На какой передаче нужно разворачиваться?

Рет қаралды 35,245

Ай бұрын

В этом видео я отвечу на вопрос, который часто задают начинающие водители. На какой передаче нужно делать разворот?
Этот вопрос может показаться простым для более опытных водителей, которые уже несколько месяцев за рулем. Но для начинающих водителей он очень актуален.
Давайте перефразируем вопрос: не на какой передаче нужно делать разворот, а на какой скорости? Потому что, если мы говорим о механической коробке передач, мы переключаем передачи в зависимости от скорости автомобиля. Подробнее в видео. Поехали!
#разворот #обучениевождению #наукавождения
Зачем переключать передачи на механике? И по каким параметрам это делать? - • Зачем переключать пере...
Перегазовка. Что это такое? Зачем? Когда применять? - • Перегазовка. Что это т...
****************************************************************************
Мои курсы, книга - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- yoomoney.ru/to/410018649555873
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

Пікірлер: 149

@user-or5kl5rq2i Ай бұрын

Здравствуйте Сергей! Сегодня сдала на права с 8 раза! Если бы провалила, ушла бы на покой на 6-9 месяцев... Хочу сказать Вам больше Спасибо за ваши видео! Они очень помогали мне готовиться морально и давали надежду на то, что рано или поздно, всё обязательно получится! Большой теплый привет Вам из 76 региона!!!❤

@elen_2011 Ай бұрын

Ой, какая молодец! Хоть Вас и не знаю, но искренне 👏👏👏 Мне это только предстоит, окружающие меня товарищи шепчут: готовь монету и права в кармане... А я платить не настроена, хоть в пятнадцатый, но без позолоты 🤧

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Поздравляю!!!

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Мои поздравления. Удачи Вам на дорогах! Если вдруг когда-нибудь надумаете записать свою видео-историю вождения, буду очень рад.

@AvdeevkaIsRussia Ай бұрын

@@elen_2011 Все получится.

@user-xg2xx4bz6d Ай бұрын

Терпение и труд все перетрут 😊

@user-lg2ie4wx2r Ай бұрын

Училась на автомате, всё-равно смотрю все ваши видео, даже про механику, потому что вы очень интересно рассказываете😊 Неделю назад сдала с 4 раза экзамен, очень переживала, что не сдам, потому что не хотелось ждать следующей попытки пол года. Готовилась, смотрела ваши ролики, вникала, еще когда училась в автошколе. Что мне не объяснял инструктор, находила ответ у вас. Спасибо вам, Сергей, за ваше добросовестное отношение к любимому делу, спасибо, что помагаете нам, новичкам, в столь сложном для нас навыке вождения, причем бесплатно, выкладывая в открытый доступ видео на ютуб! Приобретала так же у вас аудио-книгу, она очень помогла мне психологически не психануть и не забросить обучение😅Вы делаете большое дело!!! Спасибо огромное еще много, много раз!!! 🎉🎉🎉

@donalddak7446 Ай бұрын

Желательно перед разворотом за 10 метров, уже заранее включить 2ую и потихоньку подкатываться перед моневром. Если нужно пропустить, нейтралка стоп, потом первая и разворот. Тоже самое, перед лежачим ментом. За 10 метров до лежака сбросил скорость до 10-15кмч, заранее пепеключаешь на вторую, отпускаем тормоз и плавно на второй передаче переезжаем мента. Главное, на лежаке не использовать тормоз, иначе будет жёстко. Всё надо делать заблаговременно. Новичкам будет полезно

@AvdeevkaIsRussia Ай бұрын

И руль выкрутить до разворота ;)

@user-uo9kq3pv2q Ай бұрын

Перед разворотом надо включить заблаговременно поворотку, занять крайнюю полосу соответствующую развороту, а потом всё остальное... А ещё не забывайте смотреть в зеркало заднего вида. Не все кто сзади могут понять правильно ваши действия.

@user-nv3jx4tl8o Ай бұрын

Отвечу барышне на её комент.Перед поворотом или разворотом если стоите на месте,никогда сразу не выкручивайте руль.Заедут не дай бог вам в бампер сзади,вытолкнет машину на встречку или пешеходов.

