Что убивает АКПП?

  Рет қаралды 488,481

Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей

Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей

6 ай бұрын

В данном видеоролике отвечу на вопросы "Что убивает коробку автомат? Какие неправильные действия могут привести к поломке АКПП? "
АКПП запчасть дорогая, поэтому правильная эксплуатация, регулярная диагностика и качественное обслуживание продлит срок службы данного узла и сбережет деньги. Подробнее в видео. Поехали!
#какнеубитьакпп #всеобавтомате #обучениевождению
***************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- money.yandex.ru/to/4100186495...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

Пікірлер: 1 300
@user-ne7gx8mm7v
@user-ne7gx8mm7v 6 ай бұрын
Насчёт переключения с драйва на нейтралку "на ходу". Практиковал такое первые полгода после начала езды на машине с акпп. Зачем - да хрен знает, на трассе при спуске с горки части пускал машину накатом на нейтрали "как на механике". При включении драйва коробка спокойно подключала последнюю передачу и всё было нормально. Раз 30-40 точно так делал. Речь о скорости +- 100 км/ч, машина паджеро 2. Закончилось это после того как в момент включения драйва коробка взяла и включила 1-ю передачу. На скорости около 100. Визг моей резины, в меня влетает шестёрка на полном ходу. Вот такой результат. Мораль - ВСЕ переключения (естественно кроме между драйвом/спортом/ручным переключением) только на стоящем автомобиле.
@from7380
@from7380 6 ай бұрын
Вообще-то на спусках наоборот нельзя накатом двигаться, только со включенной передачей. Особенно на скользкой дороге.
@user-ne7gx8mm7v
@user-ne7gx8mm7v 6 ай бұрын
@@from7380 Спуск пологий, сухая дорога, отличная погода и видимость. Ничего не предвещало...
@iceman9576
@iceman9576 6 ай бұрын
Я подобной херней тоже страдал первые 10 дней после покупки машины! Думал экономлю ресурс коробки. Но мои переключения были на околонулевых скоростях. Тут важно помнить, что включить нейтраль с драйва на ходу можно, НО включить обратно с нейтрали на драйв можно только после полной остановки ТС!
@user-ne7gx8mm7v
@user-ne7gx8mm7v 6 ай бұрын
@@iceman9576 Верно, но лучше просто не дрочить селектором на ходу). Это легче запомнить.
@iceman9576
@iceman9576 6 ай бұрын
@@user-ne7gx8mm7v Верно. До этой простой истины я и допер на десятый день. Бывают поездки я у дома драйв включил и только километров через 70-100 сделаю какое-либо иное действие с коробкой
@user-sx5zx2ru4e
@user-sx5zx2ru4e 6 ай бұрын
Мне как начинающему автолюбителю, ваши видео очень полезны. Спасибо за информацию. Этому нас в автошколе не учили.
@user-xs8lh9qi5d
@user-xs8lh9qi5d 6 ай бұрын
Как всегда уважаемому Сергею огромный лайк за проделанную работу.
@Mercury13kiev
@Mercury13kiev 6 ай бұрын
У меня на DSG со стартом в гору просто: дави на газ, и когда его будет достаточно, ESP отпустит. На той же DSG в ОЧЕНЬ глухих пробках зажимаю 1-ю передачу. На крутых горах я делаю именно так, как вы говорили: N, ручник, отпустить тормоз, прижать тормоз, P.
@andreyarhipov5260
@andreyarhipov5260 6 ай бұрын
Сергей, приветствую! Все правильно говорите. Я тоже 35 лет ездил в основном на механике, а 5 лет назад пересел на машину с автоматом: удобно и где-то даже безопасно - можно больше сосредоточиться на окружающей обстановке🙂. Современные акпп позволяют контролировать движение автомобиля и при аккуратной эксплуатации могут служить долго. К сказанному хочу добавить: зимой после запуска двигателя и его прогрева (когда он выйдет на нормальные холостые обороты), включаю на коробке "D" при нажатой педали тормоза, и стою минуту-полторы жду пока масло немного разойдется, и потом еще минут пять-десять двигаюсь неспеша (благо дорога позволяет). И да, коробка-автомат резких стартов не любит😂. Доброго здоровья и ровных дорог ! 🖐🙂
@Hellafast2uDude
@Hellafast2uDude 6 ай бұрын
Столько заблуждений в одном комметарии, ппц. А цитировать и спорить будут ещё внуки, потому что кому-то впадлу почитать мануал. Вы же в институт не приходили спорить с преподом или опровергать то, что написано в учебнике?
@user-sq2fw3ol9w
@user-sq2fw3ol9w 6 ай бұрын
@@Hellafast2uDude А кто спорит то?
@Hellafast2uDude
@Hellafast2uDude 6 ай бұрын
@@user-sq2fw3ol9w чел выдал набор отсебятины и догадок выдавая это за истину. Спорить будут те, кто впитает это и пойдет рассказывать другим. Вот тупо спросить у него "почему ты решил именно так делать" и чел ответит "потому что мне так кажется". Пойти прочитать 3 строчки текста в книге ему впадлу, а писать комментарий - нет.
@Bo0m1x
@Bo0m1x 6 ай бұрын
@@Hellafast2uDude скоро придется
@Bo0m1x
@Bo0m1x 6 ай бұрын
На нейтралке коробка автомат крутится?
