Производство прицепов одобрено 👍👍👍 .Идея супер. Мы в тебя верим, у тебя все получится. 😊👍✌️

Все пытаются хапануть, никто на 2 шага вперед даже думать не хочет. На 200% за каждое слово подписываюсь! Спасибо Николай за правду!!!!

Ребята, да почти все крупные производители имеют в акционерах министров и замов. От туда ноги и растут. А если их там нет то просто по рукам бьют. Так и живём.

Николай,сейчас цены на всё с ума посходили.По производству прицепов,поддерживаю👍

Очень интересно! Почему в конце 90х начале 00х можно было покупать непосредственно от производителя, например машины! А сегодня только от диллера?! На мой взгляд у нас много не нужных и лишних звеньев, которые тоже хотят кушать и к тому же очень наглые и жадные!

Николай, ты молодец. Побольше бы таких людей как ты, у нас страна другая была бы

Коля, красавчик! Ни в бровь, а в глаз! Сделай свой прицеп. Я смотрю твои ролики почти с самого начала. И чем дальше, тем содержательнее и точнее. Я уверен, что у такого парня со своими принципами и взглядами, все получится. И Тонар вздохнет под натиском прицепов «кочнев и &со», ну например) делай, Николай, большой тебе респект и,я надеюсь, «всенародная» поддержка! 🤝🤝🤝

Давай, делай!!! У тебя все получится...мы поможем (морально)! :)))))) А вообще, там картельным сговором пахнет! :)))

Чувак! Ты просто ещё не сталкивался с производством. Окунёшься в эту тему - ты офигеешь!

Делать однозначно стоит. Конкуренция, это развитие производства!

Давай Колясик, вперед !!! Развороши этот улей !!! Выведи их на чистую воду!!! Они на своем дерьме 300 % наваривают на нас, а мы ещё и мучаемся с этим металлоломом потом... Развивай производство !!! 👍🔥

Николай , ты полностью прав. У нас многие производители и торговцы просто офигели. Вместо помощи пытаются только нажиться в трудные моменты. Очень обидно это видеть. Уже не раз сталкивались с этим (в другой сфере). И еще Ютуб сам постоянно отписывает от вашего канала. За последние 2 недели уже 3 раза...

Николай обязательно нужно развивать российский ( именно российский, а не китайский) рынок. Очень хочется достойных автомобилей, комплектующих к ним нормального качества

Скажу сразу, если мысль с полуприцепом в голову втемяшилась, то чужое мнение уже по боку. Мужик ты конкретный, дерзай и удачи.

Ждем ролик со своего производства и указанием стоимости прицепа для реализации, а также с указанием производительности цеха, пусть даже и сборочного. Уж очень хочется убедиться, что производители "зажрались" и им есть достойные конкуренты!

Здраствуйте Николай. Слушаю и поражаюсь вами, вы ког-будто не из России. Вашими бы устами...Какой патриотизм, какая взаимоподдержка.Это же во всех сферах такое происходит, поэтому так живем.Ваших единомышленников которые болеютза других и общее дело еденицы, их почти не заметно.Обидно.Люди живут одним днем, нет взаимоуважения. Но чем дальше от центра, тем более человечнее и добрее люди.Думаю дальнобойщики со мною согласятся. Всем добра.

Коль я сам дальнобой , стоит нос утереть этим барыгам. Попробуй, удачи тебе!!!

Классный ты мужик! Руководитель тоже скорее всего хороший.но мечтатель.хочешь сдвинуть горы? Попробуй,ведь твердости характера хватит ,чтобы достичь цели.а вот силы сопротивления какие будут? Я думаю максимум,так как помочь желающих мало, а вот нагадить полно.успехов!пробуй и не сдавайся!

