Так и есть у меня форд транзит 2013 , сделал капиталу 600000 , сломался коленвал, откааиталил в 💯 обошлось и дальше на маршруте работает. Некст низачто не возьму но сейчас требования надо новые машины на новые маршруты вот и берут невесты но они два года и того хлам, а есть и такие что двигало ломается на 40000 . И по удобству и динамике форд лучше в разы хоть и старее и влезает больше и тягови ый нексты всегда в зеркале висят.

Юрий Бажайкин слушать нечего он ещё 3 газели купить, так как они отобъються и вот прикол... 2017 - 2018 год не рентабельность иномарку держать....

Да не про жевет некст пару лет😅

Особо опасный Профсоюз и ваш " чудо нехт" не намного дешевле форда, а где то и дороже😊

Можешь подтвердить свои слова цифрами, конкретными подсчетами?

DimonS только цена ремонта большое значение имеет!!! Грузоперевозки начали диктовать свои правила выживания...

ниссан атлас 1.5 т увозил 3.5 т по плохой дороге,правда очень аккуратно и живет по сей день.но это 1996 г и большой запас прочности.

Особо опасный Профсоюз это не перевозки диктуют , а перевозчики начинают брать перегрузы

Даже не полуторка -

Дима Филимонов 😃😂🕵️

Форд транзит 2005 год. Спарка. Дубль. Прицеп 6 метров. 3 тонны и прицеп 2. Прицеп с тормозами и регулировкой гуся. МИЛЛИОН. Топливная. Тормозные диски. Колодки и тормозной задний. Ходовка родная. Одна косточка. И 2 стойки. Крестовины раза 3.

Олег Малеев умоляю не шути

Особо опасный Профсоюз Ниссан перегрузом ушатал, что аж рама лопнула , а теперь говорит не шути😂😂😂😂😂

Олег Малеев да там пипец было 🤣🤣🤣 это не моя машина))) у меня такой-же был но я следил за ним... Мне машина понравилась 2 года отработал на ней,,, кабина неудобная

Короче ты берешь денег как за две машины, а едешь с прицепом, экономия на топливе ( одна с прицепом сожрёт денег на топливо меньше чем две а чуть не забыл про второго водителя которого нет но денег дай)

Стас Тютин не переживай узет установят и твой форд переживёт 🤣🤣🤣🤣 газель универсальная и ты этого не учёл,,,

Газель Некст 2016гв при скорости 90 км/ч расход 0,0л. с горки ( если педаль газа отпустить) и еще даже скорость набирает

Victor местный здравствуйте а на фиате сколько тонов вы грузите?

сергей колесов купи себе он продаёт

Здоров но у тебя же газель?

Ну ты и не просил писать у кого НЕ газель .

ок)

А нас одно время крестовины зае,пока не нашли подходящую и усё)))

BE

Проезжают и 400 и не гон это.эти двс ходят по 500 и капиталка.

750 это заниженная. Если это 460-й, то 2-2,5 норм. Если 350-й, то 1,5 - 2 т.

DimonS опана, добро пожаловать инженер ford

Maxim Kovalenko Транзит бывает 350-й под B грузоподъёмностью по паспорту 1,2 тонны и 460-й под C грузоподъёмностью по паспорту 2 тонны. Но по факту бывают и 460-е с документами под B и с въездом в центр Москвы. Отличаются рамой и подвеской.

DimonS извени меня, но как раз по подвеске и раме проблем нет.... Коробка мотор....

С гидробортом -300кг грузоподъёмности машины .