@user-df6ro9lf8e
@user-df6ro9lf8e 6 ай бұрын
У меня шкода йети, в руководстве вычитала, что при остановке нужно сначала поднимать ручник, а затем ставить парковку. Хотя всегда делаю наоборот... Не обратила на хто внимание - как-то логичней, мне казалось парковка-ручник. Насколько я этим за пять лет испортила коробку? Работает пока, слава Богу. Но теперь буду делать, как написано. Тогда логично будет опускать ручник уже после включения драйва, как Вы, Сергей, и говорите
@user-kc5ly8sb7k
@user-kc5ly8sb7k 6 ай бұрын
Как раз начинаю учиться ездить на " автомате". Спасибо, Сергей, приогромное❤❤❤❤❤❤❤
@user-ny9cv1cb2x
@user-ny9cv1cb2x 6 ай бұрын
Интересно будет посмотреть в таком же формате что убивает мкпп, я думаю это будет полезно многим начинающим водителям
@PTolkachev
@PTolkachev 6 ай бұрын
Привычка держать руку на селекторе во время движения.
@zhasya1328
@zhasya1328 6 ай бұрын
@@PTolkachev почему?)
@aleksandrzadvinskiy7132
@aleksandrzadvinskiy7132 6 ай бұрын
А там можно что-то новое сказать? Включайте передачи соответственно скорости, не допускайте рывков, не держите ногу на педали сцепления просто так, минимизируйте время полусцепления. Всё. В общем, для меня человек, умеющий ездить на МКПП и одновременно её ломающий - небылица какая-то. С удовольствием посмотрю, как так можно вообще.
@aleksandrzadvinskiy7132
@aleksandrzadvinskiy7132 6 ай бұрын
Хотя нет. Чтобы нормально ездить на МКПП следует знать характеристики своего двигателя - тип двигателя (дальше примеры про бензин), какая турбина если есть (для низких оборотов, для высоких, вообще 2 турбины), с каких оборотов появляется момент (1.5 для типичного турбо, 2 для типичного атмосферника), где точки макс. момента (у турбо бывает всего 3.5), макс. мощности, отсечки, есть-нет полка момента и полка мощности (бывает у турбомотора с низовой турбиной, до оборотов 3-3.5 мощность растёт, а дальше до 6.5 - практически нет). Ну и характеристики КПП тоже знать надо. Табличка 2500 - 20-40-60-80 - она ведь не обязательно для своей машины подходит, вдруг там 15-30-50-70 например, или ещё как-нибудь первая передача укорочена.
@PawelCuznecow159
@PawelCuznecow159 6 ай бұрын
Я считаю что масло в машине надо менять по возможности чаще чем написано в инструкции, иначе можно остаться без машины.
@retoxxx1
@retoxxx1 6 ай бұрын
по моточасам 😉
@user-dg6jr7cd4f
@user-dg6jr7cd4f 4 ай бұрын
Вот разного формата видосы смотрел, на разную тематику. Но это первый кого я досматриваю до конца
@Alex-vk4vh
@Alex-vk4vh 6 ай бұрын
Согласен с каждым словом автора , езжу на авто с автоматом 8 лет . Во время менять масло и аккуратное вождение . Никаких проблемм за 8 лет
@user-jb8ou7cw1h
@user-jb8ou7cw1h 4 ай бұрын
Как же доходчиво Вы всё объясняете! Я начинающий водитель и для меня очень поучительны Ваши ролики. Большое спасибо и успехов Вам во всех Ваших делах!!!❤
@SuperMcTj
@SuperMcTj 6 ай бұрын
При парковке, порядок действий использую такой. Остановился,нога на тормозе,ставим ручник,включаем паркинг. И машина никуда не сдвинется. Не надо лишнего с переводом в нейтраль
@avtoinstruktor_62
@avtoinstruktor_62 6 ай бұрын
Дело в том, что стояночный тормоз удерживает только задние колеса авиомобиля, а обычный тормоз - все четыре. Если Вы на горке, удерживая тормоз, включите ручник на нейтрали, а затем отпустите педаль тормоза, то машина намного сдвинется (причина тут понятна - ведь вторая пара колес по-прежнему свободна и вращается). Т.е. если после тормоза поставить паркинг, а затем поднять ручник, то на парковочный механизм все же будет присутствовать заметная нагрузка. Именно поэтому и следует ставить сперва нейтраль, а уже потом стояночный тормоз и лишь затем уже паркинг - тогда вышеупомянутая лишняя нагрузка с парковочного механизма будет снята.
@user-do2vn4ft7b
@user-do2vn4ft7b 6 ай бұрын
​@@avtoinstruktor_62какой Сергей молодец, что хватает терпения и выдержки в сотый раз подробно объяснить правильный алгоиитм действий❤
@user-yt2go8qr3b
@user-yt2go8qr3b 6 ай бұрын
Красавчик Сергей! Молодец! Так понятно и главное по существу все рассказал!!! Благодарю за очень важный и полноценный разбор! Удачи Вам!!!
@avtoinstruktor_62
@avtoinstruktor_62 6 ай бұрын
Всегда пожалуйста!