Толково. 👍 Правильная культура производства, желание производить качественную продукцию и т.д. это конечно круто. Но вот откуда взять то качество если металл, который постовляют на все завязанные на нём производства, скажем прямо говно. Не бдем рассуждать о цикле изготовления стали нужной марки. То что она выходит с производства плохого качества это неопоримый факт. Касательно покраски прицепов: хорошего качества грунтов, красок в России тоже к моему глубокому сожалению нет. Не выйдет изготовить в РФ качественный прицеп что бы он соответствовал ожиданию покупателей, а если получится то он будет стоить в разы дороже. Проще по поролельному импорту пригнать из ЕС. Жадность некоторых людей конечно вызывает отвращение. Но это вопрос уже другого порядка. Моё сугубо личное мнение.

Начни с б/у прицепов... Полный разбор,дефектовка,пескоструйка,покраска... Поймёшь хоть что к чему и как... Заодно и по вложениям цены поймёшь... Возьми для старта старый полуприцеп МТМ или МАЗ и дорабатывай... Но старайся упростить конструкцию, выкинуть из системы всё лишнее и оставить необходимое... На платформе МТМ можешь шторник и замутить... Если сделаешь дешёвый но надёжный прицеп,то стоит пробовать... Но потом сертификации, одобрения,волокита бумажная... А перебрав старые получишь все необходимые размеры чтобы потом делать шаблон по которому собирать... Заодно и все инструменты подберёшь с оборудованием... Ну после года таких реставраций можешь уже и о производстве думать... Пока Китай на прицепы не перекинулся... Хотя он что-то не торопится на этот рынок залазить...

Ждем прицепы "НиКоч" на всех дорогах страны и мира😄😉

Устроился несколько лет назад на производстве которое изготавливало полуприцепы и был просто шокирован по....мом и отсутствием элементарного качества! И дело не в работягах! Золотые слова : что что бы оставаться конкурентноспособными нужно стараться по крайней мере улучшать свою продукцию.

Конечно стоит! Большинство хороших марок так и появились. Взять даже тот же пресловутый Lamborgini.. Если чувствуете в себе силы поднять хотя-бы мелкосерийное производство, хотя-бы прицепов - обязательно делайте. Через 20 лет будете стоять в одном ряду с тем же Nefaz. Только считайте хорошенько. А то у меня есть знакомый, который уже 2 года работает в минус. Хорошо у него инвесторы есть, им хватает того что у него рост оборота. Были бы свои деньги - уже бы обанкротился.

Николай , удивляешь своей Открытостью🤝🤝😎 Коль, ты сейчас блогер," много " критики , не перегибай чтобы от этой большой " игры " не пострадать . Я сам водитель фуры был ,Вы замечательный начальник перевозочной организации👍👍

Николай, надо начинать самим нам брать всю ситуацию по производству в свои руки!

Производство с нуля это дорого, очень дорого! А вот сборочный цех из комплектующих идея реальная. Полный вперёд!!!!

Идея с собственным производством,очень крутая!!!👍🏻

Да конечно делай прицепы!!! Чем больше будут производителей тем лучше А так вообще шкурадеры Уже три месяца ищу штору и шарики за ролики заходят от таких цен

Ооооо, Николай дорос до нового пути! Прекрасно! Начни с капитального ремонта полуприцепов и ты узнаешь многое о технологии производства.

Поддерживать отечественного производителя неблагодарное дело.

Николай! Интересно будет посмотреть на производство прицепа. Особенно регистрация.

Поддержка. Полный вперёд.

Молодец Николай. Я сам водитель,и таких руководителей не встречал.

Николай, если Ваше производство начнется с металлургического завода со стабильным качеством стали - то однозначно СТОИТ начинать!!!!

Я думаю вас Николай поддержат все, ждём прицеп

Николай здравствуйте. Пробуйте с прицепами. Везде обман, что-то не договаривают. Ваши ролики смотрю и от них идёт позитив. Думаю, что у Вас не только всё получится, а ещё будет новый вид для бизнеса. Есть такое слово ,, Чюйка,, уверен, что я такой не один желающий Вам двигаться вперёд. С уважением к Вам Константин. 🤝

Впервые в моей практике человек сказал правду в лицо российским производителям, которые не умеют производить нормальные полуприцепы ни шторы, ни алюминиевые самосвалы. Сущая правда, что цена российскому шторному полуприцепу не более 4 млн рублей. Ни в Kogel, ни в Wielton не встречал русскоговорящих конструкторов, которые родились и обучались сначала в РФ. Не стоит заниматься полуприцепами и их производством, если нет стока минимум на 15-20 в месяц, комплектующие будут дорогие, если единично выпускать.