Спасибо! Но разве по цене владения одинаковые?? Цены на запчасти ведь сильно разнятся

Если брать оригинал то да. А так колодки одинаково, фильтра на каминс дороже выходят. По подвеске газель подешевле. Форсунка на бохера 12000 покупал, на газель вроде подороже. В кпп на боксере за 500ткм не лазил, в газели 70ткм у меня. Сцепление двухмассовое дорого получается на иномарке хватало на 200ткм и стоило 30000. Так что не намного и дешевле газель. Но повторюсь некст мне нравится больше

Пишите в личку в вк мне, скину его номер

Двс 140лс и он этот самый более надёжный,по 400-500 ходят.есть хорошие варианты по фордам от 1 хозяина 10года 130-150тыс км.свою продукцию возят по своим точкам,в день не более 100

Денис Мансуров а какие для тебя плюсы???

легкий и недорогой ремонт, практически все можно зделать самому,

Сергей Горкунов все давно решили...

Привет прицепами не интересовался, написать можно в ВК мне или в телегу, все ссылки под свежими видео

Коробка не ходит у них. У меня у отца маршрутки раньше были.

DimonS ну не знаю,я сколько работал ходили коробки тоже оооочень много

Братец, расскажи о своём транзите, + и -

Олег Малеев а что на улице ремонтировать?

Особо опасный Профсоюз что в моих силах я сам делаю на улице.

Gruz-Expert можно 10 раз перебрать

Особо опасный Профсоюз красава😁

308 тыс км коробка в порядке.

Пваел Свистунов на газели или Форде?

газель с умз 4216

Алёшка о Нексте мечтает!!!

Некст не выдержит и 10-й доли того, что терпит Тухлик....

+Алексей Григорьев ахах)

DimonS а газели по 1,5 должны возить, но бля по 3 херачат и говорят это машина гавно, сами они гавно...

Транзит бывает под категорию C с двумя тоннами по паспорту.

DimonS да паспорт сейчас ничего не говорит... 21 век

три тонны это много для транзита,а ещё будка и лопата

@@WiDuckful 2.5 тонны у меня С по вину.

эт не сибирь и не дальний восток,за уралом это не понимают.берут газель на 1.5 т что бы возить 3т,разве не проще купить сразу 3 тонник?

Миха Борцов Для большинства здесь комментирующих они будут старым + криворуким говном, погимающих людей мало. У самого спринтер немец 97 года, на второй лям пробег пошёл.

На 3 тонник много ограничений, вот газели и эксплуатируют

Нет не так, отвечу позднее а то занят за рулем

вася иванов это не Димон

ВасиличЪ хочу спринтер взять,какие косяки? или на что обратить внимание?

Alexsandr Frost Российской сборки???

Особо опасный Профсоюз ну да. На импорт денег особо нет. Но так чтоб один хозяин и 4 колеса не 6. Микроавтобус пассажирский. На море с семье ездить.

У меня был старичек 98г машина просто огонь хоть и самый короткий в свае классе. двигатель хороший гонял с прицепом по 3т. грузил в общем только единственное не хватало шестой передачи 90 по трассе с тремя тоннами расход максимум 10л соляры. А про Российскую сборку слышал что гниют быстро.

Alexsandr Frost лучше тогда форд взять или отечественную газель... Решать тебе

Привет не было такого пока

будем ждать)))

ок)

у него своя тема со спорткарами по лету, катает по россии зимой только, так что он зарабатывает не километражом

у нас три месяца лета остальное зима сами то думайте что говорите

Дмитрий Кириенко ну не знаю, там где я живу еще осень и весна бывает

Дмитрий Кириенко он его купил когда, там уже 300 было. Про 70тыс км пусть покупателям своим втирает! Хоть окунулся в обслугу говна, что по дешману брал и перепродавал людям, как почти новую.

Брал с новья эвотек, за полтора года проехал 130 т, км. Ничего не менял так и продал. Сейчас 405, переделанный под 409, тяга есть, деньги приносит.

Даурен Султангазин сколько весит груз?

До 4х пока у друга Некст он как то с Екатеринбурга до Астаны 6.3 притащил))))

сергей демченко вот это ужасная история,,, ремонт дорогой был?

Ремонт двигателя где-то 70000 коробка новая 110000 мост не делал продал так

сергей демченко как считаешь машина стоила того?