@Snaiper01_snajper
@Snaiper01_snajper 6 ай бұрын
Лучший канал в плане развития начинающих водителей, а также ответов на вопросы 👍
@Artyklable
@Artyklable 2 ай бұрын
Если хотите, чтобы АКПП работала очень долго (200-300к, а может и 400к пробега), то в условиях эксплуатации в России делите все сервисные пробеги на 2. Т.е. если прописана замена фильтра АКПП при 150 000 км пробега, то меняйте на 75 000 км пробега. Есть АКПП, у которых фильтр можно поменять только со СНЯТИЕМ АКПП с автомобиля. В таких случаях меняйте частично (сколько слилось, столько и залейте) масло в АКПП КАЖДОЕ !!! ТО. Тогда АКПП проработает долго и надёжно, конечно при правильной эксплуатации.
@user-qh4ci8he1k
@user-qh4ci8he1k 6 ай бұрын
Не считаю себя великим знатоком автомобилей. Езжу на АКПП с 2009 года. Всё изложенное знал. но всё равно спасибо за информацию - не было лишним ещё раз послушать!
@jenevayurveda
@jenevayurveda 6 ай бұрын
Вы супер. Нашла своего инструктора, все максимально ясно. Большая благодарность🦋
@mirymir4742
@mirymir4742 6 ай бұрын
где-то видела совет, что в морозы, когда уже машина прогрелась, надо еще 1 минуту постоять на драйве, нажав тормоз, якобы для того, что бы "дать разогретого масла и на коробку тоже , тем самым прогрев и ее.
@user-sj5wt2mk9h
@user-sj5wt2mk9h 6 ай бұрын
Просто по переключать режимы, задержаться на несколько секунд на каждом и в путь!!
@_Steex_
@_Steex_ 6 ай бұрын
Всегда сначала нейтралка и ручник, потом паркинг ставлю, даже на ровной дороге
@sultonbek3451
@sultonbek3451 6 ай бұрын
Реально очень полезные советы. Спасибо огромное 👍👍👍👍👍👍
@Di-lucky
@Di-lucky 6 ай бұрын
Как интересно... Я ездила на VW Polo, и вы, Сергей, тоже. Я пересела на Geely, смотрю - и у вас тоже Geely появился. Прикольно)))
@marelin2022
@marelin2022 5 ай бұрын
Бесконечная благодарность Вам от начинающих Водителей!
@user-go8sy9lh2r
@user-go8sy9lh2r 6 ай бұрын
Доброго дня! Ни гвоздя ни жезла!
@user-iq3vt6tz6t
@user-iq3vt6tz6t 6 ай бұрын
Какой Вы умничка! Так приятно Вас слушать 🤗
@user-jw2ev9op9j
@user-jw2ev9op9j 3 ай бұрын
Ну вот насчет нейтрали в горку не соглашусь, все давно знают, что N это не НЕЙТРАЛЬ, это сервисный режим, для катания машины по боксу на техническом обслуживании Оптимальный вариант, на мой взгляд - остановился, держишь тормоз, затягиваешь ручник, ставишь паркинг.
@user-so8zt5xu9c
@user-so8zt5xu9c 6 ай бұрын
Лучший канал на мой взгляд на ютубе. Спасибо Вам
@user-mn6kz1pp5o
@user-mn6kz1pp5o 6 ай бұрын
Следим за чистотой радиатора. И для двигателя полезно и для АКПП.
@radkoirina3950
@radkoirina3950 6 ай бұрын
Сергей Вы лучший Хорошего дня Благодарю ❤
@user-ji9zz2nd4z
@user-ji9zz2nd4z 6 ай бұрын
Спасибо Сергей, я не знал что при стоянке на паркинг нужно сначала перевести автомат в нитралку и потом ручник дёргать!!!
@annaparnna7224
@annaparnna7224 6 ай бұрын
Я так понимаю, что это только при парковке под уклоном
@user-ji9zz2nd4z
@user-ji9zz2nd4z 6 ай бұрын
@@annaparnna7224 я стараюсь всегда так делать, тут бывает и не смотришь подъем это или спуск.
@larabur7587
@larabur7587 6 ай бұрын
Я всегда сначала ручник, потом паркинг без нитралки
@user-ne7gx8mm7v
@user-ne7gx8mm7v 6 ай бұрын
@@annaparnna7224 *только при парковке под уклоном* Именно. Чтобы стоящая под уклоном машина не "закусила" механизм паркинга и потом паркинг отключался без "насилия".
@user-sj5wt2mk9h
@user-sj5wt2mk9h 6 ай бұрын
​@@larabur7587ну вы же таким образом коробку не разгружаете, она остаётся под нагрузкой!! Нужно чтоб нагрузка была на ручнике, а потом ставить паркинг!!
@SedoiDenis
@SedoiDenis 6 ай бұрын
_Периодически езжу в командировки на двухсотом Крузаке в относительно лёгкой степени бронирования, чуть больше тонны плюсом к базовой версии. В общем он больше 3,5 тонн весит, и это уже приличный вес, а сама АКПП штатная. Т.е. нагрузка для неё увеличенная. И я действительно заметил разницу при парковочных действиях на уклоне, в лёгкости переключения селектора при правильном алгоритме парковки через нейтраль и ручник. А если сходу воткнуть "Р" на уклоне, то потом переводить в "D" получается с достаточным усилием и неприятным пинком. Ещё я бы акцентировал на важном моменте: желательно не спешить отпускать педаль тормоза при пепеключениях с "D" на "R" и обратно. Давайте секунду-две паузу коробке после переключения, а потом отпускайте тормоз. И делайте переключения только при полной остановке автомобиля. Больше плавности и дольше прослужит._
@retoxxx1
@retoxxx1 6 ай бұрын
правильно говоришь, потому что холостые... и насос по маслу имеет малую производительность, а там масло бегает по гидроблоку, на которое нужно время.