Стоит Николай,Я первый покупатель Вашего полуприцепа. Идея не просто хорошая, просто отличная. Всё получится, главное начать, лучше чем у конкурентов. Поддерживаю полностью идею с производством... удачи вам и спасибо за обзоры

Сфера услуг и производство это очень разные темы. Тут и цех с кранбалкой надо. И участок металлообработки. И участок сборки. Рабочие толковые. Проектировщики. А главное нужно понимание мелочей. Как сделать электрожгут? Как его протянуть? Как сделать это качественно? Снабжение мелочевкой. Ведь петли и замки на ворота самим делать будет тяжело и дорого. Как собрать портал для ворот, и подключить верхние габариты. Это мелочи из которых потом складывается впечатление об полуприцепе.

Побольше бы таких людей в сфере транспорта и логистики.

Николай давайте вспомним историю, многие помнят Железные занавес, нынче его заменили на модное слово Санкции, когда рухнул железный занавес люди рванули в Европу и тащили от туда все подряд потом как у нас ни чего этого не было. И теперь снова все тоже самое будет, китайцы молодцы- но качество там нету и наврятли будет ( конечно хочется верить в лучшее). Но насчёт полуприцепа - каждый должен заниматься своим делом. Успехов Вам в делах. С огромным Уважением к Вам

Подписка,лайк.С прошлого года на рынок зашли п/прицепы УзавтоТрейл, сборка почти полностью в Узбекистане с европейскими комплектующим.По 2 прицепа загружают в такие же п/прицепы в сложенном виде и везут в Башкирию, здесь уже ставят стойки, колеса,тент и кидают проводку. Сутки стоял пока ждал, вечером познакомился с человеком приехал с одной из машин,по его словам отвечает за транзит оттуда сюда.Так вот он сказал что с Узбекистана прицеп покупают за 2,8 млн а здесь наши барыги (извиняюсь за тавтологию) продают за 5,5 млн. Бл... ладно бы они собирали её нормально, так ведь они и этого норм сделать не могут в Башкирии....Проводка через год сгнила так как все соединения на изоленте,ни один фонарь не прикручен что задние что боковые, пока ехал до Челнов по кузову устал собирать гайки и болты,а самое смешное передняя стенка перед Челнами просто упала на кабину сломав один спойлер на новом авто. Два дня ушло на протяжку тех элементов которые собирали именно в Башкирии,а то что в Узбекистане собирали вопросов нет, всё чётко.

4:40 - наверное, что да. Ведь оказывается, что многие Шмицы делают в Литве (в стране, где можно сказать остаточки производства - как говорится "вынесенная работа" из промышленного центра). Руки литовские, контроль немецкий

Доброго всем! Николай делай своё производство! Делай по человечье и всё у тебя будет! А что барыги будут тявкать, да плевать на них! Бог в помощь тебе!

Николай, вы в теме этой проблемы, и вы по разговору знаете как открыть производства прицепов, попробуйте, все рассчитайте все за и против, и если будет получатся без больших потерь, то с вашим интузиазмом и болью за наших производителей, у вас должно получится,я даже горд, что есть такие люди, думающие о нашей державе, низкий поклон вам.

Своё производство сложная штука в бюрократическом плане. Особенно когда такая большая коррупция в стране. Лицензии, надзоры, контроль - всем надо отстёгивать. Рабочие, если местные и по белому, тоже дорого выходит. И из плохих компонентов качественную вещь не собирёшь. Я бы хорошо подумал. А вот капитальная реставрация прицепов если есть условия, вешь над которой можно подумать.

Привет, свое производство это сложно и дорого учитывая климат, НО!! это рабочие места это развитие инфраструктуры, улучшение комфорта страны в целом. Я поддерживаю ваше решение открыть производство, хочу пожелать вам удачи и не сдаваться в нынешних кризисных условиях.