Я реально не думал что у форда столько проблем

400к цепь не меняна ещё,вытянулась на пол натяжителя. Коробка тоже родная,нареканий нет. Зато в газле ремонтировал каждые 30 тыс

Ещё забыл написать в тридорого и долго!

Александр Кебухов Согласен - очень дорого в НВА ! Под Нижним знакомый ставил за сто писят по-моему за всё . Очень хорошо и аккуратно всё сделали.

Антон Светлов да ладно,,, это очень дорого

Особо опасный Профсоюз можешь не верить, но я не с неба беру эти цифры.

Антон Светлов я верю мне спорить нет смысла,,, я знаю легковые тоже кушают больше чем записано в книге эксплуатации.

был Форд правда недолго. 18 кубов. По трассе 11 .

Правильно говоришь,не меньше

Современные авто все одноразовые.

DimonS золотые слова...

в той же россии на форд работает туева хуча манагеров, у форда имеются гос. заказы, с куяли им схлопываться то.

Ну, наверное по той причине, что и ГАЗ не схлопнулся до сих пор. До сих пор удивляюсь почему же европейцы ещё не ездят на Газелях.

Он же говорит что маховик одномассовый вот коробка и летит! Кто и при каком пробеге его туда поставил??? С завода двухмассовый идёт!!!! У меня на транзите 230 пробег и маховик родной, машину новой брал. И езжу без проблем! Турбину только поменял. Все очень надёжно сделано

Да интересно если во все машины грузить как положено, сколько они катать будут,,, пример газель.

Согласен полностью, НО...! Даже если тебе не фартит с покупкой нормальных машин по нормальным ценам, то купив ушатанный жизнью вариант, но нормальную модель, ты её восстановишь до состояния нового авто за те деньги, которые ты потратишь за год владения газелью. Разница только в том что иномарку ты восстановишь один раз и на 300-500 т.км, а газель и в следующем году у тебя высосет такую же сумму, и так будет каждый год. Работа ради ремонта техники - вот к чему подводят продавцы нас потребителей путем зомбирования.....! И многие уже зомби по этому вопросу!

Уважаемый Сергей Иванов, я рад за тебя при таких больших тратах! Ты пойми, я не уговариваю тебя продавать газель и покупать иномарку. Пока большинство ездит на газель - есть работа гаишникам и транспортникам. И мне хорошо! В своём отзыве я всего лишь озвучил свою точку зрения основанную на опыте 8-ми летнего владения автомобилем газель(купил новой и продал с пробегом 480 000 км). И опытом владения иномаркой до газели (авто было 1991 года выпуска я её взял с не подтвержденым пробегом 400 000 км. Проехал 5 лет менял только расходники и рессоры опять же от газели, и думал ну вот вот она начнёт разваливаться и разориться меня, продал, вздохнул с облегчением что у меня она не развалилась. Купил газель... И первые год - два устранял заводской распиздяйство. Через пару лет видел парня, купившего у меня предыдущее авто - он был рад встрече и благодарил за машину. А я у новой газели заводской геморрой устранял это все время. Но главное не это.... Он т.е. геморрой бесконечный. На газели нет такого понятия как ресурс деталей ( не всех конечно) одно заканчиваешь менять подходит другое, а потом и то что уже менял и так по кругу. Я не утверждаю что иномарка надёжнее, а первоначальная дешевизна газели потом выходит намного дороже чем иномарка. Да и к черту, какая сейчас дешевизна у газели когда она 1.5 ляма стоит, прям как иномарка. Так вот я не в спор ввязываюсь, я всего лишь озвучил свое мнение основанное на собственном опыте. И не надо писать потом что мол чувак то тебе не повезло или ты профан без опыта. Есть мнение на чем то основанное, а есть эмоции от невозможности по пробовать что то лучшее. При чем я не осуждаю тех кто ездит на откровенном дерьме и не смотрю на них свысока!!!! Я прекрасно понимаю жизнь есть жизнь.... Сегодня ты на коне, а завтра ты будешь под конём. И разница будет только в трезвой оценке ситуации!!!!!