@user-xv8on8hk5o Ай бұрын

На 2ой грубовато будет его проезжать,я только на 1ой передаче через них

@donalddak7446 Ай бұрын

@@user-xv8on8hk5o При плавном торможении перед лежаком, когда передние колёса уже в метре от лежака, выжимается сцепление и в этот момент передние колёса перепрыгивают на лежак, включается вторая и потехонику газ подаёшь. Тем самым по инерции машина уже едет как на первой передаче и пора включить вторую. А то что вы говорите грубовато, так как я и объяснил выше, в момент наезда передними колесами на лежак, сцепление должно быть выжато полностью, и уже после переезда включается вторая... Ещё подробней, до лежака энерцию машины плавно погасить на 90% выжать сцепление, переезжая включается вторая и едешь дальше. Это понятное дело, когда двигатель и коробка в контакте при переезде будет жёстко.

@-user-tvz-2628 Ай бұрын

Спасибо за подсказки 🚘

@LUNAplan Ай бұрын

Только об этом подумала и вот ролик ))) Спасибо 🙏

@evgeny-belokon Ай бұрын

Спасибо, Сергей 👍

@Nadalz503 Ай бұрын

Спасибо за ролик! Комментарий благодарности для продвижения ❤

@user-sf9sx1bm6p Ай бұрын

Із задоволенням дивлюся Ваші відео. Дуже все ясно та чітко.

@user-uo9kq3pv2q Ай бұрын

Разворот сложнейший манёвр. Здесь нужны согласованные "отработанные" действия управления автомобилем. Важно заметить - чем больше скорость "входа" в разворот, тем больше радиус разворота, есть и предельная скорость при которой возможно "опрокидывание" автомобиля. У каждого автомобиля есть такой технический параметр - минимальный радиус разворота. Его надо знать, и уметь визуально определить и учитывать. Есть ещё конструктивные особенности автомобиля - устойчивость, она зависит от высоты центра тяжести над землёй. Разворот крайне необходимо отрабатывать на полигоне, а не на дороге. Разворот требует максимальной концентрации внимания.

@83timoha Ай бұрын

С ручником лучше на второй! Хотя можно и на третьей. На скорости км 30-40 на скользком покрытии, тогда радиус разворота меньше и можно газом тянуть и почти на месте получается. Интересный факт, если едешь вдоль правого бордюра близко к нему, дергаешь ручник с поворотом руля влево - бордюр не заденешь, проверял.

@user-jb4bh8qd3m Ай бұрын

Здравствуйте благодарю ❤

@user-mi2ph3xg8f Ай бұрын

Сергей! Огромное спасибо вам за ваши видео. Вы делаете очень полезное дело.

@unity1237 Ай бұрын

Благодарю

@user-ro9sj6nf2u Ай бұрын

Я позавчера сдала на права с первого раза 😊 смотрела ваши ролики с самого начала обучения. Поэтому могу сказать точно, что мои права это и ваша заслуга тоже. Спасибо!

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Поздравляю 👍✊🏻

@user-nw9ex7ss6m Ай бұрын

Сейчас на современных машинах появляются стрелочки вниз когда нужно понизить, а когда повысить. Но я ориентируюсь по звуку двигателя, когда мне переключить нужно, а на стрелочки даже не смотрю:) 6 год на механике, люблю её) вот только в пробках нога от сцепления подустает, а в целом вообще привыкла уже😊 У меня был очень хороший инструктор. Училась водить в маленьком городе, но знала что ездить буду по Московским дорогам, поэтому много полезных роликов смотрела еще и на ютубе. В общем всем классных инструкторов, адекватных людей на дорогах и спасибо за хороший контент! Добра и процветания каналу❤

@aleksandrzadvinskiy7132 Ай бұрын

Вы за этими стрелочками внимательно наблюдали? Они ж врут как сивый мерин. На оборотах 2 уже предлагают передачу поднять.

@user-hb1zj1sv6u 20 күн бұрын

Спасибо!