Удачи Вам в Ваших начинаниях. Только вперёд.👍

в прцепе по суте основная сложная , трудозатратная и дорогая деталь-рама, сними ангар, купи прицепы дешовые что бы рамы целые были( именно целые а не кривые и не сильно гнилые), отпесочь, продифектуй, что подгнило то замени< обслужи оси, тормоза, покрась , перебери надстройку , полы новые, мож закладные под коники, поменяй тент и ворота) ну и мелочи останутся, проводка да воздушные магистрали) а если , еще ангар с пескоструем будет чтоб не возить никуда< то вообще красота) три-четыре человека на прицеп+ оборудование +снабженец грамотный и не жадный и вперед)

Идея хорошая, попробуй конечно, но думаю когда ты столкнешься с аппетитами нашего государства на сертификацию и прочее то твои планы изменятся. Ты отличный, адекватный, правильно мыслящий человек с понятными идеями, такие в начале века империи делали, но в современном мире все испортили деньги, никто не даст такому человеку сделать что-то самому и выпустить это на рынок. Подписался, слежу, всех благ.

Разработать и произвести это огромная тяжесть, а в машиностроение это гораздо тяжелее. В гараже легко все это делается, а когда выйдешь на конвеер, то тут нужны будут хорошие домкраты чтобы руки не опустились.

Молодец! Настоящий Мужик,всё правильно и честно,деньги пеленой глаза не закрыли

Делай, если есть такая возможность, нужно всегда пробовать что-то новое

С нормальными, грамотными и рукастыми мастерами, я думаю всё получится. Главное делать на совесть. Думаю, стоит попробовать.

Максимально грамотно и чётко, приятно послушать умного человека, автору большой респект

Если есть возможность и желание делай конечно!

Здравствуйте , идея весёлая, разовая акция в ручном режиме раз в два будет дороже, сравнение, будет не корректно , а завод даже маленький, потянуть оооочень сложно, но буду рад видеть вас главой концерна, на работу возьмёте? Даже на разовую акцию, люблю повеселиться. Здоровья, удачи и с мечтами надо быть осторожно , они иногда сбываются.

Респект Николай! Хорошая задумка у тебя, поддерживаю!

Коля,респект тебе!!!Молодчага!Подход , настоящего русского мужика!!!!А,не какого -то гея европейского!Так держать,Мужик!

Смотрю вас давно! Вы правое дело делаете! Желаю вам добра и процветания!

Николай, всё верно говорите, таких как вы очень мало, а таким производителям похер на всех, лишь бы урвать побольше, удачи вам во всём!!!🤝

Конечно стоит делайте делайте качество и будет хорошо таких людей как вы мало огромное уважение

Душевных и финансовых сил !!!!!! Пока нет конкуренции обязательно делайте !!!!!!!!!

Николай привет из Москвы. Спасибо большое за информацию. Здоровья и успехов ❤

Вперёд Николай удачи тебе в начинание !!!!!😊

Приветствую Николай! С Вашим подходом к качеству дела думаю стоит попробовать изготавливать прицепы. Поддерживаю! У Вас получится. 🤝🤝🤝

Всего доброго Николай! Вы Большой Молодец!

Полностью поддерживаю каждое слово! Неделю назад новтрак взяли за 6,8. Есть такой же 2021 года, визуально даже собран намного аккуратней, на новый же без слез не взглянешь, все блоки и краны китайские, ося фокс, тент намного тоньше, проводка по раме выложена по внешней стороне, когда все это увидел я просто охренел от «счастья»! Качества нет, лизинги дорогие как золото! *бу и плАчу короче… В сентябре брал тонар, такая же хрень, если еще и не хуже. Электрика своей жизнью живет, заклинила опорная лапа, через пол года все зацветет наверное еще не дай Бог.

Николай, идея СУПЕР!!! Всеми руками ЗА!!! Да Благославит Господь🙏

Огромное Вам спасибо!

Спасибо за фильм. Стоит сделать!!!!!!!!!!