@SedoiDenis
@SedoiDenis 6 ай бұрын
@@retoxxx1 да, спасибо за уточнение!
@valmorgoth5426
@valmorgoth5426 2 ай бұрын
Была старая Тойота, классическая 4 ступка, все делал так, как на Вашем видео, за исключением ручного режима. Сейчас Митсубиши галант 8, такой же Калашников на 4 ступени, но уже с ручным режимом. Никогда на светофорах не переключал и не переключаю ничего, драйв на тормозе, ну если я долго стою на светофоре или в пробке, просто отпускаю тормоз, немного прокатываю, и снова тормоз. Полет нормальный. Всегда ставлю паркинг и ручник, когда оставляю машину на стоянке, даже если нет уклона. Друг ругается, типа зачем ты это делаешь? А вот сам он не пользуется ручником. Не боится. В общем, автомат это одна из комфортнейших опций, никаких проблем не доставляет.
@MaJlySH
@MaJlySH 6 ай бұрын
На любой парковке, даже ровной у меня уже выработан рефлекс. Тормоз удерживаю, нейтралка, ручник, паркинг. И в обратном порядке, тормоз удерживаю, снятие с ручника драйв или реверс. Супругу кое как научил этой последовательности. По началу не понимала для чего это, пока на примере не показал, стоя на парковке под небольшим углом поставил только на паркинг. Машина немного откатилась и стала. А потом включил реверс, был такой не слабый пинок. Тем самым коробке очень быстро настанет конец.
@PTolkachev
@PTolkachev 6 ай бұрын
Ну этот принцип ещё в хорошей автошколе прививают. Ведь суть та же, что и на механике. Нейтральная, потом ручник. На механике для надёжности большинство ещё первую передачу включают, а на АКПП паркинг. Тут единственное отличие от МКПП, на паркинг ставить обязательно. Ну и трогаемся, что на М, что на А КПП аналогично. Тормоз, сняли с ручника, драйв (или первая передача) и поехали. В этом плане для меня при пересаживания с М на А КПП ни чего не изменилось. Ну, разве, что при парковке в конце я не первую передачу включаю, а паркинг.
@user-cz3hg8mt3v
@user-cz3hg8mt3v 6 ай бұрын
А в ролике сказано, что при снятии с ручника последовательность такая: тормоз-драйв или реверс-ручник опустить
@arcanesanctrum2630
@arcanesanctrum2630 6 ай бұрын
На автомате можно "наваливать", но будь добр и обсуживать его! Да и в принципе это работает абсолютно с любом авто! Хочешь "валить" будь добр "вваливать" в обслуживание своего коня!
@user-eh5zx2pr7u
@user-eh5zx2pr7u 6 ай бұрын
Спасибо Вам большое, очень нравятся Ваши видео.
@user-rv6zr1cg9x
@user-rv6zr1cg9x 6 ай бұрын
Не люблю ездить особо на автомате. Но советы грамотные. Спасибо!
@mseredin
@mseredin 28 күн бұрын
Эх, лет 5 назад бы посмотрел ваше видео... ручник бы по-другому включал и во время буксовки бы ограничение ставил.
@user-ud7te2eo3m
@user-ud7te2eo3m 6 ай бұрын
Спасибо дорогой Сергей. Спасибо за видео!!! Удачи вам, вы золотой!!!
@user-jv8tm1xv9q
@user-jv8tm1xv9q 5 ай бұрын
Сергей самый лучший инструктор на ютуб
@Seryozha_Permyakov
@Seryozha_Permyakov 4 ай бұрын
Благодарю за ролик, Сергей! Сам ставлю машину на ручник на нейтральной скорости на светофоре, только когда красный свет горит 120 секунд (у меня на районе есть такой светофор, красный - 120 секунд, зелёный - 20 секунд),или если крайне нужно что-то достать с заднего сиденья, пока стоим на светофоре. Всё остальное время не дёргаю АКПП, поставил в Драйв и едем или стоим! И касаемо парковки с ручником - согласен с Вами, сам всегда так делаю: ручник + паркинг! Я не высчитываю, есть ли наклон на парковке, просто ручник + паркинг и все дела!
@user-vl8ji6gt1p
@user-vl8ji6gt1p 3 күн бұрын
Тормоз, ручник, паркинг
@user-eg1qc7mq3m
@user-eg1qc7mq3m 2 ай бұрын
Всё правильно говорит товарищ. Большое спасибо. Советы полезные. Астана. Казах.
@user-eg4ls9ce7e
@user-eg4ls9ce7e 6 ай бұрын
Самое главное, что надо помнить катаясь на автомате, что это устройство очень капризное и не любит резких движений. Управление таким автомобилем подразумевает плавную манеру езды. Это архиважно. И само собой обслуживание граммотное тоже обязательно. Причём, тут история, чем сложнее механизм, тем более аккуратно с ним следует обращаться. А иначе беда!
