Автоматическая поперечная подача на токарном станке MML1830

Рет қаралды 3,685

dva57

Жыл бұрын

Вариант автоматической поперечной подачи для токарного станка MML-1830.
Звуковое сопровождение группа OTYKEN.

Пікірлер: 34

@user-ms2og5ie2j Ай бұрын

Решение интересное, сложновато, но руки и голова работает, молодчина!

@user-yf3yy5fl9s Жыл бұрын

Исполнение и результат впечатляет! 👍 Даже предусмотрели прерывистую подачу!

@alekseysamodurov2244 10 ай бұрын

Очень интересное, тщательно изготовленное, но как по мне - сложное решение. Сейчас прикидываю как мне массивный шаговик электронной гитары приделать к поперечке, о варианте с ходовым винтом даже не додумался. Возможно совмещу два этих очень разных подхода, буду ещё думать. Спасибо за Ваши видео.

@Ivi_Slkov Ай бұрын

Спасибо 😊 отлично 😊

@Efim.R Жыл бұрын

Замечательный простенький проект 👍

@user-st4gk1qs3x Жыл бұрын

Вы Гений. Вот на кого нужно ровняться. А у меня пока вот так. Это письмо в Металл мастер: Добрый день! Приобрел осенью у вас токарный станок MML2140V38. Зиму он простоял в консервации. Руки до него дошли только сейчас. В процессе расконсервации обнаружились следующие косяки: при ослаблении крепления передней бабки обнаружено её неплотное прилегание к станине и люфт в посадке на направляющей. При её демонтаже обнаружено, что паз под направляющую выполнен либо доработан шлифмашинкой. Подшипники передней бабки пришли в негодность в результате пробного запуска, т. к. в них попала чугунная стружка, оставшаяся там после сборки станка. Задняя бабка по центрам ниже передней на 0,8 мм. Прижимные планки суппорта не имеют полноценного прилегания к нижним направляющим станины, и тоже имеют следы обработки шлифмашинкой. Шестерня продольной подачи не имеет полного зацепления с зубчатой рейкой, в результате имеется люфт продольной подачи около 0,5 мм. При разборке и промывке патрона обнаружилось большое количество стружки внутри патрона. Вывод: в компании Металл мастер отсутствует контроль качества. А мне понадобится фрезерный станок, второй токарный и куча времени, чтобы привести первый в рабочее состояние.

@dva57 Жыл бұрын

Печальная история. Не могу понять: у одного станок почти без проблем, а у другого косяк на косяке. Конец квартала у них что ли.

@user-st4gk1qs3x Жыл бұрын

@@dva57 Добрый вечер! С вами можно как-то связаться?

@dva57 Жыл бұрын

@@user-st4gk1qs3x Пишите на почту dva57@bk.ru

@user-st4gk1qs3x Жыл бұрын

@@dva57 спасибо!

@Nomokon. Жыл бұрын

Здравствуйте. Та же песня точь в точь. Вчера была мысль написать им ,что они плохие,обманывают потом передумал,что толку они и сами это знают. Получат по заслугам😊. Руки вроде и правильног места,допилим,дошабрим нет ничего невощможного.

@Nomokon. Жыл бұрын

Здравствуйте. Просто супер. Руки золото-платиновые. Тоже себе взял станок, MML 2140V повёлся на метал мастер. Они на своём канале расказывают сказки про то,что станки делают сами,что всё сделано точно а в итоге отдал 100 000р прислали из Москвы при первом включении обнаружил,что обороты показывают ноль всегда,обратился,прислали экран нерабочий,второй тоже прислали показывает ноль дело не в нём. Короче станок отпраили не проверив(плохие люди,плохая фирма,обман. Тотже китаец только дороже да ещё и без рещцов)проработал год,точил короткие детали, а недавно решил проточить ось и выевил кучу касяков как написал в комента dva57 теже косяки. Шабрю уже три дня перед.бабку почти вывел в нули. Было смещения в лево при вылете около 30см 1.5мм и вверх 1мм. Микрометром не измерял, страшно было 😊.Я в шоке за 100к ещё и допиливай. А так тема обалденная,для дома. Много чего отремонтировал с помощью станка. Ещё установил имплант вмесе двигателя,его перенесу,заднюю бабку выставлю,проточу кулачки и тоже буду думать что-нибудь с автоподачами,Ваш проект для меня сложноват ищготовлением деталей,мне очень понравился. Эл.гитара на сайте wm210ru 30000р сколько обошолся Ваш проект. Спасибо за видос за идею.