Молодец , тема очень правильная и главное во время.

Ага, полуприцепы собирать он собрался! Даю СТО процентов, что это шапкозакидательство: максимум что в этом году с ноля сделать можно это собрать полуприцеп из конструктора лего. Как только начнется выбор оборудования и товарищ увидит сроки и цены на него, и сразу даст заднюю!!!

Конечно делай💪 я тоже прикуплю!!! Удачи в проекте👍

Благодарю тебя Николай и твою команду за твои ролики ты молодец !!!!! Спасибо тебе за все !!

Полностью поддерживаю , телега сейчас стоит как крыло от боинга вот у меня телега 1983 года ося на клинах и вариантов что то приобрести доступное нет от слова совсем вот приходится латать перелатывать ,а что делать работать нужно, семью кормить необходимо ,ребенка с инвалидностью лечить крайне необходимо вот и то что остается ест налоговая и прочие платоны и автодоры с автозаправками и дизелем по 60 рублей литр и на сколько этой телеги хватит одному богу известно и что делать дальше лизинг не потяну , кредит то же так и живем ......

Делай прицеп. ! Если будет цена адекватная будем покупать у тебя.👍

Если есть деньги, почему бы и нет. Мельком смотрел как прицеп шмиц делается. В целом нечего сложного. Что там на магнитке нельзя будет заказать метал под раму и оцинковать его. Тоже самое и с клёпками всё это станок стягивает. Взять за основу шмиц в виду своих плюсов, но учесть особенности кроны, у которой стойка каркаса единая деталь с регулируемым вылетом высоты потолка на конце, но у него стойка не откидывается, а ложиться на бок против хода движения, просто её в бок завалил и всё и не нужны заморочки с крепежом. То же самое с бампером под фары, аналогичный как на когеле из пластика, только не с круглыми контурами, а традиционный прямоугольный. Борта из алюминия это тоже по сути составной профиль. Если борт отдельно одна цена, а составная его планка уже в разы дешевле будет не проблема под замки с обоих концов сделать площадки. По осям, помню когда кантрабас возили когда-то мосты на рефах ломало на раз, два. Перетачивали ж.д вагонную ось, а аморты на титаники ставили от бэтэров по 40 тонн тянули на Украину тнп. Подушки меняли на троллейбусные разборные с 2 блинами по краям. Или были мазовские прицепы евро, 3 оски, всё нечего но втулки под аморты это жесть хватало на рейс, срезали родные уши, вытачивали как на иномарочных пальцы и приваривали их под иномарочный амортик. В Алмате есть шарага Волков геология там хочешь тебе прицеп до 18 метров удлинят, хочешь на оборот сократят, борта, ворота, каркас делают. Случай был коллега сломал по полам сафовский мост с качелей, как тах, х.з, так вот эта качеля пополам. Сняли, привезли туда через неделю забрали. Срезали железку, по соседней стороне сделали штамповку, отрезали конец и одели новую деталь. Всё это к тому что если есть оборудование и спецы дедки, уже можно делать хоть что. После того как похерели где-то болт от бугеля ивеки и на остатках завода его по образцу выточили и закалили я уже не сомневаюсь не в чём. Только с электроникой тормозов скорее всего Китай в помощь.

Спасибо Николай! Проблема в нас! Мы хотим всё и сразу. Это касается не только полуприцепов, это касается и стройматериалов, продуктов питания, гсм, металла и т.д. Идея с изготовлением полуприцепов отличная!

Колян утри им нос,удачи тебе.🖐

Николай делать надо 💯 , пусть потом скажут за что такие деньги!

Вы отличный руководитель! Вы человек дела! Вы шикарный , опытный , знающий своё дело и даже больше! Для людей делаете киношки классные, во многом разбираетесь . вопрос, берете водителей по Е категории без опыта? Я так понимаю машины у вас застрахованы, возможно и груз?

Николай здравствуйте, Беларусь верит в Вас!!!!