@imal5006
@imal5006 6 ай бұрын
Да ну бросьте, посмотрите на бмв с их акпп зф и или япов с айсин. Есть коробасы с повышенной надежностью, которые позволяют валить, переваривают хороший момент и ничего с ними не будет при норм обслуге. Про дсг и их дку-500 вообще молчу, бешеный момент и пушко-тачки на стэйджах. Хоть это и не классический автомат, но всёж. Ежели мы говорим про корейцев и тд, то видимо да, лучше осторожничать )
@user-eg4ls9ce7e
@user-eg4ls9ce7e 6 ай бұрын
@@imal5006 ну, я вам так скажу. Я работаю в автосалоне шкода в своём городе в отделе сервиса. К нам сюда частенько приезжают машины для ТО в коробке. Причём, это Шкода/Фольксваген. И очень часто они оснащаются акпп(кто dsg, кто классикой). Чтобы вы понимали, насколько там все капризно, если обычное ТО в двигателе каждые 10-15тыс. можно сделать за полчаса, то с коробкой требуется как минимум часа 3, если не полдня. Все из за сложности механизма. Вплоть даже до того, что у нас тут есть ёмкости для закачки масло в коробку отдельные от тех, что заливают в двигатель. При этим все эти ёмкости нужно обязательно регулярно прочищать, чтобы там не накапливалось всяких смесей, грязи и все подобного.
@user-eg4ls9ce7e
@user-eg4ls9ce7e 6 ай бұрын
Автомат - ясное дело, что это очень удобно. Но он требует повышенного внимания. И он сложнее в обслуживании. Намного сложнее. И дороже. Вы даже не представляете, какие тут могут быть цены на какую нибудь деталь для коробки. Там суммы не рублями и не тысячами измеряются, а десятками тысяч. И это может быть только какая то отдельная деталь. Только представьте себе сколько может это стоить в сборе, и сколько может стоить ремонт за нее.
@user-eg4ls9ce7e
@user-eg4ls9ce7e 6 ай бұрын
Вариатор - это вообще отдельная тема. Мне механики вообще говорили, что вариатор какой бы он ни был, ходит в среднем тысяч 100 плюс-минус. После, либо продавать, либо выкидывать. Конечно с точки зрения удобства, простоты в эксплуатации и обслуживании моё мнение однозначно за классический автомат. Он простой, понятный. И там, чтобы им управлять, научится гораздо проще. Просто одна-две поездки, и он будет как родной.
@imal5006
@imal5006 6 ай бұрын
@@user-eg4ls9ce7e Вариатор полная шляпа - с этим согласен на 100%. Про ценник на ремонт автомата знаю, у меня был ремонт акпп 6t30 на шевроле круз 1.6, пробег 80тыс, попадалово на 110 тысяч руб в общем (хоть планетарка целая оказалась). Унылая болячка этих коробок - потеря давления масла, перегрев. Ныне же сейчас у меня у самого шкода а8 1.4 на айсине. Лично нареканий не вызывает, коробас хороший, надёжный от производителя с репутацией. Этот автомат стар по сути как говно мамонта, нормальное обслуживание и 0 проблем. Из примеров - у моих приятелей автомобилям по 20+ лет, старый прем класс (бмв, мерс, ауди), пробеги под 400 тыс. Кроме масла они ничего не меняли. Я говорю только про нормальных производителей, копии-реплики коробок от китайцев и корейцев того же айсина и зф я не рассматриваю от слова совсем. А вообще лично моё мнение - будущее за дсг. По старой памяти его хаят, вспоминая dq200 но время идёт и мокрая dq381 вполне радует людей. Может быть у вас профессиональная деформация, не сочтите за грубость, но работая в сервисе вы видите постоянно лишь автомобили с неисправностями, в т.ч. и с акпп, при том при этом у 99% других владельцев таких же агрегатов проблем нет от слова совсем😀 Ведь на сервис не приезжают не сломанные автомобили чтобы сказать "ребята, у меня всё работает".
@user-cx6pt4lm3p
@user-cx6pt4lm3p 6 ай бұрын
Спасибо большое ,Сергей 😊 Было интересно и подчерпнул очень достаточно 😀
@kirill_94
@kirill_94 6 ай бұрын
Полезное видео, спасибо.👍👍 Сам думаю с механики пересесть на автомат. Огорчает только дороговизна обслуживания
@user-qm9ii8to2u
@user-qm9ii8to2u 6 ай бұрын
Всё по делу! Похвальна методика изложения! Спасибо!
@ekaterina_mattis
@ekaterina_mattis 6 ай бұрын
Спасибо Вам большое, Сергей! Закончила на механике, села на автомат
@user-sd8br5pk7k
@user-sd8br5pk7k 6 ай бұрын
Спасибо за видео! И Ваше советы! Полезно всем, я думаю!
@user-qk9yn2ch8d
@user-qk9yn2ch8d 6 ай бұрын
Как всегда: чётко, ясно и всё по делу👍👍👍🤝🤝🤝
@user-bq6sh2ly7p
@user-bq6sh2ly7p 4 ай бұрын
Спасибо огромное Сергей удачи вам!