Александр Лаврушин А где, где теперь взять ту иномарку 91года , а ? У меня тоже был почтовик-канарейка - продал ни разу не ремонтировав. А теперь где Те машины и То качество ?

Юра Деточкин, и те кто ностальгирует по "вечным" старым добрым мерседесам - жить надо настоящим, ради будущего! Так было всегда и раньше, будет и после нас... - раньше и деревья были больше и трава зеленее... Те машины которые были раньше, которые почти не ломались, а если и ломались, то их можно было в поле на коленке ремнем перевязать и они бы на этом ремне ещё не одну тысячу км могли проехать - к этому стремились все мировые авто производители! Сейчас у них (у автопроизводителей) стратегия иная-больше денег выкачать из потребителя при эксплуатации. Не надо лезть так далеко в дебри. Я ещё в первом отзыве говорил о том, что к выбору авто надо подходить не на эмоциях, что мол вот у меня жизнь такая плохая и денег нет на авто хорошего качества, или мол по этим дорогам и Кировца разорвать по полами как два раза плюнуть, или мол на эту модель везде зап.части есть, а на эту только под заказ.....! НАДО ИДТИ К ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ РЕМОНТНИКАМ, причём не к тем, которые тебе по советуют авто что бы самим без работы не остаться, а слушать тех механиков, которые правду говорят у каких авто какие сильные и слабые места, а потом делать выводы что брать. Да, я согласен с тем что коммерческий транспорт продают в основном только тогда, когда ему уже подошёл конец..., но опыта осмотра при покупке ни кто не отменял!!!!! При квалифицированном осмотре автомобиля с пробегом практически всегда картина "маслом" и все видно. ПОЧЕМУ ВСЕМ ПОНЯТНО ЧТО ЕСЛИ РУЛИШЬ ПЛОХО, ТО ЛУЧШЕ ОПЫТНОГО ВОДИТЕЛЯ ПО ПРОСИТЬ, так почему же до многих не доходит что если не имеешь опыта проф.осмотра авто, и если ты не можешь по косвенным признакам (затертый руль, но новые педали и салон.... Или все в идеале, а фиксатор водительской двери раздрочен.... И т.д., и т.п.) определить истинную картину, то зачем покупать ушатанные авто, а потом говорить что все машины с пробегом убитые?. Да, несомненно, среди машин с пробегом очень много мусора, и если нет возможности отличить убитую но вылизанную для продажи авто от нормальной рабочей лошади, то лучше без головной боли идти и брать новую без пробега....! И не надо прикрывать я стоимостью форсунок на иномарку. Да она дорого стоит. Но если взять форсунку с каминса, то она не дешевле будет, а ресурсом будет намного меньше чем на иномарке. И не потому что качеством форсунка хуже, а от заводской недоработки самого мотора.! Именно по этому я утверждаю что каждому свое!!!! Если ты руководитель, то купил новые газели, поставил глонас и видеорегистратор, сделал полную страховку без учёта износа авто, набрал водителей, и живи какое то время без бед. Если ты далёк от диагностики состояния автомобиля с пробегом, то пошёл купил новую газель, а если денег хватает то иномарку-и будет тебе то же счастье! Умеешь диагностировать авто, можешь найти среди хлама тот вариант который тебе по карману и денег тебе может заработать-то же в путь и будь счастлив. Говорить, объяснять можно что угодно, главное не утаишь от внимательного взгляда...... На дороге большинство газель летают с нервным и перестроениями из ряда в ряд, большинство газелей пролетают дорожные ямы так что кажется что машина сейчас развалится(не все газели летают, среди иномарок то же такое поведение на дороге есть, но гораздо меньше). А на иномарке в основной массе водители и едут размеренно, и ямы аккуратно проезжают, и делают это не потому что ремонт дорогой(хотя отчасти и из за этого), а в основном из-за комфорта!!!! Едешь на иномарке как человек, в подъем передачи не щёлкаешь, в конце крутого подъёма не возникает желания выскочить из кабины и подтолкнуть машину, в кабине тишина, не трясёт, мелкая дрож от дороги на водителя не передаётся, ну и так далее.... Мужики без обид, не надо меня клёвать в своих отзывах! Я не хаю газель!!! Первые несколько ко лет даже прикол но было на ней ездить. Обидно другое!!!! Почему за мои деньги я должен покупать недоработанную технику? Почему мне постоянно твердили что мол вот ну мы же прислушиваемся к потребителю, что скоро будем исправлять недоработки? ЗАЧЕМ МНЕ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ СЛУШАТЬ СОПЛИ О ТОМ ЧТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЭТО ЕЩЁ НЕ ДОРАБОТАЛ? Я купил вещь за свои деньги и я ей хочу пользоваться в своих интересах! И я совсем не хочу что бы на моих деньгах кто то набивал себе руку и зарабатывал опыт! Именно по этому я выделил на рынке менее проблемную модель авто, приложил усилия что бы найти не ушатанный вариант, подсчитал сколько мне надо вложить в авто денег что бы она на трассе меня радовала..... И у меня на все про все вышло ровно в половину меньше чем требуется для покупки новой газели! Я решил что это моё и сделал шаг туда от куда ко многим прилетают страхи про дорогостоющие ремонты. По прошествии нескольких лет не по жалел о своём выборе, а из ремонтов за это время у меня было: ремонт генератора и стартера - 11 000 р. Замена двух верхних шаровых в передней подвеске- 1000 р.за шт. Замена тормозных колодок и тормозных дисков спереди и замена резины по кругу (на полу лысой резине купленной с машиной проехал около 90 000 км.)