@user-rv6zr1cg9x Ай бұрын

Иногда ручной тормоз выручает для оперативного разворота. Но тут нужен опыт и самое главное никому не мешать. И взвесить быстро всё, за и против.

@user-dk4oi5fs6i Ай бұрын

❤❤❤❤❤

@zooakva-yw9ww Ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@-igor- Ай бұрын

Когда я учился в автошколе, и надо было разворачиваться на узкой прямой улице (без всяких перекрестков), мой инструктор порекомендовал начинать разворот, начиная его задним ходом. Маневр типа "ласточкин хвост". Очень полезный совет. Весь разворот происходит всего за два движения. Попробуйте.

@AvdeevkaIsRussia Ай бұрын

на какой машине ?

@-igor- Ай бұрын

@@AvdeevkaIsRussia Уже не помню марку. Это было в 80-х годах. Помню только, что коробка передач была механическая

@AvdeevkaIsRussia Ай бұрын

@@-igor- Ну блин , это нельзя сравнивать , дороги были другие , люди и гаи были адекватные :)

@-igor- Ай бұрын

@@AvdeevkaIsRussia И трава была зеленее, и дома были выше :)

@lyubovyatta2956 Ай бұрын

@@-igor- и пенсионеры моложе))

@voldemarsladusans4422 Ай бұрын

👍👍👍

@user-hk4gd5sq7j Ай бұрын

Не смотрел ролик, ибо на работе, но напишу просто, что всегда разворачиваюсь на 2 передаче на Логане, ибо у него короткие передачи и 2 он тянет без газа.

@user-xv8on8hk5o Ай бұрын

Я тоже на Сандеро на 2ой скорости. Или стартую на 1ой, а в процессе разворота переключаюсь на 2ю,а то машина реветь начинает

@mindalex 17 күн бұрын

Я практически всегда использую первую, вторую использовал пару раз, чем меньше скорость - тем лучше при развороте, так как очень часто есть встречка или нет, но место для разворота не сильно широкое и надо уметь работать рулем и вписаться.

@NaStyle7 Ай бұрын

Сергей запишите пожалуйста видео, что делать если не сдал с 3го раза после апреля, стоит ходить в автошколу 6 месяцев еще или, что лучше сделать в это время, чтоб подготовится и не потерять много финансов

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Конечно брать занятия

@nikolakoval7294 Ай бұрын

Зависит же еще от радиуса разворота. Чем меньше радиус - тем меньше скорость. И тут еще дело в угле поворота колес, если вывернуть колеса на всю и пытаться двигаться на скорости, требующей выше 1-й передачи - переднюю ось будет уносить наружу.

@pani_Lara Ай бұрын

Иногда бывает нужна задняя))

@janeiovenko5346 Ай бұрын

💙🌠

@ksenua_v Ай бұрын

Ситуация такая, училась в автошколе на гранте и один из инструкторов мне сказал недавно, что на 1 мы только трогаемся, как только машина проехала пару метров можно сразу включать 2 , но на ней мы не ездим, она для разгона, разогнали и включили 3,и да там короткие передачи, но ещё была Веста после гранты она мне показалась тяжеловата и на ней другой инструктор говорил следующее, что перед каждым переключением мы должны разогнать автомобиль сначала, происходила это когда на тахометре было 3000 оборотов, когда в свою очередь на гранте я это делала на 2000 макс 2500 у меня рука тянулась переключить, а он мне не давал 😅Я так понимаю это то о чем вы говорите как раз в видео

@elen_2011 Ай бұрын

Я усвоила, что 2300 и повышают передачу 😎

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Да

@user-fz4yy7dn7r Ай бұрын

@@elen_2011меня учили оринтироваться на звук, а не приборы. Смотрю на приборы редко.