@MrTigernik
@MrTigernik 6 ай бұрын
Здравствуйте. С обновкой вас! Что за классный аппарат?
@user-oc8fy9fj2n
@user-oc8fy9fj2n 3 ай бұрын
Спасибо, очень помогло мне ваша подсказка как пользоваться ручником на горочке
@user-ng7nm2sy7c
@user-ng7nm2sy7c Ай бұрын
Один мастер опытный сказал что вот эта собачка на паркинге которая зажимает она сделана так чтоб выдержать эти толчки и сделана прочно. Политому не надо точится паркинга , завод изготовитель не зря это придумал
@annapauls1837
@annapauls1837 6 ай бұрын
Спасибо, добрый человек!
@user-rl9ih2wi3b
@user-rl9ih2wi3b 6 ай бұрын
Если живете в городе,то конечно лучше автомат,а если в сельской местности,то механика.
@harutgevorgyan8187
@harutgevorgyan8187 6 ай бұрын
Спасибо большое вам, всё как положено вы рассказали, успех вам👍👍👍
@andreymokko
@andreymokko 6 ай бұрын
Езжу 10 лет на автомате. Так соскучился по механике, что покупаю мотоцикл хаахахахахах
@user-wj1sp3ht1i
@user-wj1sp3ht1i 3 ай бұрын
8 лет езжу на классическом автомате. Положение паркинг никогда не ставил. Машину всегда оставляю на ровной поверхности на ручном тормозе. Селектор в положении нейтралка. Иногда могу кинуть на нейтральное положение, чтобы нога отдохнула. Замена масла каждые 80000 км. Стиль езды плавный. Или, как говорят друзья "как дедушка")) пробег уже полмиллиона километров. Двигатель, масло не ест, в коробке всегда масло чистое. На дороге всегда всех пропущу, всем уступлю, так как никогда никуда не тороплюсь.
@user-md6vy9kv4p
@user-md6vy9kv4p 3 ай бұрын
Здравствуйте, что за автомобиль
@user-en8cd3gw5p
@user-en8cd3gw5p 2 ай бұрын
Вольво хс90 не отдает ключ,пока не поставишь на режим паркинг.
@user-uc6yx5nb7v
@user-uc6yx5nb7v 2 ай бұрын
Тебя не существует.
@valmorgoth5426
@valmorgoth5426 2 ай бұрын
А как же Вы ключ из замка зажигания достаёте на нейтрали? Значит, у Вас замок сломан. Машина с автоматом не отдаст ключ никак, кроме как на Р.
@user-wj1sp3ht1i
@user-wj1sp3ht1i 2 ай бұрын
@@valmorgoth5426 спокойно достаю. Автомобиль Солярис Хендэ.
@marishka5255
@marishka5255 6 ай бұрын
Спасибо, отличное видео! Проверила себя на знание пользование коробки автомат.
@user-xs1zg1tr1w
@user-xs1zg1tr1w 6 ай бұрын
Кстати не всегда в мануалах есть информация. Дилеры говорят, всегда нужно менять масло коробке акпп своевременно, даже если кто-то утверждает, что его менять не надо пожизненно, и так же рекомендуют буксировать машину, которая не превышает по массе "самого себя". У меня уаз патриот на акпп, масло в акпп рекомендуется менять каждые 60 тыс. км.
@alekseytkachenko6222
@alekseytkachenko6222 6 ай бұрын
Вообще ручником нужно пользоваться регулярно, хотя бы чтобы не закис.
@Mila-ir5cy
@Mila-ir5cy 6 ай бұрын
Только не в мороз
@Andrew-hh7rj
@Andrew-hh7rj 3 ай бұрын
Сделайте отдельный ролик про тягач и прицеп ....( с АКП и МКП ) расстолкуйте все нюансы , спасибо !
@AnnaDiva-of3mk
@AnnaDiva-of3mk 6 ай бұрын
Сергей спасибо за советы! У меня немного не по теме просьба: в видео у вас машина с новым ручагом переключения передач. Можете снять видео с обзором как пользоваться такими рычагами -сейчас в китайских машинах рычаг переключения передач имеет и круглую форму и как прямоугольник, парковка как кнопка и тд. Выбираю машину, и думаю удобно ли такими пользоваться. (надеюсь вы понимаете меня, сама недавно получила права, машины никогда не было, как некоторые детали называются могу не знать)
@susanashton1804
@susanashton1804 4 ай бұрын
5:40 классные шлепки, Сергей! ))
@user-gi3xb2wp7i
@user-gi3xb2wp7i 4 ай бұрын
Милионники😂
@ilyasartagaliyev
@ilyasartagaliyev 5 ай бұрын
Отпускать газ, по мере подъезда корректировать. Не думал, что люди интуитивно это не понимают. А вообще если ты чувствуешь машину, вместе с ней едешь, будет служить долго!
@pawelbaleja1412
@pawelbaleja1412 2 ай бұрын
9:25 АКПП пользуюсь 13 лет и не знал этого. Спасибо большое. Corolla E21
@user-fy3ld5cs3r
@user-fy3ld5cs3r 6 ай бұрын
Вот ты молодец скажи про обычную коробку где нет плюсиков и минусиков вот это обычная коробка
@aleksmavr2354
@aleksmavr2354 2 ай бұрын
Спасибо большое вам за консультацию и обзор
@CherSlava777
@CherSlava777 6 ай бұрын
Спасибо большое за видео и самое главное за советы!