Михаил Нелепин верно братец.... Газель рулит сейчас

Особо опасный Профсоюз, я думаю она будет рулить всегда. Это же народный автомобиль, пусть даже и сосваими небольшими касеками.

Народный автомобиль это фольксваген)

Алексей Григорьев, в Германии может быть и народный.

Прокатись на газели а потом сядь на такой транзит(хотяб) и бля разница феноменальная !

вован Правдоруб ты купи с нуля а не ушатанным дерьмом и ездить будешь без проблем

Братан, не в России проблема! Пиздатая у нас страна! Человек купил дерьмо, Диллер не может-хочет ему решить проблему. А двухмассовый маховик бережёт коробку! Движки мощные с высоким моментом, да ещё он по 3 тонны возит и прицеп тащит! Чему удивляться и причем здесь Россия? Ну разве что хозяин из России!!! Я газелью не владел, но что-то мне говорит что при таких вводных она сдохнет ещё быстрее! Человек купил бу говно и все. Сейчас купит новую газель и будет думать что транзиты полное говно. Вот только если бы он этим транзитом с нуля владел...

АРТЕМ 976 вот и не угодал

Спасибо за инфу, но у пежо и дукато передний привод)

сергей иванов сейчас я в из питера в Мск груз в разные транспортные вожу вес всегда точно знаю.около 1,5!обратка как выйдет!вез катушки металла было 2 поддона один 1,1т другой 800кг.смысла мне пиздеть я не вижу!а чтоб ступица не улетала надо гайку не только закручивать,а ещё Ее подпаивать там же пазы есть.

Да мне даже предлагают на тест) категория нужна и фаркоп)

Какая категория?

Ух Я если бы да кабы... Успокойся

Валера Брошкин у импортных да,,, но в России они стоят около 3 лямов цельнометал

Если только с трехлитровым v6 и новым,но ценник у него на такой под 3.5 миллиона.

Особо опасный Профсоюз и там свои приколы. У отца была маршрутка, на 300000 мотор кончился. Правда водители ездили.

Валера Брошкин У Мерседесов ? Да нууу ? Да ну нах !!!