@elen_2011 Ай бұрын

@@user-fz4yy7dn7r Вероятно, у Вас он музыкальный? Слух? 🤔 Да, соглашусь - на слух опытный водитель много чего определяет... А ещё вибрационные колебания для него различны... Но здесь-то разговор идёт более о новичках... А новичок априори не может дифференцировать, схватывания это, или какой-либо иной шум... 😎

@elen_2011 Ай бұрын

@@avtoinstruktor_62 Кстати, Сергей, мой инструктор давеча во время занятия вскользь изрёк: Ну вот, мне уже и подсказывать Вам нечего... Всё уже сами... 😎

@kontra_838 Ай бұрын

Пробовала на первой и на второй разворачиваться. На первой более комфортней

@user-xg2xx4bz6d Ай бұрын

Не рискнул бы никогда пробовать разворачивается выше первой передачи😊

@andrewdronsson9028 Ай бұрын

Зависит от. На иной машинке даже трогаться рекомендуют со второй.

@chronAD Ай бұрын

@@andrewdronsson9028 Но зачем тогда первая передача в таком случае вообще нужна?

@andrewdronsson9028 Ай бұрын

@@chronAD Используется как понижающая - для езды по говнам, в горку, с прицепом.... Но можно и трогаться с ней, я почти всегда начинаю движение именно с первой. Но если надо побыстрее поехать - скажем, за перекрёстком сужение дороги и хотелось бы занять его первым - тогда трогаюсь со второй. Казалось бы, удивительно, но в этом случае разгон получается быстрее, чем с первой. Машинка - Рено Каптюр с двухлитровым двигателем и шестиступенчатой МКПП. Дастеры тоже такие бывают.

@user-fz4yy7dn7r Ай бұрын

Разворачиваюсь на второй, иногда на третьей (передачи короткие). Первая только для старта, третью просит уже при 20 км, но и на 10 тянет.

@natalyaschabala3799 Ай бұрын

🚙💛

@homritsly1141 Ай бұрын

Часто разворачиваюсь на R

@user-xf6ch2js5b 20 күн бұрын

Вы научились немного "чувствовать" автомобиль . Подкатываетесь без газа к месту разворота на второй 20-25 км в час. И если никто на встречке не мешает сразу без остановки разворачивайтесь и уезжаете с перекрестка. Это важно если светофор короткий. Поворотник включайте когда заехали на перекресток, чтобы не нервировать встречный поток.

@ichmutladze Ай бұрын

Здравствуйте, извините, у вас в западной части страны большинство автомобилей на механике? Я понимаю, что это нужно для приобретения навыков, но как мне показалось из многих видео на вашем канале, что у вас преобладает механика на рынке а/м) Привет вам с Дальнего востока)

@Chelovek_Pot Ай бұрын

Механика, наверное, на 70-80% авто

@ichmutladze Ай бұрын

@@Chelovek_Pot поонял у нас столько же (если легковушки брать) японцев, корейцев, китайцев, европейцев именно на автоматических видах кпп :)

@elen_2011 Ай бұрын

А чем лучше автомат? Кряк нет джойстик, и что?? Нет ничего лучшего, чем кулиса КП! Для меня 🙏🏽😎

@elen_2011 Ай бұрын

@@Chelovek_Pot И пусть она здравствует! 😎

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Да

@user-vh5mf8qg7m Ай бұрын

На 5 передаче самое то или ракету включил вообще норм будет

@FIFbaga Ай бұрын

Передача первая короткая у меня. Возник вопрос как я делаю нормально? Чтобы не делать лишних движений, не тратя время бывает сразу начинаю движение со второй передачи или же с первой, а потом сразу на третью.

@aleksandrzadvinskiy7132 Ай бұрын

Короткая - это сколько? Обороты 2.5 на какой скорости на 1, 2, 3 передаче получаются? А то тут кто-то рассказывал про короткие передачи на гранте, а оказалось, там стандарт 20-40-60. И мощность и тип двигателя? А то то что для дизеля нормально, для бензинового той же мощности - нет.

@FIFbaga Ай бұрын

@@aleksandrzadvinskiy7132 короткая значит короткая, она вообще не нужна первая передача. 100км еду 3200 оборотов, 120км/ч за 4200 на пятой передаче.

@LolixD Ай бұрын

лучше не разворачиваться 😊😊😊

@AvdeevkaIsRussia Ай бұрын

))

@user-gy1ub5im6i Ай бұрын

День добрый, вопрос не по теме Хочу поменять фамилию в ву, это нужно было сделать 8 лет назад, машину не водила, а обычная замена ву через год, слышала что если к документам приложить медсправку, ву автоматически продлят на 10? Так ли это

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Приложить все документы

@user-xg2xx4bz6d Ай бұрын

Маневр-разворот даже более опасен чем поворот налево, поэтому заглохнуть в момент его выполнения на встречке грозит вам дурными последствиями. Будьте осторожны!