@user-wj2fh9xc1w
@user-wj2fh9xc1w 6 ай бұрын
Спасибо, Сергей 👍🏼 Узнала много нового!
@user-tb4xc5vu2i
@user-tb4xc5vu2i Ай бұрын
Благодарю за автолекцию. Полезная информация.
@user-iw6hr8jd3t
@user-iw6hr8jd3t 6 ай бұрын
На данном видео автомобиль Джили, а там у него есть кнопка AUTO HOLD, если нажать на кнопку и подъехать к светофору и выжать тормоз, то машина сама стоит на паркинге
@user-lp1bd8ko4j
@user-lp1bd8ko4j 6 ай бұрын
По коробкам рекомендую посмотреть квнал zf-центра. Будет полное понимание.
@user-rs7eo5ru3h
@user-rs7eo5ru3h Ай бұрын
Спасибо! Теперь мне ясно, какие передачи нельзя включать в движении.
@IvanychV
@IvanychV 5 ай бұрын
Сергею - респект за информацию !
@ajanjust
@ajanjust 6 ай бұрын
Давно ждал эту тему.Спасибо.
@user-ji2vt4bq1o
@user-ji2vt4bq1o 3 ай бұрын
Спасибо за ролик! В общем и целом убедилась, что все правильно делаю. Нового узнала про парковку на горке, ну и пойду к следующим роликам.
@user-lx8kf6eb1f
@user-lx8kf6eb1f 4 ай бұрын
Еще один совет - если в мануале написано замена масла каждые 50 тыс - меняйте каждые 30-40 тыс. Автомасла для коробок используйте именитые бренды, вы их все знаете. Всегда не поленитесь убедиться и проверить оригинальность продукции и порядочность поставщика. Масло для замены в сервис привозите сами, иначе нальют "оригинал" за большие деньги.
@straylucifer4049
@straylucifer4049 3 ай бұрын
А что с промывками, или при замене масла в автоматах их не используют?
@user-lx8kf6eb1f
@user-lx8kf6eb1f 3 ай бұрын
@@straylucifer4049 промывочные масла для АКПП существуют, но как они повлияют на работу коробки мне неизвестно, это сугубо индивидуально. Я бы не рекомендовал доводить коробку до состояния "нужно промыть". Некоторые коробки после такой промывки полностью выйдут из строя, особенно те, где масло проходит через солиноиды и гидроплиту. Весь шлак отмоется от стенок коробки и забьет узкие каналы гидротрансформатора, что в итоге приведет к серьезному ремонту. Нет ничего лучше, чем менять масло почаще и не затягивать. В любом масле АКПП и без того присутствуют моющие присадки.
@straylucifer4049
@straylucifer4049 3 ай бұрын
@@user-lx8kf6eb1f Понял, спасибо большое за совет. Я просто впервые купил авто с коробкой автомат, раньше о них не чего не знал. На механике старался и для мотора и для кпп использовать промывки при замене масла.
@user-ou9nb1sg6y
@user-ou9nb1sg6y 4 ай бұрын
Спасибо , Сергей 🙏
@user-lt6qt8to6o
@user-lt6qt8to6o 5 ай бұрын
Сергей, большое спасибо за урок!!!
@user-yw7vg1yx1m
@user-yw7vg1yx1m 6 ай бұрын
Спасибо,Вам за поучительное видео.
@KotYaruch
@KotYaruch 6 ай бұрын
Очень важно прогревать коробку (не давать сильную нагрузку на холодную) и не перегревать её! Нужно регулярно полностью (а не частично) менять масло (~ каждые 50 тыс. км). Не следует без причины (лишний раз) переключать на N.
@Gasanow
@Gasanow 6 ай бұрын
Так там же чтоб на D перейти N все равно переключается
@Hellafast2uDude
@Hellafast2uDude 6 ай бұрын
Очень важно сначала узнать, что масло в коробке (которого всего 1-1.2л) прогревается значительно быстрее, чем моторное. Оно через 3мин езды уже рабочей температуры - это считай выехать из территории гаража-парковки и доехать до первого светофора. Про N это какая-то бредятина с потолка, которую будут обсуждать еще через 10 лет из-за таких грамотеев
@KotYaruch
@KotYaruch 6 ай бұрын
@@Hellafast2uDude речь про автоматическую коробку - там более 8 л масла (это в механике/роботе
@_smazo4ka_
@_smazo4ka_ 6 ай бұрын
Спасибо, все предельно ясно разложил. Спасибо большое.
@user-zk4og5bo8q
@user-zk4og5bo8q 6 ай бұрын
Красавчик все по полочкам благодарю
@user-lh1hh7ce3f
@user-lh1hh7ce3f 4 ай бұрын
На механике тоже можно в одно движение убить коробку. Заднюю включите без сцепления
@user-yd9pe8rg4d
@user-yd9pe8rg4d 3 ай бұрын
Спасибо,очень конкретно и понятно объяснил! Профи!
@KlopYr
@KlopYr 6 ай бұрын
Поздравляю с новым авто🎉😊
@nikolaipanizovets7479
@nikolaipanizovets7479 6 ай бұрын
Спасибо за информацию! Добра!