@dva57 Жыл бұрын

Еще одна грустная история. У меня такое впечатление, что больше всех нареканий как раз на MML2140. Возможно потому, что их чаще покупают? Не знаю. У меня с MML1830 таких страстей не было. Не скажу, что совсем все гладко, небольшие косячки тоже имеют место. По затратам на поперечную подачу могу сказать только, что квадратный пруток, конические шестерни и зубчатый ремень со шкивом были приобретены на али и обошлись примерно в две тысячи. Все остальное из своих запасов.

@VitMart1 4 ай бұрын

Гениально. Но справедливости ради, надо сказать. Великое множество мелких механических деталей и связей между ними. Очень высокая вероятность частых поломок и необоснованно их дорогой ремонт.

@dva57 4 ай бұрын

Не могу с Вами согласиться. Ломаться тут нечему. Но для улучшения некоторых параметров я немного изменил конструкцию: kzfaq.info/get/bejne/g8d-i8x7yM6Vlok.html. Вот уже более трех месяцев использования механизма показали его полную работоспособность.

@user-ct3xz3wr7t Жыл бұрын

Хорошая работа! Не рассматривали вариант использования вариатора для увеличения крутящего момента на малых оборотах главного двигателя?

@dva57 Жыл бұрын

Предлагаю посмотреть kzfaq.info/get/bejne/d7WHmZuB1KiVoXU.html

@user-ct3xz3wr7t Жыл бұрын

@@dva57 Этот мотор не годится. Его надо менять. Хотя бы на мотор от стиралки автомат с таходатчиком

@dva57 Жыл бұрын

@@user-ct3xz3wr7t Предлагаю посмотреть kzfaq.info/get/bejne/hMWmo62Dl5bde2Q.html

@Genja_m Жыл бұрын

Слoжновато как то, думаю на шаговике nema23 с прoстым регулятoром импульсов было бы прoще реализoвать

@dva57 Жыл бұрын

Полностью с Вами согласен. Даже больше скажу. Когда у меня обломился вариант привода от ходового винта продольной подачи, я рассматривал привод на шаговом двигателе. Но, поскольку, уже были прикуплены конические шестерни, вал, шкивы и ремни, я все таки решил сильно не отходить от ранее задуманного варианта.

@vitxtz8201 8 ай бұрын

Восторг! Но чем же плох вариант установки шаговика сзади без вала?

@dva57 8 ай бұрын

Изначально идея была в том, что бы для поперечной подачи использовать вращение ходового винта продольной подачи. Под это дело были прикуплены конические шестерни и пруток на ходовой вал. Но привязаться к ходовому винту продольной подачи оказалось невозможно. Но, уж коли детали уже были куплены, не пропадать же добру.

@vitxtz8201 8 ай бұрын

@@dva57 тогда да, получилось шикарно

@Valery_1954 2 ай бұрын

@@dva57 , через конички и шаговик можно было прицепить )

@user-dg7gx3bj6x 2 ай бұрын

Я так понимаю весь механизм поперечной подачи дороже станка!

@dva57 2 ай бұрын

В денежном выражении все это обошлось мне тысячи в четыре, не более. Кстати сейчас механизм усовершенствован. kzfaq.info/get/bejne/g8d-i8x7yM6Vlok.html

@user-dg7gx3bj6x 2 ай бұрын

@@dva57 а трудозатрат сколько? Я делаю на самом супорте сзади шаговый двигатель и ремень на винт!

@dva57 2 ай бұрын

@@user-dg7gx3bj6x Я тоже рассматривал такой вариант. Но изначально идея была в том, что бы для поперечной подачи использовать вращение ходового винта продольной подачи, что бы была возможность синхронизации со шпинделем. Под это дело были прикуплены конические шестерни и пруток на ходовой вал. Но привязаться к ходовому винту продольной подачи оказалось невозможно. Но, уж коли детали уже были куплены, не пропадать же добру. Должен заметить, что вариант с шаговым двигателем имеет некоторые недостатки.

@user-dg7gx3bj6x 2 ай бұрын

@@dva57 честно говоря у меня терпения не хватило бы)

@user-eh1wh5wn5d Ай бұрын

Слишком сложно. Надёжность работы зависит от количества узлов, а их слишком много. Зачем ходовой вал если двигатель с редуктором можно прямо соединить с винтом поперечной подачи?

@dva57 Ай бұрын

Изначально идея была в том, что бы для поперечной подачи использовать вращение ходового винта продольной подачи, что бы была возможность синхронизации со шпинделем. Под это дело были прикуплены конические шестерни и пруток на ходовой вал. Но привязаться к ходовому винту продольной подачи оказалось невозможно. Но, уж коли детали уже были куплены, не пропадать же добру. Должен заметить, что ходовой вал это самый надежный узел во всей конструкции. Вопрос надежности скорее может быть адресован к фрикциону. Этот узел был мною переделан kzfaq.info/get/bejne/g8d-i8x7yM6Vlok.html.