое о вас говорит. Это тот случай, когда спор не выигрывается. Переход на личности и уход от темы. Это не мужской спор. Это когда сказать по факту нечего, начинается дискредитация личности оппонента. Да ты в аукционах не шаришь. И мы уже спорим не по факту пробега, а о том, шарю ли я в аукционах. Ну что-ж, если это кому то важно, я работаю с японскими аукционами более 12 лет. Я работаю с Яху по музыкальным инструментам. И привез уже более 2000 лотов. Казалось бы, причем тут автомобили, да в том, что я в целом знаком с японцами, с их умственными возможностями и отношением к вещам. А еще мы привезли два куба, тоже через акебоно, с пробегом 35 и 27 тысяч километров. Первый был R с аукциона TAA, второй с USS и была оценка 4. Хочу обратить внимание, что внешнее и внутреннее состояние у R с ТАА было лучше. Хотя по салону одна оценка. Второй аргумент еще веселее, у нас взрослые клиенты, они сами принимают решение. Это прекрасное снятие с себя ответственности. Только вот решение они принимают не имея всех данных, которые вы умалчиваете. Изначально по оценке. Единицы и двойки на схеме это стандартная 4, на некоторых аукционах это даже 4.5. Но тут не поставить 4.5 из-за пробега. И вы рассказали про них, а ведь R-ка в данном случае это замена порога, и чето там с порогом не показано.Система оценки в Японии, к сожалению, не единая. Я нашел лот, литайс, там тоже оценка салона D (оценка внешки 3.5), то есть может прийти как в этом случае, как и в случае с литайсом. Все больше аукционов при замене двери или крыла, при их перекраске, не ставят оценку R. Ставят 4 и даже 4.5 в зависимости от другого состояния. РАЗНЫЕ аукционы имеют РАЗНУЮ систему оценки. И очень важно это понимать. Везти под себя D, плохая идея. На большинстве аукционов, это дырки и порывы в обивке, трещины и дырки в пластике. Что мы и видим с литайсе. И наконец мое любимое! ПРОБЕГ!!!! Пробег 109 тысяч км, это 109 тысяч километров. Существенные отличия между японским и русским пробегом будут в ходовке, само собой, она будет менее разбита, но в японии тоже есть плохие дороги и грунтовки, и если машина эксплуатировалась в таких условиях, то состояние ходовки может быть даже хуже (это случается редко). Состояние топливного насоса, так как японский бензин обладает лучшими смазывающими свойствами. И менее забитая, но все равно забитая топливная система. В японском топливе тоже есть присадки и они тоже забивают топливную систему, но дольше и меньше.

@@automarine2597 А теперь поговорим о том, что может быть хуже. Японцы люди максимально консервативные. И если написано замена масла в 12 тысяч, они поменяют его через 12 тысяч. Я вот берегу свой автомобиль и меняю масло раз в 6-8 тысяч пробега или раз в год. У них такого нет. Основное, это МАСЛО. Современные регламенты замены масла в японии это от 10 до 15 тысяч километров. Хотя вообще более правильный интервал замены масла это 350 моточасов или 1 год. Так вот, давайте представим, сколько моточасов наработает автомобиль за 10-15 тысяч пробега в Японии, когда Япония это страна пробок. Регламентные 350 будут превышены в 2 и более раз. А японское масло не обладает магическими свойствами и также вырабатывается. Я заказывал масло с Японии и сравнивал. Оно вырабатывается дольше, но через 6-7 тысяч все равно сильно теряет своим свойства ( многие наши масла теряют их уже после 3-4 тысяч). Масло в коробке. Хоть мы то понимаем, что по хорошему бы поменять масло в вариаторе на 70 тысячах. В Японии сейчас, по регламенту это 120-150 тысяч, а то и больше. И это все еще в пробках с огромными моточасами. Надо понимать, что при пробеге 109 тысяч оно ни разу не менялось. Это плохо. Система старт стоп здорово задрочила двигатель и стартер за 109 тысяч. Плюс постоянное стояние в пробке на тормозе дает существенный износ коробке и тормозам, но о них позже. Это полный привод, и масло в раздатке тут тоже не менялось с вероятностью 90+ процентов. Тормозная система вырабатывается при торможении, а не при том, по какой стране она ездит. И при пробеге 109тысяч требует полной замены тормозной жидкости и профилактике суппортов с заменой всех резинок. Ремень грм, если ремень, тоже требует замены. На 109 он вряд-ли его поменял. Если цепь, то до замены осталось 40 тысяч. Замена охлаждающей жидкости… Я могу еще долго продолжать, но думаю, что общий смысл понятен. Конечно, людям, которые привыкли к говну с дрома, автомобиль из Японии с 109 тысячами пробега - сказка. Но вот автомобиль с 27 тысячами пробега для них космос. Себе то вы явно до 40 повезете;) Так вот проблема покупки авто в России. Это не пробег. Это общий возраст автомобиля, это то, как им владели. И самое главное, сколько скрывают от покупателя. Скрученный пробег, не бита не крашена карифана и так далее… Рос доллар. Так купи йены с евриками и сиди на попе ровно. И вернемся. Японцы сами берут с аукционов машины с пробегом до 50-60 тысяч. Но обходят стороной R. Именно до этого пробега можно сильно сэкономить купив R-ку. А после 100 тысяч, японцы не берут машины, это все экспорт. И там рахница между R и 4 будет минимальна (50-100 тысяч рублей максимум). А еще это человек, доплатив 50-100, ну максимум 150(это прям если поторопиться) мог купить R-ку с пробегом 30-40 тысяч км. И вы это прекрасно знаете. Доброго дня)

@@user-zi1zh8mm9j Юрий), уважаемый), а скажите мне пожалуйста где я переступил ту грать, и перешел на личности? Юрий Дискутируйте, без проблем, но без меня), я работать пошел, у нас E- NV 200 пришел электрический, будем обзор снимать), Людей надо дальше радовать, Юрий я тот человек который понимает что все комментарии(хорошие и плохие) это часть нашей жизни, все люди разные, взгляды тоже), и вы вправе писать то что вы думаете, я не буду с Вами спорить), я просто пожелаю Вам всего хорошего, и еще раз поздравлю с наступающими праздниками), берегите себя ))

Максима))

@@automarine2597 поменяйте название на АвтоМаксима)