Всем привет, я первый 😂😂😂

Николай искренне желаю Вам успеха в новом деле, уверен всë получится и моё мнение, однозначно " СТОИТ" попробовать, желаю успеха и ждëм новые выпуски!!! УДАЧИ ЗЕМЛЯК !

Я думаю Вам надо открыть собственное производства полуприцепов и всё будет нормально. Идея очень хорошая.

Привет с Урала! Я работаю в малых перевозках, но идея ваша правильная! Когда рвут цены, то при хороших оборотах стоит подумать о создании производства под себя и + другим, чтоб отбить затраты. Главное, чтоб врямя было на вашей стороне. Пока настройка, сборка, испытания, бюрократия - это время. И к тому времени может быть спад цен. Но для вас это будет хороший опыт. Плюс можно будет восстанавливать скажем после дтп. Делайте, если есть возможности! Нужно поднимать свое производство - импортозамещение. Но наверху это только бумаги и распил денег.

Молодец мужик !!!уважаю таких .

На таких стояла и стоять будет Русь матушка! Молодец товарищ! ЗОЖ❤

6:15 - ага, читал вчера новость в Якутии, что местные ипшники отказываются доставлять грузы до какого-то отдалённого населённого посёлка. А там пока зимники - нужно возить грузы (впринципе в Якутии всё находится на реках - действительно возобновят речное судоходство и здесь фуры не слишком нужны). Только наверное, что какие-нибудь мелочи будут доставлять автотранспортом зимой

Николай, у нас в стране есть спрос, получите цену. Моральных ценностей нет, есть только материальные. Сделать свой прицеп? А оно вам надо? Если вы это сделаете, и он получится в разы дешевле завода..... Вы просто растопчите производителей и покажете нам их алчность. Успехов в производстве.

Приветствую всё коротко и по сути, так держать.

0:17 / 10:40 Николай. С вашим безумием и отвагой у вас получится. Обязательно влезьте в эту тему. Земля нуждается в творцах С уважением. Привет от Вовы. Автопроизводители потеряли СОВЕСТЬ!

Добрый день. Думаю нужно делать. Только сразу с упором на качество. Пусть будет как есть.

А самое печальное, что потом эти прицепы чинить НЕВОЗМОЖНО! Потому что просто неизвестно из чего они собраны. По роду деятельности ищу запчасти для ремонта машин, НЕТУ КАТАЛОГОВ ЗАПЧАСТЕЙ на наши прицепы. Хер его знает что заказывать для ремонта. Только вытаскивать подшипник из ступицы и смотреть, что за номер подшипника (если не стёрт), либо уже замерять штангенциркулем. Просто бьюсь головой об стену на работе.

У нас в Иркутской области изготавливается таблетированная соль. И я проживая в Иркутске, покупая её подорожавшую на 40, примерно процентов, задаю вопрос продавцам, а в чём проблема? Она же наша, не импортная! Пожимают плечами, типо машин мало... может. Это было года два назад. А сейчас цена снизилась. Видимо все кипишнули. Тоже сами себе в три дорого впаривали. Коммерсанты!

Приветствую, поддерживаю производство, хотя бы себестоимость озвучите, хотя тяжко будет. Мы с Вами!!!

Задумка хорошая. Ты занимаешься одним делом, второе дело будет много времени занимать. Оно тебе нужно , спроси у себя. А с другой стороны посмотреть, пойдут дела в гору сто процентов и перевозки отойдут на второй план. Только у ленивого ничего не получается

9:25 - да впринципе рискнуть можно. Ведь если в Литве делают, то видимо не так уж и сложная штука (и очевидно, что много не нужно производить) А в идеале и вовсе замкнуть цикл, сам производишь, сам эксплуатируешь (кому-то нужно продал или сдал им на время) Это легковой автомобиль всё-таки переходит в разряд личная вещь (и то обслуживание всё в дилерских центрах часто происходит), но сцепки - это вообще рабочий инструмент (просто большой в объёмах)

Стоит. Производство это продвижение всего, но это займёт много времени. А время очень ценно!!! Так что подумай очень хорошо. Минусов здесь только драгоценное время. Спасибо что прочитал. Саныч береги себя.