@Arlan1717
@Arlan1717 Ай бұрын
при движении с D на N можно но с N на R никак не поставишь, так как есть защита
@user-eg9oi3dl5q
@user-eg9oi3dl5q 6 ай бұрын
Благодаря Вашим роликам, я сдела экзамен на ВУ😊 спасибо Вам!
@avtoinstruktor_62
@avtoinstruktor_62 6 ай бұрын
Всегда пожалуйста!
@Ppancho
@Ppancho 6 ай бұрын
2:59 - оговорка. Сергей говорит "никакой нагрузки на нейтрали нет", но явно хотел сказать "нагрузки на драйве нет". Езда в пробках: при наличии режима S, вполне можно ехать и в нём, ведь переключения передач будут заметно позже. Это, конечно, деталь, но при наличии Autohold можно стоять в пробке и на драйве, не касаясь педалей. Про автоснятие с ручника при начале движения тоже можно было бы :) Но, возможно, тогда у новичков уже была бы каша. Любителей поставить на Р, кстати, в пробке довольно хорошо видно, у них сзади при движении рычага на Р вдруг вспыхивает задний ход, и потом стопари :)
@tomankt
@tomankt 6 ай бұрын
Ох, как меня этот автохолд (если это он) выбесил, когда попался в каршеринге на Jolion. (Ранее попадался на каком-то из Tiggo, но там вёл себя более-менее адекватно и не бесил, а только радовал). Потому что просто физически невозможно было на той машине тронуться плавно, машина всё время брыкалась резким рывком. В пробке это требовало всегда держать увеличенную дистанцию/задерживаться с троганием, чтобы тупо не долбануться в машину впереди. А при парковке или выезде с парковки вообще совсем неприятно, там нужно очень аккуратно на сантиметры-дециметры двигаться, а машина умеет только брыкаться сразу чуть ли не на метр-полтора. А зимой или на грунте с такими повадками машина бы ещё и буксовала при каждом трогании.
@user-fo4lv5vp1u
@user-fo4lv5vp1u 6 ай бұрын
Было интересно просмотреть данный ваш ролик. Это полезно мне, так как собираюсь приобрести машину с АКПП. Дальнейшего процветания вашему каналу.
@avtoinstruktor_62
@avtoinstruktor_62 6 ай бұрын
Спасибо большое!
@hugi4583
@hugi4583 2 ай бұрын
К дополнению про горку. Не знаю как на других авто, но в Optime 4 в книжке написано, что при троганье в крутую горку надо переключить АКПП на 2 передачу и тогда отката не будет.
@dimantv5561
@dimantv5561 6 ай бұрын
На некоторых есть автостоп! Когда вы остановились он сам как бы ставит на нейтралку,но на самом деле в режиме готовности газа! Очень удобно! Иногда нога устает! И очень помогает!
@deserteagle955
@deserteagle955 6 ай бұрын
Большое вам Спасибо , ни кто так как вы не оворит и не обиснял респект вам и уважение 👈
@user-oz1zt8fi5n
@user-oz1zt8fi5n 28 күн бұрын
Правильная парковка на спуске полезна ещё тем что снимает нагрузку с ГРМ!
@user-wl7cx1dz3s
@user-wl7cx1dz3s 6 ай бұрын
Шикарное видео 🎉
@user-bi8cb9qu2g
@user-bi8cb9qu2g 3 ай бұрын
Haval F7x на 190 лошадей умудряется летом на небольшом подьеме даже буксануть. В режиме эко. Я уже и плаво и как только не пробовал. Иногда в одном и том же месте по асфальту. Смотрел расход мгновенный почти 30л. И без остановки не проехать это перекресток. Скорее всего из за перехода с грунтовки на асфальт. Перепад в 10см.
@liudmilaklevtsova3129
@liudmilaklevtsova3129 5 ай бұрын
Спасибо и актуально для меня,начинающей
@user-dt3tn1ml6v
@user-dt3tn1ml6v 6 ай бұрын
Реально всё объясняет толково и подробно 👍
@Vitaliy2179B
@Vitaliy2179B 28 күн бұрын
Сергей 👍как всегда ТЕЗИС НО О , всё по теме👍
Как управлять автомобилем с коробкой "автомат". Плюсы.Минусы.
18:06
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 2,4 МЛН
Parents are ghosts 😨😰 LeoNata family #shorts
00:31
LeoNata Family
Рет қаралды 31 МЛН
Man Rescues Stranded Sloth with Help from Another
00:45
ViralSnare Rights Management
Рет қаралды 129 МЛН
TOILET GAME 😂 #shorts #game
00:10
Poopigirl
Рет қаралды 3,1 МЛН
Как научиться правильно перестраиваться?
26:27
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 1,7 МЛН
5 заблуждений опытных водителей.
13:50
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 256 М.
Замена масла убивает АКПП. Или нет?
17:49
Алексей Голосов
Рет қаралды 2,7 МЛН
Как правильно распределять внимание при управлении авто?
23:17
Avtoinstruktor-62 Моряхин Сергей
Рет қаралды 753 М.
My shenanigans #blowthisupforme
0:16
Wild N wacky Presley
Рет қаралды 13 МЛН
16 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024
0:16
P.L.M. channel
Рет қаралды 35 МЛН