Второй ряд в основном для людей ,которых недолюбливаешь,а тут да,кайф

На здоровье! Приезжайте на переоборудование 💪

👍😉

С постановкой на учёт в ГБДДД оказывает, в категорию В подходит по массе .

Скажите пожалуйста, вы подвеской не занимаетесь? Мерседес v250, хочется повыше.

Могу предложить установку пневмоподвески

Спасибо!

ждём заявки!

Спасибо! Берём на заметку

У меня в двух машинах штора была из плотного материала (той же расцветки, что и обивка спальника), закрепленная вверху дверного проема и скатывающаяся в рулон вверх, с фиксацией там липучками. По длине - примерно на 15-20 см ниже спальника - чтобы при раскатанной шторе ничего не мешало грузить-разгружать, а спальник при этом оставался надежно защищен от ветра и холода. На одной из машин вторым рулоном москитная сетка была - чтобы теплым летним вечерком у водоема хорошо спалось без доступа комаров. Но - у моря в Краснодарском крае оказалось полезным иметь еще жесткий 'борт' от низа до спальника, да с запорами надежными - без него еноты ночью в багажнике хозяйничают, как у себя в кладовке! Этот борт днем может наружным столом 'работать' (на ножках от гладильной доски, например).

Александр, еще замечание! Если сидишь на сиденье - не должно быть ничего сбоку на уровне бедра и колена. А у вас там розетки... У сидящего за столом у окна. На Фордах у пассажира рядом с водителем всегда такая 'бяка' - какая-нибудь шишка на двери именно в этом месте... В дальней дороге прям некомфортно! Да и для розетки и того, что в нее воткнут это 'не полезно'. Хорошо машинка сделана, прямо хорошо!

Буду рад видеть вас среди своих клиентов!

А если хозяева автодома люди взрослые и детям уже по 25-30 лет, живут в другой стране и с родителями никогда не ездят,как тогда?)) Я у себя оставил 4 посадочных места , но 2 из них никогда не использую, служат в основном подставкой для сумок.)

@@Wandering911 ваш вариант собственно на ролике. А у меня детей четверо...

Смотрите в обзорах, раньше была

[ХАЗОВ TV] малотоннажный авто-парк только один вариант?

@@user-so7ho1hz8d пока да

Абсорбционный холодос сожрет больше электроэнергии....?

@@user-ob2yx9re7p да.если его пользовать от АКБ . Самый большой КПД именно у компрессорного. У абсорционного существенный плюс в том что он значительно тише работает и ему ваще не нужно электричество. И ваще режим работы от электричества у него - это в большей степени режим поддержаниятемпературы. От газа они работают значительно лучше.

@@user-ob2yx9re7p да и это не самый его главный минус. Температура +5 градусов для абсорбционного холодоса летом является недостижимой температурой...

@@astrastrings5512 ну +5 у меня и дома в компрессорном нету, стоит +7 А в автодоме как раз +8... 10 градусов держится

@@user-ob2yx9re7p , конечно! В абсорбционной машине происходит непрерывный нагрев хладагента и абсорбента, поэтому если работает от электричества, то потребление гораздо больше. А для того чтобы данный холодильник работал от газа, надо установить автомобиль строго на горизонтали, а такое невозможно, либо очень сложно где-то на берегу, а не в Европейском кемпинге. У меня поршневой, компрессорный, автомобильный холодильник, 35 литров, (35 Вт в режиме "эко" и 45 в режиме "мах") спокойно работает три дня от 100 Ач аккумулятора, при этом стабильно держит температуру +4 градуса. Сейчас, у того же "Дометика" есть холодильники с инверторными и линейными компрессорами, что значительно снижает потребление электричества, но цена конечно кусается. В прочем, как всё от "Дометик" и не зря некоторые строители автодомов уходят от "Дометика" в сторону Кореи и Китая.