не было настроения (или времени) делать видео, но вот, взял себя в руки и запилил новогодний видос

Здравствуйте. Вас тоже с праздниками :) про алс арс в ближайшее время вряд ли получится, я с этой системой не знаком, просто алс АЛСН я в теме, а вот Арс не в теме. Я сейчас по абтц серию видео делаю и там много, на каникулах буду этим заниматься, давно уже обещаю сделать абтц. По алс АЛС пока вообще нет в планах, но спасибо за идею. Надо совместно с локомотивщиками делать какое видео

Большое спасибо вам , за ваши труды

Длина рельсовой плети ограничена вовсе не расширением рельсов - это ограничение имеет место для звеньев в звеньевом пути. В бесстыковом пути длина сваренного цельного пути вообще не ограничена, и этот путь укладывается с расчётом на то, что при изменении температур в нём будут соответственно колебаться растягивающее или сжимающее напряжение, и что сжимающее напряжение не должно выйти за опасные пределы, шпалы должны быть погружены в балласт достаточно, чтобы выброса не произошло, ну и т.д. Так что в последние годы и в нашей стране (за рубежом начали раньше, по мере освоения технологии качественной сварки в полевых условиях) кое-где сваривают плети между собой вплоть до целого перегона. Длина же плетей заводского изготовления - в нашей стране обычно 800 м - ограничена длиной приёмоотправочных путей большинства станций, чтобы перевозка этих плетей не создавала слишком больших неудобств и вооще была возможной. Путь из 800-метровых плетей без сварки укладывали/укладывают, если нет возможности или неохота возиться со сваркой стыков в полевых условиях, однако при этом крайние отрезки плетей (только крайние! т.е. длина этих отрезков не зависит от длины бесстыкового участка) подвижны при изменениях температуры, поэтому между соседними плетями обычно укладывают несколько коротких (12,5 м) звеньев, ЕМНИП, обычно 4 таких звена подряд, или 5 стыков, на каковые стыки и приходится тепловое изменение длины концов плетей. Итого получается, если везде брать именно ровно 800-метровые плети, 5 стыков на 850 м пути. В звеньевом пути из 25-метровых звеньев на те же 850 м приходится 34 стыка. Конечно, разница почти в 7 раз - тоже немало, но всё же лишние стыки всё равно никого не радуют. Вероятно, один из случаев, когда, тем не менее, сваривать плети между собой всё равно нет резона - это если много кривых, в которых происходит очень быстрый боковой износ головки рельса, так что приходится очень часто менять рельсы в кривых. А риск выброса от длины плетей не зависит - только от состояния пути (его устойчивости к выбросу, геометрии в плане) и величины превышения температуры рельсов на температурой закрепления.

Только по локомотивном светофору системы АЛС

@@maxkomogortsev9511 На классическом АЛСО (с неподвижными блок-участками) границы блок-участков обозначают специальными знаками с номерами, установленными около пути. Вот при подвижном блок-участке да, только по локомотивному светофору.

На границах блок-участков с фиксированной длиной устанавливается сигнальный знак "Граница блок-участка".

конкретно, что не верно? на какой минуте

@@maxkomogortsev9511 Прошу прощения!!! Просто видео сокращено до минимума, и я где то пропустил связку фрагментов. Пересмотрев ещё несколько раз понял, я ОШИБСЯ!!! С Новым Годом, здоровья Вам и счастья!!!

@@user-os9wt3df5i надо же, бывает. а я попросил знакомых из других вузов пересмотреть и они принципиальных косяков не нашли. Если вы заинтересованы, могу отправлять вам видео по СЦБ на рецензию до публикации. ВК или на почту напишите, если интересно.

@@maxkomogortsev9511 Да интересно. Но я работаю старшим механиком на БМРЦ-13, и поэтому не во всех вопросах смогу оказать помощь (рецензирование), а образование вообще заочно техникум и самообучение. Но вот даже конкретно по этому видео- много сразу информации, это видео как минимум на пять надо разбить, это и Вам поможет в плане количества видео на Юте, и детям понятней. Говорить прям на доли секунд медленней. Помните что Вас смотрят ДЕТИ, в основном, и они не понимают, что к чему, они только пришли из ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ школы. Некоторые из них даже рельсов не видели, и на поездах никогда в жизни не ездили!!!

kzfaq.info/get/bejne/m7R2irOgtte1kWw.html пока в закрытом доступе