@Evgen0902 Ай бұрын

Всегда разворачиваюсь на передаче D, но если не хватает радиуса разворота, то добавляю R. Ну а вообще, главное при развороте - это безопасность. Никогда не разворачивайтесь на перекрëстках по дальним траекториям.

@semyonkarasev Ай бұрын

Смотря в каком перекрёстке. Если дорога, по которой ты едешь, разделена тропинкой, скажем так (не помню, как называется), то ты обязан разворачиваться по длинной траектории, а не по короткой

@Archi_1204 Ай бұрын

А есть ли у вас видео о том, как лучше всего пользоваться коробкой МКПП на дизеле? Особенно интересен вопрос о том, как экономить максимально топливо. Заранее спасибо

@ssirman1 Ай бұрын

Езда, как на большом автобусе: плавно, размеренно, без рывков и чрезмерного Газа.

@aleksandrzadvinskiy7132 Ай бұрын

Город или трасса интересует? Город. Основное, как и для всего - избыточный расход проявляется тормозами. То есть если пришлось лишний раз тормозить, значит перед этим был ненужный разгон, бензин на который выброшен в выхлопную трубу. Отличия легкового турбо-дизеля от атмосферной бензинки - ниже полка момента - обороты 1.5-2.5, на 4 уже отсечка. То есть не крутить больше 2.5, совсем не крутить больше 3х. С одной стороны, у дизеля нет насосных потерь бензинки, то есть можно безнаказанно ехать на очень малом газу. С другой, уже на оборотах 1.5 есть нормальный момент, можно нормально ехать от оборотов 1.5, а не от 2, как бензинка. Трасса - тут всё как у всех. Скорость выше 70-80 - чем больше, тем больше расход. Обычно советуют малые обороты высшая передача, но так может получиться, например, 6я передача 100 кмч. Если цель не приехать побыстрее а экономия, то не больше 80. Разгон на трассе на экономию практически не влияет - он случается раз в час-два-три.

@ferrarinofamily917 Ай бұрын

Здравствуйте, Сергей! Есть ли на вашем канале видео про работу ног на педалях при повороте (налево, направо) и при развороте? Мой инструктор не разрешает трогаться с газом (напр.на светофоре) и при повороте направо без газа едем. А вот поворот налево сначала получался, а последний раз нет... наполовине маневра инструктор скомандовал "тормози, тормози" 😮 ты типа как на нейтральной передаче едешь... Что было не так? Надо было чуть-чуть добавить газ?

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Почему Вы сразу инструктора не спросили? Нужно видеть ситуацию, как Вы ехали и тд

@ferrarinofamily917 Ай бұрын

@@avtoinstruktor_62я спросила, почему тормозим посреди дороги (дорога была свободная), как это не завершив маневр должны тормозить? В ответ я не услышала нормального объяснения.... только то, что ты как на нейтралке едешь... а передача была первая. Как понять, когда нужно притормаживать при повороте?

@user-uq8pw6nb5x Ай бұрын

какая ширина дороги?

@DmitriyDonskoy Ай бұрын

А на какой скорости делается полицейский разворот?

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Зависит от покрытия

@nektonikakoi102 Ай бұрын

Как тронулся - надо включать 2-ю передачу.

@Lolsute Ай бұрын

Добрый день, такой вопрос, машина начинает движение от обочины на главной дороге перед перекрёстком (машина стояла слеваи ей нужно было перестроится на правую полосу) и на перекрёстке стоит машина с включённым поворотом налево на второстепенной дороге, и так получается одновременно начинаем движение кто должен уступить? Тот кто начинает движение хоть и на главной находится или тот кто ждёт с включённом поворотом на перекрёстке?

@avtoinstruktor_62 Ай бұрын

Не очень понятна ситуация.. тут нужно фото. Вы на перекрёстке перестраиваетесь что ли? И где стоит другая машина

@user-ye9fc7fl5o Ай бұрын

Кто начинает движение, уступает

@Lolsute Ай бұрын

@@user-ye9fc7fl5o получается если даже на главной дороге находишься уступаешь дорогу при начинании и тем кто на второстепенной дороге?

@Lolsute Ай бұрын

@@avtoinstruktor_62 я на главной дороге нахожусь, остановилась перед перекрёстком, а вторая машина на т образном перекрёстке поворачивал налево, получается я начала движение убедившисьь что нет встречки и попутной машины, а не смотрела что справа со второстепенной дороги впереди машина поворачивает налево то есть в мою сторону, и это была учебная машина, очень долго выезжали на перекрёсток и мне пришлось притормозить чтобы они уехали, и в тот момент я думала они нарушили я же на главной, потом подумала что нет я же начинаю движение я должна была ждать пока они поедут

@Lolsute Ай бұрын

А куда можно отправить фото?

@nma88999 Ай бұрын

Сергей, может я не прав, но как то читал у Каминского, если я правильно понял, то нужно не на какой скорости, а на каких оборотах двигателя, держать их в районе максим. крутящего момента, чтоб была возможность быстро ускориться, а если обороты низкие, то в случае форс-мажора ты не уедешь и...

@aleksandrzadvinskiy7132 Ай бұрын

Обороты максимального момента нужны, разве что, при выходе на стрёмный обгон на трассе. В других случаях такая мощность избыточна, а дискомфортом (ревёт ведь двигатель на оборотах 4+) и повышенным износом двигателя Вы за неё всё равно платите. Вообще, у бензинового двигателя обороты для спокойной езды и для гонок сильно отличаются. Вот, например, обороты 2 и 4 - максимальная мощность на них отличается в 2-3 раза. Поэтому, если нам нужна малая мощность для езды без ускорения (четверть максимальной и меньше, например) - то можно раскрутить двигатель до 4 и еле трогать педаль газа, а можно ехать на оборотах 2 в пол-педали. Обычное же состояние на городских скоростях (до 60) - это обороты 2, и четверть педали (или даже меньше). Поэтому для спокойной езды и неторопливых разгонов достаточно оборотов до 2.5. Обороты от 3.5-4 - это уже для быстрых ускорений, сколько машина позволяет. Однако, нормальному человеку в городе настолько быстрые ускорения нужны очень редко. Типовая потребность - стрёмный обгон на трассе, ну и выезд в плотный быстрый поток со второстепенной дороги. Обе потребности не требуют внезапного прыжка, к манёвру можно готовиться хоть минуту. Потому нормальные люди ездят на оборотах до 2.5, а обороты за 3 подымают только по потребности. Ездить же в постоянной готовности к внезапному прыжку - это зачем? Это уже какой-то неадекватный шашечник получается, или гонщик на треке.

@user-uq8pw6nb5x Ай бұрын

Если на встречу нет никого,все едут посередине .Они не воспитанные?

@AvdeevkaIsRussia Ай бұрын

Если остановился , то на первой, иначе заглохнет 😂

@redman4443 Ай бұрын

Не удивлюсь, что такой вопрос задали те, у кого автомат 🤣

@Benzclubamg Ай бұрын

На автомате тоже бывает ручной режим 😁

@ViktorV1980 Ай бұрын

Чем больше скорость , тем быстрее рулём надо работать и наоборот. Некоторые ещё и обороты сюда приписывают Отчасти так, но не совсем верно. Куда можно скинуть диалог с этим человеком?

@user-hw7bs3wu2k Ай бұрын

Нужно слушать двигатель а не музыку которая долбит уши, а там руки сами всё сделают

@mrpitkin Ай бұрын

Я разворачиваюсь на нейтральной, а затем подрубаю вторую

@user-vd5si9bw4z Ай бұрын

Здесь ты не прав , не заставляй новичков смотреть на спидометр иначе беды не обернуться. Если они будут пялиться в спидометр и при этом разворачивается будет большой винегред. Каждый человек чувствует свою скорость даже начинающий 👶